【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】
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俺も面倒だったから近場で決めた
指値であーだこーだと >>368
なんかその状況を見ると…俺と同じ東京地区？
窯のかけかたやシツコサがそっくりだ… 懸賞でフェアレディZが当たったら1年間は転売禁止だから1年たったらフェアレディZを下取りに出してスイスポ買うわ 寺と喧嘩してまで買いたくないからな
営業が旧友だから余計に 発表前に契約したけど、車体値引き5万弱セーフティーなし
パナナビ７インチプレゼントだけだったぞ スズキ スイスポ
ホンダ シビック
日産 フェアレディZ
トヨタ 86
ダイハツと三菱は？ >>380
スイスポが他よりクラス１つか２つ下だな >>380
コペンいいぞ
FFだからどうこう言う奴いるけど
適度にゆるくて運転しやすいライトスポーツだと思う >>382
スポーツ性抜きで気軽にオープンで走るってのもいいよね >>382
実はベースになってるミラの4WDの方が爽快感ある（個人差あり）
三菱は…この前発表したECLIPSE？ >>368
実名だしてくれよ。
全く参考にならない >>388
千葉のどこかとだけ
千葉は正規ディーラー三系列しかないし参考に…ならないか
まぁ値引きの一報告として聞いてくれ >>389
本体は最大で15万相当が限界みたいね。俺の場合は下取りを上げてもらって15引き相当になった。
新車値引きは本社規定、オプションはオプション部門の領域、下取りが自販の自由が利く部分。
なので表向きはピンで引くことができないんだろうな。 >>390
下取りなしだったからなぁ
でもオプション付けたらその分値引き多少ありますか？って聞いたらナビつけても5万円だけって言われた
ネットではオプションつけた方が値引きしやすいって見てたから不思議だったけど欲しいオプション特にないし5万円で収めたわ >>391
行った寺でもOPは基本引かないが、ナビだけは引くって言ってたな。
ナビで5万引いたら頑張ってるほうじゃない？
本体値引きは無し？本体は5～8万は引くはずだけど。 >>392
ああごめん、ID変わってるけど>>368なんだおれ >>393
なんだかなりいい条件で引いてもらった人じゃん。新規取得者は優遇するのかな。 >>396
そっかあ
25～30万レベルがゴロゴロいた記憶がある
今は厳しいのか？それとも下取り上乗せ値引きだったかは分からないな 時期的に20万は無理じゃね。
あんまし無理して値引きしない方が良いよ。
余り良い顧客に見られなくなるよ。
元々そんなに高い車でも無いんだし。 そうか今は値引き厳しいんだな。9月30日に31万引いて貰えてラッキーだった。ナビ8万引きが大きかった。 要は「客単価」であって、OPははお得感の演出のための客寄せみたいなもんだからな。
オプションﾏｼﾏｼの人は販売店としてもやりやすいと思うよｗ
しかし今契約後に例のOP5万キャンペーンのOP選んでるんだけど、ラゲッジトレーとミラーカバー以外ねぇな…
ナビは値引き期待しても無理
オーディオはボッてる、スピーカーも苦しい
ドラレコ自分で取り付けてもスペックのわりに高すぎるし説明書見ると扱いめんどくさそう
マットはビミョーだけどモンスポの方が良い、というか使用中のマットの流用で充分という罠
コーティングなんてやらないわボケー ドアハンドルエスカッション
ヘッドランプガーニッシュ
この辺検討してみては、あとはリモコンキーの装飾とか >>399
10/1に車両本体から21万引き
オプション、下取りなし ステアリング変えたいけど
エアバッグ無くなると保険料あがる
と思うし、いざというときに困るかなあ
悩む >>401,404
ありがとう。
ハンドルエスカッションは検討中ｗ
ガーニッシュとキー装飾は要らないなあ…
ハイドロミラーは1年くらいしか効果が持たないんでしょ？ミラー周りをよく弄る人なら予備として確保するのはアリだけど。
ナビがきっかり5万に収まってくれると助かるんだけどな。 >>361
10月途中までなら多分これが寺の用意した値引きの標準限界額のような感じだと思う
というのは何店舗か回って2回～3回で限界ですって提示してくる金額が20引きだった（下取りなし）
>>361車体8OP5ナビ8の計で21万だもんね
商談中OP5万キャンペーンの話は出てこない、下取り対策5もこっちが買取店で見積もりした後に
やっと出てきた。うさんくさ～＾＾； >>406
最初の見積表でOP5万キャンペーンぶんを引いてこない店はダメかも。
総額をまず高く見せておいて、引いて当たり前のものをどんどん引いて割安感を出す王道パターン。 >>405
五万円分で選んだけど
フロアマット ガラスフィルム ロックナットにしたわ
ロックナットとかいらんかったかな あれ?
op5万円分は年内登録じゃないとダメって
言われたんだが ムーブからの買い換えなんだが、
やっぱスイスポは天井高低いのね。
やたらと荷物を載せてるから、
そのまんま載せられるか不安。
まあ、不要な物ばかりなんだが・。。
そもそも、車重を減らしたのが売りのスイスポなのに荷物を多く積んでどうするのかと・・ ロックナットって普段停めている駐車場が自宅敷地内の奥のほうにある人なら不要だよね？外出先で駐車している数時間の間に盗まれることなんてまず無いよね？ >>412.有るけど、盗難保険、入れば大丈夫だぞ。 高速で合流してくる車に合わせてブレーキ踏んで距離調整する度にACC解除されて再設定するの面倒くさいな
100km/h設定で走行→ブレーキで解除→設定ボタン押した時点の速度で自動設定
だから合流時点の速度が70km/hだと即設定ボタン押してボタンでカチカチ調整するか、また100km/hになるまで待つしかない
このイベントが合流ポイント度に発生する スズキ純正より社外品で好きな色のアルミロック買うのオススメ
純正ホイールでも赤や青やゴールド、ボディの色に合わせるだけでアクセントになる ロックナットなんてAmazonで買えるし違うの選ぶべきだったかー RAYSのホイールにしてRAYSのカラフルなロックナットにすると見映えは良いけど、速攻で色が削れちゃうぞあれ >>416
resしたら設定速度は元の100のままでACC復帰する。 >>408,412
ロックナット地味だけど悪くないｗ
なお今も昔も鍛造じゃない限り盗まれないもよう
>>409
なんも言われんかったな。年内じゃないとダメならお父さんキャンセルしちゃうぞ >>411
ソリオ借りたときにあまりの高さと広さに笑ったけど、スイフトに戻ったときにあまりに安心して漏らした。
車ってのが本来どうあるべきかがうんたらかんたら >>403
とうの昔にエアバッグ割引は無くなった
標準装備が進んで型式に組み込まれて自動割引だと思えばいい
うちは月内契約、納車未定でオプション-5ＯＫと言われた
欲しいオプションが無くて検討中
スイスポの赤マットよりＲＳの方が好み、モンスポのマットがいいなら検討したいな >>409
おなじく、納期が長くて登録に間に合わないからダメって言われました
だから、みんな一体何の話をしているのかと思ってたｗ 俺全く言われなかったけどなあ。でも「2017年12月中に登録・届出が完了した新車が対象となります。」って書いてあるね。
確認しとこうかな。 >>407
確かに最初高くてJAFとか納車費用とかメンテパックとか色々削るのは定番だよね
>>409
>>425
年内厳しいと見て最初から話しされなかったのかな
まあその辺は商談なんだろうけど オプション5万円の件誰か問い合せたら詳細教えて欲しい あと参考までに
寺で下取り見積したらスズキの車なのに安＾＾；
その後アップルに持っていったら倍以上の価格に（といっても20万以下の車両の話です）なった
それ話ししたら初めて下取り対策で+5万とか寺が言ってきた＾＾； それでもアップルにおいつかないけど
結構気に入ってた車なので愛車が安い評価受けるのも面白くないし、それも商談なんだろうけど
事後価格を+してくるのも微妙だったので結局アップルへ売却
アップルは代車少しの間出してくれる。寺はスイスポは納期掛かるので皆に代車出したら
無くなっちゃうから基本代車はお断りしてると
あまりに寺下取り安く感じてるなら見積もってみる価値アリだと思うよ
俺は仕方なしアップル代車返したらバイクとチャリと会社の車（笑）で年明けまで乗り切るよ >>430
ナニ下取りしたの？
軽で5年落ち、あるいは登録車で2世代前だと極端に悪くなるみたいだけどｗ オレはオプ5万は年越しでも大丈夫だと言われてるよ。デラによって違うみたいだね。 >>422
流行りのトールワゴン乗るとあまりの開放感と乗り心地の良さにビビるよなぁ
普通に欲しいと思ったわ >>433
ビビるけど無駄すぎて笑ったはｗｗ
小回りが良くてちょっと欲しくなったのは俺とお前だけの秘密な スイフトスポーツ試乗してきた。
いじるとこ無いな～買ったらマフラーとエアクリ位の交換だけで十分じゃね？
ECU書き換えで豹変するかなｗ OP5万引き正確には消費税ついて54000円引きだよね
ナビとかつけたからさらに追加で引いて貰えたけど合計額じゃなく別計算になってる >>435
ターボ換えないでECUだけいじって上が伸びるようにすると、たぶんターボが早い時期に逝くよ ちょっとぐらいは様子見した方がいいかもな
デミオDは雨宮ので150PS35kgまで伸びたけど2年目ぐらいで逝く個体が結構でたし デミオの1.5Dは、他の車種にも搭載できるように元々のトルクが270Nmある。
デミオの6MTは220Nmがトルク容量なので、そこまでトルクをカットしてある。
これを元にもどすのが雨宮のECU。元にもどすだけで実用域で2割のトルクアップ
だからピークパワーがそのままでも体感が凄い。もっともTMのトルク容量を
超えちゃってるから、そらTMがもたない。
スイスポの今度のターボはエスクードの220Nmのを230Nmまで上げたやつ。
軽いとは言えチューンアップ版だから、ここからどの程度弄れるんだろうかね。
それとスイスポの6MTはキザシの流用で、キザシのエンジンが230Ｎｍ。
ということはこの230NｍがTMのトルク容量とみてい良い。これ以上トルクを
あげたら、やっぱりTMがもたないんじゃないの。 トランスミッションよりエンジンのほうが負荷が大きい気がする カットしてるのはそれなりに理由があるからだからね
ショップからすれば1年も持てばいいんだろうけど >>437
心配しなくてもレッドゾーンまでは普通に延びるよ 伸びないという報告多数の中でそんな事言われても信用できないよ… デミオの選択肢はないわ。なんだよあのゴンタ君みたいな安っぽいケツ。マヌケなホイールアーチ。
赤かグレーしか無いかのようなカープ並みの同調圧力。
そして腐ってもマツダ。えぇ広島市民でしたよ俺 つまりどんなに性能や燃費言われても興味ないとか嫌な車には乗らんわってな。
スポ買う人はほとんど指名買い。重感染者なんだからさ。 >>446
スイスポも黄色と銀で迷うだろう
ATとMTでも同じく
MTの銀にした >>449
ヘッドライトはRS系と同じだと思うがテールランプは違う >>446
＞腐ってもマツダ
マツダを褒めることになるんだけどいいのか？ ダークグレーメタリックが欲しいところ
シルバーはなんか貧乏くさい >>453
実物みてそう思うなら一般の人と美的感覚がずれてる。
美しい景色や造形物をたくさん見て感覚を磨こう >>454
あなたが「一般」代表ですか
そうですか >>456
レスの付け方がアフィ臭いからふれないでおこう(笑) >>458
そういう詭弁で逃げるか
詰まんねえ奴
でももう「触れないん」だよね
レスすんなよ >>437
ターボが高回転で耐えられないのもあるけど
簡単にレブ付近まで回っちゃう様な仕様じゃ
毎回エンジンやタービンに負荷掛かりすぎじゃないかな
そこにＥＣＵでもっと回すとか、寿命短いの覚悟してるのなら良いけど
モンスポとか耐久性なんて気にしてないから
パワーいくつ出たって売り文句で良いわけだしね https://i.imgur.com/L8wAVtB.jpg
直噴だからどのみち５年後はこうだよ
気にせず楽しめ
安いんだから最終モデルで買い換え >>463
おう、ポチくんまだいたの（笑）？
毎日毎日たいへんだね、ポチw！
これからも毎日続けろよ？ 車検証の軸重ってどんなもの？
素イフトは全グレードでリヤ330kgみたいだけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
