【Y50型】日産 FUGA（フーガ）【第43楽章】 [無断転載禁止]©2ch.net
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日産自動車Y50フーガの本スレです。
次スレは>>950あたりが建てること！よろしく！
※前スレ
【Y50型】日産 FUGA（フーガ）【第42楽章】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482310985/
荒らしのためワッチョイ付けましたご了承ください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>302
それは残念だったね。
全損事故？身体が無事なら良かったけど。
次の車を何にしたか気になる。 >>304
稼いでるわけじゃないので暫く安い軽で生きる(笑)
軽なんて10年ぶりに買ったけど軽快で楽しいね。
次はv10とかv8ツインターボのセダンかクーペのなんちゃってスーパーカークラスを狙うので貯蓄(･∀･) 450のドアエッジモールって前期も後期も共通？
どなたか知ってる人いませんか？ >>307
ドアパネルの形状は変わってないから付くと思うけどな >>308
ありがとうございます
部品番号は同じだけど、とあるショッピングモールで前期後期で値段違うから違うのかと思ってさ >>309
俺の知る限りだと前期後期で鉄板部分で大きく変わったのがリアクォーターのみ。
ボンネット、フェンダー、ルーフ、ドアは形は同じ
リアクォーター変更によりトランクの形は変わってる
細かい形状のマーカー穴やドアのモール形状や内部部品なんかは結構変わってるけどね。
実車を見比べた結果とパーツリスト見比べた感想なので違ったら本当にごめん(´･ω･`) >>310
詳しくありがとうございます
俺もFASTで調べてたんだけど、部品番号も同じなのよね
某ショッピングサイトでは前期と後期で値段が倍違うから悩んでたのさ
みなさんありがとう いや代車で俺も軽乗ったんだが
楽しい 小さい アクセル踏めるっていいんだなやはり
次はコンパクトミニバンにする
Y50でアクセル踏むとついつい120キロとかでて
日本のトロイ道路法制だと逆にストレス そういうのが楽しいのは最初だけだぞ
嫁のセレナも最初はアクセル踏めるって楽しいって思ったけど、今はレスポンスの悪さや、
音の煩さ（聞いてて楽しい音ではない）が気になって、家族乗っけて高速なんて苦痛でしかない >>313
そうだよね、しかも金かけてチューンしてもどノーマルな2.5のフーガやクラウンにも敵わないという悲しさよw アクセル踏んで回して楽しいってスイスポとかシビック系のMTとかだと思うけど…。
重い糞遅い曲がらないミニバンのアクセル踏んで何が楽しいのやら。 >>317
所帯持ちでコンパクトスポーツはないじゃろ
エリーゼとかなら車好きに見えるがの >>312
踏んだらついつい120でストレス？むしろ全域余裕だから快適だ
トロイ車じゃ大排気量の車と比べてエンジンも煩わしいし、ちょっとした流れでも踏まなきゃ加速しないから尚更ストレス
それで踏める車が目的でなぜコンパクトミニバン？アルトワークスとかならまだわかる
ミニバンなんて登り坂やコーナーでは苦痛そのものだ 50後期下取りにだしたら10万だって、過走行だし故障箇所もあるからいいほうなのかな？ 故障箇所が致命的じゃなく過走行が20万とかじゃなければ買い取りたいレベル >>321
まだ良心的じゃないかな？
それが50～70万円くらいで店頭に並ぶだろうけどね >>321
おれが部品取りして廃車屋にあずけて還付金もらうからちょーだい(笑) 前期は過走行じゃなくても2.5，3.5共に下取り0から10万程度だぜ！笑 321だけど、もう15万キロだよ。
昨日ラジエターがパンクしたw
でも後期の450sだし、純正セキュリティにアプローチライト、boseにセミアニリンシートもついてるからなんかもったいない気がしてきたよ ラジエターなら10万あれば直せる。
450を捨てるなんて勿体無い！ >>329
75000キロで大破した俺に比べれば(´･ω･`)ｳｯｳｯ…
直してやってつかぁさい なんか事故で降りたという書き込みよく見るけど、自爆じゃないだろうな？ >>332
高速の継ぎ目(直線)で突然スリップしたよ(´･ω･`)
なんどドラレコ見直しても継ぎ目しかないお… >>333
高速や橋の継目なんてめちゃくちゃ滑るんだから高トルクかけちゃダメやしできるだけステアリングは真っ直ぐなんて基本やん アルパインのインナーバッフルKTX-N171Bをフロントとリアに付けようを考えています
ググると干渉する、干渉しないと両方ありますがどちらが正しいですか？？？ >>336
俺も前に交換しようとしたけど干渉するからホムセンでMDF板買って自作したよ。 >>336
俺もアルパイン製は干渉があるかもなのでカロッツェリアのインナーバッフルUD-K522とJBLスピーカーの組み合わせにした
干渉無く付いたけど音圧でMDFが割れるからアルミダイキャストとかの方がいいかも 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
5 >337,338
ありがとうございます
カロッツェリアのインナーバッフルUD-K522の方が良さそうですね
アルパインのスピーカーとカロッツェリアのインナーバッフルの組み合わせにしようと思いますが難しそうならスピーカーをカロッツェリアに変更します >>335勝手にステア切ったことにするなやボケ。
まっすぐ走っとったらいきなり滑ったんや 高速の継ぎ目ってそんなに怖いのか。
あまり意識してなかったが。
ステア切ってない高速域で吹っ飛ぶとなると継ぎ目って濡れてると
氷上と同じレベルか。 一般道でもちょっとしたうねりを結構なスピードで通過したらバウンドして挙動が危うくなるときはある 車高を下げたりバネレートや減衰を弄ると挙動不安定になるのかな？
純正の足もかなり硬いから変更を考えてたけど乗心地を良くするためにフニャ足にしたら危険という事か ガチガチの硬い足回りも、ギャップ跳ねた時に車線ワープして怖いぞ YouTubeでドロドロ鳴いてる4.5見たんだけど3.5でも鳴らすことってできるの？
調べたらv6で3.7lの最近のマスタングでもドロドロ鳴いてたからできないことはないのかな？ >>347
俺450乗りでリアのみZEESのスッカラカンにしたマフラーだけどドロドロ音は鳴らないわw
マスタングの3.7ってOHVじゃなくDOHCエンジンでドロドロ鳴ってるなら大丈夫なんじゃね？フーガ もDOHCエンジンだし
チェリーボムやらスラッシュマフラーもいいんじゃない？ >やっぱり結構マフラーに左右されるんだね
俺が見たのはハイパワーブーストなんだけど450と350でだいぶ音違うから何か寄せられないかね～
2011年式って書いてあるからOHVじゃないと思ってたけどどうなんだろ
チェリーボムとスラッシュマフラーはドロドロ音調べてたらよく出てくるけどよくわかんないんだよね
見た感じチェリーボムはほぼストレートっぽいからそこまで騒音にしたくないし、スラッシュマフラーはカッターだけ？で音変わるのが理解できない フーガの質問できるとこ無かったからテンション上がって長文になっちゃった >>349
ごめん、スラッシュマフラーってチェリーボムと同じようなの
グラスパックマフラーっていうのかな
俺も450でドロドロ音出したいけど、ご近所と会社がヤバいから保留中ですわ >>351
グラスパックマフラー…調べてもよく分かんない…笑
ドロドロ音いいよね～
ヘダース変えるのも一つの手みたいなのも見たんだけどフーガって元から不等長だよね？わざわざ変えてもかな おれもマフラー変えたいけど歳だから周りの目を気にしてしまう
若いって羨ましい >>353
雑味がどんな感じかわかんなけど雑味が出るのは嫌だな
それに音割れしない？
>>354
俺も実家暮らしだから爆音はちょっとね >>356
見積りはいろいろとった方がいいよ
ディーラーから近所の所とかいろいろとったけど
値段がディーラーの半分以下ですんだ
修理する所もあったから、ホントいい人だなーって感じの
近くの修理屋に感謝だ >>344
80キロで流してて滑ったいうてんのに、高トルク掛けるってどういう状況か？こたえろや無能 フーガのv8はアメ車みたいなドロドロはエキマニ以降外してても言わんぞ！ドロドロ欲しけりゃトヨタのv8
やな。日産のは澄んだ音になる >>359
有益な情報ありがとう
トヨタの車はいらないからスッカラカンマフラーのボーボー音にしとくよwww >>357
ありがとう！知り合いの紹介で、とても親切な所だから安くはしてもらえると思う。
見積もり聞くの怖いな。もう結構ガタ来てるだろうから… >>358
路面μに合わせた走り方しろよ
滑りやすい時の継目なんてすぐ滑るの分かりきってるんだから
そんな当たり前の事が出来ない無能だから事故るんだろ >>359
そーなのか…フーガがドロドロなってたらかっこいいかなーって思ったんだけどやっぱ無理があったか
何でそんなにメーカーで音が違うの？ >>363
クランクの形状による不均等な点火順序で出てきた排気がエキマニで干渉して鳴っているんだよ
クランクの捻り形状もいくつかあって、トヨタと日産とキャデラックではそれぞれ違うんだ
シンギュラリー形状だかのトヨタはアメ車に近い音かもね
対してフェラーリやマセのV8はクランクが捻れていないシングルプレーンちゅうやつで、完全等間隔で点火排気しとるから澄んだ高い音がするぞな
だから音に拘るならエキマニを製作してみ
4気筒をバイパスさせるバルブを付けたチタン製だとカオンカオン言うくせにドロっとアイドルするぜ
両バンクで100万はするかもな
あと事故について煽って揉めるのはそこまでだ >>364
細かい説明ありがとう！
分からない単語とかあるし難しいなあ…
左①●●③●⑤⑦●
右●⑧④●⑥●●②
点火順序ってよく見るこれか
シングルプレーンとクロスプレーンも調べてたから名前はホワッとわかる
出来ないことはないって感じかー
やっぱり材質も音色に出てくるんだね
ボーって感じじゃなくてあの歯切れ良いドロドロ感好きなんだけどデザインはフーガが好きだからアメ車買おうってならなかったんだよね
100万…就職してからになるか😩 >>365
はてなになっちゃった
左1●●3●57●
右●84●6●●2 後期450だけど、リアのショックの取り外しってリアシートやトレイ取り外すタイプ？
どなたかご教授ください。 前期350でslipとVDCOFFが点灯してて、パッドは前後ともに交換したけど、
エンジンかけなおしても、たまにしか消灯しない場合って原因は何が考えられますか？ すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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FP34E 気持ちいいよ
ガソリンも気持ちよく減っていくけどww >>371
ね。
、、、えっ、、
ってくらい減ってる時がある。
漏れてんの？てくらい笑 冬場は特に燃費悪いな、450だけど
誰かリアショックのアッパー取り外し情報無い？
リアシート取り外すの？
それともボディ下からアッパー外すタイプ？ 3月に250前期納車です。
待ち遠しいです！
みなさんにちょっと聞きたいんですけどドリンクホルダーってどうしてますか？
iQOS用灰皿と自分の飲み物置いたら助手席乗った人おけないですよね…？
どうしようか悩んでます… >>375
サイドポケットですか…
考えてみます… >>376
初めてではないんですが、しばらく車なくても平気だったんですが、最近地元戻ってきたら田舎すぎて車いるなーってなったんで、当時諦めてた50フーガに乗りたくなってｗｗ >>374
運転席側のエアコンルーバーにドリンクホルダー付けてるよ。
ただ、ペットボトルや長めの缶は置けないね。 >>379
なるほど…
普段コーヒーしかほとんど飲まないんですけど、普通の短い缶コーヒーなら普通に置けますか？ できるだけ高く売りたいんだけど
売り方いろいろあるけど何がいいのかな
ディーラー車で車検通したばっかで
五万キロいってない白350GT
売るのも１年以内位で急いでないんだけど >>381
基本車屋の査定はY50なら高くて10万ぐらい。
時間あるならヤフオクとかの方が高く売れるよ 450納車しました！
みなさんよろしく！
かつて350乗りでしたが、どうしてもV8乗っておきたくて・・
踏むから燃費は涙ものだけど、やっぱ楽しいね！
が、しかし、数日前に駐車場停めてたら隣に停めてきたプリにぶつけられました・・涙 ぶつけた相手がわかってるだけ、まだ良かったと思えばラッキー で、もちろんオラァ！したんだよなフーガ 乗りだから >>385
納車おめでとう！
450の咆哮たまんないよねー >>388
ありがとう！
マジで咆哮たまんないよね！
ついつい踏んでしまいたくなるよ 笑
>>387
もちろんゴルァしようとしたら、相手はなんと弁護士だったゎ！
嫁と調停中で、家裁の中にいたら第三者に呼ばれ、確認のため出てったら、「警察も保険屋も連絡済みです、申し訳ありませんでした、実は私弁護士をしております！」
言われ、お・・おぅ・・としか言えなかったゎ。
あ、ちなみに無事に離婚成立して清々しております！ >>380
俺はナビの上の左右の吹き出し口にドリンクホルダーを一つずつ付けてるよ！500ペット入るよ！ >>389
なんか情報多いな笑
350と450の違いの主観を聞きたい。 350はアイドリングの少し上くらいからボロボロいってるけど450は二千回転くらいでンモー！って遠くでうなるかんじだね 排気量違うから当たり前なんだろうが、350の方がやや振動も音も変速ショックも大味というか、ガサツに感じるかな。
450は3千回転超からのトルク感がグォーっときて、まさに咆哮って感じのサウンドを伴い一気の加速。
4～50キロで車線変更する時に重さを感じる。 >>390
ナビのところの吹き出しに付けると邪魔になりませんか？
ナビ画面見にくくなったりとか…？ まぁ確かに若干邪魔ではあるけど、ナビ見えないまでではないよ！
センターコンソールのとこのホルダーの片方はIQOS充電器で固定で、もう片方に灰皿って基本布陣なんだけど、500ペットとかの時は灰皿とチェンジしたり、臨機応変にしてる。助手席の人にも大して不自由は無いよ！ >>395
情報ありがとうございます。
ドリンクホルダー付けて様子みて見ようと思います！
納車17日に決まったので待ち遠しいです(><) 誰か前期に後期のパドル移植した人いませんか？
サーキットに興味出て来たから付けたいのですが配線などがさっぱり素人なので… サーキットより一般道をトロトロ走るのが似合うなこの車は 後期350GTなんだけど、ROMチューンを考えてます
お奨めがあれば教えてください >>399
うゎ タイムリー！
私、まさにさっきBee-RさんでROM書き換えてもらって帰ってきたとこですゎ。
作業前に社長さんが、「本物のV8になりますよー」
言ってて、高速→一般道で帰ってきたけど、ホントにえっ？ってくらいガラリと変わりました！ そろそろ30万Km。ハブアッシーが限界を迎えそう。Dで交換20オーバーなので乗り換え検討中。
51かクラウンと迷う今日この頃。
夏頃には新型クラウン出るし、51は何時頃新型出るんだろう？ >>401
ええなあー！おれも書き換えしたいけど田舎だから店がない
誰か札幌でフーガやってくれる店教えて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
