【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ37 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
※初代は下記スレ
【HONDA】フリード・スパイク・ハイブリッド 総合77
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494395956/
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ35
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500881789/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ36
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503852981/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ガソリンモデルだとテールライトの内側が点かないって本当？
いままで、夜間は点いたのしかみたことなかったけど、点かないのが本当だとしたらかなり衝撃なんだが。 大丈夫だ、運転してれば自分の車のテールランプは見ることは無い。
点いていると信じていよう。 うちもガソＧセンシングだけど気にしたことなかった。
このスレで度々話題になるからいろいろ観察してたら、他社の車でもランプがついていないやつ多い気がする。 徹底したコストカットであの価格が実現できているんだろう。 自分で見ることないテールランプが気になるか？…と思ったが運転席からエアロやホイールも見えないな。結論として自分が満足するように改良すればええよ 極論言う人は自分から見えなきゃなんでもいいのかね？
そりゃ、そう言ってしまえばその通りかも知れんが、少なくとも他人の目に触れる物なんだから見た目に拘るのも不思議じゃないけどね テールライトのどこが光ってるとかそんな事いちいち気にするようなクラスの車か？ フリード乗り同士ならやはりお互いの上下間を機にするもんだよ。
あっ光ってない、ガソリンだな。
などとね。 >>11
なるほどホンダでハイブリッド買う理由はそれか そんな事気にした事無いけどなぁ
運転してる最中に周りの車が自分より高い車か安い車かなんて気にするか？
フリード見かけたらチラ見するかもしれんけど、ガソリン車だからって何とも思わんぞ ハイブリッドは高いけど次世代のために投資してあげようじゃないか 別スレで運転席、助手席の水垢について質問した者だけど、Cパケだと下記のような現象が起こるってことか？
＞ガソGセンシング。
＞昨日洗車してて、気になったことが。
＞
＞2列目以降の窓ガラスは水垢が薄っすら付いてるんだけど、運転席と助手席の窓ガラスは全く水垢が付いてない。
＞（水垢が付いてる＝拭き後がマダラになる）
＞運転席と助手席は素材が特殊？なのかな？ >>23
あ、気にしない人はここに来ないと思う。
黒のvoxy似、乗り込もうとするからな。
あ、うちの車かと思った。
同じなの色味なだけなんですけど…
あ、形もミニバンって言えばミニバンだけど。 前スレでも話に出てたけど、HVにすると2列目の足元の床がバッテリーのために上がる。
大人だと腿裏が座面に付かず膝が上がってしまうって本当なの？ >>25
うちは厚手の低反発クッション敷いて調整している。 >>26
えっ本当なのか……。
ベンチシートでもキャプテンシートでも同じなわけ？ >>17
ガソリン乗りだけど、やっぱり信号待ちとかで前にハイブリッドがいると悔しくはなる。
というかあまりガソリン走ってないな。 新型フリードが近くにいたら、俺はこれまで素直に仲間いたーって喜んでたけど。
その相手がHVだったら、こっちのテール見てクスクス笑ってたってことかよ。
ちぇっ、体育座り乙。 >>25
というかもともとフリードの座面低めだからな
HVでもガソリンでも
気になるやつはガソリンでも気になるでしょ 今日ハイブリッドとガソリン試乗してきたけど、ガソリンも二列目体育座りになった。言われなきゃhvもガソも違い分からんな殆ど。俺身長180。
というかこの車はシートも小さいし、二列目以降は子供用だね。
ゆったり座りたいから新型ステップワゴンにすることにしたよ。 リヤテールライトも点灯させて見せてもらったけど、ガソリンの方はネタかと思ってたけど本当にライトがダミーで点灯しないんだね。
あれはちょっとガソリン乗りとしては悲しいだろ。
角の部分だけ点灯してると、なんか変だわ。
それより新型ステップワゴンのLEDライトの使い方はとてもいいね。 >>32
個人差のある話ではあるけど
うちの嫁さんはHVに試乗してNG
ガソリンでOKだったよ
何にせよ実車で試してみないことには何とも 殆ど座り心地が変わらないし、ライトがダミーというか恥ずかしさを考えたらHV一択だな。 つーか、二列目の足元詰まりってわざわざ体育座りみたいにした時だろ
普段そんな乗り方しないでしょうに
一列目の座席の下に足を投げ出すような格好、要はリラックスして普通に座るようにすれば何も気にならんけどな じゃないとあれだけ空間が広い意味無いでしょうに。3列目使う時にシート調整した時はどうなるかしらんけど。 ガソリン乗ってる人あまりいないね。
ガソリン売れてないの？ まさか2列目シート、N-BOXの後席より小さいってことはないよね？ >>40
そんなことないでしょ！ガソリンの方が売れてるはず。 >>40
>>42
初動は圧倒的にHVが出てたけど最近はガソリンも出てるみたい
俺のディーラーだと６割ちょっとがHVだと聞いてる うちの場合は、車に無頓着な家族からHVの床が高いって言われたのと、
試乗の交差点右折待ちからの発進でギアがギクシャクしたのでガソにしたわ
HVのSパケなしのGセンならガソフル装備より若干安い
見掛けるHVはSパケなしが8割位な印象
全車速ACCとパドルシフトがついてくれたならHVに代えるわ
フルモデルチェンジまで無理か？
あと、テールゲートをリモコンで段階的に開けられて、ワンプッシュで閉められるようにしてくれないと困る
ステーションワゴンから乗りかえて、ゲートの大きさ長さに困惑してる
ステップが観音だったのが分かる気がするよ 新型ステップよくなったな
スパーダがあの顔だったら買ってたかも
なんておもったが、フリードより100万高いのね >>44
ガソリンにするとこういう風にガソリンにしちゃった理由を色々と説明しないといけないから精神的に疲れそう。 夜のガソリンのリヤランプの貧相なことときたら可哀想で泣けてくるレベル
知らないで買っちゃった人は後悔してるだろうね 夜の信号待ちの時にガソリンフリードを見つけて、
「すみません、テールライトが球切れですよ？」
っておちょくった怒られるかな？ ハンドルカチカチ部品交換終了
当然無償だけど、なんか気が引けるねww
あれってホンダに対して請求とかするんだろうな
明細に1Hと書いてあったわ >>48
ほとんどは意識してないからディーラーに文句、仕様と知る、HVに買い換える。
って流れかと。
ホンダの思惑通りw
整備不良取られたりね。 ガソに対して優越感に浸りたいHV乗りが必死なスレはここですか？ このスレ見てガソリン買ってかなり後悔。
あまりこのスレ見たくないな。 ガソリンにHVのテールランプ移植すりゃいいだけの事じゃ・・・
3万程度だし
でもさ、盛り上がった床は金掛けても直せないよ? 実質20万ぐらいの差なんだから好みの違いだろうな上質感はハイブリッドがかなり上だったけどガソリンにしたよ ランプが点く点かない以前に、テールランプのデザインが好きくない
後ろ姿がイマイチなんだよな
他は気に入っているんだけが 貧困層のガソリン乗りはできればこのスレに参加しないで欲しいな。 ガソ乗りだけどテールランプの移植の件ディーラーに聞いたけど、配線が違うからできないと言われた。
どっかに頼んで仮につけても構造変更が必要だから車検に通らないんだとさ。
やっぱ夜のリヤビュー見るとHVにしとけばよかったとかなり後悔。
あと、整備の代車で一日HV借りたんだけど、ガソリンとは乗り味が別物だね。物凄く静かで、重厚感がある。EV走行とかも楽しいし無理してでもHVにしといたほうがいいよ。 この車走りは超退屈だから、せめてEVモードにしてたまに遊んでやらないと全然面白くないよね。 >>58
貧困層ってw
減税分加味するとHVとの価格差30万 程度しかないでしょ。 11月のマイチェンでガソのテールライトの全点灯するようになるってさ。
あやうくガソの在庫買わなくてよかったわ。値引きはかなり良かったけど。
ガソリン初期型オーナーご愁傷様。 ガソリンに決める理由はコスパでしょ
4月までは優遇が大きかった（4月以降は更に5万程度掛かるようになった）から、距離乗らない人がコスパで選んだらガソリンしかないし >>59
構造変更が必要なのかあれ?
付いてるものを減らすんじゃなくて、増やすわけだからな
個人的には関係ないと思うが・・・ディーラーが言うんだからそうなのかもね
後で自分も確認してみるわ
もしかしたら、たまーーーにあるんだよね
その店独自のルールとか
昔車検でPランプがLEDの薄い青だったから車検で弾かれたけど
次の車検は別のディラーで受けたらOKだったとかある マイチェンの全点灯化で初期型ガソリンがあぶり出されて目印になるからかえってよかったじゃんw >>64
ハイマウントが付いていると、4灯はダメとかあった気がするが、
HVで付いているならガソリンでもOKな気はするけどなぁ
車検の通る通らないは検査官にかなり左右されるからなぁ
検査場でも一旦アウトになっても、そのまま別のラインに持っていったらOKとかあるしね
可愛い女の子に行かせると、OKになることも多いし、
ダメでも周りのおっさんが何とかしてくれるので、
一番かわいい子に行かせていたなぁ 全然気にならないや
まぁファミリーカーだから愛情が希薄なのかもだけど 点かないテールライトがマイチェンで廃止になるのか
まあ、あれは可笑しかったから変更になって当然だわな。ランプがあるのに点かないとか本当に意味不明だったし。
昔ベンツのsuvで新型が出た時、キノコミラーってのがあって、あまりに不評で、発売一年で廃止になったんだよね。
その後初期型のキノコミラー車のみ中古相場が暴落。
ガソ初期型もそういう風にならないといいね。 えー、マイチェンで光るようになるのかよ。でも、今の段階で言っちゃ悪いけどそんな細かい仕様がリークするってちょっと信じられんなあ
もし本当なら光るようにしたくなるわw >>59
自分で配線加工できないならヤフオクとかに配線出てるよ
それと車検は普通なら問題ないはず
自分はメインの車テール加工して車検受けておkもらってる
今まで2台経験あり
検査員も全車種全グレードのテールなんて分かってない
左右対称で光量が足りていればおk
あとは斜めからの視認性 マイチェンで全点灯するんだから、初期型ガソオーナーは早く変えておかないとバカにされちゃうよ ガソリン車先月申し込んで11月納車予定の俺はどうゴネたらいいか教えて てか1年のマイチェンがあるかも怪しいのに気にしすぎ
今年から来年頭は全車種にセンシング乗せるマイチェン祭りだから売れてて載ってるフリードは何もない気がするけど
>>72
その分安く買えたんだから仕方ないとしか・・・ >>73
先代は1年で改良入ったしね
ホンダならやりかねんよ マイチェンを待ってガソテールランプ店頭モデルを契約してきた。
12月頃納車の予定。
何も言わないと旧ガソタイプになるから言ったほうがいいよ。 ハイブリッドの2列目足元の膨らみって、そこまで頻繁に使う場所じゃないから、気にならなかったけどね
ただ、設計的にあそこを膨らます必要あったのか疑問だなとは思う
あそこはハイブリッドのシステムらしいけど、膨らまないように設計すれば良かったと思うな～ マイチェンていうか改良の日程ってまだ決まって無いんじゃない？
多分、ただの煽りだと思うよ みなさんはHonda Total Careアプリを使っていますか？ >あそこを膨らます必要あったのか疑問だなとは思う
すまない・・生理現象なんだ 何の煽りか知らんけど高々フリード同士で見下すなよ。俺はHVでフォグ無しの方が恥ずかしいけどな オイル交換ついでに聞いてみたけど、現時点でマイナーチェンジ情報一切無し
既に予約取ってるなんて120％有り得ないって断言されたよ
マイチェン後はテールがどうとか言ってる馬鹿の話はこれで終わり 前のフリードのテールライトがついてない。
危ないから運転手に注意した方がいいかな？ ライトは照らすもの
ランプは光るもの
「なにいってんだおめぇ?」と怒鳴られるのに1票 注意したら顔を真っ赤にして閉めた窓越しになんか言ってたw
本人は意識してたみたいだよ。 話を戻すけどなんでガソリンモデルはテールライト点灯しない仕様にしたのかな？ ロアスカートサイド 形が替わったのだが、
偉い人写真アップお願いします。 害のある発達障害だとテールが気になってしかたがないんだろ
自分がどっちでも気になりだしたら止まらないよね
書きたいだけ書いていいよ 9000キロ近く走って平均燃費22.6キロと優秀なHV EXに大満足なワイ登場。
そして林道を走破し車の側面に擦り傷ができて涙目。
…草程度でこんな傷がつくもんなのかよ…(´・ω・｀) >>77
２列目に大人が乗る頻度が多ければ気になるかもだが、俺の場合は４歳と１歳の子供位しか乗らんから気にならない。
確かに言われてみればかなり盛り上がってるよね。その分の盛り上がりなければ圧迫感はなくなるなと思う。 リヤテールライトなんでガソリンは点灯させなかったのか本当に疑問だわ クッションひくと二列目マシになるって聞いたけど、そうでもないのかな？ というか１台前提なのがな。
田舎だと家族の台数分、車があるからどのシリーズも持てるよ。
移動手段それしかないんだから。 昨日ディーラーでマイナーチェンジについて聞きました。ボディーカラーが三色（黒、緑、赤）追加になる予定です。
黒は今のと何が変わったか良く分からず。緑は少し暗め、赤は明るい赤。
いずれも追加料金がかかるカラー。 マイナーしてフロントマスクかえてほしい
フィットみたいなの飽きた 赤追加ってマジ？
先月別の色契約したけど変更したい >>107
今後は新ステップワゴンや新Nボックスみたいな顔に統一してくらしいよ
フリードはMC後かな >>94
ロアスカートサイド仕様変更って本当ですか？
待たされた挙句に取り付けたのが寸足らず、クレームで交換したのに半年で仕様変更・・・
>>95
仕様変更で無料交換ですか？ >>109
それが本当ならうれしい。
今のHデザインのグリルはフィットと並ぶ没個性だものな。燃費下がってもいいからボンネットの角度も上げてくれ。 ミニバンなんか興味なくて、どうせただの足車だし、もうフィットにでもするかと寺に行く
パワスラと安全装備に関心を持つ
両側パワースライドドアとセンシングだけでいいや割り切る
半年先の購入タイミングまでネットやカタログ眺めたり、Web見積りする
結局はフルオプションじゃないと気が済まなくなる
約300万でその価値があるのか悩み始める
考えるのが面倒くさくなるが、値引きの拡大でハンコ押してしまう
こんな流れで買った
久し振りの新車という以上あんまり愛着はないのと、
車中泊はしそうにない(山登りや釣りでもしない限り)
6人乗りで3列目取っ払って使い勝手の良い荷室作った方が良かったかも(テールゲート開けたくない) >>110
納車時に一年以内なら交換するって約束してた。
点検ついでにあれから何かあった？って聞いてみたら、部品番号が変わってるって言われた。
形状がどう変わったかはワカラン。
付けてみて、ダメだったらまた約束取りつけて様子見のつもり。
Dも認めてる不具合結構あるからなぁ 94だが
俺は短い騒動が落ち着いたかなと思い最近、
新規購入です。 ガソ初期型乗りだが、ガソの点灯しないテールライトが年次改良で点灯化されるならクレーム言えば交換してもらえるかな？ >>103
やはり緑出るのか。8月末に契約してもう10月半ばに来るけど、待てたらそれが良かったなあ、、、 ガラコ施行1ヶ月後、フロントワイパーがビビりだした。ディーラーに聞くと、ガラコする場合はワイパー要交換と言われた。
こんなものなんですかね？
それと、ガラコ対応のおすすめワイパー教えてください！ >>118
（普通の）ワイパーは、名前とは違って 水を薄く均等に広げる もの
ガラコ、レインXは、水を粒上にまとめるもの
で、目的が反対なので相性が悪い。
撥水コート専用のワイパーにしないと不具合が出やすい。 フリードのワイパーって幅6mmだよね？
ガラコワイパー探してもないんだよね、ブレードごと交換しかないのかな？ >>118
俺の場合、洗車後フロントガラスを仕上げに綿の雑巾とかタオルで乾拭きしてあげると、ガラス表面がツルツルになったのかビビらなくなった
ブリードのワイパーっておそらくNWBのエアロワイパーでグラファイトだと思うのでコーティングには対応してると思うんだけどな
お金かからないからワイパー交換前に試してみて
ダメなら交換ってことで GB3で長さ（mm）：650幅（mm）：10.5となってるね
新型も同じサイズっぽい
剛性高くないと倒れすぎるでしょ
つまり拭き筋が残り安いってこと
剛性高いとビビリが出るらしいから
8mmで650mmだったら大丈夫じゃね?(ﾎｼﾞﾎｼﾞ ソフト99 ガラコワイパーパワー撥水【No.138】
幅広型10mm・長さ650mm
10.5mmってのは無いんだな 10mmなら沢山ある
10mmタイプってのはデザインワイパー用なんだとか
なんでもいいやってって感じだったけど、気にして交換するわww 白木目調のインパネてドアスイッチパネルも白木目調にした方がいいかな。
全体的に明るい雰囲気になりいいかなと考え中
車体色はシルバー >>118
先代もそうだが意外にもHOP/HAMPが一番安い、しかも撥水対応もある。
運転席側でも税込900円位で購入したよ、灯台元暗しだった。
分かんなければぐぐれ >>126
ピアノブラックはカッコイイが指紋がなぁ… PIAAの適合表では、5mm幅になってるぞ。
ということでEMFR650とEMFR375を買ったけどまだ付けてないから具合がいいか悪いかわからん。 質問。フリード+ ガソリン4WD HONDA SENSINGの購入を検討しています。
WEBのセルフ見積りでMOPのインターナビを選択できないので、お客様相談窓口で質問したところ、インテリアカラーで、ファブリックシートではなく、コンビシート（Sパッケージ）を選択しないと、MOPのインターナビは選択出来ない、と言われました。
カタログを見てもそんなことはどこにも書いてないと思うのですが、ホントにコンビシートでないとMOPインターナビは装着できないのでしょうか？
ファブリックシートとMOPインターナビの組み合わせで購入された方はおりませんか？ できるでしょ
ディーラーで最初に見積もりしたとき、SパケなしでMOPナビだったよ
最終的にアルミホイールに革ハンドルで頼んだらSパケになったけど >>131
WEB見積りシステムがそうなっているだけじゃなく、実際に発注もできないのか？
と聞いたら、販売店でも同様だと返答が来たんですよね。 >>40
ハイブリッド欲しいけど4wdが無いからガソリン検討中。 >>40
自分の地域はガソリン車良く見るよ
大体ドノーマルでママらしき人が乗ってる >>98
HV7人乗りでは2列目の足元の狭さに我慢出来なかったけど
6人乗りで2列目を目一杯下げればなんとか我慢できたんで
6人乗りにした
低くて狭いシートは我慢する >>113
所詮見た目だけのエアロパーツですが、之までの経緯もあって何か釈然としないので、
直接ディーラーで確認してみます。 HV4WDのせいで、e燃費のミニバン順位が奮わないw
4WDモデルあるのに上位にいることに気づく人がどれだけいるか… >>58
体育座りのハイブリッドは、初見で候補から外したわ。
あれじゃ、後席の広さだけが取り柄の1ボックスカーの意味がない。 >>33
自分も183だがそんなことないんだが。
もしかして体重3桁余裕で超えてるとか？ >>118
ワイパーのゴムにシリコンスプレーしたらなおったよ 六七人乗りは後席がスライドしないの？
六人乗りなら一番後ろまでスライドさせて使ってるから盛り上がり気にならなそうだが
自分が後席に座る機会がほぼないけどね
高身長の方々には厳しいんだろうか 座ってみれば分かるけど気にならないよ。
トヨタのGAZOOが作った、シエンタとの比較動画でも乗り心地はフリードの方が良いって言ってるぐらいだしなあ。 ガソリン車乗りの妬みか…
そうやって自分自身に言い聞かせて納得させるしか無いから仕方無いよね 7人乗りって2列目倒して3列目とくっつけたとき、段差できるんですか？ホームページの写真の感じがそそう見えてるけど実際どんなもんかなと、、 7人乗りってどういう人が買うんだろ
夫婦2人+子供3人とか??
ならウォークスルー使って3列のがいいわな
はて? >>149
＋ ジジババ が乗る可能性がある場合じゃね？ ベンチシートがいい人もいるんだよね
絶対にキャプテンシートのほうが乗り心地とか良いんだけどね
子供がいるとおむつ交換とか寄り添って乗れるとか言う人がいるけど
車でのおむつ交換なんて子供3人いて５回くらい在ったかな？程度だしなぁ >>149
7人ガソ乗り。
嫁、子供2人、ジジババ、親元に弟1人の計7人がマックスだな。普段は4人で、実家に帰って外に飯食いに行くくらいだとフリードで十分だ。
ベンチだと子供がステレオで泣いた時、嫁が間に挟まって両方なだめることが出来る。 >>152
なるほどね
基本は4人だけど、乗せたい理由があるから7人ね 六人乗り買ったけど、ベンチもありだなと思う
簡易的なジュニアシートなら、三列目の乗り降りもシートが倒れてしやすそうかなと
ウォークスルーじゃないと三列目に行けないのは少し不便さを感じる
六人乗りの人は三列目に行くときはウォークスルーじゃないといけないよね？ 147だけど。
基本嫁子供2人、月一でジジババ。
俺、釣り行くから車中泊したい←これ重要
それでシートアレンジ検討してた。
ラゲッジに斜めになればフルフラットで寝れそうだったのでベンチがいいと思ってる。
あと3列目跳ね上げて1、2列目くっつけたスタイルやと大人2人余裕で寝れそうやし。
子供チビのうちは4人いけんじゃねーの？と期待してベンチ。
フリードより大型は諸事情で考慮してなかったので。
キャプテンシートが座り心地いいのはわかるが運転者の俺にとってそれは正直どうでもいいのはここだけの話・・・
ところで、チャイルドシートは乗せるだけのやつなんでどこにでもすぐ移動させれる。みんなもそれにしたらいいよ。 >>146
いいや、これ（>>137）が実際のハイブリッドユーザーの生の声だ。
妬んでるのは、ハイブリッドユーザーの方だろ。
ガソリン6人乗りの居住性は、最高だわ。 ホンダのハイブリッド系は、助手席にもシートリフターを装備すれば、
2列目の人の足先がシート下の奥まで入り込んで行って、盛り上がりが
新幹線グリーン車のフットレストのような格好になるんだけどな。
ヴェゼルなんて、すぐにでもこの装備が欲しいところだろ。
ホンダの開発者は詰めが甘いわ。 >>158
意味不明な煽りはやめろって。
せっかくこのスレにはステップやシャトル、フィットスレに来る嵐が居ないんだから フリード6人乗りのキャプテンシートの座席下も、妙なフレームを付けてしまっ
てることで、3列目の人の足先がシート下に入れられなくなってしまってる。
これが解決できれば、大人3列乗車ですら実用的になるのに、勿体ない設計だわ。 >>160
煽りなんてしてない。生の声を紹介してあるじゃないか。
煽ったのは、妬みなんて言い出したあっちだろ、マヌケ。 >>160
ここは、購入候補にしている人も読むのだから、正確な情報提供が望ましい。 >>163
自分の車が最高って思いたいのは分かるけど、HVはHVの良いところもあるし、ガソにはガソの良いところがある
情報書くのは良いけど、マヌケとか妬みとか一言多い >>164
そういう無用な抗弁をしてくるお前が煽りじゃないか、ボケ >>164
その余計な一言を最初に使ったのがあっち。 True or False ？
俺は、その言葉を再利用して、煽り書いたバカの存在を浮き彫りにしてやっただけ。 >>164
お前をマヌケ、ボケ呼ばわりしておくのにも、ちゃんと意味がある。
事実確認もまとめにできないスットコドッコが、変な仲裁役を担うな。 >>165
頭悪い書き込みだなお前
生ゴミの腐ったカス汁に集る蛆虫以下のクソカスのゴミがIDと顔真っ赤にしてんじゃねえぞ 貧乏人が >>168
ID変更乙
非表示あぼーん 実行 バイナラ >>167
プパッ！なーに必死こいて3回も連続で書き込みしてんだwww しかも誤字ってるしwwwww おまえら言い争っても無駄だろ・・・
ここはホレ、これに免じて穏やかにいこうや
(ﾎﾞﾛﾝｯ フリード高いね。今は軽でも高いけどさ
見積もり計算したらハイブリッドにナビ付けて280万円だって
今乗ってるトヨタラクティスは10年近く乗ってるけど、購入時総額190万円だった
ハイブリッドを除いたとしても車は高騰してるよねぇ >>174
ラクティスって軽でしょ？
結構高いと思うけどなあ。 ラクティスは軽じゃないぞファンカーゴみたいなちょい荷物積める系のコンパクト ラクティスと比べるならFitじゃね？
つかガソリンでナビやセンシングやらのオプション一切無しなら、かなり安くなると思うけど
200万代の前半くらいか？ 車が全体的に高額になっているのは確かだな
でもABSやらエアバック、電装品もたんまり付いてるんだから仕方ないかなと思う
10年前の車と比べてもフレームの剛性や対衝突性能、安全装置も載りまくりだからさ http://www.garbagenews.com/img17/gn-20170518-16.gif
確かに昔は排気量x1000円+αみたいなイメージがあった
1500ccx1000円=1,500,000とか
随分高くなったよね わがままプランならフリード300のステップ400のオデが500
今のフィットなんか200半ばくらいになりそう
どの車種もマイナス百万から百五十万くらいのイメージなんだけどね
俺もフリード見積もってビックリした
意外と高いんだなと 「論破済み」とか言う頭の悪いレス、久しぶりに見たわ
知能の低いサル以下のクズ、というより
肥溜めから発生したウンコバエに寄生する回虫以下の >>172 が居るスレはここですか？
（真似してみた！これで俺にも沢山レスくれるかなあww） 軽自動車ごときで２００万を超える支払いをするDQNに大笑い ハイブリッドユーザーには、現物確認もせず、先行予約で買っちゃった人が居るんだってな。
そりゃ、安いガソリン車の方が居住性が良いことを妬むわな。
ハイブリッドの利点は燃費（ or 燃費を意識しなくてよいアクセルワーク）だが、
燃費で元を取れるのは走行距離の多い人だけだしな。
せめて、加速性能でガソリン車に勝っていれば、救いようもあっただろうけどな。
>>181 >>181
そのにじみ出た悔しさだけで、俺は十分満足だわｗｗｗｗ 利便性で価格評価した俺は、この車が高いとは思わないわ。
20年以上前の車と比べても、CPが高い。
ガソリン車で比較すれば、電池代やモーター代を考慮し損なうバカをしなくて済むぞ。 ガソリン車だって、直噴エンジンだしな。
電動スライドドアが2つ付き、ホンダセンシングも付いて210万円。
その他の装備も充実。
ベテランドライバーから見れば、お買い得モデルだわ。 今夫婦二人だけで、将来子供一人だけ欲しいんですが、フリードかフィットで猛烈に悩んでます。
フリード、もうちょっと安ければな… >>155
乗せるだけ？
ジュニアシートじゃないん？ なんでもいいけど、チャイルドシート取り付けて
車内で動く時、天井高くないとイライラするよ
乗り降りもそう
子供を抱いて乗り降りするからね
出かける時はチャイルドシートとベビーカーとオムツなどの荷物で
車内が広いに越した事は無い
子供が大きくなる事を考えれば、フリードとフィットじゃなくて
フリードとステップになると思います 本日納車でした
HVのGでセンシング無しパッケージ無しです
ナビだけはディーラーオプションのやつ付けました
HV初めてだけど静かで良いわ
変速も思ってたよりスムーズだし
ナビとブルートゥース連動させると
電話だけでなくLINE通話もできるし（相手名は自分の名前が出る）
ウィンカー音は３種あるけどノーマルをオススメする >>187
今は我慢してお金貯めて生まれてから買うのがいいのは？
スライドドアは子供がいるときは凄く便利
チャイルドシート使うのも便利だしベビーカーも楽々載せられるのも大きいしねミニバンは >>191
納車おめ！
良い色買ったな！
ところでセンシング無しはなんか理由あったのかい？ >>191
HV Gは必ずセンシング付きじゃない？？ センシング付けておけば来年から自動車保険が9%off3年間限定。センシングは付けておいた方がいいな >>191 だけど
Gグレードでセンシング無しあるよ
高速は月１程度だし今までも運転疲れたこと無いから必要無しと考えた
それにしても視界の良さは選んで良かった
シエンタより縦方向の視界が広く感じる オレはガソGセンシング無し
支援システム無いと運転できないようなヤツは免許返すべき センシング要らないと思ったが、先月自動ブレーキ作動で事故回避。自分は付けてて良かった 運転支援はどうでもいい
万が一の時の追突軽減ブレーキはあった方が良いだろ レーシングドライバーだって誰だってミスは必ずあるものなんですけどね。
自動ブレーキは早くシートベルトやエアバッグと同等の存在になるべき。 今俺は事故らないからシートベルトしないよって人が居たらどう思う？
それと同じだよなぁ HVかガソかは、まあ宗教的にどうしてもってのはあるかもしれんが、センシング付ける付けないは議論の余地も無いな 車中泊、ロードバイクの積み込みするなら＋の方がいいもん？
スパイクに比べると、床板に不安を覚えるんだが… >>205
プラスは床板にかなりの補強入ってる。その分若干高いけどな。 >>194
センシングを外したモデルも用意されてる。
シートカラーでベージュが選べなくなったり、
右側スライドドアが電動スライドでなくなったりする。 2.4L CVTからの乗り換えで
HV通勤燃費22km/Lはうれしいけど
変速ショックはいただけないなあ
前は低速トルクが太かったから
流れにのるのに2千回転までいかなかったのに
今はへたすると3千回転までまわる >>207
ハイブリッドのGはセンシング付き
付いてないならBもしくはガソリン車 このCVTもイタダケナイ点があるわ。
停車速度に近づく減速段階で、グイッと前に押されて行くような勝手な増速現象が出る。
信号停車で、前の車に近付く段階で出てくるから、タチが悪い。
これが無ければ、CVTもほぼ満足なんだけどなぁ。 >>210
カタログの注釈に、センシング無しモデルが用意できることが書いてあるんだよ。 >>210
セルフ見積もりでも、センシング無しハイブリッドGが選択出来るようになってる。 狭山工場の機能を寄居工場に集約するんだってね
フリードになんか影響あるのかな？ >>205
ロードバイク載る？
高さ的に少し不安なような。 ハイブリッドって変速ショックがあるんか(´・ω・｀) >>199
どういうシチュエーション？
とりあえず今のところ、余計なブレーキしか体験ないなあ。
交差点右折前車がトロいから大きくかぶせたらガッツリブレーキかかった。 >>218
加速しようとして、あ、やっぱやーめたって低速になった時とか、ノッキングみたいになる時がある。
同乗者からは文句出ないから、運転者ならではの体感かもしれないけどね。 変速ショックなんてないだろ
あれが変速ショックだというならもうCVT以外乗れないだろ
マニュアル車よりよっぽど滑らかな変速だと思うんだけど フリードスパイクとフリード＋ってどちらがおすすめ？
車中泊したりする予定ですが… >>220
それはEVとガソリンの切り替えショックだ
アクセル踏みすぎてる
もう少しゆっくりと踏み込んでいくのよ >>223
ガソリンじゃなかったエンジンだった
たまーに起きるギアミスの入れ直し動作だよ >>219
それは余計なブレーキじゃなくて危険だからブレーキが掛かったんだろ・・・
変速ショックの話もそうだが運転が荒いからだと思うぞ
運転荒めの会社の後輩にフリード運転させたらやたら警告なってたし交差点で自動ブレーキ掛かったからなぁ
俺が運転しても警告は殆ど鳴らんし自動ブレーキなんてかかったこともない >>225
フリードは先代に続いて狭山で量産してる筈だが
期間工スレでフリードEVは組み立て死ぬほど大変らしくて初期量産ぶんは相当ヤバイと話題になってた >>227
俺のが来週か再来週に納車なんだが、営業さんが「鈴鹿から届くのが10日頃」とか言ってんだけど、複数工場で作ってるのかな？ フリードのシートベルトバックルって、やたら邪魔な位置に出っ張ってません？
特に後席、シート移動する時、あれを腰にぶつけて凄く痛いんですけど >>231
あんまりギアチェンジきにならないよね。
嫁は、ギアが変わっていってるの気づいてなかったわ。 ガソリン欲しいけど、テールライトが欠陥品風にみえるから嫌なんだよなぁ ちょっと質問なんですが、ステアリングリモコンをサイバーナビに対応させるのにAH-22だけで10ボタン対応するのか20Pカプラーの緑線に抵抗かまさないとダメなのかご存知の方みえませんか? HVは急な上り坂で停止した時はアイドリングストップしないようだ ディラーオプションでHVテールランプ移植を頼めばいいでしょ
工賃含めても5万あれば余裕で取り付けてくれるはず テールランプはコストカットだと思えば、納得できなくもない。
コストカットの対象にすべきだったかは、考察の余地があるだろうけど。
確かに、あのボリューム感のある後ろ姿に、あの小さい表示は不似合いかもな。
だが、周りの人はそこまで貴方の存在を気にしてはいないｗｗ >>219
2台前と前の車が急ブレーキ
自分はブレーキ踏む前に自動ブレーキ作動で停止
スピードがそんなに出ていなかったから助かった >>242
連鎖ブレーキか。嫌な場面ですね。
発進するだろうに対して機械的にブレーキかけてくれるのはいい装備。ですね。 高速3車線
走行車線から一番右車線まで斜め追い越し
マジクソ
あれやられると、ｶﾞﾂﾝｯってブレーキ踏まれる 助手席にちょっと大きな荷物を乗せてたら
助手席シートベルトをして下さい、ってうるさいわ。
重さに反応してるのか、大きさに反応してるのか
どっちなんだろ。 >>246
重さでしょ。
気になるなら、荷物にシートベルトを。(笑) シートベルトキャンセラーってのが2～300円で売ってるから、買っといたら?
カーショップに沢山あるよ ＨＶセンシングの方、急発進しようとしてアクセル踏み込むと速度上がらないでエンジン回転数だけ上がることある？
ＤＣＴってクラッチ滑るのかな？ >>246
荷物にもシートベルトをしとかないと、予期しない急ブレーキで荷物がブッ飛ぶ危険性があるよ >>217
700C、Sサイズのロードで、ガソG+にそのままでは載りません。ハンドル・サドルが高さでアウトでした。（バイク寝かせると載せられます。）前輪を外して積んでます。 >>250
急坂道渋滞の時に一度あった。
クラッチの香ばしい匂いがしたよ >>219
最低な運転だな。
煽る系の運転本当嫌いだわ >>252
ありがとう。
後ろの板を外して積むのって試した事あります？ >>255
ロードバイクを車内に乗せて移動するのに前輪をつけたままってあり得るのか？
普通は前輪外して固定するよね
どうやって積もうとしてるの？ >>220
あるある、
加速でも減速でもないときに
ギアが迷う感じ >>235
１０ボタン対応で抵抗かまさないといけないのは20pの水色ケーブルの方ではなかったっけ？
抵抗ナシで緑・水色のケーブルをまとめてSW2に結線したら９ボタンしか対応しないとかなんとか >>257
逆に、時々ある強い加速時に物凄いスムースなチェンジをしてくれるから、低速時のギクシャクがまあいいやと思える。
高速合流時に必要以上に踏み込んじゃうよ。
ハイブリッド走行の領域ではかなり胸のすく走行を感じる。これもかなり気持ちいい。
燃費車なのに加速が気持ちいいって困る。
ハイブリッド走行が実は燃費良いのかと感じだしてるけれど… ハイブリッドのシフトアップは気持ちがイイねｗ
7DCTはなくならないでほしいｗ
i-MMDはウンコｗ HVのギアの入れ迷いは構造上仕方ない。
例えば、加速していて、次のギアを４速で待っていたら、減速するから２速に切り替えてるだよ。
あと、ギアの入れ直しはシフトチェンジ時、運が悪くてシンクロナイザーリングの頂点同士がでギアが入らないからだ。 >>261
解りやすく言うとMT乗ってリバースに入れようとしても入らないのと同じ現象 >>262
ホンダのホームページにもギアの入れ直しは問題ありませんて書いてあるね。 加速でも減速でもない状態て、コンピューターも次は何速で待つか読めないね >>256
ステップのときは、そのまま放り込んでたな ベルトで固定してお終い 20キロ以下で加減速繰り返すとよく迷う気がする
狭い住宅街でよく使う速度域なだけに惜しい >>266
常にわずかな加減速を判断して次の待ちギアを切り替えてるから仕方ない。
あのシームレスな加速にギアが備えてるからね。 CVTは家族には好評だよ
運転手は何の楽しみもないけど >>268
直進安定性の高さとホンダセンシングがあるじゃないか。 https://youtu.be/W0L5qzeTjz4
このN-BOXカスタムターボで乗り出し250万なんだと。ガソリンフリード買える価格とは！軽も高くなったな。 >>268
ガソリンって結構速いね足まわりも車高のわりにしっかりしてるし 現行型ってなっんかモッサリなんだよな、たまに旧型も乗るけどガソリン車でも旧型の方が軽く走る。
重くはなったけど動力性能そう落ちてるわけでも無いのに、CVTの味付けが変わったのか。 >>272
新型は20馬力ほど上がってるぞ比較してモッサリなら故障だな
ハイブリッドは比較試乗してないけどガソリンなら旧型と体感でも全く違う >>272
旧型に比べすごいキビキビ走ると思うけどなぁ >>272
先代HVに乗っていたがIMAのほうが低速トルクが全然イイｗ
チューニングが良いｗ
今乗っている現行HVは7DCTで違う演出をしているｗ
低速から高速まで早く到達する感じがするｗ GB3 87 [118] / 6,600 144 [14.7] / 4,800
GB5 96［131］/6,600 155［15.8］/4,600
GB3 2.995 1.678 1.066 0.760 0.551
GB5 2.266 1.642 1.118 0.810 0.616 0.446
先代に比べてパワーが上がったのと、ギア数が増えたから
現行は乗っててはマイルドなイメージだね
先代はトルクピークがちょい高めだから、たしかにキビキビ走るイメージになるかも・・
内径×行程は同じだった IMAは確かに始動時のトルクが高かったね
雨とか踏切でアクセル踏みすぎるとVSAが働くときあったわ
新型は燃費向上の為だろうけどアクセルレスポンスが緩いから重く感じるのかもね
全体的に新型の方がキビキビ走ってくれるよね 俺は効果わかんかいなぁ
今月は通勤と少し出かけただけだから、燃費25キロ代でてるし
道路状況、気温とかの環境の影響が大きくて、ECON一つじゃあ大した効果なさそう
エアコン制御と、出だしのもっさり感の方がストレスでかい ECON外しても先代ほどレスポンスやらパワーは上がらないね
エアコンが効きやすくなる程度
もう少し変化が欲しかったわ ECON入れると、具体的に何がどうなる？（機構的に） 通勤だと燃費平均24キロ代
これだけで買って良かった ステップHV、試乗コースで20超えてくるんだと。
フリードHVで20いかないコース。 econの機構って詳しく説明ある？
加速抑制、空調抑制みたいな事は書いてあったけども
エコ運転してる気になれるボタンなんかね
あんまり燃費気にしすぎると、運転する楽しさを忘れそうだ
お陰でまったく飛ばさなくなってしまったよ
たまに速度上げると、dctはいい感じだね HVの燃費競争は終了しました。
加速とか別のメリットがないと続きません。 ECON、ECUのマップが燃費優先に変更になるだけだろうけど
元がパワー重視ってわけでもないだろうからそんなに劇的には変わらないんだろうね。 購入後 初めて高速道路でACCとLKASを試してきた
本線で流れに乗った後は ほぼ自動運転なので非常にラクチンではあるが、
時々レーンや前方車両をロストして、油断できない分 かえって疲れたわ
慣れちまえば そんな事もなくなるんだろうけど
あと どうしてもラインやら加減速は 若干ギクシャクするな 過渡期の産物ではあるけど、accは便利やね。でも前の車が下手くそだとaccもそれに合わせて下手くそになるから前走車は選ぶ ECONを切るとスロットルレスポンスがまったく別物だわ。 フリードいいなっておもってるんだけど、比較するとしたら他にどんな車ある？
シエンタとか？ シエンタは大きなコンパクトカー
フリードは小さなミニバン >>292
ハイブリッドで比較するとDCTの仕上がりがいまいちだけど静かでよく走るのがフリードで遅くてうるさいけど乗り潰すならシエンタが色々有利かな
ガソリンならフリードは直噴なのでノイズとカーボン付着による性能劣化が気になるなら遅いけどシエンタだな
車内は実際に見比べるといいよ3列目を使うならフリードになると思うけどね
オレはフリードガソリンにしたよ カーシェアで現行シエンタ運転したけど、相変わらずトヨタ得意のブレーキ踏んだ瞬間に
カクって効くカックンブレーキだった（初期制動力強め）
ホンダ車の自然なブレーキフィーリングの方が好きだわ フリードガソリン乗りです。
フリード買う前にシエンタも試乗したけどシエンタの方がいいと感じた部分はなかった。トヨタディーラーの営業に「フリードと比べてどうですか？」と聞かれて回答に困った。本気の見積り出してもらいたかったし。
人によって感じ方は違うので反論あると思うけど。
みんな買う前にしっかり試乗しようね。 ご近所さんがみんなシエンタの俺に選択の余地などなかった 嫌じゃないけど、やっぱ若干の気まずさはあるべ
まぁ検討の余地がなかったってだけで、ホントはシエンタが欲しかったとか、仕方なくフリードにしたとか、そんなんじゃないよ 隣近所が同じの乗ってるから気まずいとか考えた事は微塵も無いけどな
変わった人もいるんだな ＨＶ乗りですが、最近、涼しくなったせいか始動時に低水温表示灯が点灯する。
点灯している間はＥＶ走行しないため、結果として燃費が悪化している。
ほかの人はどうですか。 >>289
HVで高速往復200km
大人二人小径車2台積んで
ACCで前車追従90km,LKAS使用
往路26.2km、往復25.2km
レーンや前方車両をロストすることは無かったけど
やっぱり前方車両がいなくなった時の加速が怖い
ECONをONにすると加速がゆるくなったような気がする
ACC,LKASは確かに楽チンで疲れないね
右足のフットレストが欲しくなった
インターナビの天気予報に隔世の感があるなあ >>301
寒いと燃費は悪化する
冷却フィン半分防ぐと良くなるけどもっと寒くないとオーバーヒートの危険が
プリみたいな電動ルーバー欲しい メーカーオプションのナビは、CD録音は出来ないんでしょうか？ EXを9月頭に契約して今週納車予定。
複数ディーラー回って、1社だけ初回で本体15万、オプション2割引きだったので決定。
最初から限界出します、みたいな営業スタイルらしい。
他は初回6～10万。
今まで普通のガソリン車しか乗ったことないからワクワクしつつも、使いこなせるか心配。 自分がオーナーになってから気がついたんだが、結構EX買ってる奴 多いよなぁ
コミコミで３００万くらいしそうだが、みんなカネ持ってるんだな HVセンシングで契約した俺が通りますよ。
EXだと300万超えるから、そこは妥協しました。 ガソGならセンシング付けても乗り出し２３０万（値引込）なのに・・
３００万なんて信じられんわ ガソリンスタンドが仕上げて270くらい。
HVで300って感じですか？
センシングやらそこそこの装備付けて >>302
うちのそんなに伸びないなあ。
90km設定で22くらいしかいかん。
不具合か！！w >>313
ウチのガソリンだけど、90km/h巡行だと21km/Lくらい走るよ。
大人3人子供1人乗せて。 >>314
先代でも高速80縛りだと24超えてきたからね、現行はさらに良くなってると思うよ。 フリードのガソリンかN-BOXかで迷ってるけど、維持費ではN-BOX,、燃費ではフリードの方がいいんだな 軽と小型では違いすぎるよ
坂の街住みだからハイブリッドでは非力かと思ってたがスムーズで快適
難を言えばライトは車幅灯、ロービーム、自動の順が良かった
二列目は座席幅を絞って通路を広くして欲しい >>317
この車体じゃ限界でしょ
コンセプトは"ちょうどいい"だからね
何かを犠牲にないと無理だから、通路は必然的に狭くなる
自分はシートのケツ部分に深みが欲しかった(尻より膝が上にくる感じ)
座面がフラットな感じで滑り安い生地だから自然に寝そべる態勢になってしまう 昨日初めて3列目に人乗せたけど、2列目の間通るより2列目前に押し出して背もたれ起こした方が乗り降りしやすいね ステップワゴンHV見積りの後にフリードHVの見積り見たら300万？安っ！て…感覚ちょっとおかしくなったわ。 ハイブリッドは300万超えかオレの感覚だと高級車だわ
ガソGセンシングCパケSパケのナビ無しで235万だったけどコレでもキツかったわ
燃費は燃費無視運転街乗りで11km /L、通勤14、高速で19ぐらいかな 9月中旬に契約して10月頭に納車予定って言われて以来、何の音沙汰も無いんだが…
納車の連絡って何日前位に来るのかな？ EX、ナビとか諸費用入れて値引き後トータル285万。
HVGにオプション付けたらEXになったわ。
確かにこのサイズじゃ高いなぁと思ったけど、機能考えたら満足かな。
>>325
1週間前には教えてくれたよ。
一度問い合わせてみたら？ >>325
9/15だとして、10/5みたいな期間の納車だろ?
普通だったらメーカーから注文した店に納車される日付が決まってて
そこからナンバーと登録するから1週間以上前には判ってるんだが
時々、供給部品やディーラーオプションの部品の品薄で遅れたりする。
心配なら電話すればいいのに・・・
ここに書き込んでる意味がわからん 前は250超えたら高級車だったからなあ
今は200以下を探すのが大変
乗り出し260万だったけど十年間乗れば安いもんだ EXの革？のコンビシートは滑るし蒸れるし
普通の布でいいのになあ フリードに神戸製鋼のデータ改ざんが影響しなきゃいいけどな >>330
ドア部品がリコールで、擦ったとこ交換になんねーかな >>330
フレームとか大事な所だと、リコールだけでは済まされない問題だね。 >>313
20kmの自動車道だけど、行き帰りで75k設定で29k/lだったわ。
こんなもんなのかなぁ >>335
250kmの高速道路だけど、行き帰りで100k設定で22k/lだったわｗ
こんなもんなのかなぁｗ 今のエンジンはアルミブロック採用しているのが多いから、そこに使われてたら大惨事だな
ホンダもアルミブロック好きだけど（軽のK6Aとか）、フリードのエンジンはどうなんだろう？ ナビをテレビ見られるようにハーネス付けてみた
簡単だけどボルトネジが弱くてドライバーだと頭が潰れそうになった
ボルト開ける道具あればそちらを勧める 準天頂衛星みちびき4号機の打ち上げ成功 - 共同通信 47NEWS
やったね!!
ナビ性能がまたUP!! 六人乗車で箱根越えたらターンパイク下ったところでブレーキかクラッチの焼けた匂い充満。
修善寺からスカイライン乗って、ターンパイクで降りた。lレンジは一回しか使ってない。
やっぱりlレンジ使わないといかんのか？
ターンパイク下りでlレンジ入れてみたら5000回転くらい回ってうるさすぎたんだよね。
7速もあるんだったら、l1,l2とか用意できないものか。 >>342
クラッチって・・
まぁマジレスすると、ブレーキグリースでしょうな
キャリパーピンのところと、泣きシムにグリース塗るんだが
それが焦げると臭う
ローターが放熱しない状態で踏み続けると、結構焦げるよ
軽く踏んでもでもダメ >>343
あー、グリスかぁ。
ほっといたら固着するかな？
ブレーキは軽くずーっと踏んでしまうね。
ターンパイク下りだとどんどん加速しちゃう。
最初の下りで次のカーブにブレーキ必要なくらい出ちゃうんだから。参ったよ。
lに入れなきゃどうしようもない。
でも、うるさすぎてlには入れたくない…
旧道にしておけばよかった。 こういうおかしなドライバーも走ってるんだなぁと肝に命じておかないと、いつ事故に巻き込まれてもおかしくない。 長い下り坂とかHVとかどうなの?
回生ブレーキがエンブレ程度の効果あんのかな? HVって結構な速度出てても回生使うと思うんだがそれで減速できないってスピード出しすぎだろ
乗車人数多いなら尚更カーブ入る前に速度落すだろ普通・・・・
今朝バッテリー満タンにして坂下ったけどやっぱりエンジン回して余剰電気消費するね
満タン状態でブレーキ踏んでもちゃんと回生ブレーキが働く
燃費も下がらないから燃料噴射はしてない気がする サイドロアスカート着けてきた。
全体的には旧型を踏襲してるが、フロントの翼端板が横方向に厚くなっている。
全体的に少しワイドになったように思う。
俺は最近新品購入組 エアロとか好きじゃないから付けたこと無いけど、今の顔つきはフツーすぎて好きじゃないわ。
だけど、毎朝純正のエアロバンパー付いたフリードとすれ違うけどわあれ良いね。デイライトも付いてるし、もしフリード買うなら絶対付けよ。
サイドとかリアスポとかアルミは付けない。 新型ステップでハイブリッドもトヨタに追いつた感じだねありゃすごいわ
フリードに乗せてくれんかな >>351
人それぞれ、いちいちケチつけんなって
中にはフリードなんて無いわって言う人もいるんだしさ サイドロアスカートとリアスポは付けた後に後悔するのが嫌だから付けなかった
他人の見てカッコイイと思えば後付できるしね
自分の感性で言うと
・フロントグリル(同色)
・ノーマルバンパーにフォグ
・サイドロアスカート
・リアスポ
これがいいかな
全体的に丸っぽい感じに仕上がる
女性受けがイイ感じな車 >>353
新型ステップのシリーズハイブリッドは良いね。
70㎞超えるまでは、基本モーター駆動でエンジンは発電専用だもんな。えらい静かだよ。 >>357
ノートe-POWERに近いのかね
走り出しからモーターで巡航したら、心地よさと静粛さが圧倒的だろうね
まぁ、値段もするけどさ i-MMDが小型化されれば！
次期FITにどんなHVシステム載せるんだろうね
>>359
基本概念はe-POWERと同じだがMMDはエンジン直結出来る 納車待ち。
スマートキーとか初。
車内にキー置いたまま、外からドアノブのボタン押したらインキーになってまうの？ >>362
インキーになるけど、ドアに手を入れればロック解除されるでしょ
やった事ないけど・・・理屈じゃそうなる >>362
ロック掛からないはず
ちゃんと車内か車外かは見てる 自分は納車前に純正サイドスカートと社外リップつけた
OPエアロバンパーが気に入らなかったもんで
ここの人たちには共感されなさそうだが、
今のとこ社外リップ付けたフリードは見かけていないので満足 >>359
営業に e-powerですからって言われた。
で、試乗車の試乗コースでフリードよりいい値が出てるとも。 メーカーオプションのナビは、CD録音は出来ないとなってるんですが、音楽を聴こうとするには、CD購入しなきゃダメってことですよね？ >>366
e-powerと違って、70km/h以上になるとエンジンでも駆動できるので高速燃費も良好。 >>367
①USBメモリ32Gを買う
②CDを好きなだけレンタル
③PCのwinメディアプレイヤー(標準)でリッピング
④車のUSBにブッ挿して好きな曲を聴く
※32Gで6000曲くらい入ります i-MMDは、とにかくデカいのをどうにかしないとフリードに積むのは無理だな。
ステップも、サイズ的に元から3ナンバーだったモデューロにしか積めなかったと記事に書いてあったし。 >>369
iTunesやyoutubeからのダウンロードデータでも聴けるからメモリは便利だよねｗ ガソGセンシング買ったんだけど、オートライトとか自動ミラー格納ってついてないのね。。 ガソGセンシングだけど、オートライトもオートリトラミラーも付いてるぞ。
ヘッドライトLEDで、オートリトラはOPで付けたけど。
まさかハロゲンってオート付いてないのか？ >>377
君、生え際と頭頂部に赤信号が点灯してるやろ？ 先進装備を備えたラインナップなのに、技術のホンダアピールし過ぎないの結構好き
日産が既存の技術をアピールしすぎなだけなんだけどね
初のホンダ車だけど、ネットでとやかく言われてるほど内装、外装とか不満ない
私には身の丈以上のいい車だ オートリトラミラーは2千円ほどのキットを買って納車後に自分で付けました。 >>382
エライなww
ちなみに自分は純正だからわかんねーけど
結構カバー外したりしたの?
場所はかなり奥? フィットからフリードに買い換えるつもりなんだけどフランチャイズのホンダはサービス悪いんで直営に切り替えようと思うんだけどどうよ？ >>374
純正LEDが思ったより明るくなかったのでハロゲンにしたらオートライト無かったわ
オートバックスで1万ちょいで取付けたよ
オートリトラはいらんかなヘッドライトはLEDバルブに交換したからクソ明るいw 何言ってるかわからなかったけど
LEDヘッドライト=Sパケ入れなかったのね
LEDだとオートライトがデフォだけど、ハロゲンはオート付いてないのね←初めて知った ヘッドライト、ハロゲンからLEDに後から換えれば良いのだが
レンズがプロ目の方が断然カッコ良いから
純正でLEDヘッドにしたよ
というか結局Sパケ付けたんだけどね >>386
車検に対応できるカットラインは出ていますか？
フリードのリフレクターは元々カットラインが甘い為、大光量のledは難しいという話を見たことがあるんですが。 ハロゲンはポジションランプも豆電球だからなぁ。純正みたいなアイラインにはならないから純正にしたわ。自己満だけどね。
自分でLEDバルブに変えたなら、対向車を眩惑しないようにしとけよ。
対向車にレーザー光線放ってるクソみたいな車居るからな。自分たちだけ明るけりゃ良いってもんじゃない。車検も通らんし >>370
３気筒エンジンにすれば幅が抑えられてフリードにも入ると思うが
３気筒じゃイカンのか？ >>391
バッテリも大きいの積んでるしモーター二個も置けるのかな >>389
調整したので見た目は出てるけどね
6ヶ月点検で光軸を見てもらうつもりなんで車検アウトならまた書くわ >>391
i-MMDは楽しくないから7DCTを続けて欲しいなｗ >>384
私も気になってた。リコールで対応できるならいいけど、ものすごい台数だったり交換が大変なものならホンダの経営にも影響しそう。
だから当初の設計から多少の強度や耐久性不足があったとしても、安全性に問題はないとされるんじゃないかとちょっと不安。 衝撃テストやってるから大丈夫なんじゃねーの？
死ぬ時はどんな些細な事でも死ぬから
それが運命だと思いなさいな ハロゲンからLEDにバルブ交換はおすすめできんの？ >>399
ヘッドライトの車検の規定が変わったからバルブ交換だとカットラインが上手くでないことがあると
車検落ちる可能性があるのと対向車がくそ眩しくて迷惑かける可能性がある PIAA製品
14ヶ月使用しましたが、ジワジワ光量が減って行き、とうとう片側ロービームがボンヤリとしか点灯しなくなりました。
外して見てみるとロービームのLED素子が真っ黒になっていました。
点灯している、もう片側の素子も真っ黒に焼けていました。
ハイビーム側は黄色く綺麗な色でした。
メーカーに連絡しましたので返事待ちですが、このメーカーの商品は二度と使用しないでしょう。
IPFはカットラインがキッチリ出るらしいけど、やっぱ怖いわな
価格も高いし、1年程度で壊れるならハロゲンのがいいって話にもなる
純正が一番だよ >>402
PIAAってその程度の品質なのか
お高い印象があって買ったことなかったけど
通勤で毎日使ってる別の車で中華製H4使ってるけど
１年以上たっても光量低下や素子の焦げなどないけどなあ >>402
えー、PIAAでそんなんなの…
ちゃんとした部品と電流コントロールできてれば本当に長持ちするはずなんだけどなあ。
同じ電流制御回路でテストしたことあるけど、同じifのLEDで台湾LEDは3日で明るさ半減のところ、日亜は2年明るかったからなあ。
震災で水槽止めたからそれ以降は知らないけど。 LEDでDIYチャレンジはほんとやめた方がいい
不安を金払って得てるだけ 自分は耐久性期待してスフィアライトのLED付けたけど、正直期待したほどの明るさは無かった。耐久性高めるために消費電力押さえているのだろう。それでも高効率ハロゲンよりかは明るいけどね。
あと配光はあまり良ろしくないです。角目リフレクターのフリードでは綺麗なカットラインは出にくいのかも知れない。4800lmでこれだから、公称10000lm超える（恐らくはプロジェクター用）爆光ledではどうなるのだろうか。
結論、田舎で明るい街灯がない人は素直に純正LED付けておくべきと思うよ。 純正は、コーナーリングライト(カーブ中にほぼ真横を照らすライト)も付くからカーブなんかで明るく見やすいよ。
バルブをLEDに替えて四苦八苦するくらいなら純正にしといたほうがええで。 そもそも初めからハロゲンは選択肢に入らないっしょ
LEDバルブって何なのw 安くDIYしたいという人も居るから・・・・
まあ安いなりのデメリットも出るということだわ
フリードのLEDライトは価格のわりに結構出来が良い
コーナーライトは暗い田舎道は助かる
ガソリンでも付ける人相当多いと言われたよ あーLEDにすれは良かったかな
ハロゲンから純正品かえばライト丸ごと交換できるのかな >>410
俺も購入前に考えた（ヤフオクで買って交換すれば安上がり？と）けどやめた
ウィンカーやステアリング連動でコーナーランプが付くから
それの制御がどうなってるか分からん
配線が来てないだろうし、そもそも車両のCPUが違うかもしれん ガソリン組はテールランプに続き
ヘッドライトの僻みだな。 この車ハイブリッドEXしかお得感無いグレード展開だね でもテールライトつかないなら、ガソリンてバレちゃうよね よくわからんがフリード海苔って光り物好きなんか？
イメージ的には見栄より実を取るかんじだったんだが。 >>417
オレはそうだが必死で買った人は違うんだろう テールライトバカにされるくらいでいちいち反応しなければいいのにね
その都度言い訳弁明してる姿痛々しいよ でも、やっぱり夜見ると外側しか点灯しないガソリンのテールランプなんか変だよねw >>418
同意
たしかに必死でガソリンしか買えなかった人にとってはテールライトの件は腹が立って仕方ないと思うw １つ言えることはハイブリを買える人はガソリンも余裕で買える
ガソリンの人は値段が高いハイブリを買えない。
これだよね。 >>422
ちがくね??
装備カスカスのHVと装備充実のガソリンだってあるわけだし・・
ガソで装備充実させるとHVは普通に買えるぞ?
じゃあHVの装備充実させればいいだろって話だが
その装備充実金額だとステップも視野に入ってくるから
結論言えばケースバイケースでしょ ガソ乗りだけど個人的にはガソSパケが物凄く貧乏くさく感じる。
安く済ませたい潔さがなくてかえってみっともないね。
必死に買ってテールライトはつきませんとか罰ゲームだろw ガソに乗るならエントリーグレード一択だよ。
所詮元は安い足車程度のもんだからな。
軽い感じで乗るのがかっこいい。
SパケつけるならHV買えよって感じだわ。 ガソリンもHVもトータルで払う金額は大して変わらないんだからどっちが貧乏ってことも無いだろ ガソSパケ乗りはグリルもHVに変えそうな奴多そうw もし仮にガソ買うなら俺もエントリーグレード買うな。Sパケはたしかに痛いW
hvに見た目を少しでも近づけたい願望からのチョイスなんだろうが、つかないテールで瞬時にバレるw 見てて哀れだなww
「エントリーグレード一択 (ｷﾘｯ」
「所詮元は安い足車程度のもん(ｷﾘｯ」
↓
テールランプが点かないのは恥ずかしいよぉ
足車程度の車にデザイン性を求めるとかww
ナビ無しのやっすい足車って、センターパネルの部分どーなってんの?
白い板でもはめ込んであるのか?
激しく知りたい ガソリン代をケチりたくてHVにしたんだよね？
俺はガソGのSCパケエアロフォグ盛り盛りだよ悪かったな。 うちもガソリンG sensingにS,Cパケ付けた。
ヘッドライトはどうでもよかったんだけど、あのベージュとかモカの内装と安っぽいハンドルが嫌だったからSパケつけたよ。 それにしても話題無さ過ぎだわ。HVとガソのケンカとか超どうでもいいし
燃料はモデューロXぐらいかね。 ガソリン代ケチりたくてHVにした人なんて殆どいないと思うんだが・・・・
そもそもホンダのHVは燃費向上を主として無いでしょ
乗り心地とか運転のしやすさだろ ガソにSパケつけるような見栄っ張りはにテールライトもそのうち交換するの目論んでるよw
これから夜が長くなるから、みっともないケツを晒す時間が増えちゃうよね せめて今度の日曜の俺の納車前までは「11月一部改良」の詳細わからないままでいて欲しい EVが入ってる時の独特のアクセル感て結構くせになるよね。 >>439
ガソリンのテールライトがHVと同じく全部点灯するようになるらしいよ 最新煽り運転が問題になってるけど
この前夜に後ろにピッタリとくっつかれて、パッシングしてくる車がいてさ
信号待ちでいかつそうな運転手が降りてきて、窓をコンコン叩くんだよ
怖くてすこだけまど開けたら、運転手が
「運転手さん、テールライト球切れだよ」
ってわざわざ注意してくれた
ガソに乗り始めて3回おなじ経験したわ
このテールは欠陥だよ。
MCでの全点灯は正解。 ぶっちゃけ買うまでガソの球切れテールライトの事知らなかったよ。
ほかのひとのくるまみて初めてなんか変だぞって気づいたw 球切れテールライトのことカタログに書いてあるの？
買ってから、あれ？俺のつかねーじゃん！！ちくしょー！
とか思ったガソ乗りいる？ まーた変な奴が沸いてるな。ガソ乗りに親でも殺されたのか？
でもコストカットと見栄えの両立のためか、ガソフリードのテールと同じ様な仕様の車増えたな。
インプレッサとかレヴォーグ、その他諸々の車も、ハッチドア側の部分は光らない。
まー、ちょっと前はそもそもハッチの外側にしかテールランプの部品が無い車が多かったけど。 デザイン意匠で差をつけるんじゃなくて、ライトの光り方で差別化するとかなんかエグいね。 >>444
ハイブリット買った人は無駄なお金払ってしまった事を自分に納得させるの大変なんだね(笑) やっぱワッチョイ必須だな。定期的にテールの話題出てくると思ったら毎回同じ奴がID真っ赤にして必死こいてるだけやん。
今日はガソ乗り設定なのに、ガソ買わなくて良かったとか言ってたり、煽るなら設定煮詰めてこいよ ガソリンやハイブリッドは好みの問題だろうが支払いを仕方なくローンにしたとか残価設定にしてたら笑える 今日、ナビの修理ついでにディラーで聞いたけど、今度の小変更でガソリンのSパケ選択すると、例の点かないライトがつくようになるってさ。
価格は変わらず。あと特別仕様がでるって。 それはそれはガソリン購入予定者には朗報ですね！
初期型の人はちょっと可哀想ですが^_^ 点く方に乗ってるけど、カッコいいから点かない方にしたいんだけど、配線切れば点かなくなるの？ >>458
本当はハイブリッドが欲しいけど、30万高いからお金が足りなくて買えずに、でもLEDライトじゃないとガソリンだとバカにされていやだから、なけなしの貯金箱にあった10万を出して、
Sパケにして、これでHVと、見た目もそんなにかわらない！やったね！と思っていたら、夜のリヤ見たらライトがつかねーと、ディーラーで点かないんだけどと言ったら、そういう仕様ですとショックを受けるおっちょこちょいな人のイメージ >>447
ちくしょー！っては思わなかったけど、なんで？ってホンダを疑ったよ。
こんな差別化…意味わからんよ ちなみにテール煽ってるアホ、別スレで猿って呼ばれてる奴と同一人物だよ。
今日のIDはこの二つね
ID:D1MkO8wTd
ID:KCEoUtXxd
前回は途中でスレ引っ越して、そっちで猿使いが遊んでたみたいだけどね。 航続距離長いのがいいからHV購入検討中。
でもi-mmdのがいいけど2019年とかになるんかねフリードは フリードベースの3列SUV出ないかな、名前はもちろんフリードスパイクで
俺が何言いたいかっつーと、クロスロードは出すのが10年早すぎたって事だ
今出したら確実にバカ売れしてる フリード買うまでは、何であの車は内側のテールランプ点かないんだろう、壊れてるの？とは思ってた
買う前から気付くレベルだとは思うよ >>467
ガソリン買ったけどi-mmdが出るなら2年で乗り換える この間ディーラーで、新色で暗い緑が出るって聞いた。 immdってスパーダサイズでなんとかギリギリ収まったらしいから、フリードにはなかなか難しいのでは。 開発中1.0のエンジンでi-mmdフィットが出るとかいう記事が出てたんで…多分フリードでも iーmmdは普通のHVとどう違うの？
HVも走行中にモーター、エンジンと使い分けて走ってるけど
それと1リットルターボのことはどうなった？ ダウンサイジングターボ自体が下火になりつつあるし、ステップワゴンで不評だったとしたら、凍結もありえるね。 >>474
immdは低速はシリーズで100km/hでエンジンのみで走行するメインはモーター走行
フリードのはメインはエンジンでモーターとはクラッチで切り離すだけ 日産のepowerみたいなものでしょ？
発電用エンジン積む
それに加えて高速ではエンジン主体になると
出てみないとわからんけど、よさそうにシステムだよね >>474
付け加えるとi-mmdはノートe-powerにエンジン走行もできるようにした上位バージョンなんだけどアピールが下手すぎだよね ダウンサイジングターボはなんちゃってミラーサイクルのアトキンソンと直噴ターボの最悪の組み合わせなんで下火になるんじゃないの
オレなら買わない ガソリンの値段上がってるなー
上がるとHVは少しお得に感じるな >>421
お前、ハイブリッドを買ってしまった事を、そんなに後悔してるのか ｗｗｗ >>422
どっちも余裕で買えるわ。現金払いだし。
その上で、ガソリンをチョイス。 ハイブリッドをローンで買ってしまった人は、毎月毎月、後席の足元を思い出すんだろうな ｗｗｗ テールランプと後席の足元なら、前者の方が我慢できるわ。
後席の足元を我慢してまで、テールランプにこだわったハイブリッドユーザー ｗｗ そもそも、テールランプのデザイン自体イマイチだよな。
アルファードに似せたデザインだけど、車格が違いすぎて恥ずかしい。
オリジナルのデザインで良かったのに immdはフリードにはいつ頃搭載されるの？
事情通の人教えて ガソリンの球切れテールライト、恥ずかしいので改造できませんかね？ お猿さん、ID変わって早速書き込みとは朝から精が出るなw
ID:D1MkO8wTd
ID:KCEoUtXxd
ID:opDOKpBXd ID:D1MkO8wTd
ID:KCEoUtXxd
ID:opDOKpBXd
ID:lpgcIDvbd
お猿さん必死すぎww >>492
みんカラで改造してる記事あったぞ？
部品カットして中にLED仕込んで、ゲート上部からスモールとストップを引き込んでた 改造するイコールコンプレックスあります！ってことだよね、ハイブリッドのエンブレムもつけたりすんだろうなw >>491
エンジン変更=フルモデルチェンジ だから少なくとも5年後じゃないの？ >>486
テールランプと後席の足元なら、後者の方が我慢できるわｗ
テールランプを我慢してますで、足元にこだわったガソリンユーザーｗ >>496
先代フリード(初期)乗りだろ
LEDテールランプが切れるわけがない(しかも3回ww)
スレチだから相手にするだけ無駄 今度このスレHVとランプが球切れの方でスレ分けたほうがいいと思う。
貧困層の球切れ連中が絡むとスレが貧乏くさくなって荒れるしねw テールランプのデザインは自分としては唯一の欠点だと思う
点灯するとあんなつり上がってしまうデザインじゃなくて、フラットなデザインでよかったんだけどね
全体的に落ち着いた雰囲気でまとめてあるのに、あの部分だけが浮いてると思う
女性向けの可愛さなんかね
かといって、競合のシエンタはもっとぶっちぎってるからフリードで納得はしてる >>507
好みも何もないが、あの角先ちょんぎるだけでいいのよ
あそこだけ可愛くて嫌 ガソ乗りに朗報だぞ～
今、定期点検のついでに営業にガソのつかないランプの話をしたら、なんとあれ、配線一本で点灯化が可能だってさ。
工賃は二万程度、よかったな！
コンプに悩むガソ乗りやってみたらどうだ？ HV乗りに朗報だぞ～
今、定期点検のついでに営業にHVの盛り上がった床の話をしたら、なんとあれ、我慢しろだってさ。
気になるなら座布団で誤魔化せだってさ、よかったな！
床盛りに悩むHV乗りやってみたらどうだ？
(´・ω・｀)ちょっといじってみた ガソリンはこのスレではもはやネタ車としてしか扱われてないねw 今知ったんだけど、ハイブリッドとガソリンてホイールのデザインが違うんだね
ということは、ガソリンの人はSパッケージにしないと、やっすい方買ってるってすぐバレちゃうから
それを気にしてる人がSパッケージにしてるんだろうな。なーるほどね。 見た目を気にする貧乏な人がなけなしのお金でつけるオプションはガソリンSパッケージですね。 ネタのしてんのおまえとキチガイ2名?くらいだろ
アホらし ガソをノーマルでシンプルに乗りこなす乗りはカッコいいよね。 整備不良取られないの？
ほら、前の車はついてるのに、なんでチミのはついてないから整備不良ね。
なんてことにはならないよね？ 何も知らない車検屋でフリードHVとガソが同時に車検きたら、見比べられて車検に通らないかもね。 オレもガソリンだけど笑えるネタになるならいいかもwフリードは半分はガソリンだそうだけどね
i-mmdだったら迷わずハイブリッドにしたんだけどこの程度の違いなら安くて少し速いガソリンが良いかなと >>519
ガソは車検通らないとかちょっと可哀想w まぁ、たとえガソリンでも200半ばでしょ？
十分高いよ 上で最近のIDいくつか出てるけど、あの猿のID全部出したらすげー書き込み数になりそうだなw 調べてみる？
過疎スレで毎日自演しながら大量に書き込んだらそりゃテールの話題だけになるわ。何かしらの神経系の病気患ってるんだろうけど >>522
200万するんだからさー、テールライトがつかないダミーライトとかやめて欲しいよね ガソリンのテール全点灯化と新色追加位しかまだ情報でてないな。 軽が660ccで150万だからな
倍以上の1500ccだと300万
そう考えると安いもんだろ i-mmdそんなに良いかなあ？
i-mmdよりi-DCDの方がコスパ高いように見えるんだけど
それにフリードで2つもモーター積んだら室内空間狭くなるし、重くなるしでフリードの魅力は薄れ、走りも悪くなるんじゃないのか >>528
そてならフリードにはハイブリッドがいらんでしょガソリンの方が広くて軽くて速くて安いし テール煽りの猿、ワッチョイで過去の発言見たらHVどころかガソリン車すら乗ってないし、自演しながらこの板だけで100レス以上書き込んでる基地外やん。
ちなみに、ガソ車のテールがMCで光るようになるってのもその猿が煽りの中で発言してるだけだからな。そんな書き込み信用するなよw 猿ってBMW X5の例の彼？？
あの過去にRXハイブリッドとか乗って暴れていた人？ テールラントが球切れってだけで恥ずかしいのに、ガソリンの安物ベースにSパケとか本当に見てて哀れでかわいそうになるよ。
夜の信号待ちで前に球切れガソかついたとき、同乗者と笑いのネタにするパターンみなさんもあるでしょ？？
「なんかこれ、ライト球切れてない？ランプ付かないのかな？」
「ガソリンは廉価版だからコストカットされてんだよ」
「やっぱ、ガソリンは安いだけあって見た目も貧相だね、ていうか、ライトついてないのなんか変」
冗談抜きでからなずネタになってるよ。 笑いのネタにはしないけど、前にガソリンがいると、つい凝視してしまって、ガソリンはランプつかないんだね、程度の会話は必ず起こる。
で、車が動き出して、遠目に見て、動いてる姿みて、やっぱ変だなって再確認はとりあえずするな。 信号待ちの時に見るものっていったら前車のケツくらいしかないもんな。そりゃ話題になるわ。 信号待ちの時に見るものっていったら信号だろ
アホかおまえww ガソリン乗りは信号待ちでハイブリッドにつかれたら、そういう会話が車内で繰り広げられて笑われてると認識しないとだよね。
精神衛生的に物凄く悪そう。
せっかく好きな車買ったのに、まるで、汚物みたいにここでバカにされちゃってんだもん。
哀れで仕方ないよ、冗談抜きにほんと。 ガソリンいじめてすまんかったな、反省してるよ！
ぶっちゃけ俺のマイカーは旧型のフリードなんだよ。
ちょっとお前らが羨ましかっただけだ。
もうこないよ、がんばれよ！ つまりおまえの言い分だとこうか?
HV車家族の場合
パパ「前の車見て、 あれフリードのガソリン車、テールランプが切れてるみたいに見えるでしょ?」
ママ「そうなんだ」
パパ「お金が無いからガソリン車買ったんじゃねww無理すんなって話」
ママ・子供「アハハハ」
ガソ車家族の場合
パパ「前の車見て、 あれフリードのHV車、テールランプが三角に繋がって見えるでしょ?」
ママ「そうなんだ」
パパ「2列目が盛り上がって体育座りなんだってwwストレスはんぱねぇww可哀想」
ママ・子供「アハハハ」
合ってる? オーナーでもないやつに踊らされてカッカきてたガソリン乗り哀れw フリードハイブリッドオーナーのイメージってCMの通り徳井さんみたいなイメージだけど
ガソリンオーナーのイメージは最近テレビに出てる石橋さんのイメージwガソリンのホンダ車ってことでw HVで座面取っ払って２シーターにしてる俺最強(・∀・) ガソリン乗りさんは球切れのテールライトで可哀想だけど、ディーラーにて20000円で配線つないでくれるらしいから、お願いしてみたらどう？
コンプレックスも解消されて、信号待ちも怖くなるよね～ テリー伊藤はハイブリッドを勧めてたね。
俺はあいつ嫌いだからガソリンの方がいいと思うよ。
リヤライトはつかないけどね。 後ろにつくとテールランプ付いてないじゃんもう故障？と思わせるガソフリｗ
MCでつくのかな？ でも君ガソリンですら買えないんだよね？
カワイソカワイソ フリードのテールランプ自体がくそダサいんだから光る光らないはどうでもいい お前ら同じフリード乗り同士いがみあってどうすんだよ
本当の敵はシエンタみたいな他社のクルマだったり、フィットみたいなホンダの他のクルマだろ
このスレでは団結しようぜ
他のクルマより圧倒的にフリードが良いからもう叩くのが身内くらいしかないのかな？ フリード買おうと思うんだけど、値引き前乗り出し価格予算320万くらいで安全装備重視したらオプション何がいいかね？
ハイブリッドでもガソリンでもどっちでもいいんだけど。
色々hpで試算してたら、何付けて何省くかよく分からなくなってきた。。 え？配線だけ？
じゃあ電球は付いてるってこと？
ますます整備不良じゃない？
配線無かったらフォグ追加しても良いんだったっけ？ あのなー、流石に見てられんから言わせてもらうが、ワッチョイも知らない初心者ばっかりだから、あんな猿の発言でもすぐ釣れるんだろ
「玉切れ恥ずかしい」とか「ディーラーにクレーム入れたら対応してくれるかな？」とか「マイナーチェンジでテール光るようになったから契約して来た」とか書き込んで、それに対して自演で煽ってるんだぞ
そんな事を延々100回以上も書き込みながら続けてるのに、まさかここの奴らはそんな事すら気づいてないのか？
テール煽ってるのはほぼ猿だし、HVとガソのケンカすら自作自演。(一部、便乗したHVユーザーらしい人の煽りもあったのはあったが) 今日、寺に行ったらステップが飾ってあったので、乗ってみたらフリードとハンドルが一緒だったｗ それにしてもハイブリットのバッテリーの位置はどうにかならなかったのかな 今日雨の中初めて走ったんだけどさ、フリードってブレーキ踏むたびに屋根の水がドバーッとフロントガラスに流れ込むのね
こんな車初めてだわ >>560
あれはセンシングのカメラの前のガラスの汚れを洗い流すための工夫だって聞いたよ。 ドアのチリずれは風音低減だってメーカーから回答が。
本当か？ 旧型の最終っぽそうな綺麗なの見掛けたけど、後ろ姿がカッコいいな
現行をセンシングとパワスラで感心持って買っただけの割には満足感は高い
俺の住んでいるエリアなんて、半分は輸入車ばかり
昨日は、ショッピングセンターの駐車場でババアがAMG G63を下駄の如く扱っていたよ．．．
マセラティ グランツーリスモのババアもいたし、ベンツEが普通のエリアならマークX相当だな
だから、フリードは空気くらいの存在よ
HVイキり厨とか恥かしく幼いメンタリティで悲しくなるね >>498
そうなんですか
来年HV買おうかなと思ってるのですが、そのままHV買った方が吉ですね >>565
騙されんな
そもそも雨の中でセンシングなんぞアテにならん >>561
へー納得だ
たしかに雨が上がったワイパー範囲外だし
綺麗になるよね 雨でもセンシング効くだろ・・・
雨と夜間はセンシングの方が目が良い
センシングが無効化されるのはワイパーが間欠じゃない場合だから相当な大雨だ 納車から１０日経過
通勤だとリッター２４キロ走る
高速だと２０少し切る
良い買い物だった >>567
あんな塗り壁のどこが良いの？
と、現行を待ちわびて買ったガソリンGセンシング乗りだけど、
後ろって見えないからどうでもいいかもと思ってる。
いや、でもアレはさすがにのっぺりで好みじゃなかったしな。
センシングは買って後悔なし。 >>555
サイドカーテンエアバッグをガソGセンシングに付けた。
幸いにも効果を試す機会にはめぐり会ってない。
ただし、ガソGセンシングだと、サイドカーテンエアバッグ装着はSパケを選択しないと選べない。 >>576
センシング付けてないのって
旧フリード乗ってて現行のフリード買えない貧乏人で
テールランプがLEDだと知らずに自分の球切れを
現行の非点灯に八つ当たりするアスペしかおらんだろ 昨日、初めて自動ブレーキの誤作動あった
対向車に反応して、おそらく1秒に満たないくらいの急ブレーキ、その後直ぐに復帰した
すげービックリしたかど、一応、センシングって機能してるのがわかったわ >>583
それもし直ぐ後ろに後続車がいたら追突してたんじゃないの？
これって欠陥じゃないのか？ 納車2週間で 洗車等とくにしてないんですが雨天時のワイバーが動く度にガタガタするのですが 対処法ご存じの方いらっしゃいませんか？ >>585
なんか塗った?
塗らなかったら、ゴムの硬化も考えられるから
気になるんだったらディーラーにゴム変えさせれば?
ゴムなんて大量生産で何時作られたかわかんねーし >>586
何も塗ってません
最初から入っていたウォッシャー液を少し使ったくらいです
購入時にガラスコーティングはしてますがそれも関係あるのかな
１ヶ月点検でゴム替えてもらいます！ >>584
追突する車が悪いだけだろ。車間距離不保持で。 >>587
撥水コーティングってのは乾いたガラスの上をワイパー動かしているようなもんだから
ゴムの柔軟性がなかったり、ゴムの摩擦が大きいとビビリが出る
①ディーラーに話して交換してもらう
②交換しても改善されなければグラファイトラバーなどの撥水対応品に変える >>555
たまにしか使わんナビはスマホに任せて
オーディオディスプレイにすれば２０万は浮くんじゃないの >>578
最新技術は日進月歩
こんな2年も前のヤツじゃなく最新のはないの？ 時間がありゃ色々考えたけどなぁ・・・次は考えるわ
オーディオディスプレイは選択の可能性アリ
ナビはスマホ
テレビはワンセグだが、HDMI出力のフルセグチューナーを別で買う
基本はフリップモニターに繋いでおいて、子供達が観賞
分配器でオーディオディスプレイに接続可能にする
HDMI端子はL型端子を使い、なるべく邪魔にならないよう工夫
その他にDVDプレイヤーも取り付けて、フリップモニター、オーディオディスプレイに分配可能にしておく
純正だから全ての機能を使える上、高画質で色々楽しめる
難点は整備屋が激しく嫌がる事だろう ちょいワロタww
純正ナビのオープニング画像ダウンロードできるんだけどな
http://www.honda.co.jp/navi/versionup/support/opimagedl/
http://www.honda.co.jp/navi/versionup/support/opimagedl/img/freed_m.png
ファイル拡張子がGOPなのよ
ものは試しと"jpg"に変えたらみごとヒットww
ってことはさ、このサイズで好きな画像に変えて"GOP"にすりゃ好きなOPになるんだな
ユルユルやん >>592
大丈夫
ホンダの最新はもちろん負けてる >>584
まぁ、そういう可能性もあるだろうが、今日の感じでは数十センチとか極端に煽られてなきゃ追突はしないと思うけど
急ブレーキっていっても、一瞬の減速だから通常運転でも十分にあり得る範囲のブレーキだよ、すぐに復帰したし
センシングについては肯定派だけど、今後はCMBSの警報音が鳴ったら少し身構えるだろうけどね
話に聞いていたが、自分が体験するとびっくりするね 基本的に追突した方が100％責任ということにはなってはいるが
もし追突した方がなんで急に止まるんだといったら、勝手に自動ブレーキが作動したものでと答えたら相手は納得しないだろう
こじれて拡散して炎上、ホンダの自動ブレーキは欠陥品と言われリコールする羽目になるかもよ まぁ、評価の高いアイサイトでも聞く話だから、まだまだ技術的にどうしようもないんだろうね
車が考えて柔軟な判断もできるようにならないと、今回のようなケースは無くならないよね
あくまで機械的な判断だから
かといって、センシングいらねぇとはならんけどな 自動ブレーキの誤動作が原因って証明されたら、ホンダにも責任あるんでないの？
足元のドラレコもあっても良いかもね。 自動ブレーキ追突注意ステッカーが必要だな
ま、後ろのが車間取らないのが悪いんだが 高速では急ブレーキ禁止だけど、
accで流してると、割り込みの具合で急ブレーキっぽくなることがある。
それで追突されたら文句言いたくはなりそう。 実際、センシング等の運転支援装備で事故数がめちゃくちゃ減ってるっている事実があるからなあ。保険料も値下げになるし。
否定派は、運転支援無いと運転出来ないなら運転するな、とか主張が謎すぎて。 やっぱりクラウンのプリクラッシュ誤作動はあった！事故⇒やっとリコール
トヨタ 新型クラウン
プリクラッシュ誤作動が認められた！
私は２０１３年２月に新型クラウンを購入したのですが、買って１週間くらいの頃、普通に運転中、前方に何もないのに
プリクラッシュセーフティシステムが発動して急ブレーキがかかりました。
以前、別のブログをやっていてそこに書いたので見ていただいた方もいるかもしれませんが、
だんだん「そんなことがあればすぐにリコールが出るだろう」とか
「ありえない」という書き込みが増えたため、辛くなって削除していましたが、現在正式にリコールが出たため、もう一度書いています。
そのころも書きましたが、現在も病院と整体院に通院中。
もちろん事故に遭った時、トヨタの販売店に報告し、警察や国土交通省にも報告しました。
ですが、トヨタの本社から来たという方の返事は
「何度も試運転していて、そういったトラブルはありえない」
「前方に何かあったんでしょ？」
「何も責任を取る必要はない」というものでした。
正直、お金目当ての「クレーマー」という感じに思っていたんでしょう。
私はくやしさと信じてもらえない悲しさと体の痛みで涙が出ました。
「私の運転の仕方がおかしかったの？」「私は嘘をついていると思われているの？」
どうしようもない感覚に襲われました。
そして２月以降、ふさぎがちになってしまい、ちょっと鬱っぽくなりました。 ですが、とうとう今日、それが解消されたのです！
トヨタの販売店から主人に電話が来て、新型クラウンのプリクラッシュシステムで重大なリコールが出て
これから記者発表も行われるという内容でした。
主人は急いで私に電話してきました。
「やっぱりリコール出たよ！！良かったね！」
私は安心して思わず、またまた涙。
今回のリコールの内容はまさに私の事故を起こした時の状況、そのものです！
私のクラウンもミリ波レーダー付プリクラッシュセーフティシステムがついていて、確かに前方に何もないのにブレーキがかかったのです。
リコールが出たからと言って、すぐに気持ちが明るくなれそうにもありませんが、とりあえずはかなり前進したという思いです。
正直、もうこのクラウンから別の車に乗り換えたい気持ちでいっぱいです。
それにしても本当に私一人が乗っている時で良かった。
大事な主人・父・母・妹を乗せていなくて本当に良かった。
心からそう思っています。
6/27、追記--------------------------
再び昨日、販売店から電話あり。
Ａさん(私)の事故の場合、今回のリコールとの因果関係はありません。という連絡。・・・・・・。
私が文章を書いたのではないかと思うくらいリコールの内容がぴったり一致しているのになぜ、私の事故の場合は当てはまらないのか・・・・。
また気分が落ちて何もかもやる気がなくなりそうです・・・。 >>607
それはよくあるよね
自分はそれが嫌だから割り込み来そうなら手元でセンシング解除するようにしてるわ ガソリンタイプで、アクセルOFFするとエンジン音変わるね。
停止寸前にエンジン音元に戻るけど。
これって燃料カットしてる音なのか？ なんか国が65秒以上手放しすると手動運転に切り替わるよう義務付けるみたいだけど、こういうのってソフトウェアのアップデートで対応するのか？
道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。 >>578
ハイブリッドぐらい自前で作れるようになってから、おいでください。 >>603
一般道では急ブレーキ掛けられても止まれない方が悪い ぽまえらが購入する際に検討した車種を教えろください
漏れはフリード、シエンタのコンパクトミニバンに絞るまでは、
ポロ、ゴルフ、ルーテシア、フィット、インプレッサ 子供が生まれる予定だから、スライドドアから検討。
フリードかシエンタ、あるいはソリオ、タンク、ルーミー。
トランク部も大きい方がいいので、使い勝手を考慮してフリードにした。それ以上の大きなバンは運転が困難になりそうだから検討していない。 ここのボディコーティングって1年点検時にメンテが有るのですか？ チャイルドシート2つつける必要あるから三列シートは必須なんだよなー
チャイルドシート2つの間に嫁が座るの無理だし、走行中に子供がギャアギャア言いだした時の為に嫁が助手席乗るのは論外だし。
シエンタは運転支援遅れてるしステップワゴンじゃデカすぎるしでフリードしかない。 ソリオとルーミーは軽の規格なだけあって取り回しは良いけど乗り心地が駄目
さらにaccつきがほしいからフリードしか選択肢がない 子供がいるとスライドドアが必須
その時点で選択肢はフリードがシエンタに絞られるんだよな フィットRS、シトロエンC3、スイスポ、インプレッサなんだけど納期がすべて3ヶ月以上だったわ
そしたらホンダからフリードなら決算見込み発注分即納が4台有るので検討してくれって言ってきたので買ったw ルーミーやタンクは1.0Lだから高速使った長距離移動が疲れる。だからってターボ付けたら最上級のグレードになってしまい200万を大きく越えてくる。でも結局軽ベースの車だから騒音や内装がねえ。
あの手の車買うならNAの安いのに限る 大きさがちょうど良いからプラス検討中です。
遊びに使えるっていうコンセプトなのに、ルーフレールがないからキャリアベースの付け方が不細工＆不安なんだけど、皆さんどうしてますか？
濡れたり汚れたりする物はルーフボックスに載せたいんだよね。
ヴェゼルは付いてるのに… 確かに。遊び使いを提案する車ならルーフレールのオプションくらい用意しておくべきだよな。 >>625
スライドドアで1番コンパクトというか1番リーズナブルな車だとシエンタかフリードとなる >>617
自動運転技術と銘打った日産セレナ
しかし似たような機能は他の車に付いている
それらに比べてどうなのよ？ 最新運転支援を一気乗りで比べてみる
最新運転支援システム実走テスト（テスター：五味康隆）
日産セレナ、トヨタプリウス、スバルレヴォーグ、メルセデス・ベンツEクラス、ボルボXC90
https://youtu.be/JohgNpzy7lo
国産車編（テスター：島下泰久）
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
輸入車編（テスター：島下泰久）
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4
車線は消えていたり接近しすぎるとレーンキープが認識不能となりあらぬ方向を目指すことになります
それを解決するため前方の車の動きの軌跡に従って追従するこれが最先端機能、実行できるのは現在この２つ
アイサイトツーリングアシストはライバルに追いついたか（テスター：五味康隆）
スバルレヴォーグアイサイトツーリングアシスト VS メルセデス・ベンツEクラスドライブパイロット
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
ボルボS90インテリセーフ VS 日産セレナプロパイロット
https://youtu.be/HcHA5JrESVk ちなみにこの手のテストにほとんど取り上げられることのないホンダですが
参加させてもらえないのか参加を拒んでいるのかは不明です LAKSって白線見失ってあらぬ方向なんかいかないけどただ真っ直ぐ走るだけのことをあらぬ方向といってるのか？
てか高速道路だと見失うこと皆無だけ思うけどそんなに精度悪いのか？
下道で消えかかってるときでもある程度は読めるよね ハイブリッドもDCTも無いメーカーじゃ、話にならん。
アイサイトは走行常用機能じゃないしな。 >>636
700㎞しか走行できないのが
不満なんですね(笑) 燃料タンクが小さくて、困ったことに困ったことが無い >>637
まだ買ってないから不満っていう訳じゃないよ
スペック的に何か小さいよなって思ってただけよ
700キロって事は実質燃費はリッター23キロ位かな？
都内？ >>640
マジっすか
燃費どれ位？
よく走る地域も知りたいです >>642
俺のニーズは俺のもの、お前のニーズはお前のもの。
バカなのか？ >>643
ごめん
全然分からない(笑)
単純にタンク容量小さいから一回の給油で走行距離短くなるかなと思ってたんだけどね～
実燃費どれ位なのかね？ あ
触れちゃ逝けない人でしたね
触ってごめんｗ
以後スルーしますね～ 実燃費だとハイブリッドだと20キロくらいかね？
ガソリンは15キロくらい？ 走る場所で２～４km/lLぐらい簡単にズレるわ。
交通量の多い都会じゃ、50ｍも走れば、何がしかの減速を強いられるからな。
田舎がどんなに都会の様相を構えても、所詮は田舎。 頑張ってリッター15でも30リッターで450kmだもんなー短いわ 買ってから自分のニーズに気付くバカじゃあるまいし。 片道6kmの通勤で信号は15個。
通勤メインであとは1km圏内の送り迎えと買い物用途でリッター16ちょい。
ちなみにハイブリッド。
EV走行区間を稼ぎにくいとこれくらいまで落ちる。
1ヶ月500kmくらいでメーター残が1とか2とか。
一時期片道12kmの実家まで通ってた時は、リッター18まで延びた。 まーた猿がきてんじゃん。やっとワッチョイの変え方覚えたのかい？でも「モノサシ」って口癖、知能の低さを露呈するから止めた方が良いよ。 今日、ガソリンGセンシング6人レッド判子押してきました。早ければ11月上旬納車予定だそうだ。
クソお前らフリードオーナーこれから宜しくお願いしますコラ 静かさと燃費差に30万出すかどうかだな
デメリットは足元の窮屈さと微妙にDCTとの相性や少し遅いことかな 正直、フリードならハイブリッドの優位性がそこまで高くないかもね
ガソリンにはあんまりネガティブなイメージないし
まぁ、ハイブリッド買って満足してるけどさ >>656
お前の感想文なんて、何のモノサシにもならない >>656
ここじゃ、ガソリン車のテールランプを煽ってる方が猿らしいぞ ｗｗｗ でも、特に5人乗りなんて好きなときに好きに移動してって感じだと思うので、航続距離は重要なんじゃないかと思うが。
うちは、帰省時に給油の心配がなくなったのが嬉しい。
渋滞と流れた時の燃費差が無くて予測しやすい。 あーメッキグリル欲しいな
後から付けるのは素人でもできますか？ 前に乗っていた車は一般路で６km/L（以下）だったから、
タンクが70Lあっても、航続420kmなんだけどな。 11月下旬にもミニバンフェアやるみたいね。その頃には特別使用？モデューロ？の公式情報出てるかな。 高速道路なら、17km/Lぐらいか。30Lまで使うとして510km。
１回給油して、タンク７割まで使うとして、(30L x 17) + (36L x 0.7 x17) = 938.4km
仙台ー東京間で２回給油とか言ってるバカは、計算もできないのか。 ガソリン、高速で実燃費17いく？
15超える程度かと思ってるけど… 出発時に満タンなら、合計２回給油になるんじゃない。 ユーザー報告平均 14km/L（一般路）で同じ計算をしても、
(30L x 14) + (36L x 0.7 x14) = 772.8km
東京ー仙台間 365km
1回給油で十分往復できるじゃないか。 >>673
長距離出発時の給油は、他の車でも同じだろ。 高速燃費15km/Lとして、東京ー仙台間365km走行時のタンク消費量は
67.6％（フルタンク36リットル中24.4リットル消費）
現実的にも無給油で航行可能。
２回給油とか言ってたバカは猿なみの計算力だな。 >>676
高速燃費は一般路以上に悪くはならないという意味での引用だ、マヌケ >>658
幾つかあって、
年間3～4千ｷﾛしか乗らない、街乗りが多くて燃費はhvだったとしてもメリットが生かせないと思った、多分10年はのり続けて下取り価格はきにしない、
できれば初期投資は低く押さえたい、パワフルな加速感とかはあんまり興味ない、今のってる車に比べたらhvじゃなくても充分静かに感じた、ですわ
すません。なんかまとまんなった。 >>681
謙虚になれないおサルさん、それは鳴き声なのか泣き声なのか ｗｗｗ 初代ガソリンは360キロ程度だったから全然タンク容量は事足りるでしょ
HVの記録見ると594キロ走行で32.89リットル給油した
リッター18程度かな 俺のnc42 は街乗り高速複合通勤でリッター15キロしか走らない
みんな燃費燃費と気にしすぎ
もっと金稼ぐ方を気にしろ >>672
econとエアコンOFFだけど近所の買い物で11km/L、通勤片道25kmで14km/L
昼間高速200kmほどで18km/L、先日山陽道を夜中に神戸から熊本を制限速度ACCで20.6km/Lだったよ シフトがショボいんだけど、なんかいいのない？
HVです。 >>685
イイこと言った
フリード乗って燃費気にしてたら、貧すれば鈍するだわ
庶民カーなんだから使い倒してなんぼ
ディスプレイ左に燃費表示はしないｗ ガソリン車の自分は7000キロ走って、平均燃費は16㎞/L やっぱホンダのHVはダメだな
トヨタよりだいぶ劣る 比べるならシエンタだけど、だいぶ劣る？
燃費ではフリードの方が良いように感じるけれど。
燃費良いのに広いってことなら、それを覆すほどの良さがシエンタにあるかなあ？ このカテゴリーはそこそこ需要があるハズなのに、フリードとシエンタだけってのも寂しいな。
日産、マツダ、スバル、三菱も頑張れよ。 まぁTHSの優秀さは認めざるを得ないな。
シエンタ自体は微妙かもしれんけど。 シエンタはクルコンすら付いてないんで驚いたわ
それで乗り出し280万とかかかる
ナビ無しで シエンタは今から買うには正直もう古すぎる
MCしてからが本番 >>697
アクセル荒すぎ燃費悪いよ、って意味じゃねぇの？ スタッドレスに履き替えたけどブレーキ距離が伸びたな・・・
あと少しうるさくなった EV走行中に電池残ってるのにエンジンかかるようになってきたな。
ようになったっても昨日今日だけど。
暖気アイドリングが燃費に影響する気温になった。
いつも20の通勤が16だった。 左折車の後を直進すると、自動ブレーキがかかるっての、都市伝説かと思ってたら本当になんだな
前を走ってた軽トラが左折して止まった横を通ろうとしたら、ディスプレイに車と！マークが２回でたあと、いきなりガンと１発フルブレーキンク
１発だけだったから、止まりはしなかったけど、同時にレーダー探知機も鳴ったから、かなりびっくりだった
今週末、ディーラーに持ってく予定だったから、ついでに見てもらおう >>703
見てもらうって？
それがセンシングだｗ
バカ？ >>703
速度が早すぎたんじゃね？
それと車に近すぎると判断されたか
昨日新型エヌボ1時間ほど運転したけどLKASの判定フリと変わらない感じや
一度何もない専用道路で衝突警告が鳴ったけどブレーキはかからなかったし
センターボールを見間違えたのかもしれん
オートハイビは専用道路や高速だとクソ便利
下道だと本当に田舎道じゃないと切り替わらんね
あれは対向車見てるのと照明見てるのかな・・・
踏切でちゃんと切り替わったのは感心した 買えない貧乏人だと口悪くて当然か。
貧すれば鈍するしなw お金が無いってのは心が荒むよな
余裕がなくなるから攻撃的になる
頭悪い奴が攻撃的なのもそのせい
どんなに頑張っても給与は上がらないからな
当然所得が低いまま
頑張っても抜け出せない貧困生活を他人にぶつけてストレス発散する 最近ビビりだしてきたけど
ガラコに対応してるワイパーゴムってないのな 心が荒む、と書かれても「心があらむ」と読んでしまう高卒。 >>711
びびりの原因はゴムを拭くとコーティングされてるカーボンが取れちゃうからよ
絶対にゴムは拭かなければ半年から１年はフルでもつ ガソリンターボ出ないもんかな？1.5Lターボで高速余裕で走りたい >>713
そうなの？仕事場が鉄粉や埃の多い場所で洗車の度に拭いてる。
それでも拭いちゃだめ？ 9.7km/L（＠2.3km走行 速度が出せない駅前路：GOandSTOPが多かった コールドスタート）
14.7km/L（＠5.1km走行 県道：まずまず良好な道路条件 水温やや暖）
13.8km/L（＠2.8km走行 県道国道：まずまず良好・ほんの少し渋滞 水温やや暖）
15.8km/L（＠4.8km走行 県道国道：良好だったが田舎道ほどではない 水温やや暖）
本日の平均 13.8km/L
ガソリン車FF すべて一般路。3名乗車。強い加速も何度かあり。
最初の特異な状況を省けば、14ｋｍ/L台に乗る。
ユーザー報告平均 14ｋｍ/L（一般路）は、地方なら十分可能だろうな。
俺の住んでるところは、南北線 - 東西線ともに主要道路であり、交通量も多く、
信号がうまく繋がっても、右左折車やバス停車、店舗進入車など、
いろんな障壁で頻繁に加減速をしいられるような条件の悪い地域だ。
今日のデータは、国道を利用したこともあって、一般路としては一番良かった。
もっとも、7月からの利用なんで、エアコン完全停止の走行は今回が初めて。 >>715
撥水用ワイパーのメンテはワイパー下のガラスに一番ゴミがたまるからまずはそこだけを拭いとけば問題ないよ
それと雨の日乗る前にワイパーを軽くガラスにポンポンと叩けばホコリなどとれる フリードのハイブリッドG購入を考えているのですが、これはいいっていうオブションがあったら、教えて下さい。
あと、フォグランプはつけた方がかっこいいですかね？ シートヒーターは付けたい。寒い地方でなくても冬はありがたい。 >>711
ガラコワイパー撥水換えゴムに換えた。
フロントが60と61、リアが30だったかな。
専用品はなくて、自分で前のゴムに合わせてカットして取り付けた。 >>717
エアコンコンプレッサー、ファン駆動電力
メカ音痴には分からんか。 >>723
暖房はほぼコンプレッサ使わないでしょ
電気使うのはファンくらいなもので熱が余ってるガソリンは影響少ないだろう >>724
暖房でも雨の日はコンプレッサーを使う。
電力消費は、バッテリー電圧に影響して、アイドリングストップがその分だけ働かなくなる。 >>724
大体、なんで暖房って話になってんだよ。
元のレスは空調offだぞ。 >>724
さらに俺の元レスまでさかのぼれば、
『7月からの利用で、エアコン完全停止は今回が初めて ＝ それまで使っていた空調は冷房』
って事になるのに、お前、文盲なのか？
>>724
選べるやろ
切ったら、そっこーでフロントガラスが曇る
昔は手で拭いて走ってたけど、最近のやつは遠いから不可能 >>726
これからは暖房だと思い込んでたわ
棲まんね >>720
個人的にはCパケは確実に付けて良かった
自分は7人乗りだから付けられなかったけど、シートヒーターも欲しかったところ
今後はドアロック連動のオートリトラミラーを追加する予定
あとは好みだけど、ベージュのインパネが気持ち悪かったから黒のインパネと交換したよ >>733
シートヒーターはシガーに挿して後付けするやつ使ったら？
自分はそれがあるので付けなかった。 よっぽど寒い地域でもなければシートヒーターは要らん >>735
HVだとあると凄く助かるのよ
エンジン掛かっても全然暖かくならないからorz
電動ルーバーが欲しい・・・社外製で出してほしいわ 確かに冬は暖房遅いが耐えられないなら毛布敷くなりオバパン履くなり古典的対応でも凌げる
ウチの場合は始動後数分はエアコン切ってるな。寒い空気浴びてもしゃーないし >>733
ありがとうございます
Cパケのどういったところが良かったんでしょうか？ >>737
俺もヒーター要らないから安くしてほしいとか思ってたけど
いざ使うと死ぬほど快適で有り難い装備なのよ
フリは室内空間デカイから暖房弱くなった新型にはいい装備
そう言えばi-MMDは暖房排熱利用なのか？
流石にステップ程の空間だと相当大変そうだが・・・・ 男運転で女助手席だと左右独立制御のシートヒーター有り難いよ。
女は冷え性多いし、運転してる人と座ってるだけの人じゃ体感温度違うし。 >>738
雪国ならサイドミラーの熱線は有難い装備 >>738
前車と比べると遮熱と紫外線カットはかなり効果があると感じる
内蔵のロールサンシェードも後付けできないからね >>741
フリードじゃないけど、雪国じゃなくても有り難いよ。
ミラーに付着した雨粒も乾いていくから見易くなる。 >>742
確かに遮熱は効果高いね
夏場は今までフロントシェード使ってたけど今年は結局使ってない
買おうか迷ってるうちに夏が終わったｗ
>>743
雨の時も効果あるんだ
今度使ってみる >>742
ロールサンシェードは、ディーラーオプションあり。 雨の時にミラーに水滴ができないのはCパケのやつのおかげだっけ？
めちゃくちゃありがたい。見やすいからね。 その辺いろいろ考えてて、気付けばEXになってたわ。 DとLだけの車に乗るのは初めてなんだけど
どのくらいの速度以下ならLに入れてもミッション痛まないの？
説明書に目安が載ってない つーか選択肢exしか無くね？
他のグレード必ず欠点背負い込むじゃん >>752
入れる必要なんかない
Lレンジなんて使う必要ない
速度出すぎたらブレーキ踏めばいい
ベーパーロックなんてまともな運転してたら今の車じゃまず起きない
昔の車かトラックやら車重がある車だけの話だ
フット踏むのかっこ悪ーい
エンジンブレーキ使うオレカッケー
ならその度にLに落とせばいい
指してエンブレ掛からんけど >>752
今の車は一定速度以上だとLやPやRには入れれない
ミッション保護のため操作受付してくれない
一度走行中にECONと間違えてPボタン押したけど入らなかった >>752
俺も思った。
まだ高速道路を走ってないけど、高速道路の長い下り坂はどんな感じになるんだろ。
前車は、オーバードライブ切ったりして、速度調整して走ってたけど。（高速でブレーキは危ないもんで） そうそう、EXになっちゃうんだよね
俺はSパケとカーテンエアバックだけでよかったんだけど、組み合わせや値段も変わらずとあってEXにした
今ではいい選択だったと思ってる
わざわざ上位グレード選ばなくても、なんて小言言われたことあるが、数年位じゃ買い換えないし、後付けはできない装備もあるからね
EXってグレードだけど、見た目はまったく特別感ないけどね
ただのフルノーマルのフリード 「そうそう、EXになっちゃうんだよね」
何気にガソをディスってるのに草生えるww 1.5ターボも悪くないけどi-mmdと比べちゃうとねぇ…渋滞追従無いし不利だわ >>761
サイドエアバッグはSパケとの抱き合わせ商法なんだよ…察してくれ… フリードって一年以上経過して、売れなくなってきた？
1.9%ローンの対象車両になってるね。
そろそろ、改良やモデューロX仕様や、センシングアップデートやらないとだね？
ターボモデルは世の中の流れが…縮小ムードなってて残念ですがホンダがフリードで出しても安売りしない限り売れなくなるかも。
開発するなら、ターボより今後はEVなのな？ 一年経過でテコ入れは定番。
で、定番の色追加、オプション抱き合わせ解除とかそんなとこじゃないかと なんでこうも人の乗ってる車にケチつけるのかね?
一般常識からすりゃ頭おかしいわな
ドノーマルだろうが、フル装備だろうがおまえに関係ないだろ
それともなんかケチつけたい理由があるわけ?
おまえそれアルベル乗ってる連中とやりあう気あんのか?
「フリードww」とか言われて一蹴なんだけど?
どうしてもやりたいなら自分でスレ立ててやれよ >>761
足元コンプレックスに、
加速コンプレックスに、
コスパコンプレックスに、
ランニングコスト回収コンプレックスか。
HVユーザーは、正気を保つのが大変だな ｗｗｗ >>761
いろんな事に我慢を重ねたHVユーザーの、忍耐強い環境保護への貢献度はご立派です ｗｗｗ HVとガソリン車が同じ値段なら普通HV買うでしょ
妬みはやめた方が良いな ガソとHVが同じ値段なんてありえないでしょ
たらればの話は無意味
そりゃあんた自分の嫁と深田恭子どっちと暮らしたいって言われれば・・・ 同じ金額ってありえない仮定を持ち出されても意味がない
燃費良くなるのは魅力的だけど、年間6千キロ程度だし費用対効果考えてガソリンにした
2列目に乗るのは大人が多いのもあるし
HVって同一車種の下位グレード馬鹿にして優越感浸らないといけないくらい満足度低いのか？ >>770
同じでも買わない。
ワンボックスなのに後席が卑屈とか、有り得ない選択 値段が同じでも、足元コンプレックスと加速コンプレックスは残ったまま。
あ、メンテナンス費用コンプレックスも追加ね ｗｗｗ ちょいマジレスすっと
ローン自体は悪い事じゃないけどな
確かに金利を取られるデメリットはある
現金一括で買うのは理想だろうが
独身ならともかく、所帯持ちだと不安が残る
一括で買って貯金がカツカツ
いざという時に用立てできないから借金に頼る事もあるだろう
ならば多少の余裕を残してローンを組むのはアリな話
200万支払って、150万ローン
月1300円程度で安心が買えるならば安いもんだたろ
それにローンが通るってことは信用があるってこと
住宅ローンの相談に行っても、審査が通りやすい
会社経営じゃ信用の為に金借りてるところはごまんとある
だからローンは別に恥ずかしくも無いし、むしろ賢い支払い方法の一つと言えるよ いやいや、車でローンは恥ずかしいw
独身ならまだしも所帯持ちなら尚更 生命保険や個人年金かけてれば、いざ入り用な時に、それを担保に保険会社から借りられる契約になってるときもあるよ。 ローンでも恥ずかしくないけどオレは現金で支払える範囲でしかクルマは買わないな
200万しか自由にならないなら新車でフリードは買わないね キャッシュで買うって言ったら分割の利息分以上オプション付けるんで分割にしてくれって言われたぞ
なんかあるんか？ 金利支払い以上のメリットを確保できているなら理解できるな。
残高設定ローンなんぞは愚の骨頂だが。 分割3回にしたけどなんか裏取引でもしてるんじゃないかと疑ってしまうわ >>778
うちと逆だ
車は新車で一括しか認めてくれねから トヨタは忖度して神鋼にお咎めなし。
さてホンダは？ 大体、装備を近くしたら、HVとガソリン車の差額は22万円ぐらいだろ。
たった22万円程度で金持ちを気取るとか、どんだけ金持ちに憧れてるんだよ、貧乏人 ｗｗｗ 経済事情なんて人それぞれだから否定も肯定もしないけど自分は何かとちょうど良いからフリードを選んだ。
予算的にはHVでも問題無かったけど、床盛り上がりとギクシャクだけがどうしても嫌でガソを選択した。
社外アルミ・ドラレコ・スターター・シートカバー等々、軽く350以上はかけたけど満足している。 ほんとCVTしか乗ったことないとギクシャクとか言うんだな Modulo X twitterに上がってる。
ほぼオートサロンと同じ。 >>787
22万円で貧乏人とか言ってる時点で、HV信者と同じ土俵だよ。 プリウス乗ってみろよ
フリードのHVなんてクソだぞw
ホンダのHVは総じてダメだ >>788
え、余ってるからそういう使い方になるんでしょ？
余り額でランク調整するだけで。
まあ、フリード買えるくらいしか余ってないとも見えるけどw >>795
有る意味当たってるw
現金一括で新車の乗り潰しを繰り返してる
学費でGTRが買えてたとか、完済してる家ならランボルギーニ
が買えてたとか思うこともある
今は無理しないレベルでスライド候補はフリードしか無い
まぁフリードがちょうどいい大きさだから年内にHVEXを買う予定 >>793
意味不明。
たかが22万円と言ったことが、どうして同じ土俵になるんだ、文盲 社外ナビ付けた方、HDMIやUSBってどう処理しました？
現状グローブボックスに両方押し込んであり、スマホ用が一本床にって感じで…スッキリさせたいので、いいお知恵無いですかね？ DCTはDCTで気に入ったけど、正直、CVTでもなんら問題なかった
近所の住宅街を走るときは20キロくらいが多いから、ガクつきを感じる
特性上しかたないのはわかってる
30キロ以下はEVのみで走ってほしいわ 金がないからHV買えないガソリン乗りww
↓
ガソでも装備を充実させれば22万なんてすぐ差分がなくなるぞ?
↓
金額の差でHVが優位って言ってんじゃねーの?
↓
どうして同じ土俵になるんだ
なんか意味不明だな、コイツ
HVの何で優位性を示したいんだ?
金額が?
装備か?
諸元か? 普段ガソ乗り1日ハイブリ乗りのオレから
お互いの良いところってこんなもんか
ガソリン：安い 少し速い 広い
ハイブリッド：静か 燃費がいい ACCの制御が少しいい
まあ良いとだけみてケンカすんな そうそう、放置でおけ
反応は餌なので、反応する方は野良猫に餌やる迷惑な人と一緒 ググっててちょいおもしろい話(事実かどうかはわからない)
現在でも新車の状態で装着されてくるワイパーブレードの多くは生ゴムワイパーの物です。
これが正しいとするなら、ビビリも納得するわな
で、ホンダのHPを見ると
Honda純正ワイパーブレードラバー
一般的なノーマルタイプ、撥水ガラスコートに適した撥水対応タイプをご用意しています。
つーことは、指定がなきゃ生ゴム
ビビリが五月蝿いって人はグラファイトに交換してるって読めるよね?
だから新車のゴムは生だ!! >>800
センターロアポケットつければイイじゃん ワイパーとして2種類あって
雨用ワイパー
雪用ワイパー
そのゴムブレードが
ノーマルタイプ（生ゴム）
呼び方は「ノーマル」「スタンダード」「生ゴム」
クロロプレンゴム
スチレンブタジエンゴム
エチレン－プロピレン－ジエンゴム
など
グラファイトタイプ
ワイパーゴム自体に炭素微粒子コーティング
撥水タイプ
ワイパーゴムの材質がシリコンゴム、独自コーティング 0.01mmは確かに感度はいいが、ワシャワシャ感がどーもな
素材自体がちょい硬めだから思ったより・・・
1個300円だっけ?高いしね
俺がオススメするのは「SKYN」
IR素材でジャストフィットって感じ
締め付け感もないし、ワシャワシャ感もない なんか定期的にワイパーのうんちく語ってる奴いるよな 雨降ってワイパーのビビリ気にしてる人がいるからだろ
無意味にHVとガソを比較したがるクソよりはマシ
そういうおまえもワイパーの話題だしてんじゃん
笹でも食ってろ >>802
HVユーザーは金額差で優位性を示そうとしていて、その金額が
たかが22万円しかないことに気付かないことを指摘したことは、
論破であって、土俵に上がってしまうことが問題であったかか
どうかの争点は成り立たないという話だ、馬鹿め。
数学的論点において、数学的に反証したら、土俵の話になるのかアホ ｗｗｗ
それじゃ、議論そのものが成立しないわ。
何を反論しても、同じ土俵に上がったという批判に晒されることになるからな。
頭が緩いから、ハイブリッドを選んじゃったんだな ｗｗｗｗ
購入予定です。
ナビについて教えてください。オススメとかこれは止めとけとか >>802
決着がつかない無意味な行いに関して、
『同じ土俵に上がる』
という言い回しが使われる事を理解できない、ミスチョイスHVユーザー ｗｗ
そりゃ、そんだけ頭が悪いと、ランニングコストでの費用回収の難しさ
（多くの走行距離が必要、電池交換のメンテナンス費用リスク）や、
ワンボックスなのに2列目の足元が窮屈で、加速も遅いという、
機能や性すらも見劣りする事実が見えなくなるわな。
まあ、無駄遣いするところは、それが贅沢だと勘違いをする似非金持ちと言えなくはないけど ｗｗｗ >>818
メーカーオプションのナビは、そのままで音声コントロールができたんじゃないかな？
営業マンに確認してみて。 >>818
どっち付ける予定なのか書かないとなぁ・・
ディーラーオプション? 社外? ガラス撥水剤は使ってないけど、新車納入時からガラス面で弱い撥水をしてたな（ワックス成分かも知れない）。
ビビり始めたんで、普段からボディに使っていたこれ↓
http://www.soft99.co.jp/products/smoothegg_hydro_flash/
をガラス面にスプレーしてみたら、一応、ビビりは収まった。
その後にワイパーを長時間使用してないので、どれだけ持つかは不明。
フロントガラス面にも使えるとなってるが、特殊なコーティングのガラス面には使うな、となってる。
自己責任で。 週末に納車後初の高速だからACCとLKAS使ってみようと思うんだけど、LKASって雨降ってたり、夜の走行でもちゃんと機能する？ 雨は知らないけど、夜はバッチリ機能するよ
てかやめようよ・・・雨の高速は
"もしも"があるかもしれないし >>824
あくまで運転補助
自動運転じゃないよ
普通の高速はかなり楽になるけどね >>825
>>826
ありがとう！
週末雨みたいだから気になって聞いてみたけど、もちろん補助機能として捉えてるから大丈夫
安全運転で出かけてくるわ！ >>822
そうですね。社内かなと思っていますが、社外でもオススメがあれば聞きたいです。 社内とか書かれてフイタわww
社内だとアンテナ追加で+12000円も忘れずに
社外のオススメは好みがあるからわからん
予算次第じゃね? ナビを社外品にすると、インターナビの利用ができなくなったり、メーターパネル内でのTurn by Turn表示がされなくなるだろ。
バックモニターカメラのダイナミックガイドラインも表示できないんじゃないかな。
インターナビの電話回線を利用した HONDA TOTAL CARE も利用できないよな。
社外品にすれば、安く上げられたり、思い通りの機能を選択できるという良さはあるだろうけど
カタログ通りの機能が欲しいなら、社内品の方がいいわな。 >>827
社内ナビには、ナビ専用の通信回線が無料でついて来る。
車検をディーラーで受ければ、無料のまま契約更新できる。 >>832 おっと、アンカーミス（>>827）
>>832 は >>828 宛て。 必要性なんて、個人の事情次第だろ。
俺はスマホとか持ってないし。
必要性を否定できるのは、事実として共有できる部分に限られる。 スマホは持たないのに20万も出して純正ナビとか笑えるわw >>837
ぞれこそ必要性の問題だろ。
スマホは固定料金が掛かる。
使わないものは要らない。
20万円とか、勝手な数字を出すバカこそ笑えるわ。 車載ナビには、スマホじゃできない事もあるという説明にもなっていた事すら読み取れなかったバカ一匹 ｗｗｗ スマホも持たない情弱なら道路マップも要らんだろw
化石アナログ情弱なんだからさ 両方所有しても問題ないのに、今時を語る貧乏人 ｗｗｗｗ ハイブリッドを無理して買って、アップアップしてるのか ｗｗｗ >>830
何故アンテナが必要なの？
車の屋根についてる黒いアンテナはあるんだけど、それとは別のアンテナがあるのですか？ もうすぐ納車なんだけど、ガラスコーティングとかしてないけど、できるだけいい感じにしときたい、、程度の気持ち。
新車だからといってそこまで気にしないからガソスタの洗車機で洗った後、https://item.rakuten.co.jp/soft99/00519/ こーゆーので拭こうとおもてるんやけど、もっとおすすめ、というかいい方法あります？ >>847
新車を機械洗浄に入れると後悔することになるぞ
結構傷がつくよ
そんなの気にしないならガンガンいれればいいけど 今の時期でステップ考えるならステップHV一択でしょ 夜見るとやっぱほんとダサいねガソリンテール
リヤがショボすぎて冗談抜きに可哀想だわw ステップHVにしなよ
買う時期に出てたら俺も悩んでたな >>845
テレビ用のアンテナが標準で付いてくるのは2つまで。
4チューナー仕様のナビの２チューナー分しか使っていない状態だ。
4チューナー4アンテナ仕様にするためには、アンテナの追加が必要になる。 >>831
>バックモニターカメラのダイナミックガイドラインも表示できないんじゃない
表示できるよ >>828
純正ってつけた事なかったんだけど、今回つけてみて良かったよ。
大画面もそうだけど、ハンドルで操作できるのが凄く便利。 >>858
一般論として、できないんじゃないの？
オートバックスでも、担当者で異なる返事をされたわ。 俺はたまたま大安吉日、穏やかな晴天の日に納車だったけど、
台風直撃で納車の人、いっぱい居るんだろうな。 >>861
いつの話？キットが発売されてたから問題ないんじゃないの？ >>865
ああ、やっぱり特別なキットが必要なんだな。
俺の時は、アルパインのなんとかが必要と言ってた店員が一人居たわ。
イエローハットでも、できないって言われたよ。 ガソ四駆センシングにサイドエアバッグ付けるともう300近いんだね…
HVだとSパケ選ばなくてもサイドエアバッグ付けられるから意外と差がないし悩むなぁ 今の世の流れを見ると、最後のガソリン車購入になるかもなあ…なんて感傷的な気持ちでガソを選んだ。
5年後はEVですかね。 >>867
ギャーギャー長文で散々暴れ回っておいて、解決済み。キリッ！
サイコパスだな。 最後のハンドルを握る車になるかもな
あ、なんかかっこいい・・・ >>870
粘着してるお前の悔しさこそ、サイコパス
ハイ、ぶりっと、論破 ｗｗｗ
単発してれば良いと思ってるバカ ｗｗｗ 最近の煽り運転みて、自己防衛のためにリアにドラレコ増設したわ。意外にやってみれば簡単だな。 中国のやっすい奴で十分だしなー
ドラレコ付けるのあたり前になって欲しいね ここの情報聞いてガソリンのテールのライトの点灯化ディーラーに頼みに行ったけど拒否されたんだがガセか？ >>876
俺を粘着攻撃してる側がキチガイ（サイコパス）だって事ぐらい見極められるようになった方がいい。
そんな奴の云うことを真に受けちゃイケナイ。 ガソで遠出してきた
給油後、帰路の180㎞、東北道下り～首都低速で最高の時で19.5km/ℓ記録したよ
最初、早い車列の流れ(制限＋2、3割)でそこそこガソリン喰っていたはずだけど、家が近くなって見たらこんなに伸びていた
明らかに低燃費走行意識したら、22～23届きそう
https://dotup.org/uploda/dotup.org1368251.jpg.html >>823 自己レス
幸い今日は雨に恵まれたんでｗ、ビビりの具合を見てみたが、
結果としてダメだったわ。すぐまた再発したわ。
リンク先のものでも、一時的な効果しかなかった。
というか、洗浄だけしたものに比べて、かえってビビりが大きいようだ。
ブレード交換しかないのかもな。 >>878
うらまやしい
前乗ってたワンボックスはフロントヘビーだったけど
HVは運転席の下にバッテリーがあるおかげか低重心で
操縦安定性というか前後のバランスが良いように感じる
DOPのMusicRackって
最後に録音したCDから1番ってナンバリングしなおすのね
いまだに慣れない >>878
おめでとう
君は走り方がうまいんだよ
ガソリンでその数値が出るならHVならきっと30に迫るくらいの燃費が出ると思うよ。
俺もあまり燃費意識しないで、地方高速首都高というながれだと25.26はでるので
君なら下手すりゃ30超えますよ EV入らんとただ走ってるだけで本当につまらんよなガソリンは 100km/h超えだとガソもHVも燃費なんて差がないだろうに何を言ってんだか 先代でも高速80k縛りなら24超えたからね。
ガソは走り方次第だよ。 >>884
HVって100km/hでも25km/Lもいくのか
それならたいしたもんだ >>886
うちのHVEXは100kで20。21はいかないんだよね… HVは高速なんてまったく燃費伸びなかった
一番伸びるのは郊外の一般道、もしくは専用道路を中速で走らないとじゃないかな、それならカタログ燃費は上回れる >>881
サンクス
>>885
確かにエアコンオフ、80キロが伸び良いね
2人乗車で二泊三日、道中で農産品多少買ってすべてがジャストサイズ
旅行に行く場合、子供が2人いたり、趣味の大きな道具積むなら、ステップ位のサイズは必要かなと思った
大型ステーションワゴン(ハイオク6キロw)から乗り換えた印象でつ 今時の1500ccのガソリン車ならどんな車でも純然と走ってるだけなら高速だと20近くまで走るよ。
ただ、ドライブとなると結局PAなどでエンジンつけたまま途中休憩したり、寝たり、あちこち寄ったりしてると結局15前後に落ち着くよ。
その点HVはその手の乗り方しても20切ってくることはあまりないね。 >>892
去年趣味用に買ったトヨタの1500ccの某車はカタログ燃費19キロ。もちろんアイドリングストップがついた最近の車。
高速で90前後で流すと今くらいの季節なら20近く簡単に行く。
が、結局1年たって1万キロ走ってのトータル燃費は11.5
ガソ車は渋滞や停車時休憩で燃費を大きく落とすんだよね。 渋滞避けるようにすれば、郊外住みの人はガソで良いな 残念、郊外の人はみんな自動車通勤で燃費期待できない ガソでもとにかく一定速で走っていると燃費は伸びる印象だね。
4WDでフル乗車（2人は子供）、やや暑かったので薄くエアコンを入れて石川県の七尾市内から小松市内まで約110ｋｍ走って21.3ｋｍ/ｌを記録した。（インターナビリンクプレミアムクラブのドライブ記録による）
このうち能登里山海道は85キロ巡航、北陸道は95キロ巡航、一般道は流れに乗る運転だったけどね。
こんなに伸びるとは思わなかった。 >>860
みなさんレスありがとう。社内といっても、メーカとギャザズがあって、さらにスタンダードとかベーシックがあり困っていました。ベーシックだけどスタンダードのあの機能は、欲しかったとかのアドバイスが欲しかったのです。 ガソリン車は指摘されてるように、無駄なエンジン回転や、渋滞、
低速での加減速の繰り返しで、燃費を大きく悪化させやすいな。
ここで紹介されてる、比較的良いデータは、こういった状況が
少なかった時の区間燃費のデータが多いと思うわ。
結局、事情次第で大きく左右されるのが、ガソリン車の実態だわ。 >>897
リア席モニターを付けるなら、スタンダード以上が必要になるよ。 HVは100で21k超えないけど、115設定でも19超えてくるんだよね。 ガソリン4WDとHV4WDどっちがいいんだろう
結構ガソリンでも燃費よさそうなんですね ＋３０万円をどうみるかだな
次世代の人のために開発費用を投資してあげると考えるか 燃費差は航続距離の差になるからなー
あとガソリンは騒音差もあるし
1.5ターボならともかく単なるNAエンジンだからつまらない感じもする 次世代の車はEVになるんかな
ホンダは水素ステーションに力いれてる感じだが燃料電池車とかも出すのかね ガソリン4WDで1万2千キロ程走ったが
市街地 7km/l (アイドリング長い)
郊外 10km/l
高速 14km/l
田舎 17km/l
生涯燃費9.3km/l
毎回ランプが点灯してから給油するが5日～6日毎に33～35l給油して走行距離が320km程度
北海道の真冬にこのペースでセルフ給油するのはちょっと切ない。 >>906
俺も悩んだが、結局HV4WDにした。
結果、HVにして満足したよ。
燃費は、街乗りメインで１７ｋｍ。 >>911
結局そんなもんになるよね。
最高燃費を晒して喜んでるひどいるけど
ガソリンなんて所詮そんなもん HV
高速（110） 21～22ｋｍ/ｌ
（95） 22～24km/ｌ
田舎 23～26km/ｌ
首都近郊 16～20km/ｌ
前に乗ってたSTEP（RG)の約2倍って感じかな
使い勝手は変わらんから至って満足(´･∀･`)
ちなみに最近タイヤをGYのベクター4シーズンに変えた
さて燃費はどうなるか・・ ガソリンは走行中以外はエンジンつきっぱなしだからあっという間に燃費ガタ落ちしちゃうよな。
実用燃費は１２から13程度だろうね >>914
やっぱり燃費良いね高速でガソの10%増しで一般道で50%増しって感じですな
ベクターは前車で3万キロほど走ったけどロードノイズが大きかったのでフリードでどうしようか迷ってます音はどんな感じですかね
そうそう燃費は5%ほど落ちると思うよ HVEX、13千キロ走って満タン法で19.8km/l。
通勤は片道5km。
先代ガソの時は11.2km/lだった 冬場はまだ経験してないので、ガソリン車FFの夏場（エアコンON）
に関して言えば、トータル燃費 9.0～10Km/Lだわ。
今の涼しい時期だと、走る距離、場所、状況でかなり大きくブレるわ。
1Kmに満たない走行距離だと、コールドスタートで5.5km/Lなんてことも。
一方で、条件が良ければ13.5km/L以上が簡単に出る。
結局、実燃費はユーザー側の事情次第というヲチ。 今朝なんて、歩行困難者が居るんで、車で選挙に出かけたら、往復で平均4.4km/Lだぜｗｗ
往復して1km少し越えるかどうかの距離だ。もちろんコールドスタート。
雨だったんで、除湿暖房状態（コンプレッサーON）。
日常的にこんな使い方ばかりしていれば、いくらでも燃費は悪くなる。
だが、走行距離がそもそも少ないから、燃料費が家計に占める割合はわずかなものだったりする。
km/L の数字ばかりを見ていても、意味ないわ。 燃費だけじゃなくて、ガソスタに行く回数や時間も考慮すべきだよね。
HVはそれを含めて選択した。 HVは10年以内に淘汰されそうだもんな。
ガラパゴス仕様。
さっさとEV行かないと日本メーカー危ない。 スタッドレスに変えたらガソリンなんてさらに(笑)レベルになっちまうぞ
フリードは燃料タンク小さいしなー 電気のリーフがフル充電で400キロ走れるのに
ガソリンのフリードのが400キロ走れないとか
もう、買う意味ないわこれ。 >>920
どう読みとるかの問題だろうけど、俺の場合は、大人5名乗車、真夏の昼間、
エアコン23度設定でファン風量を下から4つ目に固定、高速道速度100km/h前後、
交通量多めで加減速あり、横風がかなり強い、走行距離一般路14km＋高速40km、
ドライブノート表示で、行きが14.4km/L、帰りが14.7km/Lだった。
運転者は弟で、アクセルを遠慮なしに踏み気味ｗｗ
一般路での距離がそこそこあるんで、高速燃費の参考にはなり難いが、ガソリン使用量と
今までの一般路データから逆算的に差し引きして、ざっくりと高速燃費を推測計算してみると、
悪く見積もって17km/L、よく見積もって19km/Lの数字が得られた。
悪く見積もった方は一般路が10km/L、よく見積もった方は一般路が8.5km/Lの燃費だったと仮定している。
俺の状況より走行負荷が小さめのようだから、あながち、信用できないってわけでも無さそうだぞ。 >>924
ハイブリッドバカ＝テールランプフェチは、無言で画像貼ったけど、
誰もイジってくれなくて、寂しい思いをしてたんだろうｗ
察してやれ、惨めな人格破綻者としてｗｗ >>929
また、IDを変えて、なりすませたと思ってるのか、単発坊 ｗｗｗ >>922
田舎はともかく、大半の都心マンションは、充電器が2あれば良い方で。無いマンションもある。
皆が個別の駐車場で充電できる完全マンションは無いはずだし、課題が多いよね。
ま、個別駐車場全てに充電器設置してあるマンションが売れる時代がこればだけど、そこをデベロッパーが先駆けるかは不明。
SAですら、充電待ちで待たされるようだし、初代リーフでた五年であれだから、さらに五年でそこまで増やすかは金慢な道路公団の考え次第(笑) セーブしてる現状ではSAの充電少な過ぎ。 >>926
日産のカタログ燃費を信じるバカが居るとはwww
実際は満充電で280kmな
しかも電池が劣化するから乗る度に走る距離が短くなる
技術の日産は今や偽術の日産だからな >>933
戸建ては何とかなってもマンションは難しそう
立体駐車場で充電できるようにするのは至難の業だろうな アタマの中までハイブリッドだと、1個余計な動力まで動き出すんだろうな ｗｗｗ 俺は元が取れないハイブリッドの自己満足が悪いとは思ってないぞ。
俺も2列目の問題がなければ、元が取れないことを承知で買ってたと思う。
新しいもの好きには、ハイブリッドシステムとDCTの両方が手に入ることになるからな。 >>937 もとい
俺は、元が取れないハイブリッドユーザーの自己満足が悪いとは思ってないぞ。 >>927 自己レス
大切な事が抜けていた。
エアコンの効きを考慮して、アイドリングストップはOFFにしてもらってた。
だから、一般路走行分は燃費が悪くなっていたハズ。
つまり、高速走行分は良い方の試算値に近いハズだ。 なんだか、他者否定で余裕のないハイブリ乗りが湧いていて哀しいね
他所にから見れば目糞鼻糞を笑うだわな
申し訳ないけど、ホンダの大衆車買うのに必要と判断したモノ以外は金は落とさない
フィットでの失敗やネガが解消、払拭し切れてるかい？
フォグやエアロ、アルミに価値を見出せるかどうかと同じような議論
残価ローンで無理しちゃってるのが此処で苦しみを吐き出してるんだろう
もうスレ分離でいいだろう、こんな程度のクラスで差別化とか虚しい精神過ぎるわw
ワッチョイ付きで頼むよ、スレ終わりでちょうどいい 球切れ貧乏ガソリンノリが来ると確かにスレが、貧乏くさくなるので次スレは分けたほうがよさそうだね 自分が残火ローンで買ってるもんだからより高いハイブリッドノリはきっと残火ローンで買ってるに違いないと自分の境遇を暴露してるようでなんか悲しくなるレスだよね 画像を貼るだけでは無視されたから、ピーチクパーチクしゃべりだしたｗｗｗ ガソリン乗りは口が悪いね
私生活がみえるね
ヤンキーみたいなやつなんだよ
石橋みたいなのがガソリンにのってる。
HV乗りは割とシンプルに突き刺さるセリフ言ってるねw
乗ってる層が見えるわ。 新車で値引き額12万ちょっとか
もうちょい引いてほしい… >>947
goo.gl/cJeNxE
これなんかどうだ？ 10月上旬にHVG契約したが26万引いてくれたよ。
20はいけるんでない >>951
マジ？どんだけ頑張っても無理そうだわ
田舎県で値引き渋いってのもあるのかな
ガソGでオプション削って本体10万引き、オプション10%引きで258万だ
元ディーラーの親父も「あといけて1万ぐらい」とか言ってたし 田舎は数捌けないから値引き渋くなるんじゃない？
新車でオプション付けないなら利益も出ないし仕方無いと思うわ >>952
オプションは最低2割。
値引き重視のスタートが本体10万、オプション2割だよ。
付き合い重視なら言い値でいいんじゃないかと >>955
>>956
ありがとう、もうちょい踏ん張ってみる >>948
差し障りの無い範囲で言うと、値引き額 ¥13,5000 は競り負けした
ディーラーが出してた価格で、オプションレスの選択も可能だった。
ナビ等のオプション付きなら、15万は可能だった。 >952
HVGセンシング
MOP パールホワイト
DOP マット、バイザー、保証延長
で値引き26万、総額245。
特にえげつない値引き交渉はしてないよ。
販社によって方針違うかもだから、別系列の寺とか行ってみるものいいかも。
健闘を祈るよー >>958
ありがとう！
今調べてみたらライセンスFセットとマッドガードは楽天で買って
自分で取り付けたら1万ぐらい安いんだね
マットとナビは社外品にしてももっと抑えられそう
後付できるドアバイザーはいっそ無しでもいけそう 平成24年式ガソリンGジャストセレクション(走行10万キロ)の買取りが64万という提示でした。これは、売り時でしょうか。 >>960
俺の場合は、検査もメンテナンスも、原則、ディーラーを使うという
条件を予め提示してあったので、オーディオレス状態でも大盤振る舞
いしてくれた（口外しない約束なので金額は言えない、スマン）。
俺も今年夏からの仲間入りなんで、現況に近いと思うが、
ざっくり、15～17万円ぐらいなら手のうちどころかも。
参考までに、プロパー系２社は、ここまで頑張れなかった。
グレードはガソリン車FF、Ｇホンダセンシング ６人乗り
オーディオレスに工賃込みで10万円程度のオプションを付けたものをベースプランにしてあった。
マットは社外品で良いと思うけど、ナビはしっかり下調べした上で、社外品か社内品かを決めた方がいいかも。
無料の通信システムや、車との連携の問題があるよ。 >>962
たびたびありがとう
でかい買い物だけに妥協点が難しいなぁ
ナビに関してはもっと調べてみる！ >>961
ガリバーとかBIGMOTORだとそんなもんじゃないか下取りだと30万ぐらいかな >>952
自分は関東の寺で交渉1回、HVEX車体22万、オプション60万で16万、合計38万の値引きだったな
寺が推してくるオプションとか付けてあげればそこそこ値引きしてくれるとは思う 直営と地元資本で違うし先行オーダーにはまれば安くなる
私は未登録の展示車を買った
ガソリンの価格でHVだ >>965
ガリバーはやめとけ。
マジでクソみたいな会社。 PIAAのワイパーブレードに交換してる人いる？
純正ワイパー用の替ゴムを交換するのに、間違ってPIAAブレード用の替ゴム買っちゃったよ。ちなみに型番右82 左4
開封したから返品もできないし
送料だけだ送ってあげるから欲しい人いる？ >>973
俺もユーポスで、ディーラー下取り40万（2軒とも）が65万になった。 >>976
差し支えがなければ、年式とグレード、走行距離を教えていただきたいのですが。 本日ディーラーでナビのテレビキットを着けてもらった
工賃込み三万円ちょい えっ！三万？(;゜∇゜)
契約時に大人の約束でタダにしてもらわなかったの？
あの程度なら自分でやってもハーネス代千円程度だぞ！ テレビ見れないなら社外ナビにするって言えばよかったのに まぁ3万はねーわなww
レバレート8000円だとして
良心的→0.5工数→4000円
ちょい盛り→1工数→8000円
30000円というと3.5工数くらいか?
資料見るとフロントショックアブソーバー取替えくらだそうだww DOPナビの現行と新型の違いってなに？
新しく185でたよね >>984
概要比べた感じ175と185の違いは
小型マイク追加
マルチビューカメラ対応追加
天気予報表示追加
ぽい
その他細かいスペックの違いは知らん
184はだいぶ変わってるみたいだからよくわからん マルチビューカメラ
↑
これがよくわからんね
フロント・リア・コーナーの3ヶ所にカメラ
サイドはどーすんの?? 185の連動ドライブレコーダーは175用から据え置きか…今時92万画素とか萎えるぞー 新しいドラレコいいねこれ
・エンジンoffから30分録画
・衝撃から4秒後に1分間録画 ドラレコは社外品一択なんだよね
寺のやつはナンバーが読めるか解らんぐらい画質悪い気がする
少し距離があってもナンバー見えるやつ買った方が良いよ
走行中ナビ見れるようにしてくれるのは寺でも新車購入時ならタダでやってくれるんだけど残念だな
購入後でも5千円前後が相場だと思うな ACCの追従速度は100kmがMAXなんでしょうか？ ユピテルのS10ってのはすげぇなww
360度監視してくれて、センサーに反応したらカメラが勝手にクルクル動くとか・・
ただ値段が5万くらいして、バッテリーが発火の可能性あるからなぁ だから三万くらいだしてもっといい社外ドラレコ買いなさいよ このスレッドは１０００を超えました。
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