【ZZW30】TOYOTA MR-S part105 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>290 MTは以前のオーナーが下手だとシンクロやクラッチの傷みがひどい場合もあるし、エンジンもオーバーレブさせてるかもしれない。SMTはライトなオーナーが多いからエンジンをあまり回してない車が多いはず。
自分はMTが好きだが、あえてSMTを選んだ。調子よく動いてるよ。ミッションオイルとSMTフルードの管理をしっかりやればそんなに心配しなくていい。
故障も含めて当時のトヨタと独LUK社の技術力を味わうのもまた一興。 >>307
信頼性とか言われても壊れたことないしなw
踏みっぱでギヤ変えたり回転合わす邪魔するような運転してりゃそりゃ壊れるだろうて
そんな奴はMTでもきっちりシンクロ壊したりするから同じ事になると思うよ >>308
基本的に意見は合うんだが
オーバーレブなんて10000位回さなきゃ関係ないと思うよ
レブリミット当たるくらいならターボ車でもどうってことない
むしろある程度回してるエンジンのほうが SMTの故障はミッションオイル関係ないよ
下から覗けば分かるけどトランスミッションに寄生虫みたいにくっついてるのがSMT本体で内部には入ってない
あと"一応は"SMTオイルはメンテナンスフリーらしい
初期のSMTはクラッチディスクが減ってくると誤作動して故障しやすくなるという話もある リコールになってもおかしくないレベルだよ
件数はわからんが
突然走行不能になったら危険だし 件数がわからないのにリコールになってもおかしくないとかいう矛盾 リコールと言えばサイドブレーキ
あれなんとかなんねーのか リコールに件数は関係ないよ
重大事故につながる恐れがあるなら数件発生しただけでリコールだ サイドブレーキの引き方まで教えないといけないってフットブレーキにアシスト付いてるのも知らないゆとりちゃんなんだろうな
花の付いたトラック用のシフトレバーでも溶接してテコの原理で一気に引くと良さそうよw トヨタ MR−S の動力伝達装置でHIT24件
1件、それ不具合じゃないろｗってのはあるが残り23件は全部SMT絡みだな、
MTは０件と、ざっくり見て
まぁ、あえてお勧めはできんわな、SMTは 渋滞巻き込まれてる時に前の外車がSMTふっ壊れてnから動かなくなったからって押して路肩に寄せるの手伝ったことあるわ
ハリーポッターの寮の旗みたいなエンブレムの外車 今思いつくメーカー名調べまくったんだけども多分アルファロメオだわ
mr-sと似たような大きさと形のやつ まあSMTとMTって全く違う車みたいなもんだし壊れる壊れないでどっちか選ぶよりは乗りたい方で選ぶべき値段の車だと思う
中古で100万も出せばわりと上質な車体が手に入るし
○○が壊れやすいって、壊れた人がネットに情報載せるからそういうイメージになるだけで殆どはちゃんと走ってる事も忘れてはいけない
板金塗装屋で働いてた頃よく客に言われたのは○○はよく錆びるとか○○は壊れやすいとかそんな話
あんたが知らないだけでちゃんとしてる車が殆どで管理が悪いからそうなっただけだぞ、なんて言えないけども SMTのクラッチ交換時期ってどのぐらい？
こうなったら交換したほうがいいとかある？ 10万km走った車体のを見た事あるけどまあ、まだ使えるレベルではあったよ
乗り方にもよるから一概には言えないけど
とは言え20万30万kmこの車に乗る人なんてそう居ないだろうし1つの目安に10万交換は有りだと思う クラッチもブレーキと同じで消耗品だからなぁ
SMTは操作が平均的なドライバーより上手なので15万位迄は平気で保ちそうだけどね
だいたい10万過ぎた辺りからちょっと大きめの消耗品が壊れ出すから何かのついでに替えたらいいんじゃないだろうか
構造は普通のMTと同じなんで予兆は分かりにくいと思う
ある日突然高いギアで滑り出す、急速に悪化って感じ おれ10.5万キロでクラッチ変えたSMTだけど
まだ行けそうでしたけどね、とか言われた。
6速とかでやや滑るから変えたんじゃよ。
いま快調。 うちのSMT、変速終わってからアクセス開けたのに、
少し滑ってから繋がる事あるけどクラッチ減ってるのかな？ 町乗りだけの10万キロだから大丈夫そうかな
来年の車検でちょっと考えてみよう
>>332
それ夏場エアコンつけてたときはよくなってた
逆にエアコンつけないとならない エンジンチェックランプ点いた。
ついに我が愛車にもO2センサー異常が来たか？
これでやっと一人前のMR-S。
今日は赤飯だな。 まあ公道走れる仕様じゃないし売れないから廃車か倉庫に保管じゃないのかな スポーツ走行する人に質問なんだけどみんなどんなブレーキパッド使ってる？
または選ぶ基準とかあったら教えてほしいな 山と街海苔なんで 0―400℃ で十分
ｵｲﾙもDOT4 山走るならパッドちゃんと選ばないと熱持つよ
車速乗らないからブレーキの負担でかいし 樹脂のフロントウィンドウが解禁になったんだって。軽い上に全面透明のオープンカーとかできるらしい。
ただ樹脂ならではのAピラーレスはロールバー無い俺たちには流石に関係ないか…。 樹脂のフロントウィンドウとか真っ白になって見えなくなる未来しか想像できない
フロントライト的に考えて 週末しか乗らないのに、その週末が天気悪い日が続いてるからもう3週間も乗ってないわ。
今週末は今年最後のオープン走行ができそう。
11月に入ったらハードトップ乗せて越冬だぁ。
来年は普段乗りのN-WGNをスイフトスポーツに買い替えちゃうぞ♪ >>347
禁断症状(何かしらｲﾗｲﾗしてる)が オイラも出てる
ドライな道を走りたいお… 俺も週末だけmr-sをガレージから出してドライブを楽しむ上流階級のようなカーライフを送りたい >>350
上流階級なら ガレージからエリーゼ
になるわ きっと …(MR-S海苔 泣。 エリーゼほどスパルタンじゃなくて通勤にも使えるMR-S リッターバイク買ったら低走行MR-Sより高くて笑った
そう考えるとMR-S安いわ ブレーキパッド答えてくれた人ありがとー！
MR-SのABSはお世辞にも頭良くないから誤作動起こさないかとかが心配だったんだよね
参考にしつつ選んでみまする ABSの介入対策ならフロントの初期制動を安易に上げぬこと ブレーキ効き弱くない？街乗りしてるとぶつなりそうになる ありゃー、今週末もこりゃ乗れないな。
4週間もMR-Sお休みなんて初めてだわ・・・・・。 九州だけど明日雨とか嘘だろー 今日こんだけ晴れてるってのに オープンできねーじゃねーか >>364
雨の日で事故ってるの
大概オープン2シータ系の車だよなぁ 滑ってるやつの大半がヘボいタイヤなんだろ
俺はナンカンだけど雨の日はヤバイな 路面濡れていると簡単に後輪すべらせられるな
まぁ普通に運転している分には特に問題ないけど >>364
ミッドシップでリアのトラクションが強いから
さすがに四駆には勝てないまでも そう思って雪道走ってたらなんでもない直線でケツ滑り出したわ
後続車両に直線でドリフト見せつけてオラついてるヤンキーみたいになった >>372
積もってないのが恐い。
融雪剤撒かれる前のブラックアイスバーンは寿命縮む。 今年は新しいスタッドレス出たけどどれが一番この車にいいんだろうな。 ショックアブソーバーの交換を考えてるんだけど、ダストブーツ以外で必要な交換パーツってある？ どゆこと？
ケースから引っこ抜くまでの過程でついでにできる部品てこと？ いや、何か取り付け部にゴム部品があるのかなと、思ったんだけど 雪道運転なんて冬は毎日だわw
ちょっとアクセル強く踏むだけで後ろ滑り出すから怖い怖い
まー慣れたがね >>379
アッパーマウントがゴムだから、交換するなら一緒にやっても良いかもしれない。 >>380
こっちは雪国坂多し地区だから
冬眠させてる笑 >>382
俺は長野
一回白樺湖越えて12月に岡谷方面にノーマルで行ったら坂登れんくて引き返したことあるw
登りはスタッドレスでも止まるときっついね 正月に埼玉から青森帰省したけど滑る気しなかったよ
ブリザックが効いてたかな 最近Mr-s中古相場があがってきたな
時期的なものかな? オープンカーってこれから寒くなるって時に値段上がるんか？ バイクは春値上がりしたりするけどね
オープンカーも似たようなもんだと思ってたけど 上がったんじゃなくて下がってないと言った方がいいかも
俺が5年前に06年製かったときとあまり変わってない
ほぼ同じ状態の個体 フロントラゲッジボックスとカバーあるんだが、フロントタワーバー入れたいのね。
カバー外して付けて、またカバーはできないよね?
カバー諦めるか。。。 そこだけホットナイフか何かで切ればいい
わては減衰調整のつまみを露出させたかったからアッパーマウントの部分だけくり抜いてやった むしろ今から梅雨前くらいまでが
オープンのトップシーズンではないかい？ 雪降らない地域はいいな
塩カルもあるから冬眠させてしまう >>393
毎年パスタ吹付けしているせいか、全然錆びない >>391
おぉそれでもいけるのね。
俺もそこだけカットする!ありがとう!! タワーバーのかたちに切断するなら相当な範囲でぶった切る事になるからな
もしやるならたしかTRDがカバー付きでも取り付けられるタワーバー売ってたからそれを参考に残す部分決められる 始めはフタを残すつもりだったけど
タワーバー付けたら 戻すの面倒になり
そのまんまです
出先で窓を拭いたタオルを干すのにタワーバーがちょうどいいですw >>397
防錆塗装のこと
一般的には車検毎の施工だが、俺は毎年初冬に施工している 目線が低いから仕方ないけど全方向で眩しいな
特に最近の背に高い軽は殺意を覚えるくらい眩しいわ
まあ向こうは悪くないんだけど ショック交換するんだけど、純正はもう在庫無いらしいからKYB new SRを検討
付けてる人いる？ 350万円!?なぜトヨタ MR-Sは中古車市場で人気？MR-Sの燃費･走行スペックも！
http://car-me.jp/articles/4307
＞「MR-S」の中古車相場が高止まりしています。
＞生産終了から10年近くたった今も、最終型では170万円以上の値がつくことも。
＞MR-S廃盤後に人気沸騰。気がつけば中古車市場でライバル不在 まあ、これとぶつかる競合車はないからな
全く同じ形探したらフェラーリとかランボルギーニとかアホな事になるし、
そもそも軽量小型で手が届くとなると皆無だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
