【Y50型】日産 FUGA（フーガ）【第43楽章】 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産自動車Y50フーガの本スレです。
次スレは>>950あたりが建てること！よろしく！
※前スレ
【Y50型】日産 FUGA（フーガ）【第42楽章】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482310985/
荒らしのためワッチョイ付けましたご了承ください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>634
おじちゃん、教えてくれてありがとう。
僕今ゼロクラアスリート3.5に乗ってるんだけどそろそろ車検来るし、来年から税金高くなるなぁとか思っていたら、今の車買う時迷った450gtがすごく安くなってるし、51はなんかデカそうだし、けどボディーも内装も黒の後期450あまり見ないのできいてみました。 >>635
税金気にするなら450辞めといたほうがいいぞー
19年の後期ならまもなく値上げやからな
機能性を求めるなら51にしとき！
日産最期のV8を愛する者にしか維持できんのやで
売値も付かんしな
せやけどキッチリすればトヨタ1UZより幸せになるで 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ １ 6 >>638
すっっっっっっっっっっっっごいキモい奴が書いてそう WRX好きな時点でアニメ好きのキモヲタとかだから安心せい スバル好き＝キモオタ
何でこんなにも完璧にカテゴライズされてるのか
セダンに難癖つけてスバルの機能性などを語ってるガリモヤシなど容易に想像できる 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 3 平成20年式のフガ所有です
最近トランクに付いてるトランクを開ける時に押すボタンのゴムがねっちょりしてきました
トランクを開けるたびに指に溶けたゴムがついてきます
これを交換された方はいますか？
簡単に出来ますか？ >>643
マジ？あそこもねっちょりいくの？？
俺のも同じ20年式だからそろそろそうなるのかなぁ
ちなみに俺のはステアリングスイッチのボリューム部分がねっちょりですｗ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1 2 いつフルモデルチェンジするの？
いつまでクソ車晒すつもりだ？
クソ日産 >>651
黒だよ～
サンルーフ付きだから即決したw
ほんとはガンメタみたいな色かなんちゃらブロンズが良かったんだけど全然無いね～ 黒いいなー！おめでとうございます！
自分は逆に黒探しててブロンズ乗ってますｗ 特に興味無かったけど知人から安く話があったから前期の3500買った。
思ってた以上に走り良くて燃費も無茶苦茶いいんだな。
ラジエターのアッパータンク割れでローダーのお世話になったけど、すっかり気に入ってしまったわ。 >>653
ありがとー
とりあえず社外の20インチが着いてるから、後期の純正19インチにもどそうかなーって思ってる 高校生の頃フーガのクリアテールを見て、この車に乗りたいと思ってたなぁ。
今はかなりお手ごろだけど、もうすぐ10年だよな。
Y34とY50は素晴らしい ヘッドライトがジージーいってて小刻みに動いてるんですが、これ修理したら結構高いですか？ >>662
オートフォーカス機能いらないならカプラー抜けばおさまる >>662
ハッキリ覚えてないが直すのはかなり高かった覚えが >>663
ありがとうございます、カプラーどこにあるのか確認してみます
>>664
やっぱり高そうですよね、12年乗って今更高額な修理代出すのはもったいないので
応急処置で何とか凌ぎたいところです >>665
12年乗ってきたなら、これからどんどん修理に金掛けて行こうよw ヤフオクでライト買えばいいんじゃない？
程度良さそうなのあったと思うよ。てかAFSの故障てスイッチオフでとりあえず消えなかったっけ？ >>665
いや～金銭的に余裕があればそうしたいのですが、ここのところ商売不景気で・・・
来年は自動車税もアップするし、程度のいい中古車購入も考え中です
>>667
2万前後でヤフオクで出品されてますね、ちなみにAFSオフにしたんですが改善されないです >>662
カプラーはディーラーで無料で外してくれました。
片側外すだけならOKだけど、両側外すとエラーが出て車検通らないと言われました。
両側逝ったらかなり高くつくと思います。
ちなみに自分は助手席側だけ、
11年落ち、10万キロで買って間も無く逝きました。 ウチのヘッドライトは異音は無いけど黄ばみが凄い。
3か月に1回くらい磨いてやらないと酷い・・・ >>669
線を切断して適当な抵抗噛ませてループさせれば大丈夫 >>672
イエローハットとかオートバックスでヘッドライトコーティング剤とか売ってるもんなの？
自分で調べろ！って感じのレスだけど教えてくり！ ググったらSOFT99から出てるわ！
買うしかねぇ！ 当方マイナー前（平成19年式）3.5GTを所有しています。
先日OBDに取り付けるだけで、Pレンジに入れるとドアロックが解除される物を買ったんだけど、Pじゃなくてエンジンオフで解除しかなりませんでした。
ここにいる先輩方でPで解除される物を着けている、もしくは着けていたって方がおりましたら、正確な商品名を教えていただきたいです。
宜しくお願いします。 >>676
後期450にVALFEEの速度感知自動ドアロックシステム取り付けてたよ
確かにPポジションでドアロック解除するけど、速度感知でロックが車両側とこの製品で二重になるし、走行中にオートライトが消えたりしてた
オートライトにしてなくてもメーター照明もおかしくなったりしてたから装着一週間くらいで取り外したさ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！4 >>680
オレの中では燃費良くてびっくりしてる。
3500で普段乗りリッター9キロくらい、高速10こえる。 みなさんAVセレクターの設置はどこにしてます？
隠すべきか出すべきか悩んでます 16年式3.5タイプS 72000キロ
12ヵ月点検出してプラグ交換してもらったら
プラグホール、ロッカーカバーオイル漏れ
4万5千キロで買って4年たった
オイル交換は3ヵ月に一回してきたよ！
弱いな日産wシール類が
前のオーナーは日産にお勤めエンジニア？
だったかな
整備録全てDラーでやってきて
お漏らしって、、、
車検一年残り距離はまだいけそうだけど
悩むなー直したら、部品だけで8万だって
ラジエターもホースも4年前に
新品に変えてあったのに！
廃車かなー、、、 ロッカーカバーのオイル漏れとオイル交換履歴やディーラー整備何の関係もないけど何言ってるんだろ >>686です、スマホから書き込みだったのですいません。
結局、何が言いたいかと申しますと皆さんなら直しますか？ってゆう相談です
修理地獄に嵌りそうな、、、 Y50250GT後期ってロービームハロゲン？
すごい電球色なんだけど… 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 5 >>690 オプションで替えてない限り、ハロゲンだったはず
他にも250は350、450には付いてる装備が付いてなかったりする
一番下のグレードだからしゃあないけど >>693
展示車両で見てビックリしたよ
今どきLEDバルブとかあるしハロゲンでもいいんだろうけどね 黒の純正フーガってなんかいいよね
重厚感あっていかにも高級車って感じ >>694 まぁ後期でももう10年落ちだしね…
どうせ買うなら少なくても350、金に多少余裕あるならやっぱ450がいいと思う >>696
普通にかっこいいし10年落ち感全然無いよね
あるとしても装備くらいかな？ 大前研一氏はフーガ乗りだったのね
「私も今フーガに乗ってますから。素晴しい車ですよ」
https://youtu.be/-LMn6KreXRY?t=1070 質問です。
頭上のルームランプの前にあるサングラス入れ？の、もう少し前に２ヵ所ある、小さな網の部分は何の為にあるのでしょうか？
パッと見通気孔や吹き出し口のような部分です。 >>700
たしかハンズフリーのマイクじゃなかった？
間違ってたらごめん 2005新車購入。まだまだ現役なり。
でも、今日気づいた。
内張りの天井部分が垂れ下がってるー！ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 3 友人からpy50譲り受けたんですが、ブレーキパッドの交換ていくらくらいかかりますかね？ >>704
部品代が台湾製とかの純正相当品で前後1台分で5000円くらいかな。
それプラス工賃だけど、ディーラーや修理屋さんによって違うかな、だいたい1万～1.5万円くらいじゃない？
俺は自分でやるから部品代金のみで済む、さすがに国産部品購入するけど。 前期フーガ海苔だがグリルのメッキがボロボロになってきた
屋根保管なのに…
ヤフー見てもほとんどメッキ劣化ばかり…
日産のメッキは品質悪すぎない？
おまえらどうだ？ >>707
程度の良いグリルヤフオクで調達してそれは保管。
今ついてるグリルは劣化してたからマットブラックで自家塗装した。 >>707
後期だけどシミだらけだな
そのシミが剥がれて行くのだろうか
Y31からシーマ、セドグロ乗り継いできたけどY34あたりからメッキのクオリティは悪くなった気がする 同年代のゼロクラウンを街中で見るとフーガの酷さが際立つんだよな…
ゼロクラウンは、あまりメッキ劣化してないから日産のコストカットによる産物かもね
一応、日産最高の車種なのにね バッテリーのお勧めある？
今のところカオスを検討してる >>711
俺C6のカオスにしたで
ネットショッピングでよく売れてる店だと製造から1週間くらいのが来る、1万円切った価格だしな
オーディオの音が良くなるとか言ってるけど、フーガは静粛性悪いし社外マフラー装着だから違いがわからんwww >>710
でもゼロクラはダッシュボードベタベタ病とヒビ割れ病が発生するね 俺のＨ１８年３５０ＧＴはダッシュボードベタベタひび割れだわ >>713
エアバッグリコール出したら、ダッシュボードの先端がヒビ入って帰ってきてダッシュボード新品に交換してもらったよ
オレの友達もダッシュボードが新品になって帰ってきたとｗ
作業するのにダッシュボードを上に上げて根元が曲がってヒビが入ったかと… >>714
リコール対策後の個体じゃね？ネットに『エアバッグリコール後でヒビ→交換』何軒か出てるよ >>716
調べたら前スレにあったね
中古で買ったから前のオーナーが気にしないで乗ってたんかも
3月のリコールはまだ受けてない 16年式3.5gtのバッテリーサイズは寒冷地なら110D26Lで間違いないですか？ >>719
ありがとうございます
標準仕様車なんですが寒冷地サイズ付けれますよね？ >>720
D26とD23だとバッテリーの長さが違うと思うけど
ちゃんと調べた方がいいと思うよ Y50をLEDヘッドライトにしよっかなーって思ってるんだけど、LEDバルブ入るかな？ だれか3.5でスーパーチャージャーつけてるやつおる？ >>725
結論から言うと350でスーチャは馬鹿のやる事だ
知合いの店に4.5のスーチャがある
3.5のスーチャはZで体験したが4.5スーチャと比べてパワートルク共に全く良いところが無かったぞ
軽いZで遅いのだからフーガなら尚遅い 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！5 >>729
純正では無理だと思う
今までのスレで書かれてるかもしれないけど書いておきます。
前期350gt 98000㌔
走行中しか暖房がでなくなる現象発生
アイドリング中だと冷たい風が出るようになる。
ファンコントロールモジュールの故障
キーオンの状態でもファンが回る状態だと可能性あり
部品自体は8800円位
ディーラー工賃込約15000円
場所はかえやすい場所にあるので自分でも交換できます。 >>729 USBは付いてない
代わりにＣＦカードという全く流行らなかったウンチ君が付いてる
後期ならナビがHDDだからCD入れればそのまま録音出来る
俺は1DINのデッキ後付けした SDをCFに変換するアダプタが安く売られてるけど、使えないかな。 デジカメに使えることは分かってるんだけど、肝心のY50がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
