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【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM42-CWos)
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2017/12/14(木) 14:02:50.79ID:1JOHapgDM
まずグローブとサンドバッグを購入します
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 83b6-p+PC)
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2017/12/14(木) 18:45:41.62ID:0FcEy5he0
この車はエンジン音、ハンドリング、吹き上がりのスムーズさ、ブレーキ性能すべてが最高だ。
やる気にさせてくれる。

110キロ、4000回転までは。
アクセルべた踏みしてそれ以上回すと途端に馬脚を現してチープになる。

この車乗ると、自然に飛ばさなくなる。
首都高C２を爆走するのではなく、環８あたりを流すほうが楽しい。
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0221-RjnI)
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2017/12/14(木) 21:44:16.30ID:nAAuRqp20
エンジン始動直後は、わずかにバサバサいうよね。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1218-9np9)
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2017/12/14(木) 23:17:11.43ID:t87DoV3O0
この前カーグラTVでレガシィやってた
番組中では、
車体が揺すられる
フロアが震動する
真っ直ぐ走ってるときにステアリングがビシッとしない（直進性が悪い？）
なのに、ステアリングが重め
エンジンがガサついている
総じて古さを感じる
こんな風に言われてた
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 83b6-Vy73)
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2017/12/15(金) 01:13:40.05ID:lFABpFyw0
>>328
それは安物タイヤ履いてるから。
納車日からレグノだけど、直進安定性もハンドルの軽さも、前乗ってたgsと遜色ないよ。
ただ、味は違うけどね。
矢のように飛んでくgsと滑らかにビシッと進むb4
乗り味の半分以上はタイヤで決まるのに、評論家はエンジンの型式は言うけど、タイヤ何履いてるかは無頓着
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f78-oRyJ)
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2017/12/15(金) 22:08:30.73ID:w3cXkwEf0
明日 納車です。
車台番号 下3桁 500番台です。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53f5-ZZGE)
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2017/12/16(土) 14:38:24.54ID:4V6NmxUM0
>>328
まー、番組が番組だからな
メルセデス、ＢＭＷ、その他外車になると　路面の状態をダイレクトに伝えてくれる
ステアリングに余裕を持たせてあるが安全のため重くしてあるのはいい
エンジンは少し演出が入っている　ブランドの歴史を再認識した　となる
　
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7c9-WAW8)
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2017/12/18(月) 20:18:34.05ID:HDhjtSRe0
まあ、スバルディーラーだから・・・
エンジンオイル交換依頼した時だけでも、運転席ドアにオイルの手形がべったり付いていた、ドレンボルトの
本締め忘れてオイルがにじんで垂れていた、交換後エンジン回転が重く感じてオイルレベルを見たら上限より
はるかに上まで入ってて1リッター以上自分で抜いた、とかいろいろやらかしてくれたからなぁ

もっと酷い事された人は車検に出した車のホイールが本締めしてなくて物損事故起こしちゃったよ
流石にこれは大事になり、しばらく業務停止と検査員の解任とか処分を受けたけどね
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxc7-HVIX)
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2017/12/18(月) 21:55:12.05ID:gLZ9deJOx
>>342
>>799
>インフレーター交換との因果関係は証明できないが、交換から5ヶ月も経過している。

>作業の前後で立会い確認しているので問題ない。（問題あった場合は無償交換してる）


ディーラーが作業してから5ヶ月後にクレーム？それと、作業前後に立ち会いしてお互い異常ないことを確認しているにも関わらず、1時間にわたる無償交換強要。
恐喝やね
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H47-buzn)
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2017/12/21(木) 12:42:49.81ID:dlN5j4J0H
>>349
110キロ問題はおそらくだけど、オートクルージング機能のプログラムミスだと思う。
110キロ超えるとオートクルージングが解除される（はず）から、そこの制御がおかしい。
エンジンの回転数が下がり、速度もいったん下がるけど、そこからまだ踏み抜いていくと、高級外車でも着いて来れない大変な領域に突入できる。
もちろん、公道でそんなコトしちゃ駄目だよ！
0355352 (中止WW FF1f-OpNk)
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2017/12/24(日) 22:29:46.06ID:B6mKwgnIFEVE
>>353
燃費を気にする車じゃないことは分かってんだけど、8km/l切って来るとね。
バッテリーの劣化も気になるけど、自分はアイスト使っちゃう。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 2378-fgI2)
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2017/12/25(月) 07:22:30.53ID:u01MH0CY0XMAS
昨夜 初めての雨天時夜間走行 LEDライト HIDより暗く感じました。
雨で光がより拡散してるのでしょうか？
0358352 (中止 Sd1f-OpNk)
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2017/12/25(月) 13:13:39.18ID:uhEEi6DfdXMAS
>>357
気分気分。ディスプレイの表示が合ってるなら、2～3リッターの節約があるしね。
うちの回りを、1kmノンストップで走れることなんて、あまり無いからね。塵も積もればで(笑
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b78-Rr1V)
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2017/12/30(土) 09:04:40.36ID:KS445Tw60
d型です。アイスト再始動時の振動 購入前に試乗したbかcに比べ 低減したます。
試乗時はかなり気になってましたが、実用レベルになってると思います。
満タンで1.5lぐらいの節約になりそうです。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp03-jtI8)
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2017/12/30(土) 19:06:14.18ID:zAkjWxytp
純正のダンロップでも充分静かだと思うけどなぁ
石橋の社畜かもな
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b78-xFTy)
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2018/01/04(木) 20:50:20.98ID:kBHc2HFo0
そんなに乗り心地悪いのですか？
d型 今の所 特に不満ありません。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spcf-8bQF)
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2018/01/04(木) 20:56:08.18ID:CYjI75nlp
決して乗り心地は悪くないが、タイヤの空気圧にちょっとシビアな気がする。ちなみにAのリミテッドじゃない方。
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-4ZV6)
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2018/01/06(土) 06:56:16.09ID:UrHu8YpBM
ダンシングターボ
愛してるよなんて、
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9f18-RI8R)
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2018/01/06(土) 17:59:32.39ID:2bAeH2M40
>>386
スバルのフラッグシップらしいデカさ
顔が厳つくてカッコいい
内装ちょっとスポーティー、ちょっと豪華
車内広い
世界的にも珍しい水平対向エンジン
路面状況の変化に強いAWD
アイサイトのお陰で安全性もバッチリ
アイサイトのお陰で長距離ドライブも楽チン
バランスの良い隠れた名車
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df21-8bQF)
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2018/01/06(土) 18:02:34.13ID:+MfNBDna0
あと値段な。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f18-9YlK)
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2018/01/07(日) 20:18:37.33ID:k+/0+KQ20
クラウン買おうかと思ったけど、想像以上に狭苦しくてマジで萎えた。
それに比べてB4は、デカくてカッコ良くて広いし、4駆とアイサイトで超安心だし、
なんせ支払総額で200万違うってwww

MCしたばかりだし、B4で間違い無いね。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbb6-jocT)
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2018/01/08(月) 21:14:37.18ID:AXJ+0XXT0
１２月２３日にLimitedを契約。
オプションは、ベースキットとダイヤトーンサウンドナビ、ダイヤトーンスピーカ（フロント・リア）、ETCぐらいです。
ところで、実車を見ずにクリムゾンレッド・パールという新色の赤を購入したのですが、この赤、どんな色なんでしょうか？
今まで青系統ばかり（BLはアトランティックブルー・パールという水色、BMはダークアメジスト・ギャラクシィという青紫）だったので、一度赤でも乗ってみたくて選んだのですが、この色のレガシィを見た事ないので。
ディーラーの展示車検索で調べたのですが、Ｂ４、アウトバックともに試乗車がない状態です。
情報があったら教えて下さい。
ちなみに、納車は２月中だといっていました。楽しみ、楽しみ。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbf5-8avC)
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2018/01/09(火) 10:57:17.36ID:NGm9POZI0
>>398
Dラーに色見本はありませんでしたか？
クリムゾンの定義そのままなら濃い赤紫ってことになりますね。
楽天イーグルスの球団カラー、エンジ色が近い感じっす。
クルマの塗装とは全く違う例えですいません...笑
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbb6-jocT)
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2018/01/09(火) 19:32:41.75ID:bi3P7H9q0
>>399
ありがとうございます。色見本は見ませんでした。
どうもＢ４のＤ型はクリムゾンレッド・パールがイメージカラーみたいで
カタログやＨＰ上でメインで写真がたくさん載っており、
それを見て自分好みの色合いだったので決めました。
ただ、カタログの色合いと実車がかなり違い、
Ｃ型までのヴェネチアンレッドパールとほとんど同じと聞いたのでここに聞いてみたのです。
（ヴェネチアンレッドパールは近所に乗っている人がおり、個人的には好みと少し違います。）
もし、実車で乗っている方がおられたら教えて頂けたらと思います。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bbb6-jocT)
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2018/01/09(火) 19:38:31.89ID:bi3P7H9q0
400です

ヴェネチアンレッドパールとほとんど同じ色合いなら
399さんの教えていただいた楽天イーグルスの球団カラーに近いかな。
カタログとはかなり違う気がしますが、
色は慣れれば好きになれると思うので、納車を楽しみにします。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df21-8bQF)
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2018/01/09(火) 21:31:03.83ID:E6GAIcOC0
どっちみちホコリが目立つ色だから、マメに洗車しないとガッカリするよ。
アウトバックにはいい色だけど、セダンには合わない。

オーナーの俺が言うんだから、間違いない。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bfb-nXLO)
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2018/01/09(火) 23:05:59.56ID:Hd7iUmh70
たぶん、日向（もしくは夏の日差し）で見るとカタログ通りに見えると思いますよ。

C型で廃止になったラピスブルーに乗っています。
カタログのメタリックの青赤を期待して購入したのですが、実車では
日向ではメタリックの青赤ですが、日陰では紺赤（メタリック無し）に見えます。
購入した当初は「ちょっとガッカリ」しましたが、日向と日陰で見た目が変わるのも
良いな、と最近は思うように成ってきました。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbd-6CSh)
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2018/01/11(木) 12:47:38.71ID:DXYMq9FWp
おめ、いい色買ったな！
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5915-jusK)
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2018/01/12(金) 21:34:11.43ID:FRq/6a9H0
11月下旬に契約。


1月20日、工場出荷で、
納車は1月の末か2月の上旬予定と営業さんから連絡ありました。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ caf5-XhTK)
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2018/01/16(火) 16:59:23.20ID:wtYdi+c90
マークXの内装ってそんなに良かったっけ？
異音については当たりハズレだよね。C型だけど、ビビリ系異音は全くないよ。
私もB4を買うときにマークXとアテンザが競合でした。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fdb6-DJ3Z)
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2018/01/18(木) 19:25:09.05ID:syDcB1K70
ビビり音はスバル持病のＢピラー内装だろ。
特に助手席側。
上から下まで押してやると止まるよ。
エアコン吹き出し口も押してやると止まる。

Ｂ４は30キロから100キロまでのヌルッとした加速が魅力だな。
それより上は非力が目立ってつまらん。
サーキットより高速道路より環状線が一番気持ちよく走れる。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5518-3Ttg)
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2018/01/19(金) 00:47:54.78ID:MPyCr6QH0
高速を100km/h程度でクルージングすると最高ですけどね
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fdb6-a881)
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2018/01/21(日) 19:17:49.87ID:6YfU6FEG0
>>430
BN じゃないけど、brの感想。
純正のデューラースポルトの時のガサツさとロードノイズのうるささは正に下駄車。
ヤフオクでレグノが安かったんで替えたら、車格が2つ上がった感じ。次の車検まで乗っても良いと思った。
結局はアイサイト3の為にBN に変えたが
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fd2a-oVC/)
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2018/01/23(火) 05:30:42.13ID:AZcJ5hxs0
いやエンブレは4輪に効くから多いに関係ある
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa21-cMfy)
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2018/01/23(火) 09:55:11.59ID:CpvoZWata
スカイラインHV中古かこれの新車かで悩んでる
悩みすぎて頭剥げそう
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4da7-resU)
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2018/01/23(火) 21:55:20.19ID:RMoFq3Co0
>>448
いいなー
２月納車可能だけど雪国だから塩カルの汚れ＆錆とタイヤ考えて
４月まで保管してもらうことになってるわ
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4da7-resU)
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2018/01/24(水) 19:44:00.43ID:36uYwtfc0
>>455
同僚に雪国あるあるで勧められたんだ
大衆車なんだから簡便してくれｗ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdda-zW2g)
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2018/01/26(金) 14:33:19.30ID:Uh0GjMqOd
>>460
オールシーズンタイヤではスキーいけないじゃん・・・
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ba9b-Yf+4)
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2018/01/26(金) 23:44:14.67ID:NiUdnCQg0
リミテッドの225/50R18てタイヤの選択肢が少なくて
オールシーズンが見つからない。
17インチにすればもう少し選択肢もあるかもしれないけど、
ホイール増やしたくないし、それならスタッドレスにするよね。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea8d-rgA5)
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2018/01/27(土) 10:06:41.61ID:pgWBxqGC0
>>465
スタッドレスのように雪道はグリップせず、
スタッドレスに遠く及ばない凍結路のグリップで、
ノーマルタイヤより乾燥路はグリップせず、
ノーマルタイヤよりウエットグリップは劣り、
ノーマルタイヤよりうるさく、
ノーマルタイヤより燃費は劣り、
見た目も性能も何もかもが劣りまくるタイヤ。
そんなタイヤをセダンのB4に装着して1年中、そして廃車するまでずっと我慢と妥協を強いられるという、
後ろ向きで消極的で中途半端なタイヤの選択肢が少ないと嘆いているのですね。
なるほど。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4fa7-KBPY)
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2018/01/27(土) 11:48:40.00ID:wSIhyUOk0
>>456
ごめん、言い方悪かった
車をばかにしてるんじゃなくて
極端な年収じゃない普通の人向けの車で、普通の人が買うんだから
多少貧乏くさいことをいうのは許してねって言いたかったの
普通の人向けの車でも割とお高めとは思ってるよ
楽しみにしてるし大事にのりたいなぁ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdda-zW2g)
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2018/01/27(土) 13:56:45.04ID:aHTXZaZjd
>>451
雪道走ると泥だらけになって悲しいけど
すぐ慣れますよ。道が悪くてもよく走るから
楽しいよ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5318-uzZr)
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2018/01/28(日) 14:01:49.22ID:sBEF4geP0
プリウスも忘れちゃあかんで～
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW baa7-WHxT)
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2018/01/28(日) 15:30:19.90ID:BlBWWrXe0
エンスタ欲しくていろいろ悩んだあげく、ディーラーopのキーレスアップグレードで妥協した。バイパーとかアクアとかのライド&ゴーがよかったけど取付業者が近くにない田舎なもんで。
ついでにディーラーでいろいろ設定変えてもらったら多少快適になった。C型リミ。
オートハイビーム → off（手動に）
オートワイパー → off（間欠に）
オートライト → 感度アップ
アイスト → ウィンカー動作時offに
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ed8-xPOR)
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2018/01/30(火) 13:30:15.69ID:ZXi/H2eY0
>>456-459

値段と維持費が安いだけの、日本製の高級ドイツ的車と思っている。

アウディにポルシェ９１１のエンジンを搭載し、日本車品質という、
いわば、完璧な存在。　女優で言えばオードリーヘップバーンみたいなもんだな。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9ed8-xPOR)
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2018/01/30(火) 13:31:52.16ID:ZXi/H2eY0
レガシイ・・・オードリー・ヘップバーン
アルシオーネ・・・グレース・ケリー

世界を代表するスーパーカーといった所。

正直、最近ではスーパーカーを買う富裕層の気持ちが分からなくなった位の名車。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ aad8-xPOR)
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2018/01/30(火) 16:24:27.66ID:9lvrC6Lo0
日本製の高級ドイツ的車
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7f5-mdV2)
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2018/01/31(水) 20:35:36.60ID:sfDVl3Pj0
確かに似たような車を作ったらベンツでは８００万くらいの値段で売りそうだけどね
あそこはブランド料があるから　しかも新車買って三年しか受けられないサービスとか始めた
もう金を搾り取ることしか考えていないメーカー
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77f5-kc4N)
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2018/02/01(木) 20:21:11.54ID:rvrOgDAx0
>>490
あそこは FFが中心のメーカーだったのに
いつの間にかクアトロばっか高値で売り出すようになってしまったな
FFモデル下手に買おうものなら最低のチューニングにビックリ
ドイツ勢は日本法人と一緒になってあくどいからなぁ

昔はローグレードからトップグレードまで基本部分は同じだったのに
最近のドイツ車はローグレードだと平気で部品を安物に替えたりしている
なんだ　馬鹿にしていたトヨタとかと同じじゃん
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9778-XtRE)
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2018/02/04(日) 22:04:14.64ID:zWPMrzJm0
ならしと思つて1000kmまでおとなしく走ってました。昨日前が空いていたので
ついついアクセル踏み込ん所、3000回転でカンカンカンとシフトチェンジ
あっと言う間に80kmまで加速してました。
気持ち良かったです。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-ZvQy)
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2018/02/05(月) 13:41:21.08ID:Zzn6nEdXM
駅弁は汽車で買いに行きたい。
でもうちは駅よりも駅弁工場に直接行った方が近い。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff4d-XtRE)
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2018/02/07(水) 12:52:02.42ID:zY2FO/kr0
安物非金属タイヤチェーン買ってしまったが使えないんですね。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 37b6-1VRC)
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2018/02/19(月) 22:24:08.11ID:DgEgo4Hw0
レンタカーで現行カムリ乗ったんで比較を

・カムリの勝ってるところ
　　　０発進の加速（レシプロじゃモーターにかなわない）
　　　剛性感（現行レヴォーグと同じくらいかな）
　　　遮音性（ロードノイズは同じくらい。エンジン音の抑え込みは圧倒的）
・レガの勝ってるところ
　　　エンジン音（何だかんだ言って直４は音がショボい）
　　　軽さ（カムリは電パ解除するとよっこらせ、となる。あとハンドルが速度上がると重くなる電制もあってか、もっさり感が強い）
　　　足回り（やっぱりトヨタはフニャ足カックンブレーキ。これはユーザーの求めることだけど）
　　　フィーリングの自然さ（重い車体をモーターで無理矢理加速させたり、回生ブレーキがあったりとカムリは無理矢理感がある）
　　　雨の日に踏み込んでもタイヤが空転しない（エンジンが非力なせいもあるが）
・同じくらい
　　　自動運転
　　　フロントオーバーハング

パッと乗った高級感はカムリだけど、転がした時の楽しさと安全性はレガかな
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 378d-T3WU)
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2018/02/20(火) 11:22:41.73ID:6bzl5ddG0
>>515
私はよくわかりました。ありがとうございます。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b7f5-DEnH)
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2018/02/20(火) 20:06:18.66ID:JK2lB3SR0
でもカムリはレガシィより高いよ
タイヤが空転しないのは TRCがちゃんと効いているのでしょうね
レガシィはゴトゴト底突き感が気になるときがある
最近のトヨタは昔ほどフニャ足でもないしカックンでも無いよ

次期レガシィでもっとしなやかな足回りになってくれたらと思う
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 378d-T3WU)
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2018/02/21(水) 11:15:23.00ID:tVHjJq160
>>522
現行のスバル車はVDCがあるのでドライバーは空転を感じる事はなく警告音が鳴るだけですが、
90年代のスバルはAWDでも空転しましたよ。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 378d-T3WU)
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2018/02/21(水) 14:31:59.95ID:tVHjJq160
>>525
そりゃVDCが効いてればホイールスピンはしませんよ。
VDCが無ければAWDでもホイールスピンします。乾燥舗装路でもしますよ。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ec83-euXf)
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2018/02/23(金) 09:02:20.41ID:7LVGdR300
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0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM1a-l12Q)
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2018/02/25(日) 22:08:10.61ID:ELnT1AQYM
レンタカーでC180乗ったんで比較を

・C180の勝ってるところ
　　　０発進の加速（レボグ1.6くらいかな）
　　　ステアリングアシスト（レガはおまけ程度だから）
　　　遮音性（クラウンと同じくらい）
　　　加速安定性（天井が低くて狭い、車高が低くて狭いの引き換えだが）
　　　高速カーブ時の曲がりやすさ（車高が低いの引き換え）
・C180の負けてるところ
　　　エンジン音（軽ですか?）
　　　内装（パッと見だけはいいが、1万キロも走ってないのに全体からビビり音が、、、剛性感（））
　　　広さ（とにかく狭い。天井狭い。乗るとき頭ぶつける）
　　　軽さ（カムリは電パ解除するとよっこらせ、となる。あとハンドルが速度上がると重くなる電制もあってか、もっさり感が強い）
　　　中間加速（軽がいっぱいいっぱいって感じ。ターボでやっとこ馬力稼いでる）
　　　自動運転（先行車が軽や5ナンバーで停止保持してると急加速してブレーキ踏んだ。2回。これだけでリコールだろ）
　　　フロントオーバーハング（車高低いからコーナーセンサー鳴る前に縁石にすった）
　　　高速安定性（100キロ超えると怪しくなる）

　　　-同じくらい
　　　足回り（硬さはクラウンとレガの中間くらい。好みで）
　　　軽さ（テンロクターボで狭い癖に、レガと同じくらい）
　　　

インプレッサと同じ値段で迷うくらいだが、実際はクラウンと同じ値段。あえて言おう、ボッタクリであると。
あと、自動運転は国産に限ると再確認した。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMed-fost)
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2018/02/28(水) 22:40:27.95ID:4NP3d4pPM
Cクラスはお手頃？価格だとは思ったけど相応の質がほしいならもっと上のクラス買わないとってことか
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa2b-AYOU)
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2018/03/01(木) 11:12:16.63ID:rQqqcH9Za
BNを見た時に、走り去る迄に５回お願い事を唱えると願いが叶うと言うのは本当ですか？
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 87f5-Kuzu)
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2018/03/01(木) 19:44:59.09ID:10B8/RDc0
メルセデス日本は正直、Sクラスのみ真面目に売っていると思う
ＥだってＣとプラットフォーム共通になっちゃったからねぇ　利ざやのことしか頭に無いと思う
で、売れ残ると　リピーター相手に平気で数十万とか値段引いてくる

クラウンは新型出るたび、の人と　ずーっと乗っている人、安い中古のクラウンでドヤ顔している人の
どれかですよ　多少古くてもトヨタヒエラルキーの頂点なのは変わらないしね
（レクサスはまた別の世界）
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ 87f5-Kuzu)
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2018/03/03(土) 07:27:03.79ID:OXBoOAvV00303
もともとメルセデスの看板は Eクラスだったのよ
その派生として生まれたのが Cクラス
まぁ一度 Cクラス未満を乗ってみ　言ってることの意味がよーくわかるから
カタログ見て、内装色すら選べない高額車という事実に唖然とするが良い
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 07b6-TGtH)
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2018/03/04(日) 19:17:10.89ID:kVdCiKhO0
前にクリムゾンレッド・パールについて質問した>>398です。
クリムゾンレッド・パールのLimitedが昨日納車されました。

色としては、Ｃ型までのヴェネチアンレッドパールよりは、
心持ち赤紫寄で、やや彩度が高いような気がします。
ただ、両方よく見ないと区別がつくにくい色です。

日が当たると、差が顕著になる気もするので>>404さんのいうとおりという気もします。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 17a7-lJdD)
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2018/03/14(水) 23:06:20.58ID:THbB/JVm0
>>573
大きな体に釣り目、D型だとフォグランプ周辺も主張強めで、いかつい感じ
グリルが端に上方向に角度のついた３本線だと、いつさが強調されるはず
網目だといかつさがマイルドになるのでは
いかつさで言えば寂しくなるのかもだし
おしゃれ清楚を求めると網目なのかも
ちなみに私は３本ラインの上の線が太い意味がわからず網にしました
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8721-82ey)
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2018/03/18(日) 19:28:26.72ID:aWHmzm+20
寺で車検通して総額107,000円だった。5マソ返金は4月末頃だそうだ。ちなみに代車は現行インプ1.6。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-9jq3)
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2018/03/23(金) 16:56:08.57ID:EzFLIVuAM
スーチャーの軽だったらいいんだけど
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5bc9-VY+1)
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2018/03/23(金) 20:39:52.18ID:tjQijPq30
スーチャー付きで4WDでCVTのサンバーが欲しいこの頃、隣りの家のじいさんが乗ってるんだよなぁ
あれこそ、RR（ベースの4WD)、四気筒エンジン、四輪独立サスペンション、スーパーチャージャー、
E-CVT、とスバルの軽の特徴が全部入ってる（CVTは耐久性に問題が有ってスズキ製の3ATになったけど）

こういう車をセカンドカーに欲しい・・・
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-GgR/)
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2018/04/11(水) 10:11:56.72ID:QV2vaE7+d
>>609
今年してほしいけど再来年以降みたいだ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 178d-9jjH)
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2018/04/21(土) 18:46:34.61ID:OS8mJCbW0
>>620
洗車機のブラシは塗膜より柔らかいので傷を付けることはない。
傷は、ボディ表面の微細で固いホコリやミクロな砂粒をブラシが巻き込んで共洗いすることで発生する。
なので、傷付くのが嫌なら始めにキッチリと手洗い洗車してから洗車機に入れればおっけーです。

というのは冗談で、まあ冗談でもないんだけど、
洗車機に入れる前に大量の水をぶっかけて表面を水で流してから洗車機に入れるだけでも効果はあると思うよ。
俺は普段は家で手洗いだけど、洗車機に入れるときは家で水をぶっかけてからスタンドに出向いて洗車機に入れるようにしている。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9f5-Wi9m)
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2018/04/30(月) 20:07:34.98ID:BGy6WDqi0
センターのフタ付きコンソールからビビり音が出ている人へ
ボックス奥のタッピングビス外せば　かなり静かになります
車の振動がこのタッピングビスからモロにボックスに伝わって
ビビり音の原因になっているようです
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 0bb6-Mne9)
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2018/05/05(土) 14:16:51.46ID:xJIQUG3300505
レンタカーで現行CH-R（ガソリン）乗ったんで比較を

・CH-Rの勝ってるところ
　　　遮音性（ロードノイズもエンジン音もクラウン並み。すごい）
　　　ハンドルの切れ角
　　　０発進の加速（これはすごいと思った、トルクスカスカと感じる場面がない）
　　　燃費（結構踏んでも10キロ切らない）
　　　フロントオーバーハング（ハンドルの切れ角もあって小回りは圧倒的に勝ってる）
・ＢＮの勝ってるところ
　　　エンジン音（だが、ベタ踏みしないとＣＨ-Ｒはエンジン音がそもそもしない）
・同じくらい
　　　軽さ（1.3のターボでも全然非力感ない）
　　　足回り（スタッドレス（WINTERMAXX）だったけど、違和感なかった）
　　　フィーリングの自然さ（スバルのターボみたいに背中からガツンと押されるような感じでなく、ターボであることを忘れるような自然さ）
　　　雨の日のグリップ（CH-Rはガソリンは四駆）
　　　剛性感（ドア締める音はカローラ並みのペラペラなのにカーブではそれを感じさせないTNGA）
　　　自動運転（セーフティーセンスPは、先行車がないと40キロまで復帰しないの変な設定だけ除けばアイサイト3と互角）
　　　
アイポイントが低くてエンジン音が良い分、BNのほうが楽しいけど、アウトバックだと微妙。フォレスターは完敗（30000キロ走ってる車なのにミシミシ虫が孵化してなかった。カーブの時の剛性感が段違い）
これでフォレスターより安いんだから、売れるわ。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ Saeb-8Ha7)
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2018/05/05(土) 19:33:16.48ID:cHMpwjexa0505
>>634
・629と同じで段差はもちろん小石を踏む程度でもヒュンヒュン(?)キュンキュン(?)音が鳴る
・センターの小物入れ(USB挿すとこ)が開かなくなる
・前席の照明が付かなくなる(線が抜けてただけだったけど)
・随所のカタカタ音が直しても直しても別の場所が鳴る
・車とは関係無いけどディーラーの予約ミスや連絡忘れが多い

とにかく１つ目の異音は早急に直してもらわないと人乗せたときに恥ずかしい。「展示品でも買ったの?」と言われる始末

購入からまだ３ヶ月3000km程度だけど２週間に１、２回のペースでディーラー行ってるわもう疲れた

ちょっと頑張ってアコードやカムリ買っとけばこんなことにはならなかったかもと後悔の日々
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓ 2ff5-Z4s7)
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2018/05/05(土) 21:18:15.58ID:OnVAp9h400505
内装の取り付けがなってないみたいだね
いっぺん内装総取り付け直しやってもらった方がいい
細かい隙間にはスポンジをプラヘラで詰める
見えないところに鉛テープを貼る
センターコンソールの箱付きボックスはクレーム交換できるので交換してもらう
あとでセンター奥のネジは外しておく
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0aea-GcrY)
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2018/05/07(月) 21:50:50.01ID:zwbYmGWZ0
B4は腹はこすりませんか？
皆さんは、どういう時に気をつけてますか？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a18-a7mP)
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2018/05/08(火) 01:13:32.00ID:MQ9lzbEY0
やっと買えると思ったら、MC後にはラプスブルーが廃盤になっていたなんて。。。

ダークブルーはヤダしなぁ。。。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8536-25+o)
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2018/05/11(金) 21:22:45.65ID:gvs1dhqM0
A型乗りです。
今日、帰宅したら警察からのメモが入ってて、隣の人が当てて通報したらしい。
見たら後ろ左バンパーの角が派手にがへこんでた。
めちゃショックだけど、隣の人が常識有ったのが救い。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2318-uwJI)
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2018/05/13(日) 01:38:13.51ID:B41129Mq0
スポルヴィータみたいな特別仕様車って、今年の夏くらいですかね？

スポルヴィータが欲しかったんだけど買えなかったんで、後期型で出たら欲しいっス。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-KhJ2)
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2018/05/13(日) 22:52:58.67ID:K+bHpcQqd
今日、信号待ちからレガシィとアコード新しいやつ？がスタートダッシュしてた。今時アホやなーと思って見てたらさ、圧勝と思ってた
レガシィが瞬殺で負けてたぞ。
レガシィは前の型やったけどターボ車だったぞ

え？レガシィターボて速いんちゃうんか？
それともアコードハイブリッドて、、
あんな速いんか？
確かに両車とも凄い加速やったけど
一気にアコードが抜き去ってたで。
今度レンタカーで試してみるわ。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-KhJ2)
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2018/05/13(日) 23:30:30.24ID:K+bHpcQqd
>>662
いやあれは両車とも勝負してたわ。モーターの
性質知ってるからこそや！レガシィターボに
勝ってほしかったわ。
やっぱりこれからのサーキットもモーターが
要になるってのはホンマやな
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-KhJ2)
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2018/05/14(月) 22:50:27.92ID:gMMRw/jGd
>>665
信号待ちの前に、俺の車を凄い勢いで
抜いて行ったから前も見てるで。
ボンネットに口があったから、ありゃターボ
やろ？口ってごめんなwあんまり詳しくない
ねん。まあ真剣に語る内容でもないから
これで書くの止めるわ。ケナしとちゃうよ
レガシィ特に過去の。好きやったから少し
悲しかっただけや。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-KhJ2)
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2018/05/15(火) 20:24:31.34ID:dJuivM5Fd
>>671
笑ろたw
カムリとアコードのハイブリッド車は
スポーツモードやと0-100が6秒台らしわ
ユーチューブの動画やと7秒台になってんけど
6出るらしいで。
うんこ漏れそうやってんから5秒台か？？
レガシィターボは4秒台くらいか？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-KhJ2)
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2018/05/15(火) 22:01:40.37ID:dJuivM5Fd
現行レガシィはラグジュアリーにシフトした
から0-100は8秒台らしいで。
過去の2.5iが9.6秒 3.6rが7.4秒
メーカー公式数値ってなってるわ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW da9b-OHbS)
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2018/05/19(土) 13:31:21.84ID:AmtEuspH0
先日、買い物に行った時に、用を済ませて車の所に戻ってドアに触れても
ロックが解除される気配無し。
おかしいなと思ったら、それは他人の車で自分のは2台隣だった。
誰かに見られてたらちょっと恥ずかしいという気持ちと、
まず人とかぶる訳ない車(現行B4白リミ)と同じものがすぐ近くに停まっていることに驚いた。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e7f-Vix2)
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2018/05/19(土) 17:05:56.87ID:x+rXozZ30
Q、フラット６が欲しい私はどうすれば？

A、１　中古購入
　　２　逆輸入
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW da18-wvmP)
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2018/05/23(水) 03:39:15.59ID:NGDTVuqV0
3.6の6MTが出たら、即買いなんだが・・・。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b18d-HRP5)
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2018/05/23(水) 09:59:24.99ID:lGX/qdN/0
>>682
今は何に乗っているの？
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b18-+F+o)
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2018/05/24(木) 22:35:39.46ID:7AmceDUc0
今月１５日にリミテッドを注文しましたが、納車は７月中旬の見込みとのこと。待ち遠しいです。売れてないんだからもっと早く作ってほしいんだけど。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1318-HY9j)
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2018/05/25(金) 03:54:03.65ID:QHJ83Omt0
試乗車がアウトバックしか無いらしいんだが、大体似たような感覚ですかね？

全長と着座位置、若干のハンドリングのだるさ？が違うくらいかな？と思う
んだけど。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d18d-DqgS)
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2018/05/25(金) 10:17:25.83ID:ZL5f2xUj0
>>691
室内の雰囲気と操作パネル以外、ぜーんぜん違う。
アイポイントが違うから周りの景色まで違う。
乗り心地もロードノイズもまったく違う。ぜーんぜん違う。
同じエンジンでも室内で聞く音色がぜーんぜん違う。
真っ直ぐ走っても直進性が違う。コーナーはまったく別物。
同じようなシートに座っても車体の動きが異なるからケツ周りの落ち着きがぜーんぜんちがう。
もうね、運転手の性格や人生まで変わってくるし女の好みや食べ物の好き嫌いまで変わりそうなぐらい違う。

B4は1時間、アウトバックは3日借りて乗っただけでこれだけ差を感じる。
まったく別物。
もし、アウトバックではなくてツーリングワゴンが存在したらここまでの差は無いかもね。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f1f5-rvMb)
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2018/05/27(日) 17:34:55.22ID:QAOH6O030
とはいえ現行型の売れなさっぷりに廃止という可能性もある
ほとんど出ていないって

もし出れば内装はもう少し高そうに見えるようになってまたサイズがでかくなる
そしてついにリミテッド400万円台に突入とか･･････
できればダウンサイジングターボで２リッター以下に抑えて欲しい
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b8d-DqgS)
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2018/05/28(月) 11:34:40.98ID:P9wptPei0
あーだこーだやらない理由を並べて言い訳を繰り返してレガシィのイメージを棄損しただけの、スバルによる愚行だわな。
四の五の言わんと2.0DITとVTD搭載車を400万円で日本で売っていれば高性能なフラッグシップセダンとして売れたのに。
B4はDIT搭載のみ、アウトバックで2.5NAとDITで展開すれば立派なグレード展開となってキッチリと売れたのに。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b8d-DqgS)
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2018/05/28(月) 13:01:32.84ID:P9wptPei0
棲み分けとはパワーユニットだけで成り立つモノではないのに、
パワーユニットを同じにしたらまったくの別車種なのに棲み分けも成立させる事も出来ない無能なメーカーだということだな
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 19b6-rgUX)
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2018/05/28(月) 17:54:36.89ID:Wdci2io10
>>705
スバルに限らずditは5000キロでオイル交換。スバルのは3000キロ越えると加速がざらつきだす。
しかも5.3リットルという変態仕様だからオイル代も割高になる。1回7000円程度。踏めばガソリンもリッター5キロ。こんなクルマ買いたいと言おうもんなら嫁の飛び蹴りが飛んでくる。

ターボを捨てないとディーラーにいつまでたってもチェックシャツのおっさんしか来ないのを悟ったんだろ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-hzpn)
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2018/05/28(月) 20:05:16.22ID:fQPFNoHad
S4のオイル交換はメーカー公称1年だぞっと。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-hzpn)
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2018/05/29(火) 08:11:44.30ID:2jrUt8OOd
>>711
1万キロ
ターボだからって関係ないんだって。
時代は変わるもんだ。

と思ったけれど、軽のターボ車は5000キロだって。
やっぱ酷使しとるんやろうね。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW babc-OkWt)
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2018/05/31(木) 00:11:34.04ID:F+YENH1T0
【ドラレコ】 事故の瞬間　体当たり
https://youtu.be/8DvV7zsC9H0

2018/05/30 に公開
2車線道路でトンネル内の逃げ場が無いところでの体当たり・・・てか当てられたわ
現在、両保険会社が話し合い中ですが私に過失が付きそうなのでおかしいと思い映像をアップしました。
みんなの意見をコメントしてください。
動画6秒に会社名も映っています。
千葉県松戸市6号線　片側2車線のトンネル内で体当たりされました。
避けきれずとっさの判断で減速しつつ警笛慣らしましたが横当りされてしまいました。
※運転者として交通ルールと判断力が伴わなければ交通事故は減りません！
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-SOPn)
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2018/06/01(金) 12:47:08.09ID:PyXkxZOza
>>714
マルチなのか知らぬがマジレスすると
音と映像にズレが無いって前提の話だが
１、相手車のウインカーが点いて車体が寄せ始められているタイミングで、まだ自車のエンジン音が唸っている。
２、相手車の死角に入っているのはお互いの相関関係なので、撮影車にも死角に入っているという自覚が足りない。

当然殆ど相手車が悪いのは置いといて、撮影車も少しばかりの瑕疵はある。
要は、自車の位置としての注意力不足と気付くのが遅い。

って相手保険会社の担当は頑張ると思うw
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6181-X4KX)
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2018/06/07(木) 07:39:42.29ID:04HZfT0V0
D型ベースグレード購入しました。
荒れた路面での突き上げが大きくびっくりしています。
タイヤ交換かタワーバーを装着しようかと思っていますが
経験者の方がいらっしゃればおすすめタイヤなどご意見いただけないでしょうか？
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c9f5-2XvI)
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2018/06/12(火) 20:18:41.95ID:YWrSsGY70
また通信契約が付いてくるようになるのかな＞クラウン
日本はキャリア代が高いので一度は黒歴史になったはずだが
レクサスとのバランスもあるし　ぼったくりたいんだろうな
しかし末期にはお得車が出るのは既定路線

安くて威張れるクラウン、これだよ　やっぱり
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e1b6-z7gc)
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2018/06/16(土) 06:46:40.80ID:TKaC0OiJ0
>>742
GS350Fスポーツに乗ってたが、スポーツと言いながら車重2トン越えるから乗り味はよく言えば重厚、悪く言えば鈍重だった。
静粛性もすごくて高級感あるが、裏を返せば詰まらんともいえる。
これがハイブリッドになると更に100キロ重くなる。そんでカムリみたいに高速走行時にハンドルが重くなる電制付くから更に乗り味は重くなる。

そこそこの内装と静粛性あって軽いBN とは指向性が全く違うな。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd62-WkwX)
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2018/06/17(日) 09:25:51.47ID:r72hPIGPd
TOYOTAとスバルは親子関係なのに、車は真逆とも言えるな。
多少の不備はあっても運転が楽しいほうがよければスバル、刺激はなくても安心なのはTOYOTA。
俺は断然スバル派だったけど、構造上の問題で、整備費用がはね上がる経験を重ねて、次はTOYOTAかなとも思ってる。
でも楽しいのはスバル、それは間違いない。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd62-WkwX)
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2018/06/17(日) 10:39:58.49ID:r72hPIGPd
上の奴みたいなバカが多いのもスバル乗りの特徴。
水平対向だから、オイル漏れは起こるし、パッキン１つ変えるにも余計に工賃がかかる
。
物にはいい面と悪い面がある。
それを冷静に見極めるのが普通の大人だけど、上の奴みたいなバカは、欠点を１つでも言われるとむきになって反論してくる。
ある程度乗ったら買いかえる人もいれば、乗りつぶす人もいる。
10万単位の修理も、高いと思うか、安いと思うか人それぞれだ。
みんなそれぞれ事情はある。
それがわからないのが上のバカだ。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 10:47:42.04
星形エンジンでダメージの少なかったのが水平対向の部分
ポルシェや元祖カブトムシもオイル交換が多かったのかw
オーナー各位は気の毒だったな
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-hVpi)
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2018/06/17(日) 10:53:37.84ID:S2VMqgJpd
構造上の問題でジェームスでプラグ交換のらりくらり断られたなｗ
工賃が他社製より高くなるのは確かだし、整備に時間が掛かるらしいもんな。

前の車だけど、タイミングベルト交換は時間もかかるし、部品も工賃も他社の車より高かった。
ディーラーだとレバレート1万以上とるのかな？
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e1b6-z7gc)
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2018/06/17(日) 18:57:07.26ID:kKD5BEwa0
オイル漏れとか言ってるのは、変なショップでブースト上げたり、ecu書き換えたりとかムチャな使い方してるんじゃねーの。オイルをマメに変えてないとか。

スバヲタが求める、安くてハイパワーな使い方だとそんな感じだろ。しかも中古でそれやるとか。

SJG乗ってた時は3000キロでカストロールのマグナティック変えてた。そうしないとあからさまに加速悪くなったから。定期的にPEAも入れてたし。

ただスバルのターボ車はエンジンより先に車体や電装にガタが来る。
30000キロも走ってないのにガタピシうるさいし、エアコンも二年で逝った。時々始動しなくなるし、イタ車かよと思った。安普請の部品に高負荷かけてるからだろ。

カネ以前にオートバックス行くのがめんどくなって手放したけど、ガリバーの査定員はオイルのレシート見て目を輝かせてたな。

BNはレギュラーガソリンだし、ガタピシ言わないし、オイルもディーラーで点検のついで十分だから楽
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd62-WkwX)
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2018/06/17(日) 20:35:02.42ID:dpKHWmUQd
機械には当たり外れがあるから。
自分のが故障しなかったから、全てそうだってのもおかしな考え。
タペットカバーパッキンからのオイル漏れなんか、パッキン変える工賃が4～5万かかる。
パッキンなんてゴムだから経年劣化するものだ。
パッキン自体は2000円もしないはずだから、いかに高いかがわかる。
俺は通勤はバイクで、休日だけ車に乗ってたから、20年落ち近くまで乗った。
だからエンジンは大丈夫でも、ゴムの劣化はあちこちあった。
そういう乗り方する者にとって、部品の交換がしやすいかどうかは、とても大事なことだ。
でも運転は楽しかったよ。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff22-GwbS)
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2018/06/21(木) 19:26:58.62ID:8/SqrFZL0
レガシィ、エクシーガ、インプレッサ、フォレスターに搭載している
5速オートマッチックトランスミッション（5AT）の保証期間の延長について

ご愛用いただいております、レガシィ、エクシーガ、インプレッサ、フォレスターにつきまして下記内容の保証延長を実施いたしますのでお知らせ申し上げます。
https://www.subaru.co.jp/press/other/2018_06_21_5992/
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffea-E6HK)
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2018/06/23(土) 19:18:19.76ID:i5v87Tyc0
B4は段差でバンパーとか擦らない？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffea-E6HK)
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2018/06/24(日) 20:14:11.76ID:rYlOvBFA0
フォレスターとB４どっちがオススメ？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fea-9qQV)
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2018/06/24(日) 22:16:35.33ID:4SQK2Py+0
うん、B4カッケー。

水平対向はセダンの方が良いんですね。
参考になったよ、ありがとう！
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 9df5-Foci)
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2018/06/29(金) 17:05:18.97ID:D236DREZ0NIKU
クラウンのカタログ見たけど
俗にいうコンサバティブな人たち向けの車なのに
あんなに欧州車風にしてしまって大丈夫かな？と思いました
外装は何とか受け入れてもらえそうだけど
内装がガラリと変わってしまった　レイアウトは変化がないのだけども　木目調パネルが無くなったけど大丈夫かな
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 468d-yQv9)
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2018/06/29(金) 17:45:57.04ID:LPsrm7uS0NIKU
>>792
エンジンと4WDトランスファーが安いからだよ。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 6e0e-5/xb)
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2018/06/29(金) 19:08:12.35ID:bZSd1C9f0NIKU
>>791
executiveグレードは木目調ですよ
クラウンはトヨタの上級セダンであること以外に何も求められてない
取引先との関係から外車やレクサスは買えない
そんな人たちはどんな車になろうとモデルチェンジ毎に買い替えてくれる
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 9df5-Foci)
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2018/06/29(金) 19:56:50.79ID:D236DREZ0NIKU
>>795
エクスルーシブだけなのがなぁ　しかも黒
Gグレードからいつもの赤っぽい木目調をドバーッとフロントガラス下やドアトリムに貼れば良かったのに
そんなところがクラウンユーザーの心をくすぐるのに
名前もロイヤルサルーンとかそっちの方が受けが良い

愛知県在住だからかもしれないけど、クラウンへのこだわりはけっこう強いみたい
ああでないとダメだとか、けっこうお客さんがこだわっているそうな

トヨタヒエラルキーの中では依然トップだから、愛知県内だと威張って乗れるというか無難
レクサスはまた別の話みたい
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 82b6-8hNE)
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2018/06/29(金) 22:48:25.55ID:qKmGT/VE0NIKU
>>799

実際購入して、乗ってみると結構いいエンジンだよ。

ずっとEJ系のターボエンジン乗っていて
購入するときネックがエンジンとＣＶＴだったけど
実際に購入してみて、エンジンは慣れるまでは違和感を感じたのだが、
慣れると結構いいエンジン。
静かだし、エコ運転すれば燃費は2.5の割にいいし
吹かせば、結構気持ちいい走りをしてくれる。

むしろ、今でもネックに感じるのはＣＶＴ。
ず－とＭＴ乗りだったからなのだと思うのだが
違和感が買って４ヶ月たっても感じる。

あと、ＡＷＤについても…。
まぁ、普通に使うのなら十分な性能だと。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c1b6-r95U)
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2018/06/30(土) 00:03:01.17ID:Kwqxa8p40
>>799
170馬力、トルク23キロで十分だぞ。
これ以上あると同乗者からは急発進と感じられる。
水平対向はエンジン音良いから、遮音材少ないのがネガに感じない。だから安く作れるし軽くなる。
後はテールランプ周りががもう少し色っぽいと良いんだけどな。フロントはアウディをパクったんだから、リアもついでにパクりゃ良かった。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-JT4C)
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2018/06/30(土) 00:59:00.82ID:qrIQeM1Md
でも300馬力トルク40以上の車は楽だよ。
もっとね。
0805800 (ﾜｯﾁｮｲ 82b6-8hNE)
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2018/06/30(土) 16:43:19.02ID:t4QmSpYO0
>>802
>>でも300馬力トルク40以上の車は楽だよ。

2.5のターボや大排気量車からの乗り換えだとそう思うでしょうね。
自分も、前はBM B4の.2.5ターボ（ＭＴ）で
前の前の前が、ギャランVR-4 2.5ターボ（ＭＴ）だったので
今のBNに乗り換えたとき違和感が感じた。
特に発進時は車体の重さを感じて、「よっこらしょ」という感じ。
でも、慣れて発進時のコツをつかむと、そんな感覚はなくなり
スムーズに発進してくれるエンジンです。
加速感も、ターボとは違うけど、
峠を攻めまくる運転でなく、高速道路を快適にクルージングする程度なら
ちょうどいい感じのエンジンです。

ちなみに、前に前の車のエンジンについて述べていませんが、
BL GT specB 2.0ターボ（ＭＴ）です。
この車のエンジンだけは、私的にはだめでした。
とにかく、低速トルクスカスカで乗りにくい上に、
回さないと走らないエンジンでした。
まぁ、自分の好みに合わなかっただけですが。
（というより、BL全体が自分に合いませんでした。
そのため、BMがでたらさっさと売り飛ばし買い換えました。）
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9df5-Foci)
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2018/06/30(土) 17:32:21.84ID:7ArdhfgU0
住宅密集地の狭い道をゆっくりと走っていると燃費メーターが悪い方に振れる
郊外幹線道路で60キロくらいで流しているときは燃費稼げる傾向
ハイブリッド車は低速走行時に燃費が良いのかなぁ

次のレガシィはダウンサイジングエンジン乗っけてきて欲しい
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-JT4C)
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2018/06/30(土) 18:18:32.40ID:qrIQeM1Md
>>805
BLのダメなところって、主に電スロだと思ってる。
あのアクセルレスポンスの悪さが、マニュアル操作を
難しくしてるのではないかな。
デビューしたてのA型試乗で俺は直ぐに購入を
諦めた。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0236-8AEb)
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2018/06/30(土) 18:30:58.42ID:D5M76ZkM0
もし竜巻に飲まれたら
レガシィとｅｋワゴンならレガシィの方がどっしり
してて竜巻に飛ばされないよね？ｅｋワゴンは竜巻に巻き上げられて
飛ばされそう
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 45a7-HrKv)
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2018/06/30(土) 21:17:44.00ID:IgT3Hs820
軽が巻き上げられるレベルの竜巻なら
乗用車なんて新聞紙と段ボール紙の差レベルであまり関係ないのでは？
車が横転したり、車道から路肩下に
押し流されるような規模なら差がでそうだけど、
そんなちょうどいい竜巻に出会って飛来物にガラスが耐えられたら
洪水の時に残った家みたいに評価されるかも
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e7f5-n8mh)
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2018/07/08(日) 07:20:09.46ID:GTfgJSxm0
スレチだけど
もともとクラウンは加飾パネルで豪華に見せる手法だったのに
それを無くして最近流行りのステッチ入り革もどきのミニ座布団で豪華に見せようとする
やり方に変えたようだから失敗したのかも？
形だけベントレーとかを真似てはダメっていう
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲﾓﾏｰ MMa5-kMcx)
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2018/07/12(木) 08:46:01.33ID:ijtqqBsYM
2019北米モデル出ちゃったけど、日本と北米の仕様が違うことが多いスバルなので
参考程度だな。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a663-dbYN)
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2018/07/14(土) 15:46:19.05ID:F5oqQgac0
来年にnewエンジン搭載される
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a663-dbYN)
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2018/07/14(土) 19:05:09.72ID:F5oqQgac0
国内車種には未搭載の高出力タイプのやつだぞ
まぁ来年まで待て
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad8d-LQig)
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2018/07/15(日) 09:00:14.28ID:e6q+H5uh0
>>824
まだ世に出ていないモノを存在するかのように語るのは核心的な情報があるからですね。
本当の事であるのなら、具体的な仕様を教えてください。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 89f5-NE5r)
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2018/07/15(日) 17:04:04.93ID:3ToFmM0q0
他のセダンみたいに内装真っ黒だけとか下手に高額車をマネて安っぽくなる内装とか
やたら競争車みたいな外装にしたり歪な装備設定にしたり
どさくさに紛れて欧州車並みの高額設定にだけはして欲しくない＞新型
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7da7-rM5y)
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2018/07/15(日) 20:06:21.15ID:iDpmxqN40
今のレガシィB4の立ち位置がいまいち分からない
クラウンみたいに高級路線にはならないんかな
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a81-rbbX)
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2018/07/15(日) 21:14:53.30ID:N9ZB1BtR0
v620年以上乗り継いできましたが、ボクサー4違和感ありません。
燃費は7Lぐらいだったので、嫁にはコスパも信じられない感謝されてます。
CVTsアクセスおっfの慣性ドライブ中途中でエンブレかかる感じには違和感あります。
4WD初めてですが、いざという時のアドバイス日々感謝してます。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM6d-ZAMG)
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2018/07/17(火) 11:15:13.86ID:d3QVEwxzM
レンタカーでCH-Rハイブリッド乗ったら、乗り換えようかと思ったくらい出来が良すぎた。

しかし渋滞待ちでトヨタセーフティセンスが認識せずにブレーキ踏むことあって却下。アイサイトでは一年半こんなことはなかった。レーダー式は坂に弱いな。

帰ってBN乗ったら、ハイブリッドの加速の気持ち良さとは違う良さがあって、こっちも捨てがたいと思った。
TNGAで鉄板を極限まで薄くしてるから、フットブレーキの度にきしみ音がするのも萎えた。
あと内装はやっぱりBN のほうが良いな
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea36-s6Vu)
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2018/07/17(火) 20:48:14.61ID:GqYSHTvY0
Ｂ４の後姿を見るとトヨタ車みたいなデザインだよね？
なんかカムリみたいな感じ
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5da7-XEKN)
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2018/07/18(水) 00:10:44.37ID:5LOBqkTb0
リアタイヤ周りのサイドパネルやフェンダーが
猛烈にダサすぎる。
タイヤが小さく見えてしまうのは、今のS4と一緒。

日本人がデザイン監修してんのか？
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM0b-lqiN)
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2018/07/24(火) 16:53:52.17ID:zxDzH2URM
2500回転で巡航してるときのエンジン音と加速感は捨てがたい。この時リッター7キロほど。

クルマに求めるものが、燃費と静粛性と自動運転とトルク感ならCH-Rハイブリッドはめっちゃバランス取れてる。

大したオプションないから未走行車で十分。これなら最上級でBN と同じくらいの値段でレザー付いてくる。

ドア閉めると鉄板のベラベラ感でちゃうけど
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-rhtP)
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2018/08/02(木) 12:49:41.88ID:GhPkN6zgd
同じ水平対向エンジンで語ってくれ。
燃費面ではどうしても不利。
ストローク稼げるように、OHVにしろとずっと言ってんだけどなぁ。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a38d-Xflc)
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2018/08/02(木) 13:16:20.25ID:hslfjSgJ0
OHVいいよね。
ダウンサイジングダウンスピードが主流になっていくから、
それだとせいぜいMAX5000回転だもんな。
ロッドやロッカーアームの慣性はさほど大きな問題にならないだろうに。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a38d-Xflc)
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2018/08/02(木) 14:31:39.28ID:hslfjSgJ0
日本ではフラッグシップと謳っていませんよ
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-rhtP)
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2018/08/02(木) 22:31:20.28ID:GhPkN6zgd
ベンツが2000ccで馬力380PS達成してるやろ。
自称燃費12らしいが。

スッゲー運転しやすいなんて当初言ってる自称専門家がいたが、
古くなった今じゃ、古典的なドッカンターボって言ってるよな。

燃費は絶対嘘。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-rhtP)
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2018/08/07(火) 09:10:12.35ID:ql6rYqdrd
SUVとかロードスターとかパクられてるけどな。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 338d-0Uuo)
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2018/08/07(火) 14:51:38.56ID:0iVLc1IM0
Cピラー寝かせてもグラス面積の広さとかスバル車って一目瞭然でわかるプロポーションだとおもうが？
こんな斜め後方視界のいいセダン今となっては珍しいよ、BMとか真逆
パクリ云々言われるのがコの字ライトとヘキサゴングリルが定着してない事と今ひとつ特徴的でないからだと思う
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/08(水) 00:50:40.91
イミフというか漠然としてて詳しい人でも答えようがない
条件、設定を明確にしていただきたい

スタッドレスでは
ホイル18→17
扁平率45→50
幅は変えず
にしたが豪雪でも問題なし
段差は知らず
バンパーはノーマルのまま

てかSd1f-はいつまで粘着するの？
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b65-PLr1)
垢版 |
2018/08/13(月) 19:37:06.07ID:r4AiGgK+0
>>947
フォレスターに2.5載ったから、最上級グレードに
2.4ターボ載せてくるかも。日本だと売れないと判断
されたら、3.6同様スルーか。。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6b65-zRGS)
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2018/08/14(火) 22:53:04.11ID:TNsl80g70
>>944
3.6の代わりだからね～
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a65-tyrq)
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2018/08/15(水) 20:19:32.91ID:0IO1sPKN0
俺の場合、安全装備（アイサイト）が優れていたからB4にした。
アテンザは、いくらお買い得でも安全装備で考えると、選択肢に無かった。
アコードは高すぎるしダサぃ、マークＸは燃費が悪すぎ、安全装備はダメ
カムリは操る楽しみが無い、そんなイメージ。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b65-EY6Q)
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2018/08/16(木) 12:28:29.68ID:Em772+Er0
日本生産のセダンより、英国生産のハッチバックの方が
足回りいいみたいね。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f65-mZ3i)
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2018/08/16(木) 22:22:51.73ID:s3CSMBvS0
シビックが完成度が高いかどうか、個々人の判断だと思うが
後席の狭さ（特に天井）操る楽しみの無さ、内装のショボさ等を考えると
日本のセダン事情（特にプレミアムセダン）にはマッチしてないと思う
あとセダンで言えば、エンジンの非力さは致命的
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eff1-CEJQ)
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2018/08/17(金) 04:24:48.82ID:TRM4of8E0
>>966 カーグラフィックの計測だとシビックセダンの0-100kmは7.0秒
現行レガシィＢ４　Ａ型で0-100㎞　9.4秒　
シビックセダンの計測が冬だとしてもかなり早い
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7b17-4Z7v)
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2018/08/17(金) 10:42:17.88ID:jVHNnuWB0
今のレガシィB4のポジションは微妙すぎるんだよ。

・スポーツイメージとはほど遠いオッサンデザイン
・1500kgを超える重量に対し、非力なエンジン
・不必要なAWD
・リアサスがダブルウィッシュボーン
　（このクラスのセダンならマルチリンクがほしい）
・室内空間を確保するあまりサイドビューがダサすぎる。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df8d-ipLS)
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2018/08/17(金) 12:41:47.10ID:ry5lRJea0
>>971
こりゃまた香ばしい低い性能の書き込みw
免許取得中の学生か。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-rafk)
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2018/08/17(金) 14:33:47.56ID:/G2vbwNfd
AWDはマストアイテムだろ
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dba7-dm9Q)
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2018/08/17(金) 16:52:01.38ID:WYeUuS6J0
スバル車のスレでAWD不要とか
ラーメン屋で麺不要って言うのと同じじゃないのか
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 22:20:40.42
FF　FRで済むなら確かにSUBARUは買っていないかもな
しかしAWDか2WDかの違いが分からない車種はSUBARU以外無いのでは？
大雨でなくても濡れた路面の高速を走ればAWDの安心感は明らか
外車は知らん
0986スレ立て規制で立てられなかったので (ﾜｯﾁｮｲWW 5bfd-/dxA)
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2018/08/18(土) 00:31:35.31ID:BSpUV0bw0
次スレを立てる際、下記テンプレをお使いください

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
　このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

■公式サイト
　http://www.subaru.jp/legacy/b4/
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&;getyear=201410

■STIパフォーマンスパーツ
　https://www.sti.jp/parts/legacyb4_bn/

<<このスレでのお約束ごと>>
　●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
　☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

■<関連スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart60【OUTBACK】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533651962/

■<前スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-rafk)
垢版 |
2018/08/18(土) 12:15:56.17ID:NwIqUfXbd
>>975
クリープの入ってない珈琲
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 12:57:21.57
インプなんかFFの方が売れているのでは？知らんけど
他国産メーカーのAWDと乗り比べ
同一車種2WDとAWDの乗り比べ
（他メーカーAWDは2WDに比べて走行感劣化－個人内比較）
全く違和感がないことだったな

凍結路面滑りはじめ（アクセルOnとか）でテールが先に流れるというのはコントロールしやすいことこの上ない
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-rafk)
垢版 |
2018/08/18(土) 13:12:19.16ID:NwIqUfXbd
>>988
豚丼、鰻丼、カレーしかおいてない吉野家
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfd8-0Gel)
垢版 |
2018/08/18(土) 18:33:09.50ID:9U+J32OY0
今のレガシィは、スポーツ謳ってないんじゃないの!? そういうは、S4とレヴォーグに任せてるし。
もう少しトルクがあったら良いとは思うけど、ターボはアクセルに対しリニア感が無いのが不満。
CVTとの相性がよろしく無いのかねー。
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