【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.153【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488615428/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.17【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488338002/
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.4【SKYACTIV】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1488600528/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured さっき知って色々調べて効果ありそうなんだけど、オイルキャッチタンク付けてる人いる？ 皮シートがギシギシ鳴るようになってきた。まだ三年だよ。 この半年で査定額えらい落ちてんなぁ
来年10月で5年だけど、待たずに変えた方がいいかな >>108
2014モデルXD AWDだが今年春先に査定したのと9月では約15万下がってた bose付きと無いでは、中古の査定に新車時ぐらいの差がでる？ マツダって他メーカーよりグレードやオプションで査定の差が出ないな。 雨天の時に窓を上げ下げするとキーキー鳴る様になった。何か解決策無い？ >>114
別の車だけど、後部座席ドア窓がその状況になったことがある。
ホームセンターでシリコンオイルのスプレーが売ってるから、それをガラスと窓枠のゴムの擦れる部分にスプレーすると治るよ。
下手なオイル使うと逆にゴムを痛めるから注意。 42kmぐらいでアクセルをジワ〜と踏んだときシフトショックが強めにでるんだけど、みんなのはどう？
55kmぐらいからアクセルをゆっくり緩めたときでも強めのショックが出ます。(スピードが42kmぐらいに落ちたとき )
走行6000kmの後期型です。 >>117
それって例のコントロールバルブの問題じゃないのかな
因みに停車する時も稀に振動あったりしたら尚更 お〜いツダヲタ〜
交差点で右折するときは
ちゃんと右折レーンから右折するんだぞ〜
左折レーンから強引に右折するんじゃないぞ〜 >>118
車時にショック出ていないけど、前回の点検出してから調子悪くなったのでコンピューターのマップ変えたのかなと思ってました。
一年点検がもうすぐなのでその時に同乗してもらうんだけど、そんなときに限って症状が出ないような気がする。 >>120
僕の場合、減速時にまるでクラッチを乱暴に繋いだようなドン！って感じのショックが稀にあって、整備士に話して車預けてトランスミッションごと交換になっただけどね
55km程度からのじんわり加速は、たまに金属系の異音がしてたがショックは無かったかな
まあ外れ個体の可能性も re雨宮のRAPID使ってるけど４年目だけ土不具合はないぞ 来年始めての車検がくるんだけど、ディーラーだと高いかな？？ どうせ2,3万しか変わらないと思って特に迷わずディーラーにしたよ みなさん、ありがとう！
五万変わるんなら、ちょっと考えちゃいますね〜(@_@) >>128
まあ割りとマジでディーラーがいいと思うよ
リコールに届かない、いわゆるサービスキャンペーン適用みたいな事あるし マツコネをゴニョゴニョしてる人は、マツコネを勝手にアップデートされて
テレビがー！とかナビがー！にならないよう要注意だけどな。 >>103
車よりも後ろのゆるキャラが気になる
夢に出てきそう >>130
その問題は解決してる。
有志が作ったファイルをアップデート前に入れとけば、その後もTV解除とか出来る。 9月に車検受けて4年目突入したがそろそろバッテリー交換した方がいいんだろうか？
i-stopはいつも切ってる バッテリーマネジメントが出てからでいいんじゃない？ >>121
今回、ATの油圧学習(リセット？)しました。
点検後、あまり乗っていませんがギアの繋がりがスムーズになったような気がする。 >>121 です
実はAT学習リセットも経験ありですが、そのまま好調だといいですね
僕のは加速感というか、なんというか、グイッと加速する時にまるで半クラッチのような滑りとかあったり、そうかと思えばダイレクト感満開で、グイグイだったり色々でしたね
都度、そのような症状は聞いたこと無いと整備士が言ってたから稀なんでしょうけど、熱心に調べてくれたので助かった 来年車検になるんですが、無償交換してもらった方がいい部品てありますか？
Aピラーの膨らみと、ヘッドライトの曇りは言うつもりなんですが 初期型だとタイロッドエンドブーツがヒビ割れするというのがあった
一応見ておいたら 俺も来年車検なんでヘッドライトの曇りによる無償交換について聞いたら
「以前は交換に応じていたけど今はしていない」って言われたよ
ディーラーによって違うのかな >>140
以前は交換対応で今が不可能の理由が意味不明 初期で買った俺の17インチタイヤはすぐひび割れしました >>141
一年目の点検時に「無償交換してくれるってネットで見たけど」って聞いたら
「ええ、交換しますよ」って回答だったんだけど、30ヶ月のオイル交換時に聞いたら
「交換ではなく分解して内側を磨く事になりました」と言われたよ
あまりにも数が多くてやってられんて事になったじゃない？
勝手な推測だけど >>139
うちはタイロッドエンドとボールジョイント交換したよ。確認した方がよろし。 >>143
殻割りして、磨いて、また戻す方がガワだけ交換より工賃かさむ気がするけとね >>143
ディーラーで殻割りしたら防水性とかどうなんだろう？
ひょっとしたら、部品会社に旧型の部品の発注は止めちゃってて、在庫がPL法の定める部品年数まで足りなさそうだから軽い事案は交換しないのかな。 >>145
ネットの情報だとガワだけじゃなくAssy交換じゃない？
部品代だけで10万近くしたと思うけど
分解清掃なら部品代は掛からんからそっちの方が安いと思ったんじゃない？
>>146
俺はそんなにこだわり無くて、タダならやってもらおうか〜位のスタンスだったから
「じゃあそのままで良いや」って言って分解清掃は断りました
確かに防水性は心配ですね
そんな訳でメーカーが交換を渋ってるのかディーラーがやりたくないのか
詳しい背景までは聞かなかったよ 極力ディーラーに作業はお願いしないようにしてる
内装に傷付けられるわクリップ止め忘れるわで
他のディーラーに変えたらアルミのナットホールに盛大に傷付けられた
そしてシラを切り通される・・
奴らにクルマへの愛はないよw >>148
それは、ある。
サイドカメラ交換の時に、ドアミラーカバー？を外したようだが、ドライバーでこじ開けた跡がびっしり付いて、一部だが数ミリ塗装も剥げた
翌日に気づいて交換して貰ったが、なんでマイナスドライバー使ってカバーを外そうとしたのか不明 まぁ人材難の弊害かもしれんね
世の中うまい人と下手な人がいる訳で
若い人減ってきてるから、うまい人も
総じて減ってきている、きつい仕事なら尚更
手先の器用さ要領のよさって年取ってからじゃ
そう伸びないからね 人間だからミスってすんません、なら許すがマツダのあるディーラーでは、言わなきゃ何もされない事が多すぎる。
要はケアレスミスがケアされない点が残念。
バキュームホース交換？だかの時もフロントバンパー固定の金属ネジ全忘れだったし、車はいいのに。。。 エアコンフィルター交換したら助手席下に置かれてた。
しかも五回交換して二回発生w
ディーラーによりけりだろうけど、イマイチだとは思います 自分の乗ってる車のメーカーの悪口言うなー
と言いたいところだが、注文したものと違う部品を納品しといて「付きません」と連絡きたり
ハザードスイッチのコネクタつけ忘れられたり
ドアポケットに入れてあったマイクロファイバークロスが無くなってたりと
メンテ担当が酷くて寺を替えた経緯があるから言えない くっそ面倒くさい車種もあるけど
これ簡単なのにエアコンフィルター交換をＤにやらすなよ 昔、日産車乗ってるときにホイルカバーが割れて戻ってきたときがあって、クレーム付けたら 「知りません」の一言。
まあ色々あって無料交換って話だったのに請求書が届いてぶち切れってのはあったな。速攻、クレーム＋ディーラを変えたな。
>>150
ちょこっと聞いた話だけど、マツダに限らずディーラーは完全な故障とか修理はメカニックがやるんだけど、メカニックに空きが無い場合や軽い作業は営業が修理するらしい。
営業もメカニック上がりもいれば大卒でペーペーもいるからそうなるのかも。
あと、メカニックを使う作業だとディーラー側が残業手当などの出費が発生することもあるので営業がやることもあるみたいな話。 >>154
何で？
簡単で工賃払うんだからディーラーにとっては美味しいのでは？ >>157
自分でやるのと整備、サービスの質に何か関係があるのか？
論点がズレてる こんなんにわざわざ金払ってやらせるなんてもったいないてことじゃないの？ 自分で出来るもんて手先が器用な人ならいっぱいあるよね
バイク乗っててカスタム楽しんでた俺もエンジン以外は頼むの勿体無いと思ってた
今は仕事が忙しかったり年取ると面倒なのもあって頼んでる現状
そもそも手先が器用じゃない人もいるから寺も稼げる分もあるんだと思う 品質の話なのに、さすがにお金が勿体ないとかは全く関係無いと思いますが。
対価得てるんだから、簡単な仕事でもちゃんと仕事しろって話。
こんな凡ミス連発ならハインリッヒの法則で考えたら危ないよ。 まあ、弄れる人からすると頼むのは「普通より上は無い」という考えだからねえ
マツダのメンテ担当は確かに酷いのいると思う
俺は>>153でCX-5で初マツダなんだけど身にしみたよ
簡単なものでも頼みたくなくなる…
車の出来は良いほうなんだけど、メンテ対応が確率されてない感じ
親がトヨタ党だったけど俺は国産なら応援したいから色んなメーカー買ってるが、
こんなに違うもんなんだ、とちょっと懲りた 住んでる地域のディーラー次第なんだろうけどね。
うちの地域のディーラーはそういう点はしっかりしていて安心できる。
他の地域と比べて値引きが少ないのが玉に瑕だが。 しっかりしたディーラーに当たった人はホントにラッキーだと思う。
SKYディーゼルに惚れてしまったので次もCX-5かCX-8にするつもりだけど
はずれディーラーにクルマ預けるのが怖くてたまらんので次は更に慎重に選ぶw まぁ応対でトヨタを超えるのはナントカリゾートとかお高いホテルや飛行機の中とかそういうレベルになるし仕方あるまい
従順で凡百な子供とスポーツ特化で他は少し不出来な子供を比べるようなものさ
近隣にレクサスみたいな黒看板のマツダのディーラーがあったら、店を変えてみたらどうかな？ 皆さんのスタッドレスタイヤの価格ってどれくらいなのですか？ BLIZZAK DM-V2 225/65R17 2017年製を58000円で買いました。 >>167
安いね。
付き合いのあるGSで買ったから10万したわ。w 58000円はタイヤと送料の値段ですけどね。
ホイールへの組み込み・バランスで近所の整備工場に6000円払いました。 WINTER MAXX SJ8 225/65R17 102Qのホイール付き工賃込みで82000円でした。 ディーゼルの初期型中古車かったよ！
40000km走ってる、納車になったら色々聞きます！よろしくお願い申し上げます。 ボンネット開けたらイタチの巣になってた模様。
アンダーカバーついてるからって油断出来ないね。 初のディーゼル、楽しみです。
評判のいいハンドル右下の小物入れ、楽しみですw 初期型って初めのエンジンパワーがすごかったやつかな。他社ナビもつくし良いかもね。 初のディーゼルなら人の慣らしが必要だねぃ。エンジン特性の違いとi-stopが相まって、
何回か右折待ちでエンストしたよ。気をつけてなー。 リコールでエンブレの効きが弱くなったのってどうしようもない？ >>181
ひとならしっすか
そんなにフィーリングちがうんですかねー！
たのしみだ。
ちなみに今まで乗ってたのはマークエックスです。
FR2500から相当な違いがありそう。たのしみー マツダの車が売れないのはディーラーが酷いからなのかな。
特売の営業電話は頻繁によこすのに、点検のお知らせはない。
パックでメンテで支払い済みなんだけどな。お金貰ったらどうでもいいんだろう。
福島市のディラーです。 みなさんオイル交換はどうされてますか？
ディーラー以外に車検出したら純正オイルが無いから出来ないと言われた｡｡｡
アマゾンで買って自分で変えるか考え中 フルエアロに変更したい。ケンスタイル以外だと、どこのがいいかな。
後期だからフロント変更はしにくいんだよなー レースチッププロ2つけたけど、いいねこれ。静かになったしレスポンスアップ。 >>187
自分でやるよりオートバックスへ持ち込めばいいよ。Amazonで買ってね >>191
持ち込みはやってないと言われた
DL-1企画でやってると >>192
うちの近くのオートバックスは持ち込みあるよ。
RE雨宮のクリーンディーゼル用は有るって言われたけど、持ち込んだよ。500円持ち込み代取られる。 専用オイルがやっぱいいみたい。
パックデメンテがいろいろ安心みたい。 うち、会社持ちでエネオスならオイル交換し放題なんですけど、エネオスのオイルはダメなんでしょうか？？ オートバックスでオイル持ち込み交換した場合って
オイルリセットもやってくれるかな？
初期型なんでリセットがややこしい 10万kmでエンジン警告灯が点灯しました。煤が溜まっているらしい(^_^;)
マツダからは「仕方がない」だそうです。
煤の清掃費13万を必要経費とみるか、欠陥車輌とみるか…
それは、あなた次第です。 >>199
使用環境または運転の癖に合わなかったんでしょう・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
