【W205】メルセデス・ベンツCクラス54【S205】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>6
サイドステップのところ
色ついてるでしょ
羨ましい。俺の去年のは色ついてなかった >>11
6月に納車だったうちC43、
サイドステップに色付いてないよ。 >>11
色ついてるのはそういったオプションつけたのでは？ S205飽きたから乗り換えるかな？
オススメ車ありますか？ サイズ、安全性、快適性を考えるとCからだとなかなか他に選択肢が少ないよね。 次の乗り換え候補は選択肢少ないね。
C43かアルピナのB3考えてるけど。 週末は家族サービスで忙しいから過疎るのさ
もう月曜だからワラワラと集まってくるよ
家族サービスの日以外は嫁と子供に相手にされないからな 花火やら祭りやらで忙しい土日だったから過疎るのも普通
来週の土日もそんなじゃないかな？ ディーラーに聞けば良いことなんですけど
当分行くあてもなし、、
W205 AVGなんですけど
前輪のディスクローターの奥側に金属製の円盤みたいな部品が
あるんですけど、これはなんなのでしょう。
いまでの車ではなかったのか、気づかなかったのか、、、
ディスクローターより一回り大きいので目立つなぁ >>25
それが付いているとブレーキダストがホイール側に流れやすくなる。ブーツやホースなどに堆積しないようにするカバー。 >>26
> >>25
わぉ
早速のご教示ありがとうございます
何だろうなって、ずっと気になっていました。
何とまあ テスラ試乗してきた。ハンドルから生えてるレバーが４本とも同じでビックリ！微妙な違いはテスラはメッキリングがないシンプルなものだったことぐらい。 モデル３おっそいよなｗ リーフに毛が生えたくらいの速さでがっかりだった。
やっぱ０－１００が６秒じゃ駄目だよ。ｓの２秒台は無理でも４秒台目指してほしかった。
それならPORSCHEやフェラーリあおれるんだが。 間違えた。
＞テスラ試乗してきた。ハンドルから生えてるレバーが４本ともメルセデスと同じ部品でビックリ！ まぁ扁平が45以下にはついてるくるのが増えるからあながち間違ってないかな >>26
へーそうだったんか知らなかった
よくインチアップしてるクルマで、小さいディスクと相まってスカスカに隙間があって凄くカッコ悪いのをよく見るけど あれのお陰で隙間が無いからとてもいい CクラスだけCarPlayアップグレードないんだな。かなしー w205にしたら、運転しやすいしいじれるところは全然ないし、車に興味なくなりそうで困った ちょうどよい感じでアクセル踏める位置にシート動かすと、乗り降りしずらい。170センチのチビだけど。
乗り降りのときにシート動くように改造できないかな >>39
以前はあったんだよね～
最近はハンドルだけになった
シートポジションのメモリに乗り降りする時のポジョンをメモさせて使った事もあるなぁ
ボタン押しっぱなしってのが面倒だけど、スピードはもともと変わらない >>38決してディストロニック使うんじゃないぞ
もっと興味がなくなるからな >>40運転スタイル、降りる位置、仮眠の3パターンか レーダー２０万、４マチック３５万引き、計５５万引き確定か。ここにＤの値引き５０万として１００万超え
３年もするといつもこんな感じなの？ もうすぐマイナーチェンジだからなんとかエディションとか大幅値引きが出る
フルモデルチェンジ間近になるとさらに叩き売りエディションが出るはず 新しいカタログでは、ステアリングアシストがステアリングパイロットに変わってる。Eクラスと同じになったってことでしょうか？ マイチェンよりもむしろ、値引きはディーゼル疑惑対策だろうな エンジン切って電話してたらグゴゴグゴゴって音がして車高が変わったきがする
降りてみたらタバコを横に立ててすんなり入るくらい(6cm位)フェンダー爪とタイヤの隙間がある
こんなもんだっけ？ 180のローレウスエディションはヘッドライトとコンソールパネルが安いやつ（180AVと同じ）でアナログ時計もないのでお得かと言われると微妙。 >>60そう考えたらAVベースでAMGライン未満なのね
あくまでもAMGラインの機能的なところは排除して見た目的なとこだけか どっかの財団とのコラボなんて単なるCSR対策だよ。
お得感が無い適当な仕様も本気で売る気が無い証拠。
こんなモデルを買うのはそれこそお布施だ。 >>52
それ俺も気になる。
何が変わったんだか？ >>63時代による名前の統一とか？
w205の初期の人はアジりティーセレクトだったけど
AMGと統一されてダイナミックセレクトって名前になってるし そのうちディストロニックプラスも
メルセデスオートパイロットみたいな名前に変わったりして 初めて車高上げるボタン押してみたけど、結構、グギギギって感じに音がするんだね。 >>68そんなもんだよ
俺だって朝起きて屈伸するとポキポキなるし、膝も腰もいたいし >>68
車内だとうちのは無音だけど
今度窓から首を出して聞いてみます 今2.2万キロだけど以前より硬くなく足回りスポーツ+で丁度いい、W204と同じくらいになった AMGラインだけど駐車場でステアリングを据え切りするとステアリングシャフトあたりから異音がする様になったw ワゴンにパノラミックスライディングルーフはええなぁ >>73
キュルキュルって音？
既知の不具合です。寺で全治3日程度 >>75朝立と足腰の痛みはべつ
いまだにテントもって登山するくらい足腰に自信はあるけれど
昭和53年生まれのおらはコンドロイチン飲もうか悩むレベル
32歳のときに50肩になったから色々と使いすぎなのかもしれんが
あと30過ぎてアクロバティックなプレイはやめておけ
陰茎折症になるぞ(なった >>78社外であるよ
さすがに怖くてつけられないけど >>77
同い年だな。
俺はS205スポーツ
もうそれなりの歳なのに、良い車乗ってるね！みたいに言われることない？
Dセグで、しかもすぐ中古で安くなる車なのに、メルセデスってだけでなんだかいちいちめんどくさい
車は気に入ってます笑 左足がセンターコンソールに当たって狭い。ドラポジが気になって仕方がない。初の輸入車で、新車で買ってまだ半年くらいだけど、これなら3シリーズにしておけばよかったかなとやや後悔。試乗した時は、そのうち慣れるかなと軽く考えていたのが甘かった、、、 >>80あるあるだわ
でも、"買う"と"買える"の違いだろうな
数年後の下取り前提でミニバンとかの人からしたらでかくないそれに600万以上！？
乗り出し700近く？？って感覚なんだと思う
スーパー氷河期53年生ですからねぇ
代わりに3km/Lみたいな中古ロータリーからHVまでモーター系では激動の世代だよ
ヘルメットに尻尾つけてボロボロのツナギで膝擦りしてた峠小僧が20年振りに会ったらメルセデスに出世かよって >>82いやいや3シリーズも同じだよ
ブレーキペダルの位置と大きさでそう感じるだけ
A4も同様 >>82
誠に失礼な事申しますが貴方は少しだけ蟹股では御座いませんか orz もうフェイスリフトしたのかと思ったけどまだなのね
スパイショットでてたからでたのかと スパイショットはボディを変な渦巻きで覆ったのしか見た事ないなぁ。ライトはチョロっと変わるようだね。 実際左足は常に自然と膝曲げてる
18台目だがこんなクルマいままでない。
でもW205は好き >>71
え？無音
上げるときは気にならなかったけど、下げるときは音したなぁ。下げるときは停まってたからかも >>82
はじめの頃は左足に鈍痛が走ったけど、最近は気にならなくなってた。
さすがに、３シリーズは眼中なし すいません、ローレウスってなんですか？
二度とないって、希少なもの？お得なもの？ >>82
足を伸ばすと狭いから膝曲げるだろ
そうするとハンドルに膝が当たるんだよな >>89
あー同じ人が居たわ
ハンドル一番上に上げても膝に当たるだろ
座面が低すぎて、シートも上げてるけどね 純正のフットレスト取り付けてるけど、足場があるだけ幾分マシになるよ。
ちなみに取り付けの際は上下の向きに注意。
幅の広い方が上だから。
ディーラーも知らずに逆さまに取り付けたりするから要注意。
あと205は微妙にステアリングが斜めに生えてるから
それも意識して座るといいかも。
普通に座るとステアリングと体正面の角度がわずかに合わないから
ほんの少しシートの左側に寄せて座るとしっくりくる。 膝当たる人は身長どんなもんなのよ？
シート下げてハンドル伸ばすではだめ？ シートは下げると走りにくいから比較的上げてる。さすがに、ハンドルに膝がぶつかることは無いが。
キーオフ時、もう少しハンドル上げてくれれば良いかなと思う。 今日、停車してエンジンを止め助手席側から出てキーの施錠ボタンを押しても施錠できないことを発見
運転席側のドアを開けないとだめらしい。
そういうことができないところに止めることもあるなんてドイツでは想像もできないんだろうけど… >>82
この間CLA乗せてもらったら左足スペースが広くて驚いた機構の違いやね >>100
プロペラシャフトが通っているとは言え、必要以上に幅広だよな、Cは。それが押し出しの強さを演出しているのはわかるが、確かに左足はちと窮屈。 半ズボンで運転席座ると脛がカーペットぽいところに当たってなんだかかゆい。 >>99
昨日、停車してエンジン止めて外に出てから、ドアを開けようとしたら中にいた妻がキーの
解錠ボタン押した。
そしたら全部のルールランプがつきっぱなしになった。エンジン始動してからもつきっぱなしになった。降りてから施錠したら消えたけど。 ルールはルームランプの間違いです。
ワイン飲み過ぎです。 >>99
運転席側のドア開けないとアクセサリ、オフにならないよね？ ちょっと質問
今Cクラスが３年目の車検を迎えるところなんだけど
保証プラス入れば、３年目の車検費用はかからなかったりするの？
それとも、車検費用と保証プラスは別料金？
誰か教えてちょ 保証プラスは+2年間の故障に対応しますよというもので、メンテナンスプラスに加入しないと
初回車検費用はゼロにならない。いずれにしても税金、保険、諸経費は掛かる。 >>84
いやいや3シリーズは出っ張りが少ないよ。
A4はもっと酷い。
ドラポジはBMWが真っ直ぐで良いですね。 ありがとう
じゃあメンテナンスプラスに加入しておけば、車検費用は含まれるということでしょうか。
車検時にいくらかかるか分からないのが嫌なので、車検費用が含まれるのなら、メンテナンスプラスに加入しようかと思っています >>111
メルケア保証内のブレーキ関係等のパーツ代金、交換工賃の自己負担がないというのは確かだが、
「車検整備費用」なるものはしっかり数万円(系列による)請求される。これ注意。というかまあ割り切れw 系列によるっていうのは、金額が、という意味ね。
メルケアだろうがメンテプラスだろうが、車検は税金保険だけじゃ終わらないよ。 初心者ですみません
ヤナセ以外でベンツの修理で東京のおすすめのところはどこかありますか
ガラスがバーンと割れてしまいまして
諸先輩方に教えを乞いたいと思いました >>115ガラスとはまた
ただのメンテなら練馬の秋葉自動車、BMWマイスターのセントラル
がdasもってて国産工賃
ただ、ガラスってアンテナとかはいってないかい？ >>116
返信おそくなりすみませんでした
情報ありがとうございます
飛び石でバーンといったようなんです
ガラスだけと思うんですが
なるべく安く修理できれば嬉しいです >>117国道254を池袋から埼玉県に向かって北へ
朝霞市と新座市との境目、ドイトの近くに車のガラス屋ってのがあるからそこに電話して聞いてみるとか
住所と名前はわかりません
Googleストリートビューかなんかでみれると思います >>111
聞けばだいたい分かるでしょ。走行距離少なければオイル類の交換程度 >>115
お前うちの嫁じゃなかろうな…？
うちも昨日飛び石でヒビ入ったんだ。違ったらお前呼ばわり申し訳ございません ローレウスのdはエアサスなんだな。
セーフティパッケージ＋サンルーフなのに20万安くなってるからかなりお得だな。 >>120
ヤナセに出すと言って実は街の修理屋で直して差額で高級ランチ行くんだな 田舎住まい
ダンプ走りまくりの所に住んでいるけど飛び石なんてなったこの一度もないな
これって運の問題なの？ ヤナセの車両保険だと10万までタダなんだよね。しょっちゅう割れるもんならそうはいかないだろうから、あんまり多く無いんじゃないかな？ >>121
でもダッシュボードはARTICOじゃないんだね 保険使わずに自費でガラス修理ならグラスピットがいいんじゃないか？
ソニー損保とかネットの保険会社からの紹介ルートだと割引もあるし。 最近は自分に過失ナシの飛び石ガラス交換で保険使っても等級落ちるから納得いかない >>128それは水害と豪雪関係で保険屋が打撃を受けたからなんだよね >>128
保険を使うこと自体が保険会社からみたら過失だっていう考え方なんだろう。
それと知らないヤツばっかみたいだから触れとくけど、フロントガラスにはフィルムアンテナがあって、正規ディーラーでないと正規品の入手は難しいぞ。
で、ガラスのシリアル番号が販売時と違っている＝アンテナ交換している、となって、
ガラスとアンテナの一式販売のものではない場合はアンテナが正規品ではない可能性があるとかそんなよくわからん理由で、コマンド一式の保証がなくなるから注意。 HPみたら180はローレウスエディションと受注生産の素のやつしかなくなってた。 >>130
別車種ですが、ディーラーで交換したことがあります。
クルコンの調節なども絡み、結構、日数も要しました。 >>131
MY2018からは180廃止ですかね？ ハンドルアシストなのかな？白線ウインカー無しに超えたときとか、ぶる ぶる ぶる ってハンドル振動するけど、あの振動がかなり安っぽく感じるの俺だけ？ 180→200
200→220
中身そのままで「グレードアップ！ラインナップ一新！」っていうスンポーなw
GLAとCLAに220が導入されたが、エンジンはC200のやつだからな。 結局ローレウスはお買い得なの？
マイナーチェンジがいつになるかによって買うか悩む。。 >>139
逆に３年後は中古の玉が減ってるから高値でって、無いわなぁ・・・・ いつぐらいが買い時なのかねぇ。。
夏中に決めたいと思ってたけど難しいかな。
こうなったらパサートヴァリアント買ってしまおうか。 マイチェンまで確実に一年は切ってるから待てるなら待てば マイチェンしたらまた初期ロットガーとか値引き渋いーとかなるよ そりゃそうだ。
希望の玉を手に入れるまでに時間も更に掛かるし、さらに待ったらフルチェンジだw
現在セーフティ機能付きの車に乗っているならまだしも、そうでなければ早く手に入れるのはリスク管理的に良いと思うけどね。 すみません、実は結婚してから車手放してて今は所有してないんです。
都内なのでそこまで必要としてなかったんですが子供が生まれたのを機にやっぱり車買おうと思いまして。
安全性考えたらベンツが良いかと検討してます。
予算は600万円くらいで考えてます。 >>145
３年後や５年後にまた600万の資金が貯めれるなら今買っとけばいい気がするよ
装備も値引きも今が一番いいからね～
もうこんな高い車は買えないな～と思うなら悩みまくれば良いと思う
結局買わなければいいか～となれば６００万使わなくて済むよ
ハワイでも行ってこればいい >>147
いいね、スカッとする❗
クルマなんってそんなものだよね。 >>147
６００万と思うから高い訳で、普通の国産４００万に２００万だけ贅沢したと思えばいい 老後の年金もあてにならないし
今が楽しければ良いのかぁ
自分なら最低でも3000万位は
貯金してから考えるけどな 未使用車
15km
新車マイナス160万円
お得だと思い買いました >>156
少し盛って言ってるだけ。買ってないからスルーで 今値引きすごいけど
今更きいて悪いけど
幅1.8の立体に入れることは可能？ >>147
車買って少し乗ったら売却して、売った金でハワイに行けば一石二鳥よ >>158
乗ってますよ、3カ月落ち先月１年点検でした
570+12.4+36.4+9=627.8
表示498値引き30=468でした大阪のＳ >>164それはレザー？
スレみてるとレザー乗りって少ないのかね？
さらには、赤いレザーとか >>165
当時レザーのタマが地元にありませんでした、
あっても遠隔地だったのと地元のディーラーで買いたかった。赤レザー今でも欲しいです。 赤レザー＝クランベリーレッドは地味派手でカッコいいね >>167赤レザーってどんだけナルシストだよwとか思っていた時期があったけれど
いざ乗ってみるとそんなことないんだよね
助手席のフルパワーシート＋ハッチを足で開けるやつの二つの為にレザーにしたけど
あまりにもAMGラインの出来が良すぎてて黒だと何にも面白くないから赤にした >>169黒にしました
この時期は暑くてたまらんです >>170
いいですね。
個人的趣味ですが、黒か白とクランベリーレッドってのが良いです。 >>172そうなんです
そのくらいAMGラインやスポーツの内装の出来が良い >>173
かと言って、いくら出来が良くても合皮のバッグは持たんやろ >>168
いつの間にか、プレミアムパッケージ無くなってるのか >>174C,3,a4どれも合皮のハーフレザーとかだし、バッグと違ってシートは本皮でもビニルコートしてるからね
>>175ワゴンなのでAV、スポーツ、本皮、C250って選ぶしかないんです
セダンだと革と足で開けるやつは別パックですか？ >>177
ドイツ車がすべて害車ってことが衝撃強すぎて三菱のは忘れたなｗ ２ちゃんねるは匿名の掲示板ではないです
２ちゃん管理人の幹部はユーザーに対してハッキングや特定するためのストーカーまでしてます
２ちゃん管理人の幹部は普通にハッキングしてます
バクサイもハッキングしてきます
裏２ちゃんねるはウイルスを送ってきます
２ちゃんで目立つ書き込みをしてる人はハッキングされてる可能性が高いです
２ちゃんは書き込まないで見てるだけでも今どこを見てるかリアルタイムで分かるようになっています
２ちゃんでIDを変えながら書き込みの連投をする２ちゃん管理人のバイトをしてる人が４００人いるといわれています
２ちゃん管理人のバイトをしてる人の本職はライターです
ｐ 今日Dで新型E ディーゼル乗って見たけど トルク細くて、感動無しだった。
ディーゼル感は、無かったけど あれならCディーゼルのほうが 良いな。
ガソリン200エンジンと トルク感変わらない
吹け上がりは良いけど >>181
何つったってC220dは排ガス出しまくりの不正車だからな。 >>182そうですよ
ただ、マツダ以外は走行中排ガスクリアしてる車両が無いのが現状
そのマツダもちょい乗りばかりだとカスが溜まる
海外ではメーカーと言うよりドイツが保証するみたいな流れでプログラム変更一万円ほどだとさ
MB,BMW,VW,audi,ポルシェの全てに関わるから国が対応するらしい 国交省のサンプリングテストでマツダだけ基準値以内だったが、トヨタ、日産、三菱は盛大に排出していたが？ダイムラーのディーゼルもサンプリングテストには合格してる訳だから不正というのはおかしい。マツダの場合中に溜め込むのでは車そのものが危険だ。 無料サービスキャンペーンのソフトウェア更新でパワー、燃費ガタ落ちになるぞ。 >>189そんなにかわるの？
トルク40キロが28キロ
c200とかわらないじゃないか >>176
AMGライン付けるとき、ベーシックとプレミアム選べたけど、ベーシックのみになってる。在庫を極力減らしたいんだな。 ステアリング切ったときにヒュンってなるのは対策できるってレスがあったと思うけど
車内に小さくヒュン、ヒュンって聞こえるやつがそれ？ それは、水子かもね
ガラガラ、三割ダウンは酷いね
それに尿素もたくさん入れないと ガラガラ パワー3割減？ ウケるね
ガラガラのメリット無くなってしまうよ
車両→値段高い
パワー→軽自動車
エンジン→うるさくて 吹けない
俺の220dワゴン 売りに出そうかな？ 純正サンシェード使ったら、ダッシュボード左隅にあるセンサーみたいなのが取れちまった。
固定せんでも大丈夫かなぁ？
これくらいでディーラー行くのもめんどいしなぁ。 尿素タンクの容量もドイツ車会社の闇カルテルで1リッターの
小容量に決めたんだよな。 排ガス規制適合は二の次で。 ベンツのエンジニアだけはもっと誇りを持って仕事してると勝手に思ってたよ残念だ 220dソフトウエアの更新でトルク30%減て、この情報がほんとうだったら.進んで更新したいオーナーがいるとは思えないのだが。点検に出したら無理やり更新するとかだったらマジで許せん。 >>201
なので八方塞がりの忘れさせる作戦が濃厚 >>147
横ですが大変参考になりました。ありがとうございます。 ソフトウェア更新されたら尿素バンバン吹かれて
すぐタンクが空になるぞ C200 ４maticとFRとではドライブフィールはどちらが良いですか？年に10日位積雪がある地方なので、FRにしたいのですが、安心感を優先させるなら４maticでしょううか？ >>207
> C200 ４maticとFRとではドライブフィールはどちらが良いですか？年に10日位積雪がある地方なので、FRにしたいのですが、安心感を優先させるなら４maticでしょううか？
W204 W205 4matic乗り換え組だけど
4maticはFRらしさはないなぁ
良く走るけど >>208 ありがとうございます。207です。4maticは「鈍重」っていう感じはないでしょうか？ 207です
鈍重って感じはないです
前輪がつねに軽い抵抗って言うか、操舵感のFRに比べて
坂道とかや交差点で、前輪も進む感じが有るので
前に進むけど
アクセルの開閉での挙動の変化が押されてると言うか
素人の私なんかだと
ハンドル切った方にきっちり曲がってるなぁ～と
やはり
FF感がアレンジされてくるみたい 208様、ありがとうございます207です。できればFRにしたいのですが、雪は慣れてなくて怖い気がするので、4maticの方が無難なのかなと思いました。でも走行感が大きくスポイルされるなら、いやだなと。 208です
私は以前ゴルフを3台乗り継いだ後
CクラスをW203以来乗って来ました。
4maticは可変レシオのステアリングや前輪の改良のためか
純粋のFRより良く曲がる気がします。
on the railと言うかFR感が減ると言うかは好みかも知れません。
ただ
220dを試乗した時にも感じました(一週間)のでW205自体の回頭性が上がっているだけかも。
今の居住地が貴殿と同じくらいかもう少し雪が降りますので
W204でお尻フリフリは私の技量を超えかねず
自身や周りを走行の方に迷惑をかけぬよう4maticにした次第です。 そういやガソリン9速モデルからオーディオも改良されたんじゃねーかと、
どっかのHPで見たが真実はいかに？ 207です。208様、良くわかりました。詳細にご説明いただきありがとうございます。 ４マチックってフルタイムじゃないから、普段はＦＲと変わらないのでは？ 海外のフォーラムては、4maticの前後トルク配分はfixedと書いてあったぞ。
そこには、
Lots of the new AWD systems (including 4matic) make heave use of the brakes to replace what a differential used to do as well.
と作動方法についても書いてあった(おそらくheaveはheavyのtypoだと思うが)。
メカニカルに調整する方式がトルクコントロールとしてはベストだが、4maticの方式も機能するし「パーフェクトじゃないだけ」だとさ。
んー、って事は、前後トルク配分の変化を必要とするような運転を頻繁にしてると、ブレーキは減り、ダストも余計に出るって事なのだろうか？？ Ｃの４マテは前後トルクは固定。ＦＦベースのＡはパートタイムで前輪が滑った時に後ろにトルク配分するので可変。
タイヤが空転した段階でブレーキでタイヤの回転を止めて駆動がかかるタイヤにトルクを配分する仕組み。
雪が降る地域で走行するのであれば、予算が許すのなら４マテ車にしたほうが無難（安心）。
https://www.youtube.com/watch?v=7di4Lkuwfj4&;t=1s あ
218ですけど
カタログに明記されてますので
異論があるようでしたらMBJへ、、、 >>227
> あ
> 218ですけど
>
> カタログに明記されてますので
> 異論があるようでしたらMBJへ、、、
すまそ
226でした
謹んで訂正致します >>226
ですよね。まさかポン付けの訳ないと思ってました。営業は時々いい加減なこと言う。 カタログの19ページにはフルタイムと書かれているね。 C200乗ってますが実はどの辺でFRってことを感じられるのかよくわかってませんFRらしさをわかりやすく感じられる乗り方とかシーンってありますか？ >>231
FRの挙動を知りたければ凍結路へ繰り出すんだな。 >>231
シーンなら、信号待ちとかでアイドリングストップがかからずブレーキを踏んだ状態で
ＦＦは少なからずハンドルに振動が伝わる
ＦＲは全くないわけではないが振動が殆ど無い >>231
普通の人が普通のスピードでドライな公道を走ってて差が出るかと言うと
どうなんでしょう。
わかる人はいるのかもしれませんが、、、
私が違うなぁと思ったのは
雪の降った駐車場で例えば左に曲がりながら出るとします
FFだと普通にハンドル切りながらゆっくり出ればなんとなくいけます
FRだと、、前輪の切れ角が大きいと、抵抗になって止まる、、アクセルを軽くふかすと
後輪が右方向に流れていく、
前輪を中心に車が左を向くのでハンドルを行きたい方向に戻してやる
またアクセル、、、 あーら不思議あんまり前に進まないのに車の向きが
例えば、、ですけど >>231コーナーやハンドル切ったときにかなぁ
フルタイム4駆から乗り換えですが首都高5号のカーブを例えば100～120km/hで曲がる夢を見たとして
4駆の時は引っ張られつつ押されるような感覚ですんなり曲がる
FRだとグググっと曲がる
わかりづらくてすみません
4駆のデメリットって燃費と小回り位なので4駆の方が良いですよ >>235
ウルトラスーパースポーツはAWD化している車種も多いね アクセルを使って曲がると言う感覚、理解出来るかな？ 前走る分にはわからないけど、
バックすると違いはわかるね >>239
86とかシルビアとか乗ってないと解らんだろうな。昔のシャシ―とタイヤがプアなFR車を乗っていた者なら、サーキット走ってなくとも普通にアクセルワークで車の挙動をコントロールできた。 フロントトグリル交換した人いる？
工賃教えておくれ >>241
大雑把だが確か
部品(C43)136k
工賃 40k
大阪のシュ えと、4matic乗ってる方。
足元の広さはどうでしょうか。トランスファーの出っ張りがデンデンと以前書いてあった記憶があるもので。 >>244
せっかく回答頂いたのですが、同じW205のFRと比較した感想が欲しいです。すいません 4駆はFFもそうたけどフロントドライブシャフトブーツ破れた時とかゴリゴリ音とか余分なメンテ掛かるからどうしても4駆って人意外FR カタログ情報だけど4maticになると最小回転半径が20cm大きくなる。
それでも5.3mだからこのクラスの車なら普通だけど。
FRだとカーブの立ち上がりにアクセル踏んでくとオーバーが出て、インに切れ込むように加速してくけど、その辺の感じはFRよりの4駆だから変わらないのでは（推定）、とディーラーは言ってた。
運転席の広さも変わらないのではないか（推定）、と言ってた。
俺も知りたかったけどディーラーも実車見たことないらしい。 >>243
4matic乗ってますよ。試乗した220dと比べて特に差は感じなかったです。
自分はあまり敏感な方ではないので参考まで。 >>243
こちらはGLC43だが、プラットフォームが一緒なのでご参考まで。
右ハンドルの場合、構造上デフの出っ張りがフットレストの部分には出てきているので、右足がやや辛い。自分は許容範囲。C43クーペヲタ芸試乗しても、GLC43クーペでも基本的に一緒。 >>250
ゴメン、変換ミスでひどい文章になってしまったが、勘弁してください。 ウインカー出したりコラムをDに入れるときに全身運動でってやつ？ を がヲタ芸って変換されるってどんな人生なんだろうすごく純粋に気になる 接続してもたいした使い途ない
おまえら「これは」な用途を教えろ下さい。 >>254
手信号でなw
夜間は特にサイリウム使用なw >>260
唯一使えた、グーグルマップから位置情報を連携する機能がディスコンになったのでほぼ役立たず。
あとはたまにTuneIn使うくらいかな。Bluetoothで飛ばすよりは音が良くなるが、元が所詮64kbpsとか128kbpsとかなのでね。 >>264
CD差し替えて聴くならそれもあるね。俺は全部WMAに落としてSDに入れてるからアルバムアートはPC上で取得済みなんだよな。 >>264暇があったら宇多田ヒカルのアルバムを落としてみてくれ
何故か中国語になってる 乗り降りしにくいんだよ
身長170体重120だから狭くてきつい
もっと広ければいいのに ハンドルの跳ね上げはもっとあってもいいかな。シートが下がらないのが残念。W204以前は下がってたの？ このスレ民度低いな・・・
遺伝だから簡単には痩せられないんだよ！！！ なぜCクラスを選んだ…
運命はある程度受け入れないと色々辛くなる。 ヤナセクリアビューだっけ？あれやって一年でさすがにビビるので
数年前に買ったゴールドグリッターで窓拭いたら全くビビらなくなった >>270
ちびデブおやじなんですけど
AMGラインだとシートの脇が立ってるので
今の跳ね上げ量だと乗るときに腹が、、、、
個人的な問題なんですけど 遺伝を軽視するわけではないけど、意志の弱さ分は切り分けて考えるべきだし、その分は頑張って落としていいと思うよ C220d乗りだけど、20000km越えて「点検受けろ」のメッセージが五月蠅いので前倒しで2年点検に出したら、新しい制御ブログラムになったのかComfortでのアクセルレスポンスが劇的に良くなって帰って来た。
今までは踏みはじめから実際にトルクが出るまでそこそこ踏む必要があって若干かったるかったけど、今までのSportモードに近い踏み具合になって基本Comfortで充分になった。
排ガス対策はまだどうするか検討している段階で特に上からは情報も降りて来てないんだと。 つまり肥満を許容している低脳が遺伝したということね。 すまん、言い方がキツかった。
でも、痩せた方が良いよ。 CクラスEクラスあたりでベンツデビューしようと思っているのですが
ドアのロックピン？が付いているのがすごくダサいんですけどこれってベンツでは当たり前なのですか？
今までアウディでしたが付いてませんでした >>284
BMWにも付いてるよ
あれ、施錠の確認に便利 ほんとに便利だと思うけど、なんで国産車等は廃止してしまったんだろう？ >>284
ラグジュアリーロックピンとか名前は知らんけど、車内をラグジュアリー()に演出してくれる、メッキパーツがあるから、
それ付けろよw >>284あれを押し込んでロックする訳じゃないからな ロックピンとかアナログメーターとかサイドブレーキとか
実用的でかっこいいんだよ
Cクラスにサイドブレーキはないけど
アナログメーターもなくなりそうで嫌だ >>284
外して蓋しとけばいいじゃん。
なんでそんな簡単な事に気付かんかなー？w >>289
Eみたく「タブレット余っちゃったんで使い回すけどいいとも」メーターになったら最悪だな。
A4のがかなり格好いいだけに。 >>291「余っちゃったし共有で価格下げられるから使って良い？。答えは聞かないけど」 ロックピンが良いとかいうレスがあって驚きました
Cクラスだとおっさんしか乗ってなさそうだし、アナログ人間ばかりなのかな？！
ありがとうございました >>293
ラグジュアリーロックピンについては思いっきりバカにして取り上げてるけどな。
あんなもんキラキラ光らせてどうすんだってw エアサス故障。四輪とも落ちました。
走行中に、車庫が低すぎます、みたいに表示されて道路脇によせてエンジン再始動。車庫が上がります、みたいに表示されてそのまま上がらず。何度か繰り返すもだめ。
諦めてメルセデスコールセンターだっけ？無料で引き取りに来てくれるところに電話。
車高が下がりきってるので車乗せるのにも一苦労してた。メルセデスの名前入ってるミネラルウォーターくれた。
原因はコンプレッサーの端子に水がはいって錆びてて？接触不良だって。すぐ直るらしいけどその間代車なし。困った。 最近エアサス故障報告がちらほら出てきたな
保証切れたあとの阿鼻叫喚が想像できる ESPの効果は、高速コーナーでアンダーステアが出た時に
アンダーを打ち消すのですか？制御が入ってる感じがいつも実感する。 エアサスって壊れたらバネサスに交換出来ないですか？ >>298
ESPの制御が入ったらインジケータが点くと思う。
トルクベクトリングが付いていたら話は変わるけど。 >>299
代車なしだった。たまたま混んでるらしい。 >>295
登録何年何ヶ月目ですか？
記載内容からすると、エアサスそのものが故障したわけではなさそうだから、メルケア切れてたとしても、それほど高額の修理費用を請求されるわけではなさそうですかね。 >>297
エアサスの故障ぐらいでビビっている人はアルトにでも乗った方がいいと思うで >>304
来年の3月に初めての車検だよ。なんで2年半くらいは乗ってるね。距離は2万くらいかな 今年の１１月に初車検だけど、２万キロ超えた時点から明らかにエアサスの調子が良い
ただ、ランフラットタイヤが高速の段差でひどいショックを受けるのでラジアルタイヤに交換予定
でも、エアサスって何年持つんかな？たぶん６年くらいで買い替え予定だけど ランフラ いきなりどどーん なんだよね、、、
割合整備された道路や凹凸も緩やかなら
普通のコンチとあんまり変わらない気がするけど
段差とかに当たるような感じになると
なんか踏んだ？ってくらい衝撃がくる
ドライブレコーダーが動作することもあるなぁ
ボディは軋みもしないのは流石とか、、そう言う話じゃないか。
変えたいなぁ 金属バネ、ランフラットだけど、
15000越えたら、乗り心地よくなったわ
首都高もはねずに >>313
以前、おなじような事を書いたら直ちに否定された。
うちも金属で5000km程だけど、ずい分乗り心地は良くなったよ。
導入直後のモータージャーナリストwのコメントもそうだった。
最初は硬くて、次第にちょうど良くなり、それが長期間続いて、最後にへたる。
そんな風にできてるんだよ。 今は暑いからダンパーが良く動くんじゃない？関係ない？ 空気圧はいつも一定してるよ
220程度まで落とすと更に快適だけど >>318
3桁ナンバー言ってくんないと助言が出来ない >>318何年乗るつもり？とかもあるけれど
延長保証を先に入っておけば良いわけです
C200AMGお勧め 段差や車止め用に車高アップが地味に便利
C180AMGがスポーツ性も最高って人は結構いるけどC200AMGでスポーツにすれば同じどころかそれ以上に最高なわけです >>321
コンビニの車止めに車高アップ便利って時々見かけるけど、車高上がるのに結構時間かからないか？
それとも最近のは速くなったのかな？ C200sports乗りですがsports+でコンビニに入ってリップの真ん中一枚潰してしまった。 >>325
非AMGの200だが、車高で困ったことはないな。エアサスで下げた場合は気を遣うんだろうね。 >>323
上がりきるまでに1分ほどかかる気がする。
W213 E400のエアサスは10秒くらいで上がるようなってた >>323コンビニ入るかなって20m～30m前位からボタン押して良い感じかな >>327
1分もかかるなら何かおかしいんだと思うよ、計ったことないけどせいぜい20秒くらいかと 俺のは測ったことないけど少なくても30-40秒くらいかかるかな。上がりきるまで。ちゃんとそのままキープしてる保証ないしほぼ使わない笑 パドルシフト使ってていつの間にかオートマに戻ってるんだけど
時間か何かで戻るようになってるでしょうか？ エンジン掛けてすぐだと
Cからupで52秒
upからCまで下げるのに30秒
SからCまで下げるのに20秒
Sからupまで上げるのに59秒
upからSまで下げるのに46秒
走行暖気後に電圧13.7v
Cからupまで上げるのに41秒
upからCまで下げるのに34秒
1cm前後は車高に誤差がでるけど走ってれば落ち着くのかもしれない
Cで40km/hくらいの走行して停車時にリアタイヤからフェンダー爪まで4cm
停車して車高上下させたあとCにすると5.5cmあった
暇だな。俺。 >>334
そだよ。年式によってはマニュアルモードで固定できるけどね。あのi✴︎だかのモードで。俺の2年前のやつは出来ます。 >>336
やっぱりかーさんきゅ
「あのi✴︎だかのモード」のところ文字化けしてるんだけど
なんて書いてあるんです？ >>337
そのまんまi✴︎って書いてるよ。自分でエアサスの硬さやエンジンのコンフォート、スポーツとか選べるやつあるでしょ？そのこと。俺のはエンジンでマニュアルって選べるの。年式によってら出来ないらしいよ。 >>339
文字化けの所でもしかして出来るのでは？って淡い期待あったんだけど
そこはエコ・コンフォート・Ｓ・Ｓ+しかないや
ありがとうです >>318
40万って聞くと高く感じるけど、560万と600万って１割も変わらない。560出せるなら600出した方がいい >>341
え？インディビジュアル無いってこと無いでしょ？ ところで、mercedes me connectの話題が全くないのはなぜ？マイチェンＳクラスのメール来たでしょ？ >>318
180はもうアバンギャルド＋AMGラインは国内在庫は数台しかないから新車ではかなり難しい。
一度最寄りの寺で聞いてみたら。 >>343その中のエンジンの項目にマニュアルってのがないってこと
16年3月登録のうちはある そういうソフトウェア上の違いは「COMAND更新」すればサポートされるはずだが、俺たちのは無償更新サービス非適用だからな。 みんなどうもありがとう
C200でAMGラインの有無で迷ってました
どちらも試乗したんだけど決められなかったw
ここではAMGラインの方が人気みたいだね 延長保証入っていれば５年目の車検の前にエアサスユニット交換してくれるという噂だけど、実際はどうなるんだろうね。 >>349
その噂はどこで聞いたの？まずあり得ないと思うが みんな以外にコンフォート寄りを望んでいるのだね
コンフォート寄りの車種だとハンドル緩くて辛くないの
行きたい方向へ操舵してもワンテンポ遅れるじゃない エアサスとコンフォートの組合わせが気に入っててコンフォートよく使ってる メルケア期限内 エラー消しておきましたね。しばらく様子を見てください
メルケア期限後 アッシー交換で50万です
見える… 暗い夜道でオートでハイビームになるけど対向車が来てハイビームオフになってからすれ違って復帰するまでに結構時間かかって怖い >>346
年式によってできないってのは無いと思う 俺の14年10月登録のでもあるから
っていうか、前にここで俺が勘違いで「俺のには無い」って書いたのがその説の元な気がする >>360
その話題にむかしなったときに、俺のにはないって言う人がチラホラいたんだよね。画像まで上げてる人はいなかったので勘違いしてる人もいたのかもしれないけどね ヤナセで聞いても、COMMANDシステムの更新は無いですって言われたけどなー。
嘘言われてる？ 不具合ないと更新しないんじゃない？
うちはエラー出たので更新してもらったらナビのレイアウトがちょっと変わった エンジンかかってるときって、外にでて鍵のトランク開けるボタン押しても開かないのか？不便すぎる >>360
この画面で操作したことがないから記憶にないな
モード変えるとちょっとだけ表示されてるけど、よく見ないし 新型Sクラスで直6の発表なかったね。Cクラスで直6は想定されてるのだろうか？ 問題忘れさせる作戦に腹立つから他所のクルマに乗り換える 180のローレウスエディションはあの価格にレーダーセーフティ付いてるの？ >>372
レーダーセーフティーパッケージ無料で付いてくる ベーシックP124,000
レーダーセーフティー199,000
AMGライン364,000
ガラスサンルーフ212,000
のオプションが無料 最初の値段はなんだったんだろう
これって期間限定？ いやでもローレウスは値段もそれなりに上がってるじゃん。結局お得なのかわからん。ルーフは魅力的だけど。 レーダーセーフティはローレウスじゃなくても今は無料なんでしょ？ >>372
付いてない。
けどキャンペーンでタダになると思われる。 ローレウスって価格だけみたら
C220dワゴンスポーツ＋サンルーフ無料
じゃないの？
C220dワゴンスポーツと価格わからなくないか？
16年6月前にかったからC200ワゴンスポーツレザーで642万円だったかな？
それこら考えたらそんなに変わらない気がする >>376
内装がブラックアッシュウッドじゃなかったりでしょ。
過去に実質値下げな特別仕様車って出てる？ 連休前やから仕事終わりに汗かきながら洗車したら、ピカピカでめちゃめちゃカッコええから乗り替え止めるわ。 >>382しっかりホイール洗えよー！それだけで随分違う
洗車用のスポンジをホイール用にもう一個準備しておいてささっと洗うと一本1分でピカピカ
ついでにリップの裏側もそれで洗う
この時期、田舎の方に遊びにいくと蛙とミミズの干からびたのが沢山ついてて萎えるけどな >>383
ホイール洗ったで！コーティング効いてるしサッときれいになるわ。いつも洗車屋やけどたまに自分で洗うのも気分いいな(笑顔) 洗車するとカッコいい車だなって思う反面
他の色にすりゃよかったって気持ちがわく >>386黒からダイヤモンドホワイトまたはイリジウムシルバーです
去年6月に値上げ、その後もう一度値上げって聞いたけどたいして変わらないと思いきやレーダーセーフティがオプションで別計算なのか >>387
ダイヤはやめてけ、しょんべん臭くなる。
ディーゼルにダイヤなんていったらもう、しょんべんまみれだな。
もっと清潔感のある車乗ろうぜ！ >>387
ダイヤは光加減で輝いて見える！無償の白とは違うよ！ 黄ばみが輝いたところで所詮しょんべん色だな。
雨上がりの水溜りの泥水を被ったようにも見える。 レクサスLSのパール（色名は知らん）なら即買いだけどな。
さすが純白色を世に初めて出したメーカーだけのことはある。色のセンスはトヨタが一番だと思う。
パール入りのコーティング剤ってないのかなぁ… >>387
確かに
俺はイリジウムシルバーいいなって思うわ～
あとマツダのマシーングレープレミアムとベンツ似合うんちゃうかなとか、ない話しやが レクサスの蛍光灯みたいな青みがかった白たまに見るけどあれ何なん変だろ 色の好き嫌いは、人それぞれ。
ただ、イリジウムシルバーは汚れが目立たず手入れが楽だ。
ちなみに、査定は白系と黒系が有利で、基本的にオプション分のプラスはない。 >>396
すごい普通以下の事を、教えてる感たっぷりでワロタ ポーラは色は悪くないけど、無理してベンツ買った感じが嫌だなw >>396昔はブリリアントシルバー乗ってたからあの楽さとシルバーに一枚透明が載ってる感じがすき 在庫だとオプションあんまり載ってないのがポーラだったりするんで、知ってる人が見るとちょっと貧乏くさいよね ポーラホワイトはオプション色ではないが、買取査定ではプラスになるお得な色だよ！ 納車が早い、在庫、新古等様々だけどこの価格帯でオプションカラーの9万円で悩むか？
19万円は出したくないけどホワイトが良い→ポーラ
な人が殆どで売却時にマイナス査定とか気にする？
マイナス10万円だとしてもたった10万円だぞ
その程度なら売却前に丁寧にコンパウンドかければペイできるでしょ 設定無いけどセレナイトグレーとかマジカッコいいと思う
有ればそれにした >>404
びっくりするくらい何を言いたいのかよくわからない >>407
三年以内ならね
メルケア切れた後はネガティヴ >>405
ちょっと色合いが違うのかもしれないが、発売当初のカタログにはテノライトグレーが記載
されていたが、最新のWebカタログには記載がない。
テノライトグレーのC200を散歩中に見かけるけど、今は手に入らないということで、希少性
があるのかもしれない。しかし選択肢を狭めていくのも困ったことだな。 色とかオプションとか
日本以外で売ってる組み合わせを含め
自由に選ばせてくれい
時間がかかるのは仕方ないし
日本国内のルールでいかんのを欲しいとも言わんし
もともとドイツ本国では組み合わせの自由度が高いとか、、、 412 の続き
まあ
オプション全部自由に選んでみたら
お客様～
でしたら
プレミアムパッケージ車だとトランクが足で開くのがついてきちゃいますけど
お値段変わらずで白なら
国内在庫で即納です!
ってこともあるのは、、、 予想つくけどね
本革シートとか要らんと思ってると
妥協が難しい事が有るってのを
わかって欲しいなぁ >>410
ほぅ興味深いな。
理由を聞かせてくれないか？ >>413
W204の時は、60万円プラスになるAMGスポパケを選ぶと外観、走り、乗り心地、内装が
ガラッと変更になって、ヒーター付き本革シートまでついてきた。
押しつけとも言えなくはないが、内容から考えれば超格安なので、そんなのもアリかと。 >>401
ダイヤは遠目から見たらプロボックスの白とたいして変わらん。知らん人から見たら30年前の古臭い白でしかない。 白はね、せっかくの曲線美が白トビして分からなくなる。
そこで、それを分かるようにしたのがダイアモンドでしょ。
あ、うちは家内がヒヤシンスに乗ってるので、公平な意見だよ。 >>417
だと思ってるのか？ しょんべん色で見栄張ってろボケ！ >>392
トヨタのパールは綺麗なんだよね
Fスポ限定の真っ白は家電みたいで駄目 噂の中華アクションカム買ったんだけどジェットヘルメットに取り付けって良い方法ないかね？
ショウエイj-forceｼﾘｰｽﾞで左にはインカムがついてる
林道とかガレ場アタック撮影で利用予定なのでgoproはぶっ飛んで破壊するのが怖くて買えなかった弱者です >>418
それは無い
それ白内障だろ？ 眼医者行ってこい！ 有償オプションはとかく僻まれる。
色とかルーフとかレザーとか。 >>418それを言ったら黒なんてバンパーの穴もリアのオシメもなんもわからないし
リップスポイラーと窓枠だけがギラギラしてるイヤラシイデザイン ポーラは社用車のイメージ強すぎて嫌だけど。貧乏人はコンプレックスのせいで小便色に見えるのか。哀れだなw イリジウムシルバー+ガラスサンルーフ+赤レザーはいいね >>420
清潔感あっていいよね
ダイヤがしょんべん色なのが残念でならない… 夜中から暴れてるこの人はダイヤモンドホワイトの車にひき殺されたりでもしたのかな
早く成仏してほしい >>431
ただの貧乏人の僻みでしょwこんなの相手にしない方がいいよ。 >>428
後方から白のプロボックスが勢いよく車間を詰めてきた。よく見たらベンツだった。色はダイヤ。
お前は目が悪いのかセンスが悪いのか？ 哀れだな… C180AVGのダイヤモンドホワイト乗りだけどポーラーホワイトって無理して買った感があるよね >>433
君は幻覚が見えるくらい頭が悪そうだから病院に行った方がいいよ。貧乏だから病院に行く金も持ってないかもしれないけどw ストーリーが幼稚過ぎるからそう思うのかもしれんが、実はオーナーじゃないんじゃない？
オーナーだったら普通はCクラスが、とか車種で書くだろうよ。 ダイヤに乗ってる奴はたかだか20万余分に払っただけで優越感に浸ってるただのアホにしか見えない 今日、あざみ野のペットショップでレクサス、ボーラー205、ダイヤGLEが並んで止まっていたが、やはりダイヤはションベン黄色だったわ
レクサスの白が一番綺麗 色なんてどうでも良いだろう
飽きたら買い換えれば良いだけだよ >>441
新聞紙にションベンいっぱい垂らしてショーケースの中から駐車場のクルマ見てたんか。今日は買うて貰えんかったんやなおまえ… >>441
分かった分かった。
だから>>414に回答してくれよ。 >>444使うのは最初だけで利用頻度が減ると逆に壊れるってのが理由だと思われます。
2000年前後のメルセデスだと乗るたびに窓サンルーフ全開閉とATはNで一旦止めてからDまたはRにってやるかやらないかで持ちが違いました。
勿論、サンルーフは壊しましたw
他にもガソリンは半分切ったら給油しないと熱でポンプの寿命が縮んだり
上記の印象が残っている人なのかと。 iphone 持ってるやついたら誰か教えてくれ
bluetooth 接続して通話のハンズフリーは問題ないが、Podcast など音楽の再生をしている最中に、コンソールボックス付属のUSBに充電しようとして接続すると、音声出力が自動的にdock出力に切り替わって音が出なくなってしまう。
シガーライターソケットからUSB充電すればおそらく問題ないだろうけど、蓋が出来ないので出来れば標準のUSBコネクターから充電したい。
ちなみにbluetooth 接続じゃなくusb接続を選択すればimusicの音楽がiphone に入っていれば楽曲を自動認識して再生してくれるが、imusicに一曲も入っていないとPodcastに音声ファイルが入っていても自動認識してくれない。
宜しく >>440
ダイヤはうんこ臭いしょんべん色って事だな
擁護ありがとう CLAスレのクソ荒らしがここでも、か。
メーカーが決めたティーダラティオをラツィオとなぜか言い張るクソ荒らし、その名はツィ太郎。
CLAスレでやってろよクズ >>445
理屈なんて無く書いてるんですよ。書きぶりからしてそんな前から乗ってる訳無いじゃないですかw
何なんだか、有償オプションを羨んでるのがチョロチョロ湧いてますな。 CLAとティーダラティオ(本人曰くラツィオ)を同格と主張しているだけあって、精神の異常さが際立つな。 マドンナのレベルハートツアーをwowowオンデマンドで観てたらカッコよすぎてションベンちびったわ、みんなだいたい世代やろマジでシブいから観てみ。
あ、ションベン野郎のションベン伝染ったわ(笑) ポーラホワイトのC200AMGでしかない俺は煽ることすら出来ない この時期本革シートは蒸れて暑いので通気性のいい座布団を買おうと思ってるのですが、皆さんどんなのつかっていますか？
極力インテリアを損ねないものがいいと思うとなかなかいいものが見つかりません… >>453
いいじゃないの。人として。
メルセデスオーナーでもないくせにケチつけてる輩もいるんだからw >>454通気が良いのは素材が固かったりするからシート痛めるよ 練馬でC43AMGのイリジウムを見たけどAMGならシルバーは無しだなとおもた >>456
セリアで売ってる黒メッシュの座布団使ってる。ちと固めだが、こんなんで傷つくほどヤワじゃないだろ。 飽きたからもうダイヤ煽るのやめるわ
ちなみに俺はC250ワゴンスポーツのポーラ
おそらくこの後C43だの63だの出てくるんだろうな…
見栄っ張り相手しててもつまらんわ >>461普通なんだよ。普通に顔つきが違うCのAMGで威圧感がない。
ダイヤモンドホワイトだと白黒で綺麗なAMG
ブラックだと真っ黒なTHE AMGまたはDQNメルセデス
白黒だと狼、銀だと羊の皮を被ってる 言い忘れてたがセカンドカーはコルベットZ06だけどな ヒヤシンスはAMGうんぬんではなく
医者？って思ってしまう
または、センス良いなとか余裕有るなとかカーライフ楽しんでるなとか >>467
事象は分かったしうちもそうだけど、
どう解決したいのか書いてある？ >>468
標準USB接続（充電のため）したままで、dock出力から切り替える方法があったら教えて欲しい
または、imusicの音楽ファイルが全くない状態でも、標準USB接続でpodcastの音楽リストを標準させる方法を教えて欲しい
宜しく >>469
誤字訂正
標準させる方法 →表示させる方法
因みに暫定対策として今はシガーライターからUSB充電してるが、これだとケーブルが邪魔で蓋が閉まらない C180 ローレウスのサスって硬いって評判のスポーツサス？それとも普通のAVGについてる普通のサス？ >>471スポーツサスだろうね
そのかわりにワゴンだとC180スポーツ・C220dスポーツってグレードが無くなってる >>473言いたいことはよくわかる
それをさらに乗り心地良くしたのがC200AMGのコンフォートモード
C180AMGをスポーツ：コンフォート＝8：2として
C200AMGスポーツモードが7：3
スポーツ＋が9：1
異論は認める セドグロはDET
フェアレディはDETT
だっけ？ その頃、可変サスは国産が先鞭を切った ような記憶。 初めて買ったクルマはAE92レビン
「TEMS」ついてたわ
(normal)と(herd)の切り替えだったか(soft)か(Sport)か２段階か３段階かも忘れた。30年前 新車C180ローレウスか中古C180スポーツか悩む >>481 180スポーツが良いですよ
アナログ時計付いてますよ いまさらですが
トランク開けっ放しだと
雨が入りますよね。 E200試乗してきたけど
C200エアサスと大して
のり心地変わらない
積極的に乗り換えることもないな Cはエアサスに頼ってやっとこさ素のバネサスEの乗り心地になるわけね >>480スポーツは固いんだけど固くない
でも180AMGのバネと違ってロールしないで曲がっていくとかスポーツエアサスしてるので10点満点として7：3としてる
限界突破するなら
180amgが8：2、200amgのSが8：3
200amgのs＋が10：2
異論は認める >>482
価格差ありますよね。
AMGルック気になるんです。
>>483
ラッカー仕上げが気になるところです。
ウッドだったら悩まず新車なんですけどね。
>>484
そこ私も気にしてます。 明日ホイール見に行くんやがタイヤはMOで選んどかなまた「メルケアがー」って言われるんか？ Eクラスでもこのゴツゴツ感ってのはあるの？先代のクーペしか乗ったことないからわからん タイヤとかホイールの交換ってD以外でやってもメルケアうんぬん言われないの？ 言われねーよ。アホかよ
んなもんで文句言われたら俺に言え >>496全く言われないけどひとつだけ注意があって
リフトかけるときに専用のアダプターが必要で持ってないとこでやるとジャッキポイント潰すよ
凸型のやつ よっしゃ明日買うぞ！
カールソン1/10Xブラックエディションじゃ！ >>500
もしオレならこのマークだけは絶対にイヤだ。 >>500
使ってるなら車のシートに載せた写真にしてくれよw しょんべん野郎うざいな。たかが20万出せないで無償に乗ってほざいてろwww >>499どんなタイヤでも良いけどリムガードがしっかりしてるタイヤがいいよ
それから引っ張らずピシャリなサイズにしないと斜めに段差越えるときやってしまうぞ
>>500センスを疑う
おれならノア選ぶわ >>504
ダイヤモンドホワイトの色好きだよ。
今思えば20万だしてこれにしたかった。 たかが20万余分に払っただけで威勢よくリッチ感丸出しにしてる奴ってなんだんだろうな？ テレビキャンセラー入れたら、メルセデスケアー蹴られるのでしょうか？ >>513
蹴られへん。が、入庫の時は戻しておく
これが定番。戻してもバレてるが暗黙の了解までワンセット >>514
4気筒のショボいポーラのベンツ乗ってるような貧乏人はグダグダ言わずに黙ってろってことだよ。 >>513
TVキャンセラー設定したままナビバージョンUPしてもらったけどbyヤナセ
OBDⅡ接続のレーダーも付いてた
さらに自分でイージーシートコントローラー付ける時電源線をドア取手ネジに絡ませショートでヒューズ飛んだけど直して貰った(^_^;) イージーシートコントローラー付ける人ってチビかデブ限定？ 納車されました。
ランフラットタイヤでもそんなに硬く感じないね。
快適な乗り心地。
ところで、ガソリン入れるとき止まっちゃわない？
あんまり話題になってないからスタンドによるのかな？ 奥まで入れるとだめだね
OKなところもあるから、スタンドによって違うのかも >>516
所詮400万弱からのお安い子ベンツに
ゴテゴテ飾り付けても高級車にはなれんよ(笑) >>518
自分は助手席コントロールるのがいいかなと
でディプスイッチで助手席側動作に変更 >>516
どうした？ やけに必死だなぁ。借金で首が回らなくなったか？
頼むから電車には飛び込むなよ、周りが迷惑する >>516
と、愛車がアルトの人が申しております。 最近マジで乗り心地ええわ
エアサス/コンフォート快適や
E200Sportsの２倍ぐらい良い 有り難う御座います！！！
キャンセラー実施決定です。 ナビ画面がもうちょい大きいと良いんだけどな～
最近じゃちょっと小さい部類だよな 2017/６月納車ですが、ディーラーでは2016/10以降納車の車ではODBタイプTVキャンセラー付けると保証外とかなり言われて諦めて、高額なジャンプタイプにしました
デイライトはODBタイプでも良いと言われました、理由は聞いてもMBJのお達しだとしか教えてくれませんでした
納車時期でも違うらしいです、私はディーラーを信じちゃいました >>529
Eなんてあれが2枚並んで付いてるんだぜ。 >>529
筐体は十分でかいんだからあのアホみたいに太いベゼルをなんとかしてくれればよかった。 >>533
そうそう
あの枠あり得んよな
内装がEクラスみたいになればいいのにな～ >>534
まさかのw
単純なタブレット2枚並べってどうよ。ダッシュボードが切立って圧迫感凄くて俺は無理だわ。
ボルボにも同じ事感じるけど。
どうせやるならアウディのみたいのだなー。 >>536
インパネ基地外、アウディステマ ハウスに帰れボケ ベンツの文句言う前にインポーターの経営戦略の失敗を上に向かって吐け。あちこちで同じ話し撒き散らすなカスが W205のフロント インナー フェンダーが片側割れておりました。
どなたか過去に交換された方、おいくらぐらいで交換されましたでしょうか？
交換しようと思うのですが、ディーラーに見積りしてもらう前に概算を知っておきたく、
ご存知な方、教えてください。よろしくおねがいします。 Eクラスはでかくなっちゃったからちょっと厳しいよな
Cクラスのサイズがいいんだよね～ >>530そのジャンプタイプのやつはディーラーでつけた訳じゃないでしょう ドアアルミモールが浮いてるんだけどこれは個体差なのか？
気になり出すとだめだな
チリとかモールのパカパカする感じとか >>543
それはディーラーに言った方がいい
直してくれるでしょ普通は 直進状態でもハンドルが左に1度くらい傾いてることに気づいてしまった。実害無いが気持ち悪い。微妙にアライメント狂ってるんだろうか。 >>542
結局コーディングタイプでやったから詳しいことはわからないけど、うちのディーラーはコーディングタイプ以外も付けてくれるって言ってたよ
というか書き換え失敗を恐れてむしろ推奨してた >>544だよな
盆休みあけたらいってみるわ
どうも面倒でなぁ >>546スゲー親切だな
どこのディーラー？近くなら相談してみる Cのマイチェンは注目だな。
Eみたく無様なインパネにならんといいけどねw お前ら、悪どい排ガス不正や闇カルテルが見つかってるのに
ノーテンキな事ばっかり書いてるな。
決して安く無い値段でも、信頼して買ってるんじゃ無いのか？
それを見事に裏切られて悔しく無いのか？
ホントおめでたいいい客だよ。 ブランドにあぐらをかいて、高価格・不正設計で売ってるメーカーだぞ。
メルセデスジャパンの対応見たか、
嫌にならないんか？ >>507
リムガードしっかりタイプのタイヤってどれが良いの？ だいぶ前の話になるけど
ｉ☆でマニュアル設定わかった
インディビジュアルとかマニアックなことしねーしと思ってたけど
インディビジュアルでエンジンをマニュアル設定にしたよ
たまーになんだけどエンジン音を聞いてみたくなる時用にね
Ｓ+でも十分エンジンブイブイ言うけど更に長廻ししたい時用だね >>553
現在精査中の段階で、そういう言い方はマズイんじゃないですかね？もし不正が無かったら責任とれるんですか？ >>519
たしかに給油で止まる。
なので最初は奥まで入れて全開で給油して、止まった後は内蓋をちょい押し開きながらチョロチョロ入れてる。 ところでＡＭＧのバックファイアー音は擬似音って聞いたんだけど
皆様的にはどう思っているんだろ？
バックファイアで炎上されても困るから安全でテンション上がるＢＧＭなんだろうけど
擬似なんかい！？って言う醒めた感情も起こりそうなんだが・・・ お前ら事ある度にバネサスうるさいが
Sportsの名がつくやつは可変ダンパーでかつスゲー高性能な訳なのだが
乗りこなしていつやつが少ないのだろう
先ずは純正タイヤで理解しろ
/30 /35 はそれなりの意図を持った車 排気量問わず >>548
担当営業のご厚意だとあれだからヒントだけで悪いけど、都内のS >>538
誤解させてたら申し訳ないです。
ドン引きはあなたに対してではなく、>>537にです。
アンカー付けときゃ良かった。 >>557
高速は足回り固くしたいが、エンジンもSにするとディストロ時の加速が強くなって扱いにくいから、インディビジュアルでSのエンジンだけCバージョンを作ってる。
インディビジュアルにする時、SとS+を経ないと設定出来ないのがちょっと それにしても、高速がちょっとでも渋滞すると降ろしたがるのはどうにかしてほしい。夜中、小雨の中、知らない一般道走るの怖いよ。 >>566Googleマップ先生だと即下ろしで住宅地やら未舗装やら平気で案内するからそれよりまし >>561
金属サスペンションに可変ダンパーなど採用されてねえよゴミのクズのカス どなたか、C200のM274 ECUチューンされた方おられますか？
とあるホームページでは＋51psだそうです。
本当かどうかは明確に分かりませんが
C250のエンジンとC200のエンジンは全く同じでECUだけが違うということ。
もしほんとなら、C200は相当マージンがあることになりますね！ >>569
バカ過ぎる
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/c-class-coupe/technology/
>走行状況に応じて減衰力を調整するセレクティブダンピングシステムも採用。
>通常走行時には油圧抵抗を減少させて快適な乗り心地を、
>ハードなコーナリング時など急激な入力に対しては最大限の減衰力を発揮。
無知晒して恥ずかしいな
Google 「セレクィブダンピングシステム」 → [検索] >>558
お前アホか、ドイツの主な自動車メーカーと下手すりゃ政府も
グルだってのがわからないの？
だから日本人はイイ鴨だって言われんだぞ？ >>570以前からそんなだよ
たぶん同じとこだと思うけどそう言われた
以前ここで聞いたときはタービンが違うと言われたけどどんなもんか サーキットでガンガン走るならアレかもしれんが、タービンが違ってても普段使いでは大した問題じゃないだろうね。 >>571
リンク先の表にサスペンションは書いてないね。 >>460
俺は別にダイヤモンドに拘らなかったが
C250だとメーカー事前発注分の白はダイヤモンドしかなくてポーラーだと納期がかなり遅くなるのでダイヤモンドにしたよ
C250のポーラホワイトだと納期がかなり掛かったんじゃないの？
どうせエアオーナーだから納期なんて関係ないかｗ >>576
いや、見込み発注分でフェリー輸送中って言ってた。登録まで1カ月くらいだったかな。
ダイヤも黒もシルバーも選べたけどダイヤは好きになれなかったな。それよりもブルメ一択で250にした。 プロショップで20万程度出した方が良かったのでは？ >>577
ブルメスターのサラウンド設定の項目教えてくれる？
エアじゃなければ即答出来るよね 昨日、軽井沢行くのに富岡あたりまで下道走らされたわ
よくできたナビだよ >>576同じくイリジウムは時間がかかるで黒
>>580製糸見てこーぜってことでは？と思えば幸せ
他社でも他車でもドライブマップやらなんやらってあるけど使ったことないな 今仕事中だし車近くにないから正確な数字は覚えてないけど、T-7M0B+2でフェダーは前席、だと思ったが…
とにかくハイがキツイからかなり下げてるよ。媒体はCDかUSB。 さぁ明日から仕事やからガラガラガラガラ言わせながら出発するで～♪ >>580
否定的なコメントだと見受けたが、関越、上信越はひどい渋滞だった。
実際、東松山から先は、下道の方が早かったかもよ。 w205、s205スレで「可変ダンパー！可変ダンパー！設定あり！あり！あり！ありぃぃぃぃぃｨｨｨｨｨｨ！」とか喚かれても、ID:zLb1Op6i0の恥ずかしさが際立つだけだな。 >>583
わざわざID変えなくてもいいよ
エアオーナーさん 204からの買い替えが進んだせいか、高速渋滞時、前車が205に遭遇するが、ブレーキ使わずアクセルワークで追従してるんだね
ハンドル手放し可能な30キロ未満のダラダラ渋滞時 >>587
俺は試されたんか？
ブルメの情報交換できると思ったらこれか？
さすが2chねる、クズばっかだな くだらん煽りレスは出来るのにオーナーなら即答出来る俺の質問には答えられないんだｗ
他人の車をしょんべん色などと煽る方が余程屑だよ、エアオーナー C200でブルメスター風なスピーカーカバーを付けている俺にはついていけない内容である >>590
はあ？
お前は自分で自分の事を言っているようだな
582をよく読めカス！ 最近車内がギシギシ言い始めたんだが、おまいらもそんなもん？
あと何も触ってないのにいきなりワイパーが高速に動き出したり、窓が開かなくなったり（閉まらなくなったり）いずれもエンジン指導しなおせば治るが
気にするなら乗るなとか言われそうだか >>594
音はあるかも
ワイパーは今までなったことない
窓は前の車でたまに
故障かどうかは見てもらわにゃぁわからないが
今まで乗ってきたドイツ車は
そんなもんかなぁ ブルメスターの設定って言っているのに
トーンやフェーダーなどのブルメスター以外でも出来る設定しか答えられない
250を所有していないの丸出しのエアオーナーはもういいや
ギシギシ音とは少し違うが
ウィンドウのビビリ音が気になる人は対策部品が出ているから
気になる人はディーラーに相談してみれば良いよ エアオーナーではなく
昨日ダイヤモンドホワイトに対する妬みレス丸出しでID真っ赤にして
貧乏人だと馬鹿にされた悔し紛れに250乗りだとホラ吹いて逃げた180乗りだろ。
本当にダイヤモンドよりもポーラの方が気に入っているのならば、あそこまで見苦しくダイヤモンドを叩いたりしないよ。
250乗りだと言って優位に立ったつもりなんじゃないの？
哀れだね。 >>596
こいつ精神病んでるな
是が非でも俺をエアオーナーにしたいらしい
異常だわ、絡まん方がいいわ >>598
そうかも知れないね
何れにしても昨日の暴れっぷりからみてまともな人では無い事は確かだな 運転席の窓上からのギシギシ音だけど、対策してもらったけどたいしてかわらず笑
いや、少しはマシになった程度か。
オートマのギクシャクも見てもらったけど、これも少しマシになった程度。もう諦めた。 >>602
自分はカタカタと結構気になったのが
対策して貰って全く聞こえなくなった ポーラもダイヤモンドも他から見れば白！どちらもいい色だよ。
ちなみに俺はダイヤの方のクーペ、値段がどうのこうのより自分が気に入ればいいんじゃないかい。
たたくやつはｃクラス買えない妬みだと思うが。 >>594暑いからかね音はパキパキなるくらい
ボディカラーは乗ったら見えないし
ただ、赤革にして良かったってのは乗るたびに思う
http://i.imgur.com/h4CQ7r3.jpg
Cに700出すなんてばかじゃね？とは言われたけどな
250なら700どころかさらに＋100万 >>591
それつけようか迷ってるんだけどスピーカーにカバーかぶせてお得くぐもらない？ あのー、少しお聞きしたいのですが
ベンツのレーダーセーフティって最先端？！ですか？
国産車のアイサイトには敵わないとか、マツダ、トヨタ、日産の方がもっと良いとかってあります？
安全運転技術の格付けがあったら教えてほしいです この車 何で210キロしか出ないのかな？
抜かれちゃったよ >>608
メルセデスのレーダーセーフティもいくつかレベルがあって
クラスが高くって新しいものほど高機能みたい、、カタログでは
W204やAクラスのはカメラが単眼なので歩行者は無理っぽい
W205はコレがステレオカメラとレーダーの両方 >>608
よく出来たディストロニックです
国産には、負けてませんよ 国産と乗り比べたことないけど、三尻、パサート、A4と乗り比べたがA4が一番ギクシャクせずに安心感あったな >>580
高速道路優先を選択すればいいと思うよ。
私も最近気がついたけど候補がいくつか出るので最適な道を選択しないと
とんでもない道案内される。 >>596
先日の2年点検の時に対策品が出てるからと
ドアウインドのゴムの部分の交換をしてくれた
その後カタカタいわなくなったよ >>606
赤革羨ましい。そこまで出せなかった。
ベーシックパッケージじゃなくて、プレミアムパッケージにすれば良かったと後悔してるが。
ＨＵＤは無かったので、トランクのプラス１０万円だけだったのに。 >>616
自分も昨日、御殿場アウトレットで経験したが、エコじゃなくて高速道路優先にしても御殿場から東名に乗ってくれなかった。
経由地を御殿場の料金所手前にセットしたら行けた。後から思ったけど、一時的にＤＲＧ解除すれば良かったかな。 ナビはナビロー使ってたのに突然のサービス終了
てか、みんなスマホナビ使ってんじゃないの >>625車のナビとGoogleマップ見比べて
車のナビをメインに使ってるよ >>625
メーターパネル（あるいはHUD）に矢印出るのが地味に便利なんだよ…。 渋滞考慮が入らない場合は純正ナビで、考慮が必要な場合はYahooカーナビ使ってる。googlemapの渋滞情報はプローブ情報使ってるので信頼性高いけど、異様に細い住宅街の道を案内することも多い。 >>628あとはGoogleマップだと2～3分早いからって高速おろして下道からの高速に戻るとかやるからこまる NHKの猫ドラマで富田靖子が乗ってたのはこのベンツでか？ 今日 メーターディスプレイに 助手席エアバッグが…
取説参照って 出たけど何ですかね？
その後エンジンかけ直したら消えました
故障ですかね？ ２年６カ月１６０００Km、
車庫入れ時に床下から何かを擦る音
覗くと左前輪後のアンダーカバーの前が外れてた。
始まったか．．．
高速２００ｋｍ走ってきた後なのだが、どこで．．．
ガムテープで応急処置。
明日も休みにしていて良かった。
Yやってるかな？ 決算タイミングで現行買うか、マイチェン待つか…。
インパネ液晶になるならマイチェン待つけど。
ローレウスのロゴウザいけど、ルーフ設定は嬉しい。
ここ数日の悩みの種
ご意見頂戴したいのですが。 >>633
悩んでる時が一番幸せですよwまぁ待てればマイチェン時が無難でしょうけど。 謎のカタカタ音とか結構あるね
でも休日がクルマいじりで楽しくなる ほんと前からとか後ろとかカタカタ言ってやになります。風でカタカタする障子のようです。
次はベンツにはしません。 >>586
見事に釣られてんな
ヒントを示してやったのに調べもせずにみっともないぜ
https://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/c-class/technology/
>さらに、走行状況に応じて減衰力を調整するセレクティブダンピングシステムも採用。
>通常走行時には油圧抵抗を減少させて快適な乗り心地を、
>ハードなコーナリング時など急激な入力に対しては最大限の減衰力を発揮。
>かつてないスポーティで俊敏なハンドリングとクラスを超えた快適性を実現しています。
W205もC205も今の現行車は(アバンギャルド)(スポーツ)は可変ダンピングシステム
もちろんエアサスのAIRMATICサスペンションとは別のバネサスね
せっかく検索方法も教えてやったのに
Google 「セレクィブダンピングシステム」 → [検索]
まるで無知 調べる行為すら放棄して恥ずかしいのはお前だ
実際可変領域がものすごく大きい
ワインディングとがガチガチになるよ Mercedes me connect繋がらないぞ。 >>610
リミッターあるから仕方ないだろ、43か63買えばもっと出るよww >>633
安く買いたいなら今
懐に余裕があれば待ち
メーター液晶には多分なると思うけどEとかSの2枚横並び液晶じゃないかもね
スパイショットとか見ると >>641
ん？どゆこと？eみたいに２枚並びじゃなくて１枚ずつ独立になるん？ >>641
なるほど。あんなのドドーンと鎮座したら、Cでは窮屈で仕方ないしね。 >>633
マイチェン待って買うの遅くなればなるほど、ニューモデル（205）としての寿命が縮まるのが悩ましいですね。 >>633
液晶好きで金があるなら待ちだね。
でも値引きは超渋いよ。 >>642
さすがに差別化するんじゃないかな？マルチビームはどうなんだろうか？ Ｅの液晶見ると「なんだこれ？」ってなるんだけど
あれいい！ってなる層もいるのか？ ありがとうございます。
嫁さんに液晶壊れたら修理費高くつくんじゃね？
と言われ、一理あるかなと思い現行に大きく傾きました。
あとは、リセールの180か、思ってたよりウルサイ220dか。200は180とあまり違いが分からずでしたのでターゲット外です。 >>638
ヒントをもらったのはお前だろ。
>>575見たか。
今度、リンクしたサイトにも※3に書いてあるだろ。 >610
コーディングでリミット解除すれば230は出るよ
レースチップで燃調変えればC250にパワーは近く
なるから、250は出るかも。下りなら。
まあC200はそういう車じゃないけどね
スピード出すと跳ね石酷くなるぞと >>653
マジレスするとここの人達は殆どがオーナーだから出たばかりの特別仕様の値引きはわこらないよ >>653
EクラスかCクラス検討してますが、先日ヤナセでセールスに立ち話で聞いたところ全くの値引きなしで案内されました。
ちゃんと見積もりとれば値引き引き出せるのかな？ >>648
液晶化のメリットって
作る側の方が大きい気がするんだよね
あの辺りの細かな補修パーツを管理しなくっても良い
車載のコンピュータから表示させるラインと電源があれば良いので
裏側スッキリ、重量軽減
オーナーからすれば
メーカーがその気になってくれれば
メーター周りの配置とかが変えられるくらい
ただあの辺のパーツってあんまり壊れないから
奥様のおっしゃる通り
もし壊れると液晶代1発って事になるからね
あと何かあったら教えて>詳しい人 >>655
そんな営業無視して未使用の認定中古買え
クソ安い >>651
確かにバネサスのAMGラインは
酷いね
代車はただのAVにしてくれと
言ってある >>633
去年の冬、始動しても液晶関連が点かなかったことが何回かあって
3分くらいたつと点いたんだけど、
それ思うとスピードメーターとかはアナログのほうがいいなあと思った。
それでも夜は真っ暗でメーター見えなかったからな。
ヤナセにいっても原因分かりません、だった。 >>630
そうだよ～
グレードは分からないけどこの ローレウスは値引きは渋そうだね
ガラガラエンジンだと期待できそうだけど 最近検索しても未使用車見なくなった都内
C200AMGラインでディーラー車がほとんどない 先日、自動車運転歴20年以上にして初めてW205でインロックしてしまいました。
コンビニの駐車場に止め、買物を済ませた後に車に戻りました。
キーはカバンに入れた状態です。右後部ドアノブを握ってロックを解除しドアを開けたところで、ドアノブの四角マーク（ドアをロックする際に触れるところ）を触ってしまったようです。
右後部ドアが開いた状態でロックがかかる音が聞こえ、一旦展開したドアミラーが格納されました。
「あれっ？」と思いつつも、あまり意識することなくキーが入ったカバンを後部座席に置き、そのまま右後部ドアを閉めたところ・・・全てのドアが開かなくなりました…。
というわけで、みなさんもお気を付けください。。。
なお、そのコンビニは自宅からそんなに遠い場所ではなかったので、自宅に電話をして家族にスペアキーを持ってきてもらい、ロックを解除しました。 ドアノブの四角の凹んだ部分は長押しで全ウィンドウを全開、全閉する為のスイッチで
ドアロックはドアノブの前面の何処に触れてもロックされるよ >>663
情報ありがとう。
ドアが開いた状態でもロック命令は発生し続けるので、その開いている（現に今ロックされていない）ドアを閉めるだけで改めてドアロックのスイッチを入れなくても自動的にロックされてしまうと言うことと理解しました。
この特徴を利用すると、家族がいて車から降りる時、自分だけ先に降りてか外で家族全員が降りて全てのドアが閉めるのを待つ前にドアロック操作してもOKと言うことなので便利かも。 >>664
>ドアロックはドアノブの前面の何処に触れてもロックされるよ
え、そうなの
四角しか反応しないともう2年以上も思ってた
今でも信じることが出来ない 車内にキーがある時は、ロックされないはずだが…。
トランクにキーを置いてもロックされないが、稀に電波が何らかの原因で遮断されると開かなくなり、その場合は自宅に取りに戻るしかないって、かなり前に乗ってたキーレスゴーがついた車の納車時に説明を受けた記憶はある。 キーが車外にある状態で運転席のドアを開けたままロック
↓
キーを車内に置く
↓
運転席のドアを閉める
こういう事かな？
試してないけど確かにこれをやると閉じ込めちゃいそう >>656
完全に同意。
アウディみたく凝るなら、メーカーの都合以上のやる気を感じるが。206に期待する。
個人的には205のメーター周りの造形が複雑なところが、外観や内装の他の部分と非常にマッチしていて良いと思う。
液晶にするなら単にタブレットを貼り付けただけじゃなくて、もっとカッコ良くしないとね。 車両には複数のアンテナの担当ゾーンあって、例えばキーの場所が後席だと車内であってもイグニッション許可判定しない事がある
アンテナに関して、１つ以上のドアと車内の複数検知で車内判定、ドアのみだと車外と推測しロックボタン受け入れと判断かと
電池残量も影響しますが >>663
今試したけど、ドアが開いている状態ではドアノブや四角いスイッチ触っても反応なしだったよ(ロックかからない)
なんかの拍子に閉まっちゃったのかね >>655特別モデルではなく普通の180,200でそれならないな >>671
俺も試した
リモコンキーだとロック出来るけど開いてるドアだけはロックされなかったな >>671
自分も試した
確かにその通りだけど
ドアを置けた状態でキーのロックボタンでロックするとカシャっと反応した
その後キーを車内に入れてドアを閉めると実際にドアロックが掛かっててキーが取り出せない状態になった
当然予備のキーがあるから試したことだけど
因みにドアを閉めた状態なら、ドアノブの四角じゃなくても表面のどこを押してもドアロックがかかることを確認して今更ながら驚いた
これって、購入時Dのセールスに教えてもらったのに、というこは今でもそのセールスさんは他の客にも同じこと教えてんのかな それかへんなタイミングで他車キー信号が車内アンテナにちょっかい出してたのかも
余談です
自分の経験でロック、アンロック両方のスマート動作がきかなくなった（リモコンはOK）ことがあり
他車のセキュリティー関連やスマートキー、駐車場の空きロット検知や防災関連のセンサー
解錠後はためらいなくエンジンかかったので、↑の使用電波との衝突かと予想してます キーレスややこしすぎて深く考える気がしない常にポケットに入れとけばあまり問題は起きないと思ってるだけだけど >>674
仕様なら最高ですね、暗電流多いくせに未完成な部分が草
クーペから乗り換え予定だからとても有益情報でした >>674
四角の部分長押しで全ウインドウ全開、全閉するのも教えて貰わなかった？
話は変わるが、
前後左右どのドアノブを握ってもロック解除され、
どのドアノブ前面にタッチしてもロックされるのは何気に便利だね >>679
全開はリモコンで長押しするだけかと思ってた キーは常に鞄の中で、鞄変えるとき以外普段は目にすることすらない笑 真夏以外は静電気除去機能付きのカラビナで腰につけてる
パチッどころかバチーン！！！！と響く位の静電気人間なので
痛いのもそうだけど静電気で電子機器壊れるんじゃないかと >>676
おれもだ
運転変わってもらう時は渡してる >>679
キーを後ろポケットに入れてて車降りようとして腰をひねったら、偶然開ボタン長押ししてたらしく、突然全ての窓が全開になって驚いた、丁度その時大雨で室内水浸しでパニックになったのは言うまでもない
緊急でDの営業に助けを求めたら、「もしかして後ろポケットにキー入れてませんでしたか？」って言われた。
初めに言って欲しかった。 ミラーが逆方向に動いていって、バキッ！
何なんだこれは マイチェンではインテリアはＥクラスみたいになるのかな？そうなると微妙だな。
エンジン掛かってないとモニターだけなのでノッペリしていてう～んて感じ。
それしだいで今買いか悩む。 >>672
普通のCではなく、ローレウスのステーションワゴンでした。
ヤナセでも未使用とか割引ってあるんですか？
値引きしてくれるのはシュテルンだけかと思ってました。 助手席側からでてキー押してもロックされなくて焦った。ロックはともかく、ランプも消えないと2時間後の再始動が、、。
ラブホだと寺にも連絡しにくいし。運転席側ドア開けないとロックできないなんて知らなかった！ >>691
半額でも小学生に石投げられる車はイラネ。 >>691
★改竄不可！”広報力”(=ｴﾋﾞｶﾆ)低下が顕著ﾃﾞﾅｲﾉ(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ解析)＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢602★ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1502713141/ >>664
長押しで全開できるのって、初期モデル？取説にも無いよね？ C200d？？
＞一昔前なら憧れの人気車『C200d』も正規ディーラーの”ほぼ新車”で398万円。
＞正価575万円ということを考えれば実質的な値落ちは強烈。前述の通りオーク
＞ションで普通の中古車屋さんに流れたC200dなら359万円という衝撃的なプライスになってしまう。 >>662
その代わり新古の非認定中古車が増えた印象
全くの想像だけど、新古を中古車販売店に横流しすることで台数を絞り、認定中古車の価格を維持しようとしてるんじゃないか
認定中古車が値崩れすると新車販売にも影響するし >>696
MBJから何か言われたとき用にあざとくわざと間違えたんじゃないかな？ ここまであからさまな誹謗記事
カネが絡んでるしかないだろ 普通の中古車店で新古車安いと言っても、本体価格安くしておいて、諸経費高く出してくるパターン多い。 ベースモデルだけ安くてランクがあがるごとにボッタクリ感が強くなり
決算期などにバカ値引きをするという今の外車ビジネスはおかしいとは
思っている
しかしその点に関してはなぜベンツだけ槍玉にあげるのか？とは思うが
ぶっちゃけBMWのほうが酷いだろ・・中古相場はもっとボロボロだし >>700
国沢は前に試乗会でメルセデスの広報から
免許証の提示を求められてから逆恨みしてるだけだから。
前に他社で暴走行為があったから、試乗するジャーナリスト全員
免許証の提示をしただけなのに。 事実を書いてるだけで別に悪口は書いてなくないか？
MBJが輸入車販売台数１位を獲りたいがために登録済在庫車を大量に抱えたのは事実だし。でもクルマ自体を評価してなきゃ「お買い得！」なんて言わないでしょ 国沢はMBに関するネガリポートを定期的に行うオファーを受けたのか？ ネガではないと思う
ただし実際にはそんなに安く売ってないけど 安いじゃんって言い出すやつがわく
でも、買うのか？と聞かれると車検で50万とか掛かるからいらね(買えね)と答える 新古車が湧いてくるのは輸入車の宿命だね。
ポルシェみたいに見込み発注が少ないメーカーは別だけど、
その分、購入者を長期間待たせる事になる。
自分の希望に合った新古車を見つけて購入した奴が一番得をすると思う。 >>707
ネガリポート云々はVW騒動の時の伏木悦郎のツイートをなぞっただけ（笑）
中古価格は安いと思うけど、今始まった話じゃない。 >>712
それどこの欧州？パリではメルセデスが高級なホテルやレストランに一番とまってたけどな。SとEが多かった 登録済の未使用車って新車で買う場合と何かサービスに違いはあるの？
保証含めて変わらないなら気に入る未使用を探すのが圧倒的にお得だね。 >>715
中古車なので
買う前に話し合いで決めないかぎり
傷とかそのまま >>715
知り合いの話だが、購入はDの中古車センターだけど、点検や車検は普通のD店舗。
メルケアはもちろんそのまま継続、例の窓枠カタカタも普通に対応してくれたと。 いや寺の提携業者の磨き入るだろ
E90とW205で２回認定買ったがピカビカでキズなんか微塵もなかったぞ。 >>715
最初に割引料金で延長保証入れない位かな？ 住人の皆様教えろ下さい。
カールソン1/10X東京の「嘉衛門」てタイヤ/ホイール屋さんは評判どうでしょうか？大阪住みでマルゼンさんに行ったんですが、それよりかなり安い価格なので(カールソン)よろしくお願いします。 マイナーチェンジで液晶画面がインパネになっても、肝心のナビが進歩しないんじゃ笑止ｗ
206に期待するために金太郎へ投書だあ >>717
買ったときの人が担当になるんでしょ？？
中古車店舗担当の人が普通のディーラー店舗で新車担当みたいに接客してくれるのかな？？ >>720店なんかどこでも一緒
値段だけの勝負だよ
窒素入れましょうって推してくるところは信用しない >>724
いやディーラーにリスト出してもらったけどほぼ全車種で100万円強の値引きだったよ。 新車もやってるディーラーで中古車買った場合、細かい部分で新車ユーザーの方が扱い良いと思うけど。 >>724
新古車では無く、未登録の在庫の新車で100万強引いてもらうのがベスト。 >>722
中古車担当のセールスマンだから新車の店舗には来ない。
点検や車検はサービスフロントが担当だから関係ないとのこと。 みんな買い替え検討どうしてるの今二年目だけどマイチェン205買うのか206まで粘るのか他社行って206かそろそろ考えたほうが良さそう >>729
なるほど。たしかに預けたらそのあとの話は営業マンじゃなくて整備士の人と話するもんなあ。
もうちょっと聞きたいのが、
点検のときに引取にくるのはやはり中古車担当のセールスマンなの？？
トラブル（細かい故障）があったときに連絡するもの中古車担当のセールスマン？？
そのセールスマンが普通のディーラー店舗に連絡して
「うちのお客さんが何時に持っていきますんで」とか手配してくれるのかな？？
なんかそこらへんがよく分からなくて新古車に手出しにくい・・・
ヤナセの中古店舗で買ったのに、点検おわるまでヤナセの新車店舗に座ってていいのか？
お茶出してもらえるのか？？的な。 これまでCクラス乗り継いで来たが、、
そのモデルで後ほど良いってのは当たってるとおもう
ただ、新しい機能が欲しい場合はフルモデルチェンジ後のを買う
ギミックでなくって安全装備とかは上位クラスから順次世代が変更されるからね >>726新車が30～50引きで新古が100だとして
新車か登録済みか
ワゴンやGLCみたいに○○パッケージとか細かく別れていない設定なら有りじゃない！？
ベーシックパッケージやらプレミアムパッケージやらレザーパッケージやら無くてアバ、スポーツ、スポーツ革だもの >>733年々進化しまくってるから「過去最高のC」ってのも既に古いし
安全装備にエアサスにランプ回りはLEDときた今は揃うもの揃ってる
ここから先はスマホやPCみたいにあっても使わない競争みたいなもん
(と、言い聞かせてしばらくはこのまま乗る俺がいる) >>732
そいつの場合は、持ち込みで代車を出してもらってるよ。
今のところトラブルは無いみたいだけど、あったら新車店舗のサービスフロントでしょ。
中古車店舗には工場は無いから。
普通に姉さんがコーヒーとクッキーを運んで来てくれるとさ。 貧乏人が誰でも買えるCクラスにどや顔して乗ってるの滑稽で笑える
Eクラス以上に貧乏人が買えない壁がある
AもCも変わらんからどや顔するのやめろ貧乏人 ブランド大好きだけど経済力が追い付かない雑魚が買うのがCクラス >>737
うん、わかったわかったフィット君・・・ ブランドにあやかりたい貧乏人が買ってるみたいだけど
Cクラスはただの大衆車
今度勘違い雑魚見つけたら煽ってやるよクソ雑魚＾＾ >>740
うん、わかったわかったママチャリ君・・・ Cクラスとか目障りだから今度から道路の端っこ走れよｗｗｗｗｗ Cクラスはただでさえ人間的に欠陥があるんだからこれ以上人様に迷惑かけるなよｗｗ AもCも同じくらい痛いんだけどCは自覚が薄い分質が悪いｗｗｗ 貧乏人のくせに憧れのベンツ（笑）に無理して乗るからこうなるんだよ雑魚ｗｗｗｗｗｗ >>733
どんな点を評価しているの？ 安全性？ 故障の少なさ？ 加速の良さ？
自分は安心感とか安定感を最重視して、190Eから始まってW204まで乗ってきたけど
フルチェンジを重ねるごとに劣化して、どんどんと普通のクルマになっていると思う。
W204も最初はどうしようもなくて、何とか我慢できるレベルに熟成されるまで2年待った。
出始めのW205には買い替える気で試乗したけど、これはいつまで待っても熟成されない
レベルだと感じて、何とか自分の許容範囲に入っていたEクラスに乗り換えたよ。 他社車のスレ行って「ベンツオーナーだけど」とかほざくなよCクラスの雑魚がｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 涙吹けよ雑魚ｗｗｗｗｗ
てか泣いてる暇あったらその恥ずかしい車さっさと売り飛ばしてこい雑魚ｗｗｗｗｗｗｗｗ この前どこぞの貧乏人ばばあがCクラス乗ってるの見たけど
明らかに頭弱そうな顔してたわｗｗｗｗｗｗ ベンツブランド（笑）を名乗れるのはEクラス以上ですからｗｗｗｗ残念ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 排ガス不正、闇カルテル、もう会社として信用できない。
そこで生産する商品も当然信用できない。
おべんちゃら使いのこの人もこんなこと書いちゃってるし。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170723-00073635/; こいつ可哀想な奴だね ((´∀｀*))ヶﾗヶﾗ
ID:pWfVx9dc0 ID:pWfVx9dc0 ID:pWfVx9dc0 ID:pWfVx9dc0 恥ずかしい車買っちゃったお前のほうが可哀そうだわｗｗｗｗ
ID:eyfsXfq20 言っとくけど人間的に可哀想なのもお前らだから
ブランド大好き虚無野郎が ベンツに道譲って貰えなくて悔しくなってここ来ちゃったのかな（笑） お前らが貧乏人のくせにベンツブランド（笑）にあやかろうとしてるのがむかついたからだよ >>757
もしかしてベンツだから道譲らなくていいとか考えてる？
ベンツブランド（笑）が適用されるのはEクラス以上だから
Cクラスみたいなゴミ大衆車は人様に道を譲るのが当然
ただでさえ人間的にも経済的にも劣ってるんだから お前らディーラーで「Cクラスほしいんですけど」とか言ってるとき恥ずかしくなかったの？ お前らみたいな虚無野郎どもに何言われても痛くも痒くもないんだよなあ >>762
そろそろお薬の時間かな？
（ミニチュア）ベンツのオーナー君・・・ >>763
お前らみたいな貧乏人は車のランクで人を見下すようなレスしないほうがいいよ
圧倒的にお前らが見下される側なんだからｗｗｗｗｗｗ ほんとにCクラスオーナーってのは人間的に終わってるんだねえ >>751マジレスするとババアがCクラスなら旦那は他の乗ってるだろ
専業主婦(ババア)に対抗してどうすんだよ？ >>766
つっこみどころがよくわからんけど
金もないやつが見栄はってベンツ乗ってどや顔してるのが滑稽で見るにたえないし
そもそもベンツに乗ってるからどや顔できると考えてるのが人間的に終わってるってことだよ コンプって言葉が出ることが所持してることがステータスだと考えている証拠
そのステータス（笑）でどや顔するために金もないのに無理してベンツ買ったんだろ？
その結果がCクラスオーナーなんだろ？
Cクラスなんか誰でも買えるんだからステータスでも何でもないんだよ貧乏人どもが >>726
だから、新車とは50万くらいの差でしょ？新車値引き50として 考えてる証拠！
なぜならばっ！！
俺が思ったからァー！！！ >>774
お前頭悪いだろ？
だから貧乏人なんだよ Ｃ２２０ｄＡＭＧ革乗ってるけど、特別ベンツに憧れて買ったわけでもないよ。
前車が10年以上乗ってて車検の時期になったので、国産車を含め6台ほど試乗
した結果、予算内であったこともあり、これが一番気に入ったので買っただけだよ。
別に俺は金持ちとも思ってないし、これも10年以上乗るつもりだよ。
だからディーゼルの問題とかまったく気にならない。
不動産でもないし、たかが動産の車にステータスがどうのなんて・・・・
まして他人の車なんてどうでもいいんじゃないの。 >>747
世代ごとに設計思想が違うから、w201の基準で劣化したとか言ってもねえ。
190E2.6はよく熟成されていた。6気筒エンジンはSOHCなのによく回って4000回転以上で吠える。
前輪荷重が6割なのにそれを感じさせないとりまわし(パワースライドするにはよかった)。
W202は確かに普通の車に近づいたが、剛性感・左右非対称ミラーとかリアランプの溝とか一本ワイパーとかの独善性がたくさん。
w203はスーパーチャージャーのエンジンが次元を変えた。中期の1.8Lエンジンはどこでもトルクフルで、車はまあこんな程度でいいかと思わせた。
それをアジリティ方向に振ったのがw204、MBJはここから不必要にタイヤを太くしてくるが、車の性格が変わったのは確か。
W205は、もうそういうのはいらず、必要なトルクが出れば小排気量ターボで十分だし車に必要なのは音・匂い・照明など室内の
アメニティや運転の半自動化だという別次元だろう。安定性安全性はパッシブに保証するだけでなく、ソフトウェア込みのトータルでの保証なんだと思う。
アルミと複合素材を多用した、EVへの過渡期がw205なのだと思う。とてもよくできた道具だから道具に個性なんて求めずそういうのは匂いや色やインテリアでやってくれということ。 w201のトラックのような大きなハンドルや斜めに傾く前輪(ラック&ピニオンでなくリサーキュレイテッドボールのステアはクイックでよかった)
は懐かしいが、w205のほとんど触らないハンドル(10秒手放しでよく警告マークが…)のほうがよいよ >>775
つうかね、お前がCオーナーをどう思おうと全く関係ないし、俺たちは別にCクラスで悦に浸ってるつもりもないし。ただ三輪車しか持ってないお前の発言はスレ汚しになるから出てって欲しいとみんな思ってるわけ。 代車でE200に乗ってみたがC250の方が乗り心地が良い様に感じた
1年後車検でEのクーペに乗り換えるつもりなのだが
少し無理してエアサス付きを買うべきか悩む >>715
ほぼ全てポーラーか黒。
それで良いならお買い得かも。 >>789
装備さえ希望通りなら、色はそれで十分なんじゃないの 今回の不正発覚をきっかけにEUは脱ディーゼルに強く舵を切っている。
ドイツは微妙だけど車産業の雇用問題が片づけばEV化へまっしぐら。
値が落ちないうちに売っぱらったっ方が良いぜ。
あっ、もう手遅れか。 >>786
Cクラスは貧乏人の見栄の象徴って結論出たね
じゃあの雑魚ども >>794
とっとと病院行ってこいな
違った、養護施設かな >>795
お前もブランド崇拝病治すために病院行ってこい
いや、もう手遅れかｗｗｗ ベンツブランド（笑）の威を借りようとしたんだろうけどそれCクラスですからｗｗｗｗ残念ｗｗｗｗｗｗｗｗ Cクラスの何がそんなに悪いのか分かりやすく説明してくれ。 このキチガイ連投してる奴ってさ、もしかしてCクラスに轢かれたりでもしたのか; >>792売値を気にしなければずっとのってられるじゃん ベンツのデザインが最近おかしくなってる。トヨタの影響か？
日本人はあんなデザインを買いたがるんだと誤解してるな。
単にトヨタのデザインが糞なだけなのに藁
あの一本線が足りない朝顔のワッペンはなんだ？ >>799
お前はAクラス乗ってるやつを見てどう思う？
何も思わないならそれはそれでいいんじゃない？
俺から見ればAもCも変わらんということ
Cクラスの奴は痛い自覚がないようだから教えてあげてるんだよ >>805
お前らも会社の同僚にそう思われてるよ
貧乏なのに無理して見栄張ってアタマおかしいんじゃないってねｗｗｗｗ >>804ちなみに君は何に乗っているんだ？
例えば君がスイスポだとしても良いなぁ軽快な足に楽しんでるんだろうな
ロードスターだとしても良いなぁドライブ楽しんでるんだろうな
と思うわけ
ウチはしばらくドイツ車乗ってきたから色々見てたらC買っちまった
年間3000km位しか乗らなかったのにディストロが便利で年間10000km乗ったよ
気に入ってるしAやBを馬鹿にはしないしウチは子供いるから無理だなとしか思わないし
トヨタとレクサスは試乗で車酔いしたから買えないし >>804
AだろうとBだろうと3シリーズだろうとSクラスだろうと軽だろうと何とも思わん。それぞれが各々の予算やライフスタイルに合わせて乗れる車に乗ってるだけ。Cが特別とか微塵も思ってないし、そんなこと言ったらSだってゴロゴロ走ってるんだし今時自慢にならんだろ。
C乗ってる奴が優越感に浸ってる←この発想のスタート地点が既に被害妄想もいいとこ
だから病院行ってこいとか言われんだよ >>804
全然質問の答えになってない。分かるように説明してくれ。 >>808
>C乗ってる奴が優越感に浸ってる←この発想のスタート地点が既に被害妄想もいいとこ
この発想が本当に間違っているかという話
現に他人の車を見下したり、道譲らないのが当たり前かのようなレスがあっただろ？
あとメルセデスコンプ（笑）とかほざいてた奴
そういうやつらに対して教えてやってるんだよ >810 やっぱり全然何言いたいか分からんわ。相手するのつかれたから寝るわ。 >>811
物分かり悪い奴にも分かるように説明できないならほざくな。 良いつけ悪いにつけ、昔から「おベンツ様」は別格だな >>810
EもSも買えるが自己満足の為にC63に乗っているだけで
たかが車で他人に対して見栄を張ろうなどとは全く思っていないので
わざわざ教えてくれなくてもいいよ
一言付け加えると無理してSを買った者はE以下を見下し
無理してEを買った者はC以下を見下し
無理してCを買った者はA以下を見下す傾向がある
そこから察するに君はEを無理して買った人かな？ Cに乗ってる男に女を取られたとか(但しそもそも見込み無し)、そんな程度でしょ。 このスレ年配の人もいるかも知れないから一応言っておくとキチガイには一切反応しないのが鉄則ですよ勝手に連投してて貰えばいいのです（笑） 18インチから17インチラジアルに変更した人いたら感想お願いします。 カールソン1/16RS-GT black edition
買った(ウキウキ♪) 渋滞中に大型犬が漏らしてシートがクソまみれになった・・・
地獄絵図だったわ お気の毒ではあるが、飼い主の躾けが悪いな
でも、愛犬のクソは汚くないんだろ？ Mercedes me connect をご利用いただくための各種設定を行うには、「Mercedes me connect の設定」にお進みください。
ご納車後、Mercedes me connect サービスの利用準備が完了している場合は、「ウェブから車両を操作」にお進みいただけます。ウェブから車両の操作がご利用いただけます。
これって、サービス開始後に納車された車両のみ対応ってこと？ >>827
通信機能が要るみたいで、
これから搭載された車が売られ始めるとか
本国ではアダプタもあるみたいだけど、国内導入はどうなんだかとか
ってのをこの間この話を耳にした時ググったら出て来た 830です
今ググったら
ソフトバンクが通信系は受け持つみたい >>773
あー、なるほど。新車での値引き考慮してか。
ヤナセでも50くらい引いてくれるのかな？
50の差額なら気持ち良く新車にしたいな。 コーディングでデイライトオンにしてるけど、あれって眩しい？多分輝度100パーセント。パッシングされたことあるんだよね。 >>833
多分年配の方が昔からの習慣で
昼間でもライトが点いていることを教えてくれたのだと思う >>834
なるほど。そのパターンも考えられるか。 ベンツのオートライトは消灯までの反応が遅くトンネルを出ても暫くは消灯しないから
親切にパッシングしてくれる人が稀にいる >>826
においがとれん・・・
>>829
噛られてすぐぼろぼろになるから使ってない >>837
シートクリーニングして貰えば？
Ｄでやってくれるか分からんけど 今時デイライトにパッシングするのはおらん
ヘッドライトなら眩しいからにすぎん >>781
書かれた内容に関しておおむね異論はないけど、左右非対称ミラーはW201だけでW202では
左右対称だったし、剛性感も確実に低くなっていた。
W205に至るまでの進歩・発展は書かれている通りだと思うけど、これはCクラスに限らないし
むしろEクラス、Sクラスではそれ以上に進歩・発展していながら、ベンツらしさも残している。
そのモデルで後ほど良いってのは当たってるとおもう、の意味は全くわからないな。 >>839
年配の人の昔からの習慣だという話なのに
亀レスで何頓珍漢な事を言っているのだか >>840
Cが気に入らなくてEクラスに乗り換えたのなら
いつまでも未練たらしくベンツらしさの消えたCのスレなどに来ないでベンツらしい車種のスレに行って下さい >>842
曾祖父の時代から世田谷住まいだが
爺さんと親父は昼間にライトが点灯している車がいると
パッシングで教えていたよ
君の出身地or出身国での習慣は知らないが >>845
嘘までいって絡むのやめなさいって
そもそもがデイライトの話だろ
ニホンゴ変ですよお兄さん >>846
貴方以外の他の人はデイライトなどなかった時代の人が
昼にヘッドライトを付いている人にパッシングで知らせてあげる習慣を
デイライトに対してもやってしまったという事を理解していると思うよ あっそう
こちとら荒らす気は全くないんで、そういうことで良いけど、
変に絡まれると引けんからね >>830
本国では14年以降のモデルでは、通信モジュールが搭載されてるが、国内正規輸入車は無いみたいですね。
釣った魚には餌を絶対にやらない体質だから期待薄かな後付モジュール。 >>846
普通の日本人ならデイライトと言う文言には囚われずに理解出来る事を理解出来ない君は異国の人？
それに幼少時から自家用車に乗っている日本人なら大抵の人は昼間のライト点灯に対するパッシングは経験しているよ >>851
最初に話を振った自分が言うのも何だが
君も話の通じない人に対して躾濃く反論するのは止めな 何だかなあ
理解とツッコミは違うわけで、
そんなにバカにされたいなら続けますか
面白くねーんであしらいながら消えるまでやりますか >>854
外国人云々じゃなくて
一般的な日本の習慣も知らず、日本語もまともに理解出来ない低脳が中途半端に絡むなということ
他の人に怒られたのでもうやめるわ 俺はグーパーグーパってジジィにやられた。
だから、チョキだしてやったぜ Car Playもどうなんだかって感じだから
meも、、、、 >>837
噛んでぼろぼろにする時点で躾がまるでなってない、バカ飼い主だってことくらい理解すべき。
犬が悪いんじゃない。お前がダメなんだ。バカ飼い主ｗ >>856
それな、実はこういう意味だ。
「届け！おれの匂い！」
ってな。何って、握りっ屁なんだよ。しかも無音の。 >>845
わざわざ、田舎育ちを自慢しなくてもいいのに >>861
俺も駒沢生まれの駒沢育ち
緑も多いし住みやすいよ
田舎と言う表現とはちょっと違う様な･･･
うちは昔ながらの純日本家屋だったけど
20年ほど前真向いのマンションに宮沢りえが住んでた
スキンヘッドの厳つい運転手が緑のキャデラックを毎日磨いてたのを思い出す。 w202って、サイドミラー左右非対称じゃなかった？
うる覚えだけど。 死んだじっちゃん、最後はボケてたけどエロ覚えだけはしっかりしてぞ？だからえろ覚えで正解じゃねえの？ エアコンが25度設定で快適
ひと昔のように22度設定にしなくて
いいんだね ボルトキャップっての買うんですが、頭いくつの買えばいい？19HEX？21HEX？ >>851
ライト消し忘れパッシング懐かしいな
最近は取り締まり教える時と道譲る時くらいよね
オートにしてるからパッシングするのだるいけど >>870
コンビネーションスイッチ引くだけでは？
たまにディストロと間違えてパッシングしてしまう。 >>868
福野礼一郎によると、メルセデスのエアコンは他社を圧倒しているらしい。 >>874
オートで使ってるわけだから、コンビネーションスイッチはハイビームの位置でしょ。
パッシングするにはロービームの位置に引いて、さらにもう一段引く必要がある。 アダプティブハイビームは街中では殆どハイビームにならないから
俺は普段はロービームの位置で使っているな ライトAにしてるからライトスイッチを右にカタット回したり
レバー引っ張ったり様々 >>875
そういう意味ね。自分も通常はハイビームにしてるつもりだったけど、いつの間にか解除してたわ。 >>807
昔のトヨタやレクサスにも試乗してた年配なんだね
老害は早く死ねば？ >>868
日差しの強い日は俺はそれじゃムリだわ。ガラスの熱のカット性能が前の日産車より悪く感じる >>840
202以降はワゴンに乗っていたので、セダンの剛性感や安定性は落ちて来たかどうか知らない
少なくともワゴンは道具としては202203204205と着実に良くなっている実感がある 。 >>879まだ40歳手前
W213発表前、アルファードってどんななんだろってのとRXを乗ってみた
元々ミニバン嫌いだったけど臭いで完全にアウト。RXも同様。
GLCは納期二ヶ月先でダメ
結果、S205で満足してる
子供いるとミニバン乗んなきゃいけないのかな？って一瞬おもったわけ。
かといって3年乗らず乗り換えるほどお金は余らせてない 子ども小さいとスライドドアほんと便利だよ
早く買い換えたい 俺は来月初めて子供産まれるけど妊娠分かったときにw205買った
あえていばらの道へ、、、
そんなやつもいます Mercedes meつながった。
とはいえ、これと言って利用することはなさそうだけど。
広い駐車場で場所がわからなくなったときぐらいかな。
これからはあえてどこに停めたか覚えないようにしよう。 >>886
ワゴン？ワイは見てくれからセダンにしちゃったけどワゴンの方が後々良かったかなあと今思ってるよ >>884
スライドドア便利だけどドアが開いたことが後続車から認識されにくい
なので右側もスライドドアな車では降りた瞬間に撥ねられる事故も起きてる
とくに子供は安全確認せず飛び出すから危険 >>885でもマツダと三菱は嫌な臭いではない
>>886チャイルドシートを新生児用の後ろ向きにしても助手席は普通に座れるから大丈夫 >>892
吊るしなら早いだろうけど、選ぶと6月以降だね。 >>886
おめでとう。
チャイルドシートもベビーカーも問題なく積めるから大丈夫だよ >>886
俺も子供生まれた時w204ワゴンだったよ。
特に不便さはなかったけど、回転式のチャイルドシートがオススメ。
ちなみにもうすぐ2人目生まれるけどミニバンなんて眼中になくて、新型A5SB買う予定w >>886
俺は妻が妊娠中にE250カブリオレを買ったよ
今は買い換えてC250だが 俺は彼女が浮気中に210アスリート買った
「もう結婚ないな」って思ったから…… >>895には申し訳無いけど回転式ベビーシートは邪魔だよ
コンビのゴッドターン(神の転回w)を買ったけど使ったのは9ヶ月だけ
結局のとこ汎用性の高い(リーマンOEMの)レカロにした
2～3歳にもなればベルトで引っかけるだけのチャイルドシートしか選択肢無くなるしでかいシートだと子供乗せるのが大変
げろはくし、それで万が一の窒息とかあり得るので妻は後ろに乗るしね >>895ミニバンは子供が遊ぶ為と親も乗せるのが前提だね
車で子供を遊ばないように躾しなさいなって一言で済んでしまうわけだ
子供用にテレビでもつけようもんなら車で永遠とアンパンマンやらお母さんと一緒を流す羽目になるから
無い方がいい 子供が車内で動き回っていて、多分そのせいでトロトロ走ってるミニバンはほんとイラつく。
ガキをシートに縛り付けてキビキビ走れや！ >>902車検有りでメルケア残ってるだろうに法定整備っておま！
と、突っ込みたくなるな
ヤナセの認定の方が安いし確実な保証つくと思うけど >>899
ミニバンである必然性はないが電動スライドドアが必要で結果的に
ミニバンしか選択肢がないって奴も多いと思う 子供3人で205乗ってる。
さすがにミニバンも買ったわ みなさんスタッドレスDで購入しました？それとも専門店？
雪国で今年初めての冬なので先輩方教えて下さい。
9月中に買えば選択肢多いですか？ >>906さすがに子供三人なら買い足す
子供二人ならW205で十分広々 ディーゼルはエンジン音が嫌いだな
トルク有るけどな～ 2ヶ月前に納車されたCクーペだけど
ポーラーホワイトにして汚れが目立ってがっかり
ケチらないでダイヤモンドホワイトにすればよかった(T_T)
真っ白だから草木をかすったようなごく僅かな緑や黒の転々の汚れがすごくめだつ
情けないよ >>910
子供2人の場合って嫁はどこに乗る？子供2人後ろで嫁は助手席？それとも嫁も後ろの補助席？ >>909
ディーゼル排ガス不正でほとんどの奴が売っ払ったんじゃね？
俺もその一人だけど。 >>915
ではこのスレにいる意味はもうないのでは？ ソリッド白晒しゴキブリ野郎
↓
ディーゼル晒しウジ虫人間
↓
反応熟年層
↓
以下ループ >>917
でもオーナーならではの真実を教えてくれるレスもあるよ。
たまにだけどねw >>918
いつどこで売ったんか言うてみ
いま出先で土日休みやから調べて月曜日教えたるわ >>899
でも おかあさんといっしょ
ってついつい観てしまうんだよな >>918
ツィーターにボーズエンムブレム
説明文に「ボーズスピーカー」ってあり得んが販売店に言っといてやれや 国沢の欲しい車はボルボかEクラス
ビーエムとかアウディの自動運転ってあまりよくないのかな？
詳しい人、教えて >>922さすがに4歳にもなればプリキュアと仮面ライダーばかりだよ
20日日曜日に埼玉アリーナのコンサートは行くけど
>>923ボーズ入れてるから>>918が俺のって言い出したとか？
普通はソニックプラスとかFOCALとかだし 高速３００Ｋ走行 Ｌ１５．２ｋｍ走りますたＣ250 今c250乗っててマイナーチェンジで乗り換えようと思うんだけど、リセールって発売何ヶ月前に下がるかな？
発売前にさらに下がるなら先に売って、発売まで家にある別の車乗ろうかと思ってるんだけど 最近後ろか前かドアかわからんけどカタカタ音がでこぼこ道とかはしったときに聞こえてきて気になりだしてきた >>933
俺も。多分ゴム類が劣化してきてるからかなー！ カタカタ音は多分窓枠のゴムの部分からの異音
上の方でも書かれている様に、対策部品が出ているから
ディーラーに行ってみれば？ 本当にこの車 コーナー 安定してる。ボディ合成と重量配分が
タイヤの性能をFullに引き出している。 >>936
俺はヤナセで対応して貰い異音は無くなったよ
ヤナセでも店舗によりレベルの差がある様だね >>936
中古購入だから適当にあしらわれたんだろw >>928
たくみちゃん妊娠して産院通いしてる。妻と行ったらいた。母子手帳持ってたし検査費らしいのを精算するところを見た。 >>940
最初はグリス撒布で対応
それから半年後くらいに対策部品が入手したと連絡があり部品交換 >>940
グリスアップするようなところがあるのか？
Gクラスやウニグモならわかるが >>933弟に運転してもらって初めて助手席乗ったけど窓がカタカタいくな
対策品はってもらうかなと audi A6avantからC200セダンに乗り換えだけど、そー言えばセダンて基本リアにハイパーなかったね
全然気にしてなかったけど、ないとないで不便だな >>937
誤字、理解、英単語の使い方、全てが頭悪い >>947
EUも自分ところの産業を潰すような間抜けな真似はしない
ペナルティを与えつつ、日本車の参入を阻害する手を考えてるだろ >>949
EVで参入障壁間違いないな
ヨーロッパ人はいつもそう 排ガス問題でドイツ車がどうなるか？
メディアがたまに騒いでるだけでほとんど影響ないよ >>945
セダンはワゴンみたいに視界が消える事がないのでワイパーは無くても平気。 >>945
リアにワイパーある車でも、ウォッシャーたまにやるくらいで利用頻度は凄く低かった。 mercedes me connectのページって対応車じゃないと開けないみたいね。 >>945
雪国ではセダンでもあったほうがありがたい。熱線だけでは不十分なんだよね。 >>953の見解を考察してみた。
視界が消える、というのはおそらくワゴンで荷物の高さがあるため後方視界がなくなることを言いたいのだろう。
つまり……
荷物を弾き飛ばすってことになるな、ワイパーがw >>956
そうだね。
スバルはセダンでもワイパー付いてるね。
>>957
お前がワゴンやSUVを所有した事がないのはよく分かった。 なんだ、ワゴンでパノラミックルーフが選べるのは本革仕様のみかよ！ EVは確かにクリーンだけどそのための発電含めたエミッションも加えた上でディーゼルやハイブリッドと比較してどうかって検証見たことある？それ知りたいんだけど >>959最近の話でワゴンの本革だけどサンルーフはAMGだけのお楽しみだったわい！
>>958あれはリアスポのせいなのかね？
リアスポの無いワゴンでは水滴消えてくれたと記憶 >>960何を今さら
EVやHVを作る行程で出す排ガスやら何やらの方が古い車をのり続けるより酷いってのはプリウスラッシュの時に周知
エコならぬエゴカーだと >>962
いや、トランクのない車両は基本的に巻き上げで真っ白になりますよ。
特に雨の高速で水はけの悪い所だと1分経たないうちに見えなくなります。 >>964言われてみれば確かに軽バンなんかでも後ろ見えなかったわ 走行可能距離が後50kmかと余裕ぶっこいてたら
給油しろアイコンが出てきて
走行可能距離が見えなくなるのな････
あれ見て心理的に焦り
決めてたスタンド行く前に思わず入れてしまった >>970
くそどーでもいいけど。あえて言うなら早めに給油しとけよ ディラーと揉めるとやっぱりあんまりうまくないですかね？ ディーラーに限らず他人と揉めて得する事なんてあるか？ スレタイの車の購入を検討しているのですが、皆さん購入後の周囲の反応などいかがでしたか？
当方大手企業の若手社員なのですが、大手企業ゆえに社員数も多く周囲の反応が気になり購入に踏み切れずにいます。 >>975
身の丈って話なら車に掛ける金額は年収の1/3～1/2まで
それを超えるようならただの見栄であり自己コントロールの出来ない浪費家のレッテルを貼られる可能性もある
業種にもよるが、上司や先輩の車を良く確認してある程度周りとのバランスを考えておいた方が無難 どのくらいの若手か分からんが、随分とオサーンくさい車を選んだな。
周りが気になるのであれば、Aとかゴルフ辺りに抑えておくのも手かな。 いつ死んでもいいように後悔しないために乗れる時に乗っとけ >>975
Cクラスは「40代役職あり」か「50代役職なし」な人にちょうどピッタリな車格です。
それより下の人なら生意気と後ろ指されてしまいますし、
それより上の人なら安ベンツと逆にバカにされてしまいます。 >>975
社の人の前では乗らないようにするか
親の車ってことにしておけば？ >>979
これ
「昭和型年功序列クルマヒエラルキー」
なんか突破しろ
バリバリ仕事してベッピンの女乗せてな
そんな奴の方が見込みある。 20～30代ならGLAでいいんじゃね
GLAでもメルセデスってだけで妬まれる恐れはある
世間体を気にするとふつうは国産車だし
どうしても外車に乗りたいならプジョーやボルボのSUVにしとけば誰からもとやかく言われる心配はない >>982
それでCクラスってのはおかしい
マセラティとかでしょ >>984
はぁ？おまえの頭がおかしいんちゃうか？？
マセラティ？？
この流れでマセラティ？
くだらんヘボリーマンばっかはらやのー 若いけど仕事バリバリしてカネ稼いで高い車に乗って隣には美女を乗せて・・
そんなクルマが世帯じみたCクラス？
ちょっと笑ってしまうんだけどｗ >>975
子ベンツなので、プリウスと変わらんよ
ドイツでレンタカー借りてみな 遙か昔に滅んだと思っていた車ヒエラルキーw
まだ意識してるやついるのか。
部長になればクレスタに乗ることを許されて、少々遊び人な部長ならチェイサーってわけ。マークⅡは部長の座を狙ってるアピールに熱心な課長が乗ってるね。
でも課長ならコロナかカムリでしょ。ハズしでカリーナハードトップかな。
最近の若いヤツはいかんなあ。おれの時はカローラかスプリンターが常識っていうかマナーだったのに。
なんだ？あれワゴン車って言うの？おいおい休みの日ににも商品運ぶのかっていうwwwわかんねーなあー新人類の考えはw
いつかはクラウン。おれも乗りてえなあ。役員の椅子がまぶしいぜ。おっと、社内随一の変わり者専務が重役出勤だな、あのオフロードヨンダブルデー車は。
こんな車ヒエラルキーが存在していたのは、30年とか40年前のことだと思ってたぞw >>989はクレスタに乗ることを許されないままに老後を迎えちゃった感じ？
悔しいの？>>988は非常にわかりやすくできた揶揄なのに >>989
>>988をまとまっていないとするその読解力があれば、向かうところ敵なしだな。うらやましいよ。無能すぎて誰にも敵視されない人生って感じで。 50越えたええ歳のクソジジイがダサい長文恥ずかしすぎ
しかも顔真っ赤で発狂w 自分の買える範囲で、好きな車を買えばいいんだよ。
たとえば30代で平均的な年収６百万円程度の子どもありの
サラリーマンでも、持ち家であれば無理しなくてもで買えるん
じゃないの。
それに、通勤が会社の駐車場でもないのなら同僚に車の車種
なんか自分から言わなきゃ誰もわらないんじゃないの。
他人の目気にして、大金を出して、感動も刺激もない車を妥協で
選ぶほどつまらないものはないよ。
短い人生、国産であろうと外車であろうと、自分の車ぐらい好き
なのを買うべきだよ。 コンフォートだとアクセル結構踏まないと加速しないよね。でもS+だとレスポンスよくても結構引っ張るかそれもストレス。S+のレスポンスでどんどんギアあげてくモード欲しいな
結局S+でパドル使うはめになる などと読解力なさすぎな悲しい人がID変え変え申しておりますがこれは…… ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
life time: 21日 16時間 19分 33秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
