【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣ついて
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part19
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499657258/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>850
まず本体が他と比べて最新なのと、スピーカーセットにするとフルデジタル(スピーカーまでデジタル伝送)で組めるのがクラリオンの良さだね。
発注するときにこれがあれば選んだかもなぁ。 クラリオンのナビとしての機能はどうなんだろう？
画質は良さそう 納車待ち中。
当初パナのナビで頼んでたけど途中で気が変わって
サイバーナビに変更した。コレ失敗？(´・ω・｀）
MFDに表示できなくなるのは知っていたけど、
ナビ性能や操作性どうなんだろう。 >>831
まあBMWの直６か、SUBARUの水平対向か、は迷う所だよ。
迷ったら、ロータリーへ行け、とよく言われる。 >>831 だけど、
サイバーナビ、ケンウッドツィーター、ドアスピーカー、カロ サブウーハーで
音はダンチでWRXの方がいいです。 クラリオンのスピーカーセット高いなー
凄いのかな？ ケンウッドのナビもいつの間にかZ905なんだね
サウンドだけ変わらず >>854
大正解だと思うよ。
今までサイバーできてたから、たまにはと思いパナにしたけど、激しく後悔している。 >>863
ほんとにバカナビだよね...
最近どうにも予測時間と最短ルートおかしいと思ってたんだけど、高速じゃない有料道路やバイパスは一律一般道の通過時間で計算してるみたい。
高規格道路の平均時速が40キロな訳無いでしょ。
パナソニックのお客様センターとかに連絡すればいいんだろうか。 サイバーに変えちゃったんだ。
前モデルより多少良くなったかも知れないけど、地雷だよ。 >>861
デジタル転送の専用スピーカにしないと無意味なナビだからな サウンドナビも音声案内はそれほど賢いと思わないけどね。
たとえば高速の出口案内で料金所まで行くでしょ。で、料金所くぐった後のって大抵は方面別に2つ以上に分岐するじゃん。
ドライバーとしてはゲートくぐった後に右か左か方向決めないといけないし、
むしろゲート前にその情報を「その先、**方面です」とか「その先、右です」と言ってくれればあらかじめそれを見越したゲートを選んだりできるんだよね。
スバルのメーカー純正ナビってたいていそれが出来ていたんだわ。
ところがサウンドナビときたら「ほらほら、料金所料金所、料金所行けって」
「料金所だぞ料金所、ETCゲート使えるぞETCゲート、ETCゲートだよ」
「ほーら通過した、通過通過、料金ナンチャラ円だぞ、へへへ」って感じで、料金所に固執しすぎて次の方面をいつまで経っても言わないのよ。
いやいや分かったよ料金所は。いつまでもうるーせんだよ料金所連呼が。さっさと次どっち行くのか言えよノロマwって感じ。 >>854
正しい選択。
MFDへの割り込みは必要か？ >>871
少なくとも間違いでは無いよな。
現行のサイバーは確かに糞だが、純正パナに比べれば
はるかにマシだ。 取り敢えず選べる中ではマシな選択って
とこですかね(´・ω・｀）<サイバーナビ
パナナビは15年くらい前に画面解像度の
高いやつが他社より圧倒的に綺麗で、気に入って
使ってたので悪い印象なかったけど随分
評価が低くなってるんだね(´；ω；｀)
全然話題に上らないけどKENWOODの彩速って
良さそうに思うけど、あれはあれで問題あるのかな？ 前車のインプレッサを買った時にディーラーオプションで安かった（値段は忘れた）から楽ナビにした
人生初のカーナビだったけどナビが提示するルートも常識的だし案内のタイミングや内容も分かりやすいし満足だったのでWRXに乗り換えた時も同じ楽ナビにした
もっと良い機種もあるんだとは思うけど自分には必要十分で気に入ってますわ 俺も昔はストラーダ使用してたよ。
画面綺麗で重宝したもので。
そのあとガーミンやらKENWOODの彩速ナビ使って満足して、
今回久し振りにパナナビ使用したけれどど、こんなにウンコだとは思わなかった。
ルート検索はどこも似たり寄ったり。
それよりもユーザーインターフェースが分かりにくい。
もっさり動作。
窓から投げ捨てたくなるよ。
>>873
采速ナビは良いよ。 >>866
納車待ちの時にOPでサイバーの900が出るって聞いたからサイバーにした。
失敗だった。
無理して変えずにHDDサイバーにしておけば良かったと激しく後悔してる。 >>873
彩速ナビは、ナビも出来るオーディオって思って使うと、気にならないw
オーディオ機能は、割と良いほうだと思う。
ナビの案内は、微妙におバカさんなので、生温い目で見れる人向け。
ただ、リルートは早いよ。間違えても速、リルートしてくれる。
知らない土地だと、直ぐ次の道順を指示してくれるからありがたい。 ナビに限らずパナのデジタル家電はUI糞すぎて使う気にならん ナビの話題で盛り上がってもらえて嬉しい
ダイヤトーンのレスポンスってどうですか？
サイバーは量販店で社外ナビ触ったときにもっさりが気になって彩速は本体の作りが少し気になってあとスバルオプションだとスマートルート等が使えないのがどうなのかなと思いまして
クラリオンのもいいなと思ってたんだけどスピーカー高すぎて断念
ダイヤトーンで気になるのはレスポンスとテレビ画面とナビ画面の分割表示が出来るかわからないこととテレビやオーディオ画面だと案内の割り込みが無いのが気になります >>876
900は処理速度足らないので901で4コアにしたんだよな
900は一代で終わった黒歴史ハードだな >>880
自分は納車待ちのクチだが、クラリオンは専用スピーカーとセットにして、はじめて意味があるシステムと思うので、ある意味正解。
ただ、他のラインナップと比べるとポテンシャルありそうなんだよね。
純正のポン付けじゃそれでも無理か… >>881
900はほんとウンコ。発売前の情報ではOS刷新でサクサクに
なったとかで期待したけど、結局は提灯記事で嘘だった。
パイナビのフルチェンジ後はスバルA型と一緒で人柱向け。
とにかく遅い。昼夜切替時に処理が遅すぎて画面が4分の1ずつ
順番に切り替わっていくのを見たときの衝撃は半端なかった。
A型の旧サイバーからtSへの乗り替えで新サイバーにしたけど、
まさか性能劣化するとは思わなかった。 うちのは楽ナビ。
ほとんどテレビつけている。
他社の使ったことないため、
長所短所わからん スピーカーはフロントのみ交換した。
KENWOODかcarrozzeriaか忘れた。
ツィーター別、工賃込ニ〜三万 >>887
今年4月からサウンドナビ付いているtSに乗ってますがナビ性能はあまり褒められた物じゃありませんよ
なんせ自宅から左折方向にナビ頼むと毎回必ず自宅前の道路を左折すれば良いだけなのに一旦右折してぐるっと1ブロック迂回してその道に行くようナビするんですw
私には見えない何かがこいつには察知出来るのだろうか・・・それとも愛妻との隠れ安全予知機能なのか・・
車が楽しいのでまあいいやってなってます 888です
stiスレの方でサウンドナビ今年の2月から新しくなるとどなたかが言ってますね
色々良くなってるといいですね >>889
去年8インチになったばかりだから、あるとしたらビルトインかな。 >>889
契約してから3ヶ月納車かかるのにそりゃないよな〜 今回の大雪で遺憾なく性能を発揮してくれたわ。
多分、2駆だったら帰れないどころか、スタックして余計に時間がかかってた。
いいクルマだわ。 オプションのドラレコって駐車監視としてはイマイチ？
説明読む限り当てられた後の映像しか残らないと思うんだけど
リアに別につける必要がないからいいなぁと思うのですが 高速、一般道のほかに一般有料道路も速度設定できる
俺は100、70、40にしてる >>897
会社の駐車場に停めてたんだがおっさんの歩く後ろ姿が映ってたわ
たぶん鞄かなんかを当てやがったかと思う
映像に残るからいいと思うけどな
あとリアもバックカメラ流用だから画質はいまいちだけど高いものじゃないからつけた方がいいと思う
流行りの煽りキチ対策としてね >>898
高規格道路無料区間てどうすればいいんだろ... >>902
それくらい自分で考えろよ
いちいち人に聞かないとナビも使えないのか？ >>903
ん？どこにその設定あんの？一般道を全て80kmにでもしろと？ 知らん人に聞いても仕方ないのでサイバーナビのサポートに聞いてみた
｢無料区間はバイパスだろうと一般道扱いになるので、例え経由地に設定を入れようとも最短経路にはなりません。今のところ変更予定もありません｣
受付担当は申し訳無さそうにしてたけどこれは酷いな...
名阪国道より新名神、東広島呉道路より広島呉道路を選ぶからおかしいと思ったんだが。 今年の夏納車目指して春頃契約しようと思ってるけどE型が出ないか気になる時期だよね >>889
シリーズ名が変わってる065→075
しかし250Limitedなのは一緒
本体195,480円→197,640円
目を皿のようにして見たけど
ワイドFM対応追加と地図更新が後ろにずれてる位しか違いが見つからない… ダイヤトーン使ってる方教えてくれ
テレビやオーディオ画面とナビの分割表示できる？
割り込みが無いのなら分割表示してくれないかなーと >>913
ランプの形がC-HRとかCIVICとかと同じ。最近はこういうテールがトレンドなのかな。
現行もなんだけど、
マフラー4本出しも「本当はたいしたことないのに頑張って4本出してる感」が強くてみっともないからやめて欲しい。 4本出しは、くだらない車が煽って
こなくなるから便利よ。
ヤンキーミニバン乗りもこの車は速いと
わかる。 無駄に口径大きくすると輪止めに当たるから純正は4本でいい S4持ってないけどS4の純正マフラーかっこいいなぁ マルチインフォメーションって湯温とかも出ます？
センタートレイのレッド照明ってどんな感じ？ 風呂でも入るんかい！
三連メーター部分で出せるよ。 あの油温って、エンジンオイル？それともCVTフルード？ >>924
すまん今から...じゃなくて
ありがとう！
色々表示できて楽しそうだなー
タワーバー等の三点？セットやラテラルリンク付けると長持ちしなくなったりするかな？ >>926
その手の装備の効能が体感できるような走り方をすると長持ちしないかもね
それと、フレキシブルタワーバーは剛性アップの装備ではなくて、ストラットタワーを捩ってアライメントを変化させることによりアンダーステアを低減する装備 >>928
それ聞くとますます欲しくなる
たまにちょっとだけ通勤の山道のカーブをあまりスピード落とさずに曲がるのが些細な楽しみなのでそんなにハードには使わないかな
フットライトとセンターコンソールイルミネーション付けたらセンタートレイと色が三色になるのはなんとかならんものか ちょっと話変わって相談なんだけど
数ヶ月前に試乗と見積り(下取りと値引きまで)してて今回もう一度連絡したら見積りデータがないと言われた
こういうことある？
今見積り書類探してるんだけど
もしあったら持っていくべきなのかもう一度更からやり直した方がもしかしてもっといい提示がもらえるのではとか思ったりしてる あれ？油温て表示できたっけ？
水温だけだと思ってたけど勘違いしてたかな… >>928
アライメントを変化させるって表現はおかしいだろ それよりなにより、ストラットタワーを捩れるのがすごい。
フレキシブルタワーバーまじぱねぇ >>930
確か一月以上、更新が無いと消えるって言われたような。 >>934
そうでしたか
ありがとうございます
とりあえず見つからないので新しく作ってもし見つかれば比較する感じでいこうと思います >>935
自分は２ヶ月ぐらい前の見積りがやっぱり消えてて、営業さんにもう一度最初からやらせてと言われた覚えがあります。
値引きに関してはディーラーさん毎に違いがあるようなので一概に言えないですが、本体の大幅値引きは出回ると色々問題あるので、ディーラーオプションを沢山付ける事で値引きしやすくなったり、下取り車で色を付けるのが一般的なのだろうと思いますね。
あちらも契約の確信が無いと良い条件を出しにくいと思いますので、契約する日をある程度決めているなら、その月初から短期で勝負かけていくと良いのでは無いかと思います。
当たった営業さんのノルマがキツい(今月中何とか)みたいな時はチャンスかも。 >>936
本体値引き渋るのは、ただのディーラーの都合でしょう
用は、本体値引き渋っておいて用品から値引く事にすると、ディーラーで用品取り扱い数増えるし取引数増えると納入実績増す。
本体値引きからではなく、用品から値引くことで値引き総額は変わらずで、メーカーにも良い顔できる。
ただし、用品入らない客にとっては最悪。
スバルだけでしょこんなの >>937
どこも、さして変わらんよ。トヨタとかは人気の無い車種は引くけど
人気車は、引かないし。マツダも渋いよ、最近は。
軽なんざ、ほぼ5万くらいだよ。本体からは。
下取りや用品に色をつけたりで引く感じ。 >>937,938
ここ数年でマツダを2台買ったけど、ほんと渋くなった。
デミオが5万でロードスターは3万だった。本社に注文書を送った
時点で本体値引が多いと通らず、物品値引に振るしか無かった。
俺の中ではスバルは良く引いてくれるイメージだな。
A型S4で25万引いてくれたし（＋op22万引き）、値引ゼロ基本の
tSですら本体から12万引いてくれた（＋OP16万）。 WRX買うときにアクセラの見積もり出してもらったがかなり値引きしてきたぞ
時期とか車種、下取りの有無、現金かローンで変わるでしょ >>937
シビックＲの見積もりを取ったら５００万円超えなのに値引きゼロだった >>941
一年先までバックオーダー抱えてる車種は受注したくないのがディーラーの本音かもね >>941
ディーラーからしたら、ローン組むにしても一年先以上先延ばしの利益よりここ2〜3ヶ月の利益確定が最優先だからな。
一年先延ばししてる途中でキャンセル食らうかも知れないリスクがあるし。 >>941
わざと一台も売れないように値段設定してんじゃね？
新ＮＳＸと同じ意味だろ。
売れたらソンするから、売れないようにしているとか。 >>944
値引きゼロでもバックオーダー一年分抱えたぐらいだから、もっとぼったくっても良かったと後悔してるかも メーカーの基本姿勢として本体値引きは渋くなった マツダもトヨタもそう 安売りすると利益率下がるしリセールも悪くなる
今は外資の方が引いてくれる
VOLVOなんて一声50万だもんなあ
まあ、受注生産か仕入れて売るかの違いもあるんだろうけど EU車の関税が撤廃されたら、もっと値引きしてくれるようになるのかな 日本の輸入車に関税は無いよ。少なくともこの30年くらい。 >>950
ヤナセとかでは念入りに検査・修理・調整してから流通させてる
初期不良の無い輸入車なんてまずあり得なくて、国内ディーラーを通さずに個人輸入したら3日で壊れる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
