【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part12【ZC33S】
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>>875
JN5クラスは上位2チーム除いて外車好きの素人に毛の生えたような人が楽しんでる印象しかないんだけど車的には苦しいよね
と思ったら2500cc以上だから2330ccのスイスポは排気量不足で出られないんじゃないか？
JN4なら86やNAのタイプR相手か・・・ まぁDS3と208以外はね。
ただ、アバルト500の車載動画あるけど、速ぇぞまじで。
Aセグだからどこでもじゃないけど、はまった時の区間はやばい。 てか86が今一遅いんだよな。
コーナリングスピードは、デミオが最速らしい。 出れる様にするのか、新設するのか。
アバルトの扱いはどうなってんだろ。
あれ1400ターボだろ！？ 古いスレから消化してこうや。
次スレは↓で
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507445426/ 荒らしは0-100 8秒代のゴミとしか発言しなくなったな。消えるのも時間の問題かな？
貴方には本物のクソ中古ミニがお似合いだよ。 でもたしかに1.6ターボのミニとか208、あとDS3とかは、スピードレンジそのものが違うからな。
グラベルなら差も少ないが、ターマックだとスピード域が何十キロも違う。
今回のスイスポは、その中間くらいだろうから、やっぱ新設になるのかな。 スイスポは一番安くラリーに出れた車だからな。
普段街乗り仕様だし、JN5ってなると改造範囲広すぎ+ロールケージも本格的なの入れないとだからとても普段乗りは出来ないよな。レギュレーション上ナンバー取ってるってくらいで。
改造費500万超のスイスポなんて見たくない。 スイフトRSの1リットルターボをチューンして出場の可能性は？ S1000買うより実用性も兼ね備えたスイスポを買うべきだよ >>902
流石に86と同じクラスじゃ勝ち目ないだろ。
同じ額チューニングにかけるなら、間違いなく86が面白い。 >>899
モンスポのコンプリートカーの紹介でラリーJN4・ジムカーナPN3・ダートラPN2となってる
ジムカーナは来年区分が変わるから実際はPN2だな ミニの1.6ターボ、JCWをJN5で走らせたら速いのにな。
そろそろ中古車もこなれてきてるからね。
同クラスで素性はピカ一、ボディが良いからね。
1050kくらいまで軽量化すればJN5優勝とれると思うんだよね。 >>905
そっか、JN4は2500までだったね。
毎年のように変わるから見落としてたわ。 86とRX-8くらいはかもるだろうな。
モンスターかクスコ辺りが、JN5車両作って出ないかなw >>883
スバリストきめぇーんだよ、馬力馬力って
馬にでも跨ってろよ ここまで903の突っ込みとラリーの下りも含めてほとんど自演ですのでご注意ください 毎度のこと一斉にいなくなるからな
知能が低いんだろう >>883
それなそっくりそのままミツビシ車だったんだわ
ところがスバルは馬力詐欺だったわけ
今は知らん >>884
>素晴らしく古典的なホットハッチと言える。
これ好きだわｗ >>910
安価の付け方もわかんねー爺様が自演とか判断出来んのかよ wwwwwwww >>889
へえ、では両方共新型スイスポだけはダイナの数値をごまかしてると？
それこそ考えられないんだがｗ
そんな事したらチューニングショップとしての信用ガタ落ちだよね
ショップの信用落としてまでわざわざ新型の数値をよく見せるなんてありえないだろ
車が出回ればそのうち色々なショップがダイナの数値上げてくるんだろうからね
それとマフラーメーカーもまずノーマルの数値、うちのマフラー入れた数値って
公表するだろう
>出てるわけない(笑)
って考えこそが妄想だと思う >>916
それに触っても良いこと無いよ
キチガイが紛れてるんだ >>901
何が効いてるだか、もうあんたdisるネタ無いんだからいい加減自分の巣にお帰り。
我々はクソ遅いゴミスイスポで盛り上がるから。
あ〜ミニの中古は最高だなぁ〜^_^ >>919
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なにが「やはり」だよwwwwww
スバヲタは冷静なフリして顔真っ赤だから笑えるわwwwwwww 荒しのおっさん、もう誰が敵なのかもわかんなくなっちゃってるのね。 そのスバルエンジンを積んだ86/BRZは実測160程度なんだけどな。トヨタの足回りはプアでもスバルエンジンがそれをカバーしてくれると謳ってたスバオタ共も蓋開けてみれば馬力詐称w 少々値が張ってもいいから7速DCTも作ってほしい
20km/Lあれば250万でもバーゲンプライスだわ レガシイGTなんて260なんて全然足りてなかったしね。
せいぜい220を一瞬で終了な車だったな。
シャシダイでも夏場は悲惨な数字が出て来たしね。
スペックの数値なんて当てにならないもんだ。 >>865
某アフターパーツメーカーの話だと、やはり5500回転で意図的にカットしてるらしい。
ECU開発中だけど、書き換えるだけでリミッターまでスムーズに延びて、7秒台は普通にいきます、とのこと >>873
アフィリエイトで小銭稼いでる寂しいおっさんだよ。
どこかのスレで顔写真付きでさらされてた(笑) >>886
爪先立ちで背伸びしてるんだろうね(笑) 赤い軽量ホイール探してる。
15インチで、ダンロップ92r履きたい。
赤を諦めればあるけど、赤が希望。
そんなホイールありますか？ 車が安いから、ze40を17インチで普段使い。15インチを遊び用。スタッドレスにはenkei15インチの予定。
入るかなー？ブレーキの干渉はまだ調べてない。 >>936
そう！16までならちらほら見つかるんだけどねー
んーー 穴が合わないw
CE28に赤があるとは思わなかった PCDチェンジャーで100の4Hがはけるようにして、オフセットを考えたら行けるんじゃ？
履ける奴を赤に塗った方が早いけど >>942
やっぱりそれしかないかなぁ…
変換はちょっとやだから、塗装かぁ >>943
16インチならCE28Nがオプションで赤に出来るけど、15は無いですね >>930
だよね、この動画でもそうだけど2速だと5700回転位でパンパンってリミッター効いてる
3速は瞬速シフトしようとして多分この人アクセル全部戻さないでクラッチ切ってるから
勢いで6000位まで跳ね上がってる
https://www.youtube.com/watch?v=4AtVZi6JbNQ
自分が不思議だったのは評論家が乗ってレブが6000とか言ってたけど自分も
試乗では2速ではこの動画の通り6000まで回らない、5700位でレブが効いちゃってたんだ
なのでなんでかな〜って思ってた
おそらくは6000以下でレブ当ててるはず
試乗では確かに不満あったけどこの異様な仕様は封印なんだろうって理解してもう
ECU前提で考えてたよ >>924
そうやって印象操作したところで虚しくなるだけ
じゃあ1.3t近くある車がたったの160馬力で筑波9秒ってすごいよねいい車なんだね0-100もスイスポより速いよねすごいよねミラクルだね >>928
最高出力ってのは実験室の定められた条件下での出力だからな 一年位はノーマルECUで乗って、その後封印解除する予定
多分それが本来のスイスポのはず
その時マフラーも入れちゃおうかな
その前に会社の社長が「新車来たら速攻でスタッドレス買わないとだな〜」って
この言葉の裏には当然「この地域、冬は凍結酷いし雪だって降るんだから車通勤は
雪降っても平気な装備を整えるように」って意味合いだろうな
15インチのセットで何か安いやつ用意しないと。。 言われないとわからないて事は、比較的南の山岳地帯かな？
スタッドレスなんてホイールキャップ無しの鉄チンでいいよ 7.0Jでオフセットどのくらいまで履けるかな？
215くらいは履きたいと思ってるがどうかな？ >>949
埼玉で少し西に走るともう山が出てくる地域だよ
この辺は標高の違いで天気予報に出てくる気温と軽く４度位は違うので
気象庁発表で最低気温３度とかなってても-1度になってるのはざらなんです
もっとも温泉に行くのでスタッドレスは必ず必要な装備なので多分すく買うと思う
欲を言えばやはりLSDがついてて欲しかった。完全凍結になるとLSDあり無しの
車で流石に差が出てくる >>691
カタログ値とほぼ一致だな
なんて良心的なメーカーなんだ >>691
街乗り12キロってまじか
スイスポではじめてケチついた
ポロ1.2乗りだけど試乗じゃ試せない燃費で後悔するかもだな >>691.市街地12.8は、まあまあだね、EG6は8.0だたよ。 ヒーテッドドアミラーはオプションでも選べないのかな？ 試乗したらなんか足まわりの接地感がそんなにないなぁって思った
一般道だから飛ばせないけど、曲がり角をちょっとオーバースピード気味に曲がって確かめたけど
やっぱりそう感じた 街乗りリッター12？
おいおいMINIクーパーSですら12は走るんだが？
たった140馬力で1t以下なのに燃費悪過ぎだろ
おまえに0-100加速8秒台のドン亀なのに、、、 >>960
接地感なんてタイヤの空気圧ちょつと調整するだけで変わるのに >>959
俺もこれ欲しいんだけどないんだよね
素イフトでも四駆にしか設定ないみたい まだMINIの人いんのかよ
人生の楽しみは5chだけですか あれだけスズキをボロクソに叩いていたLNSW先生がスズキマンセー記事連発の異常事態 完全上位互換のMINIを出されると都合悪くて顔真っ赤になっちゃうんだろうなぁ REVSPEEDの12月号がアマゾン読み放題に入ったからチューンに興味ある人は読むと面白いと思う
読めない人は立ち読みでどうぞ しかしこれだけメディアに露出されて大絶賛されて動力性能すごいすごい言われて、、、その割には0-100に触れてるのはdriver誌だけってすごい違和感がある
何か見えない力が働いてる気がするわ だって動力性能と言ったら真っ先に0-100かゼロヨンタイム気になるじゃん？
英語力と言ったらTOEICや英検が出てくるのと同じで
これに違和感がないって人いる？ >>968
あーあ言っちゃったよ
上位互換に劣るなら当然じゃん？ｗ マンセーはしてないんじゃ？
シートエンジン音シフトフィールリアディスクもタスポで使えない排気量としょうもない毛なし満載 個人的にはキザシスポーツが欲しい。キザスポ。2.0Lターボに9速AT、1トンスレスレ。なお高速覆面 driver誌での0-400だと86とスイスポ0.3秒位しか違わんからな
86はもっとタイム出てるのもあるしテスターが糞なのは確定 786です
昨日あれからディーラーに行って
595コンペを試乗しました
スイスポも前に試乗しましたが、高いだけあってアバルトは加速や足回りや
ブレーキが段違いに性能いいです
ちなみに街乗りでキビキビ走っても、燃費13ちょいくらいはいくそうです
営業さんに見積りも頑張ってもらったので
アバルトを買おうかとおもいます
みなさんの貴重なご意見ありがとうございました >>979
あるけど使いにくいかも
10マン出して16インチスタッドレス買っちまったぜ >>977
近所で乗ってる人いるけどめっちゃ面白そうな動きするな
俺ももうちょい安くて国産だったら595にするわ >>976
それは86をテストしたドライバーが糞な可能性があるってだけで、スイスポのドライバーが糞ってことにはならない
論理的に物事を考えられない人？ ミニクーパーS SV16 6MT
街乗り燃費21km/L
高速燃費18km/L
実測でこれだけ出ます。
気を使えば最高24km/L driverって雑誌が当てにならないのは確定ってことね 86はパワーないからな
2.1L化で少しはましだけど、昔のシルビアあたりよりも遅い
せめてターボを標準で出してくれたら ATのBRZが16秒台だからAT比較だとスイスポのが速いかもね 86は吹け上がりの心地よさを優先して
あえてNAにしたんだよ
それでもスイスポより速いけど >>985
テスト条件もあるからな
テスト日が真夏で気温が高かったり、雨で路面がウェットならテスト結果は悪くなるに決まっている
幸いスイスポが計測した日は気温24℃、路面はドライで絶好だけどねw 直線で飛ばすには高速シフトアップを求められるエンジンだからMTは難しそうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
