【4G63】ランエボすれっど 176【GSR・RS・GT】 [無断転載禁止]©2ch.net

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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500522776/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

病院行ってこい

953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM92-QJnb)2017/11/04(土) 22:07:11.73ID:gEYDDT7iM
エボ「車内でやらなくてもいいじゃない!プンプン!」

エアクリを純正交換触媒を150セルにしてマフラー抜け良い奴に変えると5000回転くらいまで
オーバーシュート1.7くらいブーストかかってたな、だから燃調は取ったほうがいい

俺はタイムアタックとかしてたわけじゃないからエボ9の燃料ポンプを
新品交換したくらいにしてたけど

955名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9936-CNyv)2017/11/05(日) 11:57:34.70ID:jw7yKiIP0
>>940
俺も40前半だよ。
気付いたらエボ歴は21年になった。

エボXの純正BBSを譲ってもらったんだけど、ナットってMR455707でいいのかな?
履かせるのはエボ9なんですが。

https://oshiete.xgoo.jp/_/bucket/oshietegoo/images/media/4/271410_5497e8b8ccdbb/M.jpg

ナットは少し形が違うけどCPに使えたから
CTにも使えるんじゃね?

958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e53d-TQBb)2017/11/06(月) 11:28:20.93ID:rUQwDKEG0
エボ10の純正BBSいいよなぁ。9のBBSだけどデザインに時代感じるわ

ブーストってみんなどのくらいかけてる?サーキットとかで。
一通りやってあるんだが、ショップから1.1に指示されたんだけど、低くない?

いちいち文句言うなら自分の好きなブースト圧かけてろよ…

>>960
文句じゃなくて、低いか高いか聞いてるんだけど、どうしたの機嫌悪いの?
人生に余裕を持って生きた方が楽しいよ?

>>959
車種や仕様次第

963名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spf1-EUuC)2017/11/06(月) 17:49:33.36ID:Ki6hM4w3p
ブーストの数値なんてどうでもいいわ
早けりゃ

>>959
何をやって1.1指定なのか笑てかここの住人はハゲのおっさんばっかだから弄ってサーキット行く系の話題はショップとかで仲間作らないとな

オレのは1.4、1.5、1.6までセッティング取ってあるよ

そもそもエボいくつなのか
極端な例だとエボ3と9では全く話が違ってくるし

>>966
8で御座います。

安定で1.1?
うちの何もしてないCPでも安定1.4で平気だから一通りやってるCTなら低い気もするけど
ショップは何か理由があってそう言ってるんだろうけどね
理由を伺ってみたい

>>968
ブーコン壊れてしまって、車作ったショップとは違う所でブーコン付けてもらったら
1.1 1.3 1.5の設定をしてくれたけど、壊れるから基本1.1にして、余程1発の時は1.5と言われたんだけど

マージン考えても低くないかと思った

ショップの責任回避だろ
当然だわ
自己責任で前のブーストに戻せばいいじゃない

建てたわ

フルノーマルでも8で1.1は低いと思う。
ただどこチューンしてるのかくらいは書かんと誰も判断しようがないよ。

実際970が一番の理由だろうね。
自分の店でやってないからしょうがないっちゃあしょうがない。

ID:+Q7ZqBNrd見れば分かるけど、ショップの養分には何言ってもだめなんだよな…

974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワントンキン MM92-QJnb)2017/11/06(月) 21:28:32.49ID:HrDFPCUfM
ヤフオク見てる
エボ9でボンネット部分が切断されたボディが8万円

>>972
判断しようも無いと思うので、皆さんサーキット走る時どれくらいなのかなと

>>973
普段きっと辛い思いしてるんだろうなお前…

>>971
【4G63】ランエボすれっど 177【GSR・RS・GT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509962087/

次からURLも貼ってくれると助かります

>>977
失礼した
完全に忘れてたわ

>>975
俺の5は1.8〜1.9までかけてる
鍛造ピストンとコンロッドにフルカウンタークランクだけど

ラジエーターからジュージューいい音すんだけど誰か俺のエボで焼肉してんの?

緑色の肉汁しみでてて中々美味そうだぜ?

網焼きだね。滴る甘い香りの肉汁

>>982
うへへへへ、美味しそうだぜぇ……
明日寺休みだってのによぅ……
一体いくらくらいかかるのやら……

>>979
それはすげえ

>>979
クランクがフルカウンターなの関係なくね

986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e53d-TQBb)2017/11/07(火) 09:26:56.21ID:Psz/LzZ+0
実際エンジンやタービンが純正ならCTってどのくらい行けるんだろうな。1発だけとかじゃなくて壊れない圧で

987名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc2-SvPy)2017/11/07(火) 10:12:58.94ID:NYfw6TMDd
>>976
なあ。こいつ、せま〜い世界の中だけで自分の浅い価値観以外は全否定しながら、細々と暮らしてんだろうな。

>>986
それ気になるよね

>>987
なあ。って誰に語りかけてるの?

>>986
試してみ?

991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM6d-I/ty)2017/11/07(火) 13:21:23.42ID:X/1/fBuLM
>>986
耐久試験結果に安全係数かけて最大過給圧設定してるだろうから、それを0.9と読むか0.8と読むか0.7と読むか…まぁ、メーカー以外は知り得ない

>>983
純正ラジエーター交換なら部品代+工賃で約13万
社外品ラジエーター持ち込みなら部品代+工賃で約5万

社外持ち込みは3万程度

994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e53d-TQBb)2017/11/07(火) 16:14:15.16ID:Psz/LzZ+0
純正ラジエータ高そうだな。社外の銅ラジエータと同じくらいするんじゃないか

純正ラジエター、税込で9万チョイか
新品で買うやつマゾだろ
安い社外ならブリッツ、トラスト、HPIってとこかな

純正ラジエターだけど、アッパータンクのカシメのところから経年で絶対に漏れてくるよな。
新たに純正ラジエターかってもやっぱり何年か後に漏れてくるんだから社外品の方が幸せになれる
俺はフルアルミのブリッツのにしたけどよく冷えるし劇的に軽くなったし最高

ラヂエーター交換くらい自分でできるのでは?

とエボではやったことないおれが言ってみる
インタークーラーとかあってやりづらいのかな
インテRは簡単だったけど

簡単です

上下ホース外せば後は上から引っ張るだけだし

新しいの入れる時にうっかりぶつけてフィンメチャメチャにしそうな自分がいる
段ボール張り付けてから入れればいいのかな

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