【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 78【EV・LEAF】
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>>1の 本文一行目に下記の一文を入れる事
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 76【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 77【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506732145/
- >>949
日産車、特にリーフは情弱が買う車だから２ちゃん見ない方がいいよ >>950
昨日散々やられてぐうの音も出ず退散したくせにまた出てきたよプリウス馬鹿w
大変だね仕事だと。 買取屋で査定してきたがYahoo!のニュース記事が出てから買取価格を下げざるを得なくなったと言ってたな。
その記事を書いたのがボコボコのラリー車リーフに乗っている、と。 >>947
レスくらいたどれよ。
日産のバッテリー保証の切れた5年以上10万km越えた4セグ欠けの8セグで100km以上走る
24kWhの古い電池が6年でこれくらい使えて30kWhは劣化対策されて保証が伸びてる。
スマホの電池なんか2年で使い物にならなくするバカが居るが使い方次第
まぁ、安い中古リーフ買って乗るのも悪い選択肢じゃない以前より中古も減ってる気がするし
逆にメンテナンスの悪いかもしれないエンジンの中古車買うよりよっぽど安心な気がするけどな >>937
e-powerだけだとプリウスやアクアを超えないよ
ノートの台数はガソリン車との合算だからね >>953
馬鹿丸出しの中身レスカキコだな
中身のある反論が一言も出来なくてくやしい気持ちは分かるが、涙拭いとけｗ 中古車で本当に維持費が安い車ってどれだ？
年間15000km位走るんだが ここ数ヵ月、Ucarと価格.com見張ってるけど初期中古車の本体価格の底値は29万っぽいな
まだ稀で買いそびれたけど、あともう少し待てばごろごろ出てくるかも >>964
底値で購入して日産でバッテリー交換してもらえれば100万近くの値段で電気自動車は
安いな
なおかつ月2000円のプラン入れば
コストコやイケアや東京西側の安い食べ放題の店など
ガソリン代を考えなくて済む分
良いか >>966
30エアロなんだけど、
このあいだ友達のノーマル運転したら、
はやさがかなりちがう気がした。
はやく感じるだけで秒数かわらないのかなー
ともおもったけど、どーなんだろね。
なんか、エアロは最初からパワーメーター
フルパワーだけど、ノーマルはフルパワーでる
のに時間かかるのかな？ >>968
モーターの最大出力は変わらないからその可能性はあるね
でも最初からフル出せる分速いんじゃないの？ 新型リーフ試乗してきた
いきなり新次元
凄いよ！凄すぎる
こんな凄いクルマが、無料で走り放題
楽しすぎる！ >>942
もともとe-Powerの燃費なんてインチキだと思ってはいたが
JC08燃費30kmのC-HR，アコードにも実燃費で抜かれたか．．．
昨年11月登場時の日産信者のヌカ喜びを思い出すなw
さすが擬術の日産 ここ見てると、乗ってもいない奴らが僅かな情報でさも首を取ったかのようなステマをするのが常態化してるのが分かるね。
本当に工作員っているんだな。 >>963
荒らしは1人だろうな。
煽り文句もずっと変わんないしもう秋田よ。
ちょっとは頭使って欲しいよ。 >>937
我が家は、その条件に当てはまるので、数年後、30kWhの中古を買う予定。 >>971
でも、20km/Lでれば十分だと思うけどな。
走りは異次元だし。 >>970
どれだけ距離試乗してきたの？少しの試乗で全くそんな気持ちになれなかった。フル加速なんか試せないしね。 誰か60kwhバッテリーの製造時のエネルギー量とCO2排出量知らないかい？ >>866
環境負荷へのストレス減るだぁ？あんた何も分かってねーなw >>971
C-HRもインチキって言わないの？
トヨタ C-HR（CHR）ガソリンターボの実燃費は？C-HRハイブリッドとガチ比較！
http://autoc-one.jp/nenpi/3231327/
トータル平均実燃費
23.7km/L
ノートe-POWER 実燃費テスト／総評
http://autoc-one.jp/nenpi/3032365/0003.html
日産ノートe-POWER（エコモードで走行）25.0km/L バッテリー容量が増えると充電回数が減るから劣化の度合いもかなり減るね。
これまでバッテリーの容積を変えずに、性能アップで容量を増やして来たけど。
60kwはどうやるんだろ。 走りの性能がと言う割りに燃費見るときはいつもエコモード デミオアクアフィットとは比較しないのかな
サイズ的にはそっちだろうに >>981
確か旧リーフの60kwh実験車があった。
ユニット容積は現行と同じだったから、高エネルギー密度パックに変えるだけだろうね。 新車の30Xなんだけど、10年乗れるかな？
30kwhのみなさん、車の調子はどうでっか？ >>985
がんがん乗るなら5−6年目でバッテリー交換出てくるかもぐらいで
後は定期整備ちゃんとしてれば10年は余裕 ここのレス見てきた結論は
「貧乏人や心にゆとりが無い奴はリーフに乗る資格が無い」ということでOK？ >>987
と言うかリーフを買うのはかなりの情弱って事で間違い無い >>988
買えない
お前のような 底辺君は去
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