【Y50型】日産 FUGA（フーガ）【第43楽章】 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産自動車Y50フーガの本スレです。
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※前スレ
【Y50型】日産 FUGA（フーガ）【第42楽章】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482310985/
荒らしのためワッチョイ付けましたご了承ください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 15万キロ走行のフーガ知り合いからもらった。フルノーマル素250GT。いいな、これ。。ATとかもスムーズだし静粛性も高い。
ヘッドライトが黄ばんでたので近くのオートバックスでピカピカにしてもらった。デザインもカッコいい。
だけど、バックカメラの映像が白っぽくなってる。。カメラだけ交換できないもんか >>559
オークションでカメラ単体とか出てるよ
アタリ、ハズレはあるだろうけど 最近、ダッシュボードの奥辺りからエンジンの回転と同じ音階（ギアの変速に合わせて）で、『ヒューヒュー』と空気が抜けるような音が鳴るようになった。
良く言えばタービンの過吸気音。
同じ症状を経験した人いませんか？ >>561
ATの遊星ギアのベアリング不良
AT交換せよ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1 1 今31後期セルシオに乗ってて
前期350GTを譲ってもらえる話が出てるんだけどセルシオから乗り換えたオーナー居るかな？ >>564
6年前に30前期売って、今、50後期の350タイプs
かなり満足してる 30前期から350sなら色々y50の方が新しい装備もあるし、見た目も若々しく新鮮だけど。
30後期から前期350だと、あんまりいいとこないと思う、買うなら450typesだね >>565>>566
ありがとう
後期からだとあまり変わらないのか～
タダでくれるんだけど遠方だから現車確認出来ないんだよね。昔250か350か試乗した事あるけどどんな感じだったかあまり覚えてないんだよなぁ >>567
31前期から350前期だけど、走行音うるさいのと音楽がダメダメ
マークレビンソンだったのもあるけど
車が軽くなるからスムーズな加速になったと思うよ >>567
フーガが駄目っていうか、30後期がよすぎるんだよw
スポーティーなとこ以外は何一ついいとこないと思う、ロードノイズもセルシオからだとびっくりするくらいうるさいし、エンジン音なんか壊れてるんじゃないかってくらい、うるさい >>568>>569
マジか～
聞いたらスピーカーが鳴らない(アンプ？)のと四駆だって言うしどうしたもんか
かと言って31もそろそろエアサスがご臨終しそうなんだよね モニターの劣化が激しいから新しくしたいのだが51のモニターは使えないのかな？ むりだろうね、解像度が51で少しましになってる気がするし 昨日から50フーガ3500GTのオーナーとなりました。ヘッドライトがハロゲン(笑)だったので、納車前に中古車店にLEDバルブをAmazonから買って取り付けて納車してもらいました。でも思った程明るくないのでHIDに変えようと思っています。
そこで先輩方に質問なのですが、純正HIDのヘッドライトを買うのと社外品のHIDキットならどちらがオススメでしょうか？ >>576
なぜにハロゲン、、
純正でいいと思いますよ。 >>576
350GTはキセノン標準だが
ひょっとして雪国在住かな
雪が積もるならハロゲン最強 マイナー前の50フーガにマイナー後のモニターってポン付けできますかね？
誰か試した人いませんか？ >>581
部品番号もモデル番号も違うからどうだろうねー
ヤフオクで見比べてたけどカプラーの数が違うみたいだね、メインのカプラーは同じぽいけど...
もう一つのカプラーはタッチパネル用だろうか？ 50 前期でオートクルーズは付いていませんが、ハンドルにスイッチをつけたら、配線を繋げてポン付けできませんかね？
中古車屋の友人から、設定がある車なら付いてなくてもポン付けで行ける車もあるみたいだと聞いたもので >>583
むり。
pivotのオートクルーズ自分で付けたけど配線かなり大変だった。 >>584
(￣^￣)ゞ承知しました
回答、ありがとうございます >>583
インテリジェントクルーズだからスイッチポン付けは難しいんじゃないかな？
フロントにレーダーも必要だし、584さんの言うようにpivotとかの社外品しか選択肢は無いと思いますよ。
トヨタあたりのレーダークルーズじゃないのならスイッチだけで使えるのはありますけどね。 昔はレガシィのマニュアル車でもスイッチポン付けでクルーズできたんだよね。 インテリじゃない方のクルーズならいけるかも。
尚みんからではクルーズコントロール作った猛者がいる >>588
設定速度で走ってくれるだけでOKなんですよ 俺のフーガ布シートなんだけど、マジで本革のエアシート欲しい
妥協しなければよかった・・・ >>589
だからインテリじゃない方ならいけるかもっつってんだろ >>583
俺もPIVOTのクルコン付けた
当時後期３５０GTは対象車リストに載ってなかったので、行きつけのディーラーから
メーカーに確認して貰って上で、ディーラーで取り寄せ・取り付けして貰った。 >>590
俺のも布だしヘタって来はじめてるから、エアーシートに載せ替え出来るんなら載せ替えたい 俺もそれ考えて、一度ディーラーに打診したことがある！
70万くらいでできるって言われたｗ
たぶん聞く店舗によって値段もまちまちだろうし、
できない！って断る店舗もあるだろうなぁ この車ってちょっといじってるだけでディーキューエヌが乗ってるように見える ノーマルが１番カッコいい
クリアテールにした後期typeSとか クリアテール自体似合わないんだよなぁ個人的はそう思う クリアテール流行ったのってホント一瞬だったよ。
今じゃほとんど見かけない。 おれはクリアテールでタイタニウムグレーの450タイプS
希少過ぎるだろ？ 俺のもタイタニウムグレーでクリアテール
350だけど
かなりお気に入りなので当分乗る予定 >>595
DQNにしか見えない様に弄っているからDQNなのだw
つまり品の無い改造やね 先輩方、教えて下さいm(_ _;)m
先月中古車店から350GTを購入してDVDプレーヤー（パイオニアDVH570）と地デジチューナー（パイオニアGEX-909DTV）とデータシステムAVセレクターオートAVS430
付けてもらい納車されました。
DVH570を使ってからラジオやCDを聴こうとして純正のボタンを押して切り替えても音はDVH570の音がそのまま出ています。
DVH570の電源を切ってもラジオやCDの音は出ないけど、画面はラジオやCDが再生されている状態です。
セレクターが不良品なのでしょうか？ >>601
最高。
希少色ってとこも最高。マジで450買っとけばよかった。250物足りなくなってきた。 >>606
もう安いんだし450に乗り換えちゃいなよ、1500回転位までほとんど音がしなくて、それ以上踏むと遠くからンモーって吠えるからカッコいいよw
でも250見たいなクイックな旋回能力はないから、山とかのドライブなら250の方が楽しいとおもうよ >>607
20代前半のころから乗ってて愛着が沸きすぎて手放せん
カスタムにもメンテナンスにも相当お金かけてるし・・・ >>607
旋回能力とか違うんだ！知らなかった！
けど、ンモーの魅力に取りつかれてみたい >>609
横からだけど、450GTの咆哮はクセになりまっせ 燃費はどんなもんですか
アクセル大好きな私はハイオクで5.5です
3.5gt 450平均で8ぐらいかな？遊んだら5ぐらいじゃないか？
上でタイタニウム450タイプSの人いるけど、おれの取引先に前期450ウォームシルバーとグレイッシュブロンズ450がいて直ぐに仲良くなれた
最近は450トリオで走るのが楽しい >>611
オレは田舎在住だから7.5くらいは行くね
市街地だとあなたと同じく5.5 >>605
セレクタには機器固有の設定がなされているようです。
幾つかピックUPしたので取説みながら再チェックすると良いでしょう。
あとは、取り付けた業者に持ち込み、個別に選択した機器の映像音声がでるか
実地で確認してもらうことです。
一部、セレクタの注意事項をUPしときます。
①音声信号だけでは入力2に切り替わりません。したがって、オーディオ機器を連動させたい場合は、
入力1にオーディオ機器、入力2にAV機器（DVDプレイヤー・ワンセグチューナーなど）を接続。
②入力2に接続する機器は、必ず電源をON/OFFできる場所に設置してください。
入力2に接続している機器の電源をON/OFFできないと、AVセレクト機能が動作しません。
③音楽プレーヤーは【入力1】に接続してください。但し、別売の小型スイッチを使用して
手動でソースを切り替える場合はその限りではありません。
④リアカメラ入力（入力3）に切り替わっても、音声は切り替わる前の音声がスピーカーから出力されます。
ちなみに当方は、このセレクタを使用してませんが、ソースはブルーレイなど３機器。
フロントは2ディスプレイで一画面に、TVとBDなどが同時に表示可能なように接続してます。
家でホームシアターやオーディオが趣味なので、自前で配線してます。ほぼ20年前から、
車内で映像音楽・映画系・カラオケができますが、全て自己配線設定してるので、
費用はあまりかかってないです。 >>614
丁寧な回答、ありがとうございました。
是非、参考にさせていただき、接続の確認をしたいと思います！ 関西のカッケー450の人来なくなったから過疎ってるなー >>612
50プレジデントはエコ運転して５だぞ
エンジン一緒で出力抑えてるのにおかしいな
音も全然違うし >>617
平成13年車なら直噴エンジンだからカーボン溜まりで燃費悪くなってそうだしエキマニとかも寸法違うだろうから音も変わるんだろ？プレジデントてだいぶ重くなかったか？ カーボンスラッジってやつかぁ
たまにアクセルがっつり踏んであげると溜まりづらいって聞くけど本当なのかな >>618
ああ重いよ やっぱその為か！
F50プレジデントはシーマのMC時に出てるから糞直噴じゃないよ
あれ横揺れするらしいな
てか50フーガ450GTと同じエンジンだって書いてるだろ
馬力は違うけどな アメリカインフィニティ版は340馬力だけど >>620
弄れば解るけどポート形状と径、カム作用角バルブ形状、クランクのウェイトなどが違うぞ
ピストンとコンロッドは一緒だがヘッドからして高出力にしてるからF50とは次元が違うぞ
北米は点火時期を少し早めてインジェクターが専用品だ
なぜシーマのエンジンが所謂中期から変わらなかったのかというと目に見えて売上減なのにエンジンコスト上げて値上げできなかったからてのと新車購入層が法人と年寄ばかりで必要なかった
シーマプレジはGTではないからな
あとインパルのかつてのコンプエンジン、あれはシーマのATが虚弱なので積めない >>621
そうなの詳しいな
インパルからF50専用コンピューターが出ててアクセルレスポンスの向上以外にも
出力もアップするらしい
ワシはおっしゃる通りプレジはGTカーでも無いのでつける気は無いけど 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 6 >>622
そのインパルロムだが評判悪いぞ？リミッター解除ぐらいしか体感できんとさ
現社でやれば違うだろうけどまあプレジなら必要ないわな 不正やりまくり日産ｗ
もう余裕なさ過ぎｗ
所でフーガは現行を何年造り続けるんだ？
倒産するまでか？ｗ 今まで日産の不正を嘲笑ってたスバルが
日産よりも酷い不正をいくつも行ってたことが
発表されて煽りにきたの？ スバルの不正、国沢センセがメチャクチャな擁護してるなｗ
一方日産のことはボロクソ貶してる。 こんばんは。ノーマルできちんとメンテナンスし、丁寧に扱われてきた後期型450でも17万キロだとヤバイですか？自分の好みに合う条件の中古車があまり見つけられない・・・。 >>630
この手の質問見ていつも思うんだけど、答えようがないじゃん。
走行距離だけで判断は出来ないし、メンテナンスされてたと言われても、何十何百とある箇所をどこまでどのレベルまで修理交換してるか分からないし。
質問者が中古車を維持する上でどれ程の覚悟があるのか。
年30万くらいならメンテに掛ける覚悟があるのか、または車検時以外はノントラブルで当たり前と思ってるのか。
なので、この質問には
『販売店の信用度と、貴方の覚悟次第ですよ。』 ちなみに450は日産ディーラーの整備士でもすぐに解決出来ない故障も発生するから気をつけてね。 >>632
わかりました。回答ありがとうございました。 >>630
よっしゃおじちゃんが教えたろ！
メンテしとるて事はせめてプラグ、吸気部洗浄、バッテリー、フィルター関係はやってるんやろな
それ前提でまず乗心地を新車に近づけたいならサスショックブッシュマウントブーツのゴムは変えとけ
全部部品代工賃込みで20万でいけるやろ
スタビやらアームやら変えるならプラス30万やなヤフオクで集めなさい
そこまでいいですぅ言うならせめてタイプSは辞めとけ
そこまで走った足は無駄に跳ねて拾ってエライ事になるからタイプPや無印にしとけ >>634
おじちゃん、教えてくれてありがとう。
僕今ゼロクラアスリート3.5に乗ってるんだけどそろそろ車検来るし、来年から税金高くなるなぁとか思っていたら、今の車買う時迷った450gtがすごく安くなってるし、51はなんかデカそうだし、けどボディーも内装も黒の後期450あまり見ないのできいてみました。 >>635
税金気にするなら450辞めといたほうがいいぞー
19年の後期ならまもなく値上げやからな
機能性を求めるなら51にしとき！
日産最期のV8を愛する者にしか維持できんのやで
売値も付かんしな
せやけどキッチリすればトヨタ1UZより幸せになるで 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ １ 6 >>638
すっっっっっっっっっっっっごいキモい奴が書いてそう WRX好きな時点でアニメ好きのキモヲタとかだから安心せい スバル好き＝キモオタ
何でこんなにも完璧にカテゴライズされてるのか
セダンに難癖つけてスバルの機能性などを語ってるガリモヤシなど容易に想像できる 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 3 平成20年式のフガ所有です
最近トランクに付いてるトランクを開ける時に押すボタンのゴムがねっちょりしてきました
トランクを開けるたびに指に溶けたゴムがついてきます
これを交換された方はいますか？
簡単に出来ますか？ >>643
マジ？あそこもねっちょりいくの？？
俺のも同じ20年式だからそろそろそうなるのかなぁ
ちなみに俺のはステアリングスイッチのボリューム部分がねっちょりですｗ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1 2 いつフルモデルチェンジするの？
いつまでクソ車晒すつもりだ？
クソ日産 >>651
黒だよ～
サンルーフ付きだから即決したw
ほんとはガンメタみたいな色かなんちゃらブロンズが良かったんだけど全然無いね～ 黒いいなー！おめでとうございます！
自分は逆に黒探しててブロンズ乗ってますｗ 特に興味無かったけど知人から安く話があったから前期の3500買った。
思ってた以上に走り良くて燃費も無茶苦茶いいんだな。
ラジエターのアッパータンク割れでローダーのお世話になったけど、すっかり気に入ってしまったわ。 >>653
ありがとー
とりあえず社外の20インチが着いてるから、後期の純正19インチにもどそうかなーって思ってる 高校生の頃フーガのクリアテールを見て、この車に乗りたいと思ってたなぁ。
今はかなりお手ごろだけど、もうすぐ10年だよな。
Y34とY50は素晴らしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
