Jeep ラングラー【JK】好きな人だけ集え 10
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前スレ
989 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/11/20(月) 15:08:31.51 ID:nrzuFu8d0
>>988
あれ?今回のリコールは運転席側のエアバッグじゃなかった?
ステアリングコラム周りの配線がどうたらって奴だと思ったんだけど。
今回のはステアリングコラムカバーだけで、エアバックそのものじゃないよ。
デラの人も言ってたけど、助手席と運転席でエアバックの調達先が違うとは考えにくく、運転席側もタカタ製の可能性が高いから運転席エアバックのリコールは無いとは言い切れないとの事。
家族の車(日産車)で運転席側と助手席側エアバックのリコールが数ヵ月違いで来た事があるから、JKも時間差で来るのかも? フェンダー白くなって来たなぁ。
洗車するとき中性洗剤とスポンジでこするとマシになるけど、数日で戻ってる気がする。 ワコーズ スーパーハード 最強
アーマオール コスパいいけどすぐ落ちる
シュアラスタータイヤワックス コスパいいギラギラが好きな人にはオススメ スーパーハード施工して2年になるが、青空駐車なので部分的に白化してきた。
これが厄介でスーパーハードのコーティン剤がフェンダー、バンパーの凸凹の奥底に入り込んでるので、
その上からもう一度塗っても浸透しないし、アーマーオール等も浸透しない為か黒くならない。
仕方ないのでバンパー黒ワックスを塗った。
黒の顔料なのでボディに付くと拭き取りが面倒だけど、一応真っ黒にはなった。
まあこれでまた駄目ならクアドラで1つ$100の純正フェンダー買うかな。
https://www.quadratec.com/parts/jeep-wrangler-jk-front-fender-flare-parts#nm1 クアドロさん送料無料っていうのやってくんねぇかな
あれもこれもって買わないと送料分勿体無い気がする乞食です >>7
そこまでするならもう黒く塗ってしまったら良いんじゃないと思うけどなー。 >>8
送料無料は無いだろうねぇ。おれも色々買ったけどバンパーみたいな重量物は諦めた。
送料高すぎるんだよね。送料がほぼ本体の価格と一緒なんて馬鹿らしくて払えない乞食です。 >>7
そう、それ。
それが気になってスーパーハードまだ買ってないんだよね。
塗ったら最後みたいなことたまーに聞くんだよ。
アーマーオールを定期的に塗るのが最も良いのかな。 >>11
マジですか?
買ったまま使ってないんだけどそんなこと聞いたら使いにくい 今285マッテレから35へ履き替えを検討してるんだけど、ジオランダーのG003ってサイドウォールかっこいいね!安いし!
まだ出て間もないけど誰か履いてる人いない? >>7
アーマーオールとかも寄せつけないならスーパーハード自体が白化してるって事になるよね。 >>16
コーティングが中途半端に浮くんだと思う。 >>16
それはわからないけど、見た感じ樹脂の白化だと思う。
話違うけど、ジオランダーのX-MTは日本でも販売するのかな?
雨の日ズルズルに滑りそうなブロックパターンだけどかっこいいよね。 >>14
自分も春先にG003にしようと思ってる。
ATが石でバーストするらしいから、G003のブレーキング性能にも期待したい。 >>14
知り合いに聞いたことあるけど
結構静かでいいらしいよ
来年とかそのへんでKM3もでるから
楽しみだね >>20
そうなんだ!静かでオフでも使えて良さそうですね!
KM3は初めて聞きました!
X-MTも日本に入ってきたら迷うなー。
あと1年ぐらいBF285で我慢するかなー。 光によって白化するわけだから、透明なの塗っても塗らないよりマシくらいの意味しかない >>14
G003履いてるけど、中々良いよ。
以前に旧型のG001も履いてたけど、比べても安定してる感じはするね。
ロードノイズ、振動も減ってると思うし、ブレーキもしっかりしてる。
雪道はまだ走ってないから分からん。
まあ、元々トレパドールからの履き替えだから、
やたら乗りやすいと思う補正入ってるかもしれないけどね。 スーパーハードやっちゃうと数年後にはおしまいだったら、新品のうちから多少弱くても保護系のお薬をマメに塗るのがベストなんだろうね。
ただ、新品からだと効果がよく分からなくてやらなくなりそうだけど。 とゆうかそんな悩んでるなら
塗っちゃえばどう?
樹脂用の下塗り入れて艶消しの黒で綺麗になるよ。
余裕があればその上からクリアーでもいいし >>28
塗りたいんだけど外すのが厄介じゃないですか
自分で外せるのなら多少下手でも塗るのは納得済みで塗るんですが >>30
梨地の樹脂部なら慣れればそれなりにできるけど
ラングラーのフェンダーは表面処理的にかなりシビアだと思う。 バッチバチにカスタムしてあるのとすれ違ったりすると自分も弄りたくなる衝動に駆られるよね 明確な曲率半径の設定が中止になった以上
以前と変わらず検査官の裁量やな >>33
6年以上そのフードラッチ付けてるけど、今まで1度も車検で何か言われたこと無いよ。
行きつけの四駆ショップも構造変更とかでそれ付けたJKを何度も陸事に持ち込んでるけど、指摘は1度も無いそうだ。 >>34 >>35
有り難う御座います。なんか大丈夫そうな感じですね。
今付いてる純正品が水垢とか土汚れで小汚くなってるので、激安の純正の紛い物を
USアマゾンから買おうと思ってましたがあまりに星1つが多いので、
ちょっと高いけどRugged Ridgeのこのやつが評価が高いので気になってました。
送料と輸入手数料入れて$105でMoparの純正品買うよりは全然安いから買おうかな。 純正のフードラッチはいずれゴムが伸びでガタガタになるから、早めにこういうのに換えておくのは手だね。
構造上緩むことはまず無いし、万が一そうなってもターンバックルで調整可能だし。 スペアタイヤカバーでおすすめありますか?
純正ハードタイヤカバーの黒がカッコいいと思ったのですが8万超えってちょっと辛いです >>45
ありがとうございます
付属のカバーつけるならそっちの方がカッコいいですね バンパー変えたらやるでJKやなぁと思ったら、JKやないかコレ >>47
本当に写真のビードロックとかディッシュホイールを
moparか純正オプションで出してくれるんですかね・・・・・ コンセプトのoutpostUが超かっけぇ
アメリガが自由過ぎて羨ましい 最近アメリカ住みたくなったのは俺だけじゃあないみたいだな ビードロックはタイヤ屋泣かせ
自前でやるのはめんどい 今乗ってるXJが17万キロで、時期候補にJL考えてたけどFIAT色が強いね〜 自由の代わりに自己責任の国と過干渉で過保護の国の違いだよね。
どっちもメリット、デメリットあるけど、日本は何事もいちいち細かすぎて硬直するよね。 >>55
細かくしないと気が済まない体質なんだろな
次から次へと規制してって
下で働く人の余計な業務が増えていく
とゆう悪循環
厳しくはなっても緩くはならないからな クアドラでブラックフライデーやってトレックトップ対象だよ欲しい人は急ぐべし >>59
買った時より50ドル安かったすまぬ
それからトレックトップのカラーバリエーションが増えてるね スミッティビルトの新作バンパーがクッソ格好いい
ショップに相談してみようかな
www.youtube.com/watch?v=qxRQOA4NB1Y おれ今回トレックトップ買ったわ
黒しか安くなってないんだよなあ >>62
車検通らなそうだけど、カメラ穴が付いてるw メンテナンスパックは3年、5年、無しのどれがベター? ※()内は概算(明確な根拠なし)
隔年法定点検×2 (3〜4万)
オイル交換(フィルター含)×3 (2〜3万)
エアフィルター交換 (〜0.5万)
ブレーキフルード交換×1 (1〜2万)
で\86,400だもんなぁ・・・
デラにそれぞれの工賃と部品代聞いてどれぐらい得なのか確認したほうが早いんじゃないかな おれはとりあえず3年にしたよ
それで5年の方が良かったかなーと思ったけど上のレス見るとそうでもないのねw 日本ではもうJK限定販売なし?
JL販売まで何も動きなし? 最後の最後にやってくれると信じようぜ
やってくれたらマジしびあこだわ >>75
数字だけみると2.0ターボがとても扱いやすく仕上がってる様子だね。 日本は2.0と3.6かな
あとリアシートのリクライニングの有無が気になる 2.0はハイオクだな
燃費はペンタと同じくらいな気がする >>80
やっぱりハイオクかな?
公式発表のやつ読んでも英語読めないや ガスは最小87オクタン、
でも、91オクタン入れろ
みたいな・・・
このままの仕様なら、並行物だと
ハイオク一択だね
そもそもターボ付きだし 日本のレギュラーはオクタン価高いからハイオク指定のアメ車でもレギュラーで大丈夫的な事言われてない? >>83
アメリカと日本じゃオクタン価の
測定方法が違う
アメリカのレギュラー、87オクタン
を日本表記にすると、92オクタン位になる 2.0で少し燃費が良くなってもハイオクだと結局あんまり変わらないのかなー
ディーゼルをずっと待ってるけど日本には入らないかな… よくわからんけど一応翻訳
エンジン:2.0リッターターボI-4
可用性:オプション - すべてのモデル燃料要件:燃費と性能を最適化するには、最小の無鉛レギュラー、87オクタン(R + M)/ 2,91オクタン以上が推奨されます。 エンジン:3.6リットルペンタスターV-6
利用可能:すべてのモデルで標準
燃料要件:無鉛レギュラー、87オクタン(R + M)/ 2燃料タンク容量(ガロン):18.5(2ドア)、21.5(4ドア) https://i.imgur.com/Ct55y4t.jpg
内装がめっちゃオシャレになったよね
でもラングラーらしくないww 2.0のルビコンなんてアホなもん作る意味あるんか? >>75
8速オートマって3.6だとオプションなんだね。
あまり必要性ないのかな?
燃費良くなるなら欲しい。
しかし値段が気になります。500超えてくるなら現実的に他の車と迷う。 >>92
500超えるとなると、ラングラーの長所の一つであるお値打ち価格がなくなるな
つーかオサレ内装とか、ラングラーらしさを捨てているとしか思えん
シンプルさを洗練させていけばいいものを・・・
JKの次は別メーカーに乗り換えか 何年JK乗れるかな。
10年経過したら電装系壊れまくるかな。 ラインナップにペンタスターやディーゼルがあるにしてもダウンサイズターボなんてラングラーに求めてないし…(´-ι_-`)
環境対策は大事だけど、燃費やら税金を気にして乗る車じゃないし…
JKまでがギリでアメ車って感じがする。 >>96
JKがアメ車として微妙ならホットロッドとフルサイズピックアップ以外全部微妙だなw >>89
そりゃイタリアの血が入ったんだから、オシャレになりたいなるのは当然だろうね >>97
途中からフィアット入ってるじゃんw
そういえば、あれで売りやすくなったとデラは言ってたな。
でもたしかに、個人的なアメ車のイメージとの比較という
主観が強いのかもしれない。
自分はホットロッド、ピックアップは通ってないけど
V8、5Lオーバーばかりなんで。 >>69
数百万円超えの買い物中は数万円が安く感じることを利用した詐欺的商法だよ >>99
JKにHEMIがあったら俺も買ってたな。 内装に拘る車でもないだろうに、(逆の意味で)内装にこだわる人多いのね SUVとしての街乗りカジュアルユーザーが増えてるし
そもそものベース数がそっちの方が多いし、売り上げを見れば
そうなるのは間違いじゃない。
ただ昔からのヘビーユーザーへのフォローはどうすんのよ?ってことにはなるわな。 >>103
カジュアルユーザーがこのクソみたいな乗り心地の車を我慢して乗ってるなんて滑稽だよね。
ラングラーはオフロードありきなんだよな。 >>105
そういう事を言ってるから自己中な他のアメ車メーカーは撤退するんだよ。
今時の流行も取り入れて尚且つ元ある性能を維持するならむしろジープを讃えるべきじゃないのか?
型落ちの方が良ければ乗り換えなければ良いだけの話なんだから カジュアルユーザーだけど、オフ性能高いスペックを所有しているという自己満足(๑´ڡ`๑)
お金と時間に余裕あるなら、モンスター化してなんにも気にせずオフロードを攻め倒してみたいけど…ね。
そもそも日本じゃ…色んな意味で無理だね。 >>105
買って後悔した車のランキングだったかな、それで1位だったと思った。 JKもだけどパワーウィンドウのスイッチ位置なんとかならんかねー、ドアに付けれないのはわかるけど、いかんせん使いづらい。 でも慣れると国産車乗った時窓開けようとしてダッシュボードの方に手が伸びるだろww アメ車じゃないけど、嫁車のプジョーとか
その前に乗ってたスマートなんかもドアには付いてなかったな。
たまたまかもしれないけど。 これから納車のおれは左ウィンカー右ワイパーに慣れるところからだな ・効率的なeTorque技術を搭載した全新2.0リッターターボチャージャー搭載4気筒エンジン
・エンジンストップスタート(ESS)搭載の3.6リットルPentastar V-6エンジン
・圧倒的な消費者需要に対応したディーゼルパワー:201リットルのESSを搭載した3.0リットルのEcoDiesel V-6
エンジンストップ搭載とディーゼル車あるのか おまいらひさしぶり(´・ω・`)
挨拶めぐってくるやで(´・ω・`) あか(´・ω・`)
エグゾディカとかいまの流行り(´・ω・`) JLくっそ楽しみよね(´・ω・`)
普通にいいと思うわ(´・ω・`) >>119
2018y現行ラングラーの主だった仕様変更はないが値上げする
2ドア・4ドアスポーツ
¥3.963.600 → ¥4.120.000
4ドアサハラ
¥4.276.800 → ¥4.450.000
JLはそれ以上だな >>124
名古屋はレートが違うんやろ(´・ω・`) 現車出てきた時って普通もっと拍手おこるものじゃないのか? これなにがかわったんだ…って空気が伝わってこない?w >>127
エコカーじゃないから記事にならないしね。
興味ある人は極々一部だろうさ。 >>128
集まってる人ってラングラー見に来てるんだよね? そらそうだけど、興味があるから来てるとは限らないよね。
新型車として出てくる以上はチェックするでしょ。 なんやこれ!めっちゃワクワクするやん
デカイプラモみたい! 日本仕様にもMT設定あるのかなー。
ずっとMT乗り続けてて、次の選択肢がなくて絶望していた所。 JL 510万くらいかな?
500切らなきゃ ちょい候補外 俺も予算気にしてたけど限定カラーをバックヤードで売り出し前に見せられた時に即決してしまったわw
なんだかんだで500万超えちまったよorz
だが後悔はしていない JKスポーツすべて込みで450だった
けっこうオプション付けた方だと思ったけど500超えはすごいな >>140
サハラベースで限定カラーだったんで値引きはほぼなかったんだよね
付けとものといえば純正ナビとドラレコだけなんだ
後はアフターサービス延長 >>141
値引き無しは辛いね
値引き10万だったーとか50いったーとか聞くけど10万でも十分大きい額だからね
時期と店によるんだろうけどその辺の基準がよくわからん >>142
メーカー施策にもよるねん(´・ω・`) 何もオプション無しのスポーツ400で納車
ナビもねぇドラレコもねぇついでに近所で俺しか乗ってねぇ
おらこんな村好きだ〜 アルパインBIG-Xの画面のデカさと専用オープニングに魅せられてナビ付きにしたよ >>146
これ気になってんだけどどう?
俺はナビプレゼントで貰えたストラーダの1番安いやつだから変えたいんだけど… >>147
すまん
これから納車なんだ
選ぶときググったらアルパイン自体はナビ性能良くないらしいけどこの製品自体は車種専用もあってか満足度は良さげだったね これでスポーツのヘッドライトがハロゲンだったらウケるな 112円 × 45000ドル = 5040000円 >>101
あるよ
モパーから、ヘミのコンプリートエンジンキット出してる ラングラーもとうとう欧州車みたいにライトの切り替えがレバーじゃなくなるんだね
まあほぼオートだろうしいいんだけど… コンパスが値上がりしてないか?そうなるとラングラーもなるだろ >>157
そっか!ありがと!買うかはわからないけど実物見るの待ち遠しいな ボルボとかアウディみたいにロータリーノブみたいな? JLが相当な値上がりするから、今のうちにJKを値上げして、価格差を少なく見せかけるためっていう算段もあるのかな?
今回のJK値上げ。 500オーバーは確実っぽいね 1ドル80円位になれば分からないけど
JK乗り潰すか スポーツの下位クラス出してくれないかな
ジープにあれこれ装備は求めてないんで、超廉価バージョンだしてくれたら自分好みに弄れるのに >>166
新型車ってのは新しい装備もウリなんだから
その装備を外して売るなんてマヌケな事しないし
許す人いないでしょ >>164
JK13年きっちり乗ってJLに乗り換えとか思ってたけど、、おれには乗り換えは無理そうだ! 車の値段は、世界的にずっと上がり続けてるからねぇ。
日本は、ずっとデフレだわ、格差は拡大してるわで
あんまり良い感じじゃないけど。 車両価格が500万超えたらオプションほぼなしでも乗り出しは550〜以上かかってくるよな >>168
自分もそう思ってたけど、JKの最終にしようかなと思ってる
生産終了までに限定車出ないならルビコンの新古車でもいいかな あ、でも2018のJKは結構値上がりするんだっけ
ちょっとディーラーに相談しに行ってくる
そして興味本位で新型コンパス試乗してくる
絶対買わないけど 乗り換え諦めていまのJk20年乗ったるわ
がっつりカスタムするで! >>173
おお同士よ。おれも行けるとこまでいくぜー。 年間2.5万キロ乗ってるから20年乗りたくても乗れないだろうなぁ
なんとかして今のjkを乗り続けたいんやけど ディーゼルが日本に導入されるなら迷い所だけど
どうせ、来ないっぽいのでJLは見送るわ グラチェロフラッグシップなのに今では一番安く感じる… 2.0の燃費、8.9km/lっぽいね
やっぱりディーゼル発売されるのを期待する >>162
保証修理が多すぎたんじゃないの(´・ω・`) 37はいてロングアームにしてオフロードやりたいけどリフトアップは何インチアップがいいのですか? 車体が45000ドルで、現地の乗出し価格がが46095ドルみたい
これはますます日本には3.6Lエンジンしか入って来ない予感
ラングラーも高級車の仲間入りしてしまう・・・ 俺もJLは諦めて5008ディーゼルにした。
いつかはラングラーに乗りたいな。 >>184
おふらんすとか(笑)
日本車の完全下位互換のクソポンコツ車です本当にありがとうございましたw
まあ精々大事に乗れよww 購入から5年、7万5千キロ
ちょうど新型に買い替え時期だと思ったけど
あと5年乗るわ ずっと乗ってなんぼでしょ
ラングラー乗りって意外とすぐ乗り越える人多くて残念 俺もラングラー欲しかったけど、スライドドアを嫁が譲らなかったので諦めてデリカに…
いつかは乗りたいな
ジープ自体は気に入ってたし
JLの新古車なら手が届くだろうか… でフロントフェンダーのインテークもどきは結局なんやねん
わし英語わからへんやんか >>190
バカはてめーだw
新車のC5買った同僚が余りに壊れまくるから、ブチ切れてたぞw
結局1年でアベンシスに乗り換えたが、故障もなく快適そうだぜw >>195
俺はJK乗りだバカ!人の買った車にケチつけるようなカスが何を言っているんだか(;´∀`) 新型ってレーダークルーズ付かないのかな? 今の車も前の車も付いてるから無いと高速が疲れるしな。
山や川に入ったりしないし街乗りや遠出するぐらいだから便利機能は欲しい。
ただ単に見た目が好きだからGクラスと悩むけどラングラーなら格安だから欲しいんだよね。
新型が800万以上するならGにするが。 >>197
新機能てんこ盛りでも乗り心地はラングラーのままだよ。
君にはGクラスが良いと思う。
どっちも買わないんだろうけどw >>185
言っとくけど世間ではラングラーみたいな無駄の塊に乗ってるやつの方がよっぽど馬鹿だと思われてんだよ
俺を含めそれでも好きで乗ってるんでしょ?
ならそれでいいじゃん。
こんな馬鹿な車乗ってるやつは普通他の車のことなんか叩けんわな。 >>188
俺は嫁用にスライド買ったよ。
たまにラングラーにジュニアシート移動して出掛ける。
砂浜走ると子供も喜ぶよ。 冬に備えて、スコップとはいリフトジャッキのカッコイイ取りつけたら方法を教えて下さい >>185
お前結局ところ、車種に限らず壊れたらその車の文句言って乗り換えるんだろ。
今、XJ乗ってるけど壊れまくったぞ。
壊れたら直せばいいさ。 >>200
買わないかもね。 今ははボルボXC 60だけど買う時にラングラーも安いし見た目好きだからディーラーに行ってカタログは貰って帰ったよ。
その時はクルコンもなかったから止めたけど昔から四角いジープが一番好きだから今でも走ってると見てしまうんだよな。
予算は毎回700万前後だからGクラスはかなり無理して買う様になるだろし。
乗り心地は普段トラックよく乗るから気にしないよ。 レンタカーでカローラ乗ったけど、あまりの乗り心地と燃費の良さと車体の軽快さにびっくりした。JK 慣れると絶対ありえないことも幸せに感じるわ。それでもラングラーは手放さないけど 思うんだけどさ、金というか予算が合えばGクラス
安心を求めるならFJとか迷う人って本当にこの手の車乗る人にいるの?
ラングラーもゲレンデもFJも価格やメーカーの違いはあれどクロカン車として比較はされてもやっぱり全然デザイン違うから比較対象にはならないと思うの
実際取引先の社長さんとかかなり予算は余裕はるはずなのにJKですよ
同じJK同士、話が盛り上がる盛り上がるw
と、個人的意見でした 個人的な意見と自ら言ってるように
人それぞれだろうね 比較対象がジムニーって言うよりもGクラスって書いときゃ見栄が張れるだろ
そういうことよ JKからは、大した思い入れなどなくても気軽に乗れる
ちょっと変わったファミリーカー位の感じだしね。 ラングラーは後部座席が少しだけでもリクライニングできればもっと売れると思うんだが何かに干渉しちゃって難しいのかね? サードパーティーのキットで出来る位なんだから
やる気があれば出来るんじゃね? JKからJLに乗り換える気満々ですが、ただし、多分最初は黒とか白とかだろうから、自分の気に入ったカラーが出たら、のつもり。
なんちゃらエディションしか言って小出ししてくるからなぁ。 >>195
知人のアベンシスはぶっ壊れまくってて
所詮イギリス車やねぇ、という話になってる。
ただの数例を全てだと思うのもアレだし、見知らぬ他人の選択を
一方的に難癖つけるのも品性がない。
そもそも人にどうこう言えるような車に乗ってる訳でもあるまいに(自虐 >>213
新車が良かったから現行カラー選んで黒にしたけどタンクとかあったら迷ったと思うわ
一年だけとか限定とかやめてほしい >>216
ほんとそれ!
タンクとかモハべサンドとかゴビとかをレギュラー色にしてほしい! 俺はゲレンデからjkに変えたよ。
流石に1000万オーバーの車を無茶して乗れないから、面白くなかった。
釣りが趣味で山に海に行くのにジープは最高
サーフの岸ギリギリまで行けるし、山なら転がってる丸太乗り越えれるし リムライザー付けてみた。イカス!
ローバーやらベンツと違ってドリルで穴開けたり崖でこすっても
あんまり気になんないからいいよね リムライザーってフロントガラスへのダメージ防止ってあるけどどういう理屈なんや?
ビーンって張ったワイヤーで障害物を跳ね除けるってことかいな? 枝葉がフロントガラスにベシベシなるのを上にはね上げる感じ
あと、窓開けてるときにフロントガラスでグイィッってなって運転席にバーン!
ってのが減る 4ドア(JKU / JLU /差)
スポーツ $ 27,895 / $ 29,995 / $ 2,100
スポーツS $ 31,095 / $ 33,195 / $ 2,100
サハラ $ 34,295 / $ 36,995 / $ 2,700
ルビコン $ 37,445 / $ 40,195 / $ 2,750 三万ドルの物を500万オーバーで日本で売るの??500万は手でないよ。。 なんなら日本だけデフレから未だに脱却出来てないのにな、、、 ラングラー 乗りの皆さんは年収どれぐらいあるの?どれぐらい自由に使えるお金があれば普通に無理なく維持できる?車検とかも合わせて >>227
額面450、ラングラーに加えて、バイク250・700の2頭飼い
今の所グラブハンドルとナンバー移設した程度で金は掛かっていない
納車後3か月経ったが、雨漏り以外の故障もなし
ただし出足の重さと燃費の悪さに閉口している
まさかV8マスタングより燃料代が掛かるとは思っていなかった
ローンで買うんだろうけど、額面350〜400で独身なら問題ないと思う
ローン60万+車検積立10万+税金7万+燃料代10万、年間100万もあれば何とかなりそう
カスタムをガチでやりたいなら、お仕事頑張るしかないね >>228
20代後半で額面俺もそんくらいで独り身だから超参考なりますわー。
燃費良くなるって言ってたけど、JLもJKも大して変わんないもんね〜内装もそんなん豪華なの要らないし、頭金100万突っ込んでやっぱJKかなあ そんな気軽に入門できる車か?
年収500独身なのにキツイ
JLのいいとこは内装と外装に最低限のカスタムがされてることかな
あとは安全装備の追加は今後家庭を持つ人にはありがたいやろ 年収がいくらかというより
ローンを含め年に100万を車に費やせるかということじゃね?
土地を持ってるかいないかでも変わるし 年収は500万そこそこだが自営だからガソリン代は経費で...おや?誰か来たようだ。 年収の40%位の車両価格の車買えば無理なく維持できるって言うわな。維持費もだいたい車両価格に比例するし。
俺もその範疇で済ませたかったからサハラは買えずスポーツになった。維持費同じだけどねw
好きで乗りたいのは分かるけど、生活する上で車は無駄にたくさん金のかかる物だから、よく考えた方が良い。
お金を残すのは大変だよ。 >>231
土地を持ってるって意味が全然分からないんだが。土地だけ持ってて空き地にしてる奴なんかほぼ居ないだろ。
持ち家でローン払ってるかって意味か? 年収じゃなくて可処分所得ね。
そこからどれだけ車に突っ込むかは、個人の思い入れ次第w ラングラーなんて大した年収じゃなくても購入維持出来たのに、JLからは買うのがキツくなってくるのが残念だねぇ。
JKみてれば分かるけど中古もそれほど安くならんだろうし。 全体的にそんな感じだね。
コルベットも乗ってるけど、C7はもう買えない。 コルベットのデザインってなんてセクシーなんだろうな
夢がいっぱい詰まってる感は半端ねぇ 自分今年25です。
今年サハラ納車でカスタム費用で150超えてます
まさかカスタムに行くとは思っていなくて
ラングラーさんカスタム欲出すぎちゃって
そこだけが予想外で後悔ですね タイヤ・ホイール・フロント・リアバンパー変えただけで100近く逝くからな
もしJLに変えたらドノーマルで乗るかな >>147
>>146だけど納車されたからBIG-Xの軽くレビュー
・車種専用オープニングかっこいい
・取付位置が手前にせり出してるのと画面のデカさが相まって運転席助手席からだとちょっと見づらい
(画面が近くて画面全体が視界に入らない)
・↑だからナビとテレビの2画面だとちょうどいい、かそれぞれ少し小さいくらい
・画面近いからタッチ操作しやすい
・ナビめっちゃしゃべる(このさき合流あります、一つ目の信号左折→この信号左折とか)
・ボイスなんたらは便利そう(まだ使ってない)
まとめ 4点(5点満点)
外観かっこいいオープニングもかっこいい
ただデカすぎて見づらいってのは盲点だった
慣れと照明調整でなんとかなるかな
カメラ付きで20万半ばだったけど半分でそれなりのナビでも良さそうw
画面横のキーとか外観はラングラーに合ってるし所有欲は満たされると思う では私は安物レビューで。
ネットで8,000円弱で売ってるRugged Ridgeの商品にそっくりなアルミのフードキャッチ。
米国のネット販売価格より安いってかなり怪しいが人柱覚悟で買ってみた。
届いた箱はRugged Ridgeと同じ大きさ、インナーの発泡も同じものだが、箱は真っ白でロゴも何も無い。
中の商品はほぼ同じものだが、一部隠れる部分だが塗装が載ってなかっり、バリがあって組合わせが結構きつい。
削ると焼付塗装が剥がれてしまうので、自分は万力とスパナで強制補正した。
その辺をうまく補修してやれば普通に使えた。
そんなに数も出る見込みのない物をわざわざパクってまで標品化するとは考えられないので、
これは検査ではねられたものが裏で出回ってるのではないかと思った。 LAのオートショウに出てる黄色のJLルビが2Lターボっぽいね >>246
オレもそれ先週ポチったばかりだ
届くのが楽しみなんだが >>246
正規品使ってるけど、補正が必要なのは一緒だよ
取り付けてから開かなかったときはマジで焦ったわ ボディ同色のフードキャッチ欲しいけど見つからない
アルミ製にしたけど、自分で電解着色なんかできないし 数年後にはJLの後継がEVで出るので今回は見送るのが吉。 >>254
出始めのEVは不具合続発だからまた見送りでムゲンループ JKの時もEVの話しはあったけど
結局出なかったんだよな。 EV自体は本国にあるんじゃなかったっけ(´・ω・`) 彼女ができました。
これもJKラングラーに出会えたおかげです! 歳は積み重ねるもんであって、食うものではない。
とか言ってみる。 EV開発中のニュースは聞いたことあるけど
本国のラインナップにあるなんて初耳 ラングラーで冬キャンプに行くのが楽しい時期になりましたね。
ということで今のままソフトトップで冬を越すか、ハードトップに戻してディフェンダーラックを買うかで悩んでます。
名古屋なので雪はそう積もらないけど、やっぱり冬にソフトトップは生地を痛めたりするもの? 雪国民が人生ハードモード自慢したがるのは何故なのか JTが来ますように。
JTが来ますように。
JTが来ますように。
JTが来ますように。
JTが来ますように。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) てかJLのスポーツってもしかしてグリル、というかフロントの顔黒いんじゃね? >>272
そのグリルはモパーのパーツだから
通常はボディ同色 EVでるといいねぇ
トルク求めるならやっぱモーターよね 長野県だからソフトトップ春までお預けだわー
あったかくて雪降らなくて海がある地域に住んでる人が
うらやましー 雪降らなくて海があるけど爆風が毎日のように吹いてる。
毎日風速10m超える時期もそろそろだ。 >>280
静岡の遠州の話だけどねw
駿河湾の奥の方は風が弱めだけど。 海があるだけ良いよなぁ
こっちドブみたいな湖しかない 貧乏社長だけど遂に念願のルビコン10thをゲット
社用車だけど完全に個人使い
駐車場から保険から税金から全部会社で出せるからなんの気兼ねなく所有出来るこの喜びたまらん >>284
社用の理由ちゃんと考えておかないと監査の時に「見解の相違」で持ってかれるよ
納税の義務を果たして初めて「気兼ねなく所有出来る喜び」を味わえるんじゃないですかね
と、しがない零細企業を何とか維持している身分で言ってみた >>284
ただまぁ、良いクルマかったね
おめでとう! >>287
横からだけど
会社で車を買うってことは所得税払ってないお金で車を買って、
なおかつ資産経常だから毎年利益から経費として幾分かの法人税を払わなくて済むお金が生まれるってことですよ
もちろん、それで会社通勤や客先訪問に使っていたらフェラーリでも経費として認められるんですけどね >>286
実はね来年10月以降毎日配達に使う予定なんです
それまでは個人使い
税金対策に少し早めに購入しました まあ所持の仕方はどうあれガソリン代が経費なのは羨ましいわw >>289
4年落ちは減価償却1年で経費に計上出来るんですよねー確か >>290
個人使いちゃうじゃないですか
社用なら大手を振って社用って言ったほうが良いですよ
タイヤも修繕費で285に換えれちゃう笑
税務署さんどこで目を光らせてるか分からない怖い
仕事が楽しくなりそうですね! >>293
実質乗るの自分だけ&配達は違う店舗に届けるだけで1時間かからないのでまあほぼ個人使いって事で
うちももうすぐ監査入るだろうと税理士に言われているのでそれまでは慎重にいこうと思います >>292
マジですか
それ知らなかったです
勉強になりましたw
>>294
他で自分専用の社用車が無ければよっぽど通ると思いますよ
あっても奥さんを役員登記してごにょごにょ、あれ?誰か来たようだ うちの税理士さん(元国税)はバイクでもオープンカーでも問題無いと言い切るけど、税理士さんが嫌がる事はしない方が調査時に守られやすいと思う。 ルーフラック欲しい...
車に穴開け等の加工が要らないボルトオンタイプの。
そしてオープンカーにも簡単に出来る仕組みで。
Gobi位しか候補が見当たらないんだけど、Gobiに見積依頼しても一向に返信が来ない。
Gobi社はおま国なのか。 >>297
ルーフラックつけちゃったらオープンにするの面倒になりそうだね。
オープンに出来たとしてもクッソ重いんじゃね? 手軽にオープンにするならベストップのサンライダーにディフェンダールーフラックで妥協するのがいいんでない?
俺はフルオープンにしたいからルーフラックは諦めた 将来的にはソフトトップにしたいんだよね。
ラックのせいで開放性は薄れるだろうけど。
ラック長尺物を載せたいってのもあるから、ラックは大き目のを取り付けたいんだ。 ソフトトップ→ハードトップ
オールテレーン→スタッドレス
交換完了じゃあああああ
腰が死んだ_(:3」∠)_ >>301
乙
>>300
長ものは分かるわ〜。おれはソフトトップだけど開け閉め面倒になりたくないから
フロントはライトバーみたいなので支えて、リアに小さいラック付けてカヤック乗せようと思ってる。 >>285
脱税乙って言うけど284が四駆ショップの社長だったらラングラー買っても何も問題ないだろ。
販売促進捉えることだってできる。
まぁ会社経営してる人は雇われとは違う苦労も多いだろう。
284も経営者になってラングラーを会社名義で買ったら?
税務申告なんだから経費にするしないは個人の判断。全ては自己責任だ。 その時の流れに追いついてないんだから話題が移った後になってまで掘り返さなくてもいいのにな 話変えようか
新型のコンパスちょっとかっこいいよな >>308
確かに!
オフ走らないならコンパスでもいいと思う >>309
いや、やっぱりだめだ!
仮に舗装路限定でも俺はやっぱりラングラーじゃないとだめだ! 新型のチェロキーも普通になって良くなった。
確かチェロキートレイルホークは吊るしのラングラーアンリミより走破性が上なんだっけか。
興味あるなぁ。ラングラーとチェロキーとレネゲードの3台欲しいわ。 >>311
どこを走破するかによるんじゃない?
ロックとかチェロキーで走ったらバンパーモゲて全損だよ
足の長さも足りなくて亀の子になる可能性大
フラットトラックとか砂漠だと逆転しそうだけど メーカーでは、チェロキートレホの方が上となってるね。
デフロック出来るから? >>312
アングルが足りても進めなきゃ意味ないしね。
ルビコン以外のラングラー(特にノーマル)は模倣品とも言えるし、チェロキートレイルホークに負けても不思議はないかな。 >>256
JK/EVはプロトタイプとして試走、ニューモデルで導入
だから不具合解消はそこそこ進んでる
某社EV技術の利権も切れることから各社導入する際は
実績のある設計を持ち込めるようになる
電気駆動で33マイルってことはバッテリーは100〜120kg
まあまあ重いよね
あとどこにバッテリー積むだろうか >>315
マイチェン前からの話しなのに、結構かかるもんだねぇ。
そういえば、当時デラで聞いたときも
いゃあ出ないと思いますよ、と言われたw ソフトトップ使ってる人、天井に入れる棒(突っ張り棒みたいなの)入れて使ってる?
おれは一度もはめて走った事無いんだけどさ、この前高速乗ったらたまーに来る突風で天井がバタつく事があったのね。
突っ張り棒入れてたらこんなバタつきは治るのかな? >>317
俺も邪魔だから外してたけど、やっぱりあった方がバタつきは少ないよ。
突っ張り棒の上面についてる低反発のスポンジみたいなのが衝撃を吸収してるんだと思う。 >>318
やっぱりそうなんだね、ありがとう。なんか頭上に棒があるといやだなぁと思ってたけど、
突風が吹いた時のばたつきは幌壊しそうだから風の強い冬の間は付けたほうが良さそうだね。 >>320
でも雪国は夏のオープンが最高だろうし一長一短だねー。
隣の芝は青く見えるよ。 昨日ソフトトップからハードトップに替えたら背中が筋肉痛で働きたくないでござる 雪が積もる環境じゃなくても低温下では幌って痛むものなの?
それとも年に1〜2回しか積もらないようなところはソフトトップのままでも全然イケる? 全然いけるけど幌よりビニールウィンドウの劣化が心配
寒暖差でパリッといくようなきがして ラングラーって何だかんだ純正で乗ってるのが1番カッコイイってならない? >>327
アゴとタイヤは変えた方がかっこのは間違いないが
37履いてツノ生やすのはやりすぎ感あるよね スポーツの純正ホイールはかっこ悪いから変えた方が良いな
サハラは純正でも良いと思う 2インチぐらいのリフトアップとリアのナンバープレート
の位置を変更したいね。 >>329
アゴが好きな俺は純正で乗り続けるぞ
>>62のスミッティビルトのバンパーが日本で買えるなら交換するかもしれんが >>329
アゴは一番最初に外したが、下手すると全体のバランスが悪くなってかえってダサくなる
33〜35くらいが一番バランスが良い気がするね
純正車高で履ける34インチ履いてる人ほとんど見かけないんだけど実際どうなんだろうね アゴってフロントバンパーのことかw
社外もかっこいいと思うけど純正もかっこいいし好きだからおれは変えない スポーツのホイール愛してるオレに喧嘩売ってんのか?ああん?今ちょうどホイールを洗ってピカピカにしたところだぞ?ああん? スポーツのホイールは先代からデザイン引っ張ってきているからな
ある意味もっともJeepらしいホイールと言えるんじゃないか
俺は好きだぞ
履いてるのはルビコンホイールだけどなw 社外はなあ。
鉄、ウレタンならええんだけどFRPはなんとなく敬遠してしまう。 スポーツホイール好きな人いたならすまん
それは人それぞれ好みだから謝るわ
おれもスポーツ乗りだけどそこだけは好みじゃなくてルビコンホイール買おうと思ってる みんなどうやってカスタムの欲求から逃れてるの?
2インチアップに285のマッテレ、前後バンパーだけのつもりだったのにもう次はどこを変えるか考えてる…
こんなときにボーナス出るんだもんなぁ いじればいじるほどかっこよくなるわけではないと気づく >>340
車の改造ほど高額で無意味なものはないのは1つの真理だと理解しておけばエスカレートしないよ。
コストかけても何も生み出さないし、10年後に持ってるかどうかも分からないものに金を使うのは生産性に欠ける。
とまぁこんな感じで如何かね? >>340
自分は逆に何も弄らないつもりで買ったけど、
他のJKで感化されてから止まらなくなってる
どこかで妥協点を見つけるしかないんじゃないですかね 自分は今年納車になったのに
フェンダー3回、ホイール変えること2回
タイヤ大きくすること2回
バンパー2回変えてます。
もうこの車はいじりたくなったら
我慢出来ないのでお金かけることにして諦めました笑 >>344
そんだけ金かけて貯金減らしてたらアホみたいだなw >>345
涙吹けよw
好きなように弄れるのがラングラーの良いところだし
好きなだけやればいいんじゃない
今度スタッドレスタイヤの小ささに耐えきれなくなって35インチサイズに換えるわ 煽ってるけどそれなんの涙だよw
一括で450万払って貯金減ったし基本純正が好きだからさらに金かけてまでいじりはしないかなおれは >>346
スタッドレスの大きいやつは無駄な気がしねぇか? >>347
いや、貯金が減った減ったって悲壮感しか感じないんだけどw
>>346
無駄なのかなぁ
1年の3分の1我慢するのもなぁ >>347
悪い、荒したいわけでも純正を否定してるわけじゃないんだよ
純正で大人っぽく乗るのはそれでカッコイイと思うし
ただ、純正を突き通すのも好きに弄るのも選択なわけで、
自分が稼いだものをつぎ込むののアホ呼ばわりしちゃいかんと思うのだわ >>349
おれ>>345じゃないけど
誰のどのレスが気に食わなかったかわからんけど誰かれ構わず煽んなよ
>>340についたレスは欲求抑えさす為のネタ半分だろ
勝手に自分と重ねてイライラすんなよw >>344の内容見る限りかなりアホだろ。
家庭を持ってないのなら好きにすれば良いが、将来の事は考えられないタイプなんだろうなとは思っちゃうね。 将来のこと考えたらこの車なんて買わんと思うが、そもそもとして
まぁ、目糞鼻糞を嘲笑うといいますけれど・・・ >>352
周りに感化されすぎてるのか、ラングラー弄ってる連中は>>344みたいなのが普通だと思ってた
自分はその域じゃなかったけど考え直さなきゃいかんな バンパーをウィンチ積めるように交換
フェンダーをタイヤ大きくできるように交換
↑
わかる
それぞれ複数回交換
↑
!? >>353
400万でこの車は安いと思うし、数十万かけてホイールバンパーリフトアップもわかる。
その程度で将来ガーとは思わんよw
もちろん人の勝手だから問題は全然ないけど、
1年で一箇所を何度もやり直すのは計画性を疑うから、金持ち様じゃないなら将来考えないアホのタイプなのは確かだと思うw 色々やったあとに、再び金をかけて元に戻していくのも一種のカスタム 収入はある方だから
お金はそんなに気にしてなくて
ただ貯金が趣味だった俺が
まさか車いじるなんて
自分でも驚いてる なにそのイケメンがドジっ子に惚れてしまうような萌え設定みたいなのw 自分の収入を超える時点でダメな気がする
貯金ってのは将来の蓄えであって欲求を満たすものではないから手を付けた時点で終わってる 趣味としての貯金なら、切り崩しても別に良いんじゃね? >>363
それは個人の自由だと
借金しなければいいんじゃないかと リフトアップについて色々調べてたら、ハブリダクションに行き着いた・・・
やってる人ほとんど居ないカスタムっぽいが、いくらかかるんだ・・・? ハブリダクションキット組むくらいなら、60-〜80型の大型アクスル組んで
大径タイヤ履いた方が走破性は高いんじゃない。
https://youtu.be/VlCs35xzm5I >>365
借金しなければ良い、か。
それを後先考えてないって言うんだがな。
ちゃんとやってくためには身の丈考えた方が良い。
マトモな金持ちってのはそれが出来てるんだよ。
コップに水が溜まってるからと使ってはいけない。
溢れるて垂れる雫を舐めて過ごすんだよ。 ttps://wired.jp/2017/12/09/jeep-wrangler-new/
次期モデルって車内全部防水か。
現行のJKもそうなの? JKは防水でもなんでもない。
ビス3本外せばいとも簡単にダッシュボード外れる。
Jeepで車内防水って言えるのは軍用除けばCJ3B〜CJ5までじゃないかな。
三菱ジープは車内まるごと水洗い出来たけど、メーター類曇ったけどね。 車内防水ということは、オールタイムフルオープンでも良いわけですな JKのダッシュボード周りを防水にする方法はないんか
DIY初心者過ぎていい案が浮かばない
シートは防水のやつ買ってつけてある
カーペットは外した
スポーツだからリアウーハーは無い
頭もスキンヘッドにしたから突然の雨でも大丈夫 >>373
はい、ご高説ありがとうございました!
あんたどこに話を持って行きたいの?
もうやめようや ラングラーとプラド迷って嫁がプラドがいいって言うから
プラドを購入したけど、失敗だったよ。
次は新型ラングラー買うよ。
プラドは乗り心地がフワフワして子供が吐くし、運転してて
気分が悪くなる。
それに運転しててつまらん。 プラドはなぁ
ラングラー乗りはラングラーに乗りたいから選んでるから他種と迷ってるとかあんまなさそう
競合値引きなんてしなそうだし そしてラングラーの乗り心地に耐えられなくなって他の買うんだろうなw 俺の嫁もラングラー買う時プラドがいいって言ってたな。
今はラングラーのリアシートのことで時々文句言ってるけど。
TLはリアシートリクライニングできるんだろうか? ラングラーのフワフワ具合も大概やで・・・
>>376はグラチェロ買ったほうがいいんじゃないかな リアシートはリクライニングしなくてもいいから、
もう少し後ろに倒れてほしいな。 >ラングラー乗りはラングラーに乗りたいから選んでるから他種と迷ってるとかあんまなさそう
んなこともないでしょうw >>384
そうか?
ラングラーに似てる車って見た目とか大きさとかなんか他にあるか? 純正ATタイヤとほぼサイズ変わらないMTタイヤってあるんだろうか
デラに聞いたら、ないときっぱり言われてしまった
純正のバランスで少しだけワイルド感を出したいんだが・・・ >>386
BFGやオープンカントリーあたりの265にするのがいいと思う。
純正サイズプラスアルファだし、メーター誤差少なくなるしいい事ずくめ。 >>385
べつに似てなくったっていいんじゃね?
このスレでも何度か出てるし。 >>388
MAXXIS履いてるけどそもそもボディの風切り音が大きいから
あんまり気にならない >>388
ロードノイズもラングラーの醍醐味だろ? >>388
BFGマッテレの35インチだけど特別大きくなった感じはないけど…鈍感なのかな?
ストップアンドゴーのゴツゴツ?ガタガタ?する振動は結構あるけどね! だーれもオレの防水化計画に協力してくれへんのやな! >>394
なんかいい人やなぁ。
むかし、iPhoneを防水化する店が、あったなぁー >>394
うん、いい人やね。
防水対策と電装系の熱トラブルは紙一重だから、自分だったらあまりいじりたくないかな >>374
スキンヘッドにしたんじゃなくて
元々J乗りなんだろ?
あ、Kが無いって意味ね!タハー! >>394
とりあえずナビかオーディオは全部とろっか(´・ω・`)? ナビははなからつけてない
衣服が濡れるのは許せるでも髪が濡れるのが嫌なんや濡れるくらいならゼロでいい
電装系の熱トラブルか考えてもいなかったわ
雨が降ってきたらダッシュボードにビニール掛けるか素直に幌つけるか https://youtu.be/vN75FpGM8gk
半ドア防止のセルフクロージングドア
電動とかではなくそういうヒンジ部の機構らしい てか雨の日でも何も対策せずに普通に乗れる車って三菱ジープぐらいだろう。
JKラングラーは今時の普通の車だぞ。 床に水抜きあるとはいえ、今どきはなんでも電子制御だからなぁ(´・ω・`) ソフトトップにした方が良いと思うけどな。
完全防水なんて目指していじってたらソフトトップ買える値段になるんじゃね? >>401
ああもう挟まれる想像しかできん
動画見ながらいったーって声出た
どういう構造になってんだろすごいな https://www.youtube.com/watch?v=-YBe_8hYS98
ソフトトップもかなり進化してるね。後ろにそのままスライドしてフルオープンになるのは良いねぇ。
フロントのウィンドシールドは枠がそのまんま残るんだ。かなり微妙。。 >>400
>>402
そういえばAmazonで前席だけのネット?蚊帳?みたいなのを6,000円くらいで見つけたわ
そういうの工夫してダッシュボードに流れ込まないようにすればなんとかなるんでね? >>407
https://www.youtube.com/watch?v=Q2vT13G4gVw
関連動画で見たけど、ハードトップってこんなに軽いの?
現行のJK乗りの人達は重労働とか書き込みを結構見かけるんだけど。 >>410
後ろは60kgや
数字だけみると軽そうやろ?ただな持ちにくからすげー重く感じるんや >>412
60kgもあるのか...。
持ち上げやすい小道具とかあれば色々と捗りそう。 >>413
そこでA cart hoistですよ
https://i.imgur.com/JwpUm7d.jpg
6万で買って送料2万取られたけど年2回活躍中
ハードトップ置き場にもなるしいいよ
ただキャスターがうんこ 全然周りゃしない力技で引きずるしかない >>415
これに大枚はたかなくても単管とチェーンブロックで似たようなの作れそうだな。 それ周りからも言われた
けどオレにはそんなスキルが無い
実物みなくても写真だけで単管で組める人が羨ましい そう?
専用品には専用品の良さもあるでしょ。
何より単管で組むと見た目がイマイチ。
ガレージの梁からチェーンブロックとかなら、良さそうだけど。 >>415
足回りが華奢だね
伸縮できるんだろうけど、折れたりしない? まさにおれ、車庫の鉄骨梁にチェンブロ
でも1年に1回外すか外さないか、、 アンリミスポーツなんですが、昨日リアバンパーに車が接触してきたのですが、100:0は確定しているのですが、傷が樹脂部分に結構小さめの擦り傷なんですが、保険で直してもらう際に修理ではなく交換に持っていくのは厳しいでしょうか?
新車購入だった為、完璧に直ってないと納得出来ないのですが
接触されたのは初めてなのでお聞かせ下さい
https://i.imgur.com/E9etTsW.jpg んなもん修理した言うて新品交換 代金請求しりゃいいじゃん >>421
樹脂だから修理できないし交換って言っていつも交換してるよ(´・ω・`) >>415
屋外に置いてあったら残されたトップがシュールになるな... こういう話を聞くとドライブレコーダー必須だなと感じるよ
いつ俺も当て逃げされるかビクビクする ぶつかっても(ぶつけられても)良いようにあーゆーバンパーなんじゃないのか。 >>419
華奢に見えるけどパイプ厚5mm以上あるよ
>>425
道路沿いだからコレ使ってるとめっちゃ見られる
ハードトップ外してアーム収納したら即ガレージに撤収です 前も後も録画できるドラレコでリアカメラが防水で外に付けられるのを探してるんだけど、何処も作ってないのな。
35インチのスペアタイヤ背負ってると、非防水で室内(リアガラス貼り付け)取り付けのカメラでは死角だらけになってしまう。 >>429
デュアルカメラで後方が外付カメラ仕様のが出てるよ >>429
リアカメラだけ左右反転したリア用のこんなやつに変えれば
ケーブルは+12V/GND/映像の3芯を繋げばでいいはず(保証はしません)
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/s/ref=is_s_ss_i_0_3?__mk_ja_JP=カタカナ&k=リアカメラ&sprefix=りあか&crid=3LSUBX0R3KUZF >>433
どうぞ「デュアルドライブレコーダー」で、後方カメラがIP67仕様の物をお探しください シートベルトの警告音、解除のやり方知ってる人いる?いちいち駐車場で鳴ってなんか急かされてるみたいで嫌なんだけどw >>436
シートベルトを先に付けて、その上から座ってる シートベルトの金具だけ売ってるからそれを突っ込んでおく 警告音最初だけかと思ったらそのままシートベルトしないで乗ってるとまた音鳴るのね
普段シートベルト付けてるけど自宅帰り間際に近場のコンビニ寄ってあと少しだからいいかーと思ったら再発してビビったよ >>439
ヲイ!!ww
一応公のネッツ掲示板やけせめて私有地のシートベルトしてない話に納めときなさい!! ハマみたいな、ハードトップの
スタントバックってないのかな? ttps://www.youtube.com/watch?v=Q_nyjNS_Lb8
JLも良さそうだな 純正ホイールに33インチのタイヤってはみ出しますか?フェンダーも純正です >>443
ちょっと前も同じ質問あったぞ。過去レスくらいアサレヨカス。
ハミでね〜よ。 >>441
スラントバックのハードトップは写真では見たことあるけど売ってるのは見たことない スポーツのバンパー擦っちゃってディーラーに修理依頼したら、即答で交換って言われたんだけど、わずかな傷でも交換になるの? いや、直せないって突っぱねられるもんなのかなって思って >>448
未塗装樹脂パーツを板金するわけにはいかないからね
キズ無しなら交換しかない
つまり傷消しなんてできない
車種問わず交換になるよ 樹脂バンパーは擦り傷なら目立たなくする方法も無いことは無い
けど手間だよね 質問すいません。リアガラスの内側の両サイドにある熱線?と繋がっている長方形の部分の大部分が茶色く錆びている様なのですが、気にしなくてもいいもんなんでしょうか? >>451
純正パーツのデラ価格高いからな
ヤフオクでたまに3000円ぐらいでの出品見かけるが フェンダー止めてるクリップを再利用できるように綺麗に外す方法が知りたい
ダメならクリップのサイズがしりたい >>457
くりっぷを後ろからきゅってやればいいじゃん(´・ω・`) とゆうか皆細かいことで
悩みすぎだよな
取り返しつくとこなら
やってみればいーのに みんなありがとうありがとう
米尼でポチるわ
プッシュピンきてから作業するよ
綺麗に外せずあたふたホムセンいっても売ってないフェンダーぷらぷら
っていうパターンが怖かったんや https://www.motor1.com/reviews/224253/2018-jeep-wrangler-first-drive/
4,320Pounds=1959kg
直4で2t切るのがやっとか
しかし$26995とか向こうだと安いな
日本でこれがいくらになることやら JKが来年値上がりしてその後販売されるJLがその値上がり価格と同等なのかそれより上がるのか MT買うならまだしも、安いからとか、左ハンドルだからといった理由で並行輸入買うやつはDQN >>468
それは自由だろww
変わっとる奴だなとは思うけど、近くに専門のショップがあればむしろそこで並行輸入買う方がメリットあったりするし。
うちの近くのショップも左ハンドルのYJからJKまでズラリと並んでるよ。 うちの市内でJK よく見るけど一台、左ハンドルのJK のドヤりながらぶち抜いてチラ見してくるのがむかつくわー。俺が走行線で向こうが追越線で運転席同士が近いんだよ ラングラーは左ハンドルの方がドヤれるの?
不便そうだなと思うだけだわ デフォルトでusバンパー usナンバーなのがええなってレベルじゃね? >>470
公道の追い越しでドヤる奴って理解できないわ。
そいつはラングラーに乗りたいんじゃなく、ラングラーで周囲にマウントを取りたいだけなんじゃねーの?
運転すると人間の本性が出やすいっていうからなー。 向こうは仲間だと思ってアイコンタクトしてるつもりなのに
>>470が勝手に劣等感から逆恨みしてるだけ
という可能性もある 根本的に左車線の日本で左ハンだとカーブで対向車が見えなくて右側が死角になるんだけどな。それを知ってれば普通は右ハンの車買うし、左ハンのドライバーは同乗者の事を何も考えてないんだろうなって思う。
トラックにも勝てる車なら別だろうけど 自分は左右両方ある車なら、右ハンを買うけど
左しかない車は、それはそれでしょうがない。
カーブで死角はとくに出来なそうだけど、直角とかの事なのかなw 慣れれば左ハンドルも普通に乗れるし、右折時の対向車の見難さは気をつければ良いだけの事だと思うけど。
ジープの場合はMTが欲しかったり、社外部品がポン付け出来たりメリットも多いよね。 >>480
言い方が悪かったな、左だと対向車が視界に入るタイミングが違うからそこでの対応に格段の差が出るって話。
直線道路や左カーブで >>482
それって抜かす前提の話だよな?
カーブで抜かすような奴は免許返せ。直線だったら車間とれ。
交差点で右折する時に、対向に右折車が同じく止まってる時に直進車が見えにくいって話ならわかるが。 >>483
君車って1秒の認識の差で数メートルから数十メートルの差が出るの知ってる? >>483
見通しの悪い左カーブだと、センターライン側
のほうが進行方向の左側が早くみえるよね。
歩行者とかいたら、
左ハンドルのほうが発見が遅くなる。
だから対応が遅くなるって話で、カーブで
追い越しする話はしてないでしょ。
ここまで書かないと理解できないのか? ラングラーなんてそんな高級車じゃないから
左ハンでどやるのはカッコ悪いね >>487
俺は>>482にレスしたんだが、なんで人の話になってる?
人を視認しにくくなるのは当たり前すぎて今の話の段階では論外だが。 Lハンだと右折時に右折待ちの対向車が邪魔でRハンよりも直進車が見えにくいよねって話をするのかと思ったら違った(´・ω・`) ドイツ車の感覚を持ってくるのは畑違いかもしれないが、
左ハンドル並行輸入は正規輸入が買えない人が無理して手を出すイメージ
あくまでもそう思っている人もいるってこと
個性だし好きにすればいいと思う
普通は右ハンドルっていう考え方が傲慢でおこがましいと思うよ どっちのハンドルでもええやんけ
オレはセンターハンドルの車を出して欲しいと考えてる
真ん中に一人だけ >>495
四分割になってzzガンダムみたい合体できるんだろ?
一人一人が単車扱いなら胸熱だわ 俺は人生初めて左ハンドルの車を運転したのがグアムのレンタカーだった。当然右側通行。色々とパニックだったわw 古くなるまで乗るなら左ハンのほうが個人輸入とかでパーツに困らなさそう 長く乗るならそれはそれで普段の使用上でずっと不便そう セカンドカーで72コルベット乗ってるけどまあ当然左ハンドル
左車線の左ハンドルはやっぱり不便や危険を少なからず感じるよ
ただ、狭い道で対向車が来た時に左ギリギリに寄せれるところは利点かなw 不便はあるけど、あんまり危険を感じることはないかなぁ。
1人で乗ってる時のデカイ対向車ありの右折待ちだけは
どうにもならんから、のんびり待つしかない。 危険もそうだけど、ゲート等での無様さ見ると左ハンドルはやはり乗りたくないなぁ げーとがなんだかわかんないけど、今どきのコインパとかはLハン用あるよね(´・ω・`) >>506
無いトコのが圧倒的に多いよ。左ハンのピックアップからラングラーに乗り換えたい俺が言うんだから間違いない。 日本仕様だとネットで直輸入したパーツは着かないの? 普通にインスコ出来るものがほとんど。たまに付かないものが有る程度。 仮想通貨で超絶儲かったから来年フルオプションの新車買うわ多分 >>492
畑違いだし、そんな事おもってるのはあんただけですよ。 >>511
並行ドイツ車乗ってた時に他人から言われた話なんだけど 並行輸入≒低価格って考えもないわけじゃないからね(´・ω・`) ナンバーの封印がめっちゃ凹んでるのに今朝気づいたんだけど陸運局行ったら新しいのつけてくれるんか? >>515
上手いな
俺が元気でた
>>514
陸運局で新しいのつけてもらえるよ
ついでにナンバー移設してもいいね ラングラー乗りの次期愛車の選択肢はやっぱりラングラーなの? 俺は新型に乗り換えるよ。
3月にアメリカへ行くから見てくる。
できれば試乗もするよ。 >>515
オレも元気でた
>>516
当分忙しいからナンバー移設キットだけ注文してしばらく凹んだままでいくよ
移設キットをつけたら陸運局でナンバー移設して封印してもらうわ
>>517
10年乗るって決めてるから10年後どんなラングラーが出てるかわからんけど気に入ったらまたラングラーに乗り継ぎたいね 生粋のジープ乗りは一生ジープの名を捨てられなくなるからな。
次もクライスラーか、三菱回帰か、未知の世界の北京か、マヒンドラか。 >>514
お金があればなんでもできる(´・ω・`)! >>518
いいな。今はJK?
乗り換える条件とかある?新型のエンジンとか >>522
今はJKだけど新型は装備がいいしエクステリア、インテリアの
デザインも気に入ったよ。
それに8速ATに軽量化で燃費と走りもよくなってると思う。 自分はダークグリーンみたいな色が好きなんだけど、
今まで限定車しかないよね。
ラングラーらしい色だと思うんだけど、売れないのかな? >>518
何お前、かっけーな。
アメリカ行くだけでイカツイのにアメリカで試乗とか。 海外で試乗ぐらい英語が話せればできるだろ。
英語なんて勉強すれば誰でもできるよ。 試乗後の営業を断るのは面倒だろ
乗り味なんぞ大して変わらんだろうし見るだけで十分 旅行者でも試乗できるもん?
レンタカーならともかく JLも国内仕様はフロントバンパーとリアのナンバープレートの位置を変更
するんだろうか?
そのまま輸入してほしいよ。 >>530
フロントバンパーは日本/欧州向けだろう
JLは米国もリアバンパーにナンバーが付いてる
日本向けはタイヤ下にナンバーだろうね 皆さんラングラーはメインカーですか?
俺はサードカーです、jlは日本発売の3年後買うのが妥当かと思いますが >>532
ラングラーはメインカーですよ
5人乗れるし乗り心地は意外といい!!
日本車はもっぱら嫁専用です、ラングラーがサードカーと言うのは、例えばロータスエリーゼがサードカーと同じ位置付け? 全然乗り心地悪いとは思いませんが
普段乗りや遠出するには・・・・
自分は山や海にラングラーです、案外過酷なとこ行きます
なんで新型出たばかりはパーツもないし、安定しからがいいのかと 一応言っとくが、嫁の車はセカンドカーとは言わないからな?
サードカーってことは自分の車3台と嫁の車1台って事だからな? 嫁がラングラー(ファミリーカー)で俺は軽に乗ってます
見た目で嫁がラングラー気に入って買ったからなんだけど今月まだラングラー運転させてもらってませんよ・・・ ラングラーはメイン
セカンドは単車
だって独身だもの 洗車は大事
特に下回り。泥だらけのままだとオイルとかグリス滲んでても全く気付かない
この時期は塩カルも定期的に落としたほうがいいしね オレはワックス掛けもするよ
洗車って泥んこにしたくなる魔法だと思う そーいえば洗車は
スパシャンシリーズが超オススメ
いままで車の黒は汚れ目立つから避けていたけど
スパシャンがあるなら黒も乗れるなとゆうくらいの
破壊力とコーティング力 ボディはsonaxからのプレクサス一択やで
>>545
落ちるけど中々時間がかかるからスチームとか温水のほうが手っ取り早い 温水を下回りにぶっかけるいい方法ある?
風呂の湯を組み上げるポンプみたいなのが安価にできるかな?って思ってる お風呂からだと放水口までの行程で冷めちゃいそう
温水対応の洗車機くらいしか思いつかない・・・ そんなの持ってないよ
ケルヒャーのスチームクリーナー欲しかったけどちょっと高い >>555
JKは来年10万〜20万値上がりするよ
今ナビプレゼントキャンペーンしてるし今年中に商談を始めてみては?
モデルチェンジ前だから値引き大きいかもしれんけど地域差あるしよくわからんし >>546
プレクサスって昔使ったことあるけど
持続力たしかないよね? >>553
この別体フェンダー盛り盛りの形状で洗車機に突っ込む勇気はない・・・
つーかいつもプラプラしてるアンテナがモゲそう >>555
JK2018モデルは4%位値上げになる2017モデルとの装備の差は無いボディカラーが1色変更有
2018年3月がJK最終生産らしいがショートは早期終了との話、何れにしても輸入車ディーラーは12月決算が多いから早くしないと在庫安く買えないよ >>556
年内に決めちゃうか
限定カラーを待つか
朝起きて夜寝るまで考えております。 >>560
ボディカラー変更有とは
どのカラーか分かりますでしょうか? >>560
何色出るの?
最近納車したおれも気になる 色は人それぞれ好みだからなぁ。
まぁ、悩んで下さいな。楽しい時期やん(o◞ิ‿◟ิo)
俺は無難?な黒にしたよ。いま、3年目初車検。
ちなみに、雨漏りフロント、リアそれぞれ1回、電子系全てバカになる事1回、パワーウインドがたがた1回あったけど、思ったより故障知らず。
でも、保証切れるこれからが不安。 パワーウインドウのガタガタとリアフォグ水滴だけしかない俺の車は優秀なのか 普通にアメリカのHP見たら限定ぽいのがいくつか見れるよ
3月までしか生産されないのが本当ならJKのファイナルエディション的なのは出なさそうだね
限定と言っても優越感得られる限定って今まであった?
ボディカラー以外の装備で限定を羨ましいと思ったことないなあ 遅れました
メインはcクラスワゴン
セカンドはm4
サードはラングラーです
サードが一番活躍してます >>562
限定車とか限定色は今さら出ないかと思う
日本車やドイツ車はファイナルエディションを出すが
JEEPはモデル末期の限定ってないんじゃないかな?
色はおそらく赤が他色と差替えかと
ちなみ自分は今年10月新車納車、25万くらい値引有だったよ 新型はアルミとか軽量パーツを使ってる
みたいだけど、JKより重くなってるらしい。
燃費とか期待しない方がいいかも。 俺が先週ディーラーで聞いた時は一年後ぐらいって
言ってたけど。 >>577
そんな早いわけないでしょ(´・ω・`)w
有力とか誰にだまされてるの(´・ω・`) >>575
アルミは軽いけど柔らかい。
そして固くすれば重くなる。
つまり鉄より軽いというのは妄想 教えて下さい。
純正のテールランプですが、4方まわってるロの字の部分がリフレクターになるのでしょうか?
というのはリアバンパーをスチール製に変えたいのですが、バックフォグは全く使わないので
無くなっても問題無いと思うのですが、バンパーにリフレクターは無くて大丈夫でしょうか? そりゃラングラーなんてバカが乗る車なんだからしょーがないべ。 今風のチェーンはサイズないで
ワイの285/75R16のチェーンは麻袋に入ってきたいかにも業務用っぽい雰囲気のやつしかなかった >>584
リアフォグと並んだ外側がリフレクターですよね。
テールランプにはリフレクターとしての機能はないということでしょうか? マッテレのタイヤがブロック飛びしてしまいまして、
他のタイヤは11mm残っているからまだ使えたら使いたいんだけど、
常用FRなら前後どちらかが新品でも問題ないですかね? 265/70R17だけど、ケーブルチェーンを買った。 ディーラーに聞いたが予約と国内お披露目は8月ぐらいかもってさ
限定カラーは不明とのこと 車知らない女の人に俺の車見せたら
「え?すごいベンツ?あっ、なんだラングラーか」
とかなったんだけど、Gクラスの偽物みたいな扱いにショックを受けた 「え、すごいおおきーい!あっ、なんだ包茎か」
イ` >>598
もっとタイヤを大きくしてボディよりもムキ出してみよう!!
あんまりムキ出すと捕まるよ(๑´ڡ`๑) 純粋なオフ車ね虚栄張るような要素は全く無いと思うんだかそういう人は街乗り専用なのかな? 純粋なオフ車なのかな??
昔はそうだった、くらいじゃね? >>598
マジレスすると車知らない女どころか、ちょっと車にうるさい男でもラングラーって名前聞いてもピンとこない。
車見せても、あーガチのジープねって感じ。 ぶっちゃけ女ウケは良くないよな
男ウケは間違いないんだけどw そうか?若い頃リフトアップしたTJソフトトップ乗ってたけど、超絶女ウケ良かったぞ。3ATでクソ燃費だったけど。 TJなぁ。
あのボディサイズで4Lあって、それなのにとりたててパワーがあるわけでもないという。 女受けとかどうでもいいよ。
結婚してるし、逆に女が寄ってきても迷惑だよ。
俺から見たらGクラス、ハマー、ランクルとか
ジープのパクリだよ。
クロカン乗るならラングラーしかないね。 >>608
これ(´・ω・`)
パクられてる側なんだよなぁ(´・ω・`) ラングラーで幼稚園に迎えに行くだけでちびっこのニンキモノになれるよ。 昔三菱ジープ乗ってたとき親戚のチビ達には大人気だったが、ロールバーで逆上がりの練習やるとは思わんかったw そーいえば忘れてたけど色決めるとき
ラングラーは昔ながらのデザインだから
新しめに見えるシルバーにしたんだよな
そのギャップとゆうかを狙って ロールバーのカバーが世界地図っぽいデザインのやつって限定車だけ?
あれ欲しいんだけど >>616
いやいや、取っちゃだめでしょ(´・ω・`) お前らおんなにモテたいがためにラングラー乗ってんのか?おn? 形は厳つくでいいかもしれんが
乗り心地悪いし煩いし女受けは悪いだろ >>626
遊園地のアトラクションに乗り心地求めないだろ?それと同じだ >>626
そりゃそうだよ。女受けや乗り心地を気にする人が選ぶ車じゃないんだから。
その辺はハリアーあたりに任せとけばいい 口説き文句は「僕と一緒に冒険に出かけませんか?」で決まり! 口説き文句は乗り心地の悪いラングラーから俺に乗り換えない?だろ 乗り心地の前にそんなショートストロークはイヤや言われる クアドラでクリスマスキャンペーンでギフトカード買えば色々付いてくるけど、あの靴下みたいなやつ何に使うん?買った人いる? 2〜3インチアップのキット取り付け工賃ってどれくらいなの? >>639
キットの内容にもよるからなんとも言えないんじゃない? >>641
ランチョとかプロコンプとかでバネとダンパーのセットみたいなやつあるじゃない?
デラで40mmのバネのみで25万言われたんだけど
他所のショップならその金でショックのセット入るんじゃないかと思って。
ショップ行った事ないので検討もつかんの。 >>644
バネだけで25万は高すぎない?
25万だったら全部揃う
もちろんメーカーにもよるけど
ジャオスでよければくれてやるw クソジャオス!
アクセルペダルスペーサーだけは認める >>644
おれは自分でやってるからショップの値段はわからんけど。
バネのみだったらプロなら半日で終わる仕事だと思うよ。
何処のバネか分からないけど、25万は高すぎる。
仰る通り他のショップで見積もってもらったら良いと思う。 >>646
ジャオスって良くないの?
ジャオスが一番いいのかと思ってた。 >>644
それでショック交換も入れたらいくらになるか見ものだな
ショックなんて冗談抜きでボルト外して入れ替えるだけだし >>645
だよね、全部揃うよね。
見積書貰って、ダンパーの記載が無いけど何が入るんですか?って聞いちゃったよw
ジャオスはバネで5センチ上げてるのに、ショックは純正比で3〜4センチしか伸びてないから街乗り専用だね。
>>649
ほんと見ものなんだけど、ディーラーオプションである40mmアップのバネ交換以上の事は分からないと言われたよ。
それ以上上げた場合のフロントカメラ云々もよく分からないだと。 >>647
高いよね。
自分でやろうかとも思うけど、各部のトルク値分からないままやるのも微妙だし調べるのも面倒でw リフトアップするならトラックバーブラケットやジオメトリーコレクションブラケットも取り付ける必要あるんじゃない?
バネ入れ替えよりも工賃は確実に高くなるからそのあたりの予算も見ておいた方が良いよ。
自分は2.5インチ(6cmちょい?)アップしたけど、上記2つは必須だと思った。
2インチアップも恐らく一緒じゃないかな? 簡単なのに高いとか言うなら、じゃあ自分でやればええやんけって思ってしまう(´・ω・`)
なんでも当てはまりそうだけど
出来ない事を自分のかわりにやってもらってるって考えと
金払ってやらせてるって考えの違いなのかなぁ(´・ω・`)
>>650
あんまりあげちゃうと直直があうとになるからカメラ必須よん(´・ω・`) >>653
たしかにそう。ディーラーなんて同じ仕事させてもなんでも高めの料金なんだから文句言うなよってのは分かるわ。
面倒な事をあえて自分でやればその分安価に改造出来るし、それが出来ないのなら素直に払えば良いだけだよな。 >>653
ディーラーさんすいませんがレネゲードとセンターコンソールのサイズが同じかわかりますか?
https://i.imgur.com/so016lR.jpg
ラングラーのコンソールに仕切りが入れたくて探してもレネゲードの名前でしか出てこなくてサイズの表記も無かったので使えるか知りたいです >>655
みてきたけど全然ちがう(´・ω・`)
JKが中蓋のとこが140×145×25くらいで、その中が150×150×240くらい(´・ω・`)
BU(トレホ)は中蓋なくて、175×115×210くらいだったよ(´・ω・`) >>644
国内のショップでリフトアップキット買ってデラに送り込み
デラで取付け工賃6マソ位だった >>656
お手数かけてすいませんそしてありがとうございました! >>658
だいたいだから数値鵜呑みにしないでね(´・ω・`)
開口部が完全に四角じゃないし(´・ω・`) >>657
という事は>>644のバネは19万と言う事か。。。
どんなバネじゃい! ディーラーの工賃は30分5000円で考えるのが無難かと...もちろんディーラーによって多少のひらきはあるだろうけど...
プロショップとディーラーの両方に世話になってるけど、工賃はどちらもそんな感じ。
だからなるべくネットで調べてチャレンジした方が安く済むよ。
シリンダー開けるとか大掛かりな整備はさすがにディーラーに任せたほー無難っちゃー無難だけど... ジャオスのリフトキットは凄くいいよ!
実測2インチ以上上がったよ! >>661
ればれーとは基本的に1時間いくらで言うほうがいいんじゃないかな(´・ω・`)! ダサいけど街乗りで足回り見られても気にしない人は
ジャオスは無難
付けて間もないジャオスのサスとショックいらないんだけど
某オク出そうと思うんだけど
いくらくらいだったらかってくれるんだろか >>664
足回りダサいとはどういう意味ですか?
JAOSメチャクチャカッコイイと思いますが… どういう意味よ?
FOXやキングショックみたいな馬鹿高いサス入れるよりJAOSのが賢明だと言う意味か?
ライン取りの上手い人とかクローリング重視であえてスカスカのサス入れる人も居るし、
ライン取りが苦手な人は堅めのサスの方がいいし味付けなんて好みだよ。 JAOSでいいからもっと品数増やしてくれ
リングピニオンとか
デフロックとか
強度検討書付きのロングアームとかコイルオーバーサスとか >>672
Jaosのコイルオーバーとかダサすぎて笑える この車、夢があるよね
ただ乗るとこないけど
アメリカだったらなあ マフラーは、黒にしてほしいなぁ。
まぁ、塗ればいいんだけど。 マフラーの塗装を考えてるんだけど耐熱塗料を刷毛塗り?マスキングしてスプレー?
どっちが楽かな JA●Sってデリカとかエクストレイルの人が赤いでっかい泥除け付けてカッコいいと思ってる人のブランドだな
ラングラーにその泥除けやカンガルーのステッカー貼ってるの見た事無いだろ?
つまりそいゆう事だ ジャオスってラリーのイメージだからラングラー向きじゃないよな。 コイルサスとかは普通に使えると思うけどな
トラックバーも3.5’のコイルリフトで右ハン用で手軽だから使ってるけど
特に曲がったとか無いし ジャオスの外装関連のパーツが
めちゃくちゃダサいから
そのダサいイメージが残るんだよなー >>681
マスキングするの面倒くさいけど頑張るかぁ JAOSのラングラー製品をフル装備しようと思っていますがやめた方が良いですか? >>684
好みの問題だからそこはなんとも
俺も最初は好きでポチる寸前だったけど
いろいろ海外の見てたら考え変わって
本当に買わなくてよかったと思ってる JAOSマッドガードは赤か黒かどちらがオススメですか? JAOSに親でも殺されたの?
わざわざID変えてまでご苦労様です JAOSは、個人的にはダサいと思う
目指してる所がわからない 使える使えないの話になるなら分かるけど
車の部品でダサいどうこうっていうのがよくわからない ジャオスがラングラー用のフルエアロ出してくれないかなぁ…。
出たら頑張ってローダウンするんだけど。 エアロがあったところでサスとショックとトラックバーとバンプストップ
はワンオフで作んないといけないんだからやんないでしょ ローダウンしてるやつ前みんカラにいたな
中途半端なカスタムだとおかしくなるよね
みんなメリクリ >>698
この間も5センチダウンした人いたよ!
ダックスフンドみたいだった そういえばスポーツカーをリフトアップしてマッテレ履いてるのは見たことないな >>701
マッスルで4WDならアリだな
かっこいいやん でもマフラー変えるならジャオス一択しかないんだよね。
いくつか車検対応あるけど真円4本出しとかダサいのばっかり。 >>706
スクランチってとこでも車検対応が
あるけどね。
フィルター、エレメント類の購入でしか
利用してないけど。 俺は小田原のテックフォーってとこのスクエア出しのマフラーにした!
値段の割にイマイチかもしれんけどかっこいいから満足してるよ! マグナフローの出口の形をスクランチがパクってくれたら買うんだけどな >>711
日本に入る可能性…
イギリス仕様を逆輸入? >>713
逆ハンは日本に向いてないから諦めてガソリンにする >>716
すまん逆じゃないね
ただの並行輸入だ(笑) だがサビるのが気になって雪道アタックできない
そういやスタッドレスの最大サイズってなんぼなんだろうな? >>720
クロカン四駆用の特大サイズはヨコハマだけが頑張ってが造ってるよ。
ただこのサイズのスタッドレスタイヤは他メーカーとの競争が全くない状態なので、値段は目玉飛び出るほど高いけどね。 あけおめ!
ラングラー運転してるだけで楽しいぞー! 左足の置き場に微妙に困るけどJLは改善されてるのかな 今年一番のあけおめことよろメールがジープジャパンからのものだった件 >>727
褒め言葉としてだよな!
俺も乗り心地最悪でオンロードでは使い物にならないラングラーが好きだ スレ違いかもしれませんが、ラングラーtjってやっぱ故障多いですかね
250万ほどの低走行のものを買おうと思ってるんですが >>732
250のTJってかなり極上だね(´・ω・`) >>732
昔10万キロ超えのTJを中古で買って乗ってたけど全然壊れなかったよ。
80万で買って2年乗って65万で売れた。
専門店のおっちゃんも壊れないって言ってた。
でも壊れてるみたいに燃費悪いよ。 >>734
ありがとうございます。買う決心が着きそうです みなさん、あけおめです。JK乗り出して3年経つんだけど、いい加減ドリンクホルダー二個は、少ないんだけど何か増やすのにいい品ない? 黄色帽子でドリンクホルダーの上に2つ増設するやつ使ってる。計で穴が3つになって快適。 >>741
みんカラで助手席のグローブボックス上のハンドルにロードバイクのドリンクホルダーをボルトで付けてる人いたよ! >>741
助手席シートのボルトに共締めして取り付けるハンドガンのホルスターパネルっていうパーツがあるんだけど、
取り付け工夫できるならドリンクホルダーもつくと思う
自分はティッシュケース取り付けた プラドと迷う人は走行性能に興味ないと思うから、乗り心地が万人向けの方にした方が良い。 ランクルと迷ったけどジュラシックパークを子供ん時見てやっぱフルオープンで大地走らせてみたいっていう憧れからラングラー買ってマジ良かった
毎日マジ楽しー
ドア無し屋根なしで走れるってサイコー 俺は普通のエアコン吹き出し口に付けるドリンクホルダーを結束バンドで無理矢理付けた
右利きだからどうしてもハンドル右隣に付けたかったの >>750
カーメイトのDZ407ってのが少し加工すればつきますよ。
付属のプラスティックのビスを100mm(M4だったと思う)に置き換えると可動フィンの更に奥の方のステーにフックが引っかかるようになります。 JL2door $40,545とな
とうとう高級車に >>755
うっわまじか!ほんとに?(笑)
日本ではもっと値上がりするってこと? JL Sport S 2Dr $30,195〜
JL Rubicon 2Dr $36,995〜
JL Sport S 4Dr $33,695〜
JL SAHARA 2Dr $37,345〜
JL Rubicon 2Dr $40,495〜
本国HPより
オプションなし価格
SAHARA 2DrはJLから設定なし 間違えた4Drね
JL SAHARA 4Dr $37,345〜
JL Rubicon 4Dr $40,495〜 > JL Sport S 4Dr $33,695〜
1ドル=113円
3,807,535円
JK同モデル(2017年)
3,670,000円 サハラかスポーツかルビコンか。
ルビコンは高いからなあ。 初めてオフロードで遊んできたお
リフトアップしたくなりますな・・・ >>762
利根川の河川敷にオフ遊びできるところあると聞いて行ってきました ところでネットで検索すると、オフ遊びできるところって、ちゃんとした地名で出てないんだが秘密にしとかないといけないんか?
M谷とか >>765
いけない所でやってる場合は伏せるだろうね。
俺は河川敷内の道路を普通に走ってたら見つけたのでそこで遊んでるけど。 海岸からちょっと陸よりの所が塩気もなくて結構モーグル地形になっててオススメ 詳しい場所を書く
↓
オフローダーが大勢集まる
↓
必然的にマナーの悪い輩も集まる
↓
騒音、ゴミ、BBQ、深夜暴走などの迷惑行為が多発
↓
近隣住民の怒りを買う
↓
行政が動く
↓
立入禁止
こういうパターンが長年にわたって全国で繰り返されてきた。
4x4クラフトが良い例。 >>769
釣りでも全く同じ事が起きてるわ。
インターネット出来てから散々な目にあってる。
特にスマホ。パソコン時代はネット利用率がまだ低かったがスマホをみんな所有するようになってからはホント酷い。
ひとたび情報が上がれば多数押し寄せてくる。
しかも伏せると怒るんだよねw >>770
釣り板に出入りしてるけど全く同じだわ。特に地域スレとバス板。
あと、釣具屋ツイッターの釣果情報。釣り初めた頃は貴重な情報源だったが今では迷惑この上無い。 山持ちでその林道をプライベートで遊んでたんだけどある日ひどいモトクロス跡。挙げ句に頂上でBBQ 跡。山が職場の俺にとって火事でもあったら死活問題だったよ。マナー守れない奴が多いし自分だけの穴場を守るの大切だよ サスペンションコイルを塗装したいんだけど缶スプレーとかでも大丈夫だろうか? やっぱり缶スプレーではダメか
最初から色付き買っとけばよかったな >>776
おしゃれ塗装ならスプレー缶でも全然OKでしょ。そもそも元から塗装してあるんだしサビとかは気にしなくても良いしね。 タイヤ交換した時にAEVのProCal Module使って補正してるんだけど、タイヤ交換以外でProCal Moduleを何か設定変更とかに使ってる人いますか? 使ったことないけどファイナルギア交換とかでギア比変わったときとかでも使うんでしょ? ここのマニュアルを見る限り、タイヤサイズ以外に変更できる設定は以下のとおり。
・AXLE RATIO
・VIN RELEASE
・one-touch lane change
・daytime running lamps
・auto sway bar system
・ENGINE FUNCTIONS
・RUNTIME FUNCTIONS
・LOW TIRE PRESSURE
http://www.manualsdir.com/manuals/317543/american-expedition-vehicles-procal-module-quick-reference-guide.html
自分はタイヤサイズ以外の設定は試した事がない。 あれ自分のタイヤサイズをそのまま設定すると
実速度とかなり誤差出るんだよね >>781
タイヤそのものの大きさに誤差があるからね。
35インチタイヤだから35インチジャストで合わせると必ず誤差が出るから、タイヤにメジャー当てて実測した値を入れないとダメだよ。
自分は更にレーダー探知機のGPS速度計を使って±1km/hになるまで微調整した。おかげで高速1区間を4往復もしたけど。 >>782
自分は37インチだから35から36のどこかのはずなのだが
GPSで速度測るやつでやっても誤差が出て
面倒くさくなって結局35で設定している
37で設定した方がギアなんかもスムーズなんだけど 35とか37のタイヤはいてる人ってブレーキ関連どうしてる?
自分285なんだけど、それでもブレーキの効きが大分甘く感じられるから35に履き替えるにあたってどうしようか悩んでるんだけど… >>785
ブレーキの性能は前期型と後期型で大きく違うよ。
前期型のフロントブレーキはゴミそのものだから、タイヤをインチアップするなら絶対変えた方がいい。 >>786
そうなんだ!
2016年式だからまだいい方ってことなんだね。
当たり前だけどスタッドレスに替えてからマッテレとの違い?急にブレーキ効くようになって、やっぱり35にするにあたってブレーキも交換した方がいいかなとも思って。 JLの3.6Lペンスターってクライスラー300Sに載ってるやつ(8速AT)と同じ?
だとしたらあの新型トランスミッションは凄いね。
JKの5速ATとは段違いの加速力だったよ。下からモリモリ出るし130km/hで2000回転付近だった。
同じエンジンでもトランスミッションが違うだけで劇的に性能が変わるもんだなーと感心したわ。
おまけに燃費も多少向上してるし。
だが、JLに載る予定のUConnectのカーナビは300Sにも載ってるヤツと同じのかな?
あれ使い勝手が悪過ぎて憤慨するレベルだったわ。
JL乗りから溜息が出ると予想。 >>788
いまのぺんたすたーは300sで使ってた時の改良版だとおもうよ(´・ω・`)
JLはさすがにM6のゆーこねくとで来るんじゃないの(´・ω・`) 300よりは使い勝手もよくなってるしほら、なんとかCarみたいな機能もついてるから・・・(´・ω・`) 純正リアフェンダーにパイプフェンダーを自作して取り付けようと考えてるんだけどステーをどうやって取り付けようか思案してる
いい案ないだろうか?
フロントはフェンダーの内側にアクセス簡単だから難儀はしないんだけどリアフェンダーはプッシュピン外してカバーも外さないとアクセスできないのでその辺なんか上手いことできないかな? >>792
車検に通らないことはここで聞くよりみんカラで自作してる人に聞いた方がいいよ! >>793
太さによっては普通に通るでしょ(´・ω・`) まあ構変すれば通る改造ならいいと思うが、フラットフェンダー等で前30度の範囲から
あきらかに外れるフェンダー付けてる人ってどうしてるのかな? パイプフェンダーの端にプレート付けてボディにリベットで無難だと思う
幅が30mm以上増えるようならちゃんと前照灯と指示器移設すれば車検上何も問題はないし
しかし板状のフェンダーの端にパイプならいいけど
パイプだけってどうなるのかね サンバイザーにカード入れがなかったりドリンクホルダーの底が低かったりティッシュボックス置き場に迷ったりと不便だなぁと思いつつ
カー用品店やネットで良さげなのを探するのがなんだかんだで楽しい >>803
それな
ドリンクホルダーでまさかのベビーカー用が使えそうな気がするので今度試してみようかと思うんだ >>804
カー用品以外で良いのあるとちょっとテンション上がるよね
ドリンクホルダーの底には丸型の耐震ゴムマットを入れたんだけど大きさも厚さも見た目(純正ラバーマットっぽい)も良くて買って良かったわ
まぁみんカラのほぼパクりだけどw バイク用とか自転車用の
スマホホルダーとかドリンクホルダーとかも
チェックだね
はやくトレックトップ付けたいなー 日本の車検に通らない、違法だ、悪だとかすぐなるけど、改造について書き込んだ人が日本在住かどうかはわからないし。
いかにも島国日本って感じの視野なんだよね。 実際に適法で乗る事が出来る情報はそれだけで価値があると思うけどな。
何処が違法が指摘されなきゃ分からん人だっているし。
指摘されるのが嫌で、法律も知らんってのなら書き込まなきゃ良いんじゃないか? >>807
基本的には日本在住だし、例外の場合はその都度対応でいいんじゃないの(´・ω・`) >>807
なんでレアケースを想定しなきゃいかんのだ?
海外在住ならそう言うだろうし。
まったくもって意味不明なカキコなんだが。 >>810
ただ情報が知りたいだけで、掲示板に書き込むにあたっていちいちどこ在住とか言わんだろ。 >>807
屁理屈っていうんだよ。
めんどくさい奴やな。
友達いないだろ? >>807
しょっぴかれた時意味不明な言い訳するタイプw >>818
ベースはマジョリティでいいんじゃないですかね(´・ω・`)
海外在住ならそっちの掲示板でHAHAHAってやってるんじゃないの(´・ω・`) 車検に通らないことをやるやらないは個人の自由で自己責任じゃない?
車検ガ―とか言ってる奴はここで説教すれば違法改造が撲滅できるとでも思っているのかね
まぁ俺はどちらも超絶カッコ悪いことだと思うけどな
しかし海外在住の話は言い訳としてもひどすぎるわ >>823
海外在住は例えであって、ただその可能性もあるのに勝手に日本基準で違法だと決めつけて正義面するのが、おっしゃる通りカッコ悪いと言いたいんだと思うよ。 車検に通らない事をするのは自己責任ではなく違法行為
違法行為をするならば叩かれるのは当然だな。
撲滅なんて大層な話が出てくるのはよく分からないが。 >>824
ここでそこまで深く考えてやる必要あるか?
可能性も何もそう言われることを回避する情報を伝えることをしなかったのは言われた本人の責任であり
他人にそれを求めるのは傲慢というものだ >>825
相手も見えないところでその正義を振るってもオナニーにしかならないってことさ
みんから行ってやりあってこい ノーマル乗ってる身からすればどちらもいい加減にしてほしい。
違法改造のことを堂々と聞くこともどうかと思うし、それを徹底的に叩くヤツもそれはそれで迷惑。もう放っときゃいいのにって。
かといって違法改造野放し状態のみんカラに行って叩くことまではしない。
違法改造して車検の時にコソコソ直すのがかっこ悪いのは周知なんだからいい加減好きにさせとこうよ。 >>828
> 違法改造して車検の時にコソコソ直すのがかっこ悪い
わかるww 内装の話でも続けてれば
言い合いにならないだろう
シートカバー買おうかな
スポーツの人はそのまま乗ってる? まああれだ
どちらにしろジープなんて乗ってるやつは誰でもアメリカ脳のいかれ野郎しかいないってこった >>833
アメリカ〜ンな気分に浸りたいならマッスルカーしかないと思うけどねぇ
V8マスタングに乗ってたけど、それと比べたらラングラーは物凄くフツーな車だと思うよ
そのフツーな所が気に入ってるけど なんか童貞みたいな奴がいるな
>>830
革カバー買って後付けのシートヒーターを組みこもうかと思ってる
布カバーよりゴワゴワしないかなって
ラングラー の冬がこんなに寒いとは想定外だった 空気読まずにすまんけんど、フェンダーの交換を思案中なんすが
ハミタイの規制とうのは下の図の範囲で合ってますか?
https://i.imgur.com/YB8nBms.jpg >>839
心が狭いな
>>838
俺も気になるからディーラーに聞いてみるわ >>840
ディーラーは担当によっては詳しくないかも。
はみ出ててなければOK以上のことは分からないとか。
ギリギリを攻めたカスタムするならショップがおススメ。 エアバッグのリコールにそろそろディーラー持っていかねば
みんなはちゃんと持ってったか? >>841
この手のいい加減な輩が一番タチが悪い
>>838
本当に気になるのなら国土交通省か陸運局直々に問い合わせるべき >>843
生業としているショップに確認することが何故いい加減なんだ?
お前はショップをバカにしてるんか? >>844
バカの見本だなw
法律作るのは国交相
審判するのは陸運局
わかりました? >>838
その絵だとタイヤ最外郭から垂直に立ち上がった範囲になってるけど
正確には前30度後ろ50度の延長線がフェンダーにぶつかった所から垂直に立ち上がった範囲だよ。 >>845
ショップが国交省と陸運局に確認してるだろ。
お前やっぱバカだな。 >>845
ショップはカスタムすることが多いから、その辺詳しいよ。
カスタムに詳しくないディーラーの場合、現場のカスタム関連の知識は乏しいことがままある。
暴言吐く前に普通に会話しようや。 車検にビビってさらに自分でやれる知識もねーなら車いじんなよw
頭悪いのに自己顕示欲は強いんだなw はじめは誰も知識ないのに威張ってるおっさんなんなのw
楽しくレスできないならなんでいるのかw >>849
>車検にビビって
クソワロタ
田舎のヤンキーかよw 皆さん有り難う御座います。
色々調べてたらこんなページがありました。
http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html
>タイヤのはみ出しについて最近特に多くのお叱りを頂きます。
とあるので規制緩和でこのような店でも正確に把握してないケースも多々あるようですね。
リフトアップの時に運輸局に行ったらちゃんと教えてくれたので、
この件も運輸局へ聞きに行こうかと思いますが、バンパー等は検査官によるところが
大きいのでこの件も現物を見ないと難しいのかもしれませんね。
お騒がせしてすみませんでした。 >>855
至極真っ当な大人の対応で素晴らしいと思います
このカキコ以前のアホな連中の手本になってあげてくださいね >>855
846ですが、私の認識は古いものでした。偉そうにごめんなさい。
正しい知識を紹介してくれてありがとう。 >>855
はみ出しについては去年の6月にさらに規制緩和されてて、
ホイールを除くタイヤのサイドウォール部の10mm以下のはみ出しははみ出しとしないとなっています
https://www.automesseweb.jp/2017/07/01/24734
とはいってもギリギリ狙って誤差ではみ出た程度にしておいた方が良いかなって言うのが自分の見解です
バンパーも角が全て丸みを帯びていることが条件なので下手な海外バンパーは手を出さない方が良いかもしれないですね
JLの樹脂バンパーが何とかつかないかと思索しているところです >>859
JLのバンパーも日本に入ってくるのはUSとは違う奴だから、あえて付ける必要も無い気がするけど? >>859
バンパーの角の丸み云々は規制するのやめたよね >>860
いやそこは当然US用でしょ
もちろん適合確認してからだけどフォグの位置も問題なさそうだし まあ実際ユーザー車検してみれば分かるけど
細かくなんか見ないよ。 岐阜、愛知、神奈川は厳しいんだろ?
クレイジーが多いから 岐阜、愛知はフェニックスオートが度々キチガイじみた車を持ちこんでるせいか、
少々の改造ではあーだこーだ言われない。
逆にそのような改造車が少ないところだと結構言われるみたいね。
http://www.phoenix-4x4.com/blogs/2015/03/post_2099/ >>867
というか、愛知岐阜はフェニックス以外にもキチガイ系の四駆ショップが多いし、各店とも徹底した合法改造で持ち込んでるから、陸事担当者も勉強を強いられてるんだろう。
中部四輪駆動車協会ってまだ元気なんだろうか? >>871
これ
https://www.jeep.com/mediaserver/iris?client=FCAUS&market=U&brand=J&vehicle=2018_JL&paint=PW7&fabric=T5&sa=JLJL74,2TB,23B,A7,APA,HT1,WD2&pov=fronthero&width=1000&height=416&bkgnd=white&resp=jpg >>872
ありがとう
バンパーとかフェンダーがだいぶシュッとしてるね
おれは現行スポーツのゴツさと丸目の方が好みかな JLのダッシュボード革張りっぽくてカッコええなサハラだけなのかわからんけどスポーツ乗りからしたら羨ましい
天井だけ幌で電動で開くのとか空気圧センサーが付いててメーターのところにリアルタイムで表示してくれる機能とかええなぁ
まだJKから買い替えないけど どうせサードパーティでキットでるんだからいいでしょ >>872
これフロントグリルを黒に塗り絵して欲しい。
きっと格好良い。 >>867
うしろからチラッと取って付けたようなフロントのミラーとウインカーらしきものが見えるが、
いかにも検査を通す為だけの簡易的なモノに見える。
フェニックスに限らないんだけど、ヘッドライトをどういう感じで移設してるのか参考に
みたいのだが、TJばかりでJKはほとんど出てこないな アルチチュードて
限定数書いてないけど限定じゃないのか
7色もあるね
そんなにお得感ないね usaもパトリオット売らなくなったんかい
ラングラー買うしかねえなこれは fcaグループの価格表(2018/01/12現在)には、
標準ラインナップとして記載されているから、
限定じゃなさそう。
http://www.fcagroup.jp/images/pdf/Jeep_PriceList.pdf
ジープ ディーラーブログ見ると「限定」の2文字を使い煽っているけど、
実際のところはどうなんだろう。。。 春でJKの生産が終わるらしいからそういう意味では限定なのかな?
アルチチュードはホイールがイマイチ 純正フェンダーに10mmサイドウォールのハミ出しOKなら
10mmのフェンダーモール付けてさらに10mmハミ出しさせてもいいんだよね?
てことは純正ホイールのオフセットが+44だとしたら+25前後にしても構造変更無しでいいんだよね? +35で純正フェンダーにツライチなので
あくまで計算上だけど+15までいける可能性はある デフをカーリーのロックジョック60にしてファイナル5.38に落として42回したいんですけど、カーリーのVXRと普通のって値段違うんですけど何が違うかわかりますか?あとなんかいいアクスルとかってありますかね?年式は2014のスポーツです! >>890
じゃあ間をとって+20前後が無難かな。
情報サンクス。 >>891
説明読むと普通のが3インチのアクスチューブで、VXRが3.5インチのチューブで
各ギヤ、ボルト、ブレーキが強化されてると書いてあるね。
アクスルワイドが68インチだから、40インチのタイヤ履いたら、
総幅が2.1メートルくらいのモンスターマシンになるけど、
リアだけで新車がもう一台買えてしまうね。 ハミタイの話する時は35インチタイヤを前提に話してるの?
それぞれの前提が違っていそう。 PHEV欲しいけど2020年発表だから日本でのリリースは実質2021年か・・・長い 関係ないけど洗車完了したぜ
明日から天気崩れるけど今晩山行くから雨降る前に汚すぜ >>894
自分は285はめたホイールが欲しいのだけど、選択肢が無くて。
+20前後まで視野に入るとなるとかなり増えるんだけど
そいや8.5jとかだとまた様子が変わるよね。ホイールの太さが変わるの忘れてた。 >>893うお!なるほど!てことは大分重くなるから車重もオーバーしちゃいそうですね・・・モンスターには憧れるけど >>897
285なら+20で10mmはみだすかどうかじゃないかな。自分は純正ホイールに285だけど
アクスルが左に10mmくらい寄ってるから左は面イチくらい。
8.5Jになってもタイヤのサイドはホイールよりも出っ張るから
気にするのはタイヤサイズだけなのは変わらないと思うけどね。 >>901それがだけど、カーリーは中身すっからかんだから、そっからキャリアとリンピニとマスターキットと工賃が掛かるからやっぱ個人輸入でも100は超えそう・・・ そうっすね。
そもそも右ハンドル用があるのかな?というのもありますし、
クワドラ等でTera Flexの右ハルドル用のアッセンブリー買うのが一番安上がりかも。 純正ホイールに35インチ履かせたけどおおむね>>900の通りになったわ
10mmのはみ出し許容は昨今の派手なサイドブロックに対する救済措置みたいなもんだから
G003とかは注意が必要だね
多分計算値よりもはみ出る 今日アンリミスポーツの新車の見積もりをもらって来た。
ナビとフロアマットだけつけて459万だった。
割引きと下取り入れての金額の連絡待ち。
わくわくが止まらない。 ディーラーも在庫をそろそろ捌かないとヤバいから
今が買い時かもね
JLよりJKの方がかわいくていいよね >>906
書き込みで色を判別するとかサイコメトラー? >>905
おめでとう
満足する値段で買えると良いね
おれも最近納車したけど運転してるだけで楽しいし自分の車見る度にやっぱりカッコいいわーって思ってる オメ!いい色買ったな!
俺は同じOP で20万値引きだったよ >>912
このスレでそんな煽りされるとは思わなかったわ
ID付きでラングラーの契約書でも晒せばいいのか?ww
低知能乙 買ったことを納車っていうと車屋っていう輩がランクルスレに居るやつだから気にすんな
それはそうといい色買ったな!おめでとう!楽しいラングラーライフを! >>913
そう怒るなよ、車板の挨拶みたいなもんだ。 アンリミかショートか、ルビコンかサハラか、それが問題だ。 >>913
煽りじゃなくてジョークみたいなもんじゃないの(´・ω・`)
納車“した”たから車屋やんけwって意味での(´・ω・`) なるほどね
自分が買って乗ってみて良い車だからおすすめしたのにメーカーのステマ扱いされたのかと思ってイラっときた
めんどくさい挨拶理解したわ まぁ日本語はそういうところ曖昧だからな。
髪切ったとか。 仮想通貨の利益でJL買おうと思ってたのに終わった… 俺は100万が600万ぐらいになってたんだけど、
300万ぐらいまで減っちまってる。 フェンダーをポンポンって叩いたら砂とか土がいつまでもいつまでも出てきてワロタァ >>915
挨拶みたいなもんなのか
まだ色決まってないのにと思ってたところだった
下取りは全然期待してない
17万キロ乗った車誰もいらんだろ >>49
semaでモパーで出しますって、公言しておいて出さなかったら、かなりまずい状況になるのでは? 自分も仮想通貨で増やしてラングラー買えたらいいと思ってたけど、同じような人がいたんですねw >>935
アメリカのMT輸入できちゃうかな〜
なんて思ってたぜ?
死にたいよ この画像みたとこあるかわかりませんが、4年連続で同じ時期に下げてるそうです。
今まで通りいけばこのあと上がりそうです。
https://pbs.twimg.com/media/DTui4A0VwAUV4oI.jpg 仮想通貨の年末年始は税金絡みで変動が大きくなるから注意が必要だね
年末3億の含み利益だったが暴落で1億になったしまったわ・・・
そんな俺もJL買う予定 中国撤退の話は年末にはわかってたのに欲かいた結果だろ。
俺は700万位の利益でとっとと終了させた。
新しいオモチャで試しにやった割には儲かった。 みんなは何色ラングラーが好き?
meはアンヴィル乗りたかったけどないから白スポーツにした奴です。 俺もアンヴィルが良かったけど廃盤になったからシルバースポーツ乗ってる(ライノー出る前に買った)
もうちょっと待ってからライノーでも良かったと思った make my jeepで初めて見たけどゴビめっちゃいい色だね!
限定の色じゃなければなー スポーツの赤黒白はかっこいい
赤と白は樹脂部分とのツートンが映える
自分は黒スポーツだけども
タンクの実写は見てみたかったわ どの色でも大体かっこいい車ってそうそうないと思う
シルバーでもかっこいいと感じたのはラングラーくらいだったよ 手放す事を考えるなら黒、白だろうね
黒が一番高値みたい >>947
シルバーカッコいいよ!
黒銀のツートンも映えるから俺はシルバーにした 昨日ディーラーの前を通ったらゴビが展示してあったけど
かっこよかった。
JL待ちだけど、すごい欲しくなった。
JLはたぶんこの色発売しないと思うし。 げっこーいこうげっこー(´・ω・`)
個人的には、黒とみせかけて緑のやつが名前忘れたけどすき(´・ω・`) >>955
なんとかグリーンとかだった気がする(´・ω・`)
そもそもJKにあった色かも忘れた(´・ω・`)
日に当たると緑に見えるあれだよ、あれ(´・ω・`)ナンダッケ ビレットシルバーのスポーツ乗りです。カタログと実車で一番いい意味でギャップがあって超お気に入りす! >>956
YJとかTJだとアーミーグリーンしか分からねえ…
でもあれ普通に緑だった気がする…
力になれんくてすまん ゲッコー買う奴って絶対変態だよな
人を見た目で判断してはいけないっていうけどゲッコー買う奴だけはもれなく変態だよな ゲッコーかオレンジのスポーツが欲しい時もありました。
買った時にあったらものすごく悩んでたと思う。 >>959
って思うじゃん?うちの近所でゲッコー乗ってる人はめちゃくちゃ品の良いオジサマなんだよ。
見た目では判断できないけど案外そういう人が1番変態だったりするのかな(笑) 家ではスク水着て独りローションプレイしてるかもしれないしな。 >>962
愛知の人?愛知ならもれなく県民全てが変態だもんな ゲッコーな、自分も欲しいと思うけど、やはりシチュエーションは選ぶよね。 ゲッコーは派手にカスタムするとめちゃカッコいい
関係ないが駐車スペースに入れるときミラーを見ながらまっすぐ入れたつもりなのに降りて確認するといつも斜めってる俺は下手くそなんか? 全グレード全カラー実車で見れるところあったら楽しいだろうなぁ ラングラーはまっすぐ入れやすい方だけどな。
ボンネット見てるんじゃね? ブラックフォレストグリーンじゃ?
今でもマウンテンのグリーンが最高と思ってる。 サイドカメラで白線とステップが平行になってるか確認してから降りてる サイドカメラ広角だから線曲がらない?
気付くまでずっと微妙に歪んで停めてた >>969
バックするのにボンネット??
某四駆の時はミラーで問題なかったんだけどね
サイドカメラもイマイチずれる
慣れるしかないけどもう5年目突入(笑) >>973
斜めの部分なんか、それ位しかないからね >>956
前期にあった色だよね
友達が乗ってたけど普通に黒だと思ってた 駐車スペースのラインを前後のフェンダーとに平行にするとちょっと曲がる
車体は見ずに、画面に対して水平にラインを持ってくるとまっすぐいける >>976
やってみたけどしっくり来ないんだよ
かっこ悪いし グラナイトかオレンジいいよなー
ラングラ乗る前は考えもしなかった色が
良く思えて来る不思議な車
自分はシルバースポーツ、お気に入りである >>970
>>975
ダークフォレストグリーンとかそんな感じだった気がしなくもない(´・ω・`)!
ちょっとすっきりした(´・ω・`) >>981
誰だかわかりやすいだろう(´・ω・`)? _■_
(´・ω・`)うちの息子をいじめないでください >>979
点検で今ディーラーいて作業場で初めてオレンジを見たけど確かにかっこいい
スポーツでツートンなのがより良いわ 俺のオレンジ買ってくんねぇ?
そろそろ売りたいんだ 俺は出た時からラングラー乗るならルビコン10周年って決めてた
丁度良いタイミングでいい状態のが見つかって乗り始めたよ
やっぱアンヴィルはいい チェーンって前と後ろどっちに巻いたらいいんだ?
一般的には二輪駆動時の後輪なんだろうけど、JKって前に重量かかってそうでわからんくなる >>991
スタッドレス装備済み
→後ろ2本
ノーマルタイヤorスノーアタック
→前後輪 てかウチもなかなかの雪国だけどチェーン要らないよ? ジオランダーMTだがチェーン二本分しか用意してないお・・・ 除雪能力向上
スタッドレスタイヤの性能アップ
でウチも結構な雪国だけどチェーン要らないかな
未開の地に行くなら必須だろうけどオンロードで使ったことないや 便乗で質問
四駆にするタイミングが未だにわからない
雪道とアスファルト露出が混在するような山道ってどうしてます? >>997
そんなすぐぶっ壊れる駆動系をアメリカ人は作らないよ。
途切れ途切れアスファルト走るくらい問題ない。 確かにすぐは壊れないけどギアに悪いっちゃ悪いんじゃない
走り出しで進まなくなれば4駆にして問題なければ戻していいんじゃない? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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