【HONDA】フィットRS MTスレ Ver24 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【HONDA】フィットRS MTスレ Ver15
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver16
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver17
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver18 [転載禁止]c2ch.net
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver19 [転載禁止]c2ch.net
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver20
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver21
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver22
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【HONDA】フィットRS MTスレ Ver23
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487288213/ お前たちは、坂道発進のプレッシャーでうつ病にならないの？
で、坂道発進で一秒だけ止めてくれるやつあるわな。
あれ、電子制御なら書き換えで五秒くらいにならないかね。
お前たちの為を思って言うのだけど。 >>244
アシストがなくても問題ないぐらいには慣れた >>244
坂道発進がプレッシャーになるような人は公道走らんでください
初心者除く RSの人、巡航時のギアと回転数ってどれくらいで走ってますか？ 俺の場合、60キロで4速2500回転、5速2000回転の6MT走行性能線図どおりなんだけどさ。 今までで一番緊張した坂道発進は、B18CRレブ9000rpm仕様、軽量フラホのEK9で
早朝凍結のスキー場への坂道、付き合い始めの彼女を助手席に乗せてた時 >>247
6速、1800rpmかな、燃費は18〜20km/hくらい(海も山もミニサも近い田舎暮らし) >>247
本当は6速入れたいけどどうも気持ち手応えが無いので、60km/hなら5速かな
キャブ車のCAアコード→初代レガシィNA→フォレスターターボ→GK5
他にもインテグラ、ミニカ(not弾丸)、マーク2バン、サンバーバンとか、年単位位でよければ
ごくフツーのMTばかりボチボチ乗ってきたけど、2000rpm以下を使いたくない度はGK5が一番
なんでかな？トルク細いというのともちょっと違うんだよね
昔友達が1.8プリメーラを街乗り3速maxみたいな乗り方しててもったいねーとか思ってたけど
今は自分がそんな走り方してる トルクが細いとか言われてるけど、止まらなければ巡行、右左折含めて3速4速のみで事足りる。
もちろん、右左折時は安全な速度で。 6速って、1500回転50キロくらいは常用回転域かな？ >>227
狭い道でその先が通行止だったりして、
何度も前後にちょっとずつ動きながら
Uターンしてるとき、歩行者が来て止まって、
一速とバックを間違えたことがある。
MTでもバックギアに入ってるときは
警告音出してほしい。 自分は6速、50km/hはフツーに使う
そこから加速するならシフトダウンするけど タイプR 6MT のトップギアは、変速比 約1.0の5速だけど フィットRSは4速のままなのな。 走行中にスターターボタン長押ししたらエンジン止まってビビった。
パワステが油圧じゃないから急に重ステになるし。 何でそんな事したんだよ‥‥
走行中キーを捻ったらエンジン止まったって言ってるようなもんじゃん 艦長、副艦長のパスワードが合わないと押せないようにしたほうがいいと思う マジメに買うつもりで商談してたのに値引ゼロだとは残念 やっぱり普通幾らかでも引くよねえ
売る気無かったんだな
スイスポと迷ってたんだけど 営業によっては引かないですよ。
別の販売店で相談してみては。 迷うまでもなくスイスポ行けよ！ ま、俺は昨年の11月にクルマがオシャカになって、泣く泣くgk5に妥協したけどな。 俺が買ったディーラーとは付き合い長くて、定期点検もいつもマメに出して
お金を落としているから、「サービスしますよ！」とは言ってくれたけど。
それでも、10万まで引かれてないよ。
まぁ、俺自身、あまり交渉とか強くやらない方だからかもしれないけれど。
エンストした時、クラッチ踏むと再スタートしてくれる機能、便利だよな。
あれ、スイスポとかにもあるん？ やっぱスイスポかなあ
今回初めてホンダ車乗ってエンジンが良かったから気に入ったんだよね
他のディーラーにも行ってみるかな フィットは別にこのままでいいだろ
無限かメーカーOP辺りでローギアードファイナル出してくれれば良い なんか前のが残ってたorz
買うつもりなくても他社の競合車種の見積りも取って揺さぶらないとあんま引かないだろうね
RS以外買わないよ！！
これ以外眼中無し！！
だと足元見られて当然だわな
他のホンダディーラー、どうせなら隣県まで足伸ばすと変わるかもしれない >>271
それは微妙だよ本当に他買う気があるなら兎も角
ただの当て馬とか営業がポンコツでもなきゃ見抜かれてるし印象悪くするだけ
逆に絶対買うなと思わせた方がしっかり交渉できるぜ
買うかどうかも分からん奴とまともに値段交渉なんてしない え？後期メーターパネルのRS表記無いの？
羨ましい…。
元々レトロなロゴタイプだから贔屓目に見てもチョイダサなんだよね。
シビックRSのオマージュ的なバックグラウンド含みで意味があるから、
その辺へのリスペクトが無いとただ邪魔なだけで、外したのは正解な気がする。 前に八千代ターボ買ったんですよ。
値引き要求はせず、営業が提示した額で。
その後、その人異動。
そばらくして、販売店にその人が出張かなんかで来てて
わしはその人に「なにしに来たん？」て感じの接客され、
人間は自分の担当外のお客には横柄になるんだなと
知りました。
今の担当も、こいつイラネていう接客しますけども。
そういえばメンテをずっと正規販売店にしてもらってて
車検もお任せしたら、クラッチオイルなかったから
入れたのでその分金取るよ言われたので金払いました。 まぁ、わしはブサイクだから存在するってだけども
クソ客にはなりえます。
最初の営業、2番目の営業、今の営業と変わりました。
2番目の人は良かったですが、この人も異動になりました。
フィットは車検前まで半年毎に販売店で点検を行う
有料サービス入ってまして、
クラッチオイルも確認してもらってたはずなんですが、
なんで車検のときの「オイルが入ってない」と
なるんですかね？
どなかた無知なわし教えてください。
宜しくお願い致します そのディーラーまたはホンダ車やめたら？
と思ってしまうだけなのだが。 >>283
まず日本語の勉強からやり直してください まぁ私はいろいろ能力は低いと思いますけど、
知恵袋で質問しても
回答者さんはきちんと読解してくれますよ。 >>286
メーカーの相談窓口に聞いたら
ブレーキオイルと共有なんとかで、
詳細は販売店に聞け言われました。 >>289
リザーバーが共通で減ってるならブレーキパッドが減ってるだけだからフルード足さなくて良いぞ
次ブレーキパッド変える時溢れる えっ
クラッチラインとブレーキラインが共有？
なにそれ怖い ブレーキのリザーブタンクにクラッチフルードの共有層を設けることで、タンクを
共有のものとしております。
ブレーキのリザーブタンクは、ブレーキのマスターシリンダーの上部についております。 >>268
クラッチ踏むとエンジンが再始動するのって機能なんだろうか。
坂道発進失敗アシストみたいな。
何となくアイドリングストップから再始動するのと車両が勘違いしているような。 エンストした時、３秒以内にクラッチを強く踏めばエンジン再始動
ってのは、説明書にも書いてあるよ。 達人の>300にはエンストしたらエンジンが爆発するシステムがむしろ必要 邪魔するモノでもないし、一々馬鹿にする精神が分からんな
アイストは邪魔 バッテリーの−端子とボディの直接アース取ればアイドリングストップしません。ただ充電制御がヘッドライトONの時と同じくずっと充電します アイドリングストップ解除ボタン
忘れるよ。
見えるところ付箋はっておかないと アイスト非対応のフツーのバッテリー載せてもアイストするんだろうか？ >>306
そいつは興味深い
誰か試した人おらんやろか >>306
する
オンオフ耐久強化してるだけかと
ディープサイクルバッテリーみたいに >>309
するって事はアイスト「しない」ようにしとけば
フツーのバッテリーでも使えそうだ
自分のGK、まったくアイストしないんだよね
純正バッテリー逝ったらフツーの付けてみる 明日のドライブが3前期型の最後になる。
来週はマイナーチェンジのセンシングMTが納車される。
最後の記念に、今まで一度も試していなかった急ブレーキでハザード
が点灯するのを試してみようと思ったけど、安全に出来そうな道が
近場に無いから、走行距離伸ばさないために我慢することにした。
次に中古として乗る人のために、車を傷めたく無いってのもあるからね。 形状違うと面倒だから
湯浅の15000円バッテリー買いましたよ。
アイスト無し用だと8000円だから
なんか損した感じですけど
箱ヘルでオプションに金つこたと思って
諦めました。 GE8と相性のいいMTオイルって何だろう？
ワコーズ入れてみたけど冷間時渋くてイヤになる ('A`)
暖まると良いんだけどね
冷間〜温間であまりフィールが変わらないオイルとなるとやっぱ純正か >>297
エンストしたらクラッチスタートだからクラッチ踏み込むから、
理にかなっているとはいえるかな。 エンストしたら慌ててクラッチ踏みつつキー回すのが御作法なのに
クラッチ踏むだけで再始動って、分かってねーな ｴﾝｽﾄして慌ててｸﾗｯﾁ踏んでｽﾀｰﾄﾎﾞﾀﾝ押して掛かりかけてたｴﾝｼﾞﾝをわざわざOFFにしてさらにETCｱﾅｳﾝｽ流れてﾊﾟﾆｸる あるある >>316
ホンダはエンジンオイルをギアオイルにしてたから、
エンジンオイル入れてみ？ >>321
あれ切れるの？
やり方教えてくれませんか？
ちなみに3の初期型です。 ナビに設定画面があるよ。
ナビがない場合は分からん。そん時はディーラーで
やってもらえるんじゃないかな。 ETCの機能をOFFするんでなくて、
アナウンスの音量をゼロにするのよ。
その設定が、ナビにあるはず。
俺はディーラーナビだけど、ちゃんとあったよ。 アクセル踏んでいるのに、回転数下がることあります。 ヤバイとオモッテ、クラッチ切ると直ります。
今日は1回ありました。 初ホンダで、3年乗って始めての車検を、迎えるが、乗り始めてから原因不明の腰痛に悩まされていたが、ようやく GKのシートが身体にあってないことに気付いた！
当方のだと、どんなにポジョンを合わせてもお尻から腰部に空間が空いてしまい、尻が遊んでしまいGやペダル操作時に力が逃げてしまい、負担をかけていたと思われる。 いままでトヨタ車や初代デミオに乗っていて、そんなことなかったので、気付くのに3年もかかってしまった。
ゆくゆくは、バケットに入れ換えようと考えている。 スポーツシートは今すぐ入れ替えでも良いと思うよ
車を乗り換えても使えるし
自分的には一番最初に入れ替えるパーツだなぁ >>331
取りあえずランバーサポートで誤魔化せないの？ RS納車された！
坂道発進めんどい笑
しかし楽しい。 いい感じに燃費伸びてきたのに、暖房使うようになってから13km/lで止まってる。
信号多い町だから仕方ないかな。残念！！！
それでも、MTの楽しさは選んで良かったと思っているけど。 >>335
マニュアル初めて？
坂道発進アシストがあるから、急な坂道かつ一時停止の箇所じゃないかぎり、
サイトブレーキは使わない。
慣れないうちは、取りあえず習慣として、サイトブレーキ使った
坂道発進したほうがいいかも。
サイトブレーキ引くとアシストが解除されるから要注意。 ん？MTでハイブリッドだと坂道アシストあるの？
ガソリンでもあるの？ >>333
こないだ、カー用品店で腰の隙間を、埋める丁度良いものがあってそれを、装着して大分よくなりましたよ！ >>332
そうしたいんですが、三年目の車検で、新車で買って3年の間に、大きな保証修理を経験したんで、Dの保証延長を受けるため、車検をDに出すんだけど、タイヤやバッテリー等の消耗品含めると、20万弱かかるんで今回はバケットまで、てが回らないんですよ凹 タイヤくらいは自分で手配して安いとこで交換すれば良いんじゃないかなと思ったり
まあディーラーもさほど高いってほどでも無いが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
