【現行専用】 ジャガー総合 その4©2ch.net
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ジャガージャパン
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○○|||||||||○○ ジャガー総合 その15©2ch.net
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【現行専用】 ジャガー総合 その2
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/jaguar/xe/9006865857UC/
皆さまの意見を聞かせて下さい。中古車店で販売されているXE pure インジニウム
ガソリン 2018年モデル 走行距離3,000km
メーカー保証も継続出来て認定中古車より遥かにお買い得だと思うのですが
購入後にディーラーから冷遇される事にはなる可能性はどうでしょうか。
この個体はディーラーが試乗車を自社で販売せず中古車店に流したのモノ
なのでしょうか。町の中古車店で販売されるジャガーの新古車が認定中古車より
100万円近く安い理由は何でしょうか。 >>680
>購入後にディーラーから冷遇される事にはなる可能性はどうでしょうか。
どうしてそう考えるのか理解できませんが。
わざわざ「冷遇」して、嫌な思いをさせて次に買ってくれる目を潰すってあり得ないでしょう。 >>680
中古車店では仕入れたクルマの整備はしない、基本的に現状渡し
認定中古車の場合は自社の基準に沿った点検修理を一通りした上で販売する
その違いではないだろうか? 冷遇してるつもりはないけど、扱いに差は出るでしょう。新車価格で600万から800万くらい幅がある客層の中で中古客なんだから。年収だって見られるよ普通に。次に繋がる富裕層か一瞬で見極められる。どこの世界でもそれが現実。 「扱いに差」とは、ディーラーに何を期待しているかによって感じ方が違うだろう。
「クルマをちゃんと整備して動く」これが基本、それ以上に何を求めてるのか?
キャンペーンの案内?毎度、景品欲しさにディーラーを訪問するのか?
そんな案内なくてもディーラーに立ち寄って世間話?コーヒーと菓子出さない?まさかね。
新車が出たときにセールスの電話でもしてもらいたい?何だろう?
何が「差が」って気持ちの元になるんだろう? 単に整備のみを求めるなら中古車を買った販売店に頼めばいい、価格の差の意味は間違いなくあるとだけ言っておく。 >>686
だから、「高いの買ったんだぞ、俺は」って、、、
で、ディーラーに何を期待してるんだって話。
何して欲しいの?どう特別扱いして欲しいの? 皆さま貴重なご意見ありがとうございます。保証期間が2年残っている新古車を
購入したいので無論整備はディーラーに出すつもりです。過去に中古のメルセデス
を買った経験で故障してレッカーでヤナセに運ばれた際に帰りのタクシーを呼んで
貰うようにお願いしたら「通りに出てタクシーを拾って下さい」と慇懃無礼に
言われたりしました。整備も地元のヤナセにお願いしたところ「うちはショールーム」
だけだから出来ないと言われ、仕方なくシュテルンに整備に出していた経験があります。
べつに営業マンと懇意にしたり、景品が欲しいとかそう言う事は期待していないです。
ジャガー買ってもおそらくディーラーは代車を出してはくれないと思いますがその点
は甘受します。 >>687
何も知らないんだな、無知は幸せなことだ。 >>689
知ってても知らない振りをするのが時には品位に繋がるし、
その「扱い」を期待するのも品がないとも思える。
ディーラーによってもお客様の扱いやイベントや配布物、サービス等も
違うでしょうし、基本は「クルマがちゃんと故障なく動き整備も良好で、
必要時には適切に相談に乗る」ってので良いと思う。
「俺は高いクルマの客なんだ」なんて威張るのは野暮の極みで、
同じジャガーの顧客としては最もいて欲しくない人種なんですわ。
運転も紳士的に、歩行者優先でお願いします。 >>690
その通りですね
結果嫌な対応するそのヤナセみたいなディーラーだったなら変えればいいだけだし >>690
では最後まで品よくお願いしますね、論点ズレてるのでこれ以上反論は致しません。 中古でXJ購入新車保証継承、度々故障するものの全てディーラーで整備してる為100以下の故障は保証切れても年1だけは無料でやってくれる。
全車メルセデスだったがこんなに手厚くもてなしてくれる事はなかった。 ジャガーxe認定中古車を検討しているのですがやはり年間維持費や故障頻度が気になります。みなさん年間いじひはどのくらいでしょうか?また車検や修理費はいくらくらいかかるものでしょうか? >>695
新車でメインテナンスと新車保証が付いていれば、オイル代含め、
税金とガソリン代の他は一切かかりません。ほぼ2年になりますが
故障も不具合も一切なく過ごしています。車検はまだなので
分りませんが3年以内期間内でそんなにかからないと思っています。
認定中古車について、同様の保証がついているのかどうか(たとえば
3年以内ならまだ保証が有効かとか)、お店に確認してみたらいかが
でしょう。 >>695
ジャガーの故障伝説はXJで言えばX300の前まで。
弱いのは
X308はミッション(XJRは丈夫)
X350はエアサス
XK、Sタイプはあまり聞かない
Xタイプが結構故障したらしいけどそれでも止まるような故障はほぼ無かった。
今のXF、XEはほぼ安心。
万が一何かあっても認定だったら保証期間内で出尽くす。 私のXEも中古車で買って1年経ち、近距離も長距離で乗ってるけどトラブルなしです! 引き継がれた新車保証は来年いっぱいあるけど使うことな1回目の車検になりそうですよ 街の中古車で販売されてる一年落ち走行5000km未満の個体の方が認定中古車より
100万円前後安いからそっちの方が断然お買い得だと思う、新車保証継続出来るし。
ディーラーの待遇に差があっても100万円節約できるのだから。走行距離の少ない
ほぼ新古車に入念な納車前点検、整備など必要ないでしょう。
少し前に2018年モデルXE Pure シルバー 20d 走行距離500km 330万円の物件があったけど
一週間で売れてしまった。カーセンサー見てると割高な認定中古車は何ヶ月経っても
売れてない。 >>698
新車保証切れても年1なら無料でやってくれますよ。
定期点検をディーラーでおこなっていれば >>697
XとS乗っていたけど確かに致命的トラブル無かったな
Xはジャガールックスのモンデオだったのもあるけど初期のはATやら電装系が逝かれたが後期には殆どノートラブルだったよ
お約束の天井ベロンには呆れる前に笑ったけどw 695ですがみなさんご意見ありがとうございました。故障のことを心配していたのですが、ここを見る限り最近のは大丈夫そうなので安心しました。試乗車上がりか新古車の認定を考えていましたが、カーセンサーもチェックしてみます。 https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/jaguar/xf/5251988909UC/
安さ爆発XF 走行距離500km 一体中古車は何処からいくらで仕入れているのか。
色がジャガージャパンのconfiguration では選べないブリティッシュレーシンググリーン
なのは何故なのだろう。 昔は(多分、当時も)ブリティッシュレーシンググリーン選べたのに、今は選べないのか?
いい色なのに、勿体ない。復活すれば良いのに。 ホイールがダメだなぁ
このホイールだとXFの格好よさが半減する ホイールなんて後でヤフオクで新車外しの純正ホイール買えばいいだけ。BBSとかでもそれほど高くない。7ヶ月落ちの50km未使用車が新車から300万円落ちって ホイールも色も駄目、さらにディーゼルとか150万でもいらねー ブリティッシュ・レーシング・グリーンはメタリックの深い色で、
ことある毎に「なんて色ですか?良い色ですね。」と尋ねられる。
特に陽の光が当たった時が、綺麗。 >>712
いやぁ〜メタリックじゃないと神経質な人は大変だよ。
自分は以前X308でソリッドのブリティッシュレーシンググリーン乗ってたがちょっとした傷が目立つから、いつも小傷との戦いだった。 2010 X351乗ってるんだが最近すれ違うLEDライトモデルに憧れる。
形同じに見えるけどさすがにポン付けできないよね、、、
テールもJが映えて裏山 誰かチャレンジした人いないですか? デイライトとして車幅灯モードにしているのは正解?
Jライトは灯くけど、バックライトも灯いてしまう。
あと、ACCで自動で減速するときは、ブレーキ灯はどうなっているのか? >>717
ああー。
それ聞くと無理って感じですね。
ACCは付いていないけどいろんな意味で無理ぽいですね。
次の車検で買い換えようと思います。
5000NAから3リッターのスーパーチャージャー、そんなに差はないですよね?
3.0のスーチャが気になってます。 >>718
もう8年も5000NA乗り続けてますよ
代車でV6スーパーチャージしばらく乗ったけど
むしろV6のがパワフルに感じました
ただNAのV8はもう無いし
V8の感覚も気に入ってるのでまだ乗っていたい
それと足も別物になってますよ
ドライ感覚のV8から
V6は昔のいわゆる猫足になって乗り心地が良いです 新型XFの脚は、きっとかつての猫脚なんだと思う。25年くらい前のXJに
5,6回乗せてもらったことがあるだけだから、いまいち断言できないけど、
今のXFのアダプティブダイナミクスによってコントロールされている脚は
とにかく気持ち良さの極致 >>578
鼻先の軽さのメリットは
随所で感じました??
エキゾースト音、高音は出ない? こなれて来たのでFタイプコンバチ5.0買ったよ
新車じゃとても買えねーので中古一択。
嫁や周りに時代に逆行してるから色々言われるが屋根開けてV8の音聴けるだけで満足。
新車買ってくれた誰かさんありがとう。 >>697
今のXF、XEはほぼ安心。
↑↑
どういう根拠かな。
あいかわらず連発してますが・・・ >>724
俺も「安心」説に一票。納車以来2年でまだ故障不具合全くなく、
それだけディーラーと疎遠。 3年落ちXF買って1年以上経つけどノートラブル
故障連発ってなにがそんなに壊れるのか知りたい ナビ、CD、コントロールパネルがバカ以外ほとんど壊れないよ ネットでは事故の度に「車カス」と云って誹謗中傷雨嵐
所有そのものさえ見下したかのような人達っどんな人達か。。。
対極に居るここの皆はボーボー鳴らしてまっか? XE-Sでサーキット走行ってどうでしょうか?
勿論タイムを出したいとかでなく楽しむ程度で良いのですが… >>733
背伸びしてジャガー買ったやつが嬉しくてサーキットに来たと思われるだけだと思う
そういう場面では10年落ち国産改造車にヒエラルキーとして普通に負ける
(街中じゃ新車ジャガーのほうが当然はるかに上だとしても)
楽しいか楽しくないかでいうならばBMW買ったほうがいい >>733
XE Sは速いかもしれないけど、サーキットに持ってくるクルマではないでしょう。
これは>>735の意見に同意というのではなく、ただ単純に「勿体ない」。
だいたい「10年落ち国産改造車にヒエラルキーとして普通に負ける」と
勘違いして「背伸びしてジャガー買った」とか勝手にゲスな想像して
マウンティングする下品な人(別に>>735がそうだというのではないです)
がいるような場所に持ってくるのも「掃き溜めに鶴」です。
ただ、そういう下品な人種が気にならなければサーキットも良いのでは?
ジャガーでもBMWでも「走りが楽しいかどうか」なんてその人の価値観次第、
私はXE Sの運転は十分楽しいと思いますけどね。 >勿論タイムを出したいとかでなく楽しむ程度で良いのですが…
これが読めないメクラ二人w ぶつけられたり、ぶつけたり、飛び石だらけでボロボロになっても泣かないなら楽しめるぜ!
国産でしか走らないけど走行会楽しいよ!
ただ走行前、走行後に必ずメンテナンスしてくれよな!
オイル、フルード、ブレーキパッド、タイヤは必ず走行前にレース用に新しくしてな! https://s.response.jp/article/2018/11/29/316693.amp.html
とにかく中速域における乗り心地が素晴らしく、なるほど英国カントリーロードの生まれだったと納得するほかない。
英国のカントリーロードで飛ばせば飛ばすほどスポーティになっていくという感覚がいかにもジャガーだ。 サーキット走行は楽しいけど
クルマが一気に老け込むからほどほどにしときー
>>734
的外れなひどい例えだなー 733です、皆さんありがとうございました。
新車だと勿体なくて走れなくなってしまいそうなので中古を検討してみます。 >>741
突っ込んで申し訳ないが
XESをコース持ち込んで何を味わいたいの?
住まいはどちら?
適当な山岳ドーロ無いの?
そういう場のほうが断然気持ちいい楽しい素直なのがXESと思うが >>742
わざわざ公道で暴走させるようなことを言うなよ。
サーキットで飛ばそうとするだけマシやろ。 なんか考えの狭いやつらばかりだな〜爺ばっかってことか?
サーキットで性能試すのも一つの楽しみ方だぞ 峠じゃクルマの実力はわからないよ。
筑波サーキットの最終コーナーは非力なユーノス・ロードスターでも140キロは出た。
アンダー出てアクセル緩め過ぎると慣性ドリフトが始まる。
一般道じゃ体験できない。
クルマへの負担が大きいから大事にしたいならオススメはしないけど、ポテンシャルを引き出してみたいなら一度くらい走ってみてもいいのでは?
どなたかがおっしゃっていた通り集まる人種が特殊なので浮くのは仕方ないけど。 故意に尻振ったりアクセルターンしたり
こういうの出来ないとサーキットに行っても
面白くないとも思ってるんだよね。 最近のジャガーって内装がイマイチ。XEは特に。
XFも前の型の方が内外装ともカッコよかった。
ただ、運転のしやすさは現行が圧勝。
視界の悪さは思いっきり改善された。
(視界が悪い方がジャガーらしくて好きな人もいるかと思うが・・・) 携帯電話(ガラケー形状のAndroid)をbluetooth接続すると
連絡先と履歴が文字化けするのですが何か対策方法はありますかね? https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/jaguar-considers-transformation-ev-only-brand
悲報
ジャガーXE/XFは2023年 F Typeは2020年でディスコン 次の10年でジャガーブランドは全てEVになる
予定。ジャガーサルーンを製造しているカッスルブロムウィッチ工場は販売
不振で週3日しか稼働していない。 >>750
情報ありがとうございます
ちなみにXJは? >>751
XJは2年以内に代替ラグジュアリーEV車に取って代わる。 日本ではEV車なんて充電設備もそんなに充実してないので、困る。
ガソリン入れる速度で急速充電できるわけもなく、使い勝手悪いなあ。 I Pace を除くジャガーはフルモデルチェンジ無しで現行で終了のようです。 てか、英国内法で2040年にガソリン、ディーゼル車の新規販売禁止の先駆けやろ? 英国国内は比較的セールス好調だが海外市場が極度の不振。中国市場の低迷
欧州大陸ではブレクジットの件で消費者の心理的、英国車不買ムード
ランドローバーは化石燃料エンジン継続だがジャガーは早仕舞い
1月〜8月累計でこれしか製造できなかった、この数字はライバル車と比較すると
とても採算ベースに合わないと言える
Jaguar XE 20,737 cars built, Jaguar XF 22,395, Jaguar XJ 3884, Jaguar F-Type 5460 >>754
卵と鶏じゃなけど、EV車が少ないから充電設備の普及も進まないってのもあるかと
ガソリン車ではもう勝ち目はないと見切るのはジャガー的には好判断になるかもしれない
ジャガー好きには選択肢が狭まることになるけど、売り手側からすると「ガソリン車欲しいならレンジ買って」ってだけだしなー XESかXFS買うなら今のうちなはずだよね
そろそろ無くなる >>760
EVなんてどんだけ発電所が必要になるねん。
充電時間長いねん。で普及するか怪しい。
PHV止まりの可能性が高い。
そこでEVが売れるかというと?だわな。 Fタイプのリセール悪すぎだろ…新車で買うのがばからしくなる。 て事は、中古のFタイプはお買い得ですか?
一回買っとくかなぁ
ポルシェはちょっと飽きたし、アストンは使いづらそうだしなあ。フェラーリは派手すぎるし。 >>763
https://www.nhk.or.jp/ohayou/digest/2018/04/0426.html
中国市場のEV車普及が目覚ましいのでジャガーは早急に市場にEVを投入する
必要があると考えたのであろう。ロンドン市内の渋滞税 £11.50も免除されるし
日本でも自宅に充電ステーション設置の際には補助金も出る、新しいマンションなら
敷地内でチャージ出来るしイオンモールの駐車場にもあって現在は充電無料。
人里離れた場所に行く機会が多い人はランドローバーをお買い求め下さい。 カイエン乗りですがやっぱりかっこいいの乗りたいのでFタイプ狙ってます
後部座席乗せることないし結局独男はクーペで十分なんだよなぁ >>768
今時はトラック貸してくれるとこもおおいからな Fタイプいいですね!
私はFタイプとXE Sで迷ってます。
Fタイプは幅がなあ。 >>767
フォーミュラカー並みの強度剛性の車台って実感できる?
乗ってみたいわーー 日本じゃあれだけど車幅は190以上ないとどの車もダサいよね
Fタイプはあの幅でこそ輝いてる 昔の車は皆ダサいのか、Eタイプは全幅1650だったんだよ。一昔前は欧州車
を購入する際に幅なんか気にしてチェックする必要など無かった。身長180cmの人と
195cmの人では見た目が全く違う、この二人が道路に寝ている事を想像してみよう。 >>772
それはあるね。
やたら幅を削る国産がダサい理由だね。 しかし、狭い道で他のクルマとすれ違う時って、ジャガーの相手側の
クルマは相当嫌がる。
「もしも自分が動いて間違えてこすったら、弁償もの」とか思われて
ジャガーが通り過ぎるのをじっと待たれる、ってことはよくある。 >>753
751です
なるほど、有難うございます… 日中なら対向車のドライバーがベンツなりジャガーを認識し停止して待って
くれる場合が多いが夜間はそうはいかない。夜に狭い道を運転中に対向車線から
トラックが結構なスピードで来てドアミラーに接触、破損。相手のトラックはそのまま
逃げて修理代は結局自腹。 >>778
>ジャガーを認識し停止して待ってくれる
いや、「自分が動いてジャガーに傷をつけるのはいやだから、
ジャガーの方に動いてもらって、何かあったときに責任は
ジャガー側におっかぶせよう」ってことだよ。
好意で待ってくれるわけではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています