【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
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■公式サイト
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
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■<前スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part11【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490421695/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>45
Let's handle handle as much as possible. 俺はこの車好きなんだけど、大半の人はインプレッサかアウトバックにいくだろうな。
個人的には初代B4の2500NAに乗ってるから、次はこれにしたいんだが。 >>48
他の人が何と言おうと何を買おうと自分の欲しいのを買えばいい >>49
もちろん買いたいのを買うが、どんどん大きくなって高級路線にいくか、廃止になるかのどちらかだから、違う車になりそうで心配なだけ。 何と比べて異同を考えているのか分かりませんが次はもっと違うものになるんじゃ 次は大きくて装備の多いインプレッサでしょう
どうしますかね ツーリングアシストのS4は乗り心地悪いかねえ
本当はインプレッサで充分なんだが待っていても最近のスバルは期待を裏切るからねえ
俺もてっきりレガシィのマイナーチェンジでツーリングアシスト付くものと思って期待していたんだが
ベンツは止まり方が乱暴なのよ
高速道路の車間距離もアイサイトほど長く取れない
フルスペックアイサイトと全方位警告、大型モニターで充分ベンツのライバルになりえるのに惜しい スバルは弱小メーカーだし
20年くらい前に速度制御装置の欠陥隠しで大きな事件もあったし慎重なんじゃね
余りにも矢継ぎ早に要求をぶつけても簡単にはいくまい そろそろSUVも飽きられてくるんじゃないかなと思っている
そしたら一周回ってまたレガシィの時代ですよ 今日は黒のB4と出会った
リアデザインがもう少しエグ味があればなー >>57
新型カムリが大成功を収められればそういう時代も来るかもしれないなっつー程度しか言えねぇ･･･
まぁ当分はSUV隆盛の状況が続くでしょうねぇ、悲しいけどスバル自体もそう言う方向性に舵を切ってるし それでアウトバック大ヒットですよねー
アメリカでもセダンはオコワンじゃないですかねー SUVやステーションワゴンのリアデザインが気に入らなかった
からセダンにした、という自分みたいなのは少数派なのかな
スペックと予算からすればレヴォーグ1.6も十分候補になるはずだけど
全く眼中に入りませんでした。
31歳男 アウトバックはカッコいいな。
先代はイマイチだったが現行と初代は最高。
3000が出たらいいんだけど、2500でも十分かな。
B4もカッコいいけど、便利さでアウトバックかな。 BRからレヴォーグ2.0STIに乗り換えちゃったけど、やっぱり内装はフラッグシップだけ有ってこっちの方が内装良いな
次買い換えの頃は落ち着いてるだろうからまた戻ろう。 次期WRXだろうね
すごく高くなりそう
最上位版は700万円ぐらいかな
2.4ツインターボで400馬力とかね >>67
コンセプトカーなんてみんなこんなもんよ VIZIVやVIZIV2なんかそもそもドアが観音開きだったでしょ
代表的なとこだとダイハツ・ウェイクのコンセプトカー版ことDECA DECAもそうだった
寧ろあれは当初観音開きで出すつもりだったのではくらいにまで思ってる
個人的には2.4の上が出ないかと思っていたがさすがに無理そうか、まぁいいか スバルのコンセプトモデルは市販モデルと違いすぎ
でも期待したい、次期レガシィ WRXだっつってんだろうが
クソが
マヌケが
ハゲのくせに どっちでもいいけどさあ
新世代アイサイトと安全機能フル装備な乗り心地のすこぶるいいセダンにして欲しいなあ
ベンツのEクラスと比較するのにレヴォーグやWRXはどうなのよ なお価格はレガシィB4の倍の模様
しかしレガシィレヴォーグWRXもそろそろコンセプト出しておかなきゃならない時期だけど、
それはそうとしてもフォレスターのFMCってどこに行ったのだろう 2020まで引っ張るんかね
逆にアセントはほぼVIZIVそのまんまで出てきてびっくり仰天や まぁ何かしらひっくり返るかもしれんが VIZIVと実車の差が次第に小さくなってるという気はする
昔のVIZIVは実現可能性のない単なる夢でしかなかったが、
今のVIZIVは開発中の車の観測気球になってる
VIZIVを出すころには開発は相当進んでいて
デザインのおおまかなところは引き返せなくなってると思う WRXとして見ると格好いいけど、レガシィと思うと下品だ マジか...BPからの乗り換えだったから知らなかったスマソ 次期クラウンも４気筒だけか…
（マジェスタは６気筒だけど）
６気筒ガソリンエンジンは本格的にオワコンだな (CVTなら今回新型の擬似7速になったけどまぁ騒ぐほどのことでもないか) タイヤおすすめはなに？SUV系はタイヤサイズが限られて選択肢がしぼられる。SUV用ってほどSUVっぽくないし、車重重いからミニバン用なのか？でもセダン系みたいな乗り心地もいいしなと。静粛性だとどれがいいかな？ >>58
そうなんだよね。フロントはアウトバックより良いと思うんだけど、リアがワンサイズ下のセダンに見える >>97
セダンに履くタイヤにSUV用やミニバン用を持ち出してくる理由が意味不明だよ。
なんで？ 質問者はアウトバックスレへ去ったから今さらだけど、
コンチネンタルはどんな感じなのかね。
某販売店が激推ししてるから気になる >>102
某中津川の社長が絶賛してるから悪くは無いんじゃない？ 先行予約が始まった週の週末に契約したのに、生産が17日で納車は10月末だと連絡が来た。
やっぱり各ディーラーの展示車とかが優先的に生産されるのかな？
納車もっと早い人いる？ >>104
ディーラーの展示車は、客の先行予約以前からオーダーされて生産しているのでは。 確実にダウンサイジングターボ
FMCまでに現行モデルのNAを味わっておくのだ
たぶん最後のNAレガシィになるだろう >>108
新開発の1.8DITですね
エンジンのみと、PHVの2本立てではないでしょうか。 最近お車デビューして今G4乗ってるんだけど次はレガシィ買いたいのよ
で気になったんだけどDITって分かりやすく言うと…なに？
ターボってことはわかったんだけど普通のターボとは違うのん？ >>110
ウイキでガソリン直噴エンジンの項目を参照して、すべて完璧に理解してください。
その欄は荒唐無稽で出所不明といったようなウイキにありがちなトラップは無いので安心できます。
完璧に理解すればあなたの知りたいことは解決します。 d型bn9 リミテッド ホワイト イン ブラック先月 9DAYSキャンペーンで契約しました。
納車予定は12月予定です。
スバルは初めてですが、アイサイト等の安全性能の充実が一番のポイントでした。
新型カムリも検討しました、セーフティセンス 追従性はそこそこありましたが
トータルではスバルに一日の長有りと判断
A型bn9試乗 一番気になったのはアイドリングストップからの立ち上がりの
ブルブル振動 d型では改善されるかも情報有り 期待してます
オプション LED ベースキット ナビパックスピーカー付きです。
燃費についてはV6エンジン車にトータル２５年乗って来たので今より悪くなる
事は無いと思いますので満足です。
ボクサーエンジンのフィリング楽しみたいと思います。 俺も苦手だな
アイドリングストップは
永久OFFでいい 高級なトースター買っても、結局食パンしか焼かないってなもんか？
コースもいろいろあって面倒くさい。
シンプルなのが一番。
俺はいまだにカーナビすら使わない。
走りが楽しくて音楽聴けたらそれで満足。 まあまあかな
初スバルのBGtypeCのノーマルGTに乗り換えた時の良さが忘れられんが
今回のは大人になったったなあというのが初発の感想
ただし乗り慣れて車も各部が馴染んできたら引き締まって来たけどな
なんせ月間走行距離が少なくなってきて何とも言えないがな 現行はサルーンになったんでしょ？
走りが楽しいとかとは、ちょっと違うんじゃないの？ 安全性能最強サルーンとして世界に君臨する車になれ
そのためにもアイサイトをつねに最新で高機能なバージョンにしていく必要がある
ベンツのEクラスの堂々のライバルになりうるのに
車線中央維持はようやく搭載、ツーリングアシストはどうした TAどころかAVHすらついてねえよ
元フラッグシップだし世界に君臨とかありえない 今朝、乗ろうとしたら、バッテリーが上がっててエンジン始動不能。ちょうど丸二年になるけど、寿命なのかな？ちなみにスバル純正のAC Delco。 日常、アイストは使ってますか？
走行距離はいかほどでしょう？
自分はアウトバックなのですが
やはり、気になってしまいます。 アイストは常時ON、走行は14000kmです。最近チョイ乗りしかしてないからかなぁ。。。 >>129
エンジン切った後でも常時電源でドラレコ動くようにしてたりする？ 毎日チビチビ乗るよりも、２週間に１日でいいから、長距離をかっ飛ばしたほうが車は調子いいよ。 >>132
ドラレコはシガーソケットから電源取ってるから、エンジンoffすれば通電しないはず。 >>136
レー探もシガーソケットから。
とりあえず尼でGSユアサのバッテリーをポチりましたが、再発しないか不安です。 バッテリは突然死することがけっこうあるので
たまたまそういう個体だったんだと思う たぶん前スレに書いたと思うんだけど、ようやくC型納車された!
3ヶ月近くの待ち時間は本当に長かった… しかも明日納車!って日にごめんなさい、明日無理です。決まったら連絡しますなんて電話あったから喜びも一入です
乗り倒すぞー 納車おめ！
オレはDだが今月末納車予定。延びないといいけど… ちょっとした事だけどD型から車速感応自動ドアロックついた？
C型レガシィに後付できないかな… B4にDIATONE SOUND.NAVI取り付け
ttps://ameblo.jp/audio-musicbox/entry-12319862164.html >>142
付いたよ。D型パーツの後付け可否は知らんけど、この手のパーツは社外品でもあるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
