【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
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このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■公式サイト
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
<<このスレでのお約束ごと>>
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■<前スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490421695/
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試乗は時間少ないし、そのまま帰るのいやらしいからね >>543
ぼったくり値段を適正価格にすると売れなくなる不思議
今現在はぼったくり価格に戻して馬鹿が買ってくれる
間違い馬鹿売れ 今のメルセデスというかドイツ車は値段によってパーツのグレード変えたり
手抜きをしていたりするからね･･････地に落ちたものだ >>543
カムリからのコピペで1ヶ所変更し忘れてるよ いや、本当に Cクラスの評価としては正しいよ
つまりカムリも同じ方向性の車ってことかな Cクラスってのはベンツのグレードだろ（白眼）
しかもCセグメントに属するのかBN9 >>552
C180もBN もDセグメントだよ
CXセグメントはゴルフ Cクラスはお手頃？価格だとは思ったけど相応の質がほしいならもっと上のクラス買わないとってことか BNを見た時に、走り去る迄に５回お願い事を唱えると願いが叶うと言うのは本当ですか？ >>555
下取りまで見たら、結局クラウンがお買い得。 >>559
クラウン乗ってる人って、新型出る度に乗り換えるんでしょ？ メルセデス日本は正直、Sクラスのみ真面目に売っていると思う
ＥだってＣとプラットフォーム共通になっちゃったからねぇ 利ざやのことしか頭に無いと思う
で、売れ残ると リピーター相手に平気で数十万とか値段引いてくる
クラウンは新型出るたび、の人と ずーっと乗っている人、安い中古のクラウンでドヤ顔している人の
どれかですよ 多少古くてもトヨタヒエラルキーの頂点なのは変わらないしね
（レクサスはまた別の世界） プラットフォームが共通だから真面目に売ってない論は意味不明 もともとメルセデスの看板は Eクラスだったのよ
その派生として生まれたのが Cクラス
まぁ一度 Cクラス未満を乗ってみ 言ってることの意味がよーくわかるから
カタログ見て、内装色すら選べない高額車という事実に唖然とするが良い 今日納車した!軽四からの乗り換えでビビりまくりだぜ >>565
おめー。見切り良いから、直ぐ慣れるよ。 前にクリムゾンレッド・パールについて質問した>>398です。
クリムゾンレッド・パールのLimitedが昨日納車されました。
色としては、Ｃ型までのヴェネチアンレッドパールよりは、
心持ち赤紫寄で、やや彩度が高いような気がします。
ただ、両方よく見ないと区別がつくにくい色です。
日が当たると、差が顕著になる気もするので>>404さんのいうとおりという気もします。 燃費、排ガスのデータ書き換えが行われていたって！？ グリルを標準から網々の奴に変えた方がカッコいいかなぁ？ 写真やネットの画像 たまに見かける実車を見てどう思いますか わからないです。
カッコよく見える時もあれば、寂しく感じるときもある。 スバル車オーナーは気づいて褒めてくれるかも
自己満足が動機でなければ金の無駄遣い この車、左折歩道乗り入れなどの段差で、ゴトゴト音しない？ >>573
大きな体に釣り目、D型だとフォグランプ周辺も主張強めで、いかつい感じ
グリルが端に上方向に角度のついた３本線だと、いつさが強調されるはず
網目だといかつさがマイルドになるのでは
いかつさで言えば寂しくなるのかもだし
おしゃれ清楚を求めると網目なのかも
ちなみに私は３本ラインの上の線が太い意味がわからず網にしました >>577
脚が硬いんだよ。この辺は好み。
しなやかのが良いなら、カムリにしとけ。 コの字のレンズとグリル上の強調された横部分で
ピストンとコンロッドのようなデザインイメージにしています みんカラにアウトバックに
b4のバンパーつけたやついたけど
正直、なかなかいいと思った >>573
バーベキューの網みたいで逆にカッコ悪い 寺で車検通して総額107,000円だった。5マソ返金は4月末頃だそうだ。ちなみに代車は現行インプ1.6。 ええな
ディーラーの代車、軽しか
乗ったことないわ
希望すれば
違うのまわしてくれんのかな 代車にレボーグ2.0sti出して、乗り換え促して来るのって名古屋スバルだけか？ つまり俺は
金なさそうに見えてたわけか
まぁそうだが(笑) B4に100万越のオプション付けて即金で買ったのに代車はいつもステラだぜ。 俺は代車必須と言って予約したのに代車無しの上、歩いて帰らされた。 ディーラー代車毎回軽自動車ステラなんだけど
軽トラの時もあるんだけど
もう諦めてるよ スーチャー付きで4WDでCVTのサンバーが欲しいこの頃、隣りの家のじいさんが乗ってるんだよなぁ
あれこそ、RR（ベースの4WD)、四気筒エンジン、四輪独立サスペンション、スーパーチャージャー、
E-CVT、とスバルの軽の特徴が全部入ってる（CVTは耐久性に問題が有ってスズキ製の3ATになったけど）
こういう車をセカンドカーに欲しい・・・ フォレスターもNAだけになるな。
S4とレヴォーグだけか、ターボは。
俺はNAが好きだけど、もう少しバリエーションがほしいな。
86搭載の200馬力エンジンなんか、他の車種にも使えばいいのにな。 今日走ってたら初めてD型と出会った
100ｍほどD型同士でランデブー走行 エアバッグリコール対象車だったっけ？
受けてないと車検通らないだってな 今日は珍しくシルバーとダークブルーの２台とすれ違った。
何かのお達しなのか？ 自分は、白2台見た。1台はD型で駐車場だったから、近づいて見てしまった。
顔つきが、BM9ぽく見えた。 ３年目にして気が付いたが運転席側ドアノブに鍵穴が有るのな 新しいプラットフォームに対応させるのと北米で自動運転が流行り出すのに対応するつもりだろうな いやー、毎年花粉や黄砂にはまいるね。 いや、マジで。
フロントガラスは、マジで困るわ。 うん。磨いても跡がが残るし、初夏あたりまで辛抱かね。 最近の洗車機は、傷付きにくいのかな？ 黒だから洗車傷がこわいわー。 2月に納車になって1度だけ洗車場で慎重に水洗車しただけ
それでも傷は出来た
Dのコーティングしたけど意味ないな
もう洗車は洗車機でいいやと思ってしまう >>620
洗車機のブラシは塗膜より柔らかいので傷を付けることはない。
傷は、ボディ表面の微細で固いホコリやミクロな砂粒をブラシが巻き込んで共洗いすることで発生する。
なので、傷付くのが嫌なら始めにキッチリと手洗い洗車してから洗車機に入れればおっけーです。
というのは冗談で、まあ冗談でもないんだけど、
洗車機に入れる前に大量の水をぶっかけて表面を水で流してから洗車機に入れるだけでも効果はあると思うよ。
俺は普段は家で手洗いだけど、洗車機に入れるときは家で水をぶっかけてからスタンドに出向いて洗車機に入れるようにしている。 >>622
ご説明、ありがとうこざいます。なるほど、水かけてからの洗車機ですか。
ブラシに砂が噛んでなければいいけど、前車がどんなだったか分からんからね。なかなか、使う気になれないのよね。 センターのフタ付きコンソールからビビり音が出ている人へ
ボックス奥のタッピングビス外せば かなり静かになります
車の振動がこのタッピングビスからモロにボックスに伝わって
ビビり音の原因になっているようです D型
屋根の両サイドのゴム
中途半端に浮いてきて押し込んでも外れるんだけど
ゴムサイズの設計不良？ なんか走ってると揺れる度にピュンピュン音鳴るようになったんだけどなにこれ レンタカーで現行CH-R（ガソリン）乗ったんで比較を
・CH-Rの勝ってるところ
遮音性（ロードノイズもエンジン音もクラウン並み。すごい）
ハンドルの切れ角
０発進の加速（これはすごいと思った、トルクスカスカと感じる場面がない）
燃費（結構踏んでも10キロ切らない）
フロントオーバーハング（ハンドルの切れ角もあって小回りは圧倒的に勝ってる）
・ＢＮの勝ってるところ
エンジン音（だが、ベタ踏みしないとＣＨ-Ｒはエンジン音がそもそもしない）
・同じくらい
軽さ（1.3のターボでも全然非力感ない）
足回り（スタッドレス（WINTERMAXX）だったけど、違和感なかった）
フィーリングの自然さ（スバルのターボみたいに背中からガツンと押されるような感じでなく、ターボであることを忘れるような自然さ）
雨の日のグリップ（CH-Rはガソリンは四駆）
剛性感（ドア締める音はカローラ並みのペラペラなのにカーブではそれを感じさせないTNGA）
自動運転（セーフティーセンスPは、先行車がないと40キロまで復帰しないの変な設定だけ除けばアイサイト3と互角）
アイポイントが低くてエンジン音が良い分、BNのほうが楽しいけど、アウトバックだと微妙。フォレスターは完敗（30000キロ走ってる車なのにミシミシ虫が孵化してなかった。カーブの時の剛性感が段違い）
これでフォレスターより安いんだから、売れるわ。 新車で買ったけど今のところハズレ引いたのか購入直後から不具合だらけ。マジで別の新車に変えるか金返して欲しいレベル。 >>634
・629と同じで段差はもちろん小石を踏む程度でもヒュンヒュン(?)キュンキュン(?)音が鳴る
・センターの小物入れ(USB挿すとこ)が開かなくなる
・前席の照明が付かなくなる(線が抜けてただけだったけど)
・随所のカタカタ音が直しても直しても別の場所が鳴る
・車とは関係無いけどディーラーの予約ミスや連絡忘れが多い
とにかく１つ目の異音は早急に直してもらわないと人乗せたときに恥ずかしい。「展示品でも買ったの?」と言われる始末
購入からまだ３ヶ月3000km程度だけど２週間に１、２回のペースでディーラー行ってるわもう疲れた
ちょっと頑張ってアコードやカムリ買っとけばこんなことにはならなかったかもと後悔の日々 >>635
俺のもセンター小物入れのフタがおかしい
多分そういう設計なんだと思われる >>636
今日ディーラー持ってって担当がおかしいなぁって反応だったから仕様じゃないかも...?
代車が毎回軽四なのも舐められてるのかな?普通同格ぐらいの車が出てくると思ったんだけどなぁ 内装の取り付けがなってないみたいだね
いっぺん内装総取り付け直しやってもらった方がいい
細かい隙間にはスポンジをプラヘラで詰める
見えないところに鉛テープを貼る
センターコンソールの箱付きボックスはクレーム交換できるので交換してもらう
あとでセンター奥のネジは外しておく >>635
色々とあるね。異音は、本当に嫌だもんね。
うちのも、後々出てくるのかな。早くなおると良いですね。 >>637
代車は予約するときに確認すればいいよ、みんカラ見てたら最新の試乗車を貸してくれたという人がいた、
平日だから空いてたみたいです >>640
１週間と長めの入院だから、最新車とはいかなかったのかな?
新車で不満だらけだけど、異音は直して貰えることを祈って、自分で対策出来るものは対策してみます
皆さんありがとう BN9でスバル車5台目だけど、ガタピシ音は全車標準装備だったなぁ
その辺りをトヨタから学んで欲しい B4は腹はこすりませんか？
皆さんは、どういう時に気をつけてますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
