【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今でもプリウスを凌駕せんとする勢いで増えてる
また路上に溢れるよ、スイフトが
いい事だけどね COTY特別仕様スイフトスポーツはいつ頃出るのだろう
来年の春くらいかな 32から特別仕様車って出さなくなったもんな
31の頃は良かった ( ；∀；) スイフトは先々代と先代もCOTYとってるんだな
そのわりには先代はあまり売れなかったね
今でも先々代が一番よく見るような気がする
新型の素イフトは売れてるのか >>597
それは日本カー・オブ・ザ・イヤー
スイフトが受賞したのはRJCカー・オブ・ザ・イヤー
ま、世間的にはどっちもマイナーだけどね 【車】スズキ 「スイフト」、RJCカーオブザイヤー受賞…初代から3代連続
https://asahi.2ch.★net/test/read.cgi/newsplus/1510738084/ >>600
軽量化部門は他の車が受賞してる。
総合評価だから価値は大きいね https://ameblo.jp/rs-power/image-12328246142-14070135800.html
開発中のECUだそうで。リミッターは6000→6800rpm。
損失補正する前のやつだと思うので、それを10psとしてノーマルで145psくらい、このECUで163psくらい？
リミッターが上がるだけで充分な気もするけど、頑なに6000上限にしてるのはスズキなりの理由があるんだろうな。 タービンに負担がかかってすぐ壊れるのを抑制したいのかな？ >>610
出力はともかく、このトルクにトランスミッション耐えられるのかなぁ
普段使い考えたら最大トルクは据え置きで、高回転域の伸びだけ改善した方が良い気がする ヴィッツやマーチに乗ったらわかるよ
スイフトが偽物だってことが 評価以前に全くと言って良いほど見かけないんだが
通勤途中のアパートに停まっている一台以外、見たことがない
ちなみに地方の政令指定都市 スイスポの室内空間の広さは、欧州仕様のスイフトと同じなんでしょ？
スイスポの後部座席、及第点はクリアした広さになっているよ >>611
だからパテントの縛りだってメーカー開発さんが言ってたじゃねーの。 そのパテントって、どういう内容なんだろうね。
ターボは既知技術だろうし、回転数を抑制しなければならない特許ってどういうのだろうか。
概要を知ってる人いる？ 企業がパテントを侵害するのは駄目だが、各々ユーザーが侵害するのは構わんし、ボロクソも文句は言えないでおK? 青色買うつもりでいたけど実物見たらなんかこのデザインに合ってない気がしてきて
今は白が良いかなあと思ってます。銀は実物見てないからなんとも言えないけど候補。 だからK14Cのソース持ってこいよ
発売前にK10Cでのパテント縛りの話はスズキの開発が答えた記事があったけどな >>626
ＨＰとか試乗車では青推しだけど僕も青は合ってないと思う。
僕なら白かなぁ。 >>627
てめえが反証のソース晒せよ。話はそれからだ >>624
触媒関連とは言うとったが、他にもあると思う。猿人関連はウン千の特許が犇めいてるから、回避するだけでも大変。 >>629
https://www.google.co.jp/url?q=http://jp.autoblog.com/2016/12/27/suzuki-swift メインで乗ってる500Ｘ1.4Ｔ普通に170ｐｓなんだけどパテントでパワー出せないってのはなんなんだ？
でオートマで0-100が8秒フラット セダンからの初ハッチバック乗り換えだけどバックミラーで後続車を見ると物凄く車間距離をつめられているように感じる.. >>633
ケツないので詰められやすいけど、コンパクト自体が基本舐められてる。たぶん外車乗っても同じ（高グレードを
買えない負け組みに見られる？）で、距離置かれるのは少し大き目のハッチバックくらいでは。
スイフトの場合は黄色じゃない限り、遅くて安いスズキの貧乏エコカーとしか見られないかもしれない。
事実72S乗ってるとすんげぇ詰められてよく煽られるぞ。毎日がスルー検定な >>633
マジレスするとワイドミラー（遠めに視界が広がるタイプの）を買って付けれ >>634
小さい車だと無駄に車間詰めてくる奴いるね
黒の軽やミニバン、型落ちドイツ車に多い
貧乏なくせに自己顕示欲の高いタイプが選ぶ車種ね
本格スポーツカータイプの人はジェントルで煽られない
心の余裕の差だな おばさんに関しては本人に悪意はなく
単に車両間隔がおかしな人が多いように思う
前が詰まってどうしようもないのにやたら車間をつめてくる
そうするのが正しい運転だと思ってるような 新型の0km→100km加速って結局何秒だったん？ >>634
「後方常時録画中」ってステッカーを貼れ。 >>637
＞黒の軽やミニバン、型落ちドイツ車に多い
ほんそれｗ
なんなんだあいつら >>643
韓国では道交法違反になってなかったっけ？ 後ろのハッチあけたとき
ボディの溶接後まで丸見えなのは
なんとかならんかったのか
いくら安い車とはいえあれはせつない
そこまで軽量化したかったのか
だたのコストダウンか 内装と言わずドア開けた時の隙間がチープなのはお値段相応だから諦めれ ねーねーこんなやっすいなんちゃってスポーツカー乗って隣に本物のスポーツカー来たらどうなっちゃうの？
緊急脱出ボタン押しちゃうの？ 「本物のスポーツカーだ、かっこいい」と思って
眺めるだけだと思うが。 本物のスポーツカーってなんだろ
86brzロードスターあたりのことなら目くそ鼻くそを笑うって感じ >>650の横に健常者が並んだ時ほど惨めでは無いと思うよ。 >>632
単純に交渉決裂で使用権を貰ってないか、もしくは未交渉で権利回避しただけ。
あの文章を見る限り、ECUとハードの組み合わせのパテントで制御系に数値縛りが入っているんだろうね。
単純にエンジンのパワーバンドに関する制御システムと思えるが詳細はわからん。
他のメーカーは違う方法（BMWの技術とか）かもしくはVWの権利を譲渡して貰って使用しているんだろうね。
DSターボはフィアットは昔から採用してるから、独自技術をもっているかも。 後方常時録画中って貼っててもアホは煽ってくるよ
先日山道で赤のスイフトが
俺より前が詰まってるのに煽ってくるアホだった
信号で止まったときにバックミラー見たら
ガリめがねが大口開けて怒鳴っててちょっと面白かった >>647
話は違うけど後ろの真ん中のシートベルトがシートから出てるのがいいよな、トヨタとか天井からブラーんと垂れ下がってるの見るとセンスねーなと感じるし。 >>652
その辺はスイスポよりクラスが1つか２つ上だからな
競合するのは、ノートニスモとかフィットRSとかヴィッツGRとかその辺り わざわざ嫌いなクルマのスレに粘着する意味がわからん
好きなクルマのスレで楽しく語ればいいのにと思う 昨今国内で月間50台くらいしか売れない”スポーツ車の中では”大ヒットなのは間違いない。
再来年あたり他社がどんな車出してくるだろうな。
ファミリーコンパクトなスイフトシリーズの更新は想定内として、スポがいきなりここまでやってくる
とは思わなかっただろう。。（思ったとしても250万クラスで勝負する想定だったはず）
ホンダトヨタ日産はファミリーに振りすぎたワンモーションで首が回らない、マツダは期待できるが
自己着火エンジンにお熱上げてるしロドスタあるから放置か。
まぁスポがいくら売れようが3年は無視かな。少し値下げして様子見。 >>646
どの部分の事を言ってるんだ？
バックドア周りは隠しようが無いところが多いと思うけど
この前テスラのモデルX見たけど、バックドア周りはスポット痕めっちゃ目立ってたぞ 7秒切るとかアホなこと言ってた奴生きてるのかなぁw 自分で言い始めた0-100しか拠り所が無くなっちゃった哀れ トヨタが次のヤリスで1.6ターボの4wd出すらしいしそっちにスイスポの客持ってかれそ >>670
どれだけ煽ろうが、絶対早くならないんですよｗ
他の方法に頭を使ったほうがいいと思いますよ どうせ違法なことするなら黄色くても何でも他の車線使って抜かせばいいのに ノーリスクで楽に良い結果だけ得たいなんていかにもガキ臭くて良いじゃん でも車間距離詰めてて急ブレーキ踏まれてオカマ掘ったら後ろが悪いんだからノーリスクじゃなくない？ >>678
事故ったとき最初から割れてたって言われそう >>667
そうやって期待させといてコケた車が多いのがトヨタ 近所のおじいちゃんが白のＡＴ納車されてて悔しい
俺も白にしようと思ってたのに >>684
なんか懐かしい風景ｗ
若かりし頃峠走ってて冬になるとスタッドレス履いて雪山に行って攻める
雪の中時速100km近く出して走るから車がワダチで振られたりすると
突っ込むんだけどそんな速度で走ってるからまさにこんな感じになるｗ
下手したらこの映像よりもっと奥に入り込んでる
走り屋、ラリー屋、クロカン屋が皆で奥に入った車をロープ、丸太を使って
引っ張り出す >>646
安っぽいのではなく安いというのを理解するように 雪道でスイフトスポーツはまさに
モンスターマシーンだぜ 前もつまってるから追い越すには距離とパワーが足りないんだろうね。
信号もあるならなおさら。
でも、この前中央線が入ってて見通しもいい50制限の道路で、交差点の度に20キロくらいに急減速して左右を確認するアホがいて、さすがに抜かしたかった(笑)
>>674 >>646
そこまで気になるならその部分をカバーするものを作ってもらえば？
それでも他車よりか安いだろうし。 俺はめったに煽らないで抜く。下手な人煽っても危険だしね
遅いから抜くとさっきまでチンタラ走ってたやつがいきなり煽ってくるケース結構多い
車種的にはハイエースとか箱バン系とでかい四駆乗ってるやつにこの傾向は強い
あまり酷かったら窓から顔出したりして言うけどさ、この時に相手は2つに分かれる
いきなり車間開けてすぐに曲がったりして居なくなるタイプ
もう一つはまじでオラオラ〜って来るやつ
オラ〜って来るやつはやはりいかつい奴でDQN系でしかももめ慣れてるから注意よ
サツ呼ぶぞとか言っても俺が何した？は？暴力ふるってなきゃ民事で警察よんでも
なんにもならんぞ？は？カス？おまえカスだな？オラ、悔しかったら殴ってみろや！
とか言ってくる
多分殴ったらそのDQNに警察呼ばれてすごく金取られるパターンだと思う
みなも他ドライバーに文句言う時は覚悟して挑んだほうがいいよ >>692中学生なのにクルマ運転できるんだね！エライね！ いや、おっさんだよｗ
そういや車から下りてきたDQNに顔を蹴られて3針顎を縫ってる
高校時代は学年で有名なDQNに殴りかかって逆にやられて鼻が曲がってる
まあ思いっきり殴ってやったから相手の顔もパンパンに腫れてたけど俺はちょっと腕力足りなかった
成人してからは飲み屋でDQNに灰皿とウイスキーの瓶で殴られそうにｗ
なんで俺だけｗ どいつもこいつもDQNが多いから注意な
俺が道を走ってる時は道は俺のもの。おまえら俺のために道を開けろ そんなに急いで走ったところで誰もお前のことなんてそんなに待ってないんやで >>694
それうちの地元だと高校デビューつって一番バカにされる奴
小学校、中学校で強い奴らで周辺の上下関係を仕切り終わってたわ >>698
普通の高校だったんだけど中学校は比較的DQNで
高校に行くと俺はまったく気にしてなかったんだけど何故かその中学の中でも
DQN連中には俺の名前が上がってたみたいで・・・
そんで普通に高校生活しててもDQNがあいつ**中学の**だよなって
チェック入れて絡んでくるんだわ
DQNだけじゃなくて女の子も近づいてくるんだけど俺はその頃DQNも女の子も全く興味なく
両方近づいてこないでくれってオーラ出してたので・・・
今考えるともっとやりまくれたかもしれないorz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
