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【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net

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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/16(土) 13:41:19.29ID:wldV/JJQ0
新型スイスポを語るスレです。

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

※お約束※
 ・基本sage
 ・大人の対応を心掛けましょう
 ・不毛なハゲはできるだけスルーしましょう

関連スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part33
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502581144/

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part5【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504879075/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505385483/
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 15:17:47.18ID:tOJ6KQ0b0
>>949
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 15:19:16.29ID:ETti4iii0
>>948
今回の軽量化は他メーカーも歯がゆいでしょうね。
他は剛性を高めたり排気量を上げるためにどんどん重く、高くなっていく流れだったのに、アルトターボからの超軽量化実現。
他社は今頃遅れて超軽量化の研究を始めてるのかな

中国も他国に次いでガソリン車の全廃政策を始めるし、世界的に電気自動車移行の時代が来るのでしょう。
皆さんが生きているうちにガソリン車が無くなるかは大丈夫だとは思いますが、いまの時代、お手軽価格で楽しい車が手に入るスズキに感謝
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 15:28:46.72ID:MrRu7WhV0
>>927
瞬間的な最大加速度を問題にする意味ってあるの?
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 15:29:23.98ID:MrRu7WhV0
>>925
40-80ってのはギア固定での踏みまし加速のことだと思うけど
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 15:46:38.91ID:ETti4iii0
>>958が正しいです。
自動車性能テストで言うところの「追い抜き加速性能」のことで、MTとATの性能比較はそれぞれ別物として比較しないといけません。

そもそも今でこそCVTの駆動ロスは皆無ですが、その頃のCVTは空転ロスが発生するのでそれがATに変われば性能向上は当然と言えますね。

MTの加速性能が上がったことは開発努力の結晶として特筆すべきことですね。
実際、エンジン特性グラフを見ても中低速の加速性能は半端ない。
これで車両価格が二百万ですからねー
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 17:36:39.94ID:HZLtQwVC0
居住性やユーティリティを捨てて走りの車でアピールしてるから出来る所業
フィットなんかは室内空間ウリにしてるわけですしおすし
0971名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 19:06:23.98ID:HbPTzQwO0
トヨタが過給器使うなんて珍しいな
原価が嵩むから絶対に使いたくないはずなんだが
オーリスみたいに価格を跳ね上げてラインナップにありますってポーズだけ取るのかな
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 19:17:43.70ID:Kk5ZySWT0
>>890
32が出たときは、冷やかしで試乗いって見積もりもらったら
いきなり20万円引きだったよ。交渉無しで
ワークス出たときにワークス試乗して、冗談でスイスポの
見積もりもらったときは24万円引き。値引きの話一切無し
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 22:42:37.63ID:BbukTkCT0
このスイフトをトヨタが売ろうとすれば乗り出し350万は取るだろうな。どうすればここまで安くできんだろうか。
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 23:26:01.48ID:N1hN6uUq0
軽量化、スズキのハーテクト?だかなんだかは特許に値するものなのか、または製造方々が極秘なのか
他社は今のところ真似が出来ないのか?

(・∀・)トヨタなら余裕でしょ
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/20(水) 23:35:09.46ID:RPidw3px0
>>985
ボディだけなら軽くなったのは40kg程度だから他でも出来るだろうね
NBOXみたいな軽でも50kg軽量化してるし
スズキの場合むしろハーテクト関係ないところでめっちゃ軽くなってる
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 00:22:28.19ID:aS1cveYu0
>>944
ドリフトしてるw
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2017/09/21(木) 00:31:14.08ID:H6VtGTHA0
スズキの唯一のスポーツ仕様車はスイスポだけだしな
トヨタのGRシリーズはラインナップ豊富な上に1車種につき3グレード
金ありあまり過ぎだ
0992名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/21(木) 00:35:25.97ID:aS1cveYu0
金余ってるなら限定にすんなよw
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/21(木) 00:50:47.10ID:3DA6/IUs0
トヨタは自分の所では何も技術がないとかよく言われたね
全部関連企業にやらせる
電装は日本電装、エンジンはヤマハとかね
10011001
垢版 |
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   プスン・・・

    ∬  ___ ∧ ∧    このスレッドは1000キロ走り切りました。
    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
  _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - |   (l 
 ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 
  `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'

life time: 4日 11時間 41分 36秒
10021002
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