【W205】メルセデス・ベンツCクラス56【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net
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販売店のステッカーなんて 要らないだろ？
ヤナセは、特にダサい >>202
そのダサくてくだらんステッカーに価値を感じてるやつもいるみたいだよwww
ヤナセが車作ってると勘違いしてるのかねwww >>190
並行輸入モノは、怪しいのもあるからな
排ガス規制が通らないとか、光軸が右側通行用だったりとか
アダプティブみたいな複雑な仕組みだと、光軸直すのも昔みたいにドライバー一本でという訳にもいかないだろう
まあそういうインチキ品じゃない事の証明で貼ってあるわけだし、シールのニセモノが売れるわけでもある 中古乗りがこれだけ噛みつくんだから剥がさないでおこう。ヤフオクで買ったら？w なんかアホがいつまでも湧いてくるからこれで最後にするけど
新車で買ってヤナセのシール剥がす人なんてたくさんいるので、シールあるなしで新車中古車、正規並行なんて見分けは不可能だし、そんなこと気にするアホは自分のハゲ頭でも気にしとけ！w
そもそもあのダサいヤナセシールを貼ったままにしておける美的センスが信じられないw >>205
ヤフオクで買えるようなものをわざわざ貼っておくのも知恵遅れっぽいなw
それで俺のは新車だぞって言い張れるつもり？w >>207
そう熱くなるなよ。新車で買ったら剥がす、剥がさないの選択肢があるってことよ。中古で欲しいやつは買えば？ってだけ。 >>208
そんなことは俺が昨日シールなんてあってもなくてもどーでもいいって書いたんだが笑（>>140でね）
あ、最後っていったのに書いたから俺の負けでいいよ… >>206
剥がす人は居るかもしれないが沢山は居ないだろう
シールなしの車は滅多に見ないからね >>210
だったら、それこそシールあってもなくてもどーでもいいんでないの？中古でもシール貼ってる可能性がかなり高いってことでしょ？
俺個人的にはシールのあるなしなんて気にしたことなかったし、ベンツの後ろになったとき気にするのはC200とかのエンブレムだけだな >>200やなせだよ
なんでもやってくれるよ
以前はHIDが切れたときに通販で買った6000Kのバーナー持っていったらオイル交換のついでに換えてくれた
無料だった メルケア切れた車での例のです
オイル交換と、たま切れしまして→オイルと代えのHIDはお持ちです？→オイルはそちらで、球はこれです→換えときますよ
明細見て→交換工賃は？→オイル交換のついですから結構です→交換時バンパー外しますよね？→実は外さずに交換出来るんですよ→Thank You
オートバックスでは交換工賃9000〜15000円だったのでヤナセに行ってみた >>212
新車の証明にはならんよ
正規輸入車の証明にはなるからニセモノシールが売れるわけ >>216
今時並行もの買う人っているの？そもそも割合的にはかなり低いんでないの？wそんなもん気にする人いるとはね この流れでシュテルンの話題が出ないのは何故ですか？ Dのも車庫のも車検のも貼らずRSPと排出ガス系だけ残してる(安全と環境に気を使ってるアピールしたい)俺が、お前らのセンスないとか信じられないとかの暴言にいつも涙飲んで黙ってるのを少し見習え >>217
気になるからニセモノシールを買うわけで、
バッタモン買えばシール無しが気になるんだろう 並行が有るのってE以上じゃない？
Cだと、50万しか変わらないのに保証無し新車並行とディーラー認定新古
どちらを選ぶよって話
シールがださいとかなんも気にならない俺は黒ワゴンスポーツにバイザー付けてる >>221
別にバイザーは実用的だしシールとは別物かな。炎天下の中、屋外に駐車しないといけないとき、少し窓あけておけばずいぶん車内に熱がこもらなくなる。雨降ってもバイザーあれば車内が濡れない。
（俺はつけてないけど。） このスレ見てるくらいなら並行に手を出そうなんて思わないでしょ
そうでない層やガキがベンツベンツ言って中古並行買ったりするから中古車雑誌にディーラー車って当たり前だろ？って項目があるわけです
「おれのベンツはヤナセ物だから」とかね >>200
バッテリーはさすがに無理じゃないかな。電気系全てに関わるものだし。市販品が性能悪いって意味じゃなくて。 シュテルンのシールは、デザインは共通なのかな？青地に白文字でmercedes benz○○ >>197
カウンタック？笑
状態の良いもあるかね
つーか
ランボルギーニのこと言ってんの？ >>204
アダプティブの光軸はメーター内設定で左通行右通行変更できますけど C250ワゴンスポーツ
当方低燃費には全く興味無し。だからこれが燃費良いんだか悪いんだかよく分からない…誰か評価してくれ。
ちなみに99%高速
https://i.imgur.com/418CtfZ.jpg なんか昨日 C250 4maticてのが走ってたな >>231見る限り、定速100km/hで5時間乗り続けた事に拍手
東名かなんか？ >>231
200でそのペースだと15超えるから少しだけ悪いけど、
ワゴン(積載もあるかも)だし250だしでまあ相殺かなあって思います >>231
運転中に撮るのはやめよう
このダウンサイジングターボは70-90キロあたりが一番燃費伸びる感じ。多分場合によっては130くらいだしてたんじゃねーの？ 来週か再来週に納車予定の初心者ですが…、コーディング？について教えてください。メルケア、無料保証適応外になってしまうんですか？ >>238
俺はノーマルに戻して入庫してる。それで今まで何も言われたことない。例えばテレビキャンセルくらいならそのまま入庫してる人も多いよ。でもディーラーや地域によって違うかもな まぁ、ここだけの話だけどディーラーが本国メルセデスの求める基準値に近い店の方が厳しいとのこと
内装からしてドイツの使ってますみたいなディーラーはテレビキャンセラーでもコマンド回りの保証が対象外になるってさ
ただし、点検時にそこまで細かくは調べませんのでノーマルに戻されての入庫と言う方はいらっしゃるかもしれませんとのこと。
目安としてチャイルドコーナーがあるディーラーは本国メルセデスの基準からは離れる
子供の遊ぶ場所ないのかよ？って店は100％近いメルセデス店だったりする >>233
エンブレムチューンか…
4maticが。 分析してくれた方々Thanksです。
>>235
東名ー圏央道ー東北道 トイレタバコ休憩3回。
片道550km約6.5時間の道のりです。
>>236
回らないエンジンになってしまわないようになるべく回すようにしてる。高速ではエンジンはM、サスはC、コーナーの多い区間ではＳ。極端に悪い訳ではないって事は踏み足りない？ って思ってしまいました。でもアクセル重いから足疲れる…
>>237
ディストロ120、前がクリアなら120〜130、路面が良くて周りがクリアならそれ以上も…スピード感を感じないから知らないうちに出し過ぎてしまう。怖いのはオービスかな。 オービスは最低でも40km/h、実際は50km/h程度以上オーバーしてないと光らんはず。 >>242
高速でMって例のインディビジュアルの人じゃないよね…？
7.もしくは8-9以外使わないと思うんですけど。
俺はCだと150でもう怖いです。勇気あって羨ましいです >>243その勘違いは危険
一撃で6点の免停になる一般道は30km/h、高速は40km/hオーバーでひかるけどメーター誤差があるからメーター読みで+10km/hって言われてるだけ
もともとスピード出すための外車はそこまでハッピーメーターではないのでピシャリで光ったりする あとオービスは実測(≠メーター)で高速40、下道30オーバーじゃないと光らないですよFYI >>243
>>245
このロングドライブ月一くらいで10数回繰り返してるけど、まだ出頭命令は来てないよ。経験値からメーター読み130なら大丈夫。予告看板出てるから気を付けてはいるんだけど、それを忘れてヒヤッとする事がたまにある。
話変わるけど、これだけ高速走るとフロント周りとフロントガラスは飛び石で傷だらけ。納車して丸１年だけど走行距離1.8万km。
>>244
別人です。
俺のは7Gです。
追越しを90くらいで走ってる大型のストッパーが退いた時に4速まで落として一気に加速…が気持ち良いね。第二東名なら軽く出てしまうけど、他車を巻き添えにしてしまうような事故は起こさないよう気をつけてる…つもりです。 >>248
高速は140以下なら大丈夫ですよ。
レー探は好みだけどオービス警報とかアプリだけでもおススメ。そんだけ長距離なら充電しながらいけるし。
でも事故には気をつけてね >>238
ここで聞くより、みんカラで色々聞くと良いよ >>242
回らないエンジンになっちゃうとか昭和のNAかよ
フル電子制御のターボなんだしエンジン回転数なんて関係ないでしょ >>245
その+30とか+40の根拠あんの？
100%じゃないんだから無責任な書き込みは遠慮してもらいたいな
ただ高速はレー探あれはオービスの場所は分かるけど安全運転でな
維持費のかかるオービスも撤去していく方向らしいけど。 ボディコーティング、ミラーフィニッシュ、ホイールコーティングはやった方がいいですか？
ディーラー見積もりが約10万ぐらいかな？高いような気がして… そんな君にはシュアラスターゼロウォーターが超オススメ！！！！！
スプレーするだけでガラスコートされふｊぉぎｙ７うｊｈ，ｙｇ >>253
犯罪が現に行われ、証拠を確保する必要性があり、方法が合理的である、
という条件を満たさない限り肖像権の観点から公権力による容貌の撮影は認められるべきでないという、
最高裁判例に基づくオービス運用上の方針（当然ながら事の性格上公表されはしないもの）
が当方の根拠です…。
刑事罰と行政処分の違いはググればお分かりかと思いますが、
100％の精度とソースがない全てに噛みついてらっしゃるんですか？？ >>254
ミラーフィニッシュは後悔してる。仕事だから仕方ないけど、ヤナセの営業はなんであんなにミラーフィニッシュに自信あるんだろうって思う。
サービスアドバンスあたりが適当に施工してるんだろうか >>253最近の移動式小型オービスはわからないけれど以前から設置されているオービスはその設定
理由は29km/hオーバーでは2点減点で時間の無駄だからと
今のデジタル方式と違って以前はフィルム式だったので無駄撮りしなかったためでその名残
基本は一発免停設定だけど60km/h制限の首都高は謎
ちなみに、撮られるとわかるけどめちゃくちゃ鮮明に写る
300km/h越えで光ると199km/hオーバーエラーとでて捕まらないってのは昔の話で今は計測出来る
ソースはとあるそっち関係の人のお話とオービスがなんキロで光のかって検証してた人たちがいて…
あれ？朝からだれか来たみたいだ >>242
アクセル重いって足裏全体がペダルに当たるような姿勢になってないんじゃないか >>257
ありがとうございます！後悔理由は、ビビり等の関係ですか？ >>254
ディーラーよりも評判のよいショップししてもらったら？ただし、本当に評判のよいところは結構混んでるw
そんな俺はゼロウォーターじゃなくてamazonで買ってるバリアスコートだか使ってる。俺の拭き取りが下手で少しムラになるw >>256
日本語わかりますか？>>245の書き込みの(一般道は30km/h、高速は40km/hオーバーでひかるけど)に対しての事で、+10でも作動するオービスもあるだろってことなんだけど
刑事だ行政処分だなんて書いてない ギリギリにトライするメリットがないから安全運転でいきましょ
作動しないでしょうけど60km/h首都高で80〜90で流してる5号を100出したら一発免停6点+罰金6万+裁判所呼び出しとか馬鹿らしいでしょうし そういうことです(^o^)
安全運転でお願いします >>254
ボディコーディングとホイールコーディングの両方で見積り１０万なら激安じゃないの？ >>261
ビビリ？
高い金払って効果が全く感じられなかった事。 >>269
なんか全車種のラインナップにハイブリッドか電気自動車を揃える
とも取れるなぁ
表題だと全部切り替えちゃうとも取れるし >>270
全部切り替えるのは不可能だよー！ちょっと考えればわかること 25年先だからメルセデスだけじゃない
どうなってることやら コーティングはリボルトプロ1択だからな
他のコーティングに手を出して金捨てるなよー >>270
またトヨタの後追いだな
欧州は10年以上遅れてるわ 270です
車側は乗用車系だけとしても
バッテリーの改良
特に低温時の特性改良:イケるとお持ってたのにみるみる減ってアウトは避けたい
凍死、、、
充電時間の短縮
短時間充電→電流増える→電線の太さにも限界、、、
全体の高電圧化でしょうか
インフラは
充電ステーション、、、
25年で頑張るって事か、、 >>275
残念ながら日本の自動車メーカーはEVで遅れてますけど >>273そんなこといってもガソリンスタンドは潰れるしバッテリーは弱るし
ガス欠ならぬ電池切れとかどんなんなるやら
ひとつ言えるのは、30年前に夢見た
空飛ぶ車は未だに実用していない
持運びテレビ電話は現在の当たり前
東京湾トンネルはガラス張りでなくコンクリ >>278
マジックミラー号はガラス張りだからまあいいじゃないか。 今のうちに、ガソリン垂れ流しの大排気量車に
乗っておいた方が良いかもしれんね。
もう二度と乗れなくなるから。 >>283君って、まさか酒飲んだりしてないよね？
と同じこと言ってどうすんの
車系板ってのを前提に言うなら「今どきガソリンエンジンとか馬鹿？」 Barとかでタバコ吸いまくるゴミは氏んで欲しい
家に帰ってら全身臭すぎる >>264
日本語わかる？って言われて覚えた真性馬鹿だｗ >>260
確かに！
微妙なアクセルワークは爪先の方がやり易いし、かかと固定でアクセルとブレーキ操作してる。これからは足裏全体で操作してみます。 納車になってから三日間乗ってみたけど、シートが固い気がする・・・
レザーARTICOシートって固くない？ >>290もとは何に乗ってたの？
CもEも昔からスポーツグレードは堅いよ
お尻をねじ込むように座ると疲れ知らずになる >>291
もとはエクストレイル。普通のファブリックシートだった。
明日はお尻をねじ込むように座ってみようかな。 >>292
すぐ慣れると思うよー！あまり疲れないシートだとは思う。 >>293
エクストレイルとは視界が違うからまだ慣れなくて・・・
そのせいか運転する時へんな力入ってしまってるかも。
クッションとか敷いてる人っていないのかな？ >>294
背の小さい女性とかならクッションひいてるかもしれないが、よほどフィットするやつじゃないと滑りそうw
アクセルの踏み方とかシートの高さとかハンドルの位置とか、ベスト探すためにもいろいろ思いっきり変えてみることをお勧めする >>295
今ベストポジションを探って色々シートやらハンドルやら動かしながら運転してるよｗ
残念ながらまだベストポジションが探せていないが・・・
会社の車は座席前後に動かすだけでベストポジションすぐ見つかるんだがな・・・
色々動かせるのはそれはそれでめんどくさいなｗ >>296
その気持ちはわからんでもない
シートの前後上下、なんか背中の真ん中がふくらむやつ、ハンドルの前後上下、俺はそのうち変えるのに飽きてそのポジションに身体が馴染んだとも言える >>297
今は無意識のうちに運転姿勢が前かがみ気味になっちゃってるからな。
視界が変わるとこんなにも運転しずらいもんかと痛感してる。
とりあえず教科書通りのポジションに設定して、体の方を合わせるのがよさげかな？ >>298
おれも前かがみになりがち！俺は癖かも。
とりあえずは教科書通りが良いかもね！慣れたら少しシート下げたらいいかも >>299
色々ありがとう。まだ三日目だからね。
気長にドライブを楽しみながら慣れていくよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
