Jeep ラングラー【JK】好きな人だけ集え 9 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アンリミ、オートバックスとかイエローハットにオイル交換持って行っても、工具がないと断られる…
みんなどこでしてるの? >>7
自分でやってる。作業なんて30分かからないし時間もお金も節約出来ていいよ! >>8
自分でやると1回分の金額はどれぐらいかかりますか? オイルの種類にもよるけど俺は一回の交換で3500くらいかな >>7
いつも洗車頼んでるスタンドで普通にしてくれるが・・・ ブッシュワーカーのポケットスタイルつけてる人いる?
定番のあれに憧れてるんだけど、50mmワイドだと色々面倒だよね?
前スレにも出てたけどラギッドの30mmのハリケーンフェンダーにしようか悩んでるけど…
本当はブッシュワーがいい… >>10
3500円ならだいぶ安いですね!
次からやってみようかな >>9
オイルだけなら1750円。2回に1回交換するフィルターは1500円だからその時は3250円だね。
ペール缶で買っとけば4回は交換出来るからオトクだよ。 >>12
ブッシュワーカーのポケットスタイル確か車検対応じゃなかったっけ?おれハリケーンつけてる
また変えるけど笑 >>16
50mmプラスだとヘッドライト移設が…
事故った時とか保険のことを考えると車検に通る状態で乗りたいから、ハリケーンを考えてるんですよね。
次はなにに変えるんですか? 噂されてるハイブリッドモデルが気になる
モーター駆動の直列ハイブリッドなら、クロカン最強はハイブリッドモデルになるかもしれんな 出たー!!前スレで話題になったあのフェンダー!!! メーカー名ググっても何もヒットしないんだけど大丈夫これ? 日本じゃ仕方ないけど、フェンダーってあんまり幅広いとなんかかっこよくないな。
MAXXISのデモカーなんて惚れ惚れする程かっこいいけど、これじゃ日本で走れないもんな。
https://youtu.be/xFKAM5htj9k 新車で買って3年間はメーカー保証とか考えてディーラーでオイル交換したほうが良いんじゃないの? エンジンの不調があった場合、オイル交換をディーラーでやらなかったばかりに、それのせいにされて責任負ってくれないとか、、無いか? オートバックスで普通に交換してますよ。
ディーラーとオートバックスで交互にしてる。
距離は3000k毎かな?
アホやろ(笑) >>27
あり得る。何か契約書の隅っこに小さい字で書いてありそう >>30
ほんとそれ
おれは気にせずパイプで対策して
ハミタイスタイル そんな貴方に電動スライドフェンダーが有れば良いかも クアドラオリジナルのバンパーがやっとin stockになった。シンプルだしほすぃーなぁ どなたかタペットのカタカタ音でDに入庫された方います?
YouTube見ると海外ではチョこっとあるみたいなんですが、国内では症例が少ないみたいで... >>34
タペットは出たことないなー。
エンジンが冷えてるときになる? >>35
ゴリゴリに暖まってる時にも出てるので、ラッシュアジャスタかロッカーアームのベアリングじゃないかと踏んでるんですが...
カムに傷が入ってカム交換まで行ってしまうとチョっと凹むな〜っと思いまして... 高速90kmで走行中に追い越し車線を爆走してきたトラックがT字の鉄骨(20cmくらい)落としていきやがってそれをかわしきれずにくらったorz
危うく死ぬとこだったわ
https://i.imgur.com/8mo95Pb.jpg
トラックは特定できなかったから自分の保険で治すけど命あってよかった >>37
危なかったな
事故にならずに本当に良かったよ ラングラーアンリミテッド買おうと思ってるんですけど、雨漏りって普通にしますか?
あと、最近新車を購入方の故障の頻度とかも教えていただきたいです。
ランクルのプラドと迷っています。
お答えよろしくおねがいいたします。 雨漏り雨漏りってお前ら言うけど、そんなに嫌か?
そりゃまぁないに越したことはないが、別にどうということもない 3年目
雨はドアの隙間からちょっと染みてる
屋根が取れる以上こんなもんかなって思ってる
ベンツだってコンバーチブルは漏れるくらいだし
故障はステアリングのハイドロポンプ交換くらいかな >>41
オーディオとか濡れて大丈夫かな、と不安になることはあるけど、ラングラーだししゃーないと思ってる
ただ、フロアカーペットが度々の雨漏りでカビそうなのがなぁ
いっそのこと剥がして丸洗いできるようにするか悩み中 俺がゆっくり流してると煽ってくるセダンやクーペの諸君!
屋根しか見えん!! 煽ってくるクソザコナメクジの低性能ハッチバックやセダン、クーペにはギリギルフルブレーキの洗礼をかますぜ
面白いくらい泡くって距離開けるのクソワロス >>40
購入から1年だけど故障はないし雨漏りもないよ。友人が150プラドディーゼル乗ってるけど乗り心地と維持費はプラドには勝てん。 >>40
他のクルマと悩んでるならラングラーは買わないほうがいい。
XJ、KJ、JKと乗ってきたがJKが一番手が掛かる。
最初に雨漏りを見つけた時はショックだったが雑巾で拭けば済むし、カーペットが濡れたらめくってエアコン入れてやればドライブしてる間に乾くから今は気にしなくなったし。 ディーラー保証切れたら手放すなら超オススメ。
延長保証が無い事でわかるだろ?
反論はあると思うが、3年で飽きる。
よく考えてな。 一目惚れ以外だったら買わない方がいいと思うけどな、間違いなくプラドには勝てない
おれはラングラー一択だったから >>40
新車で買って3年。雨漏りなんてした事無い。何かの拍子でドアの隙間から垂れた事は2回くらいあるけど。
バッテリー端子がしょぼくてESCが誤作動したりしたけど、これと言った故障も無いし全体的には良く出来た車だと思う。
ただ、プラドとは乗り心地も含めて全く違う車だから、良く考えたほうが良いね。 一目惚れした
試乗して更に気にいった
納車してから毎日が楽しい
廃車まで乗るときめた 自分は前後リジッドサス以外の車にあまり興味がないので、ランクル70とラングラーの2択だった。
だから次買い換えるといったところで、Gなんて買えないからJL1択ということになってしまう。
まあ新型ジムニーの出来が良ければそれでもいいけど。
フロントが独立でもいいと思えるのはラーダ・ニーバくらい。 ロシア車整備できるスキルがあればラーダニーヴァもいいな
『オレの車プーチンとオソロやで!』っていうネタひとつできるし あいつロシア車乗ってんだってよwwwwwwwwwww
て陰口叩かれるだけだぞ 皆さんスタッドレスはどうしてますか?
265/70/17のタイヤにホイールは7j.8jどちらがバランス良いですか?
詳しくないので教えてください >>51
俺も、2年目まではそうだった。
10年以上乗りつもりやった。 >>55
どっちでもかわらん。好きな方選べば良し。 >>58
YJ→JK(前期)→JK(後期)と乗ってるけど未だにめちゃくちゃ楽しいで!
今のJKがだめになってもJL買うつもりやで! >>40
ラングラーとプラドはまったく違う方向のクルマだからプラドと迷うならプラドを買ったほうがいいと思う! プラドもいい車だよな。トヨタの優等生っぽい乗り味が面白みないと思ってたけど、こないだ乗る機会があって危うく浮気しそうだったわ おれはラングラーのイジリ甲斐のあるところが好きだな、こんなにカスタムできてそれに答えてくれる車は他にない。 60のレスの者ですが
あんなん書いといて何だけど自分もプラドのディーゼルが出たときは浮気しそうになった
JLではディーゼルが日本に入ることを願ってる。
いや、買い換えるはめになるから出ない方がいいのか 乗り心地はむしろ気に入っている。
すぐ錆びるけど、都度対応すれば良いだけ。
3年目まではディーラーでやって貰えば良いから楽チン。
雨漏りはしないので分からん。
強いていうならワイパーがすぐビビリだすのがね。
何度もブレード変えてもらってもダメだから、恐らく当たってる角度が悪いと予想。
またディーラーに言わなきゃ。 >>63
プラドやFJ買ったほうが静かだし乗り心地も良いですよ もしも何の因果か、金持ちになって乗り換えるならF450デューリーがいいな
もちろん10台は停めれるガレージ駐車場と、二柱リフト付きの整備スペースあり
株、大化けしてくれないかなぁ 今のうちに軍需産業株買っとけ。第2次朝鮮戦争特需でボロ儲けかもよ? >>59
ありがとうございます どっちでもいいんですね〜 JLは、3.7リッターのガソリンエンジンの設定ありますか? >>73
ちなみにカスタムした内容ってどんな感じ?
自分は285/70r17 2.5インチスプリングリフト、ソフトトップ、小物色々で20万ちょと。
今後はフロントとリアバンパー替えて、タイヤを35インチ、フラットフェンダー、ファイナル変更で終わりの予定。
まだまだ道半ばです。。 タイヤとコイルとソフトトップ、その他小物で20万ちょっとって激安だけど、
Quadratecで買っても、ソフトトップだけで送料含めると15万くらいしない? 73です
いやぁまだまだランクラーです
フロントバンパーリアバンパーサイドガード?
リアバンパー フラットフェンダープラス送料20万オーバー
タイヤキャリア
37インチ ホイール 2インチリフトアップ
こんな感じ?
足回りはまだまだこれからです
80万って書いたけど100近いなw みんなお金あるなぁ〜
ちなみに35インチと37インチで悩んでるんだけど、37だと色々変更とか強化、補正する項目って増えたりする? >>79
お金かけないとラングラーにならないからな。
35でも補強って必要なんじゃない?
37だと減衰力つきのショックじゃないと純正フェンダー突き上げるからフラット必須だったような
ちなみに車体にもよるけど37でも全然真っ直ぐ走るけどね
35以上はフェンダーいじらないとハミタイになるからそれだけ注意 >>77
恥ずかしながら、タイヤなんて中古買ったんでソフトトップ(バーゲン品)12万。コイルはテラフレックスのキットで6.6万だったよ。どちらも送料込み。
>>78
レスありがとう。それだけ逝けばまぁ納得な金額だねぇ。うらやましいです。
それでもまだやる事あるんだからたまったもんじゃないね。
自分はあと何年かかかるかな。。 35や37で補強って具体的にどこをどうするべきなんだろう? 37だと4インチアップくらいはするだろうから、プロペラシャフト交換、ファイナルギア交換、ステアリングダンパーくらいじゃね?オン主体なら
さらに乗り心地良くしたいならロングアームもいいかも
がっつりオフの人は知らん 3”以上上げるなら、コイルとトラックバーの交換に加えて
ボディ下のサイドブレーキのケーブルのブラケット延長もしくは取っちゃう
ブレーキライン交換
デフのブリーザーの取り回し変えるもしくは交換
あとキャスター取れないからアーム交換もしくはダウンブラケット
ショック交換と、その交換したショックが底付きしないようにバンプストップ
大径タイヤならフェンダー延長に併せてヘッドライトとウインカーの移植もするんやで
保安基準通ってないけど乗りたいからしょうがないみたいな事を
堂々と言ってるやつが信じられん ちょい、賛否あるかもだけど、275.50.で20インチの真っ黒なロックスター履きたい。リフトアップはしない予定。
後、定番のナンバー移動とガソリンの蓋かな。
これで30万コースかな?
ダサいかな? >>85
詳しくありがとう。
コントロールアーム交換は保安基準適合した交換はほぼ不可能だよね。現実的には、、。
だからコントロールアームダウンブラケットを使うのが大人だと思うな。
で、35や37タイヤにする上で補強が必要って言うけど、実は補強じゃなくて各部がしっかりと余裕を持って動作するための「補正」なんだよね。
だからリフトキットをインストールすると一通り理解出来て、とても勉強になるしお財布にもやさしいからオススメよ。 >>86
ロックスターとかは高いからタイヤ込みで25万はしそうだね。人が見てダサイかどうかなんて気にする必要ないよ。
お金出すのは自分だし、自分が満足するほうが良いに決まってる。 連投でほんとにスマンすが、
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00010005-houdoukvq-soci
これみたいな事故が起こった時に、保安基準に適合していない車両だったら取り返しがつかん事になる。
>>85さんの仰るように合法でいじらなきゃいけないね。特にでかい車は。
ご冥福をお祈りします。 大きいホイール履いてる人は怖い人のイメージ
小さいホイールで大きいタイヤ履かせてる人はヤベェ奴
っていうイメージ 大きいホイールもここまでいくとヤベェよ
https://youtu.be/V1hBaf9_gOg
ブレーキ小っちゃ! >>94
やっちゃお
はみ出すとかはみ出さないとかやめよう。
はみ出してそのカッコいい姿見たら
吹っ切れるよ >>98
こんな通報先あるんだ。ほかの車は不正改造とかさっぱり分からんけどラングラーならオレにもすぐに分かるわww ショップに聞いたら、2.5インチリフトアップで15万言われたんだが、安いほう?高いほう? 内容による
メーカーやらラテラルロッド交換なのか延長させて済ますのかとか >>107
ラングラー乗りはこういうのは嫌いだろ。 >>107
確かこれどっかの国の金持ちが作らせたんじゃなかったか? >>105
これの1つ前もエリーゼを変態改造した車出してる >>102
ドアミラーだけだな、JKラングラーだと分かるのは。 >>102
どっかのメーカーよりクオリティ高いな。 >>107
これもサイドミラーはほぼノーマルだね
あちらでもサイドミラーだけはむやみに変更できない規制があるのかな >>109
マジかー、ドノーマルのラングラー乗りだけどかっこいいと思ってしまった コンパクトカー買えるぐらいカスタムしてきたけど…
ノーマルの頃の方が愛着あったのは何故だろう… 結局2インチアップと285のタイヤにして、フロントバンパーをXHDにする位が丁度いいんだよ。 >>116
フェンダーとか、社外のフラットタイプやポケットタイプ格好いいな、と思っても
純正のバランスの良さを見ると中々踏ん切り付かないね
社外で固めると、どうしてもラングラーぽくないとか、違和感が出てくる
>>117のいう通り、マイルドカスタムが一番幸せかも
1〜2インチアップに北米ルビコン前後バンパー、ポイズンのスライダーにXDホイール+285タイヤ
あとは小物をちょこちょこでいいかな・・・ >>118
ドノーマルの俺からしたら全然マイルドに思えないの。 モデル末期だとモディファイの話ばっかになるのは仕方ないのかな >>120
ラングラーは常にそうじゃない?
かく言う俺も足回り吸排気ドノーマルで、フロントバンパー剥がしてリアナンバー移設しただけだけど。 ある程度カスタムしてくると
ボディに穴開けたりするのも抵抗なくなってきて
そうなるとまた一段と可愛く思えてくる
とゆうか乗り潰すしかねぇなってなる 最低でも35タイヤにに3インチリフトじゃないとバランス悪くない? >>126
その辺は個人の好みだろうけどね。
純正はそれはそれでバランスよくまとまってると思う。
一番困るのはリフトアップとか印象が大きく変わるカスタムするとアンバランスになっちゃって
バランス取る為にタイヤやバンパー替えたくなる事だと思う。一度に全部やるお金なんてないしなw
マイルドカスタムは言い得て妙だね。 俺はカスタム止まらないけど
控えめなら2インチリフトアップ USバンパー
285である程度良くない? 2インチ、3インチ、4インチのリフトアップで乗り心地ってぶっちゃけどうなんだ?
運転しながらコーヒー飲めるレベル程度なら良いんだが・・・ >>130
ドレスアップ専門のショップでやると2インチ程度ならいいけどそれ以上上げると恐怖(>_<")
数少ない専門のショップなら37タイヤ以上で4インチリフト以上でもアーム類、ハイステア、ステアリングダンパーとかちゃんとしたら高速道路もオフロードもまったく問題ないぞっ!もちろんそのまま車検対応! 2インチ上げてちょっと上がったように見えないけど、タイヤでかいの履かせるとすごい威圧感。
こないだディーラー行ったけど
純正車高落としてんのかって思った。 bestopの降りてくるサイドステップ使ってる人いる? >>136
自分もモーター水没してダメになった(笑)
からスミッティのサイドアーマーにしたよ。
乗り降りのために付けたいならN-Fabの方が安いしおすすめ。 >>138
俺Amp Reserchの電動をオーダーしたばっかだがこれもヤバイ品なの? ampのは友達が付けてたけど、同じくマッドコース走って水没したよ!
と行ってもガンガンオフ走るやつだから仕方ないのかもしれないけど。 続投すまん!
アメリカに支店を持ってるショップ曰く現地ではampの方が圧倒的に装着率が高いらしいけど…
まだ信頼はあるのかな? オフ行ったらあの手の電動ステッチは壊れるやろ・・・
https://tread4x4.com/?pid=92220509
これとかは電動ステップの中では丈夫そうだが使ったことないのでわからん 電動ステップって誰の為に付けるの?子供の為??もしかして自分用?? T-MAXの電動ウインチってどうですか?
使っている方居られませんかね? 電動で降りてこないとだめなの?
上に出てるようなN-Fabのステップではだめなの? 男ならロックスライダー付けんかい
グラブバーも付ければよじ登れるやろ >>145
嫁用です
純正のボテッとしたステップがいやってのもあります、 シカと接触してしまったorz
シカは走って逃げてったけど樹脂ばんはが凹んだ…
ヒートガン当てたら治るんだっけ? >>149
いや素晴らしいです。嫁さんの為にこんな高価なステップを用意出来る余裕。羨ましい。 >>151
鹿?北海道?
純正バンパーならオクで捨て値で売ってるな
かく言う俺も新車外しの前後バンパーとタイヤを近々UPする それを気にバンパー交換しちゃいなよ、鉄バンパーにしとけば大丈夫さ おせーてください
次回の車検で車幅左右30mmづつ延長の改造申請考えてるんだが、ネット系の保険会社じゃ断られるのだろうか
また、申請出す前に事故ったら保険おりるのだろうか
保険入る時、改造車じゃないですよねって聞かれたし
経験者居ますか? >>156
車検の時に持ち込みで装着が楽だと思う。
改造申請後の保険については、問い合わせた方が確実。
当然申請前に弄って事故は不利になるリスクが高くなる。 さすがにビビりすぎじゃない?
30ミリオーバーしてるのを普通の人が見て判別できるとは思えないけど。
交通課の警官でもジープ乗りじゃなきゃ分かりゃしないよ。 >>151
それくらいで済んでよかったね。
自分が去年富士山のふもとで見たのは小型の鹿で、跳ねられた後に引きずられたみたいで
内臓とか10m以上にわたって路上にぶちまけてたよ。
そして先頭3台玉突き。
あの辺の国道って、皆80km/hでダウンヒルしてるから、車間取らないと危険なのに。
はじめ人かと思ってたから、どんな惨事かと思った。 >>154
岐阜県っす
しかも自宅まで100mくらいのところで…
いつもの出現ポイントじゃないところだったから完全に気を抜いてて100%自分の落ち度です
>>160
うちの地域でもトラックに弾かれたのが血塗れで道路に横たわってたりします
地元民が引いてしまったときは近隣の猟師と警察に連絡してささっと引き取ってもらってます 寒くなってくると、だんだん下の方に降りてくるしねぇ。 >>161
せせらぎ街道の近くとみた!
かくゆう俺も岐阜だが動物園かていうほどあの道はヒドイ! 正規デラのローンが終わったら専門ショップに行ってJKピックアップ化したいなぁ
海外だとHEMIスワップもするみたいだけど、国内ショップの技術力って米国と比べてどうなんだろうか
中にはやっつけ仕事でロクでもないショップもあるようだが AEVのBruteダブルキャブなんて軽く1千万軽く超えるよ。
ホイールベース延長のないシングルキャブでも600万近くしまっせ。 >>165
マジでか
F450スーパーデューティリミテッド買えるやん!
やっぱメーカー製じゃないと勝負にならんね 足回りとか得意としてるショップってどこがあるかな?甲信越とか関東辺りでたのむ リアのタイヤハウスから見えるラダーフレームの上面ってみんな錆びてるのかな?
展示車が既に錆びててワロタ。俺のも錆びるわけだ。
ブラック吹いてくれるのは良いんだけど、車体を持ち上げて下から吹くので、上面まで吹けてないという手抜きをする事があるので気をつけないと。
交換できる部品が錆びるのは構わんけど、フレームとフレームに溶接されている部分は大切にしなきゃ。 >>169
俺のも新車納車の時から錆びてましたw早く乗りたかったから何も言わずに帰って来たけど ラダーなんてそうそうへし折れるもんでもないから、気にせず乗るなぁ
へし折れる頃には他の部分も相当ヤバかろう タイヤハウスから見えるラダーフレームの錆びるところってさ、何か密着してたような跡があるんだよね。
製造時に塗装を終えたフレームを平積みして、その時に何か挟んでたみたいな。
乾く前に積むアメリカ人の雑な事。 >>172
全米販売台数1位を守り続けるフォードと、後追いのトヨタではピックアップの製造レベルも差があるだろうな
さすがに純血オフローダーのラングラーがへし折れることはないよ
ないよね? ところで純正のしゃくれバンパー好きな人いる?
フェンダーと一体感があって、個人的には好きなデザインなんだけど、樹脂製なのが玉に瑕
社外で似たようなのが無くて困ってるんだが、飯野知らない? 飯野さん、バンパーでいいのあったら教えろくらさい(泣) >>180
Google先生で詳細写真見たら、AEVってスチール製やったんやな
丸っこいから樹脂カバーが付いてるもんだと思い込んでた
大人しいデザインだし、これでいいかも
ジャオスは樹脂製なのでナシ!
>>181
誤変換でわろうてくれたならマンモスうれぴー シカはねたものだけど
バンパーカバー外したった
ただこのネジがめちゃ硬くて外れない
サンダーとか持ってないから切り落とせないし
https://i.imgur.com/1WgF9os.jpg >>184
CRC吹いて暫くしてからメス側をスピードレンチかバイスプライヤーで挟んで回してみるかな。 >>184
?なんでここだけ内側からボルト刺さってるんだ?
オレのは左側の様なボルト付きプレートみたいのが外側から刺さってて、内側はナットだけなんだけど。
年式によって造りが違うのかな? CRC吹いて待機中
カバー側の受けネジ?みたいなのが付いてきてる
シカが当たってちょうど凹んだところがネジがあったみたい >>187
試したことはないけど、バーナーで炙るのも良いらしい。 >>187
そうなんだね。他の場所は取れてるから分かると思うけど、そこのネジって全長が長い上に固いんだよね。
かなり手ごわいと思うけど頑張って。俺ならホムセンでサンダー借りてくるな。。 そういや、車屋でバーナーでアブってんの見たことあるな 鹿ひいた人ビレッドシルバー?
バンパー無い方がかっこいいぜよ バーナーで炙るのが一番効果的だけど、
逆に冷却潤滑剤を使ってみるのもいいかも
https://youtu.be/bh_CfZSlk0k 285/70R17のグッドリッチMT購入を検討しています!
オススメのホイールブランド教えて下さい。 ホイールは完全に好みやしなぁ・・・
純正のままでもええんやで いつもQuadraとかモーリスで買ってるんだけど
皆ほかに日本人に優しいサイト知らない? 荒れ地なんて走る機会は無いけど
2インチアップはしたいなあ >>70
あぶねー!
軍需関連で神戸製鋼株買ってたら乗り換えとか以前の話やったわ >>194
純正ホイールに285/70R17は装着可能ですか? >>198
できますよ!
285であれば純正のオフセットでも内側干渉しないはず! タイヤサイズ何インチくらいまでなら自力でタイヤ交換できますか?
まぁ腕力次第だろうけど… ジャッキで高さ微妙に合わせれば37でもいけるんじゃないか 37クソ重いけど
足の甲と腕で持ち上げればなんとかなるよ 装着したいタイヤハウスの前に体操座りします
つま先にタイヤ乗せます
テコの原理でタイヤを持ち上げます
穴の位置を確認します
手で押し込みます
重たいタイヤを手で持ち上げてやるよりは簡単にできる方法
35インチ超えてくるとつま先が死ぬ 無理なく維持できるなら現金でもローンでもいいと思うが… バンパー何にしようかquadraで物色してる今が多分一番幸せ笑 俺も35タイヤに合わせるフェンダーを探ってる今が幸せ >>213
手持ちの資金を残して資産運用とかあるんじゃない? もう1年くらいフェンダー探してるけどコレッ!ていうのがなくて…
結局ノーマルがシンプルで、ちょいハミくらいがカッコイイと思えてきたり…
フェンダーって色々ありそうでない。
まぁ好みなんだけど。 >>215
自分もノーマルを生かしたいから結局モトレージの30mmアップにする予定 >>215
純正のフロントサイドパネルと繋がるラインとか、いい塩梅の丸みとか、社外品でコレ!というのがないよな
フラットもポケットスタイルも格好いいけど、自分の中ではイマイチしっくりこない ハリケーンだけど
もう変える。誰か3万で買ってくれ
まだ1ヶ月も使ってない Credit Card Address Verification
Your credit card information is being verified.
この意味わかる人います? >>219
アンリミ買っておいてアレなんだけど、腹がつっかえるのと
アプローチアングルが残念。
あとノーマルタイヤはラングラーがラングラーでなくなる最大要因。 >>221
ああ、クレジットカードがアレしてアレしたんだよ。
俺には分かる、分かるぞ! >>203
タイヤの下に長いバールを突っ込んで、
テコの原理で上げて交換している。
パンクしたときの為にバールを車内に
常備してるけど、職質されたらまずいかも。 >>225
いま違うフェンダー頼んでるから届いたら
オクにでも出すよ!
結局ハミタイしてるからだったら思いっきり出そうと思ってめっちゃ細いフェンダーにした
ハリケーン個人的にはオススメする。
さすがラギッドでフィッティングが純正のように素晴らしいし、純正よりjeepらしくなる。 >>228
まさかハミタイで公道走るわけじゃねえよな? そういやなんで片側10mmタイヤはみ出しオーケーになったんだろ
欧州車が軒並み純正でツライチやミリ単位はみ出しになってきたからかな ハミタイすると雨の日タイヤから水が飛び散り過ぎて周りの車に迷惑かかるからなー。 >>229
俺の違法改造通報FAXが炸裂するから安心しろ。 >>227
ラダーフレームに装着して隠せばええねん >>228
こりゃ毎日のようにオクに張り付いてないとな!
35タイヤにしたらちょうど30mmはみ出るからこれ付けたいんだ! 違法改造にいちいち噛み付くヤツってもちろん法定速度超えたことないんだよね? >>235
俺のことかな?
お前あれだろ、悪い事して怒られたら
あいつだってとか俺より悪い事してる奴がとか言い逃れするタイプだろ。 >>235
法定速度は、超えたことは多々あるなー。
どうでもいいが、この場合は「最高速度」
が正解だね。 >>236
いや、俺は法定内改造派だし、違法は自己責任でどうぞ派なんだが
いちいち噛みつくのが単純に生徒会長ヅラで邪魔くせえって思ってるだけ >>240
いちいち噛み付くってなんの事だ?
違反であり、悪い事なんだから言われて当然の事だろう。
なに?イラついちゃってんの?正論突かれて耳が痛いだけだろハゲ。 自分は改造してないけど、とくに気にもならんから
いつもスルー 趣味性の高い物はアンチマナーのアホのせいでマナーを守っている者がとばっちりを受ける。
今はそういう時代なんだよ、自己責任で済むかどうかは公道に出ない事が前提になる。
めんどくさいならスルーしろ。 >>245
俺はドフサだこのハゲェーーーーー!
つうかちゃんと読め、俺は違法改造してねえって言ってんだろ
で、誰かが違法改造で公道走ってたとして、お前にどんなとばっちりがあんの? 皆ハミタイに関して異様に盛り上がるよね!
もうここには書き込みしないからスルーしてね! ところで話題は変わるんだけどハミチンで公道走るのはどう?俺は好き >>246
俺もハゲてねーよちきしょー!
わざわざ反応しておいて違法改造してないって言われてもそれを信じる義理は無いから敢えて言っただけ。
具体的に何がどうなるかなんて知らんよ。
SUVにクソダサいキノコミラー付いているだろ?
巻き込み確認も出来ないアホがテキトーに運転した結果だ。
アホがテキトーに車を改造すれば、合法的な改造の範疇が狭まる事態になり兼ねない事は容易に想像出来るだろう。
アホがアホやって迷惑被るのはいつもマトモな奴なんだよ。
お前がマトモな奴ならお前も被害者になるんだよ。 >>235
正直ケイサツも229や232みたいな細けぇヤツはめんどくせぇクレーマーだからあんたもスルーしとけ
やりすぎはアカンけどなんでも細けぇこと言い出したらキリがねぇから暗黙の了解内で まあハミタイ見かけたら通報するだけだし
好きにしてくれとしか・・・ ラングラーのハミタイなんかよりフルスモークとか他の違法車両の方が多いと思うけどイチイチ通報するの? 極端な法律論や良いか悪いかの二択でしか考えられないよーなヤツに比べたらハミタイもハミチンも100倍抱かれたいwww
ウチの会社にもいるわ…とにかく法律論を引っ張り出して話を面倒臭くするヤツ(^^;
ごもっとも、ごもっとも、って言いながら周りは引き潮のごとくそいつの周りから居なくなるけどなwww そもそも叩かれるの分かってて、ここで自分ハミタイしてまーすなんて言わなきゃいいのに
ハミタイに賛成するような発言然りなんで自分から言っちゃうの? 確かに極端に神経質なのはアレだけど
ハミタイを「別にいいだろ」ってマジで思ってんの? 連投スマンm(__)m
電車に乗ると、たまにこーゆーヤツいるじゃん
優先席の近くでスマホ触ってると正義感振りかざして注意を通り越して喧嘩腰のヤツ...それと一緒www
注意するにしても社会性のねーヤツだなーって思うわwww
そーゆー意味じゃどっちもどっちだけどなwww 新車から四年目で、最近サイドカメラの映像が少し暗くなったり戻ったりするんだけど、同じような状態の人居ますか?
社外品でサイドカメラ等の交換できますかね? >>260
新車で同じようなことが起きてて、新品交換した ハミタイは気をつけてるけど、
気がつけるとハミチンしてる ハミタイ10mmオーケーになったんだから
気楽にいこうぜ わいもパンツによったらハミチンしてることがあるわ
これって違反になるのかね? それハミ玉な
竿がタイヤだとすればパンツがフェンダーか >>260
うちの一年半くらいの時に全ての色が反転したw
黄色が青に、白が黒にって感じ
ディーラー連れてくかなぁって思ってたら3日目に元に戻ってたw
あれはシャックリみたいなもんだったのかな・・・ 高速のPAで駐車を注意したら、逆ギレされて追い越し車線に止めさせたksを連想させる流れだな 誰が見てるともしれない場所で違法改造の話とかアホかと
そういうのは身内だけの場でやれよな 中の写真初めて見た
そんなに変わらないんだね
窓開けるスイッチ下になるんだな
全体的にJKの方がやっぱかっこいいな ハミタイ以外にも細かい交通法はあるから守れよw
◆水たまり泥はね運転違反
◆サンダル・ハイヒール運転違反
◆クラクション制限違反
◆追い付かれた車両の義務違反
◆ずっとハイビーム運転違反
◆爆音ステレオ運転違反
◆窓の閉め忘れ違反
◆キー挿しっぱなし違反
◆エンジンかけっぱなし違反
◆不注意ドア開け違反
◆運転席・助手席のヘッドレスト無し違反
◆ながら運転
◆ドアロックかけ忘れ
◆助手席・運転席窓にサンシェードしたまま走行
◆高速道路で追い抜き車線を走行し続ける
◆高速道路で50キロ未満で走行
◆雪道でノーマルタイヤで走行
◆自賠責証明書不携帯
◆後部座席のシートベルト着用義務 未だにTJの方がカッコイイという人も居るわけで
万人向けの正解なんてない >>279
恐らく値上がりするけど燃費や税金等の維持費が安い新型か、無骨な現行か
って感じ?
俺はJK乗り潰すことにした
いや、ディーゼルが出たら乗り換える >>278
常識的な運転していればどれも普通にクリアできるやつばっかりじゃん。
ドヤ顔でそんなリスト書いてくれたのか知らんが、もしかして出来てないの?
そらハミタイがどーの掲示板で書いちゃうよな。バカッターと同じでDQNなんだな。 >>281
おれも以前はディーゼル欲しかったけど、結局昔みたいなシンプルなディーゼルは排ガスでもうダメ。
そうかと言ってクリーンディーゼルなんてガソリンよりも耐久性が疑問視されるようになっちまった。
トルク欲しけりゃローギアードのガソリンルビコン買えばいいと思う。 >>282
なんでそんなに熱くなっちゃってるの?
一人でそんなに語って恥ずかしくないのかな? 正直ここまできちゃうとこういうやりとりまじでどーでもいい
売り言葉に買い言葉
それはそうとRUBICON RECONでJKで出すRUBICONは最後だったのかな? 俺はJLめっちゃ好きだけどなぁ、価格が気になるが多分買い替えると思う
しかし10年ぶりの新型があそこまで現行を踏襲したデザインで出てくるって、ジープ以外では考えられんよね
そういうところも好き >>279
現行買ったほうが良いと思う
JLは日本発売は早くて2019年だし発売開始してもマイナーチェンジまで待ってからのほうがいいでしょ
現行で来年もしまたルビコンがでるなら即買い! カッコだけのルビコン持つだけならやめとくが吉
オフやんなきゃなーんの意味もない Quadraでフロントとか
リアのバンパー買ったんだけど
オーダー履歴みると
Backordered by vendor
The vendor does not have the item(s) in stock.
これ書いてあるんだけど
すごい待つかな?誰か教えて >>290
なんでここに聞くw Quadraに聞けよ。
アホか Backordered by vendor
からどれくらいで発送されたよとか
情報聞きたかっただけなんですけど
変なこと聞いて
すいませんでした。 Quadraはおれの中では生真面目なショップだから聞けばしっかり教えてくれる。
メーカーが在庫持ってないみたいだから早くても発送まで2~3週間はかかるんじゃね?
もしかしたら月単位かもしれん、とエスパーしてみる。 JK乗り倒してから、JLピックアップかなー
今のところはJLのデカ目とLEDランプやサイドプレスラインやらが気に入らないけど、
FMCしてからのMC頃になれば見慣れてるだろうし 俺も今Quadraに発注かけて発送待ち
全てin stockだったのに国際発送は各地の在庫を一箇所に集めてからの発送とのことでえらい待たされてる >>293
quadratecでin stockになってから半年待ちましたよ 情報ありがとう
インストックで半年は悲しい
日本ならクレームだね
冬暇だからクリスマス頃届けば
いいな
たくさん買ったけど送料で20万は痛いなぁ >>299
不可ではないけど上げることによるアドバンテージはありますよね。 >>301
つけてないー
けど付けた方がいいよね! 明らかに対向車線はみ出してきた相手にぶつかったのに
警察来たら相手は「お前が出てきた」みたいなこと言い出した時に
ドラレコあって一撃必殺だったからもうずっと付けてる 先月にラングラーアンリミ買いました
あちこちいじりたいけど調べれば調べるほど完成が遠いw 確かにその後が気になる
バンパー上手くいったのかな 今日、久しぶりにJKアンリミ乗った。
やっぱ、いいねー
ずっと、代車でグランドチェロキー乗ってたけど、快適だけどツマンナイって感じやったわ。 2015年コンセプトのアフリカ仕様キット売ってないかなぁ
むせ返るほどのアウトバック臭がする
ラングラーに強いショップに聞くべきなんだろうけど、正規デラの残債が・・・
気兼ねなくカスタムできるよう、早くローン返さなければ 所有者がデラだから勝手にやると出入り禁止になりかねない
ただでさえ融通の利かないデラだし だから出入り禁止はローンと関係ないかと。
現金で買ってても出入り禁止だよw
それに所有者は信販会社じゃね? ローンでも現金でもデラ出禁の基準は同じじゃないの? 同じだね。
いろいろ勘違いしてそうだから、若い人なのかも? ドアハンドル引っ張って開けるのはいいな。
しかしグリルが超絶ダサいな。
プッシュスタートも違和感。 ドアストッパーは相変わらずナイロンベルトなのかな? 全長伸びてるっぽいから、後部座席のスペースは広くなってるんじゃね? 去年JKに乗り換えたばかりだからまだまだ買えないけど、どう変わるのかは楽しみだ! >>324
おれも!後十年したら乗り換えるからそれまでずっと楽しみ。 新型検討してるのだけど、都内で乗っても不便ないですか? >>326
大丈夫ですよ。軽自動車と同じ感覚で乗れますね。 >>327
そーなの!?
さすが東京だなー。
名古屋じゃ特に困ったことないや(笑) >>317
これ見るとナビんところモニターになってるね。レネゲみたいにここから設定するような、感じになってるけど、レネゲ海苔からしたら、ナビ付けれないって不評だったよね。ナビ男から出たけどモニターをトランクに延長コード使って移設するという荒業だけどこれも、そうなるか Uconnectは4種類選べるみたいだけど、多分日本ではコンパスと同じ最上位機種一択になる気がする
レネゲのやつはラングラーの底辺機種と同じと思われる
Android Autoが使えるなら日本製のナビいらないんだけどな 新型はおめめが大きすぎるんだよなぁ
グリルにまでめり込んでるじゃないか(憤怒)
小ぶりでいいんだよ小ぶりで
でもフェンダーマーカーはちょっと格好いいと思った
あとフェンダーそのものがJKより上にあがってる? >>333
ACとかPWとかCCとかABSとかHSAとかHDCとか既に色々付いてますし?
比較的硬派な仕様ではあるけど、JKだって電子制御モリモリな今時の車だよ
JLがMCしたら乗り換え時期としていい塩梅かなぁ >>334
それでもJKはギリギリで着地点をコッチ側に保てたと思う。
今度のは大幅に向こう側に行ってしまった感があるね。
快適装備やイマドキ装備を増やしすぎ。 TJ→JKの時も知り合いが同じような事を言ってた気g
よく言う「最近の若いモンは」ってやつやな 新型ラングラーもGクラスのようにナンチャッテクロカンになりつつある。
この車にハイテク装備もLEDもいらないと思う。
70に勝ち目がないのか、本来必要な耐久性や信頼性を諦めたみたいだな。 ラングラーアンリミテッド購入から1年、ドア接合部のネジが全て錆びてる…
これ保証とかで新品交換してもらえるのかな? >>339
錆び関連は全て保証対象だよ。
3年間は何かあるたびに言う方がいい。
それ以降は自分でやるしかない。 具体的に保証期間内に交換しておいて貰った方がいいパーツってある? >>338
もう売ってない車と勝ち負けとか?(笑) 錆びて腐り落ちる時はいい加減乗り換え時期だろうし、気にせず乗ればいいじゃん
クロカンやってる連中なんてベコベコのボコボコ、サビサビで乗ってるし、大したことないって 戦車とか、アクティブサスペンションになってる時代に電子制御嫌いとか・・・ 自分も新車のうちはちょっとした錆や雨漏り等が納得いかず、ディーラーにクレームしたけど、保証期間過ぎてケチるなら、自分で改善するしかないし、自分で時間とお金掛けてやればやるほど色んなことに詳しくなるし、愛着も出て小さい不具合が可愛くなったわ。
それに耐えられないなら国産車に乗り換えるしかないかな。
今ではなんの手間も掛からない退屈な国産車に戻る気は起こらないよ(^_^)
長々とごめん。 ウチは5年乗って雨漏りもなかったし、保証の効いた明らかなエラー表示以外は
大して手間隙も金もかかってないな。。
リヤシートを畳めなくなったのと、パワーウインドウ不動は直してもらったけど
どちらも軽い作業で数千円程度だったし。 ってかJL出たらこのスレどうするん?
ラングラーで統合? >>350
総合にしたらTJ乗りのハゲが出てきて
荒れそう…。 >>350
ゴメン。統合ね。
出てから考えればいいんじゃない。 >>350
あくまでもJK専用で良いんじゃない?
人が居なくなって落ちて自然消滅するならするで。 >>355
新型がJDだったらJKから乗り換えてたわ 新車から二年ちょいだけど、どうしようもない故障なんて一度も無いしなぁ。
雨漏りもしないし、ねじのサビは自分で対処した。後はバッテリー端子が緩んでTCSがエラーしたくらい。
デラまで1時間くらいかかるから、行く暇合ったら自分で直したほうが早いってのもあるww >>354
数年前はラングラー総合スレだったけど、
TJ信者がJKはラングラーじゃないとか >>359
ミスった。
数年前はラングラー総合スレだったけど、
TJ信者がJKはラングラーじゃないとか
JK乗りはハゲとか散々荒らして、JK
専用スレがたった。その後の総合スレは
閑散として落ちた。 Aピラーからボンネットにかけての黒いネジの錆対策どうしてますか?
うちのは白ボディなので放置すると塗膜に錆色が染み込むのが心配 >>360
返答ありがとう
そうなんだ、酷いね
みんながそうじゃないんだろうけどね >>363
うちのも白だけど、サビ転換材とシャシーブラックで大丈夫になったよ。 >>363
>>365と全く同じ。シャシーブラックが固まる前に取り付けて、毛細管現象でネジにまとわりつく水にも対応した。 まぁTJ乗りはガチっぽい雰囲気あるが、JK乗りはなんちゃってオフローダーがほとんどだろうから、JL乗りとも仲良くできそう >>367
>>369
俺はハゲてたけど、今はフサフサだよ
ごめん、スレチだったわ TJもそんなにオフロードやってる人は少なかったよ
中古車もオフロード走行歴ないほうが多いしね
中古車を買ってオフロードに勤しむ人は多い >>374
タバコやめてAGAの薬飲んでる
タバコ代と薬代でトントンだけど、ラングラーと相乗効果で出かけるの楽しー! 9月に前輪丸見えのショートバンパー付けたが車検は大丈夫かな…
純正バンパー売っちまっていいか? >>375
AGAの薬って効くんだね
俺もやってみよう。 もうハゲの戯言はええわww
あ、すまん俺もハゲたら参考にさせてもらいます 若ハゲ心配しているJK乗りの新兵です。
AGAの薬って本当に効きますか?
JK乗りの方教えて下さい >>381
国の認可が出てるのは主に2種類だけど、どちらも効く人もいれば効かない人もいるとしか言えない。ただ、効くなら3ヶ月で分かるから試しに飲んでみるのも手かも
因みにどちらも副作用あるよ
、て、この話続けない方がいいね
俺バンパー変えたけど、純正は車検通るのが確認できるまでベランダの端に保管してる フィアットに飲み込まれていくジープって感じですね
ラングラーはJKで終わり
JLからはショッピングモールに行くためのファミリーSUV そうはいうがな
MBからすればJKだってファミリーSUV以外の何物でもないよ
ドアなし、屋根なし、薄い座席、重ステ、鉄板打ち出しインパネ、鉄板曲げ曲げ外装
バラしやすく組みやすい極単純な車体構造、サイドバルブのシンプルエンジン
安く丈夫であればよし、電子制御?何それ? >>384
たしかにJEEPファンにとってはモデルチェンジのたびガッカリだな
ひそかにJLに期待してたが一段と酷くなった感じ・・・・
まぁ万人に売るためには仕方ないのかもしれないがラングラーだけはJEEP魂を守ってほしかったな
いつか先祖帰りするのを祈るわ >>383
JLからはショッピングモールに行くためのファミリーSUV
↑
というか今もそうでしょ。大きな勘違いしてるね。
アフリカとか砂漠では誰もこんな、なんちゃってクロカンなんて乗らないよ。
誰も死にたくないからね。 日本で普通に生活する上では生きて帰る云々は考える必要ないし、かといってJKやJLがファミリーSUVかというと流行りの丸っこい国産SUVなんかとは比べ物にならない悪路走行性能があるわけで。
TJでも普段の足になってる人からガッツリオフやってる人までいるんだし、結局使い方次第でしょ。 こういうタイプの車は現行70みたいにモデルチェンジしたらダメだろ? 耐久性、走破性、信頼性では完全にランクルに負けましたからね。
改良を続ける気概もなく利益優先。
方向性変えるのもいいが、他モデルでやってもらいたいな。 >>375
諦めてスキンにしてたけどもう一度夢見てみるか >>382
ありがとう!病院行ってみようかな_:(´ཀ`」 ∠): ちよっと前までは、TJの人がJKにダメ出ししてたののに早いもんだな。
でもJK→JLの変化なんて、TJ→JKに比べたら微々たるものでしょw 今や戦車も電子制御モリモリだし、商用車だってそうだ
このご時世で超ローテク仕様を望むのは錯誤が酷いというもの
欲しければビンテージ物を買うしかない TJもJKもJLもリジットサスだし、大元の部分に変わりないだろ。妙な自尊心出して喧嘩するような事じゃないよ。
おれはオープンで走れるオフロード車ってだけで価値があると思うわ。 そんなにローテクが良かったら三菱ジープに乗るしかないだろ 個人的にはTJからJKは良くなったとしか感じなかった。
アンリミが出てロングホイールベースになった事も走破性能の面でもメリットはあった(ヒルクライムでウィリーしにくくなったなど)
JLに関しては、乗用車としてのブラッシュアップしか感じられない。 アメリカ人からも不評なアイドリングストップ
はいらないな >>393
自分も長年70を愛用してきたが、現行70も耐久性、信頼性重視で継ぎ足し継ぎ足しで
変わってきたから前後でトレッドが95mmも違う妙なバランスの車になってしまった。
大きく変えられないジレンマもある。
勘違いしてるけど、ランクルの走破性はそれほど高くはないよ。
ノーマルで比べるならラングラーの方が高いくらいだけど、まあノーマル車両の
走破性なんてどれもドングリの背比べで高が知れてる。 カタログ数値のみは対抗できるが、ラングラーの信頼性と耐久性が最低だから世界の僻地で人気がないということ、 車で1時間の隣の市に行かないとディーラーないのが辛いけど週末新車見積もり行ってくる
モデル末期のなんたらエディションの有無とかモデルチェンジ時期も聞けたらいいな >>398
ESC(横滑り防止装置)等々義務化
される時代なんだから、電子制御云々言って
もしゃーないよね。
雪道や凍結路だと、電子制御のおかげで
運転楽だもんな。たまにジャマだけど。 みんな自分で金払って、好きで乗ってるわけで
機能とかモデルとか何でも良い。
本人が気に入ってればいい。ただそれだけ。 >>411
ローレンジで解除、あと任意でスイッチ押せば解除
されるがエンジン再始動で自動的にオンになる仕様 >>404
ラングラー丈夫だよ
中東とかでランクル人気なのはトヨタ広報やマーケティングの勝利 >>414
あと日本人が中古をすぐにポイするから程度のいいタマが溢れてるってのもあると思う >>412
マジかよ!すげーな
>>413
なんかめんどくせぇーパターンやな
それに実際アイドリングストップって燃費向上に効果あるんかな? リッター5〜7がアイスト装備で6〜8になったところでなんだって話ですよ 信号待ちでめちゃくちゃすこーしのガソリンを節約して、それが何百回と繰り返すことでトータルリッター1km増えるという…
これがアイスト でもアイドリング機能が壊れて修理で何十万みたいなオチはないよな? >>413
うちのおかんのレネゲードにも付いてるけど、あれはオフにすればエンジン切ってもずっとオフだけど…
そもそもイタリア生産のフィアット製だからまた別か 欧州車でアイドリングストップが壊れて交差点で立ち往生したよ。
それから俺はオフにしている。
あんなもの何の役にも立たないしエコでも何でもない。
メーカーの自己満足だろ。
PTAのべルマーク集めみたいなもんだな。 アイドリングストップはまた壊れる原因が1つ増えるだけ。
エンジンにも負担。
面倒なのは一旦オフにしても、再度エンジンをかけるとオンになるところ。
いちいち消さないといけないのが面倒。
エンジンが止まるたびにドキドキするから俺は大嫌い。
ラングラーには不要だろ! >>422
Jeepのアイドリングストップは国産車みたいにエンジンかける度にオフにしないといけないんですか? アイドリングストップが作動しない状態
・運転席側のドアが開いている
・バッテリーの温度が高温又は低温
・バッテリーの充電量が少ない
・車両が急勾配の状態
・車内の設定温度になっていない
・A/Cが最大の状態
・トランスミッションがDではない
・トランスファーが4LO又はN
・ボンネットフードが開いている
・ブレーキペダルが十分に踏まれていない
など
(JLオーナーズマニュアルより) >>424
手動でオフにできるが、エンジン再始動で自動的に
オンに戻る 出かける時に毎回ボタン押せばいいだけのことやん
すぐに慣れてルーティンになるよ
そんなに大騒ぎすることじゃねーだろ そのルーティンの存在が嫌だね。
そんなもんエコカーでやってろよって感じ。
まぁ嫌がろうと付いてくるものは仕方ないけどねw >>426
そうなんですね。
上でレネゲードはオフのままにできるって書いてあったので…
なんでそんなものラングラーに付けたのかなー。 日本にあるかどうかわからないけど
アメリカにはグラチェロ用のアイスト
キャンセラーがある
エンジン再始動でもオフを維持できる >>427
出かける時に毎回ボタン押せばいいだけ?
でも、これがよく忘れるんですよ。 >>431
それそれ!
でもいつも通り解除してるつもりだから普段通り運転してて、細道とかでちょっと止まった瞬間急にエンジン切れたりして焦るんだよね(笑)
コンビニ後によく切り忘れる。 自分がアイドリングストップに慣れた方が楽なんじゃね?
いちいち止めたりしなきゃ、すぐに慣れると思うが。 >>434
アイドリングストップが壊れて、
動かなくなった恐怖を一度体験したら
そんなこと言えなくなりますよ。 まぁ壊れた時はしょうがないでしょw
長く運転してりゃ、そんなこともあるよ。 レッカー屋の情報だが、
ジャガーFベースの納車初日に
アイドリングストップしたまま動かなくなったらしい。
店長が駆けつけ、謝りまくってたそうだ。
これは、よくあることで、レクサスでも結構多いらしい。 >>412
残念ながら自動運転はない
クルコンはある >>433
俺もそうする。
ラングラーは型落ちカッコいいからな。
セダンやクーペ、ミニバンの型落ち(旧車除く)みたいなビンボ臭さが全くない。
むしろ大事にしてるんだって思う。 カスタムしてしまえば型落ちもそんなに気にならないよね 車種に関係なく、古くても大事にされてる車ってなんか格好良く見えるよな。 買えないじゃなく買わない理由をこじつけて
精神安定を図っているようにしか見えないけど TJ乗りとは仲良くできなかったがJL乗りとは仲良くできそう
JK乗りからいちいち難癖つけるハゲがでなければだけど >>444
いや、ある程度の年齢で普通に働いてれば買えるでしょ高級車じゃないんだから >>439
ブラインドスポットだけつけて、前方レーダがないってなんかチグハグな気がするな。 >>447
テールランプ内にレーダーセンサーが入ってるみたいだね グッドリッチのマッテレ285から35に変えようと思うんだけど、表履きか裏履きかで迷う。
みんなはどっちにしてる?
好きにせいって話なんだけど、ホワイトレター好きだし…でも洗うの面倒だし… 自分も35インチに変えたいが、ホイールで迷う。
構造変更で30mmオーバーフェンダーでいくか、ノーマールフェンダーにモールでギリ納めるか。
30mmオーバーでヘッドライト移設までは考えてない。
https://i.imgur.com/eQvbB1J.jpg >>451
すごいな、ハゲる前のオレが作りそうな資料だ
面倒なのはタイヤ外々寸法の制約と同時に内々寸法の制約もある
検査の時のはみ出し判定はカタログスペックじやなくて実測だからね
タイヤ実直径はカタログ値より小さいと聞くが幅はどうなんだろう ショップで2.5、4、6インチアップといろいろ眺めてるが、2.5インチで十分迫力あるな >>449
おれもグッドリッチ表ばきから
最近裏ばきにしたよ
どっちも良いけど自分のイメージしてるものに
ホワイトレターが邪魔になるなら
裏ばき勧める >>454
2.5も3も大して変わらんが3がオススメ。
2.5も3も補正パーツは必要だが4になるとペラに角度がついてくるし、コントロールアームを下げてやらないとチョットした路面の荒れでステアリングが取られてシビアになる
そのギリのところが3かな...まぁ2.5でも3でも補正は必要だから、それなら3にしちまったほーがいーかも
ちなみにステダンでステアリングを押さえ込もうとするよりコントロールアーム下げるほーがベスト
ステダン強くし過ぎるとパワステポンプに負担がかかる >>456
アドバイスありがとうやでー
4インチアップのカスタムカーの下覗いてみたら、アームダウンしてなかったわぁ、この店大丈夫かなぁ
ところで、コントロールアームダウンってフロントだけで良いんかな?
軽く検索してみたらフロント用のしか引っかからなかったが・・・ >>457
自分も2.5アップしたけど、アームダウンかアーム交換、どっちかやらなきゃちょっと落ち着かない感じになった。
アーム交換は車検はアウトだからダウンブラケットの予定。
わからんけど、リアはステアリング周りのキャスター角度とか関係無いから、乗っていて感じるような不具合が出ないだけじゃね?
でも、ホイールベースは短くなっているはずだから、本来ならリアも補正した方が良いよね。 >>456
それなら3インチにって所だけど、タイヤを35インチ行く予定無ければ2インチで充分だと思うな。
3インチアップすると33インチタイヤもスゲー小さく見えて逆にカッコ悪い。 >>451
凄く良い資料ありがとう。
タイヤのサイドウォールが315になってるけど、315とかの表記ってトレッド面じゃなかった??
サイドウォールは315よりもさらに飛び出てると思ったんだけど。 >>460
タイヤの315/70R17等の表記の315は総幅ではないですかね?
http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/size-indication/index.html
BFGのKM2の285/70R17はカタログ数値の断面幅が292mmとなっていますが実測するとほぼ285です。
http://www.bfgoodrichtires.co.jp/mud-terrain-ta-km2/
318という数字は単純に12.5x25.4とミリ換算した数字です。
BFGのカタログ数値も318ですし、実際ノーマルホイールに35インチのKM2を履いた車がほぼツライチで納まっています。 >>462
リンクありがとう。
そのカタログ見ると「当カタログのタイヤ幅とは、断面幅を表します」って書いてあるから、
例えば285のタイヤ表記だったらそれは断面幅だから、実際の総幅はやや広くなるんじゃないかな?って思いますが、どうでしょ?
まぁそこで2cmも違わないと思うけど、、、よく分かりませんw >>463
タイヤが地面に接地して横に広がるということでしょうか?
それなら規準はホイール中心の上部前方30度、後方50度のはみ出しが規準なんで
ホイール中心より下側ははみ出していても問題ないのではないでしょうか。
285/70R17を履いてますが、実測で280mm強といった感じです。 >>458
車検はアーム交換NGだけどアップブラケットならOKって本当ですか?
自分も2.5inリフトしたらハンドルがキョロリだしたのでどうしようか考えてたところ >>465
>タイヤが地面に接地して横に広がるということでしょうか?
そういう事だと思う。ただ、実測で測った訳じゃなくてトレッド面よりもサイドが明らかに出っ張ってるからそう思っていただけだから
フェンダーからのはみ出しは自分の車とにらめっこして調整するしかないと思ってます。
>>466
本当かどうか分からんけど、解説されてたホームページではそういう解釈だったよ。 >>465
ごめん、あとタイヤの下側はフェンダーより出っ張ってても問題ないです。 3アップで285/17のBFG履いてる。
285タイヤは他メーカーでもあるけど断面積が小さめなのはBFGだと思う。
インセットにもよるけど35を履くならリアスタビリンク取付を内側にしないと、チョっときつめのギャップでタイヤの腹に干渉する
特にジオは断面積が大きめなのでハミタイしないように工夫してもリアスタビリンクにほぼ確実に干渉する ちなリアは引っ張られて付いて行くだけだから、ハンドリングには関係なし
4で何も対策してない的なカキコあったけど、乗る人がハンドリングのシビアさを気にしないのであれば、それはアリかと...オレはムリだけどwww
キャスターをノーマルに近づけるのと同時にアームの角度も乗り味に大きく影響するからフロントのアーム類はできるだけノーマルに近い角度に補正したらほーがハンドリングは良くなる フロントバンパー交換したが、とりあえずで取り付けたナンバープレートの角度が45度くらいある・・・
角度調整ステー買ってこないと・・ クライスラーなんてリコールするだけ良心的。ベンツだったら放置プレイ。 うわ、リコールやっちまったか
こういうのってディーラーからお知らせ来るまで待つものなの?
しかし10年売っててたったの2万台てところに驚いたw 先日助手席エアバックリコールの準備が整いましたと連絡が来た矢先に、今度はステアリングコラムカバーかよ。
近いうちに運転席側エアバックのリコールも来ることだろうから、もう少し待って3件まとめてやって貰おうかな? おまいらのラングラーは台風直げきの準備できてるん? 冠水走ったあとはホーシングのシール点検するんやで。あとデフオイル ところでラングラーで水たまりに突っ込んだ時の水の跳ね上げ半端なくない?
マジで前が見えなくなるんやが
構造的なモンか? いやいや>>485は普通に道路にある水たまりのこと言ってんじゃない?
他の車と違ってタイヤの前にバンパーがないからね タイヤの前と言うよりホイールハウス横から飛んできて、だーれだ?ってやられるんだよね
パジェロもプラドもなったからクロカンはこんなもんなんでしょ 改造されてる方もディーラーでリコール受けれるのですか? >>490
入庫が許される状態なら大丈夫みたいですよ!
ディーラーによるかもしれませんが… ウインチを付けてしまった・・・
・・・滑車うまく使えば自車のウインチでハードトップ外せるか・・・? >>490
別メーカーのディーラーで聞いた話だと、リコール修理はメーカーの義務だから例え違法改造車でも対応しないといけないそうだ。
そもそもリコールを出す方が悪い訳なんだから、車がどんな状態であろうと堂々とディーラーに持っていけば良いんじゃね。 スポーツの純正ホイールを黒く塗装したいんだが、いいとこ知らない? >>494
Jeepディーラー
アクセサリーカタログ >>492
自分もウインチ購入考えてますが何付けました? 純正ホイールの黒格好いいよね
でもディーラーで頼むとバカ高いって聞いたけどどうなんだろ?
ゴム系のスプレーで自分でやってみようかと思うけど やった人いないかな? 塗装は腕次第だからなぁ
俺は鬼門、絶対失敗する自信がある >>501
純正ぽいやつ(純正OP?)の黒あったよね。
オフセットも少し出てるヤツだと思った。 >>497
wran zeon10
なんか中古で買えた >>504
>>507
並行上等。(^^)
日本導入開始のハイラックスがイマイチで、タコマに行く予定だったから。
ベッドの実寸が出てきたら、検討予定。 >>508
スパイショットから割り出してるから
もちろん正確な寸法ではないけど
2番目シボレーコロラド
3番目タコマ
https://i.imgur.com/SA9n7nQ.jpg >>509
I’ve got a crush on you!! >>506
ZEONいいですね。
スチールバンパーに変えると、ウインチ付けたくなっちゃうんですよね。
付いてるとかっこいいんですし。
自分は廉価版のVRシリーズでもいいかって思ってまいたが、
ここ見てて
https://www.rubitrux.com/warn-vr-zeon-comparison.html
やっぱどうせ付けるならと、Amazon.comでZEON 10Sポチっちゃいました。 俺は山に行く予定ないが庭の木を抜根するのにウインチが欲しい >>512
ホームセンターにチェーンブロックあるからそれにしなよ。
抜根の規模によるけど、クルマのウィンチなんてなんの役にも立たない。 >>511
zeon 10sぽっちっちゃえる財力が羨ましいっす
自分のは、お世話になってるショップに入ってきた中古品3万でいいってから、ギリ買えた・・・ >>512
すっぽ抜けて風防バリーンってなるからやめたほうがいい。 リアだけバンパー外して、他は全部純正付けっ放しってバランスおかしくなるかな? おかしいというより、ぶつけて凹ましたから外して修理中かな?
としか思えない。 社外アルミにスタッドレスセットで購入したんですが
純正のホイールナットは使用することが出来ますか?
JKラングラー です 恐らくその質問に答えられる人はいないと思う
とりあえずつけてみたら? >>518
ホイール次第。
ナットのテーパー部接触摩擦で固定される
から、角度が合うか合わないかどっち。
合わないナットで取り付けるとタイヤが
外れて凶器になるから確認するべし。 俺のはナットは使えたけど車載のレンチではナットとホイールの隙間が狭くて入らなかった ありがとうございます 参考になりました
ナット外してみて テーパーは合いそうなんですが少しツバみたいになってる部分があったので相談させてもらいました
ホイールがきたら合わせてみます ホイールのバックスペースって、フランジ部の厚み含めての寸法で合ってる? >>523
フランジの厚さは入っていないんじゃない?内側のフランジ面からリムまでじゃなかったかな。 >>524
ありがとう
http://www.kawasakiboeki.com/wheel_apgd/off.html
ここ見ると0.5インチ足された数字になってるけど、
Quadratecの表示だとMoparの純正ホイールのバックスペースが5.5インチになってて、
7.5でオフセット+44.45だから計算するとフランジの厚みは入ってない。
どっちちが正解なんだろうと思った次第でして。
https://www.quadratec.com/products/92702_0200_07.htm ウインチつけとるやつー
ナンバープレートどこに置いとりますか?
自分、バンパー下部の斜め45度くらいになってるところに、安物の角度調整ステーで取りつけたら、高速走っるときに風圧で角度保てなくなる・・・ ホムセンのL字金具2本で付けてるけど曲がる気配は無い 自分はまだこれから付ける予定だけど、バンパーが埋込みじゃなく上に載せるタイプだからフェアリードの下に付る予定。
埋込みタイプの場合、ナンバープレートって何処に付けるんだろう?って思ってた。
フェアリードがローラータイプならナンバープレートを上にかぶせるタイプのステーがあるけど車検通るのかな?
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61ts%2B6bzWsL._SL1000_.jpg 車検は通るんじゃないかな?
でもフェアリードは見せたいのが男心 >>529
海水浴で布のちっちゃいビキニパンツ履きたいタイプだな >>530
失礼な
そんなんネトゲの中でしかしないよ カスタムブックに載ってるようなショップカスタムカーにしたら、
オイル交換程度でもデラは出禁にするんかなぁ
ローン残っててメンテパック入ってるんなら、大人しくしておくべきだろうか
ホールショットのオバケラングラーをアンリミベースで作りたい・・・
なお金はない模様 ヘッドライトの位置関連をクリアしようとするだけで典型的なカスタムカーには出来ないので諦めよう。 >>533
おれのディーラーは
ハミタイしてなきゃ大丈夫みたいな感じ ローンは関係ないけど、メンテパックはビミョー。
デラによるから、まずはさりげなく相談だね。 とりあえず相談してみるかぁ
ただFCA絡みで本業アルファロメオのデラなのがな
ピットも然程大きくもないし
ローンは関係なかったねゴメン 近くにショップがあればデラはなくてもいいんだけどね まぁ、いじるんだったらショップに車検頼むのが一番じゃあないか?遠くても 車検がぁ、とか誰も言ってなくね?
金払っちゃってある、メンテパックが勿体ない
という話かと。 モーリスでフロントバンパーの送料ってどれくらいかかるんだろ… >>547
ノーマルで乗り続ける人も入るメリットってない?
今ならプラス2年も無料で付いてるよってキャンペーンよくやってるけど入らない方がいい? まーたメンテパック入らない俺情強君が現れたのか
何回目だよこの流れw
オイル交換していくら浮いたって?
特上カルビが余計に食べられるじゃん、良かったな情強!
あ、でも情強は焼肉なんて行かねえか
肉の塊買ってきて自分で切って100均のタレ付けた方が安上がりだもんな >>546
役に立ててよかったよ。
まぁまずモーリスがなんなのか知らないけど
通販サイト? >>551
モーリス持てばスーパースターも夢じゃない(笑) アルパインのBIGX欲しいけどサハラ非対応なのが酷い
純正スピーカーがアルパインなんだから対応してくださいよ >>554
ウーファーに別アンプかませばいけるんじゃない? >>554
あれ内装ぶった切りしたりしなきゃじゃない?元に戻せないとなんだか不安だわ 誰か教えて下さい。
8Jx15 オフセット-19 P.C.D.114.3 5穴
このサイズのホイールは、ラングラーアンリミテッドノーマルに装置可能ですか? >>558
15インチの時点で無理だと思いますよ。 >>558
PCD127は絶対な
気持ちは分かるけど
もう少し調べてからにしようなちゃんと そういう俺も8月納車になった時は
PCDって何それ状態だったなw アンリミとショートではオンロードでの乗り心地に違いがありますか? ショート欲しくて新車買ったけど、ジムニーよりフラフラする。公道での直進安定性を気にするなら絶対ロングだぞ 未だにPCDってなにかわかってない
ラングラー ホイールで検索して出てきたやつで買ったからPCDの意味がわからん >>567
そう書き込んでるうちにPCDでググれよな。 新車購入を迷ってるのですが、
スポーツ、サハラで迷い、
白、黒、ライノーで迷い
オプションで迷い
なかなか購入に至りませんw
誰か迷える魂を救って下さい… >>569
なら俺が決めてやる!
ライノースポーツ、オプションはフューエルドアの黒とゴムのフロアマット!
これで俺と同じ!やったな! ライノーはZガンダムのティターンズカラーでカッコいいんですよね
人生で一度の大きい買い物なのでとても迷います >>572
どれも派手な色じゃないから飽きることはないと思うし、1番気に入った色でいいでしょ
数年で売るつもりなら黒がいいけど オレンジカッコいいよなオレンジ。
ただしスポーツな。 オプションはラバーマットとナビ以外は特に必要な物ってあったか?
何色でもいいけどスポーツ一択だよ!ラングラーで単色はカッコ悪いとか言われるけど、安いからw キャップ剥き出しはなんか抵抗あったから流石にフューエルドアは付けたわ 俺はむき出しで、キャップのシールを剥がした。
英語になったので、少し気分がよい。 フロントのフォグスモークにしたら車検って通らんかな?? >>580
間違えた
フロントのウィンカーでした! >>580
規定の色と照度が確保されてれば通るんじゃない? ラングラー乗りのみなさんに質問。
最小回転半径が7mもあるらしいけど、旅行とかで知らないところへ行くのって不安じゃないですか? 狭い所で1回多く切り返しが必要ってだけで全然不安は無いよ。 オフィシャルなんだ?
なんだろ、一瞬ちょっと丸っこいなと思ったけど
ちょっとTJ回帰な気もした。
ボンネットとかかな。 >>586
ウィンカーにランプが付くのかと思ったけど、付かんのか。
良かったー >>586
フォグ周りがレネゲードのリミテッドみたい >>586
かっこいいなあ
JK買ったばかりだけど買い換えたい衝動に駆られそう
困る 日本仕様だとフォグが外側に移動してバンパーがみょ〜んと伸びて間抜け顔になりそう。 これアメリカ仕様のバンパーだから
3割り増しかっこよく見えるのあるよね
JKもUSバンパーだとかっこいいからな >>586
このバンパーのまま発売して欲しいなー
あとはドアストッパーがどうなるかだけが知りたい
ナイロンベルトは勘弁… でもこうやって見ると、良くも悪くもラングラーのまんまじゃないか。よかったなおまえら。 >>586
なんか、ライトの中の横線が蛸の目みたい
だけど嫌いじゃない そういえばJLはフロントグリルにJEEPのエンブレム付かないんだね フロントウィンドー倒れる仕組みが継続されるとは
やるなクライスラー ドアの押しボタン小さくなってる?
初見殺しが進むな グリルの縦幅が小さいからJKにつけると寸足らずじゃね? >>601
押しボタンではなくハンドルを引っ張るタイプ
>>602
基本的に形状が違うから無理っぽい バンパーとフェンダーの間を埋めるように伸びてるバンパーの一部が死ぬほどダサいな、相変わらず。 このアメリカ版バンパーの形って、日本で使うにはどこが問題になるの? >>609
確かフォグランプがヘッドライトより内側に付いてるのがダメなんじゃない >>612
知恵袋でもそんなことが書いてあるの見つけたよ。
これはトランプさんに頑張ってもらわねば。 >>613
日本ではヘッドライトの外側にフォグがないと車検に通りません。 昔のマークIIとか内側に黄色いライトがビルトインされてたけど、あれはフォグ扱いじゃなかったのか 車検の時は、ただ点灯しないようにすれば
通るから純正つけてるくらいなら変えた方がいい フォグの位置が車の外側から40cm以内
じゃなかったかな? バンパーとフェンダーの間を埋めなきゃなんないのかね。USバンパーだとハミタイ扱いになるとか。 この話題何度も出てるけど、
最外郭から40cm以内にあればフォグの位置がヘッドライトの内側だろうが関係なくOK
バンパーとフェンダーはくっついてなくてもOK
だったと思うよ。
USバンパーもフォグ点かないようにすれば問題ないよね。 >>622
USはトレーラーヒッチの装着率が高いせいか、バンパーの中心は避けてるね。 >>623
そうかもね。
ただ、輸出用は欧州に多い横長ナンバーに
対応するため中心なんだろうね。 >>624
というか輸出用はバンパー両端に埋め込みのテールランプ(バックフォグ?)が付いてるから、中心に持ってきたのかも? >>625
バンパー両端の赤いのはリフレクターだね 見慣れていないからかもしれないけど、JKの方が無骨で好きだなぁ
全体的に微妙に丸っこくなったのもアレだけど、フロントウインドウヒンジのボルトが減ったのが違和感ある ボルトが何本だったかなんて
実際に見てみないと思い出せないんだがw オフとか絶対いかないけど欲しいなー、街乗り限定でも馬鹿にされない? 運転席のパワーウインドウが動かない…。
3回目だけど、チェックしたらナイロンベル
トの中で断線してた。
太めの配線だけど、ドアの開閉で何度も折れ
曲がり切れたと思われる。設計ミスだよなぁ。
PW用配線だけ外出しにして引き直した。 >>633
それ一度なった。
まぁ5年乗って一度だから、とくに気にもしてないけど
はじめちょっと焦った。 >>634
やっぱりなるのね。
デラで2回直しもらったけど、今回は、
ペアになっている違う配線だった。
初期症状は、ドアを空けるとPWが動
かなくなって閉めると動く。
断線したところが接触してつながるのかな。
ただ、断面が焦げてたから、火花が出てた
かも。 ウチのは、いきなり動かなくなったよ。
閉まった状態から開かなくなっただけだから、まだ良かったけどね。
ジープじゃないけど、以前乗ってた車でもパワーウインドウは壊れてるから
まずは修理代が頭をよぎったw いや違った。
よく思い返してみると、動いたり動かなくなったりして
完全に壊れる前に、直してもらったんだった。 ドアなんて取っ払ってしまえばパワーウィンドウなんて気にならない >>632
街乗り限定ですがウインチまでつけてしまいました >>632
他人の使い方を馬鹿にする方が馬鹿だから気にすんな
もっとも買ったことでオフ走行やアウトドア趣味になるかも知れんぞ >>640
まさに俺w
普段軽トラで山道のオフ行ってたけどラングラー買ってからはノンストレスで山上がって行けるからずっと ずっとラングラーで行くようになった。
途中で書き込み失礼 大災害に備え、タイヤを大径化しリフトアップしシュノーケルやウインチを装備しジェリ缶で予備燃料を積み
内外ロールケージでガチガチに固めルーフラックには非常用のキャンプ道具を満載する
そんな男に私はなりたい >>645
だったら小型で小回りのいいジムニーの方がずっと役に立つよ。 >>647
ラングラーじゃなきゃ意味ないダルルォ!
他の車を押しのけて自分だけ生き残るならゴツイ車が勝つよ 備えだけでウィンチ取り付けたって
いざという時使い方分からない
知ってても役に立たない
そんな感じですかねー >>652
耳が痛い
盛大に無駄遣いするごっこ遊びみたいな?
非常用グッズを持ち歩いていた子供の頃から何も変わっていない・・・ いざというときの為にマスター巻きはやっておこう。
ファイバーロープでも同じ。
https://youtu.be/BnLyuxp4cz4 >>655
そんなことないよ!
ゴビ×ブラックパーツのカスタムはめちゃくちゃかっこいいよ!
と、俺は思う。 スーパー7みたいなサイクルフェンダーをワンオフしたとして車検通るんだろうか
日本もアメリカの法規OKにしてくれればいいのになー
超絶ハミタイのバギースタイルで乗り回したいわ 純正フェンダーより幅の狭いフェンダーにしてはみ出させるのは個人的には微妙に感じる。
純正フェンダーからタイヤ半分出てるくらいがカッコいいかな。法律が許さない以上やらないけど。
ホンマモンのクローラーからしたらフェンダー無い姿が本来の姿なのかもしらんけどな。 フェンダーは消耗品だもんな
だったら無しでいいやってなる >>658
おれも最初のときそう思ってたけど
いざやってみると、フェンダーは短い方がいいなってなった 普通にタイヤハウスからフレーム見えてるのと
コントロールアームが縦に伸びてるからラダーじゃない? ブラインドスポットモニター付けて欲しい
サイドの死角が大きいので てか、助手席側サイドカメラのモニター位置なんとかならんのか? サイドモニター入ってるから助手席側のドアだけ重てえし外す時気使うわ ぱっと見ほとんど変わらんね。
それより、下に出てきたミニジープとかいう、ミニカーを見てしまったw
あれはミニというより、マイクロだね。 フロントの窓が簡単に倒せるようになったみたいだね。これは画期的w
あまり使う事無さそうな機能だけど。 >>668
中がどんなんになってるかはわからんけど(単純にモニタとカメラの重さだけではないと思う)助手席側だけ重い
助手席側>>運転席側>>>>>>後部座席側
後部座席側のドアだけめちゃ軽 話し変えてすいません。2016年式のラングラー乗りですが、助手席の足元のマットの下が濡れていました。最近雨降ってないので雨漏りでは無いと思うのですが同じ症状の方いませんか? マット外して排水弁が外れてないか確認した?
たまに逆流するよ >>674
数日前の雨で濡れてたけど気が付かずに...ってことない?
それかエアコンの水が上手く排水されてないとか... エアコンの水が排水されないなんて事があるのですね!デラに相談してみます 2ドアが横から見ると
まじでジムニーにしか見えないw >>674
全く同じことが起きています。
年式も同じです… >>674
断定は出来ないけど雨漏りの可能性大ですよ。雨漏りで運転席や助手席の足下のカーペットが濡れたとしたら気付くのは雨漏りしてからしばらく経ってから。
雨漏りだとするとフロントのフリーダムトップのドア側の繋ぎ目が怪しいと思う。 今年のSEMAのジープギャラリーも楽しそうでいいね デラで30分程シャワーテストしましたが雨漏りは確認出来なかったみたいです。後日改めて診てもらう事になりました。 >>670
デザインは今のJKの方が好きなんだが排気量や燃費とか変わるのかな >>682
フリーダムトップいじりまくって変わらず。
ドアの下から入ってきてるのは確認できてそのまま放置してる私です…。たぶん同じ感じ。 >>674
前々スレだったか風防の前のエアコンの外気取入れ口から
助手席に浸水してたって人居たからそれかな?
確か只水掛けるだけじゃ入ってこなくて走ってると入るとか >>685
そんな所から浸水するのですね!ありがとうございます。 >>686
一概には言えんけどエアコンの排水逆流は事例として少ないよ
誰かも言ってるけど一番の可能性は雨漏り
オレも雨漏りに最初に気付いたのはピーカンに晴れた日だった
助手席の足元とリアのジャッキスペースを見たときは1分固まったwww 連投スマソ
デラのシャワーテスト程度で雨漏りするなら青空駐車で一晩雨降ったら車内が水族館になる
まずはきれいに乾燥させて、土砂降りになった次の日にカーペットの裏を触ってみて濡れてるかどーかをチェックしたほーがいい 水没感知シートみたいなのあるじゃん。こういうので水の侵入経路を調べるのってできないのかな。 新型のラングラーは最小回転半径は小さくなるのでしょうか? >>687
エアコン関係だったらグローブボックスも多少なりとも濡れそうですよね。 パワートップってどんなオプションなんだろ
全部開くようではないようだが >>688
と言うことは雨漏り濃厚なんですかね?皆さん博識すぎ!本当にありがとうございます! 実際雨漏りってどうなんですか?
雨が降った翌日などに助手席足元に少し水が溜まってる程度なら問題なし? >>695
なう4年目。
雨漏りはデラで何度も修理したけどまだ漏れるよ。
ただ雨の日に走ったりデラのシャワーテストごときでは漏れない。
長い雨や豪雨で助手席と運転席の足元のカーペットが濡れて、ジャッキスペースに水が溜まる感じ。
電装品に直接水がかからなければOKだから雨が降りそうな時には前もってカーペット浮かせて雑巾を雨漏りルートに置くようにしてる。
雨の時期の儀式だなwww 雨漏りは納車直後に直してもらってからは一度もないな ジャッキスペースってどこから水が入るんだい?
走ってて入るのかな。
文面から置いといただけでも溜まるようだが。 >>691
JK比で全長約100mm、ホイールベース約60mm大きくなる
全幅はほとんど変わらない模様 >>699
走ってて入ることはないよ。
駐車中にリアガラスとリアゲートの間からじわ〜っと入り込んでるっぽい。 連投ゴメン。
んで流れた雨水が荷物括り付けるリアフックあたりに溜まって、そっからジャッキスペースに入り込んでる。 雨漏りの発生って年式によってもかなり頻度が異なる感じだけどどう?
おれのは2015でひどいは雨漏り発生した事ない。
ただ一度だけ台風の日にブレーキかけて停まったらフロントフリーダムトップの継ぎ目からポタポタっと垂れた事があった。 >>701
なるほど、要チェックだね。
>>703
俺も15年で同じ感じで漏れたけど、一度屋根開けてパッキン拭いて戻したら治った。 車載ジャッキ見てないけど多分サビサビな気がする
車検証入れも濡れてるなきっと いっそのことフロアマットやらヒッペ返して
Linexで塗装してしまえばどーだろうか 初めてジャッキスペースに水溜まってんの見た時はグリスと雨水が混じった下水みたいな色の水がたっぷんたっぷんで気持ち悪かった(T_T)
ちなみに俺のは2014年式
運転席と助手席のAピラー辺りからの雨漏りは定番中の定番
あとは屋根前側のつなぎ目(Tの字)の部分と左右のセンターピラー付近、んでリアゲートの順で雨漏りが起きるケースがほとんどらしい 故障のコト書くとこれから購入する人は悩むかもしれないけど、JKのオイルプレッシャースイッチ、左後輪のセンサーは故障の定番中の定番 >>708
オイルプレッシャースイッチって故障するとどんな症状が出るの?後学の為に教えてちょ。 5年乗って、そこは壊れなかったな。
でも、なぜ左後輪限定? >>709, 710
オイルプレッシャースイッチが壊れてもふつーに走るけどエンジンチェックランプが点きっぱなしでECUがエラー吐きまくる...だけと言えばだけ(^^;
それでも修理しないで乗り続けたらどーなるのかは分からん。
センサーはなぜ左後輪なのかは分からないけど、左後輪に多いみたい。
ちなみにオイルプレッシャースイッチよりもコッチのほーがたち悪い。
エラーコードがデラの機械使わないと出てこない(たぶん)し、ESP、ABS、オートクルーズあたりに影響がでる。
各種チェックランプが点くのはもちろん、ABSは効かない、発進時にECUが横滑りと勘違いして勝手にブレーキかけるからアクセル踏んでも前に進まないなどなどかな... エンジンチェックランプは消えなくなって
デラでもなかなか原因が分からず
結局コンピュータ交換でおさまったな。 >>713
俺のはファームウエアアップデートで治ったよ。
2016年製 >>714
数人使ってる人を知ってるが長続きしてる人は見たことないね。
1人掛けっぱなしがいるがw >>711
後輪のABSセンサーの件では去年散々悩まされたな。後輪(左右)のディスクローターを外してパーツクリーナーしこたまぶっかけて掃除したら治る事もあった。
今は半年以上症状が出ていないが、結局なにが原因だったのかは不明。
ただ、症状が出てもオートクルーズは普通に使えたぞ。 >>717
たぶん年式によっても挙動が違うんじゃね?
俺のはオートクルーズのボタンを指の骨折れる位の力で押してもONにすらならなかったwww
まぁさすがに横滑りかも...ってコンピュータが判断してブレーキかけたりスロットル開かないように制御してるんだろーからオートクルーズ使えなくても当たり前か〜って思ってるけど... >>718
まあ前期型の初期ロットだしね。2007年式。 >>711
横爺センサーの不具合じゃねーか?
横爺なら類似の症状他の車種でもあるぞ >>720
長く乗ってるね(^^)
このクルマは手がかかるけど、プラモデル感がハンパないよなwww
雨漏りとか色々あるけど買って良かったよ(^_^)ノ 内装カッコイイからJLで決まり!
あとは待つのみ(๑´ڡ`๑) パワーウインドウのスイッチは上の方が使いやすいんだけどな 青空駐車で保管されてる中古車ならたぶん雨漏りはしないで もう5年乗ってるが、若干フロント下がりになってたところにスチールバンパー
付けたら更に下がったように思う。
サイドステップの前後両端天端で測ると、リアに対しフロントが50mm弱低い。
ノーマルの方、サイドステップの両端の高さの差を教えていただけるとありがたいです。
https://i.imgur.com/QlpVNuu.jpg >>738
ありがとう、やっぱり20mm近く下がってるのか。
スチールバンパーと補強プレート等で50kg近いで、若干下がるとは思ってたが
ヘタリも含めてやっぱ大きいな。 音声入力端子はMEDIAってフタの中にある模様
音声入力端子とUSB-AとUSB-C各1個 >>741
ユーザーガイドによると、色々な電気機器用の電源スイッチだと。
動作はユーコネで設定。
後付けライトやウィンチのスイッチとして使うんじゃない。 741です。
あのボタン謎すぎ。最近のアメリカでは普通なのかな
たしかに蓋にはMediaって書いてあったかも。やっぱり謎すぎ。 >>748
どうせ日本仕様は後付けナビなんだろうな ホント良くも悪くも、今時の欧州車の内装だねぇ。
ポップでブラスチックな感じ。 >>749
JLはUコネ標準装備になると思うけどね
グレードで画面サイズは変えると思う
スポーツ7インチ、サハラ/ルビコン8.4インチ
みたいな >>748
インパネが全体的にストンと垂直になって、いい感じに見える チェロキーの内装とか、こんなんじゃなかったのに、どうしてこんなことにw
せめて艶消しブラックとかあればいいけど。 なんか中途半端にフィアットっぽさが入って、Jeepらしさを狙ってレトロな感じを出そうとしたのかわからんけど、
凹凸が多すぎてゴチャゴチャしてなんか落ち着かない感じ。 >>748
内装の色ってボディーカラーと一緒になるのかな?
白のディーで内装も白とか勘弁なんだが そうね。
コンパクトでポップな車種にピッタリな感じ。
新しいスマートとかもこんな感じだったような。 前期JKから乗り換えるか検討してるんだけど
嫁さんオーケーしてくれたらJLにするな
俺は好きだわ
ああでもボンネットはダクト無しがいいなー
アフターパーツで出ますように スピードメーター相変わらずちっさいな
JKみたいにデジタル表示できればいいけど >>748
JKのハンドル左のスイッチオレのJKにはついてないよ? >>748
写真移りの問題だろうけど、華やかすぎてクローリングや泥遊び用途には向かないなぁ
JK前期から後期の切り替わりですら、オサレになってまぁと思ったもんだ
軽トラ並みの内装だから傷とか気にせず使い倒せるのに そこの写真にもあるように、JKの内装は既に軽トラなみじゃないんだが。
それとも、自分が知らないだけで、いまの軽トラは
ステアリングにコントロールが付いてたりすんの? >>763
それルビコンのデフロックとスウェイバー解除のスイッチ
この写真はルビコンリーコンだと思う >>766
前期型の内装のことを言ってるんじゃない? ジープ総合スレではラングラーは軽トラ以下の内装で400万は高すぎワロタらしいで そりゃリジッドサスの価値がわからない人からすりゃそう言うだろうね。 >>768
後期型の丸っこい内装が嫌だから中古で前期型を買ったのに。 >>772
JK後期型のMCが発表されたとき、物凄い衝撃受けたな
なんか内装メッチャ丸くね!?って
俺は前期型の安っぽさフルスロットルな所が好きです なんか全体的にゴテゴテしてシャープな感じが薄くなったな。ボンネットとかフェンダー上の部分とか弄くり過ぎな気がするなぁ。
マイチェンで良くなるな。10年待つわ。 ほんとそんな大した変化ないから
どっちでもいいよねw
でも気持ち角ばった感じがJKの方が好みかな 俺は内装の質感に満足だからJLだな
アンリミテッドサハラで500万までなら価格アップしてもオッケーだぞ
でも雨漏りとナイロンベルトはもう勘弁してくれ >>740
下手って下がったらコイル新調する?
それか下がった分だけスペーサーかます?
俺もフロントが少し下がって来たからどうしようかと悩み中。
リンエイの40mmアップのコイルなんだけど。へたるもんなのね。 >>784
3.6L V6ペンタ
2.0L 直4ターボ
3.0L V6ディーゼルターボ
日本向けは何が載るのか不明 おそらく3.6L V6ペンタのみかねぇ。
もしかしたら+2.0L 直4ターボもってくらい?
でもTJも、小排気量のは入ってきてなかったしなぁ。 俺は今回の目玉である2.0Lターボはくると思うな
3.6L V6とはグレードで差別化とか? どうせJLもスポーツ1グレード、サハラ1グレード
どちらもメーカーオプションなんて選択できましぇーんで入ってくるんじゃないの
で、ルビコンは限定 >>785
おおー
情報ありがとう
中古車も選択肢にいれて今月中ディーラー行こうと考えてたところでの新モデル発表だったから悩んでたもので
排気量下がるならJLも考えちゃうな
ラングラー乗るなら税金とか燃費とか考えんなっては思うけどもね >>791
本国はAT/MT、ファイナルギアとか色々 >>793
ありがとうございます
at/mt選べるのはええなぁ 実際のとこ、2.0だと燃費どのくらいになるの?
3.6は殆ど変わらないよね? >>788
問題はボアストなんだよなあ
今のところフィアットのボアストは分からないんだけどロングストロークであって欲しい
一気筒当たり0.5Lの直噴ターボエンジンのボアストローク一覧
ボア×ストローク メーカー(ブランド)
↑ロングストローク
82.0mm×94.6mm MINI・BMW(新)←直3、直6エンジンと共通
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ ・ポルシェ(直4)
83.0mm×92.5mm ジャガー(インジニウム)
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産←V8エンジン(4L)、直6と共通
84.0mm×90.1mm BMW(旧)
86.0mm×86.0mm トヨタ、スバル、GM
86.0mm×85.9mm ホンダ
87.5mm×83.1mm フォード、ランドローバー、ジャガー(旧)
91.0mm×76.4mm ポルシェ(水平対向)
↓ショートストローク >>785
ディーゼルターボは1000万円級のマセラティと同じエンジンなんだよな 結局日本には3.6L ATエンジンしか展開されない気がする
バリエーションあってもブレるだけで、売れる総数は変わらないだろうし。
ディーラー、FCAジャパンにはメリットが少ないんじゃないかな。 そんな気もするね。
展開するコストに見合わないもんな。
個人的にはダウンサイジングターボ好きじゃないからペンタ一択! >>797
ディーゼルエンジンはVMモトーリというイタリアFCA傘下のメーカーで製造される
マセラティの3LディーゼルターボはマセラティとVMモトーリが共同開発したエンジンで出力が違う
JLに搭載されるディーゼルエンジンはRAM1500と同等のエンジンになる模様
JLの車体価格は上がるはず
2.0ターボの方がペンタよりコストは高いと思われる
JKと同じグレード展開になると思うけど
せめてAT/MTは選べるようにしてほしい >>799
そうは言っても自動車税27,000円の違いは大きい ピックアップトラックモデルベースにして3列シートのロングラングラーとか出てくれないものか・・・ >>803
ミニバンなんてつまらなくて嫌だけど、ミニバン買わざるをえないお父さんとかに需要が!? ただでさえ長いホイールベースが更に長くなるのか・・・
運転ド下手くそな連中はまず運転できんな アンリミテッドでファミリーカー需要に食い込んだ(?)のだから、3列シートでミニバン需要に食い込んだっていいじゃない
ピックアップトラックよりかは売れると思う >>803
需要はある。俺。
今JKだけど家族増えたから次はラングラーはないなぁ >>810
俺はラングラーと嫁にオデッセイ当てがったよ。 うちは来年の春に子供が生まれるから、それに合わせて嫁のジムニーをN-BOXかなんかに替えてラングラーと2台でやってくつもりです。
もし子供2人目が産まれたらラングラーもミニバンに乗り換えなきゃいけないかな? >>812
うちは3人子供で嫁のエスティマとアンリミで全然問題ないよ。 子供2 人までならラングラーで駄目なことないと思うけどな
荷物も沢山乗るし
だが子供がいると嫁さんも後部座席いくことあるだろうからラングラーの乗り心地に根を上げたら考え時だね ラングラーってアメリカじゃあ日本でいうジムニーみたいな扱いなの? >>812
いけないかどうかは本人次第だけど、ウチは年寄りも居るから足腰の問題もあるんだよね。二台持ち裏山だなあ。嫁は免許無いし駐車場もったいないしなあ。あのクライスラーの新しいミニバン売ってくれりゃ買うんだが。 FCAの2リットルターボのボアは84ミリと判明した
ロングストロークだから期待できるかもな
一気筒当たり0.5Lの直噴ターボエンジンのボアストローク一覧
ボア×ストローク メーカー(ブランド)
↑ロングストローク
82.0mm×94.6mm MINI・BMW(新)←直3、直6エンジンと共通
82.0mm×93.2mm ボルボ
82.5mm×92.8mm VW・アウディ ・ポルシェ(直4)
83.0mm×92.5mm ジャガー(インジニウム)
83.0mm×92.0mm ベンツ・日産←V8エンジン(4L)、直6と共通
84.0mm×90.1mm BMW(旧)
84.0mm×90.0mm FCA(アルファロメオ・ジープ他)
86.0mm×86.0mm トヨタ、スバル、GM
86.0mm×85.9mm ホンダ
87.5mm×83.1mm フォード、ランドローバー、ジャガー(旧)
91.0mm×76.4mm ポルシェ(水平対向)
↓ショートストローク パシフィカの右ハンドル出してくれー、トランプさんも喜びます(笑) スペアタイヤ外して背面レスにしたいんだけどハイマウントストップランプはどうするの?あれ無しだと車検アウトだよね? >>783
リアのコイルよりフロントは0.5インチ程度長いコイルか、フロントヘビー用のコイルを
入れたいけど国内のショップはフロントのみで買えるのかな?
左ハンドル用のコイルが右ハンドルで使えるのなら一番いいんだけど。
国内の右ハンドル用で販売してるコイルは右側のコイルが左のコイルより20〜30mm程度長いんだけど、
本国仕様は調べても左右の違いがよくわからない。 手元にJAOSの2inあるけど特に左右で違いは見受けられない
ちなみにROCKKRAWLERの3.5inつけてるけど左右の区別はなかった >>823
アルファロメオ・ジュリアと同等じゃない?
より低速に振って来る可能性はあるけど >>824
ロールバーにストップランプつければ無問題 いま2インチあげてるんだけど
次3インチか4インチどっちに変更しようか悩むなぁ >>830
3インチまで上げると痛い人に見られるぞ 自分も2インチアップの285なんだけど、やっぱり3〜4インチアップに35や37インチタイヤはくのに憧れるよね。 >>829
この手のスクリュー型はスクリベットとかスクリュークリップと言うらしいけど
ネジを回しても空回りするだけだし、クリッププライヤーでもなかなか抜けないよね。
本当は中央のネジをつまんで回せるようなプライヤーを買ってくればいいんだけど、
自分は抜けないやつはクリッププライヤーで少し浮かせて頭切った。
ノーマルに戻す時以外使わないし。 俺は簡単に回るやつは、ドライバーで押さないように回せば上がってくる
回らないやつはドリルで破壊 35のタイヤ履いてるから、
フロント3のリア2くらいでカッコよくまとまるかなーと TERAFLEXのサスの説明だとノーマルサスはリヤに比べフロントが1.5インチ程度
低く設定されているが、TERAFLEXのサスはフロントコイルを長目設定して水平に
近づくようにしてあるとのこと。
しかしJK Forum等を見ると、それでも1インチは前下がりになるようなので、
スチールバンパーやウインチ搭載で90ポンド以上重くなるらスペーサーか
1インチ長いコイルを入れた方がよさそう。 午前中ディーラー行ってきてJLのこと聞いてきた
ディーゼル無し
排気量は2.4と3.6
日本発売は来年冬 >>840
来年冬だから来年冬って言ってんだろ
何月なら何月って言うだろ
バカか? やっぱりディーゼルはないか。
んで初耳の2.4?2.0ターボの間違いかな? 2.0ターボになって動力性は3.6と変わらないくらい良いのかなぁ?
そうであったとしても燃費が恐ろしい事になりそうだけど。 >>841
いやそうじゃなくて、来年冬が2月ころなのか来年末のことなのかってこと。 >>844
2018年末〜2019年始め頃って言われてるけど、正確には決まってないと思うよ
ディーラーも何月とはハッキリ言えないって言ってた >>844
それ同じことでしょw
細かく分からないから冬。 3.6L燃費
JL 3.6L 8AT
市街18MPG(約7.6km/L)高速23MPG(約9.7km/L)
JK 3.6L 5AT
市街17MPG(約7.2km/L)高速21MPG(約8.9km/L)
米国の数値なので、日本の環境とは多少違うと
思うけど参考まで
8ATのおかげなのか、アイストのおかげなのか
少し向上してる けどこれっぽっちの違いなら
正直乗り換えようとは思わないなぁ
高速での快適さは間違いないだろうけど ジュリアAWD2.0Lターボで調べると
280HP・306LB-FT(42.3kg/m)
市街23MPG(約9.7km/L)高速31MPG(約13.1km/L)
ジュリアとラングラーの車体重量がかなり
違うので参考まで
きっと15-20%落ちると思う 連投スマソ
諸元表から
ジュリアベローチェ AWD 車両重量 1,670kg
JKアンリミスポーツ 車両重量 2,020kg
重量差350kg >>839
おれは2.4って聞いたよー
ここの情報では2.0だったからちょっとびっくりした
どれが正しいかは発表されんとわからんね
>>840
発表されてから本国で発売されてそれから日本発売になるのが今までの流れ的に半年〜かかるんだとさ
それで冬頃
現行までの突出したバンパー部分も変わって迫力なくなるって言ってたよ まだ正式デビューもしてない今の段階で日本の末端のディーラーまで正確な情報が降りてくるとは思えないけどなあ
俺の勝手な予想だと2018年11〜12月くらいかなぁ
ラングラーの売り上げの内訳→約8割は米国内、約1割はメキシコ・カナダ、残りの1割がその他輸出
実質的には北アメリカのドメスティックブランドで、世界展開はグローバルブランドとしての箔付けみたいなもんだろうね
トヨタのマニア向けハイラックスでさえ2ヶ月で3,000台売ってるのに、ラングラーは年間でも3,000いかないでしょ
FCAが日本でちゃんと儲かってるのか不安になるわw
そんな感じなので日本の消費者なんて二の次三の次で当たり前、これが現実なのよね >>851
15%も落ちるとなると、おれの場合だけど210リットル/月ガソリン使ってる計算だと4000円くらい燃料代が上がるな。。
だったら3.6乗って税金払った方が遥かに安いw TJから乗ってた人に聞きたいんだけどTJ純正のバンパーってJKに付けれそう?
真ん中にjeepロゴあるやつね ポン付けできるかというとできないし
ドリルとステーで何とかすれば付く ありがとう!とりあえず純正バンパー探してみてるけど全然無い… >>852
>おれは2.4って聞いたよー
車のことを分かってないセールスは少なからずいる
チェロキーに準じて2.4と3.6だと思ったんじゃね ・・・ひょっとして、JKのドロップピットマンアームって存在しないんか?
なんかみんなハイステ加工でステロッドの角度補正してるっぽいんだが・・・ >>859
左ハンドル用はあっても右ハンドル用はないってのが巷の定説になってるね... 判る方教えて下さい
フロントのラテラルロッドをテラフレックス調整可能な物に変えようと考えています
このラテラルロッドは左/右ハンドルでそれぞれ専用なんでしょうか?
左ハンのラングラーは右ハン同様フロントデフは左にあるが、ラテラルロッドの取付けが左右で上下逆ですよね
右ハン:左上で右下
左ハン:左下で右上
ヨロシクです デフを逃がすカーブが寄り気味でブッシュの角度が固定だから
互換は無い可能性が高い。付いても干渉するかも。
というか右ハン用あるんだから大人しくそれ買いなさいよ ラングラーは黒色の社外アルミを履かせてる人が多いように感じますがなぜですか?
単純に黒の方が似合うからとかですか? >>863
強いて言えば黒だとガリ傷が目立つから本来はオフロード向きではないんだけどね
まあ縁石のガリ傷はダサいけどクロカンのガリ傷は勲章と思って良しとしてるけど >>862
ありがとうございます
既にmorrisに発注してしまってからラテラルロッドの取付け位置が左ハンと違うことに気づいたワケでして
届いて付けばラッキー、付かなかったら部屋でダンベルの代わりに使います 待て待て!まずは問い合わせをしてみるんだ
それで無理ならダンベルにしてくれ >>864-866
ラングラーに合うのもだし流行りでもあるんですね
みんカラやグーグルで画像検索しても黒が多かったので気になってました
ありがとうございます クロームのピカピカしたラグジュアリーホイールがラングラーに合うか?ってことで 2.0が出たらジムニーから乗り換えるんだけどなぁ。残念だわ。 みんなまっくろだから、おいらはアクセトで、クローム入ったホイールにしてるで JLも当初は白と黒ともう一色くらいしか入れないで、追っかけでカラバリを特別使用車的に
小出ししてくるんだろうなー。 黒いホイルに黒いタイヤなんか道路の色に隠れちゃうよー
タイヤはホワイトリボンにしてよー 黒ホイールはジープ関係なく、もう何年も前から流行ってるね。
流行りってことは、また廃れる時も来るのだろうか。 ラングラーに限らず国産車でも黒ホイールがオプションであったりもするぐらいだもんね
でも流行りとか関係なくラングラーに黒ホイールは合うと思う 黒ホイールは5年くらい前からか? もっと?
鉄チンが流行る日は来るのか?w 鉄チンは丈夫だし安いけど、オフセット量が小さいものばかりで
+25〜+35の物が無いんだよね。 >>883
オフセット-12では30mmのオーバーフェンダーでも完全にはみ出るけど、
そのはみ出し具合でアウトになる可能性もあるからちょっと怖いな。 ごめんなさいオフセット+12mmの間違い
+12mmでは30mmのオーバーフェンダーでも完全にはみ出るけど、に訂正 >>885
ハミ出るのはオバフェン装着後なら10mm以下だと思うけど。 新モデル発表前のこのタイミングにもかかわらず週末にディーラー行って見積もりしてもらってくるよー >>886
送料いれても一本15000くらいじゃなかったけ >>888
おれも好きだ!!
自分も2ヶ月前に納車になったから仲間!
JK最高だぞー >>889
>>891
ありがとう!
新モデルはバンパーの出っ張りがあんまり出なくなると聞いたものでそれなら今の方がかっこいいなと
ただリアシートがリクライニングするようになるんならちょっと迷うわ
リアシート座らんけどもね >>893
このバンパー細いんだよね
今時のシュッとした感じになってしまってゴツいイメージのラングラーっぽくない
日本仕様もこんな感じなのかなぁ 落ち着くんだ
バンパーなんてまっさきに変えるパーツの一つじゃあないか どこかのショップが並行輸入とかすれば春ぐらいにJLお目にかかれるかもね
まだまだJK乗るけど実物を見てみたい気持ちはある >>896
そう思ってたけどバンパーは結局一番後回しになってるわ。
バンパー替えても見た目しか変わらんし、しかも送料がメチャ高。。なかなか手が出ない。 JLもバンパーで飲み会ができそうだな。
俺は外して満足してしまったが。 バンパー(樹脂)外して公道走っても法的に問題ないですか?
ディーラーにも普通に持ち込めますか?
その辺が心配で…(゜o゜;) >>902
俺はディーラーに確認後外したよ。
外した後も店に行って直接確認した。 ヤフオクや有名メーカーのパクリ物でも純正よりはマシって意味では満足できるよ Defender110 vs Wrangler Unlimited Rubicon
https://youtu.be/TsY5umMfUxg
コメントを見ると結果に納得できない方が多いようで、
やはりランドローバー神話というのは根強いものがあるんですかね。 北米用はリフトアップしてる?
バンパーエンドとフェンダーのところ大分差があるような気がする >>907
これルビコンだから車高は少し高いかも
あと、ハイラインフェンダーなのでフェンダー
取付位置がやや高い 隙間が埋まってるのって何でなの?
空いてると殺傷能力が高まるとか? >>905
そういうもんだよ。良い意味でランドローバーは古くさい車だからなぁ。
ラングラーも基本的な所は古いままだけど、ディフェンダーあたりとは比べもんにならんw なんだかんだ言って、新型のほうが良いに決まってるんだよ・・・ >>911
ラテンとの混血ラングラーなどいらぬ
始祖のウィリスMBジープが泣いているぞ >>913
ジムニーとじゃあなー。
まぁ何年乗るかにもよるけど。 >>915
どういうことかな?
長く乗ると修理代や車検代がかさむってこと? >>916
っていうか、どう考えればジムニーと大差ないと思えるのか逆に知りたい。 >>905
イギリス人なんて取り残されてるからな。
英会話のイギリス人先生に「ランクルがジープを買う予定」って言ったら
「そんなチープなおもちゃみたいな車はすぐに壊れるからランドローバーにしなさい」って言われた覚えが。 >>917
いや、自分が聞きたいのは「何年乗るかにもよる」って部分の説明
自分はジムニーとの比較を訪ねた人じゃないです >>919
俺は長い年数乗れば乗るほど差が広がってくから、当然5年後と10年後では差額がでかくなるって解釈だった。 ジムニーみたく新品、中古、リファービッシュパーツやらアフターパーツが溢れかえってる訳じゃないしなぁ >>919
燃費1つとっても市街地でジムニーが9km/リットルだとしたらラングラーは5くらい。
燃料は倍近くかかるし、重量税は2.5倍。自動車税は、、ってわけで分かるでしょ? >>918
ライム野郎の言うとおりになんてするわけないのになwww >>919
煽ってんのか本気で聞いてんのか微妙なところだが
新車で買えば3年、つまり初回の車検までは不具合で時間を取られる可能性はあるが、全体的にそれほど金かからん。
それ以降は実費も増える(延長保証無しの場合)し、国産車とは消耗品の度合いが違うのでディーラーの車検で20万超えることも普通に起こってくる。
各消耗品の金額(ディーラーで直す場合納期も遅い事がある)自動車税もジムニーと大差ないとは言えない。
ケチる方法は色々あるから勝手に調べれば良いが。 あ、なんか間違えたけどいっか。
なんとなーく読んでおいてくれりゃいいや。 まぁ新車で買えば保証があるから
故障云々については数年金はかからないわけで
その他の維持費は、簡単に計算できるよね。 あ、リロードしてなかった。
その人2.0が出たら、と言っていたから
自動車税の事は折り込み済みかと。 ジムニー魔改造してて、走行毎にオイル交換、パッド交換の時はローターも一緒に、タイヤは毎年ホイールごと交換、ダンパーも毎年OHとかいうならジムニーの方が掛かるしな。
織込み済みなのは分かってるけど、大差あるのか無いのかという話だったのでね。 で、>>872で2.0と仮定しても、維持費に驚くほど差がつく
という流れだよね。
個人的には、ノーマルで乗る分には驚くほどの差はつかないと思うな。
まぁ、どれだけの差で驚くかも個人差あるけどw >>929
ジムニー乗ってる人も色々居るからな。
ジムニーしか買えなかった人なら驚くだろう。 違いに驚くってのと、驚くほど差がつくってのも違うと思うけどな。 いくらだと驚くほどの差と感じるか
個人差がある、といあ話しでしょw 自動車税
1500cc〜2000cc 39,500円
3500cc〜4000cc 66,500円
差額27000円 何をムキになってるのかしらんが
ラングラーの維持費がそもそも大したものでは無いのだから好きにすればいい。 2010年式のJK乗ってるが、税金とガソリン代がかかるのは分かった上で買ってるし、むしろそれ以外に飛び抜けた金額がかかってる実感ないな。
まあ次の車検がいくらぐらいになるか少しびびってるけど…
特に故障もなく快適だしディーラーでも20万ぐらいかな? ムキになってる人は居なそうだけど?
ID赤くしてる人が一人要るくらい。 それよりも2.0ターボが日本に入ってきたとしたら恐らくハイオク指定になるんだよね…?
だいたい月3回70リッターずつ給油してるから、年間にすると税金分とトントンになってしまう…
こりゃまだしばらくJKを可愛がるだな! 車好きは見栄っ張りが多いからね。ここで位お金持ちでいたいんだろな。
その割にメンテナンスの安さを自慢したりするやつも多いんだよなぁ
軽自動車と2.0のラングラーの維持費の差を大したことないと言える人って現実世界じゃあ少数派だと思う。 アンリミの左ハンドルmtを買うのを夢見てコツコツ貯金してたけど、会社やめちゃった。パトリオットで我慢しようかな。 ただよぉ、ラングラーを所有する喜びはプライスレスなんだよなあ
※個人の感想です 年間8000km走行
ガソリン130円として
リッター6kmラングラー
年間ガソリン代 約173000円
リッター15km他車
年間ガソリン代 約69000円
差額104000円
https://i.imgur.com/lbljQ9D.jpg
https://i.imgur.com/kpNXDuQ.jpg
気づかなかったけどJLはセブンスロットグリルの左右が凹んでるんだね
んーちょっとイヤ よく知らんけど、ジムニーって軽自動車なのか??
まぁ、アメ車系乗ってると、税金関連は多少なりともマヒするよね。
自分もかれこれ15年以上ずっと、自動車税20万円近く払ってる。 これだけ改造率が高い車なんだからエボリューションモデルとか設定すればいいのに JLのバンパーって、あれじゃヒッチ付けれないよね?ナンバーを移設出来そうもないし。 FJ海苔としてはラングラー新型気になる。ピックアップが出るなら絶対購入。
ま、FJも去年新車で買ったからローン終わる来年じゃないと買えないけど。 >>948
新車で2年でローン返したの??
すごーーーいwwww
って言ってもらいたいらしいw FJからラングラーに乗り換える人いるけど
ラングラーからFJに乗り換える人ったいないよね >>949
別にすごくもないし、一々反応が貧乏臭いわ。叔母が銀行員だから一部借りただけ。
>>950
俺はラングラー5年乗ってからFJに乗り換えだけどな。ピックアップは増車で考えてる。 俺はFJからラングラー。
FJに後継車があれば乗り換えなかったかも。 三菱ジープからJKラングラーに乗り換えるとき、FJは第2候補に上がったんだけどなあ。 FJ とjk 迷ったけどJKにして心底満足してる。おまけに2才の娘も、りゃんぐらぁ好きーって言ってくれてるし ラングラーとFJを比べるなよ。
FJはラングラーのパクりだろ、それに不人気で
1代で生産終了。
トヨタさんお疲れ様でした。 とはいえトヨタ車ではマシな方の車なんだから評価してあげよう
後継っぽいアレを東京モーターショーで見たけどダサすぎて吐きそうになった たしかにトヨタにしては攻めたよな
おれもFJと迷ったけど
ラングラーにしてよかったと心底思う
FJ乗りが走ってるとやたら見てくるけど
こっちは興味ないんだよなぁ と思う 確かに俺もFJは候補に挙がったが、内装がオモチャっぽくしようとしてただただチープだったのがね。
なんで灰色のプラスチック使うかね。
あとJKより遥かに劣る後部の快適性がいただけなかった。
普通のサイズと開き方のドアで窓が開けばまだ可能性は、、まぁ無いがw おれはFJ恰好良いと思うよ。すれ違う時いつも見てしまうしなw スレの流れ見てたら、エアオーナー多そう。なんとなくプラドスレみたいな。貧乏臭い奴らがラングラーなんか乗れないもんな。 >>960
おれもかなり貧乏臭いがお前と同じラングラー乗らせてもらってます。 トヨタさん、他社の商品をパクるような恥ずかしいこと
はやめて下さい。 FJがパクリって?丸目しか共通点なくね?
街中で見かけるのはノーマルかタイヤホイール交換くらいの車がほとんどだけど
走行会なんかでカスタムしたのを真近に見ると結構カッコいいよ
まあ買わんけど 言い争ったり他車を蔑んだりしても意味ないでしょ
自分の好きなJeepに乗ってるってだけで俺は満足だよ
ラングラーだろうがFJだろうがジムニーだろうが普通の乗用車にはない個性のある車に乗ってるってことはみんな好きで乗ってるんだし、その車を選んだことをどうこう言うのはナンセンスだよ
ハイブリッドに乗ってる人から見ればラングラーもFJも同じように金だけ食う無駄な車に見えるだろうし
まあ仲良くいこうじゃないの FJもカッコイイじゃあないか
ラングラーにしろFJにしろ、個性的な見た目の車は好きだなぁ だんだん世界的に似たようなクルマばかりになってきてるからねぇ。 新モデル発表前のこのタイミングで黒スポーツ契約してきたよー
楽しみだー >>970
ありがとうー!
でかした!がなんか嬉しいw >>969
おめでとう!!これからカスタム欲との戦いだな!!
貯金頑張れ!! >>972
ありがとー!
今のところはアルミ履かせるくらいしか考えてないけどいろいろ見てるといじりたくなるね
ちなみに皆さんはグラブハンドル、アクセルスペーサー、アジャスタドアストラップは付けましたか? >>973
俺も最初はそのつもりだったけど、後先考えずリフトアップ、前後バンパー、フェンダー、サイドステップを変えてしまった…
ちなみに純正のグラブハンドルより1〜2万で売ってるアシストグリップの方が乗り降りしやすいよ!
Aピラーのとこにボルトオンでつけるやつね! >>974
ありです!
コの字のやつですよね
買うときはそちらを購入します!
楽しみだなー >>975
ナンバー移設は封印の関係で自分でやるの面倒くさいから
何はともあれやっておくのを勧めるよ。
本来の位置になるから。 >>976
ナンバー移設は考えてなかったけど今いろいろ見てみたら日本仕様は確かに出っ張りがかっこ悪いですね
移設キット注文して納車までに対応できるかディーラーに相談してみます >>936
ディーラーは買うとこだけであり、車検や法定点検を頼むとこではないよ。 >>978
どこで点検するかは個人の自由だろ。
保証期間はデラで点検しないと保証を
受けられないと思ったし。
あと、信用できる整備工場が近くにある
かどうかだな。 ディーラーで買ったからというのもあるけど中古車でもディーラーで車検受けてた ディーラーで維持する金がないんだろ。
ギリギリで乗るもんじゃないな。 >>982
おれはディーラーでサービス受ける金なんて無いけど、楽しく乗ってるよ。 >>984
今週デラに持って行くよ
ちなバンパー変えてるから車検は無理って言われたけどリコールはオッケー笑 ノーマル車高、ノーマルフェンダーで33インチのタイヤは装着可能でしょうか。
ハミ出る場合は、何センチぐらいでしょうか? >>984
次の車検まで1年半もあるから、いずれ来る運転席側エアバックのリコールが出たら纏めてやってもらうつもり。 >>988
あれ?今回のリコールは運転席側のエアバッグじゃなかった?
ステアリングコラム周りの配線がどうたらって奴だと思ったんだけど。 3年目ですが屋外に駐車しているので、外側ドアノブが白っぽくなってきました。黒くするのに良い方法があれば教えて欲しいです。 スーパーハードはあまり伸びないし乾燥期間が必要だから面倒くさい
オーバーフェンダーにもお気軽・お手軽に使える物ってないかなあ このスレッドは1000を超えました。
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