小型車ジムニー その10 [無断転載禁止]©2ch.net
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日本のマイナー、世界のメジャー 白ナンバージムニーについて語るスレです。
『小型車ジムニー』とは
『軽規格でないジムニー（SJ20、SJ40、JA51、JB31、JB32、JB33、JB43、SAMURAI等）』の事を指します。
次スレは>>950を踏んだ方にお願いします。
規制等で新スレ建立不可の方は>>980までに報告の事。
小型車ジムニー その9
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1481602915/ 久々のエンジンかけ始めの時にアクセルをゆっくり踏み込むとストール寸前まで回転が落ち込むんですけど原因なんですかね？
JB43の9型MT乗りです
治るなら治したいです >>791
自分も同じ症状が出たことがある
一度ディーラーで見てもらったら改善した
スロットルボディかどっかを洗浄したとか言ってたかな
で、１年後ぐらいからまた再発したりしてたんだけど、
今はまったくでなくなった
ちなみに自分も９型です >>791
ISCV掃除すれば治ると思う。ISCVでググれ。
※無理にネジ外そうとせんで、ヤバいと思ったら整備工場に依頼せよ ありがとうございます
ディーラーに持っていってお願いしてみます 間違ってもスロットルクリーナーとか使わないように…
専用のがあるのかな？ マグネット式のバルブで非分解だと思うから、バラせる部分までバラして掃除するだけだな。勿論、スロットルに組み込まれてるからスロットルも掃除するんだろうけど。 型式がJBって事はシャシーは変わらずか
機構的には環境と安全装備と運転支援に対応しただけっぽいな ラダーフレームの剛性アップはブラケット追加でとかどっかにあったけど、流用できるかな。 二月に新車で買ったばかりの9型だけど、エアコンかけるようになったら
なんかココナッツミルクみたいな臭いが出てくる。
オイルかなんかの臭いですかね？
スズキは初めてなんでよくわからない。 >>802
新車なら買ったところに相談しろ
こんな所で聞いててもしょうがない 新型、極一部にお披露目あったみたいだな。
これは、買いですわ 最近つべで動画見たんだがATVに興味出てきてしまった…
大きく、重くなるだけのジムニーより魅力的だわな
まあ日本では正規販売してないし公道も走れない訳だが 確かに内規循環ばかりだし、体臭というより
ココナッツミルクくらいしか表現のしようがないけど、
オイルか樹脂かガスかの石油的な？臭いな感じはする。
アイドリングが上がってシューっていうような音がするときに臭ってくる。 発表発売は７月5日の予定。（あくまで予定）
シエラは1500㏄で税込み1760400円～2062800円の価格設定。 1500って何積むんだ？まさか昔のスイフトの奴か
何気に現行スズキの最大排気量になるんじゃねえの >>811
海外のスズキに1500あるんだわ
新しいやつ >>809
シューッっていうのはコンプレッサーが作動したときの音だろうか
それと臭いとの関連性は分からないけど 変速機とか変わってないみたいだし、1500ccとか言いながら
K12Cに毛が生えた程度にスペシャルデチューンされてたりしてな どうもこれ見るとフロントアクスルの角度が独懸ぽくて嫌な予感がするんだけど
https://i.imgur.com/ZOe4ojE.jpg レーダーサポートみたいなのも付いてそうだな
できるだけ余計な電装品つけないでほしいわ >>818
新型はフレームと足回りは現行をほぼ基本的に流用して
上屋を新設計、エンジン新型にしたような感じなんじゃないかと思うので
逆にサスペンション方式の変更みたいのはない気がする >>820
って事はSエネチャ無しなのかね？
2カメラ式自動ブレーキは廉価版には付かないんだろうけど、燃費クリアするのにエンジン換えただけだと無理だよなぁ。 最終9型買って新型見てひとつだけ後悔したのがスイスポの黄色があったこと。
自動ブレーキみたいな糞装備確定だし、新型でいいと思ったのは
黄色とカクカクボディだけなんで、まあ9型にしてよかった。 またフロントヘビーで高速走る時に登坂路での落ち込みが酷いのかね >>828
ないみたい
4気筒1500ノンターボか…信頼性の塊だな せっかくなら欧州ジムニーに積んでるルノーだかフィアットだかのディーゼル積んでくれればいいのに VWのエセエコディーゼルに早々に見切りをつけた妖怪眉毛がんなモン許可すると思うか？ あのディーゼルは伸び代ないで
もうすぐ欧州でもディスコンになる代物 660も
1500も３気筒なんですよ今回は。
大きい方は普通は直4だろうけど、
３気筒なんすよ。 660は単気筒、1320は2気筒でたのむわ
縦置きでもエンジンルーム小さくできるやろ 660ターボ 3グレード
1.5L NA 2グレード >>839
660の単コロだと、震動が酷そうだ。
バランスウェイトも、重いのが必要かも。 >>847
スズキは過去に750ccと800ccの空冷シングルエンジンを出しとんで。 排気量のデカイ３気筒なんて振動の塊。。
部品点数減らしたいメーカー都合でしかない・・。 最近コンロッド中折れとかピストン抜けで嫁に怒られる。 数10kgオーダーで重量増えてるって噂だし、
K15Bの数字がエルティガ搭載時と同じなら
良くても、なんとなく軽くなったような気がする、程度なんじゃ >>853
だよん。DR750とDR800ね。
ペットネームがDR.BIGだったんで、英語圏の人からはドクタービッグって呼ばれてた。
残念ながらパリダカでのタイトルは取れなかったな。 スーパーでエンジンが掛らなくなるJB31ですが、まだ解決してません。
症状は、温間時の再始動時に限り発生。セルは回るが初爆のかけらも無し。冷間時は一発始動。
なかなか時間が取れなかったけど、やっと時間が取れたので、症状発生状態にしてからあれこれ調べていくと・・・
燃料ポンプは、掛らない時でもリターンからじゃんじゃん出てくるので問題なし。
点火系もバチバチ元気なので問題なし。
エアクリダクト外しても掛からないので、吸入エアー系も問題なし。
スロットルに少量のガソリン注げば初爆があるので、インジェクターから燃料が出てないのではないかと。
スロットル組込のインジェクターの上カバーを外して燃料送ると、ブシャーと真上に燃料吹いたので超ビビって即キーオフ。
カバーを付けたらエンジンが掛るようになってしまい、その後は再発しないので様子見となりました。
とりあえずはインジェクターのコネクターに接点復活剤吹いておきましたけど。
インジェクタｰまで燃圧が来ているので、インジェクター不良だろうけど、冷間時は噴射量が多いので出てるけど、温間時は噴射量が少ないから出なくなっちゃうのか?
スロットル一体でASSY交換になるので高くつくなぁ・・・
ひとまず中古を探すとします。 >>788
当たりなようですわ
>>790
ありがと。
そんな上等なエンジン制御してないです、カムポジ見てない＆デスビ制御の旧式エンジンです。 ジムニー 1030kg 64ps
シエラ 1070kg 102ps ワイの愛車 1030kg 190ps(推定)
だから何ってね まだ走行3000kmくらいなんでそんな心配いらないけど、
シミーってどれくらいから起きてくるんですかね？ シミー現象って特にM/Tタイヤとかで変磨耗すると出るって聞いてるんですが、タイヤ交換でも直らないんですかね？
タイヤのローテーションしっかりやってれば気にならないとも聞きました。 >>864
小刻みにプルプル程度のシミーは普通の車でもホイールバランスの狂いなんかで起こる
ジムニー(その他フロントリジット車)の場合、人によってはジャダーと表現するほどガグブルになる
これは右のブレが左に伝わり、左のブレが右に伝わり～の共振増幅が起こりやすいから
気にならないと言っている人は、たぶんガグブルまで行っていないんだと思う
ホイールバランスの狂いのプルプルが増幅してガクブルまで行くこともあれば
舗装の継ぎ目などのショックのブレからガグブルまで行く事もある
タイヤローテとかして、ホイールバランスの狂いを最小限にしていれば、バランス狂いのプルプルきっかけの発生も最小限に抑えられる >>865
あざす！！
なるほど！よくわかりました！！ ジムニー運転したことないんだが、商用ディーゼル車に乗ってる時にハンドルが激しくブルブルしてるのがシミーなの？ >>867
久々にこのフレーズを君に送る。
ググれカス 小型車ジムニーこそ王道で正道
軽ジムニーは邪道
ハスラー、クロスビーは外道 こんなゴミみてぇなクルマに王道も外道もあるか馬鹿
レンジでも新車で買ってからホザけ屑 写真見るまでシエラもいいかなと思ってたけど
横に拡げるとこうもジムニー感て無くなるもんなんだな・・
それとやっぱり車体もエンジンも世界最小でタフという、
純血統軽ジムニーが買える日本に産まれて良かった〜 写真じゃあ良いんだけど、実物は～って可能性もなぁ
ハスラーが写真じゃあ良く(ワイド気味というか背低め)に見えたけど、実物は(写真より)幅狭ノッポで、う～んイマイチって感じだった トランスファーレバー復活するんか。
まぁスタックしたら4WDに出来ない欠陥システムだったから当然か >>871
お前毎日同じこと言ってんな
正直キモいぞ シャシーに関しては何一つ新しい提案がないのな
スタビ解除とかデフロックとか走破性方面でもやれる事はあるのになあ
三菱ジープの末期みたいな後ろ向きのモデルチェンジだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
