Jeep ラングラー【JK】好きな人だけ集え 8 [無断転載禁止]©2ch.net
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JL出るみたいだけど待つべき?
A それぞれにはそれぞれのいいとこがあるんだから
JK買おうがJL買おうが満足するし後悔もする。
どうせ後悔するなら自分で決めて後悔しろ。
Q
Q オフロード行かないとか(笑)
ディーラーorショップに整備頼むとか(笑) A そんな事言い出したらJeep人口が減るのでやめましょう
Q リフトアップしたい
A 2inchまではサス交換とラテラルロッド交換or延長ブラケット
それ以降は加えてアーム、ブレーキホースとショック交換、
フロントカメラ増設も考慮したほうがいいかも
Q タイヤでっかくしたい
A フェンダーに擦らない程度のリフトアップorボディリフト
フェンダーモール追加orオーバーフェンダー交換必要
ライトの外縁から車の最外側が400mm超えたら車検通んないのも考慮必要
三十数インチとかのタイヤだとデフのギア比変えたほうがエンジンにやさしい
Q 鉄チンバンパーって車検通るの?
A 通る。でも検査官によるところもある。
ちなみに保安基準の中にバンパーの素材までは明記はない。
Q ソロでクロカン行きたい
A スコップと水と食料と寝袋は必須
ウィンチとハイリフトジャッキとサンドラダーがあるとベター アバルト595コンペから次期ラングラーに乗り換えたい
が、デラ営業から次期はモノコックになると言われて悩む
と、思ったら前スレでラダー継続とか書かれててよく分からなくなってきた
次期モデル格好いいなぁ
フロントサイドパネルとリヤランプの造詣がたまらん ttp://www.off-road.com/images/content/1-2018-Jeep-Wrangler-JL-Photo-5-18-16.jpg
海外のフォーラムのイメージCGは別として、もしこの写真が本物ならラダーフレームなんじゃない? >>4
だからさあ何度も否定するが、Jeepの偉い人はモノコックなんて開発の初期段階から頭の片隅にもないっつうの
そのディーラーマンはJeepというものをこれっぽっちも理解していない
付き合いを考え直した方がいいぞ ラングラーでツーリングしてる集団を見た!
圧巻だった
新しいやつ出たら買おう >>11
ありがとう
褒め言葉として取っておくよ
その方が平和だろ? 俺は何ヶ所かディーラー行った時に聞いたが、どこのサービスマンもラダーフレームとリジッドサスは継続って言ってたよ。
ディーラーのブログでも堂々と書いてるから信憑性は高いと思ってた。 今のJKをガンガンいじり倒すか、最新JLをドヤ顔で乗るか
俺の悩みはそこだ >>15
全く同じ悩みで俺は昨年末にJK納車したよ 2.0L直噴ターボと8AT、Uコネ8.4インチ
なら値段上がりそうな予感… 値段上がるのは確定だろ
問題はいくら上がるか
カスタム費用も半端ないし貧乏人にはツラい 外装だけでもあれこれ変えるとすぐ100万飛ぶからなー いずれにせよ新型車が出てもカスタムパーツが充実し始めるのは暫く後だから、金があってもそれまで我慢だわな。 >>20
フィアット色が強く出すぎなければね…
見た目だけラングラーでも中身がどこにでもあるいわゆるSUVならなんの魅力もない 新型のガソリンは2.0ターボとV6の3.6NA併売かな?
2.0ターボだけだったらJK買うかも
みなさんはターボでも全然いい感じ? >>23
2リッターターボだと燃費はいいんだろうけど…
高回転エンジンになりそうで怖いなーと
低速トルクスカスカになるとオフで使い物にならないし困るな https://www.allpar.com/mopar/fours/hurricane.html
GME(Global Medium Engine) ファミリーの
一部だけど、ジュリアとは別物みたい >>23
断然3.6L NA V6かな
贅沢言えばV8ヘミ積んだグレードを設定して欲しいが、
本国でもないところを見ると、ガチクロカンにV8需要がないんだろうな >>27
毎日寝る前の楽しみである名古屋西店のブログをまさかこのタイミングで読んでしまうとは… JKとJLをまじまじ見比べてたら、JLのフロントガラス結構傾斜が大きいような・・・
内装もフィアット乗用車っぽくて、JKの無骨さが薄まってる?
ボンネットやドアがアルミ化されるとかサイドのプレスラインとか2.0Lターボになるとかあるし、JKの方が魅力的な気がする
595からの乗り換えでデラも下取り頑張ると言ってるし、かなーりJKに傾いてる
次、車を買うのに失敗したら立ち直れそうにないので、慎重に検討しなければ・・・ ディーラーはとにかくすぐ買わせようとするから慎重にね、仕事だからしょうがないけどさ
モノコックになるとか言ったりするディーラーもあるみたいだし
俺もディーラーでJLはかなり形が丸くなるとか言われたしね
実際はモノコックにはならないし、外観もほぼ変わりない、フロントガラスの傾斜は少しつくかもしれないけど
俺は左足のスペースが改善して外観がほぼ変わりなくてV6ならJL買う
2.0ターボのみだったらJK買うよ >>32
確かに直ぐ何とか売りたがるね。ラングラー試乗してる間に印鑑?もどうやったか用意されてて、車庫証明だけでも今日取りたい!と凄すぎて引いた。 結果、後日買ったけど(笑)。あの時以外は対応も凄く良いDなんだけど。 ハミタイ1センチだとノーマルフェンダーでも35履ける?
その場合のオフセットはいくつだろ? >>36
多分だけどノーマルだとぎりぎりかなぁ。今はいてるのが285/70R17でノーマルフェンダーの1cm内側くらいがタイヤ面。
35inchのタイヤだと318位だから両側13mm出っ張る+内側のクリアランスのためにノーマルマイナス10mmのオフセットで理屈上は13mmフェンダーからはみ出す感じ。
3mm位なら細いモール見たいのフェンダーにつければ10mmハミタイになってOKになりそうだけど。
ノーマルのオフセットって43mmだっけ?だとしたら33mmオフセットのホイールだね。そんなのあるのかはしらんが。 カーサイドタープが欲しいんだけどルーフラックに取り付けるものしかない
ルーフラック無しで使いたいんだけどいいアイディアないでしょうか?
幌にしてるのでロールバーに括り付けるパターンも考えてます >>39
ロールバーにロープくくって普通のタープを張ればよろし。 >>37
ノーマルのオフセット
44.45mmかな まぁ好みの問題もあるからね。
中古しかなくても、今からTJ欲しい人だって居るでしょう。 JKアンリミサハラ走行6万を1発目の車検をDに出してみた。
合計28万オーバー……
諸費用9万でブレーキオイル等最低限の消耗品交換で14万。
ここからはやっといた方がいいですって事でバッテリー交換5万、ファンベルト1.5万、冷却水(洗浄含む)1.8万、デフオイル1万、下回り塗装5.5万(特殊な溶剤らしい)
MOPERのバッテリーって高いのね!
皆、車検でそれくらいかかった? 初回は15万位だったかなぁ。
2万kmくらいしか走ってなかったし、替えるとこなかったからね。
バッテリーはキャンペーンやってるとかで、1万円台で安かったけど
まだまだ使えるのに替えるのももったいないから断って
デラから言われた通り4年くらいでダメになったから、自分で交換。 冷却水は2012年式までならHOATだから5年
それ以降はOATだから10年交換でいいんでない?
水継ぎ足しとかしてたら変えたほうがいいけど >>46
ありがとうございます。
乗ってなくても4年でダメになるのね。
昔乗ってた車のハイドロ用大容量バッテリーでも3万だったのに…ACデルコでさがしてみよっと。
>>47
ありがとうございます。14年式だからOATのハズ。
OATだから紫色だよね?って聞いてみよっと。 わしもウンコ色のJK欲しかった
白JKにしてもうた 自分は2.5インチUPにタイヤは285だったんだけど、車検を頼もうとディーラーに電話して
リフトアップしてると伝えると、ちょっとうちでは難しいかも・・・と、難色を示したのでユーザー車検に持ち込みました。
特に問題なく通りました。ユーザー車検で7万
後整備を別のJeep系ディーラーでやってもらって、冷却水、エンジン ブレーキオイル交換、一式整備で6万でした。 JLなんていうのも出るのか!もはや私のTJなんかはクラッシックカーだなあ。でも小回りも効くし運転しやすいんだよなあ むむ、限定車のチーフいいなぁ
ホワイトルーフが『夏真っ盛り!』って感じ メイクマイジープでもあったけど今回の限定車のゴビとかモハべサンドみたいな色がレギュラーであったら買ってたのになー。
買い替え時に限定色が無かったのと、その年のモデル末期だったから新車で買えるのが白、黒、シルバーのみだったから無難な黒にしてしまった…
ちょっと後悔。 チーフのデカールは元のストライプの方が全然良かったね
センスないわーFCAJ
まあ俺はもう持ってるから買わんけど フラガール人形がダッシュボードに乗ったチェロキーチーフを出してくれよ 本国の公式サイトにルビコンハードロックが出てるんだけど日本でも出てくるんだろうか? >>61
ごめん、それだ。
ゴビがカラーにあるから気になってしまって。
ゴビのルビコンが日本でも出るなら今の黒サハラからの乗り換えを検討します。 >>62
前スレで9月にルビコン出るって書き込んでた
人いたけどね >>63
そうなんだ!
見落としてました。
JLも気にはなるけど、エンジン次第なんだよなー。 >>63
それワイや
9月か10月くらいってdから聞いたんや >>64
本国はV6、2リッターターボ、ディーゼル、PHVが用意されるらしいが
国内は、2リッターターボとPHVだけと予想 >>66
やっぱりディーゼルは入ってこないかなー。
悲しいけど日本では燃費のいい2リッターターボの方が需要ありそうだもんね。 シミーは航空機でも問題になるくらいの現象だけど、
こういう設計なら発生するっていうのがいまいち明確じゃないから
飛行機でも作ってみて、シミーが起きるなら構造を変えるってぐらい。
リフトアップしてキャスター変えてなかったら調整して、いっそアーム交換。 2.0ラングラーか、一気にラングラー乗りが増えそうだなー MT輸入して欲しかったらトランプのツイッターに頼めば良いのかな グラチェロとRAM1500に搭載されてた
3Lディーゼルが排ガス不正行為を指摘されて
現在ラインナップから消えてる
2車種10万4000台をソフトウェア書き換えで
改修するらしい
3LディーゼルがJLに載る予定だったが
発売に間に合うのか、遅れるのか、頓挫したのか
不明 イヤッホゥ、JKゴビ契約してきた
本当はチーフの方が良かったけど、すでに完売だった
デビューフェア前に完売とかひどい
まあゴビの無地キャンパス感も、これはこれでイジリがあっていいんだけど
遅くとも月末には納車可能みたいで楽しみだぁ
さらばアバルト、短い付き合いであった >>76
おめでとう!
めちゃくちゃ羨ましい色!
俺も買う時にあれば絶対ゴビにしてた!
畜生! ありがトン!
JLを待つか、かなり悩んだけど純血のラングラーはJKが最期だと思って契約したよ
フードパワードームやハードタイヤカバーとかレザーシートとか超お買い得だった!
ゴビ+ホワイトルーフの写真をネットで見ると、シックで中々いい塩梅
外装に入れるストライプやデカールどうしようかなぁ
今からウッキウキ どうしてもチーフにしたくなったら、フルラッピングでもするよ
3M なら品質もいいし、なによりゴビの方が値段も下がりにくいだろうから うわー!ゴビいいなー!デビュー前に売り切れるって事はデラが客に情報流してるの?どうやったら売り切れ前に買えるんだ? >>82
昨日デラに点検の予約に行ったらゴビが展示してあって一目惚れ。
いいなーって眺めてたら店員が「9月にこれのルビコン出ますよ。恐らくこの色の限定車は最終になるので、その気があれば乗り換えちゃいますか?」
と悪魔の一言。
デフロックやスタビ解除の機能は必要ないけど考えてしまいますな。 >>84
これと同じような仕様なら本当に乗り換え考えるな… あれ、でも本国のサイトではソフトトップになってる…
それはそれで大歓迎だけど、日本に入ってくるならハードトップかな?
フェンダーとハードトップは同色じゃなくて動画通りの黒だといいな 10mmハミタイOKって事は
17インチ8j+35のホイールがノーマルフェンダーにほぼツラだから
285タイヤの膨らみが出てもモール付けなしOKって事か。
てことは、10mmモール付ければオフセット+25付近まで構造変更無しで攻められるのか。 >>88
そういうことだよね?
自分が丁度+35の285で5mmぐらいはみ出してるらしいけどそれもOKになった! >>89
もしかしたら製造時期問わずだけど、6/22以降の登録車両(新車や中古車)に適用される話なのかなとも思ったけど
要はすべての車に適用されるんだね。なるほどなるほど。 >>90
自分もそう思ってディーラーに問い合わせたけど、登録の時期関係なく全ての車両が対象って言われたよ! けどそんなシビアな設定なら、リジッドサスなんてちょっした路面の高低差で
伸び側のタイヤが簡単にはみ出てよね。運輸局で指摘されそう。 ラングラーほしくてスレのぞいてみたはいいものの何言ってるかぜんぜんわからん >>94
法改正でタイヤのはみ出しが10mmまでOKになるという話でホイール云々の話から
そんなシビアな設定だとラテラルの調整も難しいし、簡単にはみ出るので、
検査官に指摘されそういうという意味で書きました。
タイヤの外径が840mm程度で、タイヤのショルダー部の丸みを考慮して
200mm小さい外径640mmで計算した場合でも、30mm程度の路面の高低差で5mm程度はみ出し、
50mmの高低差で10mm弱はみ出します。
あくまでもトラック軸の中心で回転させて計算した場合で、ラテラルの動きを考慮した
わけではないので目安ですが。
一見フラットに見える路面でも50mm程度の高低差なんて普通にあるので、
フェンダーに下げ振り垂らしてみるとわかりますが、ちょっした路面の高低差で
結構変わります。 平坦な地面で停車しハンドルまっすぐにして計測するのに、
状況によってはみ出すとか言いだしたら、ハンドル切れないなw そういう意味じゃなくて、ギリギリな設定だとリヤタイヤでもリジッドの動きではみ出すから
外観検査時にはみ出しが大きく感じて検査官の心証が悪ければ、普通は計測することなく
スルーされるとこをその場の測定でクリヤ出来ればいいけど、引っかかると
測定しますので○番コースへ移動して下さいってなって面倒でしょって話。 >>97
横からすまんが、下げ振り下げるくらいならサスペンションが動いて傾くほどの凹凸があったら計測出来ないんじゃない?
つまり、計測可能なほど水平でなきゃ下げ振り使えないし、仮に凹凸がある地面ではみ出たとしてもそんなもん計測しないよ。 ごめん、89の者ですが…
自分は1月の車検なので、その時は純正ホイールにはめたスタッドレスで受けることになるのでそのへんは心配してません。
なんか俺の書き込みからシビアな設定で〜って話題になった気がして。申し訳ない… >>98
下げ振りの話は一見水平に見えるところでも、完全フラットではないので
わずかな高低差でも外径のデカいタイヤはそれなりに出入りも大きいから
測ってみてって話です。 ルビコンと書いてあるだけで圧倒的な差を感じてしまうスポーツ乗りは俺だけじゃ無いはず。 ルビコン欲しいけどステッカーとかがダサいよなぁ
ルビコン!ってもろ書いてあってさ、、、
普通にスポーツの外観で良いんだけど 84が貼ってくれた動画のルビコンなら俺も欲しい。
デフロックとか使うほどのオフロード走行はしないけど。 >>87
どういうことだってばよ!
farcry3ググったらゲームだったでござる >>109
身長184cm
リアシート倒してアウトドア用のフロアシート敷いて毛布被って寝てるけど大丈夫
肘掛を枕にしてリアゲートに足が届くけど窮屈感はない おれは182cmだがジープの中じゃ、寝たくないな。快適とはほど遠い。。 オレ174cm。
購入してから何度も車中泊の旅したけど、助手席を目一杯前に出して頭はリアヘッドレスト越えるか越えないかくらいギリギリ、足はサブウーファーの上に乗っけて対角線で寝た。
酒でも飲んで寝てしまえば意外と疲れはないけど180オーバーで快適とは無理があるwww アンリミで車中泊してる人って当然後部座席弄ってないんだよね?
リクライニングキットとかつけたらやっぱり車中泊無理かなあ
ノーマルのままの後部座席はちょっとキツイ 俺ならロールバー+ルーフキャリア+ヒッチキャリアでキャンプするなぁ
ラングラーで車中泊とか超しんどそう リアシートはノーマルでシートと荷室の溝は木の板で塞ぐ。
セミダブルサイズの高反発マットレスをタイヤハウスやリアゲートの形に切って敷いて寝袋で寝る。
サブウーファーと反対側の出っ張りに板を置いてテーブル代わり。
テレビはタブレットPCで見て、CPUクーラー用のファンで窓枠サイズの換気扇を自作...小型のジャンプスターターで駆動すれば一晩中換気が出来て湿気がこもらない。
他にも色々あるけど、去年の夏にこれで北海道車中泊旅行2週間こなした。 >>119
おまいは今すぐにでもハイエースに乗り換えるんだww
おれならジープの荷台に2週間って言われたら鬱になる自信がある。 正直デイゼルエンヂンは補機類が多くなりすぎてるのと、将来的な排ガス規制が強化されて大都市圏で乗れなくなるのが怖い
欧州車メーカーが軒並み不正しまっくてたのもあって、外車デイゼル技術が信用できない
メリケンはどうか知らないが、俺ならガソリン車でいいかなぁ 結局ディーゼルは2リッターターボ?
3リッター?
まだ発表前だから何とも言えんかもだけど、色んな情報が飛び交ってて… >>125
ペンタスターV6 3.6L
グラチェロに載ってるアップグレード版
との話、アイドリングストップが付くらしい
直4 2.0L直噴ターボ
ハリケーンと呼ばれてる
300馬力との話
V6 3.0Lディーゼルターボ
グラチェロ・RAM1500に搭載
本国では排ガス不正疑惑で販売が一時停止してた
日本では可能性低そう >>126
ありがとう!!
てことは日本にディーゼルが入ってくるのはあんまり期待できないってことか… 新型のラングラーは安全装置もチェロキーやコンパス並みになるのかな?
値段もまだ未確定っぽいし今買うなら現行にするか新型まで待つか迷うとこだなー FJからの乗り換えでディーゼルJL乗りたいと思ってショップに行ったけど
「日本には入りませんよ」と断言されたわ ロッドホルダーをJKに付けてる人いませんか?
写真あれば参考までに見せていただけると嬉しいです カーメイトのロッドホルダーをロールバーに結束バンド留めでよろしい あと、渓流しかやらなから6ftまでの竿しかないけど一本でバラさずに収納できる >>130
前スレに写真付で上げたからそっちを探してくれ。写真は消して残ってない。 なんかあれだけ騒がれたディーゼルも結局日本では入ってこない説が濃厚みたいだね。
2リッターターボか3.6リッターV6ガソリンなら最終JK買っちゃおうかな。 新型でももちろん今で言うルビコンみたいな特別仕様車は出てくるんだよね…
最終のルビコンを買うか新型が出て落ち着いた頃に買うか…
ディーゼルが入ってくるなら考えるまでもないのに グラナイトクリスタルメタリックでした
スレ汚しすみませぬ 新車から16000kmでブレーキが停止直前に鳴るようになったんだけど
気にしたほうが良いかな?そんなもん? 俺も10000行かないくらいで鳴るようになったな
あんまり気になるならパッドに付いてるブレーキダストの掃除と
パッドの面取りとグリスアップしたら大概収まる
ラングラーのブレーキでっかいから構造上鳴きはしかたないと思うけどなぁ 新しいラングラーのPHVはどれくらいリッター走るかな? ディーゼルでよくいう低速トルクっていう話だと
モーターのほうが有利だし、EVがもうちょっと普及して
技術のアラが落ちればクロカン車に積んでもいいと思うんだけどなぁ イギリスでRUBICON RECON発売されたらしいね!
同じ右ハンドルだから日本ももうすぐかな? モーター積むなら回転取り出してウィンチ標準装備にできそうだな
しかも目立たずスマートに JKゴビ納車されたー!
モンブランのようなカラーリングが超カッコカワイイ
前後バンパーをルビコン仕様に替えて、ロールバーとルーフキャリアとリヤヒッチキャリア付けて、
キャンプ道具を一通り揃えなければ
テントにするかサイドオーニングにするか、あとコーヒーセットも買わないと
あぁ、夢が広がりんぐ >>156
車検に通る割合の高さと機能性を考えると
>>157の言うルビコンバンパーじゃないかな >>159
これこれ!
これのために今回の限定車もJLも諦めたんだ ルビコンバンパーってかっこいいか?
両サイドが外れるのは便利だと思うが。
個人的には車検通るなら鋼材のCチャンにブラック塗装で十分なんだけど、
意外とシンプルなバンパーが無いんだよね。 TJ純正が一番好きなんだけどJKには付けれなくてがっくり >>161
純正外しで取り敢えず良いんじゃない?
形はCチャンだよ。その状態でディーラーで車検OK貰った。 走行中にパタパタ音がするようになったけどどこがいかれてんのかわからん >>165
ヅラかぶったままウィンドー開けるからだろ オプションのガラスコーティングって必要?
コーティングに何万も出すなら、洗車後に毎回ゼロウォーターみたいなので自分でやった方がいい? >>163
純正外しは車検通った?
自分も純正の中身だけの状態なんです
cチャンって何? >>168
鋼材のことだよ
H形鋼、C形鋼、L形鋼とか色々
C形鋼をCチャンネルと呼ぶ
建設現場に行けばいくらでも見れるよ cチャンのままじゃ末端の処理が何にもしていないから、本来なら車検NGじゃないのかな?
鋼材でフタして丸く面取すれば良さそうだけど。 >>171
え?いやそういう事じゃなくて、外部突起の規制にひっかかるはずなんだけど。 外部突起物規制は無くなった?けど、検査官がダメと判断したら車検NG。 それで同じバンパーなのに車検通ったり通らなかったりするもんね >>173
え!突起物の規制無くなったの??全然知らんかった。って今ググってみたらホントに解除になっているね。
車検時は鋭い突起はダメとしか書いてないけど、これは検査員の裁量がモノを言うんだねぇ。。 つい最近3インチアップ、フロント社外バンパー、LEDバルブでDの車検通った。
検査員によって違うだろうけど社外バンパーのフォグの位置はヘッドライトの外側に持ってこないとイッパツでNGって言われた。
突起物はあまり酷いと言われるかもね… https://goo.gl/maps/zhTn2HTd7LT2
突起物の規制というか純正の中身だけだと今年4月からの改正で引っ掛かると言われた
なので3月中に車検に通したんだけどなんか情報が錯綜してますな >>163だけど、デラからOK貰ったけど、一応純正は置いとく。
デラ曰くXHDバンパーの両端無い状態でもなんやかんや通っちゃいますね〜みたいな感じ。 俺の所のディーラーではショートバンパーは駄目って言われた グレーゾーンだから駄目にしてるって
マチマチなんやな。。。 車検検査員に裁量なんてないよ。
みなし公務員なので意味不明な注意を受けたら
「その行政指導の内容を文書にしてください」
といえばOK。公務員はそれを拒否できない。
めんどくせぇと思うかもしれんがそういうことを
国民がきちんとコツコツしてかないと事態は改善されないよ。 ディフェンダールーフラック付けたいんだけど、雨水のレールにブラケットをかますタイプなので強度が心配…
あれに30kgぐらいの荷物積んで高速走ったり段差越えたりしても余裕かな? >>181
俺が買ったデラいわく、強度的によろしくないからボディから立ち上げて取り付けるタイプの方がいいって言われたよ 社外品ルーフラックの殆どがボディやウインドシールドからアンカー取る構造になってるぐらいだから、シェルの強度などあてにならんて事でしょ。
中にはシェル貫通させて車内のロールバーからアンカー取るタイプのが有ったと思う。 >>182
右ハンドルのイギリスでRUBICON RECONのゴビ、白、グラナイトクリスタルがデビューしてるから同じ仕様で日本にも入るんじゃないかって聞いたよ! 2インチアップでも前回はフロントカメラ無しで通ったけど
今回からは規制が変わったからカメラ付けないとダメ言われた >>186
フロントカメラの代わりに安い広角のドラレコで通してたんだけどこれもだめなんかな? >>181
最初コンゴケージ付けちゃったほうがなにかと便利だよー
ちょっと高いけど… >>188
やっぱりコンゴケージの方がいいですよね?
あれついてるJeepに憧れてたので、もう少しお小遣い貯めようかな ディフェンダーラックの耐荷重が68kgって書いてあるから
大物乗せたままユサユサしなけりゃ問題はなさそうだけどね。
あれくらいの方がシンプルで良いなとは思う。 >>190
耐荷重ギリギリまで積み込むことはないんですが、キャンプ道具なんか帰りは汚れて車内に積みたくないものもあったり…
その状態で段差超えたりカーブが続いて片側に衝撃を受け続けると雨水レールが割れたりしないか心配です… どなたかご教授下さい。新車で買って4年目のラングラーですが、最近1日駐車した後の走り出しの時にカツンとボディしたから音がします。走り出したあとは音はしなくなるんですが。同じ現象体験した方いらっしゃれば原因や解決方法を教えて頂きたく思います。 >>194
妖怪JKノックのしわざですね
お祓いで治りますよ AUXジャックでスマホから音楽ならしてみたけど、ノイズひどすぎワロタ
せっかくのサブウーハーも全然ドドスコいわない
ヤマダ電機で600円ちょっとの激安品だったからかな?
ブルートゥース化できるの買うべきかなぁ >>196
純正オーディオ?
Bluetooth接続出来るしコンソールボックスの中のUSB使えば音楽流れるよ。
https://youtu.be/VxRtnytGIPs 一応僕のはBluetooth接続出来ましたよ。
車載iPadで使用してたんだけど、
動画を流すと音声の遅延が酷いので現在はコンソールのUSBで使用しています。 みんな、冠水に突っ込むならカーペットは外したほうがいいぞ!
1速でゆっくりな! カーペットってどーやってはずすん。
イスとかコンソールとか全部外さなきゃあかんのか? アンリミでハーフドアにしてる猛者いる?
リフトアップとワイドフェンダーでトレイルキャット風にしたい
チョップトップは遠慮するけど どなたかいませんか?
今回バンパー交換するため、某オークションのルビコン仕様10周年記念タイプスチールバンパーを購入しようと思ってます
同じタイプに交換された方がいましたらフィット感とか交換時の苦労とか教えていただきたいんですが、よろしくお願いします >>207
かっけー
雨とか湿気は大丈夫?
普通のフロアマットやラバーマットだと裏がサビそうだが >>203
わかる
冠水のニュース見ると走りに行きたくなるよな >>208
前のスレにあったような…
他社のバンバーと並んだ時にどうのこうのって… ニセモノルビコンバンパーは6〜8万くらいで作りがチープ
本物ルビコンバンパーと並ぶといかにもニセモノ感がでて恥ずかしい思いをする >>213
全くこの通り
まあ本物と並ぶことほぼないけど…
結局定番のXHDバンパーにしました。 >>202
うそん!!
デラ車だが納車の時にここは使えないです
ラジオとCDとAUXしか使えないです
って実際電話のボタン押してもノットイークイップメントだよって出るよ 202やけど自分の場合ディーラーの人に教えてもらったんですけどね。
電話ボタンの左の顔のボタンを押して設定した記憶があるんですが。。
昔書いた自分メモはこんな感じ。オーディオからの問いかけに答えてみてください。
間違ってる部分もあるかも。
http://i.imgur.com/iZBb8BM.jpg アルパインのBIG-Xってナビ、スポーツにしか付かないのか・・・
サハラでおすすめのナビありますか? ナビにお金かけないので、パナのブルートゥース付きの安物 >>218
アンプかませばウーファー潰さずに使えるよ ジュラシックパークのラングラーが乗れるとこってハワイだっけ? rubicon reconて国内デリバリされます? >>222
自分も1番気になるところです
ディーラーでは9月に入るんじゃないかって話で、上では右ハンドルのイギリスでデリバリー開始したから日本にも入ってくるんじゃないかと。 >>217
ダメだね
顔ボタンも「装備されてないから携帯は接続出来ないよ」ってでるだけ
詳しくありがとう!
それが例の当たりオーディオ?ww ありがとうございます。自分もまさにその2つ見て気になりました。
本国はフェンダー同色ですよね。ゴビならルビコンでもフェンダー同色が
なぜかカッコイイです。 >>222
ディーラーから直接情報が入ったって連絡貰ったよ!
ゴビのみの全国40台だって!
俺はその気だったけど見送ってJLに期待する みんなは新車の見積もりにボディコーティング入れた?
入れてない人は何でメンテナンスしてるの?
新車時からゼロウォーターとかを洗車の度にやってれば大丈夫? 何もしてないよ。
たまーに水洗いするだけ。
理由は、外で使うものだからいちいち気にしないし
10年は乗らないだろうし、その程度の期間ならコストかけるだけ無駄と判断したから。
見るに耐えられない感じになったらディーラーに磨いてもらうなりすれば済む話。 オレはリキュードグラスを使ってる
スポーツ乗ってるからフェンダー、バンパー、屋根は施工してない
ゼロウォーターなんかより遥かにコスパはいいし艶も撥水もバッチリ 俺はゼロウォーター使ってるよ
コーティングはしなかったけど 俺もゼロウェーター。
ボディーの艶とかよりもむしろ重要なのはフェンダー・バンパー等の白化防止だよ。 フェンダー、バンパーはやっすいやっすいタイヤワックスをヌリヌリで真っ黒やで
アーマオールよりタイヤワックスの方が保つよ
ガチ洗車した時はワコーズのスーパーハード 黒樹脂は米Amazonからマグワイアーのアルティメットプラスチックレストアーなるのも使ってみたけど艶々になるしかりオススメ。日本より日差しが強い国だから技術的には進んでるんじゃないかな
値段が7ドルだしw カーケアグッズはアメリカ、ドイツが安価で種類も豊富だね
ただ個人輸入とかすると安価じゃなくなる
マグアイアーズアルティメットクイックディテーラーはスプレーのトリガーがクソだったけど仕上がりは満足でした 流れに乗って質問よかですか
前に泥汚れを一週間放置したせいでフェンダーの泥染みが洗っても洗っても落ちないんだけど何かいい方法ないですか?
以前スーパーハードは施工してますが、染みになって以降はまだやってません 1.流水で劇落ちスポンジでよくこする
2.お湯掛けながら洗剤つけて食器用のスポンジでこする
3.1.2で落ちないパターンはタイヤワックスなどで黒くしてしまう 泥にはMuc-Offが良いんでない?
完璧では無いけど。
Amazonにあるよ >>238,239
ありがとう
一個ずつ全部試してみるよ ディーラーにて展示中のMMJ・アンリミ・サハラに惹かれているのですが、どのくらい値引きできますか? すごいですね!!
オプションからも割引ありましたか? ルビコンのゴビが欲しいよー。
1年前に黒サハラ買って金かけてカスタムしたけど、どうしてもルビコンのゴビが欲しいよー。
誰か背中を押してくれ!
もしくは黒サハラで充分やろって止めてくれ! >>246
黒サハラカスタムして充分楽しんだろ。
次はゴビで楽しむんだ。
そしてJLも楽しむ。
人生1回きり、やりたい事全部やってから死のう。 >>246
部品移動だけで済むから買っちゃえば良いじゃん。 お前はアホかって返しが多いかと覚悟してたらまさかの賛成派多数だったわ(笑)
JLだとオフロード走る時にターボがいらない(ディーゼルが日本に入るなら是非欲しい)のと、部品の流用が出来ないことから少なくとも数年は様子見の予定なんだ。
噂のV6 3リッターのディーゼルが出てこないかだけが不安要素… >>252
V6ディーゼルは排ガス不正疑惑で
すったもんだあったけど、実車テストしてる段階
本国は遅れて発売されるらしい
日本には入ってくるかな >>253
そうなんですね。
やっぱり日本に入るかは微妙なところですかね…
ま、日本に入ってきたらきたで初回車検か2回目の車検時に代替えすることにします!
高い買い物だけど勇気貰えました!
みなさんありがとうございます! 少なからずラングラー買ってる人は反対する様な感じじゃないわな
同レベルでもっといい車沢山あんだから >>252
そりゃもちろんアホか!!だよ。
でもそれって褒め言葉でしょう? JLの直4 2.0L直噴ターボってどうなんだろな
トルクはわからんけど300psらしい
あくまでも予想としてWRX S4のエンジンに
近いスペックになるような気がするんだが
あのエンジンって最大トルクが
2,000-4,800回転で40.8kg・m
もちろんCVTと8速ATの違いはあるだろうけど
2,000回転くらいから最大トルクが出れば
オフロードも扱いやすいのでは? >>257
気になるのはターボがかかるまでの一瞬のラグの間にタイヤが滑ってしまうんじゃないかっていう不安があるんですよね。 タイヤが滑るってんならそれ以上トルクがあっても無意味では? ジープもダンサイジングの時代なんだなぁ
ようつべ見てたらTJにV10ブチ込みとかあって草
俺もJKにバイパーの8.4Lブチ込みたい 先週ビレッド・シルバー契約してきた!新型とかあるけど気にしててもしょうがない、乗りたいから買っちゃえって!
値落ちとかあると思うけどその分仕事がんばればいいし今はラングラーのことで頭がいっぱい!楽しみ >>261
アンリミのホイールベースは長くなるらしい
全体的な寸法はあまり変わらない気がする >>262
おめでとう!そしてオレとお揃いのカラーだな! >>264 ありがとう!俺も気に入ったけど嫁さんが特に気に入ったんだ >>262
おれはシルバー待ちきれなくて黒にしたぜ!おめでとう! シルバー格好いいよな
俺は白にして気にってるけど
シルバーも良かったな〜って思うわ〜 俺もシルバーアンリミスポーツ!
色は決めてなくてデラってシルバーに一目惚れした
写真と実車のイメージに1番差異があるのがシルバーだと思ってる >>268 白黒はTHEジープだよね 白はラングラーの中でスポーツかサハラかで
雰囲気一番かわるよね!
>>269 すごい分かる写真だけ見てると良かったのか?って思っちゃうしw
俺もシルバースポーツだからシルバーと黒っぽく
カスタムしてこうかなって。
勇気だす選択だったからだいぶ前向きになれた! このタイミングでJKを買える方の決断力凄いと思います!嫌味抜きで尊敬します!
私は結局JLを待ちます、、 ラングラーはカスタム欲が湧きすぎてヤバイ
ネット見てたら、ハーフドアいいなぁ、幌もいい感じ、ビキニトップもイカス
やっぱまずはリフトアップかな、フェンダーもワイドにしないと、バンパーも替えたいetc
俺のはJKゴビなんで、白ルーフ生かしてドアの上半分を白カッティングシートで
疑似ハーフドアにしようかなとか考えてる 俺もシルバー
納車までシルバーの現車一度も見た事なかったのに、納車して初めてすれ違ったラングラーはシルバーだったw
シルバーにはクロームパーツも似合うよ! ロールバーをカバーしている黒いカバー外してる人いますか?無い方がかっこいいのかな? >>271 実は自分はJeep興味あってちょっと知ってたくらいで
本当はFJ買う予定でしたwフラっとディーラー見に行って一目惚れで
その1時間後には即決してました。今だと思って買ったんですけど
Jeepじゃなきゃこんな即決ありえないと思います、不思議な車ですよね >>272 わかります。休みの日とかJeepのこと調べてると気づくと夕方になってるw
納車後まずバンパー交換したくていろいろ品定めして3日目だけどいまだ定まらない
このままだとUSバンパーに落ち着きそうw シルバー カスタムしてある写真あんま無いから
想像力使いません?w >>276
困ったら取り敢えず樹脂バンパー外してしまえ。 >>278 外したらとりあえずマッドブラックとかで塗装しちゃおうかな え?何?ラングラー買ったの?何色?黒?白?…え?シルバー!?何で!?ダサくね!!?!?
後日現車見せる
は?シルバークッソカッコ良すぎわろた ワロタ
結局ジープの大きさが写真じゃ伝わらんからな
ゴビ実物見たら渋くてかっこいいんだろうな JKゴビ無事、納車!
今まで純正LEDヘッドライト車だったからラングラーのライトが暗すぎて怖い… ゴビうらやましい
いつも買ったらコーティングしてたんだけど
ラングラーだしコーティングしてたら笑われるかな?w
みんなどーしてる? >>284
笑わないよ、まずわからないし。
でも要るか要らないかで言えば要らないかも。 ツレがコーティング屋さんで頼むわ〜ってきて断れずやってもらった
アンダーコートとボディのガラスコーティング
スポーツなので樹脂部分は無しで5万でした
ガラスコーティング自体初めてだったので安いか高いかよくわからん スマホ2台手に入れるよりピカピカのラングラーに乗ってる方が幸せ。 新車時のコーティングは自分でやっても良いと思うけどな。
小傷が増えたら下地処理必要だから業者に頼むけど。 ロールバーをカバーしている黒い純正カバー外してる人いますか?無い方がかっこいいのかな? >>257
ベンツBMWは1300rpm〜だぞ
実際スバルのはドイツ勢と比べるとかなりラグが大きい >>291
2 自動車(次の各号に掲げるものを除く。)の車枠及び車体は、
当該自動車の前面が衝突等による衝撃を受けた場合において、
運転者席及びこれと並列の座席のうち自動車の側面に
隣接するものの乗車人員に過度の傷害を与えるおそれの
少ないものとして、乗車人員の保護に係る性能に関し告示で定める
基準に適合するものでなければならない。
外したら車検通んないよ? >>293
そうなんですか!
勉強になりました。ありがとうございます JLは2.0リッターと3.6リッターどっちが本体価格高くなる?
そもそも今よりどれくらい上がるんだろう(^ー^) 北米の排ガス規制(Tier2 Bin5)クリアしたら
日本のポスト新長期クリアできるのかな?
欧州メーカーのディーゼル車は投入されてるけど
北米からディーゼル車って今までないよね 色々調べても分からないので質問させて下さい。新車でラングラー買ったものの四駆車初めてで2インチリフトアップしたいのですが知識不足で、、基本オンロードのみです。お勧めの仕様とアイテムと予算を教えてくれたら助かります、皆様お願い致します。 >>302
2インチならフロントカメラの設置が必要になるから、街乗りなら40mmアップコイルにしときな。タイヤを285に変えてもFカメ無しで良い。 マセラティレヴァンテのディーゼルでもいいんだぞ
これなら日本で売れる まー仮にディーゼルが載るとして
現実的なのはユーロ6対応のヨーロッパ向けだな
直4の2.8リッターで200HP
460Nm(46.9kgm)/1,600-2,600rpm なぁなんでこの車はこんなに乗り手をワクワクさせるん? >>302
以前ディーラーでjaos50oリフトアップキット(コイルとショックとフロントブレーキホースブラケット)したけどフロントカメラ要らない
どうしてもフロントカメラ必要ならモニター付きのドライブレコーダーでオッケイ!
リフトアップの予算は20万以内で余裕で出来るぞ!
タイヤは285/70/15でちょうどバランスがいいぞ!ノーマルタイヤだとちょっと寂しい >>305
ラダーフレーム、リジッドサスの何よりJeepに乗ることに意味があるでしょうが。
オフロードでよく遊ぶけど、ディーゼルのトルクが欲しい時ってやっぱりあるよ。
まあギヤ比の低いルビコンに乗れればそれでいいんだけど… >>309
いや、マセラティ何ちゃらに対するツッコミだったんですけど・・・ >>310
マセラティのディーゼルは出力は違うが
本国のラングラーに搭載予定のエンジンと
基本的に同じもんだぞ 10年前くらいにTJ中古で買って燃費の悪さに面食らってたんだけど、JKはそれに比べると良くなったの?
ちなみに3ATでリッター3.5くらいだった。満タンで200キロしか走れなかったよ。 >>312
ストップアンドゴーが多く、短時間で近所をウロウロ
ってのをやってると4キロ後半から5キロ前半って所かな。
高速道路を90〜100km/hで9キロくらい
120k前後の巡行だとちょっと悪くなるね。 >>308
こっちのディーラーは2インチアップは不可だったよ。
フロントカメラ云々はやった事ないので分からないと。
40mmアップのバネ組み込みの見積もりだけ出してもらったら15万超えたw
車検の限界は40mmアップコイル&285タイヤまでだとさ。 >>314
ディーラーは車買うところだから早く信用できるショップ探してディーラーからは手を退きな! ジャスティン・ビーバーのバックダンサーをしてる女性Delaney Glazerの動画
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
David Guetta ft Nicki Minaj - Light My Body Up - Choreography by Jojo Gomez | #TMillyTV
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=d◆■BJauw90cCI
2番目のグループの左の帽子をかぶった女性がDelaney Glazer
Missy Elliott - I'm Better ft Lamb - Willdabeast Adams Choreography @MissyElliott @TimMilgram
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=R◆■SZiutoGnJM
'Far East Movement - Freal Luv #FrealLuv' - Choreography by @nikakljun
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=8◆■vsPFhrSq5M
CJ Salvador Choreography Master Class 2016 Xtreme Dance Center / Xtreme Dance Force
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=Q◆■gqy704Jx2o
Black Fever - Alexander Chung Choreography - Jordan Bratton
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=D◆■UnBMIOT_Zk
Justin Bieber - What Do You Mean? - Choreography by @NikaKljun & @SonnyFp - Filmed by @TimMilgram
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=x◆■0n6BCmTv7A
Beyonce - Freakum Dress - Yanis Marshall & Aisha Francis - Filmed by @TimMilgram at @DanceMillennium
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=-G◆■qagkeBWL0
Dawin ft Silento - Dessert - @_TriciaMiranda Choreography | Filmed by @TimMilgram #DessertDance
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=o◆■e6ACKMyF7I
Chris Porter ft Pitbull - The Water Dance | Choreography by @_TriciaMiranda - Filmed by @TimMilgram
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=4◆■TnUePIxP8I
Kid Ink Ft. @ChrisBrownOfficial - Hotel @KidInkBatGang @JoshLildeweyWilliams
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=Ib◆■ZFXeRT8WQ
F*** The Summer Up - Leikeli - Choreography by @_TriciaMiranda | Filmed by @TimMilgram
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=k◆■IshlpqpG3s
Omarion - Work (Josh Williams choreography) @1Omarion @JoshLildeweyWilliams
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=1◆■cuRiJOGRdE
JEREMIH - Raindrops | Mikey DellaVella & Josh Williams Choreography
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=X-B◆■u5M0hC-E
Nicki Minaj - Trini Dem Girls - Choreography by Tricia Miranda - (ft Aidan Prince) @timmilgram
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=q◆■JaTxaulAMo
2AM - Adrian Marcel | WilldaBeast Adams | @willdabeast__ filmed by @timmilgram #ImmaBeast
https://www.y◆■outube.com/w◆■atch?v=A◆■bkRvxju1tY ジオランダーの新しいM/T G003 かなりカッコいいね
8月1日に発売されたみたいだけど誰か買った人いない? >>321
今のマッドグラップラーがすぐ滑るから変えようと思ってる
お盆過ぎに履き替える予定です >>322
いいね
G003も今までのジオランMTよりは硬いみたいだからオンロードグリップはどうなんだろうね
よければレビューしてください 今回の40台限定 Rubicon Recon 買う権利当たった!8月末納車。楽しみだぜ! >>326
そんなもんやで
ただし引っかかるなら異常やで
4万kmでデフオイル変えてみたんだけど、薄めたごはんですよみたいになってた
そうそう変えなくていいってよくいうけど2〜3万kmで変えたほうがいいんじゃないの? バックギア入れたつもりがニュートラルでブーーン!って空ぶかししてしまう時がある
なんか動作的に入れにくい気がする シフトの位置と実際のギアが違うってそれ完全に壊れとるやん・・・ JLのルビコンも限定なんだろうな
スポーツでいいや 純正でオフロード走りたい!ってんならともかく、魔改造前提ならスポーツでもサハラでもおkなんだよなぁ
オフロードに行く予定もなく、街乗りや高速道路主体ならルビコンは減速比が大きすぎるし >>325
仲間だな!俺も8末納車!
おめでとう!
でもフェア前に売り切れたからって
フェア無しってなんか寂しいよね。 >>332
おお、君もか!おめでとう!
もともと150台入荷の予定が大幅に減らされてフェアできる台数を確保できなかったんだな。
イギリスかオーストラリア辺りにまわされたか? この間買ってとりあえず2インチリフトアップして
17インチ履かすところまでは決めたんだけど
285にするか35インチにするかで
ここ二日間くらい悩んでる。
35インチって乗り心地どんなかんじで
どんなところが悪い?
オンロードのみです。誰か詳しい人いないかな... >>335
乗り心地はタイヤの種類で変わる。
大きくすればするほど自力でのタイヤ交換結構大変。 >>335
2インチで35はけっこうぎりぎりじゃないっすか? >>335
オンロードのみなら2インチで35でも問題ないと思う。
あとはホイールのオフセットとタイヤのハミ出しをどうするかだね。 みんなありがとう
35インチの場合17 8J+35くらいで
ちょっとはみ出るくらいかな?
背面タイヤまでいれたら300kgとかやばいね
一応ファミリーカーだからな
家族乗せて35インチはなかなかいないよねさすがにw >>340
オフセット+35だとハンドルをフルに切った時の内側の干渉ってどうなんだろう?
うちは3インチアップの35でオフセット±0だから分かんないや。 >>341羨ましい。そのオフセットだと純正のフェンダー収まらないですよね? >>342
オバフェン+記載変更ですね…
オフセット+35だとどれぐらいのフェンダーモールでいけるんだろう? タイヤのはみ出しは履くホイールによってサイドウォールのはみ出し方が違ってくる?
10Jに履こうが8Jに履こうが一緒なのかなぁ? 35インチで±0だともれなくヘッドライト移設になるのだが
やってるの?まさか車検の時以外外してないよな? 頭下がります。
私のような四駆新兵には2インチリフトアップして285 70で様子見させてもらった方が良いのかもしれません。
今日近所に37インチラングラー止まっるの見てしまったけどなんか違う車になってたわ。 まともに37インチ履こうと思ったらかなり手加えないといけないんかな
サスリフト、アーム延長、ドライブシャフト延長、ファイナルギアダウン、
アクスル交換、ボディ切削、フェンダー延長、ヘッドランプ移設、JKだとウィンカーもかな
Oh... 2インチ上げで35インチ&純正ホイールだと
ハンドル切ったら擦るんだっけ? 35x12.5Rのタイヤの幅が単純にインチからミリ計算で318mmとすると、
アクスルの総ワイドが1,660mmとして、オフセット0なら単純に
1,660mm+318mm=1,978mmが装着した時のタイヤの層ワイド。
純正のフェンダー〜フェンダーのワイドはほぼ1,880mmだから、1978mm-1,880mm=98mm
98mm÷2=49mmが純正フェンダーからはみ出る計算。
これはもう完全ヘッドライト移設コース。
オフセットが+35なら49mm-35mm=14mmが純正フェンダーからはみ出る計算となり、
10mm以下のハミタイがOKになったから、計算上はフェンダーモールでギリOKなのかな?
でも実際はアクスルが真中芯に納まってるなんて絶対にないから、
30mmのオーバーフェンダー付けて構造変更コースかな。 >>349
詳しくd
こうなると10mmのオマケは有り難いね。 >>349 ありがとう!こうやって詳しく理論的に
答えられる人自分みたいな新兵からしたら憧れる。
例えばですけど
315/70R17 とかもタイヤ出てるみたいなんですけど
こーゆうサイズ履いてもやっぱり結論変わりませんかね? >>345
見た目酷くなるけどもちろんやってるよ
外しちゃうとディーラーにも入庫できなくなっちゃうしね
今度は37タイヤにするためにお盆明けからショップに預けてきます すごいなー。
いまの35インチの乗り心地どうですか? (大径タイヤは麻薬次々大きくしていかないと気が済まなくなる…) オバフェンをライト移設不要の範囲に
したとしても、ハミタイ10mmだった場合、
車幅はタイヤの位置になるから、ライト
基準はタイヤからになる?
そうなるとハミタイ前提の場合は、気を
付けたほうがいいのかな…。 すみませんちょっと訂正させていただきます。
Webで35インチを履いたJKを見てみると、ノーマルホイールに35x12.5RのKM2を履いて
ノーマルフェンダーツライチくらいに納まってますね。
アクスルワイドを1,660mmと書きましたが、これはカタログのトレッド1,570mmに
ホイールオフセット45mm(正確には44.45mmですが)を足して1,570mm+45mm+45mm=1,660mmと割り出した数字です。
ですがDANA44の資料を見たら、1,647mmとありました。
これであれば+35のオフセットなら、1,647mm+318mm-35mm-35mm=1895mmとなり
はみ出し分も考慮してフェンダーモールでなんとか納まりそうです。
ただ同じ12.5Rでもタイヤのカタログ数値で見ると、
BFGのKM2が318mm、ジオランダーMT+が325mmとあり、マッドグラップラーは確か330mmだったような。 >>356
色々情報ありがとう御座います。
横から乗っかって質問すみません。ノーマルホイールの7.5Jに8.5~10J標準のタイヤって上手く組めるんでしょうか?
オフセットが44と大きくて127pcdのホイールなんて中々無いですよね?
弊害がなければノーマルホイールに35インチ履きたいと思うんだけどどうでしょうね。 >>356
ありがとん!
今日新車で納車されました!!
いまは嫁さんとラングラーでラーメンきてる。やっぱりいいねjeep! おめ!いい色買ったな!これからカスタムライフ(泥沼)に嵌ってくれ!(陥ってくれ) >>359
ありがとう。
買う時に純正でも十分かっこよくね?
とか言ってたの嘘みたい。
さっそくラーメン食べて嫁さんと屋根外して夜景見ながら走ってきたけど、あんなに走るの気持ちいのな。 オレも屋根もドアも外してナイトランしてきたけど寒くて寒くてお腹痛くなったから帰ってきた >>361
俺もお腹痛くなって屁をこいたら
身が出た事がある。シートに臭いが
染みて往生した。 実もうまくするとそんなに被害はないんだけど、
リキッドうんこだったりすると奥までしみるしね。 デート中にウンコ漏らしてコンビニでこっそり履き替えたスポーツ乗りの俺は不安でしょうがない。 >>363ビレッドシルバーメタリックでつ。
シルバー買ったてゆうと反応悪いけど
実際見せると評判良くて安心した今日このごろ。 >>374
俺は昔からの憧れで無難な黒にしちまったけど、1番かっこいいのはビレッドシルバーだと思ってるよ! アクセルペダルスペーサー取付たんだけど、手前のナットは直ぐ取れるんだけど奥のナットが・・・・
体よじって取るのに一苦労、嵌めるのに一苦労。
すんごく時間かかった、付けてる人すぐにできた? http://i.imgur.com/rUWjXTi.jpg
リアゲートのジャッキ収納されてるところに水が溜まるのなんとかならんかな?
どこから進入してるのかがわからん >>377ストレッチどころか、脇下、肘に痣まで作ってとりつけたよ(汗 >>374
その一連のくだりはシルバー乗りの宿命だな いま屋根とって走ってたらお腹痛くなって漏らしたけどレザーでよかった 今日Sunrider for Hardtopインストールした
これからはコンビニ行くときも気軽にオープンだ >>383
俺もサンライダーかソフトトップにかで迷ってる。
冬は元に戻す感じ? >>384
ちょっと前にMoabでソフトトップのルビコン借りて一週間ガチオフロード三昧したんだけど
結局3日目くらいからめんどくさくなってサンライダーにしかしなくなったんだよね
なので俺にはこれで十分
東京だし冬もこのままいくつもりだけど >>385
やっぱり最初だけで何だかんだサンライダーにしかしなくなるよね。
自分もそうだろうなーとは思うけど、フルオープンに気軽に出来るっていう憧れもあり… >>375 けど黒はフロントバンパーとか細かいパーツとか
相性気にせず似合うから
いいよなー
屋根の裏からの熱が室内にまで
きてエアコンつけてても
暑いよね。みんなそのままにしてる?
俺塗装屋さんなんだけど
屋根とか塗ると一切暑くなくなる塗料とか
あるからそれ塗ろうか考え中 >>387
その塗料って室内側に塗っても効果ある? すごく熱くなってるのが熱くなってるに変わるレベル。
10数度の変化を喜べるかどうかだね。 >>388 あると思う
今度鉄とかで実験してみようかな
最悪屋根塗ってもいいしw
効果はかなりあると思う、一応実証済み
真夏の触ると火傷するくらい熱い屋根が
ひんやりするくらいになるレベル。 >>379
オレもジャッキスペースに金魚飼えるくらい水溜まるぞwww
諦めてジャッキは積まないよーにしてる
ちょーどリアゲートハンドルの真上の辺りからツーっと雨が漏れてた
新車保証で修理出したけど何度やってもダメだからタオル置いて、大雨降ったら水抜くよーにしてる...ある意味儀式だな >>390
すごいな!その塗料教えて欲しいんだけど! >>392
>新車保証で修理出したけど何度やってもダメ
よく我慢できるなw
損害賠償請求するくらいの勢いでDに強くいったほうがいいよ。 俺も新車保証があるうちは貧乏根性?で細かい不具合でも気になってよくディーラーにクレームいったけど、3年超えたら多少の不具合が逆に個性で可愛くなってきた(^_^)
今時、雨漏りする車なんてなかなかないからね!
自分でなんとかするのも楽しいし、愛着が湧くよ! >>395
おっきいなー
自分も保証切れたらこんなこと言えるようになりたいです! ダンパーが錆びてボロボロ剥がれてきた。
新車2年でだぜ?信じられるか?
別にいいけど >>397
395だけど、激しいオフ走行もしてないのに新車から1年くらいで、まさにその症状でディーラーにクレーム出してダンパー新品交換してもらったよ。 >>398
まじで?
やってもらおうかな。でもやっと馴染んで角が取れてきたのにやり直しもなぁ。
追い金してジャオスのダンパーとかにして貰えるといいなぁ。 車から降りる時にドアロック解除してからドア開ける人いる?
それともドア開けると勝手にロック解除するからわざわざ開けない? まさにトランプ=ラングラーだわ。見てくれだけのハッタリ野郎にはもってこいの車だね。 >>401
この車の見てくれ良いだろー?
お前もわかってるじゃないか。 >>401
その見てくれに惚れてみんな買ってるんだよ(笑)
煽るなら見た目のことは出したらダメだよ(笑) >>407 だっさいねー
なんか方向性さだめってないね
JK買っといてよかったかも
ところで窓開けるところの
真ん中についてるカチカチするやつってなんなの? おーJK買っといてヨカッタ
純血メリケン製はJKが最後だしな
メリケンとラテンの悪魔合体は恐ろしすぎる >>409
後部座席でパワーウインドの操作できなくするやつ フェンダーのLEDもダサいし、グリルのスリットも開きすぎ。
フロントウィンドウも傾斜して、変なヘッドライトが付く。
いらねー。JK乗り潰し決定だな。 でも、実物見たらどうなんだろ
写真より実車のがかっこいい車は
すごくあるから。。。 ラングラーって
なんであんなに中古高いんだろう。
カスタムしてあればあるほど
高値つくよね。
おかげで割と安心していじれる
JL出てJKプレミアつかないかな〜 >>416
ワシのTJは買い叩かれた!
でも普通の車よりは良かったかな?
その後、中古車雑誌に掲載された
値段を見てガッカリ。
買い取り値50販売価格150wwwww >>417
相当くたびれてたんだろうな。
整備交換分取り戻そうと思えばそうなる。 >>417
売値150万ってことは距離か年式がそれなりにいってたんだろ?
しかも今と違いまだ壊れやすい時代の外車なんだから
買取と売値の差額100万なら充分常識の範囲でしょ >>418
くたびれてないよ!
半年毎にディラー整備
XC未使用、走行距離30000程 商品として売れるように補修、交換パーツ、保証、税金、利益、なんかを考えれば仕方ない。 まぁ、買取り屋はなるべく安く買おうとするからねぇ。
自分もジープじゃないけど、昔乗ってた某外車を買取査定したら
通常35万円位のところを、状態が良いから50万円出します。
すぐに車検証を預からせて下さい。
とか言われたけど、結局他所で95万円で売れたよw
既に客が付いてたとかあったのかもしれないけど、まぁそんなもん。 >>397
俺のも1年で剥がれたけどペンキ塗って終わりだったよ
営業は交換だとか言ってたのに
3年経って気付いたらもう片方のダンパーとドライブシャフトも錆で剥がれてたから自分で適当に塗ったった 高く売るコツとしては、即手放していい状態にしておくとこ。
一番駄目なのは何日後、数ヶ月後なら手放せるというので査定に出すこと。
(相場を知るという目的であれば構わないが)
そして2,3業者に同日に、出来れば同時に査定してもらって同時に査定額を提示してもらって
その場で一番高値を付けた業者に売却。
即はんこ押しますということなら、結構高値で買い取ってもらえます。 >>423
>>397だけど、恐らく塗りで終わると思う。
どうせそのうちまた錆びるだろうから、そしたら社外かな。 >>426
お前なんてパトリオットのほうからごめんなさいだ! パトリオットかっこいいじゃん
この前駐車場で隣に居たよ
JEEP乗りってわざと隣に停めるよな
ちょくちょくあるわ ボディリフトして丸1年くらいたつけど軋みがひどくなってきたんで
クラックが無いか確認した後、スペーサーの接触部にグリス塗ったら
まったく音がしなくなった。ええでこれ たったの1!!
もっとババーンとハイリフトせんかい シェイクダウンしてたらまたギシギシ言いだした・・・
もうこのままでいいや・・・ 1インチ以上のボディリフトって構造的に厳しくない?
ど真ん中のボルト延長しようにも
インチピッチだしあんな分厚いワッシャどこで調達しよう FUEL Off-Road Beast
海外から輸入しようかと思うんだけど輸入経験ある人いる? >>438
鉄バンパーをebayで買おうと思ってますが
送料はどのくらいかかりましたか? >>439
Sub Total:$852.34
Shipping:$221.00
Tax:$0.00
Order Total:$1073.34
2万くらいだったヨ。それと消費税が着払いで3000円くらい >>440
思ってたより安いんだ。
ありがとうございます! 誰かボディのマウントに共絞めするタイプのサイドガードつけてる人いません?
そのタイプなんだけど下からの荷重に耐えきれずに根元のマウントごと上に反ってきた・・・
フレームに溶接が無難なんかな >>440
そんなに送料安いのか
みんカラ見てたらバンパーくらいの送料かかったって
書いてあったからビビってた 向こうのショップが使う配送業者によってコンテナ持ってるか否かとかでもしかしたら違うかも
ちなみに>>440はQuadratecで、morris4x4も同じくらいの送料だった
大抵注文して送料の見積もりのメールが来るからそこで最終決定してもいいかも? BestopのサンライダーにSmitty Builtのディフェンダーラックか、
Bestopのスーパートップでフルオープンを楽しむか…
悩みすぎて夏が終わる… quadratecに4月1日に注文してやっとメール来た
あと6週間待ってくれって
アメ公は仕事遅いぜ >>447 よく待てるな
なに頼んだらそんな時間かかるんだ よくよく考えたらグリス塗っちゃだめだこれ
ボルトに対してせん断方向にかかる荷重をボルトそのものと、
マウントとボディorフレームの摩擦で支えてる所を摩擦が減ってボルトの負荷が増えちゃう ブッシュワーカー以外で
車検通るオーバーフェンダーなんて
ないよね?
オーバーフェンダー付けてる人
車検ぎりぎり通ったとか
車検の時どおしてるとか
なんか情報あったら聞きたいな。
マイナス12のホイール買うんで参考にしたいでつ >>451
普段から車検通る状態で乗ろうと思うとヘッドライト移設して構造変更しかないね 車検通らない違法状態で乗ってて怖くないの?事故った時とか保険下りない可能性もあるんだぜ? >>453
すまん、自分はノーマルの見た目が好きなのでノーマルのJK乗ってます。
車検のときに変えてる=普段は違法改造だもんね。こんな怖いことはないね >>454
あ〜、いいのいいの、別に批判してる訳じゃないからさ。
時折すんごい状態の車見るけど、車乗るリスク高めてどうするんだろ?とか思うよね。 保険おりないもそうだけど
相手にぶつかられ明らかにこっちの過失0のときでも
違法改造のためこっちにも過失アリになり減額される可能性が高いよね 違法JK乗り「うるせぇなあ、カッコいいからいいじゃねーか」
これが本音 言いてぇことはわかるしカッコいいよな
でもよルールくらいは守ろうぜ大人なんだから おぼっちゃまの皆さーん!カスタムしてる人の大半は車検通るカスタムですよ
これからカスタムしたい人はショップで話を詳しく聞いてください!オバフェンでも40インチでも大丈夫ですから >>459
純正+50mmのフラットフェンダー付けててヘッドライト移設してる人見た事ないけどw 構造変更で適法にならんの?
ところで後部座席真ん中のヘッドレストは、荷室拡張の為に外しっぱなしにしてる人多いと思うんだけど、外したヘッドレストって邪魔だよね。
あれの置き場所とか方法とかどうしてるの? >>463
殆ど入らないじゃないか?
と思ったけど、自分のはサブウーファーが床下に埋設されてるやつだからか。
ウーファー無しor横に露出のタイプは床下使えて良いね!
ウーファーなんて要らんかったんや リアシート畳むとき邪魔だから助手席下に突っ込んでる フェンダーの話は
ヘッドライトの移設もそうだけど
実はウインカーも基準は最外縁から400mmだから
移設する必要があるんだよね。
>>451
Rampageのフェンダーだけど通ったよ >>469
どんな対策やって車検通ったのか
詳しく聞きたいな 対策は特には・・・
純正のフェンダー+30mmを超えると外側から400mmをオーバーするんで
rampageのフェンダーが純正より1inch広いってことで
許容内で特に問題ないかなと。実際はかなりギリギリとは言われたけんども >>471
聞いたことないメーカーだったから
調べてみたけどゴツゴツしたのと
フラットなやつ二種類あるんだね
これは朗報だ >>472
もしかしたら検査官が片目つぶってくれただけかもしれないから
週末に再度ヘッドライトとの距離測ってみる ありがとう
ホイールQuadraで買ったけど
タイヤ、グッドリッチMTとジオランダーMT
どうしようか悩むな
グッドリッチのオールテレーンも35インチあるみたいだし >>476
冬はやっぱりハードトップに戻すの?
住む場所や降雪量によると思うけど… 中国の長城汽車がジープ買収に動いているってニュース見ましたか? そもそもマルキオンネがFCAを売りたがってるしねぇ >>477
岐阜県山間部でスキー場近くなので冬場はハードトップに戻すよ
自営業で倉庫持ってるから保管できるの >>478
提示額によっては買収されるのも時間の問題ぐらいのこと書いてあったね。
中国以外の自動車メーカーはFCAの買収に見向きもしなかったとか… >>480
そうかー羨ましい限りです。
自分は愛知県の真ん中辺りで年に1〜2回軽く積もる程度なんですが、冬もソフトトップのままだと痛んだりするんですかね? >>482
まだ迷ってんのね
サンライダーまじでオススメなんだけどソフトトップに決めたの?
開けるのも閉めるのも本当に10秒でできる
しかも運転席に座ったままで!
ソフトトップじゃ車の外に出なきゃ開け閉めできないよ?(2ドアなら尻浮かす程度でいけるけど)
ここ2週間雨の時以外は毎日開けて走ってるよ
夜なんか気持ちよすぎていちいち無駄に遠回りしてしまう >>480
高山ですか?ちょくちょく遊びに行くんですが、高山市結構ジープ乗りいるのにびっくりしたよ。 >>484
良さそうだと思って調べたら、ドア開けた時に雨水が全部車内に入ってくる仕様じゃね〜か!!
てかホントにそうなの? >>486
もともとハードでも開ければ雨がボタボタボタ!!!!ってなるけどそれとは違うの? >>486
ホースで水ぶっかけてドア開ける実験する動画でしょ?
俺も見たけどすっかり忘れてたわ
雨の日も乗り降りしたけど別になんとも思わなかったよ
ただ、最初の頃は雨漏りはしたよ
でもちょっと触っただけでゲリラ豪雨でも漏れいように治った
雨漏りするかしないかの違いってそれくらい僅かな隙間の差なんだよね
まあ雨漏りリスクはソフトトップでも同じだと思うけど >>482
そのレベルなら大丈夫だと思うよ
>>484
夜開けて走るの気持ちいいよな!
これから気温下がっていくから風邪に気をつけろよな
先日お腹痛くなったのは私です
>>485
高山近いよつーか高山市民って言ってもいいレベルのとこだけど高山じゃない
下道で高山行ったならほぼうちの前通ってるはず >>488
https://youtu.be/3pebGBJ0m94
これでしょ?これほんとなら流石に気になるなぁ。雨どいが届いてなくて直接ジャバ〜っとか、どんな罰ゲームww >>484
まだ迷ってます…
やっぱりフルオープンで走りたいし前だけのオープンなら面倒臭いけど数分でできるし、なによりスーパートップならサンライダーでも後部座席まで開口するしなー。
でも車内から手軽にすぐ開けれるサンライダーもいいよなー。
この繰り返しです(笑) 大昔サンルーフ流行ったけどすぐ飽きた
タバコ吸うときの換気で開けるだけになった
セカンドでコペン持ってたときはそこそこ気持ち良く楽しめたけどそのうち開けて走るのは夜だけになった
オープン楽しむなら中途半端はやめたほうがいい
ちなみにラングラーは一度も屋根を外してない(笑) トレックトップは全部外すのに5分くらい
付けるのは10分くらい
やりたい!と思ったら全部外すのが吉 着け外しが大変な幌ほど、着けたら着けっぱなし、外したら外しっぱなしになる。
三菱ジープの純正幌がまさにそれで、秋の車検の時に着けて来年の春までそのまま、暖かくなったら次の車検までオープンのまま。(毎年車検) トレックトップのGlideってのが一番新しいタイプみたいだね。ジッパーレスだから壊れ難そうで着脱も一番簡単そう。
だけど、高いな。1000ドルってなかなか出せないヨ。 このタイミングですが、2019年国内導入のJLまで待てずサハラ発注しました。
2インチ車高UPと35インチタイヤの取り付けがしたく、過去ログとネット情報あさってます
3インチのオバフェン付ければ行けそうなことは解りました。
で、オバフェンですが、ゴムかスポンジのような柔らかめの素材の物を買って自分で取り付けを考えてます
オススメのパーツ情報頂けませんか?
長文スイマセン >>497
おめでとう!いい色買ったな!
オバフェンは俺じゃわかんねーから気長に待つんだな! >>496
これいいね!
海外のショッピングサイトだとみんな1400ドルぐらいで出てるけど送料込みだと1600ドル超えるかな?
高いなー >>500
おめ!35インチだったら純正より3インチもオーバーじゃなくても良いはずだけどな。オフセット+30あれば20mm位幅広だったらぎりぎりOKなハズだよ、計算上だけどね。
>>497
でしょ?ジッパーのタイプはなんだかんだ壊れそうな雰囲気あるけど、スライド式だしね。
クアドラだと999ドルとかだから送料込みでも1200ドル位じゃないかな? >>498
それリアステアリングとかいう超特殊魔改造車だからw >>501
ブラックダイヤモンドがMOPAR純正と同等の生地で、ブラックツイルがその上なんだよね?
価格差だけの満足感があるならツイルにしようと思うけど、どうなんだろうか? オレはブラックツイルにして本当に良かったよ
ブラックダイヤモンドと見比べたけどあれはチープすぎる
そのチープさがjeepらしくていい!っていうならとめやしない おれは400ドルも違うんだったら安いので全然いいわ。そもそも開けて乗るものだから折り畳まれてるのがデフォだと思ってる。
つまり雨合羽に高級感を求めるかどうか、って事なんだろうけど。 >>497
おめでとう
俺もJL待てなくてこの間買ったばかりだよ
偶然で俺も2インチあげて←いまここ
35インチ履かせる予定
ホイールは海外から輸送中
お互い楽しもう 自分も3ヵ月前に納車したばっかりなんだけど、実際どれぐらいの悪路で四駆に入れていいんですか?
舗装路は駄目として、砂利道とか林道から?
パートタイムの四駆は乗ったことないもんで分かりません(笑) フツーの道だと雪道くらい?
あとは未舗装で相当ぬかるんでるとか、砂浜に乗り入れられるとか >>507
要はカーブする時に全てのタイヤがグリップする環境だと負担になるって事を覚えておけば良いんじゃ無いかな? 497です
>499
ありがとうございます
どうして限定の玉虫色がバレたのか
>496
車高上げて35インチ履いた状態で納車したら嫁に一発アウト食らうので、タイヤは第二段階で変えますw 新型に変わるタイミングだけど、JKショートが欲しくて本日契約してきた。アメリカから日本に向かう船の中にサハラがあるらしい。来月納車が待ち遠しい 今さらだがjk マウンテンのカラーリング最高。めちゃ欲しい。
最近でた限定jkのカラーリング最悪やなあ。チーフ白はいいけど
ゴビ白って?? fjのパクリっぽいしカフェオレみたい。
ハードトップは黒か同色だねー。 今さらだがjkショートマウンテンのカラーリング最高。めちゃ欲しい。
最近でた限定jkのカラーリングいややなあ。
チーフ白はいいけど、ゴビ白って?? fjのパクリっぽいしカフェオレみたい。
ゴビならハードトップは黒か同色だねー。 あれ?すまんな。
ラングラースレで色を落とす奴はいないと思ってたんだが...
いたんだな、残念だ。 >>514
マウンテン懐かしいなー!
自分もあれ欲しかった
今はRUBICON RECONが欲しかったけど去年サハラに乗り換えたばかりなので泣く泣く他の人に順番譲りました…。 >>514
あ?
俺様のモンブラン号をバカにしてんのか?
頭ヤシの木ブルーハワイ号もFJと被ってんだろうがよ そもそもクライスラーブランド、何残ってたかわからんくらいだし クライスラー撤退って、結構前のニュースじゃね?
また何か展開あったの? 代車でたまに借りるけどありゃダメだ300。
コミコミで700万近くだっけ?あんなの売れるわけない。
内装のチリが合ってない。特にグローブボックスの蓋の右角。
MCすれば治るかと思いきや、治さず。
軽トラみたいな棒のドアロック、ドア開けた時に露出するクソダサいエアコンダクト、
ウィンカーレバーもバッチンとなってガッチャンと戻りブルルンと震える。
ゆるい加速でシフトショックのデカいAT、2000rpm付近から唐突に発生する排気のコモリ音。
センサーやら何やかんやのせいで行き場のなくなったフロントナンバープレート、まさかまさかの最悪の位置に。これだけでマジで魅力無くなる。他の事はまだ我慢できる。 イプシロンとかくそだったからね。あれ見た瞬間これ売れねーわと思った >>525
うちのディーラー代車が毎回イプシロンで萎える。
他のJeep車を貸して欲しいな… >>527
1回他のとこに預けたらゴルフだったときはちょっとテンション上がったけど、やっぱり他のJeep車貸して欲しいな。
代車としてはコストがかかるからなんだろうね。 ウチのとこは国産のコンパクトとかだよ・・・
名前も知らないクルマw イプシロンもランチアブランドでなら納得できる車なんだけどなぁ 俺も代車何乗れるか楽しみにしてたのにイプシロン、、、
BMW は毎回新型を代車にもってきて購入意欲高めさせてくるのにな 俺はリクエストしてる。
グラチェロが良いなーとか、レネゲード乗ってみたいなーとか。
もし空いてたら良いですよ、てな感じ。だいたい持ってきてくれる。 伝統あるランチャブランドを捨ててクソの代名詞みたいなクライスラーのバッジつけりゃそりゃ拒絶反応おこすよ
大衆ブランドの小型車なんてそれこそ山ほどあるってのに 正直あんまり増えるの嬉しくないなー
あの異世界感がなくなってしまう
新型出ていまのエクスプローラーみたいな感覚で
乗られてしまうなら次は
ラングラー降りるかもなぁ >>537
まさに自分は新型ラングラーを街乗りで買いますよ。
2.0でお財布にも優しいし。 >>537
そういう感覚な人が殆どだからあなたも早く降りれば良いと思うの。 >>539
JLフォーラム見ると右ハンドルはだいぶ先の話になりそうな感じ
DEC 10 2018 2019JL/JLU RHD
2018年12月10日製造開始みたいな記載がある
日本に入ってくるのは2019年か…
ちなみにJKはMAR 31 2018 Break Out
来年の3月31日で生産終了みたいです 3.6Lより2.0Lターボの方が価格設定が高いようです かる〜い気持ちで乗ってる人はリアナンバー移設してないイメージ。 どんなイメージだそりゃ。
クロカンでナンバー当たらないように、とか?? 軽い気持ちで、デラにヒッチメンバー取り付け頼んだついでにナンバー移設した
が、カプラー付いてねぇ
マジでヒッチメンバー付けただけかい
妙に安いなとは思ったが、トレ引っ張れないYO ヒッチも付けてないのに、ナンバーだけ移設してあんのもビミョーだな。
てか、そんなやつ居るのか?w >>546
いやいや、トレ側のカプラー形状分からなきゃ付けようがないでしょ?
聞かれなかった時点で察しろよ。 >>548
そもそも移設前の状態は間違いだからね。
間違いは直さなきゃ。 日本仕様てだけじゃん。
バンパーも右ハンドルも間違いか?w ヨーロッパの幅広プレートに合わせて幅広のハカマが飛び出しちゃってるからな。
見るからにオフでまっ先にヒットしそう。
まだ日本のナンバープレートは移設出来るだけマシだよ。
日本ナンバープレートかっこ悪いって言われるけど、こんなときはありがたい。 カプラーも何もワイヤリングは通ってるから
後からくっつければいいだけやん >>554
それが出来る人ならヒッチメンバーなんて自分で付けると思う。 krawlerのリフトアップキット届いた
また構造変更やで >>557
海外か取り寄せる場合、強度検討書のようなものはほとんど付いてこないと思うんだけど、
アーム類を交換する人ってその辺どうしてるの?
それとも最近は必要ないのかな? コントロールアームもついてるけど交換しない
スピードは出せないけど
まっとうに通そうと思ったら強度検討書というか破断検査は必要だよ >>557
アーム類交換しないでどうして構造変更が必用なの?
ショックやスプリングだけだったら記載事項の変更でいいんでないの? ソフトトップにしてる人ってハードトップの保管どうしてる?
ビニールシートとかに包んでそのまま保管?
立てかけた方がいい? >>564
こういうラック?カート?便利でいいなと思うけど、置いとくだけのものに数万は高いなーと思ってしまいます。
場所はなんとか確保出来るからビニールで包んで毛布の上に置いとくで充分ですかね? https://i.imgur.com/awAyHYV.jpg
ワイはコレ使うてるで
本体8万で送料も3万くらい取られたけど年2回しか脱着で使わないけどハードトップ、ドア置場としてずっと機能してくれてる ソフトトップついでにブラックダイヤモンド(sailcloth)のソフトトップ使っている方。
遮音性とか掃除のしやすさとかどうですか?
Twillの評判見てると遮音性や質感は良さそうですが、汚れた時の掃除が大変と聞きます。
分かる方お願いします。 >>568
ブラックツイル買ったけど革靴用の馬毛ブラシで撫でるようにカーシャンプーつけて洗えば綺麗になるよ
洗う時は幌自体を外して台かなんかに乗せてやればめちゃ簡単だし やっぱ外見はあまり変わらないね。ラングラー持ってない人はあまり見分けつかなさそう グリルのスリットがデカすぎてダサいのと
ウィンカーが致命的にダサいな。
ホイールは欲しいな。 >>570
ありがとう。そうなんだね。向こうのフォーラムで泥汚れが落ち難いからそういう使い方には合っていないってのを見たんだよ。
幌外して洗車ね。確かに簡単そうだね。参考になりました、ありがとう。 テールランプとフェンダーのウインカー以外は何気にいいと思う >>568
トレックトップのダイヤ使ってるけど、質感は硬いなってのが第一印象かな
作りはしっかりしてるけど、ゴワゴワしてて取り扱いはツイルの方が楽だと思う!
今はtrektop nx glideってやつのツイルを取り寄せてるから楽しみだ! >>571
天井も3分割に見えるんだけど、後ろのハードトップも今みたいに外してフルオープンにできるのかな?
前に見た情報交換だとレネゲードのマイスカイみたいな感じだったけど…
あとは噂の2リッターターボがどこまで優秀かとディーゼルが遅れてでも日本に入ってくるかが気になる >>575
それは楽しみだね!ツイルの方が厚いけどさらにゴワゴワだったりしないのかな?
NX glideは自分も第一候補だよ。でも何気にサイドのウィンドウがクルクル巻いて仕舞えないのが気になるよ。 https://i.imgur.com/hdQQM4r.jpg
https://i.imgur.com/dYzP3dD.jpg
日本/欧州仕様はバンパーとテールランプが違う
米国仕様は今回ナンバープレートがテールランプ下ではなくバンパーに付く
日本/欧州のバンパーは両側にリフレクターが
付く、米国仕様は中央寄り(JKにはない)
日本/欧州のテールランプはLEDではない模様 >>577
なんかね、ツイルは布地?だからダイヤに比べると柔らかくてサンライダーの時も楽に畳めるんだよね。
NX Glideは今までのtrektopみたいに帆を取り外さなくてもsupertopみたいにフルオープンに出来るから期待してる!
確かにウィンドウは丸まらないけど、そうかさ張る物でもないし、バスタオルにでも挟んでトランクに重ねとけば傷もつかないし気にならないかな? >>579
なるほどね。
色々調べたけど簡単にフルオープンに出来るのはGlideだと自分も思ったよ。
ツイルの400ドルアップはオレには辛いけどw >>583
何かわからんけど割とゴツイね
単なるデザイン的なものか >>583
確かにこれなんだww
センサー?なわけないか… 新型の日本発売は2018年末〜2019年初頭くらい? 2年もしたら時代の流れがさらに電気自動車になってそう 方向性としてはそうでも、実際に売られてるのは何も変わってないと思う >>587
右ハンドル生産開始が2018年12月らしいよ
早くても2019年の春頃とかじゃないの 輸入車で右ハンドル乗る奴wwwwwwwwwwwwww だから俺は輸入車は英国車しか乗らなかったが
北陸転勤を機にジャガーXJ下取りに出してラングラー買おうかと思ってる >>591
うちのおじいちゃんと同じこと言うとるやんけww ダッサい右ハンドル乗るくらいなら国産のがまだいいわwwwwwwwwwwwwwwwwww あいつ輸入車乗ってかっこつけてるけど右ハンドルwwwwwwwwwwwwwwwwww
って笑われてるぞwwwwwwwwwwwwwwwww 以前マスタング乗ってたけど、慣れはするが不便なのは事実なんだよなぁ
駐車券とか右側にしかない所もまだまだ多い
地味にストレスなのが右折レーンに入るときの中央分離帯だった
右Hみたいにスレスレまでスッと寄せられない >>599
駐車券は同意するが右折レーン苦手なのは空間把握能力が女並みなんやじゃね?あ、もしか女か えらい喧嘩腰やな
ストレスだったというだけで、苦手なんて言ってないだろ?
右Hでも左側の壁ギリギリの時は慎重に運転するのと同じだ
あとラングラーみたいに四角四面してなくて、見切りがよろしくないんだよ TJとJKで仲違いをしてたと思ったら今度は更に右ハンと左ハンか >>602
ハンドル位置とか好きなもん乗れやって思うけどなww
爺さんが「アメ車なら左ハンドルだろうが」って言ってたけど未だに同じ感覚の人が結構いるってことか >>603
でもなんか「アメ車」と言われると左ハンドルがいいなあ。
アメリカメーカーの車という意味ではなくてね。 6インチ以上上げるってなら左ハンドルのメリットが大きいが、そうじゃないなら右の方が何かと便利。
ベンツやBMWが右ハンドルを導入し始めたころ、左ハンドルじゃなきゃ嫌!って人は沢山居たけど
今はほとんど居ないよね。 オシャレ車買うんなら不自由でもオシャレな左ハンドルがいい >>606
俺は正規デラで全国ネットワークサービスを受けつつ、
おもてなししてもらってイイ気分に浸りたいから正規物を買う
並行業者はうさん臭すぎる 並行はボッタクリだからなぁ。
言い値で商売だよ。正規Dでも見てもらえるようにするには相当金かかるし。 いやあポルシェですら右ハンドルの時代でっせ。
現地仕様のまま乗りたいってのはわからなくもないが、
それはオシャレじゃなくてヲタクですな。 ポルシェは年1回の左ハンドル受注時期に注文が殺到してパンク状態よ イギリスは右ハンドルなんだっけ?ベントレーロールスロイスアストンマーティン ベンツG,GMC,BMWと左ハンドルばかり乗ってきたが
いまはJK右ハンドル、やっぱ日本じゃ右ハンドルの方がなにかと楽ヨ JLは乗用車っぽくなった印象
戦車っぽさが好きだった俺からすると
いまいちだな >>611
イギリスはランボフェラだろうが右
だからどこも作れないなんてことはないんだがな 右とか左じゃなくて真ん中にハンドルを設置したらどうだろうか? 25万でホイール買って装着したら
気に食わなくてまたホイール買っちまった
この車のカスタム欲は留まることを知らないな 夜走っててミラー見ると後部シートに誰か乗ってるときあるよ 今Quadratecでソフトトップがフラッシュセール中だよ。悩んでた人は今がお買い得ですよ!
通常より200ドル安く買えたゾ。 まじかあああ!!!!
trektop glideも対象やんけ!!!!
先週頼んだばっかりだよ… >>624
発送されてないならキャンセルして買い直せ >>625
そんなことできるんか!
ちょっとやってみる!ありがとう!! my account →order status→発送したよ!だとアウト 彼氏がダサ右ハンドル乗ってるぐらいならサーフでいいです ソフトトップの安売り
やっぱお買い得なんや…
買っちゃおうかなぁ どうしよ
けどもう9月だしなぁ?悩む〜 ヘッドライトがガタついてたから見てみたら、ステーを固定する土台の部品の一部が欠けてた
こういう部品って何処で取り寄せればいいんだ? >>627
少しでも早く届いたほうが良いさ!ツイル買えるだけ羨ましいよ。 Trektop NX Glide って
一番後ろにまとめたらその上から
ハードトップ載せれるの?? >>632
乗せられないよ。ドアサラウンドって枠が付いてるから。 やっぱそうだよね
けどたぶん今日買うw
Trektop NX Glide とその前の
モデルってなにが変わったの?
質問ばっかですいません! >>634
グライドになってより簡単にフルオープン出来るようになった。
リア窓の取り外しがジッパーじゃなくレールになった。
オレは結局スーパートップ買った。グライドが一番理想に近かったけど、リアの窓全部畳めないのは困る。
旅先とかでフルオープンにしたくても荷物満載で窓を仕舞っておく場所が無い。。
個人的にはグライドのジッパータイプがあれば最高だなぁ。 >>635
詳しくありがと
なるほどなぁ
めっちゃ悩む〜どうしよう
とにかくポチりたいw
先月納車になってすでにカスタム40万突破w >>636
リフトアップ、タイヤ、ホイール、前後バンパー
この時点で100万飛ぶもんなww
俺はこれにトレックトップでとりあえずカスタムは休憩 >>636
来年も再来年もラングラー持ってるなら安いときに買っておけばいいさ! この車なんでボディよりタイヤがはみ出てるん?
非効率じゃね https://youtu.be/n2Aq4Dx0kSM
そのおかげで意外とボディへのヒットは免れてるでしょ。
こういうところに行かない限り、無駄って言えば無駄だけど。 納車まであと10日
部屋にはホイールとかパーツが山積み
何だこの高揚感は…
で、さらに外装パーツ類探してるのですが、北米から個人輸入するのに皆さんどこから買ってますか?
Quadratecとか米Amazonあたりでしょうか?
ご教授お願いします イカリング付ける車じゃねーから!
ぼんやりハロゲンでいいんだよ! >>643
いいですね!
自分はQuadraが多い、使い勝手いい
Quadra になければMoris
俺も先月納車になって既に
パーツ代で40万超えたw >>646
ありがとうございます
うちに帰って米アマでポチポチしてたら$1500越えてビビって中断
ホイールもスペア積まない予定なのに5セット買っちまったし…
前の車の下取りが良かったばかりに一時的バブリーな俺
嫁には内緒だ >>649
647っす、良レスいただきました
ノーマルタイヤ、ホイール邪魔だから売りたいが、多分二束三文だろうな
でも部屋に置きっぱだと怒られるから、台風シーズン屋根のトタンが飛ばないように647説がイケるかも 結局JKピックアップは正規物が出ずに終わってしまったなぁ
リンエイがAEV日本総代理店だけど、JKピックアップのブルート改造は受けてくれるんだろうか
google先生で検索したら、ぐう格好いい 647っす
タイヤ+ホイール=1セットで勘定
1本でいいのか… >>652の気になって調べて見たら
たしかにぐぅかっこいい。 >>655
そのくらいなら軽でも走れる
ラングラーならあと20センチは余裕 ラングラーって取説には水深45cmくらいだっけ?走れる目安が書いてあったけど
何処の部分が水に浸かったらアウトなんだろね? ラングラーはクローリングに長けているのであって、水に入ってよしって車のイメージ無い 空気吸入口
ここさえキープすれば後はシールさえすりゃ潜ったって何とかなる US版JLはリアバンパーにナンバープレート付くんだな
テールランプ下にブラケットないから移設は無理か…
どうせ日本仕様は真ん中に付くだろうし でも空気吸入口より下に電気的な設備が入ってるよね?
自分でシーリングするのは別として、吊るしの状態でも762mm以下なら電気的にも問題無いのかな。
おれは怖くて実験出来ないから、実際にやった勇者はおらんかね? >>664
ってことは社外バンパーに変えればUSと同じ位置になるってことか
足回りやらバンパーの社外が出回るまでに数年はかかるかな? 質問があります
皆さんの中で社外品のバンパーをつけている人は車検自時どうしてますか?
例えば前のバンパーでフックが突起物だのフェンダーとの隙間があるとか、後ろのバンパーにリフレクターが付いてないから通らないとか
車検時に純正に付け替えてるんでしょうか? >>670
リフレクターに関しては、リフレクター内蔵のテールランプに変えればいいね。
俺が行ってるディーラーではフェンダーとの隙間とか、突起物は何も言わなかった。 >>671
効くには効くにはけど真夏は天井がくそ暑いのと吹き出し口が前にしかないから後に乗る嫁子供の為に風向を微調整して後ろに届くようにしてるよ。前座席は大丈夫。あとエアコンのパワーが結構強いよ >>672
車検が近いので昨日ディラーに確認したらそう言われました
前のバンパーなんか問題外みたいに言われたからここで質問しました、有難うございます >>675
その手もありますね車検時だけ、でも前のバンパーは絶対無理みたいです
ディーラーによってかなり違いあるんですね 2年後に出るガソリン車買うのは中東の土人ぐらいやろ >>679
まじか
自分もルビコンバンパーだけど点検も車検も何も言われずやってもらってるよ。
むしろフォグが外に付いてるから殺さずに済んでいいですね!って言われるww >>680
そうなんですか、やはりディラーによって違うんですね!
確かにフォグランプは外についててこれは何も言われませんでした笑
色々あるんですね、有難うございました >>578
これ、4ドアがLEDと2ドアがハロゲンでしょ 俺も鉄チンバンパーで普通に車検通ってる。
以降もしも駄目だったら緩衝材張り付けたりアルミパテでR丸める 4インチアップして37インチのタイヤはかせてぇ・・・
一体いくらかかるんだか・・・
中古ラングラーがやっとな貧乏人は辛い >>686
4インチアップで夏タイヤに変えるタイミングで35インチから37インチに履き替えたけど、車検対策が色々と面倒だよ。
あとは補正や強化したりと金が飛ぶ…
とか言いつつこの時期にソフトトップ頼んじまってワクワクしてます(笑) >>687
羨ましいな。ファイナルのギア比はいくつにしたの? >>690
ファイナルギアは4.88に変更したよ
と言ってもショップのおすすめ通りにしただけなんだけど >>692
サハラです
ルビコン欲しかったけど新車で買えるタイミング逃してしまった… レスありがとう。
ルビコンは4.11だね。4.88だとけっこう高めなギアだね。いつかは自分もファイナルを変えて
35’タイヤに替えたいと夢見てるんだけど。
ルビコン以外はフロントデフがD30だから強度的に4.11のファイナルが最大らしいけど。
っておれも素人だからどんな不具合が出るのかよく分からんけど。
とにかく参考になったよ。ありがとう。 JK 2.5リフトアップ 純正ホイール ノーマルフェンダーで34インチのタイヤ履けることはできますか? >>696
34インチってBFGoodrichのKO2の事?だったら全然OKでしょ? >>697
そうです!オールテレーンの
ありがとうございます! 参考までに
2リフトアップで37 12.50 r17
履いてるよ。
フラットフェンダー頼んであるけど
届くまで純正だと衝き上げたときフェンダーに干渉するから
減衰力高めにしてる。
ホイールのオフセットは-12 >>699
オフセット-12だと純正フェンダーから25mmくらいハミタイにならない?
その辺の対策はどうやっているの?質問ばかりですまんす。 >>699
ちなみにファイナルギア交換したり、その他足回り強化等はされてますか? ハミタイは5センチくらいしてます
TRCなどの50mmのフェンダーを付けるのが
一般的な対策ですが車検の時が大変なので
純正幅のフラットフェンダーに変えて
パイプ加工して付けるかハミタイで乗るか
って感じです
あまりお勧めできる仕様じゃありませんw
全然参考になるレスじゃなくて申し訳ないです
足回りに関しては今の所はまだなにも
今年納車になったばかりなので
来年から実施するかと
長く乗るつもりなのである程度のところまで
補強するつもりです、嫌だけど出費はしょうがないと思ってます >>702
いやいやとても参考になりました。ありがとう。
お金はかかるけど長く乗りたい良い車だから楽しんで乗ろうー。 ちなみにそんなにはみ出すんじゃ、ホイールのオフセットで出来るだけタイヤが引っ込むホイール選ばなきゃならんね。
以前計算してみたら−30はオフセットしてないとだめだなぁと思ったよ。
それでも32ミリはハミタイになるんだよね。
確か規制緩和で10ミリのハミタイはOKみたいだから22ミリはオーバーフェンダー付けないといけない。
するとヘッドライトの移設が必要になって、、、(ry >>702
ちなみに純正幅のフラットフェンダーはどこのメーカーですか? >>699
参考なります!
純正ホイールの+44.5じゃ完璧はみ出ますね… >>706
いや、純正は44.5もオフセットしてるからタイヤはかなり引っ込むハズだよ。
逆に内側がスタビライザーリンクとかに触るんじゃないかな? >>707
おお、無知ですみません。
そっちですよね… オフセットのプラスマイナスは概念がごっちゃになってた。混乱させてすまんす。
だれか正しいオフセットの表記を説明してやって下さい。 そりゃハミタイ5cmって言ってるぐらいだから何もしてないんじゃない? ハミタイ駄目やで →まだわかる。危ないからね
ヘッドライトとウインカーは
車外縁から400mm以内やで →は? 693の者だけど、以前3インチリフトアップで35インチのマッテレ履いてたときはオフセット+35のロックスターホイールでハンドル全開切ると内側がスタビに干渉してました。
35インチでオフセット±0、37インチでは-12はないと厳しいはず。
ってことで37インチ履くならオフセット-12で5cmのハミタイはしょうが無いと思います。
あとは事故の時に不利になったり等は乗り手がどこまでリスクを冒すかですね。
自分は37インチなんか履いたらどうせ純正じゃまともに走れないから補正、強化するついでにオバフェン、ライト、フロントカメラつけて構造変更しちゃいました。
見た目は…ですが(笑) >>714
純正より少し小ぶりの作業灯みたいなやつです(笑)
それをラギッドのフロントバンパーにステーかまして取り付けてます。
とりあえず車検通すための安い中華製なんでメーカーとかは分かりません…
それでも車検時には正規のヘッドライトを殺さないといけない(どっちも点灯すると不可)なので、車検前に小細工してます。 >>713
凄くためになります。以前見たフォーラムでは純正44.5のオフセットで35’タイヤ履くには
1inch(25.4mm)のスペーサーでオケという話でしたので、実質プラス20位のオフセットの
ホイールでいけると思っていました。
タイヤによる断面形状の差もあるでしょうから、一概には言えないかもしれませんが。 >>715
なるへそ
バイク用のヘッドライトとウインカーあたりでいいかな
あと大径タイヤ履こうとするとロングアームか・・・ >>716
純正ホイールで1インチスペーサーでも何とか大丈夫っていうのはみんカラでも見たことありますが、かなりシビアなのであくまでオンロード限定だとショップに言われました。リフトアップの量によるかもしれませんが…
確か虎自動のパッケージCも3インチリフトアップでオフセット+35のロックスターやMKWに35インチマッテレ履いてラバーのオバフェンでハミタイ対策してますが、これも内側のクリアランスが狭いらしいです。
知り合いはここで買ったけど、オフにハマったので結局スペーサーで外に逃がしたと言ってました。 連投すみません。
そういえばオフセット+12のホイールに35マッテレ履いてオフで遊んでる仲間がいました。
その人も名古屋の某ショップで出来れば±0以上の方がおすすめと言われたみたいだけどヤフオクで安く手に入ったからと今も履いてます。 今ラングラー買うのはどうですか?
新型待つメリットってありますか? なんだ違法改造のDQNかよ。
てめーの自己満足で公道走るなボケ。 ハミタイ状態で堂々と走ってるって結局自分の首絞めてるだけなんだよね
自分どころか結局規則が厳しくなるから他大多数の首も絞めてるんだけどね ピックアップ日本で売らないかな
昨日出たハイラックスよりちょい
大きいくらいだと思うんだが
1ナンバーで乗りたい >>720
来週(新車)納車の俺
今の車もフルチェンジ1年前に買ったなぁ
ラングラーの新型はそれ程魅力的ではないと強がってみる >716です。
>>718
丁寧に有り難う御座います。日本では実際に37サイズのタイヤを履いている方があまりいませんからお話は大変有り難いです。
+12でもギリギリいけそうですね。個人的にはスタビライザーリンクが当たるだけなら
リンクの向きを変えるとかで回避出来そうな気もします。
35にするにも後一年は向こうなのでw気長に考えますわ。
>>720
JKは凄く良い車ですよ。持病みたいな悪い所はかなり手が入っているようですから、最新型よりも信頼性は上だと思いますよ。本当に壊れません。 >>728
みんカラとか見れば
37履いてる人のオフセットとか
対策とか詳しく書いてあるから
ここで相談するより情報集まるよ! この車をファミリーカーとして使っている方はいますか?
ミニバンが嫌いなのとラングラーの形が好きなので…
ちなみに冬の雪山は走りますが、オフロードは走りません。 >>731
ファミリーカーとして使ってます!
チャイルドシートも載せてますw ただでさえ車高が高いのにリフトアップなんてしようもんなら家族から非難囂々
常に揺れるリジッド特有の乗り心地と突き上げは大きい。
実質4人乗り(リヤシートの真ん中は座れない)
それでも良いならファミリーカーとして使えないこともない。 >>730
みんから見てみたけど、違法改造自慢ばかりで全く参考になりませんでした。。
>>713さんの様にライト移設するくらいのまともな改造がみたいのですが。
ラングラーは好きなんだけど、違法丸出しはアホにしか見えなくて。。 >>731
子供が小さいうちは全然OKだと思いますよ。ただ、オフロードに行かないんだったら苦行の方が多いかも。
乗り心地しかりですが、オフロード車だからってことで許せる部分が多い車ですから。 うちもファミリーカーとして使ってるけど乗り心地が悪く以外は問題ないと思う。
でも、気を付けてなきゃいけないのがドアが普通の車は二段階で開くのに対してこれは一発でフルオープンするから子供が小さいといきなり開けて隣の車にぶつける可能性がある >>702
この人、親切だし文面からも判るが、人は良さそう。けど、ハミタイはなぁ。 >>737
702です、737さんのご指摘の通りです
普段はこのスレもたまに見るだけでしたが
37インチで悩まれてる方がいたので
少しでも参考になればと思い非難は承知で
レスしました。
702でも書いた通り、参考になるようなレスでもないですし、絶対にお勧めできる仕様ではないです、議論の余地もありません >>731
ファミリーカーても、どんなファミリーかにも寄るだろうけど
リヤシートは、大人が遠出して長時間乗るような快適さはないので
チャイルドシートが必要な子供の方が向いてる。
老人は乗り降りがちと大変かも。足腰弱ってきてるようだと手伝いが必要な事も。
形状的に車格の割りに乗車スペースはそんなに広くない。
荷物は、リヤシートを畳めば結構な量を積めるけど、四人乗ってるとそこそこレベル。
ファミリーカーとして十分使えるけど、ファミリーカーとしての使い勝手は
まぁ、比べるまでもないかと。
気になる気にならないは、今まで何を乗ってきたかにも寄るのでは。 ショップで50mmオバフェンのカスタムカーよく売ってるけど、聞いてみたらこの状態で車検通せるそうだが何か裏技あるんか? >>740
構変とってないなら車検の度にバンパー、タイヤを変える。
もしくはショップがヘッドライト移設したバンパーを持ってて、車検の時に付け替えして通すか
しか思い浮かばないなぁ。
うちの近くのショップはそうしてる。 TRCのフラットフェンダー付けけたい
400mm制限回避のため、20mmカットして30mmオーバーサイズに簡単に加工出来きないかなぁ >>743
ラギッドのハリケーンフェンダーが1インチワイドでフラットだよ。
プラスオフセットのホイールに35インチタイヤならこれで収まる。 >>744
情報ありがとうございます
ただあの上面のネジ?のザグリがどうも好きになれなくて
でもこれなら改造申請して合法に暮らせるのだろうか バッドフェイスのグリルって車検通らないのかよ、つけちゃったよ・・・ >>747
そうなの?どこも悪くなさそう(顔つき以外はw)だけど、何が引っかかるんだ? >>748
ショップに行ってきたら、鬼目はヘッドライト隠れちゃうから車検通らないよって言われた
ちなみにこのタイプ
http://www.gotch.co.jp/products/17029/ >>726
>>726
おお!羨ましいです!
ちなみに、値引きとかっていくらくらい出来ました? まぁ、新型なっても、見た目あんまり変わらないっぽいしなぁ >>738
737です。
ごめんね。
あなたは、人良すぎです。 >>731です
みなさんレスありがとうございます
今は一歳児が一人だけなのでファミリーカーとして使えなくはなさそうですが、乗り心地等の確認の為にも要試乗ですね
次期型も気になりますが発売までまだ2年くらいあるだろうし、試乗して問題なさそうなら前向きに検討します! >>754
子供は柔軟だからどんな乗り心地でもすぐ慣れるよ。
乗り降りとか、後部シートへのアクセスの感じとか同乗する親(奥さん)の感覚を重視した方がいいかもね。
結構助手席から後部シートに行く羽目になるし、いったん車外に出るのも天候次第で邪魔くさかったりするしで。
俺んちみたいに夫婦揃って気に入っていればミニバンからチャイルドシート移動させてでもわざわざ使うけど。 ファミリカーとしてFJと試乗比較したことある人います?
大人2子供2(7歳4歳)想定です
乗り心地、乗り降り、などなど主観で構いません FJ買う気は無かったけど、ラングラー買う前に何となく一瞥したよ。
セカンドのドアが小さい親子ドアなので死ぬ程不便。
セカンドだけ開けられるわけでもないし。
さらに言うとセカンドの窓が開かないので、窮屈感ハンパない。
ラングラーはその辺はクリア。リクライニングキット付けたことで、完璧にフラットに出来ないなど失ったものもあるけれど、
ジュニアシート取り付けて子供が寝るときに倒せるとか、得られるものも大きい。
ラングラーもファミリーカーには向いてないけど、FJはもっと向いてないよ、あれは2ドアの車と思うべき。 ラングラーのディーゼル仕様は日本にはまだ入りませんか?
仕方なく違うSUV買ってもうすぐ5年経つけどラングラーには未だに惹かれる
リフトアップしたタイヤのでかい奴好きだ >>751
ども、デラ競合とかしなかったし、とりあえず営業には一目惚れを見抜かれてたし、一声50万ゴールドでオケした
そのかわり社外パーツ取付けとかリフトアップとか身持ちの堅いデラに色々なムリを聞いて貰った >>758
新型でも入る可能性は薄いみたいですね…
2リッターターボで8速ATの低燃費!が売りみたいなので…
自分も3リッターディーゼルが入ってきたらすぐにでも乗り換えるつもりなんだけど期待薄かなー。 >>759
50万も値引きしてくれたんか…
俺30万くらいだったなぁ… >>760
2Lが出るんですか! 経済的で良さそうですね
調べてみます良い情報ありがとう 2chで値引きの話なんてしてもなんのアテにもならんよね。
それとも2chで**円くらい値引きされてました!とかデラで言うわけ?あほくさ。 >>765
誰と戦ってるん?
顔が真っ赤っかやで(笑) >>765
少なくても俺と764は本当の金額言ってるように思うんだけども…
どうしたらそんなに歪んだ感じに育つのか オレにレスしてる人達。。
別にあんたらがうそつきとは言っていない。
グレードもオプションも何付けたのかさっぱり分からん他人の買い物の値引き額
聞いた所で何の参考にもならんだろ。
条件合わせないで比較なんか出来ないし意味無いからやめろよと言ったんだよ。 別に2ちゃんでなに書こうが勝手じゃね?
やめろとか言われる筋合い無いんだが オレの書き方がシャクに触ったようで悪い。
いくら2chでも無駄なレスの応酬はどうかと思うよ。に置き換えてくれ。 あれが無駄なレスの応酬なのか?
無駄かどうかはそれぞれが決めればいいよね
少なくとも俺は参考になったしな わざわざあんな事書き込む方が、よっぽど無駄レスだよな。
気に入らないなら、スルーすりゃ良いのに。 >>772
そろそろ誰が無駄な存在か分かってきたかな? ラングラー乗りは喧嘩しちゃだめだった
ラングラー乗りは常に紳士的でないと… そうだな!だって俺らはjkが大好きなんだから紳士的にしないと!!
てかjkを写真撮るとき下から撮るのが最高だよな! ラングラーの写真撮るの本当難しい
セダン乗ってた頃は
斜め前がよかったけど
ラングラーはホイールやら車高やら
見せたいものが多すぎて一枚じゃ収まらない… >>779
純粋な方ですね。俺には>>778が卑猥な言葉に見えるよ。 ハイリフトジャッキ積む
↓
「これなに?」
↓
言葉だけでうまいこと説明できない ハイリフトジャッキなんてジムニーですら使うの怖いけどJKで使う人いるの? >>792
ハマる→持ち上げる→サンドラダー挟む
ハマる→持ち上げる→そのままアクセルオン
ULだけどまだ壊れてない >>791
ホワイトレター見せるか見せないかだろ?
アメリカでは裏履きが流行りらしいけど BF GR買ったがホワイトじゃなくて薄いブルーだったよ >>798
ほんとですか…
ではタイヤ洗わないでおく >>800
それホワイトレターの保護剤
タイヤは裸で輸送されるでしょ
普通は洗ってとる >>801
40台は少ないね
ホームページに載らない訳だ
>>803
リーコンだよ >>801
これ最近近所に止まってる
ホイールの形状からパチRubiconだとバカにしてたら本物だったのか 確かに・・・。
ホイールはhardrockと同じにしとけば良かったのにね。
安く仕上げた感半端無い。 まあルビコンに求められるのはドライブトレインとスウェイバーのディスコネクトだけだしね リフトアップやタイヤ大径化したいと考えつつ、やりたいことリストを眺めて費用にため息でる
部品代とか工賃とか考え始めると恐ろしくなる
みんなどうやってカスタムする踏ん切りつけた? 金が無いから自分でやってる。。でも部品代だけでもきついから気長にやることにしてるよ。 >>810
長く乗るんだからと自分に言い聞かせる
あとはポチってから後悔する
取付は自分で出来そうなら頑張ってやるし
駄目そうなら友達の整備士と夜な夜な作業 やっぱり金が足りないよなぁ
前後バンパーとロックスライダー交換辺りから始めようかね
ホイールはXD129の20インチ欲しいけど、そのためにはリフトアップしないといけないし >>812
確かに一度カスタムに手を付けたら後には引けないし、背水の陣の精神で挑むべきか
自力でできそうなパーツから始めた方がいいな
整備士の友達はいないから、そこは仕方ないけど
とりあえずセカイモン眺めながらモヤモヤしとくわ ボディリフトとコイル、トラックバー交換はDIYでできた
ブレーキラインの交換はさすがにと思ってショップに頼んだら
左右逆に付いてた。
ちなみに3.5インチアップだけどアームの交換はしなくても特に
タイヤのクリアランスも問題ないしシミーとかも起きてない。キャスターはあってないだろうけど >>814
とりあえず最初は目に見えるところから
手をつける
あとはググって目標とするラングラーを見つけたら
慎重にパーツ選ぶ
全体像をイメージしながら買っていかないと
後々悩むことになり結局同じパーツ何周もすることになる、俺みたいにw シミーとジャダーは同じ現象って捉えていいんだっけ? 車検のことを考えないなら
3インチアップ、オフセット0のホイールに35インチ
前後バンパー、サイドステップ、フラットフェンダー、左右二本出しのうるさくないマフラー
現状
ナンバー移設、フロントバンパー皮剥き
以上(泣
タイヤくらい変えたいけど、純正が勿体無いという周囲の批判が半端ないw
まぁ当たり前だよな。 >>817
シミー、ウォブル
→ステアリング等リンケージが係るもの
ジャダー
→クラッチ、ブレーキ等摩擦が係るもの
って認識です XD129の20インチってオフセット-24ですかね?
とするとタイヤは37x12.5R20又は37x14.5R20あたりかな。
お金の心配する割りにはとことん金かかりそうな改造やね。 新車外しのホイールタイヤどう処分すればいいのか…
めちゃくちゃ邪魔
オクかな 日本のラングラーもせめて
USバンパーで普通に販売してほいよな USバンパーはフォグの位置がアウト
フォグライトレスなUSバンパーもあるけどね 諸々手加えた状態で匙加減になるとすると
バンパーやらの突起
作業灯か否か
指定部品による車高の変化
くらい? >>820
とことん金掛かりそうな改造になるからタメ息なんすよ
アメマガ、ACar、4WDマガのラングラー特集を眺めて妄想するしかない
アメマガ今月号のゴッチラングラーなんて格好良すぎて逝ってしまいそうだ これ、スペアタイヤキャリア付のリアバンパーにしてはめっちゃ安いんだが、大丈夫かな?
http://www.workkingdom.loan/index.php?main_page=product_info&cPath=1_10&products_id=5463 気合い入れてカスタムする人ほど、カスタムしつくすと満足して乗り換えちゃう
と、車屋が言ってたな。 ラングラーのツードアってやっぱりあんまり人気ないのかな?独身だからアンリミだとデカすぎるんだよね >>831
たしか値段変わらないからね
あと実物見るとやはりアンリミの方が
迫力あるからな >>831
格好良いんだけど、リフトアップするとチョロQ感が強まるのがね
個人的なベストは2ドアでアンリミより少し短いくらいのスタイルかな ホイールベース長いアンリミテッドの方が走破性高い場合もある ショートは納期が掛かるから、アンリミを勧められるとか聞くね。 カイザーとかワゴニアのフェイスキット出してくれないかなぁ
あれなら純正ナローでも様になるのに もうバンパー悩んでる時間
100時間超えてるわ…
なんだか疲れてきた
おれの買う予定だったバンパー
骨組みちょっと切らなきゃで
一応ディーラーに聞いたら
それやったらディーラー出入り出来ないって
3年保証丸々残ってるし
どうすりゃあいいんだ タイガーオートとか、直営じゃない店じゃないとお断りだろうなぁ >>837
保証なんてどうせ使わないんだから、思い切って切っちゃえ。 LEDヘッドライトにしたいんだが、ウン万円する正規品(?)にするが、1万くらいで買える類似品にするか悩む・・・ 837です
海外の掲示板見る→
いいフロントバンパー見つけた!
youtubeで取付してる動画見る→
見事に切断してる…
断念…
この繰り返し
ポン付けに近いのはやっぱりラギッドかポイズンくらいなのかね >>846
off-road evolutionか
genrightです
他にもモロモロあったけど
海外の人たちはなんでもかんでも切るから >>843
LEDヘッドライトって、現在のリフレクターそのまま使ってバルブだけLEDに交換なのか、
プロジェクター型のシールドタイプにしたいのかわからないけど、どちらにしろ安物だと光軸まどもに出せない代物が沢山あるよ。
マルチリフレクターでハロゲン並のカットラインがちゃんと出せてるのは、IPFとFCLくらいじゃない?
プロジェクター型は本来カットラインがバシッと出るのだが、Amazon等の評価を見ると一見評価は高いのだが、
悪い評価を見ると、光軸が全く合わない、車検に通せるものじゃないとういのがあって、
販売店及びメーカーも配光テストを公表してるものがほとんどない。
人柱になって買ってみるのもありだけど、確実に車検に通せるもので選ぶのなら今のところIPFのH4 LEDバルブくらい。 結局、LEDは、IPFの2万くらいで買えるやつでいいの? スミッティいいんだけど
たしか中華製だよね?
おれIPFのH4LEDだよ 個人的にTJの純正が一番カッコいいと思ってるけどアレつけれるかな? >>850
そうですね。一番手堅いというか、無難というか特別な配線も必要ないですし。
1つ懸念されるのは、ファン付きなので耐久性がどうなのかという問題があります。
まあ3年保証は付いてるようですが。
その点fclはファンレスです。
逆にファンレスで熱は大丈夫かって問題があるのでどちらが良いとは言えません。
プロジェクタータイプはVULCANS 7インチ LEDヘッドランプ H4 Hi/Lo CREE製とうのが
綺麗なカットラインが出ると写真を載せてるショップがありますね。
値段も左右2個で4万円以下。ただ車検に通るかは?です。 質問です
ラングラーで
21フィートのバスボートを問題なく牽引出来ますか? みんなフロントバンパー何にしてるの?
そういえばめっちゃ気になるわ >>855
そうなんですか、こちらもバンパーで悩んでます
ありがとうございました >>856
https://www.jeep.com/en/jeep-capabilities/towing/#WranglerUnlimited4Tab*
トーイングのペイロードは3,500lbs
引こうとしてるボートの重さによるから何ともだけど多くとも3000以下くらいだろうから
いけるんじゃない?
このペイロード表記がランチングまで考慮してるかどうかはわからんけども 俺は奮発してルビコンバンパー付けてるよ!
USバンパーと違って何故かフォグが外側に付いてるからそのままでも車検通るよ! >>861
サハラだよ!
本国のルビコンバンパーを取り寄せて貰って いいっすね、それで車検通るなんて
うちのディーラーは車検通らない バンパーとフェンダー社外品にしたらJKと見分けつかない予感 フェンダーフレアのライト
ドアハンドル上のプレスラインと
フロントフェンダーのエアダクト
スペアタイヤの位置がやや低いかも 今日ショッピングモールでベージュのアンリミ見た。
中覗いたら緑のレザーシートでカッコ良過ぎた。
頭から離れないんだが。現行?まだ買えるんかな? >>870
なかなかごっついのつけてますねぇ
ちなみにリアバンパーは? >>873
残念ながらリアはノーマル+ヒッチ+ナンバー移設(T_T)
タイヤ大径化にあわせてタイヤキャリア付きのバンパー思案中
海外で買うとバンパー自体が安くても輸送費が高かったり発送NGだったりで苦戦してる(>_<) >>871
何だろう。わからないけどベージュなら何かの記念モデルだよ。シートはシートカバーかな?想像するとカッコいいね! >>874
俺はスペアタイヤの強化
TeraFlexにしたよ!
リアはとりあえず取っ払っちゃって
鉄剥き出しw >>880
それそれ
37背負うから奮発した
本当はEVOのやつとか欲しいけど
使い勝手がなー >>875
メイクマイジープでオリーブのシート選べたはず!
真緑のシートなら多分カバーだけど…
ゴビにオリーブの内装じゃないかなーと推察 ボンネット変えてる人いますか?
スポーツ乗りですが、ダクト付きのボンネットに変えたい 尾灯の保安基準に
「内側45度、外側80度の範囲をすべての位置から見通すことができるもの」
って書いてあるけど、背面タイヤ37インチだと、内側45度でテールランプが完全に隠れるよね。
ランクル70はこの規制でテールランプがバンパーに移動になった。
https://youtu.be/XZLFckZ-8LA
点灯するランプの数に規制はないが、角度によって見える数が変わったりするのが駄目。
まあ車検の時はスペアタイヤを外して受ければいいんだけど。 パーツ多すぎ&構造変更費用&車検時の手間を考えて、当分吊るしで乗ることにした
ホイールくらいは変えるかもしれない 40mmリフトアップ
285/70/17 BF-goodrichi all-tellain 途中で書き込んでもうた
後、リアナンバー移設でもかなりかっこよくなると思うよ
車検もデラも何もしなくていいしやり過ぎ感もない
まあ、車検とかコストを気にしなければ本当はガッツリいきたいのは本音 2インチアップの285/70Rって初期でしといてくれてもええよな 幌に変えて構造変更すると、重量税が安くなる・・・かも >>889
2インチアップ+285はフロントカメラ必須で、無いと車検NGだけどね。
40mmアップ+285がフロントカメラ要らないギリギリのライン。 新型はラダーフレームじゃないの?
もしそうなら現行買おうかな。 現行そろそろ生産中止だってよ
最終型買えた俺はラッキー組 JKは2018年3月末までらしい
その後にJKのプラントでピックアップの生産
をするため、ライン改修工事で閉鎖される 既に色が選べないなら、生産台数の少ない
日本向けはもっと早い段階で生産終了になるのかも
新型の日本発売が2019年だと1年以上
タイムラグできるかも 教えていただきたいのですが、ダウンサイズターボってクローリングにつかえますか? クローリングに使わない人が殆どだと分かったからダウンサイジングターボ出したんでしょうに。 >>901
ターボ発動までのラグで間違いなくタイヤ滑るでしょうね。
902が言うようにクローリングしない人(大多数)向けのエンジンでしょうからね…
ということで自分はもしディーゼルが日本導入したらJKから乗り換えます。 クローリングってタイヤ空転させずにゆっくり進んでくイメージなんだけど違うの?
ゆっくり進んでる限りターボラグは関係なさそうなんだけど >>904
空転させずにゆっくり走る→2000CCのほぼNAな状態(非力)
で、街乗り用であること考えると比較的低回転でターボが効き始める事が考えられる。
クローリングっても状況に応じて踏むので、踏む事もある訳で、そう言ったときにターボの効いてない領域と効いてる領域を行ったり来たりするので、使いにくい車になってしまう。
下側モリモリである程度フラットな特性の方がクローリングには向いてるよね。
ジムニーみたいに軽ければ良いけど、重い車で滑り出したらほんと進まないよ。 ラングラーは本場アメリカではハマー買えない奴が買う車 >>905
なるほどなるほど。わかりやすかったです
>>907
確かにハマーのほうが高いけど
そこまでハマーが有利な点が無いような・・・ >>908
ハマが有利な点?デカイだけや。アメさんはおっきいのが好きなのよ。Jkじゃだめなんだよ アメリカ人からしたらJKなんて対して大きいサイズではないよな
特に室内なんか日本人でも丁度いいぐらいなのに 最近のダウンサイジングターボは低速から結構トルクも厚くラグもほとんどないから
ATの出来とギヤ比次第では結構いけそうな気もする。 ディーラーのレベル低すぎるやろ
修理に出して返ってきたら左右のステッカーの色違いとかアタマオカシイ 調べてみたら、ワイのアンリミスポーツでも4Loならデフロック(のようなもの)になるんやな
(オフコースに)行けるやんけ! 4L入れたらブレーキトラクションコントロールかかるんだよね、確か とりあえずカスタムしたら
見分けつかなくなるようだから
安心した
内装とかの情報持ってる人いない? 納車して1ヶ月過ぎたけどディーラーから点検のお知らせがこないのですがこちらから連絡した方がいいのでしょうか? >>918
あれ(ブレーキデフロック)って4L限定だったんだ。取説あまりよんでなかったから知らなかった。 ラングラーとランクル200どちらにするか悩んでる。どちらにすべき? >>924
200となら70と迷って欲しかったなぁ
比較対象が200ならそっち選んだ方が後悔少ないかも 200でオフロード行ったことあるけど
重すぎて全然駄目、ゴミだわ。 もともとランクルはジープのパクリだし、まがい物だよ。
まだ70はいいけど200はなんの役にもたたんよ。
200は見栄っ張りで勘違い野郎が乗る車。 >>932
まあまあ、ラングラー乗りは他車を貶めるようなことはして欲しくないぞ
ランクル200に比べればオモチャ
ええ褒め言葉やないか?
最高のオモチャじゃないか、どっちがいいとかそんなことはどうでもいい世界 >>924
200と悩んでるなら200が良いと思う。
ラングラー好きで乗れる人はランクルの200ってのはそもそも候補に入らないよ。 >>932
MC後の200格好ええやん
パクリとか紛い物とか、見栄っ張り勘違いとか言ってるが、
向こうから見れば俺らも似たようなモンだろ
質感は低く、うるさく、乗り心地は悪く、快適装備が少なく、安全装備も標準じゃない
車幅はあるのに車内が狭い、ヘッドライト暗い
今時ローテク車に乗って硬派ぶってる勘違い野郎だと思われてるよ 今日200を2台見たけどクロカンなのにエアロ付けたり
インチアップしたり、頭が悪そうなおっさんが乗ってたよ。 >>938
ラングラーにもマイアミスタイルみたいなの居るからなあ・・・ ランクルはプラドも200もオラオラ系(死語か?)御用達だよ 小さい頃からランクルに憧れてたけどいざランクル試乗したらあんまりワクワクしなくてラングラー試乗したらめっちゃワクワクしたからラングラー買った
乗った時のフィーリングって大事だと思うの ところでさ、ハミタイ片側10mmまでOKになったってことは
ノーマルでも幅広タイヤ履けるってことでいいんだよね?
やや深リムのホイール探そうかなと思ってるんだけど 2リッターターボのハリケーンエンジンってなんやねん レネゲードのエンジンではないよ
で、クリッカーの記事は間違えてるな
本国のラインナップは
・ペンタスターV6 3.6L(現行の改良版)
・ハリケーン 直4 2.0L直噴ターボ
・V6 3.0Lディーゼルターボ
の3種類 40ミリアップのスプリングのみ交換でオフロードやっても大丈夫? >>949
サスストロークが純正以下になるけど大丈夫と思うよ。 コイル40mmでショックその他純正でも
フロントのスウェイバー外しとけば
フェンダー擦るくらいちゃんとストロークするよ?
ちな外したスウェイバーは後日でいいからちゃんと付けるんやで
じゃないとドライブシャフトの反トルクで右のコイルがヘタッて車体が右に傾く
ってか傾いた 37″履いてリフトアップ4″〜6″して高速120q程度は普通に走れますか? アーム変えるかダウンブラケットでちゃんとキャスターとってれば問題ないです
ただ車検に通る範疇でJKで37”履くのは厳しい。てか居るのそんな人? >>950
そうなんすか。
てことは突き上げもきつくなるのかな?
ただ今のノーマルじゃ腹がつっかえてしょうがない。
でも金ないwので40ミリアップ検討中。
まあ40ミリで広がる世界はさほど広くはないと思うけどね。
>>951
なるほど。
じゃああのピンを抜いてリンク解除できるやつを付ければいいわけですね。
確かに、前にルビコン借りた時にスウェイバーリンクディスコネクトで世界が変わったの思い出した。 >>954
純正ダンパーのままで困るのは、伸び側の余裕が無くなる事だよ。
40mm背伸びした状態から更に背伸びは無理だろう?
俺も40mm上げる予定だけど、しばらくしたらダンパーを社外に変えるよ。 >>948
おめでとー!渋いの買ったな
いつ納車? >>957
ライノーやアンヴィルは絵の具みたいな色がかっこいいね!
他のメーカーにはない色 >>957
これからラングラーライフに花咲かせてくれ! >>955
なるほど。
でも伸びないと言ってもノーマルより伸びなくなるってことではないですよね。
なら自分としてはとりあえず十分かな。
ありがとう。 >>960
もともと40mmくらい伸びてるからって事だよね。純正のストロークが200mmだったら
40mmリフトした車は160mm伸びシロが残ってる事になるんじゃないの?
まぁ気にするような差では無い気がするけど。 >>963
これならいけるでしょ!でも個人的にはやりすぎだと思うw >>963
個人的には通報したくなるわ。
車検改善って(笑)
本当に車検通るの?説明分も微妙な書き方だ、外して走ってる時、夜間の事故時に保険は出るの?
誰か教えて。
俺はこんなダサいのは付けないけど。 車検は通るでしょ。ポン付けじゃあ駄目だろうからあくまで「車検改善」なんだろうけど
ヘッドライトを右ハン用に換装しないといけないかもだし
外して事故ったら保険会社に気づかれれば出ないし気づかれなければ出る
てか外すなよ >>963
人それぞれだとは思うが、ここまでする意味が分からんwww
オレの中ではもうJKぢゃなくてもいー気がする(^^; >>966
俺の思い込みかな?
商品の説明文では、車検の時だけ外せばいいって感じた。
デモカーもナンバーついてるけど、外してるし。
それと、自己責任やら、質問するなとか、陸運局に聞けやとか、加工が必要かもだとか、基本売りっぱなしって意味かな? >>968
大体の物がそんな感じじゃね?
改造なんて自己責任だから、販売者も責任負いかねない事書くわけがない。 とはいえ、車検通すにはライト付けるしかないのである こんなんつけるくらいなら
普通にフェンダーとタイヤ純正に戻して車検出した方がいいでしょ >>971
車検対策のパーツを作る企業のコンプライアンスを疑うわ。
売れたらなんでもいいんか?
この店では買いたくないな。 >>972
ライト外さなければ遵法じゃね?
ってうかそういうこというと、50mmオーバーフェンダー売ってるところ全部アウトやん 50mmオーバーフェンダーでライト移設なしの車はフェンダーとタイヤを戻せば車検は通るにせよ、普段の状態で事故った時に違法改造ってことで不利になるんだよね?
もしこっちの過失割合が大きい場合は尚更条件悪くなるんだよね?
そのリスク冒したくないからラギッドの30mmプラスのハリケーンフェンダーに35インチタイヤにしようと思うんだけどどうかな? >>963
ここのリンク先のは分かりにくいけど、アングリー顔のヘッドライトとは別に、
車検に対応する為の(最外郭か40cm以内の位置に付ける)ライトが付属するって事でしょ?
だったら別に合法だし、なにもこの店を非難するような事もないと思うけど、ちがった? >>976
それで良いと思うよ。ライトの移設はどんな位置にする予定? >>978
30mmのプラスならライト移設いらないんじゃ…? 寸法図見たらホントに370ピッタリ位だった。
これだとギリアウトって見られる事もありそうだけど、、、難しいところだね。 今が純正フェンダーに285マッテレなんだけど、30mmオーバーフェンダーに35インチ履くかソフトトップにするかで悩んでる…
お金無くてどっちかしかできないよーどうしよー >>982
連投でごめん。
おれも同じ悩みで結局ソフトトップにしたよ。
35いっちゃうとファイナルの変更しなきゃ多分我慢出来ないから。。お金かかり過ぎる。
35は次回だなぁ。 >>983
なるほど参考になります。
やっぱり35でもファイナル変えといた方がいいですかね?
35では変えなくてもいける、37では変更確実っていう認識でした。 >>984
ファイナル変更した事無い分際で偉そうな事は言えないけど、ストックのファイナルギアって3.27?だったと思う。
そのギア比で35だとリプログラマで騙し騙し乗れてもオフじゃものすごく乗り難いんじゃない?
いくら恰好良いからってそんなラングラーならいらないな。
オンもオフも気持ちよく乗るなら最低でも4.1は欲しいんじゃない?と個人的に思うよ。 新しいスパイショット見たけどデザイン思ったより丸いなぁ 教えてください。カーゴマスターコンゴゲージを付けるのですが、間違いなくサビ出ますよね?対策とか教えてください。 鉄製のパーツはどうやっても錆びるからなぁ・・・
対策があるとしたら定期的に外して塗装するくらい? ん、今まで乗った車は寂びなかったが…
サハラ納車1週間だけど、もうAピラーのネジに錆びが〜 フロアカーペット引っぺがしてラインX塗りたい
フロアマットもなんか邪魔だし、割と雨漏りするんでカビが不安だ
ついこの間も、シール不良から排水経路がおかしくなって、左Aピラーから盛大にお漏らししてたし ホイール17x9J
+12ミリオフセット
訳もわからず上記ホイール買ったけど、ノーマル車高、フェンダーで付けれるのか教えて下さい。また、タイヤサイズはいくつを買えばよいですか? フロアカーペットって、無いことになってない?
簡単に車内も水洗いできるとかどっかに書いてあったと思ったが。
簡単に外せるのかと思いきや、シート外したりしにゃならんのではないのかこれ。 >>993
285で3センチほどはみ出す感じじゃね。
30ミリのオバフェン付けて構造変更してから乗れよ。 >>993
アクスルがセンターにきっちり納まってる状態であくまでも計算上ですが
285で14mmはみ出ます。
35x12.5R17(幅318mmとした場合)30.5mmはみ出ます。
アクスルがど真ん中に納まってるなんてまずないので、10mmハミタイ考慮しても
285でもフェンダーモールは厳しい。 >>996はボディ幅1,880mmから差し引いた寸法です。
なので実際フェンダーからだともっとはみ出ると思います。
USサイトを見ると車幅は73.7"とありますので、フェンダーでの幅はおそらくこちらの方が正しいと思います。
ミリに換算すると1,872mm
日本仕様はウインカーがフェンダーから出ているので、その差ではないかと。
1872mmから計算すると+12の285で20mm程度はみ出る計算になりますね。 >>987
同じく付けてまだ1年も経ってないのにすでに錆びてる!
どうにかならんかね! プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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