デミオ発売前、六本木ヒルズで実車を展示するイベントがあったので見に行って、その時にマツダの社員さんと話をした。
その時にCX5もMT出してください！ってお願いしたので、本当に発売されるなら嬉しい。
ちょっと無理してでも絶対買う。
おっさんだが、SUVでMTとか個人的にはいらん。ゆったりのんびり走りたいんや。
運転の練習にはMTもいいと思う
おっさんならみんな通ってきた道だから
後ろの斜めってる部分のせいで相当ラゲッジ削られてるんだねー。
ネットで写真でだけで見てるぶんには奥行き良さそうだなーって思ってたけど、実写見たらちょいと残念だった。
CX-5って意外と狭かったんですね。
>>954
スイフトオートマで乗る奴が言うせりふかな。 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-rE6C [49.98.63.155])2018/07/24(火) 11:56:04.91ID:nzVyju6Ud
アテンザもそうだけどディーゼルターボで6MTの車って結構珍しいから新しい客層作れるかも知れんな
とりあえず新型アクセラも楽しみだしマツダには頑張って貰いたい
ディーゼルとMTの組み合わせは効率的な面からもATよりぜんぜんいい。
カタログ燃費でも相当違うけど、実走行でも市街地の燃費はかなり向上することが考えられるし。ニーズが有るってことでしょ。一定の
>>954
お前に言われる事は何もない。ミッション語るな 0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF43-8vCt [49.106.188.108])2018/07/25(水) 03:31:55.26ID:rO9l1UdPF
だけどここまで早いスピードで年次改良されると買い時迷うな。特にエンジンのパワーアップとかMT追加とかだと。
とは言ってもパワーアップなんて6年目にして初めてじゃん
とりあえず2020年のSky-D Gen2、Sky-Xまで待つのが宜しいかと
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-ljVq [163.49.206.134])2018/07/25(水) 17:42:49.85ID:qjyoGSw9M
これだけリコール出してればマイナーチェンジしまくるしかないよね
年次改良しといてリコールもあるんだからすげーよ
リコールでないように改良すりゃいいのに
後期乗りはリコールほぼないからな。やっぱりビックマイナー後を買うべきなのはわかった
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1b57-ljVq [39.110.94.223])2018/07/25(水) 20:25:41.87ID:qqnhnmZT0
リコール対策で年次改良してるからだろ
所謂、やっつけ仕事
sky-d gen2は直6にFRでしょ？LパケAWDが430万ぐらい？流石に買えないわ。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (FAX! 47a7-oWp1 [118.21.67.118])2018/07/26(木) 06:41:05.57ID:IstZ6DnT0FOX
年次改良しないと鮮度落ちが激しくて販売台数維持できない。
CX-8とのカニバリもあるし。
年次改良が頻繁なのは、単に製造コスト的に合わせちゃったほうが得だから。
20s AWDってやつ二万五千キロの買いました。190万ぐらい。高いと思うけど。楽しみです。
>>971
今は亡き希少種やね
よきCX-5ライフを！ 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM73-O2yL [210.138.176.123])2018/07/27(金) 15:21:38.55ID:BEGw1HrNM
このスレ見てたら買わなかったんだけど2012年式中古で買ってしまいました。
アクセル踏み始めで右Aピラー周辺からビリビリビビリ音が聞こえるんだけど、これは持病ですか？それとも外れ個体ですかね？
後、アイドリングの回転数900手前と高いのが気になります。
ハズレ個体です
Aピラーは膨らむことはあってもビビリません
>>976
それだけならマシ
色んなとこからギシアン鳴るよ
ちなみに俺のAピラーの異音は中の配線がカタカタしてた。 >>976
Aピラーの異音は一度外してる可能性があるよ。
ドラレコなんかで配線するときに外す人もいるから、保証効くなら買ったところに相談する。
保証が無いなら、自分で解決する。
Aピラーの中だと解ってるなら簡単に外せるから、外してコード類が浮いてないか確認して、場合によってはテープで固定やスポンジなど巻き付ければ治るよ。
エアーバックが入ってるからそれだけは干渉しないように注意。 いやAピラーカバー外すのあんま簡単じゃないだろ
あのクリップトリムが
>>977-981
レスどうもです。最初からドラレコ付いてましたのと、カバーが浮いてるので買った所に相談してみます。 H13年式5万キロのXD乗ってるけど下取り110万って言われたけどこんなもん？
これからの維持費考えると今新車に替えた方が得だと言われたけど信じていいのかな？
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM3b-O2yL [202.214.230.71])2018/07/28(土) 11:52:29.40ID:W8+0X98mM
>>983
例えばその車が300万で買ってたとして、
今までで使った金 300-110＝190
追い金190以下で買える同程度の新車が買えるなら新車の方が得といえるんじゃないか。
ちなみに今のCX-5のXDプロアクティブが税抜き300万だから190以上はかかる。ちなみに新車買った方が得ならみんな常に新車乗ってるよ。 保証も切れて故障箇所の修理、タイヤ交換、バッテリー交換、車検費用、次の車検時は下取り40万だからCX-5を乗っていくなら新車XDの安い方にでも乗り換えたほうが得なんだと。XDで何も付けないとトータルで280万と出してきた。
ちょっとグラっと来てる。
>>987
下取り価格はこれからどんどん下がる
俺同じ条件で２月に売ったけど145万だったよ >>987
乗り潰す気がないなら早めの買い換えがお得。そうでないなら、買い換えない方が断然お得。だと思う。
買い換える理由がないなら現状維持でいいんじゃない？
俺もCX-8への乗り換えを一時考えたが、前にのってたMPV程の積載量がないので無意味と思い2012年式のCX-5に乗り続けてる。(MPVからは13年目にしてオートマ故障のため買い換えた)
CX-9が国内販売されたら買い換え考える。 >>983
どこで査定してもらった？Dでの下取り査定だけなら何社か見せた方がいいよ
Dの下取り査定が90万だった車が、ビッグモーターで145万買取だったから
次乗り換える時も2012年XDLパケは中古車屋に売るつもり 俺の12年式XD、もう三度目の長期入院だぞ、もうSKY-Dは買わん
俺も'12年式だけど一度も長期入院なんて無いな
とりあえず２年後の新型発表まで乗るつもり
12式なんか俺くらいしかいないと思ってたけど結構いるのな
俺もいるよ。
長期入院も無くもう少しで10万キロ。
12年式でもうすぐ8万kmだ。来年はジムニーに替えよう。リコール等で何回もディーラーに行くの疲れるわ！
12年式56000km、トラブルはカメラの曇りくらいかな。
機関は絶好調！
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