100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その88 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定 その87
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500286294/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>206
それはすごくわかる。
きらいじゃないが違う 剛性、居住性に関しては110が上だけどね
1Jターボもカタログ値通り出てるらしい チェイサーだって人気あったんだから残して欲しかったな…ヴェロッサはあんまりだよ… >>208
名前は同じでも赤の他人
>>212
チェイサー＋アルテッツァ＝ヴェロッサ 何かが違うｗ 110は電スロさえなければ買い換え候補になったのにな… 110はハードトップじゃないしなぁ。
100は81の後継って感じでどっちも好き。 >>211
そうなんだ
電スロ以外違いないっぽいけどそんなに変わるもんなのかな 100はETESのサブスロットル固定すれば馬力20以上上がるしレスポンスも良くなる。110は電スロがレスポンス悪くてダメ。 ノーマルだと全開にならないとかふざけてるよな
雪道の事考えてアミューズの付けてるけどずっと全開にしてる
変に制御入られると逆に事故るわ 全開できるようにするにはどうすればいいのでしょうか？ >>219
ググれよカス
製品版のetcsキャンセラー使うなり、ヤフオク等で出てる素人が作った格安キャンセラー使うなり、配線ぶっこ抜きなり、色々あるだろうが と、思ったら見当たらない
ETCSの加工はスキルがあれば簡単です的なの無かったっけ？
連投失礼 カプラーとEFIヒューズ抜く方法なら加工なんか必要ない カプラー抜くタイミングさえ間違わなければ全開固定になるね 最高速試したとき、サブスロOnでもOffでも速度に変化はなかったので、
全開にはなってるよ。加速に違いがあるだけで カプラー抜いてみたけど2000-3000ぐらいのアクセルのレスポンスが良くなった
でも微妙にエンブレが弱くなったかな ナットしまってんのに勝手に片側2cmくらいトーインついてたのなんでやろ
アライメントなんて全部ターンバックルになってりゃ調整も楽なのにな
ハンドルがセンターずれてきたらタイロッドエンドでやらないで
先にリアのトー疑ったほうがええで 手放しでまっすぐ走るのにハンドルセンターずれた時は
リアのトーが原因だったな オーナーの皆あけおめ～
今年はまたオフ会やりたいね～ >>218雪道で出力制御入れられると微妙なアクセスワークいかなくてやばいよね
さらにtrcオンで雪深いところ進みにくくなるし ダサいたまのチェイサーくんあけおめー
最近自作自演ないからどーしてるのかと思ってたよ。 ホントに屋根切る度胸もないのに何言ってるんだかwww 配線図のpdf貰ってもらえないからってなにむきになって自作自演してるの？だ埼玉のチェイサーくん。 チェイサーくんになぜに要らないか語ってもらおうぜ！
今の時代ベンツやポルシェ、BMWにだって似たような制御装置ついてるのにな。 LSD付いてるし雪道はトラコン完全オフの2速発進で十分 ポルシェやベンツにお仕置きスノーモードなんて付いてないですけどねw >>243
煽るな。チェイサーくん必死じゃないかw おいおい自分にレス打ってて悲しくないのかｗ
ワッチョイっていうのはなwifiを切っても自演分かるんだぜ？
だから俺が自演じゃないぞって意味で>>244-246までレスしてんのに本当にアホｗ >>245
坂道さえ気を付ければなんとかなるよねFRでも 遠回しにからかわれてるんだよ、埼玉のチェイサーくん。 他人の自作自演がわかるって事は、自分がやってる自作自演もバレてるって事だぜ。チェイサーくん。 >>250>>252
自分にレスを打っちゃうような馬鹿が何を言ってもなｗ
必死すぎ 俺としては全トリップ化＆IPまる見えでも何ら問題ない
かえってNGにしやすくて助かる 自作自演を確認できる機能がアプリにあるの知らないて幸せだなぁ 自作自演て言ってるけど、チェイサーくん以外は特定されてないんだな。
チェイサーくんは、オフ会て配線図あげるよーて騒いでたところまで特定されてんのにな。 >>260
最後にアドバイスしたる
もう一つのワッチョイ無しのスレがあるからそっちでやりなw
バレバレだからw
俺はもう糖質っぽい君には触れないからねw (ｽｯﾌﾟ Sdbf-IYiY)
(JPWW 0H0f-IYiY)
ここまでやっても分からんかな わかってねーのはチェイサーくんじゃないかwww
わかってるならどこの誰か言えばいいじゃないか。
以前ココのオフ会に参加してた埼玉のチェイサー大好きチェイサーくん。 (ｴﾑｿﾞﾈWW FFbf-IYiY)
(ｽｯﾌﾟ Sdbf-IYiY)
(JPWW 0H0f-IYiY) >>266
その馬鹿にはワッチョイの仕組みは分からんから無理だな チェイサーくん叩かれた時だけ必死になられてもなぁwww
必死になってるやつと「係長です」とか「ターボタイマーがー」とか「ロールバーでー」とか言ってる奴が全部一緒なんだもんなぁwwwww
ワッチョイ入れなくてもわかるんだぜ。
車に続いてネットのことでも知ったかぶりかよwwwwwwwwww >>268
ワッチョイスレでバレバレの自演してアホ丸出しになったからって、そうムキになるなよw
ぶっちゃけチェイサーの馬鹿よりダサいわ 258 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JPWW 0H0f-IYiY) 2018/01/07(日) 10:34:19.29 ID:8s7Yes6SH
自作自演を確認できる機能がアプリにあるの知らないて幸せだなぁ ワッチョイは、使ってる回線のあとにランダムに英数字がランダムに付いたやつが強制的につくだけで、IPの特定機能とかはないよ。
そもそも、それなくてもIPは特定出来る仕組みになってるよ。
事実、ワッチョイ入れる前からチェイサーくん特定されてただろw 俺、何度か書き込んでるのに自作自演て叩かれなかったのはそのおかげなのかな。
てか、チェイサーくんじゃなくても、昔話し蒸し返したり他のサイトからのコピペしたりとか、それってじゅうぶん荒らし行為だぜ。 （………ランダムじゃない部分があるのにまだ気づいてない） チェイサーくんなに必死になってんの？
wikiで詳しく説明されてるだろ。
IPを特定する機能もなければ英数字もランダムだわ。
変らない英数字は回線やらプロバイダのところな。 デフマウント交換したけど街乗りでは全く変化がわからん 多少ドスンは少なくなった気がする程度 俺はデフマウント変えた時は明らかにアクセル踏んだ時のクルマのレスポンスが良くなったけど数回デフでジャッキアップしたら元に戻ってガッカリしたわ
変えるの大変だったのにw クランクプーリー？脱落
ファン干渉して損傷
19万KM走行
あちこち壊れていく
秋車検 変え時かな ゴムブッシュ破損で？それともクランクボルト緩んで？ ブッシュ破損でしょ
あのボルトは超人ハルクでないと緩める事は困難 足回りだのデフマウントだのブッシュにこだわりあるみたいだけど、クランクプーリーのところのゴムはプッシュじゃなく「クランクダンパー」て言うんだぜ。
ちなみにクランクプーリーにゴムを挟み込むように使われてるのは1JZに限った話でもないしな。
またいつものように「あー知ってた」とか言って誤魔化すんじゃねーの？www >>275
他人と絶対に被らない部分がある事に気が付いてないもんな
だから自演がバレる 俺は体感できなかったが2JZ用がポン着けできる
1JZ用より800g程度軽くて値段も変わらないとか 懲りねーやつだな。
絶対とか言うんなら説明すればいいだろうに。
プーリーの話だって大昔にみんカラで流行った純正チューンじゃないか。
どーせプーリーがどんな役割してるかとか知らないんだろ。 >>285
俺もタイベル交換時2JZにしたわ
値段も若干安いし 俺だってちゃんと振動を抑えてくれる確証があるなら、クランクプーリーは金属で軽いものにしたい プーリー明日修理ですが ほかにも壊れてる方多いですね チェイサーくん、クランクプーリー知ったかぶりかぶりage マフラーのリア部だけならパンダジャッキで交換できますか？ 出来ないことはないが、ウマは掛けとけよ
外したタイヤでも良いから 年に数回は下敷きになって死亡事故起こってるから気をつけてね 結構日にちたったけど去年の末にチェイサーから降りました
運転しやすいし、カッコいいし、良い車だった！ >>298
スレタイ読めない？
チェイサー降りたんなら、迷惑だから、出てってくれ。 チェイサーってワイパー立てられないけど、マーク2もクレスタもそうなの？ 寒冷地用のワイパーアームとリンクが必要だね
兄弟共通だよ 雪で車完全に埋まったw
なんでワイパー立てられないんだろうな
あと100系の寒冷地仕様以外はエアコンフィルターない理由知ってる人いたら教えて >>302
コンシールドタイプのワイパーは
見栄え、視界確保、風切音防止が目的 今日のドカ雪対応で、念のため、久しぶりにETCSのコネクタ刺した＠東京都下
（後期100V＠AT＋先月購入のスタッドレス＋機械式LSD）
ただ、ノーマルタイヤなホ達のおかげでそこら中で渋滞していたので
TRCが作動するレベルまで踏むこともなかった…。 むしろ冬こそetcs使う事ないわ...
無い方が走る >>299
ここはオーナースレじゃないよ？あくまで語る場 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
