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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 25【HV】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ (ワッチョイWW 6330-f9OZ [122.30.65.52])
垢版 |
2017/10/02(月) 06:47:33.50ID:Q86iTKks0
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本文一行目に下記の一行を追加してください。
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 25【HV】

2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■ 前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 23【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500026270/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 24【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502583922/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa27-X+vL [182.251.243.38 [上級国民]])
垢版 |
2017/12/19(火) 17:10:13.65ID:Z0GXTbqaa
>>994
トヨタは逆に自社開発が仇になることもあるけどな
自動ブレーキも、トヨタ独自でのミリ波プラスカメラではモービルアイ装着の日産マツダより遥かに劣っている現状
日産はバッテリーを合弁会社で開発してたが売却、その時点で最も優れたバッテリーを採用する方針に切り替えた

ズバ抜けたものが自社開発出来れば良いが、グループサプライヤー抱え込むトヨタはその辺が足枷になる事がある
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2232-bz5C [219.160.116.140])
垢版 |
2017/12/19(火) 17:35:25.58ID:dQl3HSCx0
>>994
> 39年には蓄電池研究所を設立しEV用電池の研究も進めた。全固体電池を実用化できれば佐吉氏の夢に一歩近づく。

はぁ、トヨタは電池の研究を78年も続けてなんの成果も無いのか?
パナソニックと提携して生産してもらうんだろ。
全個体電池だって特許を抑えているわけでも無いし、電池メーカーと一緒にEVを作りますってだけじゃん。
どのメーカーも電池メーカーと提携してEVを作っている。日産だって資本を半分出した会社で電池を作っていたけど、、あまりうまくいってないけどね。
10011001
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