【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:24:17.42

「新型スイスポを語るスレです。」

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

※お約束※
　・基本sage
　・大人の対応を心掛けましょう
　・不毛なハゲはできるだけスルーしましょう

関連スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part33
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502581144/

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505536879/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part8【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505670481/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part9【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506169705/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:52:44.77

> レヴォーグ1.6GT=7.3秒

これは無いわｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:54:06.69

>>52
ナカーマ俺はバックカメラつけたけど多分俺だけだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:57:13.08

みんなミッションはどっちにした？
嫁がおるからなやんでる
限定解除をしてもらうようお願いするかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:57:25.26

早く納車されねぇかな
仕事に身が入らないドギマギする状態から早く脱したい！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:58:23.65

なんだかんだ全方位カメラも安いから付ける人多いのかもしれんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:59:08.94

>>67
女性受けがいいからね
あっ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:00:03.49

>>65
MT初心者でも乗りやすいとは思う
アクティブな嫁さんなら車楽しめるだろうけど、めんどいってスタンスならATのが丸く収まるのでは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:00:30.12

>>65
マニュアル
昨日の夜は修羅場だった…
何とか勝ち取ったけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:01:13.07

>>43
フィットのタイヤ2Set乗っけられる積載能力は、一台でサーキット行くとき有り難みがあるんだよ。

その辺走ってるだけなら、関係ないけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:04:58.63

>>70
嫁はん限定？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:05:06.17

>>56
モンスター化まで行かないって意味？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:08:47.05

>>64
(=´∀｀)人(´∀｀=)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:10:21.87

クルマと過ごす日々 vol.3
https://car.autoprove.net/2017/10/54057/

志というか哲学というか、開発者の想いが伝わってくるモデルで、とてもエモーショナルなモデルだったんですよ。230Nmというトルクですが、ボディが軽いから、すっ飛んでいきます。
6MTもまたいい。手の中に納まる範囲の暴れん坊な感じが、とにかく刺激的でした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:11:07.93

>>17
エンジン出力だと160ぐらい出てそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:15:52.55

パワーあるけど軽いってのが良いよな
パワーあってもフロント超ヘビーのデミオディーゼルみたいなタイヤのすり減り方したら財布もすり減る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:20:52.71

てか自動車企業大杉
群雄割拠というか馴れ合いというか、護送船団方式はやめて2社くらい滅べや！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:31:43.48

また吸気レイアウトがキツそうだな。

キノコにしたらパワーアップするかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:33:48.75

>>66
ちなみに納車予定いつですか？
自分は12月って言われたから次の乗り換え想定して来年納車にしました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:35:21.21

OPみんなつけるんだなぁ
自分全く無しで考えてる(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:36:10.82

>>80
10月末とは言っていた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:44:13.06

>>72
限定じゃないし、昔マニュアル乗ってたのに嫌だとか言うのよ
勘弁してって思った
年に1回乗るか乗らないかなのに
自分の車(軽のCVT)あるんだから関係ないだろって感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:48:56.32

>>81
ディーラーオプションは定価が高い
そこから適正価格にするだけで値引きしてることになるから、誤魔化されちゃう感じがするね
新車時の方が色々と楽だからＳＧコートだけ付けた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:54:05.75

ＥＣＵチューンとかまだまだ出ないと思うよ
そもそもあのタービンでブースト上げたらブローするよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:03:00.45

スズキの開発者の情報漏洩発見

クビだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:03:12.54

ここは乱立荒らしの立てたスレ
↓ で

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】（実質11）
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:05:37.78

ってことはここが本スレかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:10:02.94

>>62
両方なしにしたけどバックカメラだけあり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:11:11.85

>>82
羨ましい。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:15:07.06

スズキ車買った事ないけど
バックカメラってOPなんだね…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:18:08.00

>>91
コンパクトクラスは大体そうじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:28:12.49

>>36
確かに
狼なんて表現じゃ温すぎるな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:34:46.13

>>77
デミオといえば、スイスポと同じようなホイールはいてる車がなんだったか気になってたけど、昨日判明した。
デミオとベゼル。
共に同じようなホイールはいてたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:38:11.03

>>85
最近はECU書き換えでも数馬力くらいしかアップしないとか変わってきてるよね
どちらかというとリミカやデチューンによる燃費向上を含めたトルク特性弄りがメインになりつつある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:42:18.38

>>81
それもありかもしれません、ただそれだと値引きはおそらく車両本体で
7万位ハイ値引きは以上って結果になるかも
あとはOPただでこれとこれ付けますよ、って感じになるかと

車両本体価格の値引きは販社本社から厳しくチェックされてる
なので下げたくても下がれない
値引くには自然とOPの金額を削っていく（カーナビは丸々サービスとかね）、
もしくは下取り額を盛るという手法になるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:46:08.88

前スレ>>946
せやからNAの実馬力は基本的に1割強ぐらいはカタログスペックの下なんやで
まぁ、そうは言うても114PSはちょっと低すぎるから、補正1割掛けて125PSぐらいが
適正なパワーなんやと思う
その場合、同じ条件で計測しとる新型は138PSに1割掛けて151PSあたりとなる
2割掛けたら165PSや。でもさすがにこれはないと思うｗ
試乗した体感からしても、150PSぐらいは出ててもおかしないとは思うで。正味の話

ついでに言うと、この動画やとトルクもカタログ超えの24,3（カタログで23,4）㎏/mで
旧型のカタログスペックが16,3で、実測が15,7なので、約4％の補正を新型に適用
すると、25㎏/mになる。ワイが初めに書いた2.5リッターNA級っちゅーのもあながち
間違いやなかった訳やなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:51:57.36

>>97
いくら願望言っても140馬力だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:59:36.20

>>98
ダイナパック　補正係数について
http://www.k-maxspeed.com/blog/minkara.carview.co.jp/userid/158646/blog/1176862/HPC-index.html
ダイナパックの場合、フライホイール以降の駆動ロス分、低い数値がでます。

ショップによって考え方が異なるので採用しているロス馬力に差が有る訳ですが、｢1.15｣が一般的ですし採用数が多いです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:02:29.88

>>89
俺と同じ
( ；∀；)今日は仲間が３人できたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:05:32.56

>>99
いくら願望抱いても
カタログ通り140馬力以下

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:07:40.63

>>101
理屈で説明してくれんと、願望でモノを言ってんのはどっちやねん、って話になるで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:08:34.80

なんで半芝リセールの相手するの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:09:05.76

試乗して見積もりもらったけど値引き無しのコミコミ250万
結構硬い乗り味だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:09:21.06

>>102
こっちでやってね
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:09:46.70

>>102
願望じゃなくて、メーカーが出してるちゃんとした諸元だよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:09:50.99

160届かないくらいかね
思いのほか出てる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:11:28.38

>>107
普通に150越えだねさすがターボ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:12:02.64

願望でどんどん馬力が上がる
でもちゃんと140馬力なんだよなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:16:18.70

パワーチェックはショップにより補正の計算で誤差が出る、あと測定する日の気圧でも
数値は変わるしね。ちなみに今が一番馬力が出る時期だよ
そして一番エンジンブローやクラッチ破損が多い時期

以前チューニングやってから解るけどあるショップで測った自分の車が315馬力、他のショップだと
286馬力で店長いわくうちの数値多分辛いからがっくり来ないでねってｗ

ただ沢山データー取ってる場合目安にはなるのでフジツボのサイトなんかは凄く参考になると
思う。その車両がカタログデーターに近いか残念なのかの目安はつくよ
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/

各製品ごとにパワーチェックあり。見れば解るけど同じ車種でも製品によってノーマルの数値が
全然違ったりしてる。パワーチェックなんてあくまで目安、でもされど目安

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:21:59.74

155馬力くらいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:23:12.12

>>106
ほなら旧型のカタログ136PS、実測114PSをどう説明すんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:29:12.80

>>100
泣くこたないだろ( ；∀；)
検討した結果いらないってなったんだから。
今まで通り安全確認を怠らなければいい。
バックカメラつけたのすら初めてだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:30:52.00

スイフトの赤、実際見たら結構綺麗やん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:41:50.20

>>112
何回もスレで同じ話出てるが、主要諸元の値はエンジンのクランク軸から出た出力の値。
シャシダイはタイヤからの出力の値だから差があって当然。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:45:45.73

NAターボの違いはあるけど、スズキの諸元って先代はネット値じゃなかったってこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:49:00.95

ダイノ補正無しでカタログ値が出るって国産車じゃほとんど無いんだけどな
知らん人にはわかんねーだろうな

大抵は幸せ係数掛けてカタログ値に合わせてからチューニングする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:49:49.87

>>115
112氏は半芝に反論してるだけでそんなことは分かってると思う

とは言えスズキのカタログ保証の精神はいいねえ
なんとなく思ったより燃費悪い？理由付けができた気がするよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:52:43.15

今日試乗した。田舎なんで6AT仕様だったけどなんか走り出しから凄いパワーを
体で感じた。夕方の混雑時だったから踏み込めなかったけど。。自分36ワークス乗りなんですが
これ比べ物にならない位のパワーありそうで一般道じゃなく高速で乗らないと
わかんないです。スズキ自販さんGJです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:52:53.12

新スイスポのカタログ先代と全く同じでﾜﾛﾀ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:56:48.85

>>119
>>4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:57:20.35

先代はCVTなんて買うのは愚の骨頂だったけど
今回の6ATはマジ迷うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:58:25.34

ATは納期が早いらしいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:05:39.18

>>110
だいたいの目安として、同じ時に計ったNA車が、例えば2リッターでトルク22とか23キロだったら補正かけ過ぎってわかるじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:06:41.47

>>104
付けられるもの出来るだけ積めてって感じの値段？
250は出せないなぁ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:10:22.30

250はベタベタ盛りすぎだろ
車買う時5万くらいならまぁいっかって気になるから注意しろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:20:14.49

ナビいらなくてバックモニターだけ欲しい場合、どうするのが一番安いんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:28:19.92

>>116
大昔じゃあるまいし、先代も諸元はネット値だよ。
>>115の言うようにネット値はクランク軸出力だから、変速機等のロスの分だけダイナパックのほうが低くなるのが普通。

「グロス値＝クランク軸」「ネット値＝車軸」って勘違いしてるのかもしれない（結構勘違いしてる人が多い）けど、
ネットもグロスも両方ともクランク軸で、測定時に補機類を全部付けるか必要最低限だけ付けるかが違うだけ。
詳しく知りたかったら「JIS D 1001:1993」あたりで調べてみて。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:33:41.37

MT買うぞ
もうすぐ結婚だが相手もコペンMTだし問題なし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:35:50.52

>>112
あんたに言うとる訳やないんやけどな、メーカが出しとるスペック通りや言うんなら
旧型の114PSはどういうことやねん、ちゅー話よ
同じシャシダイで測ってる以上、新型が138PSでほぼカタログ通りなのに、旧型が
114PSじゃあ「メーカが出してる諸元の数字以上はありえない」っちゅー主張は
成り立たんやろ、って話なんや
軸出力とかそういう次元の話やないんやで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:36:17.00

>>129
おめでとう幸せになりやがれ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:37:16.63

おっとすまん
>>130は>>115宛な。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:37:27.52

MTの4WDに期待してたのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:39:42.14

まーあれだスペック上は4馬力アップだけど、実際乗った人がそれ以上に感じたのは間違いじゃなかったいう事や

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:40:14.68

キモッ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:40:26.89

>>130
ID:XBNdDVFI0氏は相手にしなくてよろしいかと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:45:27.53

もう一度パワーチェック動画貼るね
https://youtu.be/pziPUjgnqxg

確実になったのはやはりレッドより低い回転の6000回転以下でレブに当たるという
スポーツ車として前代未聞の事実はやはり試乗で感じたのは間違ってなかったという
事と、確実に封印されてるという感じかな

何故封印、安全のため、環境数値のため、あまり馬力上げていくと国交省の認可降りない、
価格重視で本当に耐久性無い、色々考えられるけど多分封印に間違いないと思う

0-100は今の状態でギリギリ7秒後半くらいか？これもあまり意味がない
封印されてるので多分本当の実力はもう少し先にあると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:47:29.17

早口で喋ってそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:52:52.99

今回のはハズレ色がないね。
それぞれ良い味あるね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:57:20.22

>>65　嫁「万が一の時に私が運転できるようにATにすれば？」

断言出切る．嫁の意見に従ってATを買うと「こんなに大きいの運転できなぁい」とか言い出して
結局運転しない．
MTを買うべき

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:59:16.28

>>85　オリエントワークスに期待しています

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:10:10.09

>>140
これはちっこいだろww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:14:59.75

6000以上は無理やり封印してるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:23:43.18

>>142　横幅　嫁が普段軽に乗っているとこれでもデカい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:29:48.77

>>104
想定２００キロだからなー
快適性重視ならスイフト買ってってことでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:32:18.84

スイスポでATはダサいし恥ずかしいだろ。
買うなら絶対MTにしとけ。
現実では面と向かって誰も言わないが、
心の中では、スイスポなのにATかよってバカにされてるから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:34:36.61

>>143
三百万近くするアンチが当て馬にしているメーカーに申し訳ないからあえて抑えてます。
あとは試乗でエンジン壊されないため

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:35:52.97

ダイノ補正値tcf1.15が適性なわけねーだろ。
それで馬力出ても何も嬉しくねぇよ。
tcf1.0で測ってこそ計測機器の意味がある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:41:49.60

今回のスイスポはCVTじゃないからAT率あがるかもよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:42:24.59

>>148
おまえ低脳か？
カタログ値はエンジンのクランク軸出力
ダイノで測っているのは車輪軸の出力だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:44:13.40

ATって真後ろから見ててもATってわかるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:44:46.72

>>147
マジ？レブあげたらこれくらいの加速はするようになんの？
https://youtu.be/eaou1YEXUFc

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:45:25.74

>>148
校正できない環境なら何かと比較しながら数値だすしかないじゃん
その中で結果的に補正が出てきても自然な事だと思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:47:00.32

>>137
以前、スイフトの開発者インタビューか何かで
某社の触媒関連の特許のせいで1.0ターボは85kW以上にできないとかいう話があったと思うけど、
今回はそれは関係ないのかな？
（まあ、単純に比率で考えれば996cc→1371ccで117kW（159PS）くらい行けそうだけど。）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:47:13.61

>>150
補正かけても数字が変わるだけで現実はかわらんやで。

ちなみに発売して最速で本庄走らせてたタイヤラウンジのスイスポはtcf1.0で150馬力だった模様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:49:00.82

>>146
そんな事ねーよ　
いい加減MT厨老害ジジィは死んでくれ
ロードスターだって半分はAT、S660だって
CVTがかなりの割合になってるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:49:58.53

グロスネットに拘ってる奴が何を言いたいのかさっぱりわからん

ダイナパックの数値なんていろんな条件で揺らぎが出るから
係数掛けようが掛けまいがそれを基準にチューニングするんだからどうでもいいだろ
tcf1.0以外は客見せ用の幸せ係数だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:51:24.48

ちょっと今回安すぎだから一般層も巻き込んでそう
走りに余裕のある安いコンパクトカーとしてAT需要はあるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:53:36.73

エンジンそのものの能力を図る意味では補正の意味はあるんじゃ無いの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:54:00.87

ClioRSやフィエスタSTや208GTIとガチンコしても敵わないから
1.4tとかいう中途半端な実用エンジンでお茶を濁した安物車というポジションに甘んじちゃうんだよ
多少高くなってもいいからまともな車作ればいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:55:11.82

>>157
グロスもネットもクランク軸出力やで、分かってんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:57:20.54

>>154
初耳、情報ありがとう
多分それだわ
1.0のrstが75kW、スイスポは排気量1.4倍だから　75*1.4=105kW
馬力換算で105*1.36=142.8HP　まさにこれだわね

何の特許なんだろうね

今回馬力の出るエンジンになってしまったけど、触媒特許のせいで無理に馬力を
抑えるという苦肉の策ならあの楽しさを無理やりカットさせられるレブにも納得か。。