【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
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■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part92【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497046045/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part91【POLO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490581396/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part90【POLO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1473265355/
★スレ立て時の【荒らし対策】について★
1. 名前欄に↓を入れる（ニュース記事等長文コピペ対策）
旭=2002
2. スレ立ての際、本文一行目に↓を入れる（ﾜｯﾁｮｲ）
!extend:checked:vvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>130
なんでも直営のディーラーで毎回クレカ払いしてるわ
おそらく全く問題ないかと >>132
直営は出来たのか。
トヨタ系販社資本のディーラーでは無理だったので振り込みした。
でもモデル末期在庫車のみということで50万以上引いてくれたからポイント
以上に値打ちあった。GTIのMTは早くしないと色も選べなくなるぞ。
シルバーはもう無い。 >>134
や、でもカードだと値引き渋くなるから現ナマ振込良いと思うよ
カードのポイントや利用実績が欲しいとかでなければ現金最強だし >>130
一括でも、頭金だけでも
クレカで払うとポイント付くからお薦めですと
セールス担当から言われ、頭金50万カード使った。
都内直営系で。 クレカ払いできるんだ！
ありがと、一括だし枠はあるから大丈夫
ポイント貯められるのは大きいね
それ以上に値引きしてくれるなら現金で払うよ >>134
乗出しいくらでした？
こちらはDSG買う予定です >>137
普通に考えたら、ディーラーはクレカのポイント以上の手数料を
払うわけだから、買い手は現金の方が買い叩きやすいはずだな ボロクソワーゲンなんてペラッペラなガラクタ
ゴルフGTIでも素のインプレッサよりしょぼいブレーキ
http://i.imgur.com/yd9GJrO.jpg >>140
しょぼくれたオッサンにも似合うようにワザと端正で整ったデザインにしないスバルが好きなんだね。 >>140
さすがにインプレッサ速いな
ニュルブルクリンクラップタイム
スバル インプレッサ WRX STI(GVB)
7分55秒
なんか、ゴルフ GTI クラブスポーツSのほうが速いみたいだけどね...
7分49秒 プロがニュル用にチューンされた車で出したタイムって何か意味あんの？
ブレーキショボいって、吊るしの車にで頻繁にレース場走るの？
インプ命の人に聞きたい >>143
上のは市販車のタイムだよ
インプ負けとるけど(笑) その比較ならゴルフの方がサーキットスペシャルだな。インプと比べるなら普通のゴルフRだろう。まあ速さだけで比較するのもなんだが。 ボロクソワーゲンの記録って後席ドンガラにしてスリック履いて映像加工した奴か
ガイジンにfake言われまくっててワロタ
さすが偽装のドイツ スイスポというかスズキの車とオートバイに乗ってる奴は
大抵アホかニワカだからなぁ・・・ｗ 双方揃ってマウント取りたいだけの猿みたいな奴らだな…つまらん人生よのう 時期がらスイスポも話題になるが、あれってテンパータイヤが入ってないみたいなんだよ。
BGTもテンパータイヤ抜けば軽量化できるよｗ それにしてもスイスポはやすいな
たしか素ので乗りだし200万くらいで結構するなぁって思ったけど、スポーツはセーフティパッケージつきで乗りだし220万か
しかもブルーGTなみの動力性能
まぁ乗ったらがっかりするパターンだと思うけど 金無きゃスイフト買うよ
それしか選択肢はないから
金ありゃ選択肢は多いんだよ でも追突されたPOLOは無傷なのに、スイスポはバンパーの爪が外れるんですよね？ 嫁の買い物車としてクロスポロ買ったよ
ほぼ見た目で選んだようなので、1.2Lの小型車で
乗り出し350万って何の冗談かと思ったけど
乗った感じは日本の小型車とは明らかに違って良いですね
値段なりの差があるかと言われれば微妙ですが >>156
うちは３台中の１台だからな
セカンド、サードで使うからポロの方が世帯年収は多いんだよ クロスポロくらい魅力ないクルマはあんまりないよな
先代はデザインだけで欲しかったけど >>160
見た目だけなら充分魅力的
普通のポロと並ぶと良く分かる
機能的には何も特徴が無いけど
例えば四駆になったら売れるか？
個人的にはなんちゃってSUVで正解だと思う クロスポロが四駆になったら売れると思うよ主に雪国で ゴルフⅡのカントリーって限定車なみにリフトアップ、プチRV路線じゃないとウケない。 次期ポロはクロスポロ廃止でT-Crossになるんでしょ？ ティグアンもそうだがなんちゃってSUVっていかにもVWらしいよ
スバルとは対照的 見た目だけでクロスポロを買ったオイラは雪の日は乗らない。
たけど満足してる! なんちゃってSUVの王様はCHRだよ。
あの車高の低さと天井の窮屈さはなんちゃってもいいとこ。
俺もBGTからGTIへステップした咮だが、クロスポロはBGTよりも中古市場では
人気なんだよな。日本市場はわからんものよ。 クロスポロかわいいじゃん
個人的にはデザインだけでアリ >>168
CHRはボディしっかりしてるからまだ良いがボロクソワーゲンはなあ…コストダウンの影響か知らんが乗るとペラペラよな >>150
9Nスポーツラインのりだけど、先日6AT試乗した。走りや静粛性悪くなかった。シートもまずまず。
115kmまでの設定だが、ACCもついてる。内装のプラスチッキー、加飾のガキっぽさがアレだけど、買い替え候補です。 >>170
まずは寺へ逝く勇気を持て。
CHRのほうがペラペラだ、アハハ。 >>172
ボロクソワーゲンじゃ話にならんよ
トヨタ贔屓ではないがハイラックスやランクルの様な世界一強靭なボディ作ってきたメーカーだぞ
ボロクソワーゲンみたいな貧弱ヘナヘナじゃ比較するのもトヨタに失礼 クロスポロは足回り固くて、タイヤ太いので以外と楽しい。 >>173
イロイロ怪しいけど、一番怪しいのは「トヨタ贔屓ではないが、、、」っていう部分だなw >>138
乗り出しは380万。
ナビ付けて、フォグランプやバニティ全てディーラーオプションでLEDに換装やらカーボンミラーやらなんやらで50万以上オプション付けたので値引きと相殺。
で、後でフロントスピーカー換えたりレーダーやドラレコ付けたり盗難防止でバイパー付けたりで初期費用400万軽く超えた。フットレストのスペースがゼロに等しいのでMTだと余計にストレスになります。
DSGもうかうかしていると色やアルカンターラとか選べなくなるので決断は早めに！
>>135
カードで買うポイントより一括振り込みの方が値引き額を考えると仰る通り。 わしはドイツ車じゃないと無理だから、まあどうでもいいやあ 日本車はどのセグメントでも優秀だけど感性に訴えかけるものが足りない
GTRですら速いけどつまらないと言われるし 主観
ドイツ車→ハードカバーの本
国産車→電子書籍 主観
ドイツ車・・・メルケル
国産車・・・・荒木 千 >>187
誰も相手にしてないから大丈夫。
嫌いで良かったな。 >>188
お前こそ誰にも相手にされてないのに馬鹿か >>187
嫌なのに気になってしょうがないんだね、アスペくん
嫌なのになんでわざわざこのスレに来るかな >>189
お互い様だな 笑
逆にワーゲンに嫌な思い出でもあんなら教えて欲しいわ。 >>190
元オーナーさんでしょうかね？
DSGの被害者かもしれんよ。 キーリング(イルミ)が何気に欲しい。暗いと結構見つけにくいんだよね >>199
純正パーツで9000円位だから買っちゃえ >>194
ボディ剛性は、フィットよりダメじゃん ドアもup！より軽いし。
スポスポ、マジかーって感じ笑 それと、無駄に16履いてる辺りが、、タイヤでどうにか仕様とひてる感じ。
スポスポ試乗しに行ってみようかな。 ボロに限らずボロクソワーゲンはコストダウンでペラペラ スズキの車に乗ってる奴が車を語るって恥ずかしいよねｗ >>203
同じワーゲングループなんだからさ、ポルシェとかランボのスレにも同じこと言ってこいよ
貧乏人扱いされるだけだろうけどな >>202
>無駄に16履いてる
ここが理解できてないヴぁかとの境界線だな。 ワーゲングループの車の中で貧乏人が乗るのがポロ
スレが荒らされてもしょうがないね スズ菌の車も偽装リコールあるね
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題
で、同社は６日、３８車種計約１１６万台（２０１４年１月
～１７年９月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交
通省に届け出た。３８車種には、同社工場で組み立てている
他社ブランドの車も含まれており、いすゞ、スズキ、マツ
ダ、三菱が対象。 >>209
2010の6RCLなんだけどシフトショックが全部のシフトアップで結構でてるんだけどクラッチ限界かな
まだ35000キロなんだけど
アクセル微踏みから加速のために踏み込む時もコンマ何秒とかいえないけど間がある >>209
と言う流れで鍵見せたじゃん
君は型落ちのヴィッツだっけ？ スイスポでもヴィッツでも別に悪かないだろ
意識的か無意識か知らんが、下に見て小馬鹿にするのやめようぜ
俺たちはそれぞれの価値観でポロがイイと思ったから乗ってる訳だけど、
他人が良いと思う車にまでケチつける必要はないだろ
やたらマウンティングしたがる輸入車乗りはホント嫌
そんな連中とは同類に見られたくない >>211
やっぱDSGが不安要素。
ポロでジャダーって、、ゴルフは有名な話だけど、、。
出るのか？来やがったか！ >>215
ポロのは乾式だから、かなりジャダーは出やすいみたいよ
スレでも何度も話題に出てる
修理はスゲーかかる模様 >>214
小馬鹿じゃなくてバカにしてるんだけどな
定期的に現れて前回はブレーキ、今回は剛性
殺虫剤代わりだよ 日本仕様のビッツは時速140kを保証できないため、第2東名120k制限にトヨタは反対したとのこと
日本車にもがんばってほしいが、これじゃあバカにされてもしょうがない >>219
日本車をバカにしないで、ポロの良いとこを書こうぜ
DSG7何も問題起きたことないけど。ジャダーって何？状態。
地方都市で渋滞もあるけど、個体差の方が大きいのかな フォルクスワーゲン乗りって日本車を馬鹿にしないと自分の精神を保てないような変人が多いよね >>219
ヴィッツだって言ってんだろ？
何度も言われないと理解出来ないの？ >>220
賛成だねぇ
ポロのスレだから良いとこはもちろん
不満に思うとことか、不満だったけどこうしたら良くなったよ！
とか、一緒に新モデルにワクテカしたりできるといいのにね
もちろん、そう言った中で他車との比較の話も出るのは仕方ないんだけどさ
他車を貶めるのが目的になってしまうと、それ違くね？と思ってしまう >>220
奇数偶数のギアが入らなくなる？
最終的には、動かなくる。だったかな。
>>221
国産も乗ってたからそんな事はない。
国産は電気系統強いし、エンジンミッションは最高！だと思ってる。
安全面を標準装備にしない限り買わないかな。
事故の潰れ具合見てると、怖いよな。
カーテンエアバッグ付けてても無傷じゃ済まされない感じ。笑 >>219
速度レンジの違いだ、しゃーない。
ビッツ二世代乗ってたけど、RSしか乗れなかったな。バックストレートで160出して、ハンドル両手で握ってないと飛んで行きそうな感じでこぇーーの。 >>222
チョビッツだから、しゃーない。笑
でも、GRは楽しみ。 >>221
自己紹介してるのか？まんまお前じゃん
スイスポヴィッツも本当は乗ってないんだろ？当て馬にしてるだけで
なんで嫌いなメーカーのところに粘着するのか、普段の生活に不満が多いんだろうがここで鬱憤晴らされてもな >>228
何言ってんのお前
俺は一言もビッツとかスイなんとかとか言ってないけど POLOの話だけしようぜ。
ビッツはどうでもいいよ。 警察24時で9Nを無免許の犯人が乗ってて、
周りの車にぶつけまくってたけど
周囲の車のダメージに比べてポロの原形留めてる辺り、流石って思った。ダメなんだろうけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
