【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>267
違いますよ。
自分もセーフ付きです。
8月からダラダラとディーラー通って昨日ようやく決めたら、こんなに納期が遅くなってしまいました(´･ω･`) >>265
タンク容量まで削って、車重が軽いとか
そういうインチキっぽいことはやめてほしい ロードスター（カタログ値の為にそうびを外しまくってないモデル）で1010kg、フィットRSで タンク容量なんてMCでも変わらないんだから諦めろ
スイスポ以外にも車は沢山存在するんだから が、１トン切ると重量税がお安くなるし、軽さは性能もアップ。 ハイオクがとかタンクがとかアレコレ気になる人はスイスポ買っても幸せになれないからフィットでも買ったほうがいいと思います。 >>268
お！その手もあるね。ありがとう
決算月だと登録多くて車検や整備の順番待ちとかその後苦労する（特にユーザー車検やると
なると）んだけど、交渉してあまり値引きなければそれも考えよう
>>270
やっぱセーフ付きか。セーフは確かに割安感あるよね
>>271
スズ菌感染の自分はそこがもう最高にスズキだなって思いますわ
バイクもね、重量とかスズキはインチキとかちょっと言われたり
でも実際スズキのバイクは安くて速い
>>275
うっひょ、排気量も下がって今回減税、重量も下がって今回減税ってか
スズキ最高すぎるだろ >>276
ノートe-powerと迷っているんだけど
どうかな ロードスター（カタログ値の為に装備を外しまくってないモデル）で1010kg、フィットRSで1070kg、スイフトスポーツ970kgって良く実現させたな。AE86（980kg）みたいに扱い易いと良いな。 >>279
ロードスター
FRでその軽さは驚異的だな >>278
金があってMTかATの拘りが無ければ、イーパワーニスモがベストじゃないすか。
自分はスイスポ指名買いですから他は気にならなかったです。 >>282
ニスモは外観がちょっと派手なんで、モードプレミアの
ツーリングパッケージと迷っています。 イーパワーは市街地乗りの人向き。
走りとエンジン音がずれているのはどうもね。 >>283
あの人がばかばかしくても戦って途方に暮れたお陰ですね >>284
試乗して決めた方がいいんじゃないかな
座り心地とか運転しやすさとか
試乗しないと分からないから >>271
ATでもﾄﾝ切りが上からの絶対命令だったんだろうな。
>>281
でもスイフトは後部座席と後部ドア(ドア本体、ガラス、モーターその他諸々)、バックのデカいガラスも付いているのにその重さ。
しかも安い。
スズキはどうなってんだよ。宇宙人と取引でもしてんのか？ スポーティーな車が欲しい人がE-POWER欲しがるってなんか理解できない
やっぱスポーティーな車って、速度にリンクするエンジン音の盛り上がりも重要な要素だろうに。 今朝までのお前ら
:: :::: ::::: ::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
: : ::: :::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
: : : :: ::: :::::::::::::::::::::: Λ＿Λ . . . .: : : ::: : ::
: : : :: ::::::: :: :/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : :
∧ ＿∧::::::::::::::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i ∧ ＿∧
::::::::/⌒￣⌒ヽ）'ヽ::::::/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ::::::::/⌒￣⌒ヽ）'ヽ:
￣/;;;;;;;;;:: ::::ヽ;; |::::（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣/;;;;;;;;;:: ::::ヽ;; |
::::::|;;;;;;;;;:: ﾉヽ__ノ: : :::::::: :: :: : ::::::::::::::::::::::|;;;;;;;;;:: ﾉヽ__ノ
￣l;;;;;;::: /:::￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l;;;;;;::: / >>284
スイスポと共通するのはコンパクトハッチってことだけで最早別ジャンルの車なんで迷う事では無いと思いますよ。 >>290
低回転から高トルクでるのがいいなと、
スイスポは1.4ターボならエアコンONでのパワーダウンも
あまり気にならないとおもったので。 ハイオク&大して燃費も良くない事考えたら180PSくらい出せば良かったのに
技術的は楽勝だろうに何でこんなに中途半端な仕様にしたんだろ ぶっちゃけると、ノーマル仕様がある車のスポーツ仕様なんて
興味がない人から見たら見分けつかないから、カッコつけたくて乗ってても絶望だけ
エボをカローラでしょ？と言われる 色をもうちょっと増やして欲しいなあ日本だけ良さげなガンメタ減らされてるし
素イフトみたいにツートン用意するとか、あとＳ-CROSSの青なんかも凄く似合う気が >>294
なるほど。
丸一日、日産リーフを借りたことあるけどあの加速は結構中毒性があるわ。
サウンドも新幹線のインバーター音みたな音がしてカッコよかった。
リーフと同じモーターが小さいノートに搭載されたら、結構刺激的な車になってるかもね >>261
自分がセコイのに車の悪口？
17インチタイヤは高いんだよな〜16インチなら買いなんだけどな〜って言わないのか？w >>277
金額だけで迷ってるなら、面倒でも複数の店に通った方がいいですよ。
自分は本命の店は最寄りの寺で、店の商談のから最終的に10万位得しましたから。
値段は頭打ちになりますけど、オプション増えてきますから。
買わないのに商談とか申し訳ないですけどそこは割り切って。 加速がいいとは言うもののスイスポの方が速いでしょ？
ノートなんて重いし古くさいし候補にも上がらんかったなあ 軽いといえばアルトワークスが確か６００だか７００キロだかのアホみたいな重量だった覚えがあるんだけど
やっぱコペンとかエスロクより速いの？ >>303
あれは重心高すぎてだめだよ
コペンが一番速かったはず 次期ジュークには新型リーフのモーター使ったe-POWER出すのは確実
ただし価格は300万くらいになると思うので貧乏人の選択肢としてはスイスポしかない >>303
チューンドもノーマルもコペン＞アルト＞660で2年くらい膠着状態
この関係はもうかわりそうにない モーター150馬力で庶民の手に届く範囲は夢がある。
日産はこれを進化させて後輪駆動モデルも作って欲しい。 >>313
日産ってルノー日本支部になって以降
GTR位しかマシに車はないし >>311
シーサーみたい
ずんぐりしてて可愛いね ・オートハイビームだけオプションで選べる
・前車発進お知らせ機能だけオフに出来る
このどっちかが良いです…… >>278
俺もe-powerと迷ってる
アトはスイスポのATとMTを試乗して決める
ノートe-powerは期待しすぎたせいか
あまり速いとは感じなかった
でもワンペダルはかなり良かった ノートニスモ(mt)と迷うならまだしもepowerは部類が違いすぎでしょ 運転感覚がほぼEVのe-POWERと前世代的遺物的なスイスポMTと迷う人結構いると思うよ
両極端でどっちを選ぼうかっていう なんでリヤのドアノブあんな所に付けたんだよ
Cピラーの黒いラインもいらない
余計なことを・・・ ドアノブはあんまり好かれてないね
見た目はスッキリして良いんだけど @TENGA_PR: Aです！本日はこの娘たちが配ってくれます！皆様お待ちしております！
https://i.imgur.com/AWEMn5G.jpg >>326
ノブあたりはすっきりするけどCピラーがごちゃっとする違和感の方が強いかな >>322
ダウンサイジンクターボごときで遺物はないなあ
M16Aだったら遺物だけど マイナーチェンジで下にして欲しいな、ドアノブ。
あの位置だとうちの子(小学校低学年)が開けるのに苦労しそう。
シビックRも先代→現行(今度出る奴)で定番の位置に戻しましたし、いつものところにしてよ。 >>261
携行缶買ってトランクに積んどけば？
>>298
昔はロータリーエンジンはモーターみたいに回りさいこう！！って人いたけど、eパワーは正にモーターだからオススメ ドアノブの場所で買わないようなクレーマーはどこにノブがあろうと買わないでしょう
ほっとけ >>323
テスラとか1千万近い車は別として、基本電動系の車に
時速120以上の性能を期待するのは大きな間違い
欧州でEVやハイブリットが流行らないのはそのせい
もっとも欧州は脱内燃機関を表明しててそのうちEV全盛に
なるかもしれんから、その時は高速でも快適なEVになってるとおもう
俺がEVや電気系の車を選択肢に入れるのはそれからだと思ってます >>334おかえりはこちらです
日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 24【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502583922/ まあそういう意見もあるってことで
いちゃもんは不愉快だけどネガな意見が全くないのも変だし >>337
勘違いするなよ
俺は今のうちに内燃機関+MTの車に乗っとかないと選択肢自体なくなると思ってる
メインカーはインプレッサSTiだし嫁の車にスイスポを買う
インプレッサもあと5年後くらいにWRT STiに買い替える e-power、長い登坂の途中で1L NA並の性能になっちゃう事を承知するなら、いんじゃね ZC32S乗ってるが、ディーラーがグイグイ勧めてくるからとりあえず来週試乗してくる。 >>342
モーターとバッテリーを降ろせば結構いい車になる希ガス >>341
無知ですみません。WRTがちょっとわからないのですが…… 写真みるとシフトノブが手前になった気がする。
32はシフトが遠すぎてシートポジション決めるのに最初手こずった。
テレスコも引き出すと膝が当たって使い物にならなかったから、その辺り改善されてるといいな。まずは試乗じゃ。 >>339
青にしましょうよ。自分シルバーなんで。 >>348
ちょっと若々しいんですよね青は。明るめのシルバーがあれば良かったんですが >>263
良いこと言った
ハイオクが高いとかこれから200キロスタントがないってわかってるくせに直前で確認してガソリンいれずにいこうとか…
そういった神経質でお金に余裕がない人は予備の燃料タンク積めば良いだけ。 >>349
自分はヨーロッパにあるグレーがあれば一番良かったです。何故国内には無いのか。 スイスポ買えないってやばくない？
まず仕事探した方がいいレベル ガンメタ渋いねぇ
日本だけないってのは売れないと予想されたのかな >>112見たけどもう候補から外れてるんだろ
買わねーのに文句だけ言いに着たパターン ドアノブ隠すくらいならフロントのドア延長して３ドアがあればそっち買った
ないので今売ってるもん注文してきたけどね 先代はステアリングポストが運転席の中心からずれていたけど新型はどうなの あのスバルXVみたいなブラックに銀の縁取りがされたホイールだけは受け付けられない PCでミニカープレゼント応募したら有害サイトとしてブロックされたｗ >>359
その時ほとんど売れず、中古査定も低かったんじゃないかな >>361 ホイールだったらまだ替えられるからええやん あのホイールは重っ苦しいんだよな
オプションで最初から変えたい カーナビのカタログ持っていくの忘れたから見積りに入ってない
合計237万円
こっから最低10万円は値引けると営業から説明あった
年内には契約すると思う
のんびり商談進めるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
