【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part95【LEGACY】
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>>148
柿本は？確か4マソくらいだった。2.5NAだけど。 納車と同時にSTIサスとマフラー入れようと思うのですがスバルで買えばしてもらえますか？
また割引とかありました？ 割引になる感謝デーが地区ごとに定期的にあるから、いつなのか調べてその日に買え 助手席エアバッグリコール行ってきた。
代車が新型OUTBACKだった。 ブレーキ時たま引きずってるっぽいわ
日によってやたら加速がとろい 助手席エアバッグのリコール部品って何時入るんだ？
助手席のエアバッグ使えない状態にして数ヶ月経ってるが
全く音沙汰ないな 神奈川だけど、助手席エアバッグリコールのため4月1週に停止して、部品入荷のお知らせが来たのは10月1週だったよ。
今日、交換作業してもらってきた。 >>155
うらやま！
こっちの代車は、軽かトレジアだお。 >155
アウトバックD型ですか？
乗った感触はどんなもんですか？ >>160うちのディーラーは一番小さいのがステラ、今まで新型フォレスター
、レヴォーグで今回がOUTBACK。
>>161何型かは聞かなかったし、確認もしなかったが
うちの前の道が今のBMで結構一杯なので
車庫入れに苦労した、ま〜悪くはないが重すぎ、デカすぎ。
ビル足とポテンザの方が良いがエンジンは静かに感じた。 車検終わった
代車のシフォンなんて車名初めて聞いたわ
二日待たされたけどエアバッグのリコールも一緒に修理して貰ったから許す DITって17インチホイール装着できるって見た記憶があるんですが可能ですか？ >165
できるよ。
スタッドレスは17インチにしている >>165
それ、スタッドレス安くしたいってやつです。ありがとうございました。 極低速でエンストしそうになることがちらほら出てきた
アクセルを軽く踏んですぐに戻したりするときとか、始動直後にアクセル踏んでしまったりとか >>168
今調べたら、ちょうどそういう症状を改善できるらしいな
やってみよう >>170
いや、2.5NA
アクセルペコペコで症状改善したっぽい
ひょっとしたら気のせいかもしれんが、いやでもかなり低速時のレスポンスが良くなっ BM9ですがマニュアルモードで1速から加速して行った時に２速の5000回転ぐらいで勝手に３速に入る時があるのですが何か条件があるのでしょうか >>173
チューンドロムかなんかと間違えてない？ >>167
エンスト？単にアクセル足りんのでは？
クラッチあげるの早いとか BS D型からラピスブルー無くなり購買意欲無くなりそういやレガシィTW不人気だったから安くなったかなと思い中古見てたら以外に安くて三日後には契約してたw
E型Gパッケージ買ったんだけと過去スレ見てたら酷評されててワロタ
安く買わせてくれてありがとうwww >>177
レヴォーグ発売後の末期はコミコミ300万で買えたからな
って俺もそれで買ったんだけど
飛ばさないならGパケで十分満足だよ >>178
心のリミッターかかるからNAで十分
26年式15000kmで車検2年含むこみこみで200位だからお買い得な気がする
納車楽しみだ アクセルペコペコやったら発進時のモッサリ感が治った。
DITだけど最近過給のかかりが遅いような気がしていたんだよね。 E型BRMのことでちょっとお聞きしたいのですが、リアゲートの上部内部に複数箇所サビが発生しているのに
気が付きました。これはどのレガシィでも発生するものなのでしょうか
http://fast-uploader.com/file/7063762252307/ D型BRM 8万km 錆びてないなぁ。ちなみに青空駐車場。 >>161
D型アウトバックの試乗車が店舗に来たって話はBSスレでも聞かないから間違いだと思う。
先週からようやく展示車が首都圏各店に何店舗か来たレベル
>>162
>何型かは聞かなかったし、確認もしなかったが
って>>155で｢新型｣って書いとるがな嘘つきかよ D型 2.5i 乗りなんだが、アクセル踏み込むと、
カラカラというかパタパタというか、音がする。
中古6万キロで買ってからずっとなんだが、
ディーラーで聞いたら、燃費とパワーを両立
させるために、ノッキング気味にしてあると
言われた。
でもiモードならともかく、S#とかでもなってるんだが、
こんなもん？ GBRインプのホイールを安く譲ってもらえるかもしれないんだけど、18インチ8.5J オフセット+55って入るんですか？ >>186
俺もD型2.5iだけど、アクセルベタ踏み5千回転超えたあたりで
ノッキング（カラカラ音）出るよ。
FB25の持病だと勝手に解釈してる。
でも不愉快だよね。 >>182,183,184
ご意見ありがとうございます。雪国の青空駐車なのでその影響もあるかもですが
今度ディーラーに見せてみます。
>>186
自分のはE型BRMだけどアクセル踏み込むとエンジンの唸る音は聞こえるけど
カラカラ、パタパタ音はしないなぁ
窓を閉めていても聞こえるのかな? B4の国内仕様がアームレストスルーになってる理由を知ってる人いる?
北米仕様では全面トランクスルーなのに謎すぎる DOPの1番高いフロアマットは防音効果あるみたいだけど、そんなに効果あるのかな？ >>188
持病かあ…。ちょっとね、良い気持ちで走っているときにカラカラいうと、萎えるよね。
>>189
窓閉めてても聞こえる。
というか、窓閉めているほうが、風切り音とかなくてよく聞こえるかな。
もしかしたら、個体差かも…。 >>186
同じくD型、上り坂1700近辺でカラカラなる。
ディーラーに聞いたら、ノッキング気になるならハイオク入れとけ、と言われた。 >>196
グラインダーでぶち抜いて表面慣らして黒く塗りーのメッシュ貼っただけよ
買うとたけーけど3000円くらいで出来るよ >>197
同じく。
本当にノッキングなの？って聞いたら、ハイオク入れて音が変われば間違いないと言われた。
D型特有なのかな。。 一回だけ入れてみたけど、あまり体感できなかったな…。 >>194
A型GT75000kmだけどカラカラなったことないよ Ｄ型2.5iだけどカラカラ音はないや
音楽かけてるから聞こえないのかな？ >>205
音楽かけてると聞こえないくらいの音だよ。 営業車としてレガシィ検討中なのだけども、
アイサイトVer.2搭載になったアプライドで、2.5GTとDITではどちらが維持費としてオススメでしょうか？
週末オフにも使用予定だから、キビキビ走ると嬉しい。 燃費はDITのほうがだいぶいいけど
中古相場が高すぎて燃費が悪くても2.5GTのほうが安くつくと思われる 皆さんありがとう。
維持費とか考えても、2.5GTでいい気がして来た。
ちなみにですが、営業として使う場合、年式よりも走行距離が少ない方を重視したほうがいいですよね？ 両方とも大人しく走っている分にはいいけど、ちょっと飛ばすと普通のターボ車
でもまぁ、フィールダーのAWDなんかに比べたら圧倒的にBR９だな
社有車で一台フィールダーを購入したがAWDだと1500しかないし
パワー不足だと余計に吹かす社員が多いから燃費は10k行かないし
荷物を少々載せると前があがってるし・・・・まぁ比べちゃなんねぇだろうな >>185
だから今の形じゃあね〜ってこと
くだらんことに突っかかるな
少なくとも今のBMよりは新しい形だから新型って書いただけだ。 >>217
日本語でお願いします、結局なにに乗ったのか意味不明 >>185
BR乗りにとってはBSは新型という表現になるんだよ。現行とは言わない E型NAだけど、普通に乗っててカラカラなったことはないかな？
遊びでマニュアルモード6速で底まで踏んだらなったけど… D型特有な上、個体差もあるかもかな。
こんなもんと思いつつ様子みるわ。
ありがとう。 BRのリヤウインドはガラコ塗っても
雨粒まったく流れんな。
BHは気持ちいいくらい流れたのにな。 スポイラーのルーフ側にスリットが有るか無いかの違いとか 営業車でしょ
俺も買うときに比べたよ
レガシィ、フィールダー、アテンザワゴン、フィットシャトル、アベンシス、プロボックス
とはいえ、フィールダーという選択肢を選ぶことは最初からありえなかったけど 物を乗せるならシャトルかプロボックスだろうけど、長距離も乗るならレガシィ、アテンザだよなぁ。
フィールダーは社用としては中途半端。 そうか？
世界のトヨタのカローラフィールダーの方がレガシィより格上だと思うが レガシー、過去の栄光５０歳以上が所有。
カラゴン、生きた化石６５歳以上が所有。
軽ハイトワゴン、今時の車４０歳以下が女優。
社用車はアクアプリウスアルト、
昼間の高速道路は半分以上がトヨタハイブリッド。 やっとエアバッグのリコール対策終わったわ
ディーラーから帰る途中でエアバッグの警告灯が点いて戻ったけど FB25のノッキングの件だが、
エクシーガでも報告があるので
おそらく173ps版は同じ持病抱えてるっぽい
尚、ハイオク使用でノッキングは改善するが
アイドリング時の横揺れが増える気がした
燃費は変わらない エアバッグ交換でブロアファンだか、モーターだか壊されたよ >>235
まじかよ
ダッシュ割られたとかいろんな報告あるな >>220
年次改良する会社の4年目の現行を新型なんていうか？
BR乗りだとしたら毎年出てるの知ってるんだから。 現行型を新型と書いたのは誤記だろうけど、それくらい察してやれるだろうに ドラレコ付けてる方、アイサイト車では何処に設置してます？もしくはココに付けたらエラーなどあったら教えて頂きたいです。 >>239
そうか？BR乗りだとBSが出たのはしっててもそのあとの年次改良の内容までいちいち把握してないと思うんだが。 >>242
ユピテルのミラー一体型つけてる
DRY-FH220Mっての
若干アイサイトの視野にかかってる気がするが、
納車から問題無くアイサイトは作動している >>242
追伸
DRY-FH220M
後ろの方にぼやけてリアのドラレコ見えるw
トランセントつけてる
https://i.imgur.com/XViRbL6.jpg >>238
ハイオク仕様にレギュラーはNGだが、
レギュラー仕様にハイオクは問題なし 晴れてても車庫にあってもオートワイパー発動するんだがガラコの影響かね？
一回ウォッシャー液噴射したら治まりはするんだけど次乗るとまた発動する。 Bスポーツって2.5iと比べて装備が減ってるけど廉価版みたいなやつですか？ BM/BR用のSTIマフラーって音量は純正に比べ大きくなりますか？あまり人気がないのか検索してもほとんどレビューが無いので教えてください！ >>251
他社のマフラーより音の期待はしてはいけない
交換した当初はモヤモヤしてたけど
今はこれぐらいでよかったと思ってる
ノーマルよりは低音出るし、吹け上がりも良くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
