【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ35
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500881789/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ36
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503852981/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>103
やはり緑出るのか。8月末に契約してもう10月半ばに来るけど、待てたらそれが良かったなあ、、、 ガラコ施行1ヶ月後、フロントワイパーがビビりだした。ディーラーに聞くと、ガラコする場合はワイパー要交換と言われた。
こんなものなんですかね？
それと、ガラコ対応のおすすめワイパー教えてください！ >>118
（普通の）ワイパーは、名前とは違って 水を薄く均等に広げる もの
ガラコ、レインXは、水を粒上にまとめるもの
で、目的が反対なので相性が悪い。
撥水コート専用のワイパーにしないと不具合が出やすい。 フリードのワイパーって幅6mmだよね？
ガラコワイパー探してもないんだよね、ブレードごと交換しかないのかな？ >>118
俺の場合、洗車後フロントガラスを仕上げに綿の雑巾とかタオルで乾拭きしてあげると、ガラス表面がツルツルになったのかビビらなくなった
ブリードのワイパーっておそらくNWBのエアロワイパーでグラファイトだと思うのでコーティングには対応してると思うんだけどな
お金かからないからワイパー交換前に試してみて
ダメなら交換ってことで GB3で長さ（mm）：650幅（mm）：10.5となってるね
新型も同じサイズっぽい
剛性高くないと倒れすぎるでしょ
つまり拭き筋が残り安いってこと
剛性高いとビビリが出るらしいから
8mmで650mmだったら大丈夫じゃね?(ﾎｼﾞﾎｼﾞ ソフト99 ガラコワイパーパワー撥水【No.138】
幅広型10mm・長さ650mm
10.5mmってのは無いんだな 10mmなら沢山ある
10mmタイプってのはデザインワイパー用なんだとか
なんでもいいやってって感じだったけど、気にして交換するわww 白木目調のインパネてドアスイッチパネルも白木目調にした方がいいかな。
全体的に明るい雰囲気になりいいかなと考え中
車体色はシルバー >>118
先代もそうだが意外にもHOP/HAMPが一番安い、しかも撥水対応もある。
運転席側でも税込900円位で購入したよ、灯台元暗しだった。
分かんなければぐぐれ >>126
ピアノブラックはカッコイイが指紋がなぁ… PIAAの適合表では、5mm幅になってるぞ。
ということでEMFR650とEMFR375を買ったけどまだ付けてないから具合がいいか悪いかわからん。 質問。フリード+ ガソリン4WD HONDA SENSINGの購入を検討しています。
WEBのセルフ見積りでMOPのインターナビを選択できないので、お客様相談窓口で質問したところ、インテリアカラーで、ファブリックシートではなく、コンビシート（Sパッケージ）を選択しないと、MOPのインターナビは選択出来ない、と言われました。
カタログを見てもそんなことはどこにも書いてないと思うのですが、ホントにコンビシートでないとMOPインターナビは装着できないのでしょうか？
ファブリックシートとMOPインターナビの組み合わせで購入された方はおりませんか？ できるでしょ
ディーラーで最初に見積もりしたとき、SパケなしでMOPナビだったよ
最終的にアルミホイールに革ハンドルで頼んだらSパケになったけど >>131
WEB見積りシステムがそうなっているだけじゃなく、実際に発注もできないのか？
と聞いたら、販売店でも同様だと返答が来たんですよね。 >>40
ハイブリッド欲しいけど4wdが無いからガソリン検討中。 >>40
自分の地域はガソリン車良く見るよ
大体ドノーマルでママらしき人が乗ってる >>98
HV7人乗りでは2列目の足元の狭さに我慢出来なかったけど
6人乗りで2列目を目一杯下げればなんとか我慢できたんで
6人乗りにした
低くて狭いシートは我慢する >>113
所詮見た目だけのエアロパーツですが、之までの経緯もあって何か釈然としないので、
直接ディーラーで確認してみます。 HV4WDのせいで、e燃費のミニバン順位が奮わないw
4WDモデルあるのに上位にいることに気づく人がどれだけいるか… >>58
体育座りのハイブリッドは、初見で候補から外したわ。
あれじゃ、後席の広さだけが取り柄の1ボックスカーの意味がない。 >>33
自分も183だがそんなことないんだが。
もしかして体重3桁余裕で超えてるとか？ >>118
ワイパーのゴムにシリコンスプレーしたらなおったよ 六七人乗りは後席がスライドしないの？
六人乗りなら一番後ろまでスライドさせて使ってるから盛り上がり気にならなそうだが
自分が後席に座る機会がほぼないけどね
高身長の方々には厳しいんだろうか 座ってみれば分かるけど気にならないよ。
トヨタのGAZOOが作った、シエンタとの比較動画でも乗り心地はフリードの方が良いって言ってるぐらいだしなあ。 ガソリン車乗りの妬みか…
そうやって自分自身に言い聞かせて納得させるしか無いから仕方無いよね 7人乗りって2列目倒して3列目とくっつけたとき、段差できるんですか？ホームページの写真の感じがそそう見えてるけど実際どんなもんかなと、、 7人乗りってどういう人が買うんだろ
夫婦2人+子供3人とか??
ならウォークスルー使って3列のがいいわな
はて? >>149
＋ ジジババ が乗る可能性がある場合じゃね？ ベンチシートがいい人もいるんだよね
絶対にキャプテンシートのほうが乗り心地とか良いんだけどね
子供がいるとおむつ交換とか寄り添って乗れるとか言う人がいるけど
車でのおむつ交換なんて子供3人いて５回くらい在ったかな？程度だしなぁ >>149
7人ガソ乗り。
嫁、子供2人、ジジババ、親元に弟1人の計7人がマックスだな。普段は4人で、実家に帰って外に飯食いに行くくらいだとフリードで十分だ。
ベンチだと子供がステレオで泣いた時、嫁が間に挟まって両方なだめることが出来る。 >>152
なるほどね
基本は4人だけど、乗せたい理由があるから7人ね 六人乗り買ったけど、ベンチもありだなと思う
簡易的なジュニアシートなら、三列目の乗り降りもシートが倒れてしやすそうかなと
ウォークスルーじゃないと三列目に行けないのは少し不便さを感じる
六人乗りの人は三列目に行くときはウォークスルーじゃないといけないよね？ 147だけど。
基本嫁子供2人、月一でジジババ。
俺、釣り行くから車中泊したい←これ重要
それでシートアレンジ検討してた。
ラゲッジに斜めになればフルフラットで寝れそうだったのでベンチがいいと思ってる。
あと3列目跳ね上げて1、2列目くっつけたスタイルやと大人2人余裕で寝れそうやし。
子供チビのうちは4人いけんじゃねーの？と期待してベンチ。
フリードより大型は諸事情で考慮してなかったので。
キャプテンシートが座り心地いいのはわかるが運転者の俺にとってそれは正直どうでもいいのはここだけの話・・・
ところで、チャイルドシートは乗せるだけのやつなんでどこにでもすぐ移動させれる。みんなもそれにしたらいいよ。 >>146
いいや、これ（>>137）が実際のハイブリッドユーザーの生の声だ。
妬んでるのは、ハイブリッドユーザーの方だろ。
ガソリン6人乗りの居住性は、最高だわ。 ホンダのハイブリッド系は、助手席にもシートリフターを装備すれば、
2列目の人の足先がシート下の奥まで入り込んで行って、盛り上がりが
新幹線グリーン車のフットレストのような格好になるんだけどな。
ヴェゼルなんて、すぐにでもこの装備が欲しいところだろ。
ホンダの開発者は詰めが甘いわ。 >>158
意味不明な煽りはやめろって。
せっかくこのスレにはステップやシャトル、フィットスレに来る嵐が居ないんだから フリード6人乗りのキャプテンシートの座席下も、妙なフレームを付けてしまっ
てることで、3列目の人の足先がシート下に入れられなくなってしまってる。
これが解決できれば、大人3列乗車ですら実用的になるのに、勿体ない設計だわ。 >>160
煽りなんてしてない。生の声を紹介してあるじゃないか。
煽ったのは、妬みなんて言い出したあっちだろ、マヌケ。 >>160
ここは、購入候補にしている人も読むのだから、正確な情報提供が望ましい。 >>163
自分の車が最高って思いたいのは分かるけど、HVはHVの良いところもあるし、ガソにはガソの良いところがある
情報書くのは良いけど、マヌケとか妬みとか一言多い >>164
そういう無用な抗弁をしてくるお前が煽りじゃないか、ボケ >>164
その余計な一言を最初に使ったのがあっち。 True or False ？
俺は、その言葉を再利用して、煽り書いたバカの存在を浮き彫りにしてやっただけ。 >>164
お前をマヌケ、ボケ呼ばわりしておくのにも、ちゃんと意味がある。
事実確認もまとめにできないスットコドッコが、変な仲裁役を担うな。 >>165
頭悪い書き込みだなお前
生ゴミの腐ったカス汁に集る蛆虫以下のクソカスのゴミがIDと顔真っ赤にしてんじゃねえぞ 貧乏人が >>168
ID変更乙
非表示あぼーん 実行 バイナラ >>167
プパッ！なーに必死こいて3回も連続で書き込みしてんだwww しかも誤字ってるしwwwww おまえら言い争っても無駄だろ・・・
ここはホレ、これに免じて穏やかにいこうや
(ﾎﾞﾛﾝｯ フリード高いね。今は軽でも高いけどさ
見積もり計算したらハイブリッドにナビ付けて280万円だって
今乗ってるトヨタラクティスは10年近く乗ってるけど、購入時総額190万円だった
ハイブリッドを除いたとしても車は高騰してるよねぇ >>174
ラクティスって軽でしょ？
結構高いと思うけどなあ。 ラクティスは軽じゃないぞファンカーゴみたいなちょい荷物積める系のコンパクト ラクティスと比べるならFitじゃね？
つかガソリンでナビやセンシングやらのオプション一切無しなら、かなり安くなると思うけど
200万代の前半くらいか？ 車が全体的に高額になっているのは確かだな
でもABSやらエアバック、電装品もたんまり付いてるんだから仕方ないかなと思う
10年前の車と比べてもフレームの剛性や対衝突性能、安全装置も載りまくりだからさ http://www.garbagenews.com/img17/gn-20170518-16.gif
確かに昔は排気量x1000円+αみたいなイメージがあった
1500ccx1000円=1,500,000とか
随分高くなったよね わがままプランならフリード300のステップ400のオデが500
今のフィットなんか200半ばくらいになりそう
どの車種もマイナス百万から百五十万くらいのイメージなんだけどね
俺もフリード見積もってビックリした
意外と高いんだなと 「論破済み」とか言う頭の悪いレス、久しぶりに見たわ
知能の低いサル以下のクズ、というより
肥溜めから発生したウンコバエに寄生する回虫以下の >>172 が居るスレはここですか？
（真似してみた！これで俺にも沢山レスくれるかなあww） 軽自動車ごときで２００万を超える支払いをするDQNに大笑い ハイブリッドユーザーには、現物確認もせず、先行予約で買っちゃった人が居るんだってな。
そりゃ、安いガソリン車の方が居住性が良いことを妬むわな。
ハイブリッドの利点は燃費（ or 燃費を意識しなくてよいアクセルワーク）だが、
燃費で元を取れるのは走行距離の多い人だけだしな。
せめて、加速性能でガソリン車に勝っていれば、救いようもあっただろうけどな。
>>181 >>181
そのにじみ出た悔しさだけで、俺は十分満足だわｗｗｗｗ 利便性で価格評価した俺は、この車が高いとは思わないわ。
20年以上前の車と比べても、CPが高い。
ガソリン車で比較すれば、電池代やモーター代を考慮し損なうバカをしなくて済むぞ。 ガソリン車だって、直噴エンジンだしな。
電動スライドドアが2つ付き、ホンダセンシングも付いて210万円。
その他の装備も充実。
ベテランドライバーから見れば、お買い得モデルだわ。 今夫婦二人だけで、将来子供一人だけ欲しいんですが、フリードかフィットで猛烈に悩んでます。
フリード、もうちょっと安ければな… >>155
乗せるだけ？
ジュニアシートじゃないん？ なんでもいいけど、チャイルドシート取り付けて
車内で動く時、天井高くないとイライラするよ
乗り降りもそう
子供を抱いて乗り降りするからね
出かける時はチャイルドシートとベビーカーとオムツなどの荷物で
車内が広いに越した事は無い
子供が大きくなる事を考えれば、フリードとフィットじゃなくて
フリードとステップになると思います 本日納車でした
HVのGでセンシング無しパッケージ無しです
ナビだけはディーラーオプションのやつ付けました
HV初めてだけど静かで良いわ
変速も思ってたよりスムーズだし
ナビとブルートゥース連動させると
電話だけでなくLINE通話もできるし（相手名は自分の名前が出る）
ウィンカー音は３種あるけどノーマルをオススメする >>187
今は我慢してお金貯めて生まれてから買うのがいいのは？
スライドドアは子供がいるときは凄く便利
チャイルドシート使うのも便利だしベビーカーも楽々載せられるのも大きいしねミニバンは >>191
納車おめ！
良い色買ったな！
ところでセンシング無しはなんか理由あったのかい？ >>191
HV Gは必ずセンシング付きじゃない？？ センシング付けておけば来年から自動車保険が9%off3年間限定。センシングは付けておいた方がいいな >>191 だけど
Gグレードでセンシング無しあるよ
高速は月１程度だし今までも運転疲れたこと無いから必要無しと考えた
それにしても視界の良さは選んで良かった
シエンタより縦方向の視界が広く感じる オレはガソGセンシング無し
支援システム無いと運転できないようなヤツは免許返すべき センシング要らないと思ったが、先月自動ブレーキ作動で事故回避。自分は付けてて良かった 運転支援はどうでもいい
万が一の時の追突軽減ブレーキはあった方が良いだろ レーシングドライバーだって誰だってミスは必ずあるものなんですけどね。
自動ブレーキは早くシートベルトやエアバッグと同等の存在になるべき。 今俺は事故らないからシートベルトしないよって人が居たらどう思う？
それと同じだよなぁ HVかガソかは、まあ宗教的にどうしてもってのはあるかもしれんが、センシング付ける付けないは議論の余地も無いな 車中泊、ロードバイクの積み込みするなら＋の方がいいもん？
スパイクに比べると、床板に不安を覚えるんだが… >>205
プラスは床板にかなりの補強入ってる。その分若干高いけどな。 >>194
センシングを外したモデルも用意されてる。
シートカラーでベージュが選べなくなったり、
右側スライドドアが電動スライドでなくなったりする。 2.4L CVTからの乗り換えで
HV通勤燃費22km/Lはうれしいけど
変速ショックはいただけないなあ
前は低速トルクが太かったから
流れにのるのに2千回転までいかなかったのに
今はへたすると3千回転までまわる >>207
ハイブリッドのGはセンシング付き
付いてないならBもしくはガソリン車 このCVTもイタダケナイ点があるわ。
停車速度に近づく減速段階で、グイッと前に押されて行くような勝手な増速現象が出る。
信号停車で、前の車に近付く段階で出てくるから、タチが悪い。
これが無ければ、CVTもほぼ満足なんだけどなぁ。 >>210
カタログの注釈に、センシング無しモデルが用意できることが書いてあるんだよ。 >>210
セルフ見積もりでも、センシング無しハイブリッドGが選択出来るようになってる。 狭山工場の機能を寄居工場に集約するんだってね
フリードになんか影響あるのかな？ >>205
ロードバイク載る？
高さ的に少し不安なような。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
