【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣ついて
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★｢ビル足・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
『非オーナー(購入検討)の方は』は↓本スレへ↓
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part80 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498511486/
アンチスレは消えました
需要がないということなので巣へ戻ってください
■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part19
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499657258/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 貯金0でローン100万残ってるのにS4欲しくて仕方ない
悶え死にそう 若けりゃ行っちゃえ
時間がリカバリーしてくれる
おっさんなら自重しろ >>750
おいで～w
後悔はしないよ(と思う)w おっさんだけど現行S4を買うか、SGPの新型を待つか真剣に迷ってる・・ >>754
現行を買ったら新型が出た時に後悔する
新型を待ってるとなかなか出て来なくて人生を無駄に過ごす事になる
経済的にゆとりがあるなら、一生のうちに乗れる車の台数なんて両手の指で数えられるほどなので、欲しい時に買うべき
でも車は消費財なので、生活費を切り詰めてまでして買うものではないと思う >>749
C型GT-SにHKS Hipermax G入れた。純正でこの粘りと安定感を実現してほしかった。最初の当りは巧くいなしてその後踏ん張る。コーナーでもフロントの入りが良くてコーナーの途中でも何とでもラインを変えられる。
A型で安く上げて社外サスも良いのでは。 >>754
今買ってSGPのC型辺りで乗り換えで良いのでは。 次期型(19年の末頃か？)は横幅1800mm超えそうな予感
でサイドミラーレス >>755
> 一生のうちに乗れる車の台数なんて両手の指で数えられるほどなので、
いや、さすがにそれはないだろｗ
５年で乗り換えても５０年で10台乗れるぞ >>759
5年毎に乗り換えて50年で10台
庶民はそんなもんだろ？
多い人でも15台ぐらいじゃないか？ >>760
軽なら４年以下で乗り換えることも多いだろうな
軽の中古車買って３年以内に乗り換えるのが一番コストパフォーマンスがいい >>755
金もないのに両手の指の数を超えて
しまった俺は…
>>750
良い車ですよ。今、何のローン払ってるか
わからんけど、頑張りましょう。 >>758
さすがにサイドミラーレスは無いんじゃないかな
他社が軒並みサイドミラーレスになれば分からないけどスバルって割と保守的なイメージだし お客様感謝デーで
ラテラルリンクセットかエキゾーストキットどちらを先に付けるか迷ってる >>764
お客さん 小指ないですね
そのスジの人ですか？ 不正検査の煽りか知らんが冬の感謝デーなかったな、そういや 一番の問題は「万能なSUBARU」の中で、どれを選択するか？
・・・だわなあ。
これが難しい。 >>751
27のおっさんはいりかけ
転職して3年目年収430
去年彼女とは分かれてもう結婚はしないと思う
>>764
25にしてようやく買えた初めての車
4代目インプレッサスポーツ1.6NAは非力すぎて辛いのです >>770
バイクスレ覗いてこようか...
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510050977/
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ >>771
セロー無くなる聞いて衝動的にIYH済よ
ローン合計125万くらい？ トヨタで車買った時は、暴力団関係者じゃない旨の誓約書を書かされたけど、
スバルは無かったです
マルチすまん >>773
書かされたけどなぁ。
ディーラー次第かもね。 ローンなら会社調べるだろ
会社HPに暴力団と取引しない旨書かれていればOK
それが書かれてなかったり、一括支払いなら書かされるかもね マツダ、日産、スバルで一括払いで書かされたこと無いわ。ディーラーによるのか、地域によるとかじゃね？ 複数社契約したことあるけどそんなもの書かされた経験ない@福岡 建前は全員書かせるんじゃないの？
文句が怖くて書かせられないなら本末転倒だと思うんだけど。 >>781
初売りは有るみたいだけど、感謝デーは無いね ウチのとこは >>780
今まで一度も書いたことないな
ちなみにこれまで４台買っている 誰か楽ナビのオービスデータをダウンロードした人いる？
アップデートマネージャー起動しても地図データの更新しかリストに出ないわ 自己解決
ナビ本体の地図更新し終わらないとリストには出ないのか 水平対向エンジンは１６００万台に達したから、品質面は世界１だな。 >>786
直４エンジンは１億台を超えているわけだが 正月休みで10万キロ突破
二回目車検までどれだけ乗るかな ダラダラ長い、雪上の下りコーナーをチョンチョンとブレーキを当てつつ、
気持ちスベリ気味に走らせたときの安定感はもの凄いな。
一生懸命にカウンター当てなくてもいいもんな。
速度管理には気を使うが。 感謝デーくじ引きのハンドタオルもらったよ！
つか最近は感謝デーって部品の割り引き無いんだね。
エリアによって違うのかな？
ブレーキローターとか高かったぜ。 今日軽自動車に煽られた。
ウィンカーをきちんと出して右車線に入ったのに、
猛スピードで突っ込んできやがった。
ずっと後ろに張り付いてたけど、後部カメラを見て
なんとも思わないんかねぇ。
東京は殺伐としてるわ。 調子に乗ってかっ飛ばしながら追い抜いていった奴がちょうど対向から来た覆面に捕まってたのは笑ったな
因果応報 なんかいきなり意味不明な煽りくれてくる軽自動車とかいるよね
こっちが本気でアクセル踏んだら点になるくせに何故か妙に強気で突っかかってくる笑
頭おかしい奴だと思って一切相手にしないのが吉だね 周りは全てキチガイだと思った方がいいね
相手にして怪我でもさせられたらかなわん パチンコで負けたかなんかでイライラしてるんだろ？それか出勤に遅れそうとか
どっちにしてもあわれなやつだよ >>795
ボンビー人（心が）は相手しないのが正解ね 見た目でも敵わないってのが分かるはずなのにね、S4でも。
無視に限るね、煽られても。 >>800
多分リアスポが無いとテンロククラスの事務セダンと見分けがついてないと思う。 マフラー4本出しで分かれよと思うよ。
ブレーキキャリパーもショボいからなぁ。
リアスポイラーはもう卒業です。
でも収納式はオーケー。 違うな。
速い車なのにトロトロ走ってんなよ、っていう池沼思考だから 速い車だからって常に飛ばしてたら免許がいくつあっても足りないっちゅーのにね ブリザックVRX2の245/40R18は夏タイヤに比べて細くて外径が小さくて、ようするに一回り小さい。
次は255にする。何年も先だけど。 純正のRT 245も8.5Jだと引っ張りに見える
夏も255にしたほうが良い
ただ、RTはなかなか減らない… ブリザック245を純正8.5に履かせるとリムガードよりリムフランジがほんの少し外に出るから、
タイヤをポンっと地面に寝かせるとリムに傷が付くんだよね。
MAXX RTはそうならないのに。 >>807
もうRT見限ろうかと思う。ツアラー的な用途には向かないよねこれ。 BSのスタッドレスは他社と比較しても外径はむしろ大きめなはずだけどなぁ。
幅が狭いのは雪上での接地圧重視だと理解してる。 アイサイトはたしかに135キロ設定出来るようになったけど、あまり使わない設定速度だねこれ。
前車追従に余裕ができて流れの群れの中にとどまるシーンが増えて便利になったけど、
単独になったら早すぎるので結局は110キロぐらいに設定戻すし。飛ばすと燃費も悪いもんなぁ。
追い越しも例えばセット値135キロで100キロで追従していて、レーンチェンジして追い越す場合は以前よりサッと追い越しできるので便利だしむしろ安全なんだけど、
レーンを戻った後はあきらかに早すぎるからまた設定値を下げなければならないし。
設定上限が上がったら上がったで、頻繁に速度スイッチ操作するのがなんだか本末転倒かなぁと。
一番いーのは、前車追従がいままで同様115キロで、別設定として追い越し加速設定で135キロにできるといーんだよね。
せっかく画像認識しているアイサイトなのだから車線変更を判別することは可能だろうし、
ウインカーを操作をトリガーとした車線変更を「追い越し」と判断して135キロまで加速して、
レーンを戻ったらそれも判断して115キロ設定に減速すればいーわけだからね。
ここまで出来れば本当の意味で「ツーリングアシスト」だと思う。 >>811
あきらかに小さいよ。
そして幅や外径には「雪上での接地圧重視」という独自の解釈を持ち込まずにせめてメーカー内では統一して欲しいな。
接地圧を考慮する運用や選択をするなら、それはユーザーがサイズ選定や諸元を見て判断するから。 S4買いました(・∀・)
スバル車も水平対向エンジンも初めてな上、
試乗も何もせずカタログだけ見てフィーリングで
決めたので期待3割不安7割(・∀・)w BS hp調べ
ブリザックvrx2： 直径655mm ,幅247mm
playz px：直径655mm,幅243mm
、大体大抵のメーカは幅と直径は公表してるだろ、デマも程々にしとけ >>816
そう思うでしょ。俺もタイヤ買うときはいつも見て確認してるし。
でも小さいんだよね。
MAXX RTのスペックって知らないけどMAXX050だと653の248。
それがね、VRX2もの凄く小さいの。
こんな事で嘘ついてどーすんのよ。 >>818
それなら、BSに問い合わせるのもひとつでは？
あと、届いたサイズが間違ってるなんて事は無いよね？ subaruディーラーでs4 245専用のvrx買ったｵﾁ
じゃないよな
今スバルHPには記載ないのでd型以降どうなったか知らんが >>820
おお、それそれ。スバル純正ホイールセット。
全国的にパンフがあるあれよ。
ていうかレヴォーグやWRXの225とかその話は知ってたけど、WRXの245もそうなの？ もしそうであれば、チェーンに配慮したのかな。
まあかなり安かったからそれで納得するようにしよ。 >>820
245にもあったんだ。
それなら意図的に外径小さくしてるんでしょ。 >>821
あのな
タイヤメーカーの市販タイヤとディーラーで売っている専用タイヤが同じなわけないだろ
そんなことも知らなかったのかよ >>824
車種やサイズによってはそれが用意されていることは知ってますよ。 >>8
例えばレヴォーグ(とS4の225)用のブリザックREVO GZ LVも、市販ブリザックより明らかに幅を抑えてあるので、それがWRX専用サイズとして用意された物なら意図的に幅を抑えてあると思います。
レヴォーグ用に関しては、インナーフェンダーまでのクリアランスが少ない為だと聞いています。恐らく同じ仕様かと。
スタッドレスの上からチェーンを装着する予定が無くて、全車チェーン規制のあるような場所には行かないのであれば、一般用ブリザックにするだけで大きくなるのでは無いかと思います。 >>826
は>>825に対してでした。失礼しました。 >>815
直近数年はIS350。その前はBNR32やら
アルファロメオ156やら、いじり倒して乗ってました。
水平対向以外のエンジン形式はほとんど
乗ったかも(´・ω・｀） >>828
直四、直六、V6、ターボ、ノンターボ乗り継いでS4に来たけど水平対向だからといった乗り味は正直薄いと思う。弄ればまた変わるのかも知れないけどね。 BMW Active Hybrid3
3L 直6ターボハイブリッド 330ps から乗り換えたけど、
低速トルク、加速、燃費ともBMWの方が良かった。
メンテとかの維持費は安いだろうけど。 実はS4、社用車として買ったんですわ。
雪だろうが雨だろうが高速道走って仕事に
行かねばならない業務なので、楽しく安全に
いかなる路面状況でも安定して走れるかな、、と。
どんな乗り味か楽しみだなぁー(・∀・) >>831
まあそれは3リッターと2リッターの差だよね
似たような馬力でも排気量がある方が余裕あるだろうし
燃費は…スバルは燃費あれだからしゃーない >>826
225は215/50の17インチ使えとか注釈あるしレヴォーグ情報からの流れてでLVの存在も知ってたけど、
もしかして245もそんな仕様として存在させたのかな。
245/40は225/45より外径が小さくなる傾向だから、干渉問題はノーマークだったわ。
それにしたって夏タイヤのMAXXより小さくする理由が意味不明だよなぁ。 >>831
そりゃ700万円以上もする3リッターでターボでハイブリッドのほうが良かったと言われても、
そりゃあたりまえでしょと言うしかないです。 >>834
スタッドレスは夏タイヤより1センチ弱大きいからクリアランスやストローク性にキャパが少ないなら全く不思議じゃない >>836
今まで何種類と使ってきたスタッドレスは夏タイヤよりみんな大きめだけど、
それにしても、もし特殊仕様としてわざわざ作っているとするならば、MAXXと同じにサイズにするだけでいーのになんでそれより小さいのかなと。
チェーン考慮としても夏タイヤサイズにもチェーン巻くのだからやっぱりMAXX同等のサイズでいいのに。
やっぱ雪が付着するとインナーフェンダー捲りトラブルが起きるからそれを見越して245も夏タイヤより外径小さくしたのかな。
それならそれでいーんだけど、事前に分かるように周知してほしいな。 >>837
そうですね。特殊仕様なら注釈は入れて欲しいですよね。 >>832
トルクはフラットでそこそこ厚いくて、アイサイトついてるから街中やロングドライブはマジ楽ですよ
アクセルレスポンス悪いから楽しくはないですが
昔のマークⅡ三兄弟みたいな感じですね ときどき、アクセル踏んでも走り出すまでにラグがあるよね >>840
I使ってるんだったら、SかS#にすると幸せになれると思う。 社外ナビでもステアリングリモコンを全て作動させることは可能ですか？ >>840
定期的に出てくる話題だけど
Iはニュートラルコントロールが入る >>843
ケンウッドmdv702使ってるが全部ok >>840
Iモードのニュートラルコントロールの件は取説に書いてあるが、何百万円もする買い物でも取説読まない人は多いんだな それで損してたり壊したり事故を起こしたりしても、そいつの自己責任だからかまわんと思う
それをメーカーの設計のせいや納車時のセールスの説明不足のせいにしなければ良い >>845
よかったです！
ディーラーオプションはどうも割高な感じがして クラリオンのナビが追加されましたね
クラリオンのナビってどーなんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
