[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part10 [ミニ] [無断転載禁止]©2ch.net
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2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、そしてJCW
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
[BMW] NEW MINI 総合スレ [ミニ] Part62
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489727860/
【2代目】NEW BMW MINI Part42【R55~R59】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503969048/
【3代目】NEW BMW MINI Part20
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502547814/
前スレ：
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part9 [ミニ]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494577667/ イリジウムにしたいから背中押して、と最初から言えばいいのに(笑) プラグ替える時は焼け具合も良くみといてね
3番だけ摩耗してたらコイルがそろそろ寿命 なんとなく、新しいホイールでもとネットをダラダラ見てると
ヤフオクとかに置いてある怪しい格安の純正風ホイールが目に止まるわけだけど、
あの怪しいパチもんホイールとか良く買う人居るよな…
高速走行中に割れたらどうなるか考えただけで恐ろしい そんなこといったらアジアンタイヤなんて怖くてもっと履けない ちゃんとしたレプリカメーカーが出してるのと単なるバッタもんでも違うだろ 半クラでうっかり回転下げちゃってノッキングしてる（んだと思う）ときの
音が精神衛生上よくない
なんかが折れたかのような音がする C110買ったんですが、これってコーティングまで自分で出来るものなのでしょうかー？
エアバッグの警告消し目的で買ったものの
出来たら嬉しいなと思い質問させていただきます。 コーディング、なら出来ないよ
それには専用のソフトを使う。inpaとかncsexpertでググろう 国産から格安アジアンタイヤにしたけど今のところ問題ない
ただ本当の急ブレーキした時に差が出てくるんだろうな >>273
、の意味を何となく理解しました。
本体のみのセットにしちゃったから難しそうですねぇ。。。
OBD2→USBのケーブルとPCがあれば
ソフトウェアいれればいけるってことですね？ 休みの日はいつも雨で、
久しぶりに洗車（手洗い）したら午後から雨が…
コーティングの効果がわかってお誂え向きだぜ >>276
どんなコーティング使ってる？
最近買ったばかりで、まだ洗車もしてないよ。 俺はスマートミストを週一～2週一で拭いてたけど寒くなってきたし今度キーパーコーティングに出してみる予定
WAKOSのハードコートとかでもいいらしいけど俺作業が雑だからなー >>275
c110はどこでも使えるリーダーとしてクルマに積んどく用だよね。
コーディングは最近はスマホアプリもあるけど
初代の世代は未対応。
パソコンでやる人が多いと思う。自分はMacとバーチャルマシンでやってるよ そろそろR50が限界に来てる
今日走行中に接触不良か何かでタコメーターのランプが全部点滅した
その間ハンドルがガタガタガタガタとなって危なかったわ
愛着はあるけどR56にしようかしら・・
三代目はデザインが嫌だから二代目にしたい 正直俺は2代目に乗り換えて後悔してるクチw
できるだけ高年式のR53狙った方がいいんじゃないかなぁ
不運が重なって初代廃車になって、もう一度初代と思ったんだけど、
10万キロまでの一通りの弱点修理全部経験しちゃってて、
それをもう一度最初から繰り返すのか？と自問自答して2代目に
けど初代のハンドリングは2代目には皆無
コレがないなら俺にとってはミニの意味がないくらいだった
もう一度初代で良かったなと思ってる 修理するかなあ
でも正規ディーラーで買ってないから
どこで点検してもらえばいいんだ
まずは買ったディーラーに相談してみるか 料金高くてもいいなら近くの正規ディーラーに行けばいいやで
とりあえず診断だけしてもらうってのでもいい
テスター代3000円くらいかかるけど
それでユーザー登録してもらえるし、リコールやサービスキャンペーンの未対応分もやってもらえる
調子悪いんですけどみてもらえますか？
直すかどうかはそれみて決めますって言えばええで >>280
ハンドルがガタガタってかなり珍しい症状だけど、
ABS関係かな？ あともしかしてだけど、運転席右足元のヒューズボックスに水が浸入してるんじゃないかなぁ？
酷いとところどころ錆びてたりするよ そういやイグニッションコイルが一本死んで三気筒になったときにハンドルガタガタなったなぁ >>286
ボディコントロールモジュール、ぽいよね
湿気があったらほぼ確定だと思うけど。
ドライヤー当てときゃ治るような話
根本的には漏水対策しないとだけど >>279
Bluetoothのドングルで今までエラー消してたんですが、エアバッグは消せないのと
ABSの各輪の車速パルスまでは拾えないのでC110ポチってみました。 うちのR53のオルタネーターはいつ亡くなりになるのかなあ
現在走行17万kmで過去にオルタネーターの不具合無し
壊れるより先に交換しちゃおうか･･･ エンジン始動するときメーターの針がガタガタなるのは何なんだろう >>290
無理な過剰整備は必要無いと思うけど
今後もう3万km以上乗るなら変えちゃってよいのでは。
もう17万km以上乗る、なら多少ケチる意味もあるかも知れんけど >>291
ドア開けた時じゃ無くて？
アレはステッピングモーターの初期化動作だよ 中古で手にいれたんだけどキーが
メインキーの1本しかない
合鍵ってやっぱディーラーいかないとダメなのかな？
しかも高いよね多分 高いよー。
ディーラー以外で作れるところあるから
そっちがまだ現実的 ボタン付のが3万、キーだけのが1万するよ
本国取り寄せなんで2週間くらいかかる
中華のブランクキー買って、BMWのイモビ複製業者でキー作って貰えば1万くらい
あと初代には財布に入れておく用の樹脂製のちっちゃいキーがあるんだけど、
そっちの値段はしらないや 樹脂製のキーついてるモデルってイモビついてないよね？
もしかしてあの樹脂の中にイモビチップ埋め込まれてなんか…ないよね？ >>298
あの樹脂の奴じゃ、エンジンかからないのでは？
一度試みてかからない気がしたのでドア開閉にしか
使えないのだと思ってたけど。 掛かるよ
なんかで耐用回数数回で想定されてるって読んだけど
2代目からはもう鍵なくしたら終了やからねぇ 車検があと1年ちょっと
そろそろ次の車探ししなきゃいけないけどなあ >>300
昨日試してみたけど、やはりかからなかったよ。
キーを回してもかなり硬くて回る気がしなかった。
なんでだろう？ >>302
普通に使えるはずですよ。
硬いのはハンドルロックではないでしょうか？
自分は普通に使えてましたけど。
最近使ってないので、今度試してみます。 >>303
そう思って直後に普通のキーでやって回る状態で
プラスチックキーためしてもダメだったよー。 折れそうだと思ってビビって力入って無いんじゃないの 中古なら違うキー渡されたんじゃね？
キーパターン見比べてみ？ ドアが開けられているようなので、何か不具合が出ているのかもしれませんね。
ディーラーで聞くのが一番早そうです。 やはりエンジンかかるのが普通なんすね。
まあドアは開くし考えられる理由ないけど
金かけてまで困ってないからこのままでいいか。
みんなありがとね >>309
そーゆーことですよね、内蔵チップの故障なんですかね。
普通のキーと違ってプラスチックキーのイモビチップは
交換とか取り外しなんて出来ないんでしょうし。 r53なんだけどオイルサービスリセットしようとして他も興味本位でいじってたら
オイルサービス25000㎞じゃなく
インスペクション25000㎞が
デフォで表示されるようになってしまって戻せないんだが詳しい方いらっしゃいますか？
右下に表示される0、2、10、19の意味も知りたいんですが、
2はイルミネーションが全部光ってメーターの針も回りそれはそれは綺麗な光景でしたよ いや困ってるんだがw
つべでなんとなくやり方見つけてリセットもやってみたけどダメだった
右下の数字の意味も動画に表で出てくるからなんとなく解るんだけど表に無い数字も自分のは出るからわけわからん
ちなデリバリーデータが見れて02,47週目だったわ
https://youtu.be/l4cCOSRkgf0 めんどくせーからＤに持って行けよ
わからねー奴がいじってんじゃねーよ 走行中に自動でドアロックされるのって解除できたっけ？
人むかえに行くとき「鍵あけてくれ！」って毎回言われてしまう。 友達のお母ちゃんが乗ってた14000kmしか走ってない
r50ゲットしました
皆さんよろぴく 近距離ばかり走ってる車両も実はあまり状態が良くなかったり。 R50のワンって軽自動車より遅いくらい？
ワンかクーパーで悩みます。 >>322
>>324
せんきゅー
ディーラーフルメンテだったので、外装以外は調子いいよ！
オイルぐらいは変えとこうと思うんだけど、5w30か40でいいのかな？
おすすめあったら教えてくれ R50はoneもcooperも同じエンジンで、oneは上をカットしてるだけなんで
街乗りで体感は変わらない
最高速は変わってくるけど、日本じゃ出してはいけない速度域になる
加速で勝る軽はアルトワークスくらいじゃないか
最高速ならこっちが勝つだろうけど
oneは屋根が同色だったり、限定車じゃないとオンボードコンピューターが
なかったりしたはずなんで、その辺と車の状態で決めたら oneはromチューンでcooperに化けるからお得 今となってはチューンするとクーパーより高くなりそう あー確かになぁ
one売ってs買った方が安くて幸せかもな
それは不義理すぎるけどw >>325
53でなく50でっていうなら数は少ないかもだけどセブンをオススメ 同じ色買ってSエンブレム外せば無問題～
ボンネット？知らんw 5万キロ中古買ったけど半年で7万キロ到達しそう・・・
消耗部品は結構交換したけど20万キロ行けるかな？厳しいなら通勤用バイク買おうかな >>334
お前は俺か
ちょうど同じようなこと考えてたよ
流石に半年で20000kmは走らないけど、高燃費がジワジワと効いてくる
バイクはすでに持ってるけどね
バイクも楽しいよ
スクーターじゃなくてMT車で探してみたら。
バイクは冬や雨の日は辛いけどね
ただミニに乗りたいのに、
ミニに乗るためにミニに乗るのを我慢するってのも不思議な話だな。 ちいさいし、足車にちょうどいいと思ってたけど
走りがこんなに楽しいとは…
CVTからMTに載せ替えたいよー ポン付けチューン今でも3-5万くらいで買えるよ
http://www.mybluefin.co.uk/search?make=23&;model=95&fueltype=1&variant=1189
明日買えばブラックフライデー15％オフだね ｵｲﾙｻｰﾋﾞｽとｲﾝｽﾍﾟｸｼｮﾝについては取説に書いてある >>337
すみません、ドイツ語読めないんで簡単に説明をお願いします。 高速をスロコン入れて走ってたら初めてEMLとエンジンチェック点いてめっちゃ焦ったわ
2,3回エンジンかけ直したら直ったけど
co2センサー辺りが反応したんかな 英語じゃぞ
車 romチューンで検索すれば色々出てくる bluefinてインストールしたら不具合でる？
サーキットはいきまへん 相当余裕持ったチューンだからまずそのせいで壊れる事は無い
特にONEはハード的には元々COOPERと同じだから
ROMで落としてある性能を戻すだけ >>343
ONEとCOOPERはハード的にも違いあるよ
ギヤ比ファイナルが違う
スポーツサスペンションでリアスタビも付く
でもCVTで社外サスで固めたら違いは感じられないかもしれないね おでの愛車整備してあやりたいのにずっと年末年始まで忙しすぎて手が回らない
今日も朝6時半に出社して今帰宅
ミニのために仕事変えたい >>340
どこのスロコン？
おれR53にシエクルのレスポンスブースター入れてるけど一度もないなー。 >>345
6時半出勤の22時帰宅休み無し、労働基準違反です >>348
r53にpivotの入れてるよ
sp7モードにして走ってたら一瞬わずかにカクッときてしばらく様子見してたら点いた
スロコン付けて初めての高速だったから何事かと思ったw R53ですが、サブコン的なのは無いんですか？
コンピューターの書き換えが一般的でしょうか？ >>350
会社名も人も知らんのに何を言えというのかｗ
このスレでも見せろと？ >>351
そうなんだ。
信号が極端過ぎてコンピューターが異常検知しちゃったのかしらね。
もう少し下のモードにしたら良いのかもね。
自分は扱い易さのバランスで真ん中くらいにしてる。 2005 クーパーs エアコン壊れた
生ぬるい風しかでない
原因わかる人いる？
来年3月車検だからあまりに費用かかるなら乗り換えも検討中
誰かアドバイスおせーて 度々ですまん
気持ち的にはスゲー気に入ってるので安い金額で直せるなら直して乗ってたい
ちなみに距離は16万キロ
ただあまりにも高額なら乗り換えも検討中ですわ
そしたら第2世代かなー？ 暖房で生ぬるいのか冷房で生ぬるいのか？
まあ3000円程で寺で診断して貰ってから決めた方がいいかと
初代の走りが気に入ってるなら第二世代はがっかりすると思うよ
初代に比べるとハンドリングがフツーの車
フツーの車比較だとまだクイックではあるんだけど
寺で診断した後、
http://minicooper-sketch.com/bmw-mini-pro-shop-list/
このあたりのドレスアップ系じゃないガレージ系のショップでセカンドオピニオンして貰えば安く直せる可能性も >>356
コンプ不動なら十中八九コンプレッサーコイル内部の
温度ヒューズ切れ。
間接的な原因は低速側ファンレジスターの故障による加熱
年式は？
ラッキーなら8000円程度のパーツの車上交換で治るよ。
ディーラー持ってったら新品コンプ交換からガスチャージで15万くらいか。 まぁ来年の梅雨までに対策すりゃ良いんだから
じっくり考えれ。
コンプの診断はどこか持ってかなくても適当なワイヤー一本あれば出来るよ。
リレー直結させてカチカチ聞こえなければコンプコイルのヒューズで確定 生ぬるいクーパーsです
皆さん アドバイスありがとうございます 感謝します。生ぬるいのは冷房時です。 >>355
2006のR53です。4年目の夏に！エアコンこわれました。その時はディーラーで10万くらいかかった記憶があります。 2006年 R52コンバチだけど、冷房全開でも頑張ってる音はするけど風量と冷たさはそれ程でもないから、我慢はするけど、涼しくは無い。
ディーラーでも異常無いって言われたから、今までそのままだけど、普通のミニなら屋根に断熱材が入っているだろうから国産並みに冷えるのかな？
布切れ一枚じゃ暑くて、夏は辛い。
せめて、ダッシュボードの上の真ん中からの開口部を塞げれば手前からの風量が増えそうなのに。 >>362
ガス少なくない？
吹出口の温度測って見れば？ 残念ながら天井内側には段ボール紙が敷いてあるだけなんだ
厚いタイプの布に張り替えてあげたら防音断熱効果が上がり大変満足した >>363
新車の時から効きが悪くて、初回点検で聞いたら異常無いって事で、輸入車はこんな物かなと思ってます。
ハッチバックでも天井裏はダンボールなんだ。
そういう見えない所にもお金を掛けて欲しいんだよね。
最近ドアミラーを閉じて、次に乗る時にミラーを戻すと途中で止まって戻りきらない時があるけど、ディーラーだとAssy交換かな？
もう一度、開閉すればちゃんと戻るから、とりあえずは修理はしないけど。 生ぬるいクーパーsです
さっきはなぜかぎんぎんではないが冷えた風がでた
もうワケわからんです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
