【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.164【DEMIO】_©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
(2017年05月版)
ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201705.pdf
<DOP>.
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.10【DEMIO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461931595/
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.156【DEMIO】 (ﾜｯﾁｮｲ+IP晒しスレ)
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500168782/
■前スレ (IPスレと無しスレは並行しているので、立てられた時期でIP晒しスレとPartナンバーを便宜的に合わせている)
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.163【DEMIO】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502520473/
後席にボトル（カップ）ホルダーが無いってのをネットで見たけど
今もそうなの？
オーナーさんはどう対応してるの？ 後席にドリンクホルダー無いから買うのやめたって人はいるだろう
後席にドリンクホルダーがあるってだけでCX-3にした人もいる ドリンクホルダー有る無しで車種を決めるバカがいるのか >>808
デミオとCX-3は後席のドリンクホルダーでキャラ分けされてると言っても過言ではないぞ >>807
ほう、CX-3にはあるのか。
じゃあそっちに…
しねえよw
>>809
ペットボトルにしたって、ずっと手に持つなんてしてられないし
鞄の中に入れておくってのもねえし。 前席のヘッドレストにくっつけられるようなドリンクホルダーが100均辺りで売ってそう 後席にドリンクホルダーがあるってことは日常に乗せて移動する用途を想定してることになる
つまり緊急時乗せるだけのデミオとCX-3では用途が分かれてるということ
ベースはデミオで内装もほぼデミオで寸法もデミオなのにだ 別にデミオのリアドアがペラくてドリンクホルダーの余裕すらないわけじゃないんだぞ？
ただ無いだけなんだ
なぜだ？ >>815
めったに乗せなくても、乗せたときに無いと困るだろが >>818
でもデミオには無いんだよ
内装的にも赤ガーニッシュと後席ドリンクホルダーの違いだしな
CX-3も寸法同じだからアームレスト無いし
面白いじゃないか >>817 >>819
「なぜ無いのか」はどうでもええねん
>>801は、汎用品でなんかええのない？って話だから いやどうでもよくはないだろ
メーカーがあえて用意しない意味を汲み取れよ
ただくぼみ作りゃいいだけなのに無いんだぞ？ >>821
いや、無いのはもうどうしようもないから、なんかええのないか？てだけだから。
後席に人乗せるなって、メーカーが仄めかしてる とか知らんがな。 おれは後席に乗ってドライブするのが大好きだよ
キョロキョロと景色を見ながら まるで犬になった気分が味わえる てか缶だと段差とかで跳ねた時溢れるから嫌やわ
運転席でも基本的に缶は買わんな
持ち歩きも出来んし 「シートバック ドリンクホルダー」でAmazon検索かけるとでてくるじゃん ハンドブレーキの所にある奴、後部用に使えるじゃん。
前はクーラーにつける奴をオートバックスで買えばいい。 >>828
残念ながら車格ではなく
マツダの意図の違いだから
車格はBセグコンパクトでもマツダ的にはBセグに圧縮したアテンザだしな なんだか後席のドリンクホルダーとか荷台とか言ってたから
ジムニースレかと思ったw >>830
いやいや、BセグはCにはならないよ。
基準はセグメントを越えられないし、越えたらだめでしょ うんだからBセグのエンジンだし寸法もBセグ
でも装備はアテンザだから 同じ値段ならアクセラの1.5ガソリンのほうがコスパは高い。
動力性能はともかく、車としての造りは天と地ほど差がある。 アクセラはCセグだから当然
Cセグに圧縮したアテンザだしな
基本的に小さく造るほうがコスト掛かるから DJデミオのデキが良すぎてアクセラ埋もれちゃったな アクセラは長らくマツコネが糞馬鹿だったのが相当効いてる
マツコネ初搭載したのがアクセラだったからな アクセラは売り方が変だったよ
一番勢いがあったときに噂のディーゼルは300万の1グレードのみで
せっかくのHVは売れないセダンにしかない
売りたくないんじゃないかと勘繰りたくなるレベル 結局、「俺はこんなの“使ってる”よ」って人は、一人も現れなかった >>839
補助金の予算の関係で国交省に配慮した結果があの売り方なんだとさ。
売れすぎるとクリーンディーゼル補助金がなくなる恐れがあるからワザと売れないようにせざるを得なかった。 >>822
CX-3てデミオより１００万も高いと思えないくらいリア狭そうだな。
ツーシーター？ 前席はドアに。
後席はハンドブレーキのところに。
ハンドブレーキのところは3つ置けるから5人乗っても大丈夫。 デミに5人はキツイな
子供の少年野球の送り迎えで5人乗せたけど、あれが限度かなぁ（個人の感想です）
大人5人は乗せたことがない >>845
大抵の車は最大乗車人数マイナス１が限界じゃない？
最後の１人はギリギリというか、補助席のイメージw
特にデミオは後ろ狭いし近場の送迎が耐えれる限界だわ 後ろは確かに狭いけど、それ以上に前席の壮大なヘッドレストが耐えられん 日産ノートと迷ったが、デミオにして大正解。
しかし期末金曜の夜に発表とは悪質だな。
頭下げてる髭面のノーネクタイ野郎は
役員か？客を舐めてるな。 右リアショックの減衰力が落ちたのか、気持ち悪い微振動が出る。
手で押した感触だから当てにならないが、右リアがはっきりと緩い。
Dで点検してもらっても、オイル漏れもなく正常と言うことだから、
気のせいかもしれないが、もし交換で直るならちょっと悩む。まだ、
2年半の2万kmだから、まだへたるには早いとは思うのだけど。 >>854
俺も似たような症状でずっと悩んでた
もうすぐ車検の初期型、リアの接地感が無いというか減衰力がおかしいというか…
見てもらったけどオイル漏れも無く異常なし
でも絶対おかしいと思ってちょっと無理言ってダンパー交換してもらったら元に戻ったよ
ダンパーちょっと良くないのかもしれん、３年で保証無くなるから早めに行った方がいいかも 右カーブに限ってリアがぐにゃって感じる時があるけどダンパーなのかな
てっきりGVCなのかと思ってた >>855
>３年で保証無くなるから
延長保証入ってないの？ ハイオクレギュラー軽油それぞれにエンジンの設定があるのはデミオだけ
日本のメーカーでは唯一無二の存在だしデミオの伝統にしたいね 関越自動車道
IC 水上
PA 谷川岳
PA 土樽
PA 谷川岳 >>858
入ってないよ、１番問題の多いエンジンは５年だしね
まあそこは人それぞれでいいんじゃないかな 異常なしだったのに換えさせた、って、
完全なクレーマーだよねw >>855
レスさんくす。実は、納車してすぐの頃から、バタバタ感を感じた時に
空気圧を確認したらフロント左2.5/右2.6、リアが左2.3/右2.3のように、
フロントに0.1の差があることが多くて、何てデリケートなと思ってた。
もしかしたら、もともとあった個体差に、経年劣化とタイヤの磨耗が
重なって顕在化したのかも。ただ、そうなると故障でなく消耗が原因と
なるから、交換したとしても多分こっち持ちになりそう。 リアダンパーなら簡単に外せて
単体で見れるぞ。
乗って分かるレベルなら違い出るよ。 >>863
いえいえ、参考になれば
俺が異常を感じ始めたのも２年半経ったころからだったもので
でも経年劣化って２年だよ、早すぎないか… 他社製のガソリンエンジンに比べて音うるさい気がする。 >>822
グリルが広いからってスピーカーが豪華ってことにはならないぞ >>848
あそこにディスプレイ置いてフロントカメラの映像を写したら
圧迫感が軽減されるだろうか
4人ドライブ、デミオで行くかレンタカー借りるか悩んでる みんカラ見てるとダサく格好悪くさわってるのがいるな センスのカケラもない >>870
だよなあ
高速中心だが往復500kmを超えるから、かなり厳しかろう >>870
XDだったら5人でも性能的には問題無いけど
狭さで3人ですらきついよね
基本2人で、たまに複数人を乗せるぐらいだと感じるわ >>869
飛行機みたいな感じかな、割といいかもな 1年近く乗ってるけど、助手席から出てる音が直らなくて嫌になってきたわ
少しの段差でガタガタなるし >>877
内装組み立て時のばらつき。
どんなメーカーのどの車にも起こりうる。
車を買って魔もなければディーラーでなんとかしてもらえると思うが。 音はディーラー持ち込みで同乗してもらう時に限って確認出来なくなるんだよなw
普段運転してる時に聞こえるなら録音するといいよ
自分の場合、助手席シートに問題があって座ると音がしなくなる状態だったから普段乗らない後部座席に乗ってサービスの人に運転させて確認出来た >>875
ブログは陽キャ
2chは陰キャ
今の言葉で言えばな 210万で買って、3年、30000キロ走ってから135万で売りに出した俺のデミオが183万で売りに出されてたぜ！
いったい誰が初期型を最新の新古車とそんな変わらない値段で買うんだろーか。 見た目が変わらないから、知らない人に売るんでしょうね。
交渉してて、表示価格から 数十万引けば割安感有るように思うでしょうし… 未使用車でもオプション盛れば230万くらいは行くからありといえばありかも >>877
マツダだけだよｗｗｗ
マツダは3流企業なので建付けの制度が低い。
トヨタホンダならそういう症状はない。
これに懲りて3流企業のマツダ車は二度と買うなよｗｗｗ >>883
なら売値はせいぜい160万ってところだろうか。
それでも30000キロにしては高い気がしてしまう NG登録推奨
3流企業
老害エンジニア
(マツダ逆恨みカキコ回避用) >>877
アテンザで運転席側同じようなことがあったけど、その時はドアをもう少ししっかりしまるように調整してもらったら直ったよ デミオのビビり音する箇所はぐぐると助手席、助手席側のダッシュボード、運転席のメーター付近が多いね
俺はETCの配線取り回しミス？が原因で天井からしてたけど 俺のはリアハッチから異音してたよ
何度ディーラーに頼んでも治らなかったので自分で治したけど、原因はリアワイパーユニットの組付不良？だった うち（初期型XD-T）はダッシュボードだった
当時、このスレでも何人か困ってる人いて
エーモンのビビリ対策が有効だって人がいたから
試したらビビリ解消できたので情報くれた人には感謝してる
寺に持ってても解消出来なかったのに、自分で1000円ちょっとのゴム入れただけで対策できるなら
同じ対策を寺でもやってくれよ・・・って思った覚えがある このネット社会、1人にするとみなにしなくてはならなくなる 完成車検査、マツダ・スバル調査中ってなんですぐ回答出ないの？
３カ月前にデミオ１３Ｓ購入したばかりなんだが・・・ >>897
動作が早いに越したことはないが、早ければいいってもんじゃないと思う
即答で「問題有りません」と回答して、やっぱ「問題有りました」となった場合
トヨタホンダ程度まで大きくなればいくらでも誤魔化せるし揉み消せるけど、弱小のマツダスバルでは死活問題
決算だから何日も隠してて、月末ギリギリに発表して「ごめーんねｗｗ」
反省してるかと思ったら翌日から即CM再開
その後数日で「全数検査終わりました！販売再開します！」ってメーカーとか信用できんだろ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
