【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
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>>252
ありがとうございます！そこそこの音量がレガシィには合ってる鴨ですね。形状は純正と同じみたいなので性能もあまり変わらないのかなと思ってましたが、抜けも良くなるのですね。経年劣化での音の変化はいかがですか？ >>253
経年劣化といっても3年程度だけど、
変化はないですね
抜けが良くなる分多少燃費は悪くなる 音とか抜け気にするならセンターパイプから変えたら？ レガシィ乗るような歳になってもマフラーの音とか気にするの？ >>245
画像まで貼って頂きどうもです。ミラー一体型でも一応影響無いんですね。普通のタイプのドラレコ（DVR3000）を買ったのですが、ミラー裏とかはアイサイト的に厳しいかと思ってました。1回ダメ元でアイサイトの下くらいにつけてみようかな >>256
ぼちぼちやっすい中古が出始めてこがねのある20代半ばから30代にかけてのお客じゃない？
BPの頃にもあった話
レガシィもおっさん化したゃってBPの半分もサードパーティ製品ないよね >>257
自分の場合、画像見て貰えばわかるけど
結構アイサイトのカメラにかかってたから
恐る恐る試して、大丈夫とわかったよ
あくまでもスバルは純正使えって立場
色々試してみるといいよ >>258
手頃な中古が出回ってくると、BPやZみたいに
暴走して死傷者がでる事故で必ずテレビで放映されるよ >>258
なるほど中古乗りの20代なら仕方ないか 任意保険の更新をしたんだけど、料率クラスが変わって保険料が下がったよ
保険はスバル自動車保険（損保ジャパン日本興亜）3年契約、車の型式はBRMで、
3年前----今年
車両：5 4
対人：4 2
対物：4 2
傷害：4 4
になってた、NAだから飛ばして事故る人が少ないのかアイサイトが考慮されたのかな？
ターボ車はどうなんだろう >>251
遅レスだけど、音量はほとんど（個人的には全く）変わらないといっていいと思う
あとは>>252のいうように、どこに自分なりのメリットが見つけられるかで
要はあまり誰にも気づいてもらえないが自己満足、というところ
おれも当初はあれっ？て感じで拍子抜けして不満だったけど、今となっては大満足
ただし、自己満足だけどね >>242
普通のというかユピテルのやつをアイサイト運転席側カメラの右横に両面テープで貼り付けたよ
誤動作とか無いしディーラーでアイサイトの点検時にも何にも言われない ところで自動追従70km/h以上で止まる時ヒヤッとしない？ プリクラッシュブレーキが作動するような状況でなけりゃ別に 181ですが、ディーラーに確認したところりアゲート上部の錆は仕様ということでした。
程度の差はあるもののTWではほとんどすべてが錆でいるようで自分で錆落としてからタッチアップ
でもしておいてくださいとのことでした。
なんだそりゃ!! >>266
アドバイスありがとうございます。
メーカー純正のチューニングパーツの信頼性とブランドに満足いくかってところですかね。
音量は少しだけでも排気音が車内で変化が感じられたらいいのですが。高回転まで回してもほとんど純正と変わらない感じでしょうか。アイドリングが純正同等、回すと少し迫力がわかるとかなら一番いいのですが。
なんども質問すみませんがお願いします。 海っペリにいつも停めてあるけどサビなんか出ないけどな そういえば、レガシィオーナーズリクラブでBS乗ってる女の人、最近投稿ないね。前は頻繁にいろんなとこ行ったりオフ会の報告してたけど。 忙しいんだろ
ストーカー？
しかも型違うからスレ違いだし >>278
なんか怖いって思ったけど俺だけじゃなかったみたいで安心した >>265 装備に対しての期待値じゃなく、客観的事実に基づいて保険請求が減ったって事なんじゃ？？？？ 追記なんだが週末の土砂降り中央道でBR＋オールウェザータイヤの組み合わせは
最強って思ったよ
あんまり雨がひどいとアイサイトもミエネェってエラー起こすけれど >>282
高速道路の土砂降りでオールウェザータイヤが最強って？
俺は溝のあるS001が最強だと思う。 >>284
A10からプライマシー3の買えたら燃費下がったわ >>287
エコタイヤ？と思ってたけど、グリップが良いから燃費も悪くなるのかな？ >>278
あそこは型関係なくレガシィ乗りが集まるとこだろ？俺はBRのりだからここで聞いたまで >>294
じゃあおれもBRのりだから、
ここで選挙のことでも話していいんだな？
今日朝食った飯のこと話してもいいんだな？ >>295
そもそもBRとBSは違うって話だけど同じレガシィなのに、BRと選挙？朝飯？ばか？ 「レガシィオーナーズリクラブ」ってのがさっぱり分からんのだが・・・
「あそこは型関係なくレガシィ乗りが集まるとこだろ？」と言われてもここでは型で別れてるからなぁ はい！
おしまい！
ここから常識的な通常運転で行こう 平素は、STI商品をご愛顧賜り誠にありがとうございます。
こちらは【STIお客様窓口】です。
お問い合わせ頂きました点について確認致しましたところ、HPに掲載して
おりました適応情報に誤りがございました。既にHPの方は修正させて頂いておりますが、
この度はご指摘頂きまして、誠にありがとうございました。
ご不便をおかけいたしましたこと、お詫び申し上げます。
お問い合わせ頂きました商品につきまして、以下の通りご回答致します。
1）コイルスプリングについて
レガシィB4 2.5GT アイサイト スポーツセレクションに装着可能なコイルスプリングが
ございました。【フロント用：ST20330EZ010、リヤ用:ST20380EZ000】でございます。
2）フロントアンダースポイラーについて
ご指摘通り、Sパッケージ用【SG517AJ000】 が適応となります。
今後とも、STI商品をよろしくお願い申し上げます。
スポーツセレクション乗りは俺しかいない！ >>294
まず、あそこってどこなんだよ
ここの掲示板以外のことかかれてもだれもわからん >>303
確かに！何年間気付かなかったのか、需要がなかったのかw >>275
長文失礼
車はB型 B4 2.5GT S Package MT
新車から6ヶ月ほど？でSTIマフラーに交換、これはヤフオクで4万で購入（定価は14万ほど？）
音量はノーマル比1〜1.1倍ほどで1.2倍もない
車内では違いを若干感じられるような気のせいのような、、、
妻も運転するけど、音質・音量・フィーリング全てにおいて違いを全く感じられないとのこと
まぁこのあたりは、夫婦二人とも鈍いだけかもしれません
最初は不満でしたが、BEの時はsymsで、静かという評判だったので買ったのが、意外や意外に音が大きく（レガエボと同等かそれ以上）
それなりに周辺に気を配っていたのが、BM+STIマフラーではほとんど気を配る必要がなくなり
そうこうしているうちに不満はなくなりました
そのほかの性能面では、燃費が悪くなるということもなく、これで交換前と比べすべてにおいてマイナスに働く要素はないと思ったことから、この面でも不満はありません
また前期型の純正のマフラー出口があまりに普通だったので、これが4本出しに変わったのでこの点でも満足でした
というわけで個人的には特にマイナス点はなく大満足なのですが、これは購入金額が4万ちょっとというのももちろんあります
定価の14万ならさすがに大満足！とは行かない気がしてます サイドミラーに親水or撥水コートをやろうとしています
調べたらどちらでも先に油膜落としが必要とありました
ただ調べてみると油膜落としにはサイドに使えない物もあったりで、サイドの素材によっては傷だらけになる場合もあるとか…
サイドミラーの油膜落としをしたことのある方いましたらオススメを教えて頂けないでしょうか
E型BRです バスマジックリン
油しっかり落ちるし泡切れも最高よ >>306
ドアミラーの親水コートには、大抵専用の油膜落としが付属してると思うけど。
撥水、特に全く水滴がつかないスプレーのコーティングは
ある程度汚れをとるだけで十分だと思うよ。
と言うか、ブルーミラーとかでなければ、窓用の油膜取りで大丈夫だよ。 最近両方試した身からするとやるなら撥水のがオススメ
浸水にするとミラーに水が乗って全体的に見づらくなる上に歪むせいで距離感が掴みにくくなる
撥水もただのガラコだと水滴作るだけで乱反射して雨降りの夜がかなりキツイ
やるならサイドガラスはガラコ
ミラーは上の人も言ってる全く水滴が付かない系のスプレーをおすすめする 有難うございます
新しく買わないといけないかと思ってたんですが家庭用洗剤でいけそうですね
台風前に試してみます マッキントッシュと現行ハーマン
マッキントッシュの方が自分に合ってる音なんだよな迷う @BP5マッキントッシュ乗り コストコでミシュランセール始まった。プライマシー3買おうかなー ハーマンはもう現行じゃないんだよなあ@BRGマッキントッシュ乗り >>315
今年の春から履いてるけど
もうそろ新しいの出るだろうと思って散々待ったけど買っちゃったわ
比較対象がA10で申し訳ないが多少静かになったけど長距離燃費が落ちた タイヤ屋営業「レグノ履いているお客さんはなんだかんだ言って最後はレグノ買っていくので営業的には楽です」
お前それ客に言うか普通… >>317
静粛性は費用対効果ほどではなかったってことですか？ 今度の休み、オカルトグッズのアルミテープ やってみます。まあ500円程度だから失敗してもたかがしれてるし >>320
俺も随分前からアルミテープ貼ってるけど、なんとなく変わった感じがする。なんとなくなw
まぁ、色んな所にペタペタ貼って楽しむべし。 vwの不正のときも思ったが、この手のリコールは無視するに限る
スバルやVWには腹が立つが、所有者としてあらためてリコールを受けるメリットはこれっぽっちもない まぁ現実問題エンジンも含めて耐久性には問題ないと思うけど
神鋼とは関係ない樹脂パーツに関してはスバルは弱い印象 中古で買ったばかりの漏れとしてはタダでディーラーに点検してもらう口実ができてうれしい 一回でも車検を受けてればリコールの対象にはならないはずだよ、今回の無資格検査ってのは新車登録時に
メーカーで車検と同等の検査をしているはずが、資格のない人がやっていた、って事だから
でも日産の問題が発覚してからも続けてたとか、30年以上前からやってたとか、なんだかなぁ・・・ 日産と同じリコール対応だと、一度も車検受けてない奴が対象だろ？
車検受けてない5代目なんて、無登録車以外ほとんどないだろ なるほど、それなら安心？だけどちょっと残念だ
ありがとう 早くマスターバックのリコールしてくれよ
なんか走行中でもブレーキフィール変わるようになってきたぞ >>332
ほんそれ
所有車としては全く気にならん
日産の時も内容見たが特に何とも >>336
お前のBM/BRが一度も車検受けてないなら
来かもな >来かもな
日本語は難しいですか？
頑張ってくださいね。 >>336
お前はちょっと上の>>329-330を読んでないのか？ SUBARUでも無資格検査 “日産”受け社内調査で発覚(テレ朝NEWS・動画)
2017/10/27 11:53
http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000113195.html
日産自動車に続いてSUBARUでも、資格のない従業員に完成車を検査させて
いたことが分かりました。不適切な検査が相次いで明らかになったことで、
日本の自動車メーカーの品質管理が問われることになります。
不適切な検査が行われていたのは、群馬県太田市にあるSUBARUの「群馬製
作所」の工場です。正式な資格を持たない数人の従業員が資格を持った検
査員とともに検査に携わっていました。日産の無資格検査の問題を受けて、
国土交通省が指示した社内調査を進めるなかで発覚したということです。
SUBARUは27日にも国土交通省に報告する予定です。完成した車の検査を巡
っては、日産の国内のすべての工場で資格のない従業員が検査に関わって
いたことが明らかになり、約120万台をリコールする事態になっています。 暴かれた今回の一見でメーカーもそうだだったかと実感したが、末端のディーラーのスタッフ(特に肩書き付き)も車売れてる驕りかわからんが、ユーザーに対する態度がぞんざいな感じなんだよな 暴かれた今回の一見でメーカーもそうだったかと実感したが、末端のディーラーのスタッフ(特に肩書き付き)も車売れてる驕りかわからんが、ユーザーに対する態度がぞんざいな感じなんだよな 他スレでもアンチがここぞとばかり騒いでるなwエアバッグのリコール隠しと違ってこの件は余り気にしてないな 品質に問題なければ。他で品質悪いとか凄いこと言われてるけど、オイル滲みや大きな故障遭遇したとき無いんだよな まぐれか >>348
小さな故障すら経験したことがないわ
不満といえば今の時代からしたら燃費が悪いことくらいか >>334
5chで騒いでもダメだろ。
価格の方が影響力ありそう。 >>346
バックに国が付いてるのとは訳が違う。あいつ等は何かあっても電気料金に上げれば済むからね。
信頼がなくても電気は必要。でも、スバルの信頼が無くなると…？ アルミテープ やってみた。ハンドルが重くなって直進性安定した気はする。50キロくらいで特に感じる。まあ半分以上はプラシーボだろうけど、それでも数百円で感じるならいいかなと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
