【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.163【DEMIO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 16:57:31.89ID:gOnX8xpL0
>>1
乙！

15MBベースの限定車計画中
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 18:18:46.04ID:5vSGwqIQ0
ヤフーニュース見てたら

もはや技術じゃマツダが日本のトップどころか世界のトップ
性能、デザイン、価格のトータルバランスでマツダより上のメーカーがあったら教えてほしい

ってコメントあって笑ったw
ツダオタキモすぎw
販売減少率が日米でトップになってるけど頭大丈夫？
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 19:06:38.85ID:nAtSdxHK0
830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-eHUd)2017/08/12(土) 17:44:59.06ID:lHXvX9hZK
あれれ～？特定してるはずなのに私の車やバイクのスレに１レス足りともバカ猿のレスがないなあｗ(爆笑)
私の愛車たちのスレになにか一言くれてみてくださいよｗ
ウヒャヒャヒャヒャヒャｗ本当は何も分かっちゃないくせになあｗｗ

私の車やバイクのスレは、どこもいたって平和に和気あいあいと盛り上がってるよｗ
どこかの低知能なバカ猿のスレと違って(爆笑)

いやぁ、悪い悪いｗｗ

お前らは永久に私の車やバイクを知れないし、それらのスレも荒らせない、
逆に、私はお前らの車が貧乏オープンだと知っているしそれらのスレにカキコミも自由にできるｗ

この絶対的優位性を崩すわけねえだろがｗｗ

ヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャウヒャヒャヒャヒャ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 22:17:30.63ID:VVYgIpUj0
今更中古で購入を考えるのは遅いだろうか
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 22:52:00.11ID:9M5BiTu20
>>3
そのニュースやコメントを、このスレに来てまで言いたい、その衝動を止められない

お前の方がキモすぎるんですけどｗｗ　頭大丈夫かな
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 22:53:12.89ID:En9IKtI+0
CX-3に２Lガソリン積んで２１０万円で燃費が１７なら、デミオでもやってほしいわ。
CX-3で２１０万からなら、デミオは１９０万からぐらいで。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 22:57:34.68ID:9M5BiTu20
>>11
いいんじゃねーの、信用できるの（店と、その車の素性）買うなら

ディーゼルの場合は何かとガソリンよりは気を配るところがあるので
寺と繋がりを持つようにすることがいいけど

ガソリンは特になんもだな
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 23:40:23.99ID:9M5BiTu20
>>16
ｿｯｶｰ　差が無いんだな　ただCX-3の緒元見ても


>>13
値段はともかく、お前にはAudiのA1の方がよさそう
最新型の中古だとそれより少し高いくらいだった希ガス

インテリアもマツダより良いしぶっちゃけCX-3の2Lエンジンより楽しいと思うけど
ま、S1って手もあるにはあるんだが、多分そこまでいったら
きっとマツダのBセグには戻ってこれない、あれが基準・スタンダードになる
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 23:51:07.86ID:En9IKtI+0
>>18
ドイツ車は天井の内張りが剥がれて垂れ下がってくるそうなので遠慮しておきます。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 15:04:58.59ID:Fu96b2gb0
>>1
よろ　じゃねェ―よ自分で張れやボケ　前もだったろ、死ね　氏ねじゃなくて死ね！


1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/07/20(木) 11:12:35.31 ID:QBhEIWVp0 (PC)
テンプレよろ
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 15:07:41.33ID:Fu96b2gb0
>>1

4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

◆公式サイト
　http://www.mazda.co.jp/cars/demio/

<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
　(2017年05月版)
　ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201705.pdf

<DOP>.
　http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
　http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/

◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.10【DEMIO】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1461931595/

【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.156【DEMIO】 (ﾜｯﾁｮｲ+IP晒しスレ)
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500168782/

■前スレ　(IPスレと無しスレは並行しているので、立てられた時期でIP晒しスレとPartナンバーを便宜的に合わせている)
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.162【DEMIO】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500516755/
　
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 15:09:40.61ID:Fu96b2gb0
>>1　>>2　テンプレ

◆FAQ
ディーゼルやガソリン車のオイル交換、目安と頻度については？

A.　公式から↓
ttp://i.imgur.com/5Vww2PT.png


■<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）> (旧Ner.)※
　(2015年09月版)旧版2
　ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
　(2016年10月版)旧版3
　ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf

※コピペ規制の為>>1と一緒に出来ないリンク
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 15:49:48.35ID:bmSQFn890
デミオ　1500cc SKYACTIVE-X 25km/L 180万円　なら買う。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 16:16:06.86ID:bbSBiT310
燃費と走りで言えば現行は十二分にできてると思うけどな
1.3ガソリンはまあ相応だと思うけどディーゼルは名車と言っていいだろう
（カーボン堆積問題わ除く）
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 16:17:04.19ID:bbSBiT310
しかし一番残念なのは1.5ノガソリンを廃れさせるいることかな
エンジンミッションとも本当に素晴らしいしこれを前面に出してスポルトとして
パッケージングしてちゃんと売ればこれこそ名車になれると思う
15MBはホムペの扱いも酷いしその辺りがマツダの商売としてどうなんですか？と思うわ

今回は1.3がガソリン、1.5がディーゼルだから1.5ガソリンをスポルトとしては販売しない方針で
15MBを出した事を評価しろと言うことなんだろうが今回のデミオの出来があまりにもよかっただけに
スポルトの件はちょっと勿体ないし残念んだわ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 16:35:36.20ID:ghUbWclm0
初代ノートがやったように、他社の1.3Lの価格で1.5Lをだせば売れると思う。
排気量違いなんて原価ほとんど変わらんらしいし。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 17:13:50.15ID:YmNx1dBx0
>>32
その辺はわかりやすくいうと
1.5は売れないから仕方ない
他社も特殊なグレードを除けば1.2Lまでだったりするし、ミラージュとかマーチとかスイフトとか
なおオレは15MB乗ってるよ。最高に良い車だ
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 17:17:09.18ID:YmNx1dBx0
まぁコンパクトカー全般的に
CVTと軽量化で、パワーがなくても実用域で十分な加速を得られるから、排気量は少なくても良いよね？ という傾向なんだろうね
買う人もそこより燃費とか積載量気にするんだろうし
時代の流れだな
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 17:20:59.82ID:ghUbWclm0
今はアイドルストップあるから、1.5Lと1.3Lの実燃費の差って案外小さいんじゃないかな。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 17:56:17.53ID:MOslJXMA0
1.5Lとして売るよりも、トヨタホンダならハイブリッド、日産ならe-Power、マツダならディーゼルと何か付加価値付けて出す方が台数売れるからね
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 18:47:29.79ID:Pk10XuLIO
もう、テレビ自体も憎い

◆在日韓国人や反日主義者だらけと噂されている日本のテレビ報道局が、

韓国に毅然とした外交をする安倍政権に厳しく、
中韓の手下みたいな反日の民進党・石破茂・野田聖子に甘く、

韓流ゴリ押しに荷担し、中国韓国が歴史を捏造していることを報じない問題について、

世間は、テレビを『反日マスコミ』『マスゴミ』と呼んでいます。

新聞やテレビしか見ていない中高年はこれを知らず安倍政権を支持しない層になり、反日勢力の民進党や共産党に投票することに・・・。(実際に民主党政権を誕生させて日本人を苦しめた)
テレビが世論誘導しているのだ。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 18:48:34.34ID:Pk10XuLIO
>>43■日テレ『Ｇｏｉｎｇ! 』で女子バレー日本代表岩坂名奈選手が、反日韓国の国策Ｋ-POP宣伝に協力を持ちかけた！
【この親韓反日番組の提供は東京海上日動、KEIRIN、MAZDA】

番組が公約と称して日本女子バレー３選手に番組ＭＣ上田にやってもらいたいことを発表。

古賀選手や石井選手が上田に可愛らしいお願いをする中、なんとキャプテンでもある岩坂名奈選手が、非常識極まりないお願いを番組と上田にした。

岩坂名奈の公約『私が存在感を出したら、上田がチーム全員を韓国に連れてってくれます。』

岩坂名奈は言う「個人的に、韓国にアーティストさんにハマっていて、シャイニーっていうグループなんですけど、それにハマって」

上田「皆は別に興味ないんでしょ？岩坂さん一人で行けばいいじゃない！」

岩坂名奈「いや、ここは全員で行きます。」(なんというゴリ押し。韓国愛が日本人離れしている)

上田「で、その旅費を俺が出さなきゃいけないの？」

岩坂名奈「お願いします」

上田「ごめんね、あのさ、(俺)ハイリスク・ノーリターンだよね」上田がことの危険性を察知して断ったからよかったものの、

日本女子バレーのキャプテン岩坂名奈選手は、番組と公共の電波を利用して、反日韓国の国策Ｋ-POPを宣伝しただけでなく、
番組か上田の(提供企業の)お金を使って、チーム全員を韓国旅行に連れていき、韓国びいきの人間を増やそうとした。
反日韓国としたら非常にありがたい人材だ。岩坂名奈選手に日本代表の意識は薄い。韓国代表のようである。

岩坂名奈が個人的に何のマニアだろうと構わないが、公共の電波を利用してＫ-POPマニア、韓国びいきを増やす政治的な活動まで行ったのはやり過ぎである！
まさに親韓反日活動。怒りと嫌悪感でいっぱいだ。

日テレ『Going！』とスポンサー【東京海上日動、KEIRIN、MAZDA】はなぜ、このような韓国有利の政治的な言論活動の放送を許可したのだろうか。

そもそも日本のテレビは韓国による歴史ねつ造実態や、韓国人の反日実態を報道せず韓国人イメージを悪化させないような意図的な報道などが批判されてきたため、
テレビは『反日マスコミ』と呼ばれてきた。今回岩坂名奈選手を通して、またその一つが見えた。スポンサーも同罪だ。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 21:25:12.09ID:85GiWEap0
>>46　そこまで思ってるならスポーツカーではないがAudi R10 TDIあたりは知ってるだろ
R8 V12 TDIとかギブリ・ディーゼル(そこまで速いわけではない)

トライデント・イケニ

マセラティのフォルムは鼓動と通じるものがある
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/14(月) 11:20:29.76ID:tnkHgHb80
今朝車に乗っていて先行車がシルバーのデミオだった。
後ろに黄色の四角のステッカーが貼ってあり、何だろう？と見てみたら、タイムスのカーシェアのステッカー。
改めてみたら確かに「わ」ナンバー。

昼前に郵便局に行ったらシルバーのプレマシーが止まっていて、これまたタイムスのカーシェアのステッカー。

マツダの「わ」ナンバー大杉だわ。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 13:01:39.56ID:SYP2+afP0
セイレーン (Siren)は人を惑わす海の怪物だという。
“S”を掲げる船が出港するよ。
船にはドラム、ベース、ギター、キーボードを演奏する素敵な４人が舵を取る。
一人ひざを抱えて悩む人が居たら我らがSilent Sirenの歌を聞かせよう。
「船の中は天国」まだ見ぬ明日を探しに。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/14(月) 15:13:52.13ID:bSDC2dMd0
>>45
>>52

15ガソリンはディーゼルよりも遅いのか・・・なんかがっかりだな

しかし15ガソリンがスイスポより速いぐらいならディーゼルはスイスポなんか相手に
しないぐらい速いんだろうな
そう考えるとディーゼルすごいし、15ガソリンも決して悪ない
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/14(月) 15:42:00.68ID:P2hsoGFb0
>>62
スイスポ1.4ターボになったしディーゼルより速いだろうな
3ナンバーだけど
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/14(月) 20:08:02.13ID:NkidscqV0
>>64
いくつかのシチュエーションで乗り比べテストってのをみたが
15MBが少し燃費上だが、ハイオクの価格差のぶん僅かに13がコスパ安いってのを見たな
ただ極端に燃費を意識して走る場合、15MBはそこよりあまり伸びないってのがオーナーとしての感想
十分燃費良いんで困らないけどな。楽しいし
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 15:42:58.08ID:oknUw+Tu0
>>75
うちの所は何年もお盆休業中だったけど、
一昨年だか去年だか、かなり景気良かったみたいで一回だけ盆に開けてたことあったな（今年は休みになってたけど）

アクセラ乗ってる頃お盆にトラブルあって、マツダ開いてなくて、となりのトヨタにお世話になったことあったぞｗ
そこのトヨタでも車買っててお世話になってるってのもあったけど、普通に他社でも修理してくれるみたい
部品とか取り寄せるのに時間かかるから、それなら盆明けでマツダさんで修理しても変わらないですよって結論になった
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 15:56:35.70ID:N5Wr/5dk0
日産のディーラーでトヨタの車を買うってたまに聞く
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 16:27:12.52ID:4Cn/KPVr0
ディーラーよりも街の修理工場で車を買ったほうが安くなるって聞いた。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 17:04:19.28ID:bNgWjgal0
>>71
13ガソリンは非力だから自分の使い方で普通に乗る分には実燃費は伸びなかったな
峠や高速も走ってるのが燃費に影響してると思う
15ガソリンは街乗りでも峠でも高速でもとにかく扱いやすくて速かった
街乗りや峠はディーゼルと違ってスムーズに走れるのがいいね
峠は楽しめるし普通に走ったけど加速もよくて速く走れそうな感覚はあった
実燃費は23.4だけど出そうと思えばもっと行けそうだった
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 17:48:14.17ID:bNgWjgal0
ディーゼルはさすがの実燃費だと思うがやはりカタログ燃費の代償がデカすぎる
35Lしか燃料が入らないから燃費がいくら伸びようが給油回数はガソリン車並み
ディーゼルMTは実用的だから誰が乗っても実燃費出そうだ
実燃費で言えばがんばってる両ガソリン車ですらゴミに見えるぐらいディーゼルの圧勝だった
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/15(火) 21:22:34.49ID:83CL9BlM0
皆はデミオのスピーカーサウンドに満足してるの？
純正ダイヤトーンは高すぎる
けど適合するスピーカーはほとんどない
ナビにしても、社外品対応なし
収納関係もダメ
ホント融通のきかない車だよ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 22:21:31.58ID:Nd7n4lYv0
>>95
マツダコールセンターで、緊急時の保守拠点は紹介してくれるぞ。
それと、オメーのような奴が日本のブラック労働環境の根本原因だから
人の休みにケチ付けんなよ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 22:56:18.24ID:4/WUuHXP0
>>96
13S/MTでも、流れの良い街乗り限定でエコアンいらない6月頃なら、
24km/lは楽に超えた。条件が良ければ26km/lまでは行けそう。

ただ、燃費を気にせず走って、エアコン使用だと18.5km/lぐらい。
それから、5MTの13Sだと高速は辛い。

15MBは乗ってないから何とも言えないけど、そっちの方がきっと
もっと良い燃費になるとは思う。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 08:43:25.71ID:Jzeh0upj0
>>102
街のりみたいに加減速の多いところなら差はでにくいけど
たぶん定速で走るなら排気量の差から15MBはそこまで燃費が伸びない
45-50キロでゆっくり一定速度で走っても22が限度だったわ。タイヤがエコタイヤじゃないのはあるけど
15MBでエコタイヤってのもアレだし……サーキットで四本履き替えるの面倒だから前後フレバ、サーキットでは前だけハイグリにしてる
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 09:15:21.43ID:AEjIz3zA0
>>94
オーディオ専門店でデッドニングとスピーカー交換して貰って、マツコネの粗が気になり始め、さらにwavファイルが音飛びするようになったのでdspとDAP入れることにしました。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 12:37:11.34ID:SFsNIx2x0
>>94
社外のスピーカーとツイーター入れた。
見た目が変わるのが嫌だったのでツイーターは純正のグリルだけ残して3Mの両面テープで裏側から貼り付けたけど、今のところ落ちてくる様子はない。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 22:28:23.69ID:yX6Et7Ap0
＞108
＞15MBでエコタイヤってのもアレだし……サーキットで四本履き替えるの面倒だから前後フレバ、

フレバって、気持ちよく走れるか？
サイズは195/55R16？
絶対的なグリップより、気持ちよく走れるタイヤが欲しいのだが。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 02:06:45.52ID:jbH3exd70
SexDouTei
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 10:11:04.35ID:WtEyuTV70
>>116
205 45 R17
フレバはフィールが軽くて滑り出しのコントロールは悪くないよ
値段はそこそこだが音も煩くはないし、燃費も悪くない。乗り心地も良いかな(あくまでスポーツタイヤとしては)
この辺から少しスポーティな車には最適かな
サーキットでもリアなら適度。ドライならフロントハイグリでもスピンしたことないな
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 12:57:31.91ID:HGD5fFxb0
>>125
あなたがそんなレベルなら、店員に直接シール見て確認してもらった方が早い

「空気圧見てもらえますか？」→ドアを開けて指さし「これでお願いします」
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 15:23:36.73ID:+xseDr840
SKYACTIVE前の1.5Lアクセラから今年XDTに乗り換え、高速走行性能とMRCCで高速道路走行が笑っちゃう程楽になった。
近々東京から福岡に帰省予定、初めて車で。さすがに未知の距離だし、ひとりぼっちだし、往復それぞれ1泊挟むことにするけど、職場で『お前本気か？デミオで』っていう空気が厳しい。確かにコンパクトカーに過ぎないのかもしれないけど、馬鹿にされてるなぁ～
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 16:08:02.34ID:mx3mBGyv0
>>116
FLEVA 195/55R16をXDTで履いてます。
FLEVAは無駄にグリップしてる感じでしょうか。
エコタイヤに慣れてると、スリップアングルを前提にハンドルを多めに切ってたりするけど、
FLEVAはハンドルを切っただけリニアに曲がるので、最初は回り込み過ぎて怖い程です。w
実はある程度アンダーステアの方が気持ちよく操縦してる感があったりするかも。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 16:57:14.46ID:dPwoauoz0
>>127
2015年のXDT・単純クルコン車で7/29 夜、圏央道入間～中国道・山口まで深ドラした。
西宮名塩SAで仮眠はとったがあまり疲れることもなく、楽チンドライブだったよ。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/17(木) 20:28:38.39ID:HGD5fFxb0
>>127
俺も初代アクセラ1.5LからデミオXDTに乗り換えたけど、
初めの頃は、アクセラよりも直進安定性は劣るなって思ったぐらいで慣れた
XDTで凄いと思ったのは山道とか登板と、高速道路
高速に関してはディーゼルが一番活きて、低回転での100ｋm/h巡行は楽の一言
それでいて、踏めばモリモリ加速できるからアクセラより楽だと感じてる
長距離も下道日帰り300～500ｋｍ何回も走ってるけどそんな疲れないかな
何より、普段はGと変わらないぐらいなのに、長距離での燃費に驚く
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 21:44:09.51ID:cK7yPfB90
>>136
タイヤの荷重規格を見て考えたら？
オレは前2.2 後2.0にしてる
参考にしたのは十年くらい前でエコカーじゃなく、車重と荷重規格が近い車の純正空気指定値
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 21:48:28.63ID:cK7yPfB90
因にエコカーの純正空気圧が高いのは
エコタイヤはサイドウォールが柔らかい(軽くするため)ってのがある
スポーツタイヤは基本的にサイドウォール剛性は高い。ハンドリングを良くするためだね
アドレナリンなんかはクッソ重たいけど、確かに安定感はある。ハイグリップより重いという謎タイヤだけど
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 22:31:34.60ID:+xseDr840
>>132 >>137
皆様すごいロングドライブですね。
渋滞無く巡行してると本当に楽チン。燃料費にも驚きで、相対的に高速代が高くなったようにも感じます。
オッサンになって大きさもこれで十分って感じてるし、あちこちドライブ楽しみます。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 22:58:29.80ID:ZUou3PgD0
＞＞121

＞205 45 R17
＞フィールが軽くて滑り出しのコントロールは悪くない
なるほど。
普段乗りにはオーバースペック気味に思いますが、
十分に軽快感があるということですか。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/17(木) 23:35:02.81ID:wW/WqTbx0
各社アップしてんだから
売った後の車にもアプデして欲しいな

出来るのに新車売りたいからってやらないのは殺意を抱くわ
安い買い物じゃないんだから
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/18(金) 00:32:03.94ID:pq/2ak/l0
>>143
デミオもMRCC付けてれば115まで設定できますよ。この辺はデミオと言うよりアクセラも一緒ですよ。

ホンダやトヨタ含めても国産車は似たようなもんじゃない？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/18(金) 00:56:12.34ID:MFg84uaG0
クルコンの速度制限は国産自動車業界内の自主規制だからね
単なるクルコンだと100km/h
追随式だと115km/h

ただ最近は高速道路の最高速が上がるという話から、一部車種にて上限が上げられている
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 01:13:25.69ID:+TpeAUYz0
>>142
まぁタイヤそのものが、軽さと剛性のバランスが良いからフィールが軽い
かの極悪タイヤことネクストリーなんかは、サイドウォールが笑っちゃうくらい薄く(イエローハットなんかで触ってみて、驚愕)軽いはずなんだが、ハンドリングは極悪
フレバは剛性と軽さのバランスが良いからハンドリング良し、燃費良し、乗り心地良し、グリップ良し、静穏良し、磨耗しにくいと、ここまで全要素揃ってるスポーツタイヤもなかなか無い
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 08:11:54.31ID:+TpeAUYz0
>>150
スポーツタイヤはエコタイヤに比べると燃費は落ちる
フレバはスポーツタイヤにしてはかなり燃費が良い部類
どうしてもスポーツタイヤは重い、グリップが良い=転がり抵抗は大きい だから
ただスポーツタイヤはサイドウォール剛性がいいので、空気圧落としても転がり抵抗にはさして影響なかったりする(全く無いとは言わないけど)
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 12:53:16.11ID:F+VOaXwP0
いや、前はあったような気がする
そもそも欧州向けでディーゼルないなんてありえないからな

つまり・・・煤問題でカタログ落ちしてるってことか
あるいは排ガス問題でやらかしてるかだろう
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 12:56:38.22ID:JY070IcQ0
>>154
欧州ってディーゼル大国で
こないだVWがディーゼルの不正やらかして大問題になって
その後、他メーカーも調査したら後処理装置がない(=インチキが物理的に不可能)なマツダ大勝利
だったよな
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 14:20:03.95ID:P0Ba2DgX0
>>141
俺はXDTLで毎日通勤で往復100km、週末併せて750～900km/週位は走ってて
高速も片道500km程度をたまに走るけど、先代のプリウスより断然運転は
楽になったよ。特にトルクに任せた速度維持がめちゃくちゃ楽になった。
その気になれば山道も高速もMRCC & ALHのおかげで殆どをハンドル操作だけで
済ませることもできるしね。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 16:13:14.65ID:moFU2pK30
>>158
俺も乗り換えるけど、発狂するほど嫌うやつがこのスレにいるんだよなぁｗ

仕事で行ったタイでHigh Plusってグレード乗ったけど、凄い良かった
帰る前日に乗るつもりなかったけど、観光してて乗ってみるかって言われたんで、だーれもいない農道（？）を走ったｗ
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 19:30:56.46ID:F+VOaXwP0
ドイツでも14.8の低圧縮で出してるけどこれ大丈夫なのか？
MTの本場だとディーゼルの良さをフルに生かそうとするから
当然煤の発生量がとんでもないことになるはず
となると当然いま日本で起こってることと同じ問題が起きるはずだが・・・
それとも向こうではマツダのディーゼル全然売れてないのか？
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 19:36:28.70ID:FLTKS0z20
>>166
ホラッチョ
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 23:40:01.65ID:moFU2pK30
>>163
いや、内装？は別に。　むしろ白とかないとか言ってた気がするが、そこは重要じゃなかったのでうろ覚え
日本より豪華って事は無かったと思う
それよりも、トランクにスーツケースが積めたのと、後ろの座席がハッチバック型より共鳴音で増長されなく静かで、
かつ、何も載せないデフォの状態で80キロできつめにステアリング切った時の後ろの軽さが気になる事が無く、しっくり来たのが良かった

あと、リアのグラスが泥道走っても、え？こんなもん？ってぐらい汚れないｗ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 09:27:29.53ID:SpX5wtJ+0
フロントに擦り傷作っちゃったんだがどこで治すのがいいですか？
店によって微妙に色違うとかなったりしないですか？やっぱり安心のディーラー？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 09:47:19.99ID:91R7PW4C0
>>176
ディーラーは板金できないから、下請けに出して割増料金になる
腕の良さそうな板金屋に頼むべき。色合わせは凄く難しいんだよ、技術がいるから
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 11:34:08.44ID:mxQIejhz0
>>177
今時、クイック板金ぐらい
どこのディーラーでもやってるだろ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 12:03:52.54ID:I0foLPsO0
うちの車は板金塗装した部分が５年ぐらいたったら純正塗装と色ズレしてきた。
青空駐車だけど。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 15:18:35.43ID:0P8yA8dw0
ガラスコーティングって謳い文句は硬度高く、超極薄なのに自動車の外装なんて長持ちする訳ないよね
こんなの文系しか騙せないだろ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 17:17:41.83ID:pm9bVd200
>>182
まぁ五年持つとかは眉唾だが
一年経っても艶とか洗車のときの手触りは残ってるから、そこそこ信用はして良いと思う
化学分野は詳しくないが、塗るだけで恐ろしく強固な被膜を作れるオイルなんかは、分子結合を利用してるとかあったな。やすりで削らないと落ちない死ぬほど頑丈な被膜だったわ
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 22:23:14.97ID:nfIwEJR80
セイレーン (Siren)は人を惑わす海の怪物だという。
“S”を掲げる船が出港するよ。
船にはドラム、ベース、ギター、キーボードを演奏する素敵な４人が舵を取る。
一人ひざを抱えて悩む人が居たら我らがSilent Sirenの歌を聞かせよう。
「船の中は天国」まだ見ぬ明日を探しに。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 22:56:59.13ID:FVjjo8pF0
別メーカーだけど納車時に色々有って塗装してもらった事が有ったが
県内の他のディーラー迄の軌跡がナビに残ってた事は有った。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/19(土) 23:44:24.28ID:DFOQ6foE0
リアグラスの汚れなど含め、セダンを知ってるとハッチバック部分の汚れっぷりには泣きたくなるものがあるよな

気流の力凄まじいな
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 10:09:23.60ID:MN1kjAk30
>>207
28万越えの過大な値引額を吹いてるのは、大概が適当なことを書いてるだけのお子様か、下取り車込みを隠しているかのいずれかだよ。
15万なら普通にいい額だから。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 10:17:08.98ID:gmIhhRKg0
>>208
でもそれって例えばカーボンが溜まってきて正常な燃焼ができなくなったときとか
排ガスの有害物質が大量発生して垂れ流しになるんじゃないの？
後処理が無いといざと言う時に困る気がする
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 10:19:41.39ID:gmIhhRKg0
特にマツダは煤がらみで何かと騒がれてるから欧州で売ってる個体でも
当然そういうような報告は日本より多そう
MTで高ギアの低回転から粘らせる運転の本場だからな
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 10:33:51.98ID:gmIhhRKg0
ところでスカイXが2019年に出ると言うことはその時期にFMCか？
DJデミオはいい車だと思ったのに2019年までしか売れないのは残念だわ

次のディーゼルは高圧縮で後処理つけるみたいだな
SCRは尿素使わなきゃだから日本には合わないしやはりLNT採用だろうな
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 11:38:00.30ID:xHPHgFq40
ディーゼルはマツダ「だけ」が「唯一」「独り勝ち」だったのに
VWやベンツの不正疑惑を持ち出してディーゼル全体がダメ
というアホな結論に必死に持っていこうとするんだかwww
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 12:07:55.28ID:xELsa/eN0
>>200
俺もそう。俺の車がディーゼルだからなのか、ガソリンでもなるのかな？後ろのナンバープレート、きれいにしてもすぐ汚れる。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 12:18:52.90ID:2BGLyanC0
デミオガソリンとディーゼル、買うならどっち？平日は買い物で近所チョイ乗り。週末は高速で往復300キロくらい走る。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 12:46:19.15ID:IoRvU1H/0
ありがとう。ガソリンにする。次はデミオとアクセラではどっちが良いか考えてみる。高速乗るならアクセラ1.5？デミオ1.3でも高速問題無いですかね？
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 15:02:49.25ID:PzTCUenJ0
皆様どうもです。
あんまり交渉得意じゃ無いけどもう少し無理言ってみます。てかスイスポ試乗できるようになるまで我慢してからにします。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 16:10:00.08ID:BeswOlwQ0
>>202
カローラ
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 16:39:28.04ID:qDQePNWH0
>>210
DPFあるやん
エンジン内部云々になると、ディーゼル全般が煤問題があり、その中ではマツダは煤こそ少ないが
今までのディーゼルより精密ゆえに、少ない煤でもトラブルが多いってのはある
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 17:00:49.29ID:MN1kjAk30
>>229
> 今までのディーゼルより精密ゆえに、少ない煤でもトラブルが多いってのはある

それはエビデンスのない思い込みというか印象だけという気がする。
実際、どんなエンジンでも特異例はあるものだが、それが実際に傾向と
言えるほどの話は少なくとも毎日マツダ車を整備してるディーラーの作業員と
話をしていても聞こえてこないし。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 17:09:04.09ID:Amg0onGr0
>>230
まぁトラブルに関してはまだまだ未知な部分はあるが
現段階でわかってる情報ではそうな気がするんだが
デミオミーティングとかよくいくけど、ディーゼルのトラブルは聞いたこと無いんだよなぁ。知り合いに寺で整備をやってる人もいるが特に聞かない
なのでネットで見るトラブル多発ってのはかなり疑問には感じてる
個人的には耐久性がどーなんだろうって思ってる。ディーゼルも、今の高圧縮のガソリンエンジンも。うちの15MBちゃんには元気でいて欲しいもの
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 17:59:35.74ID:6UEOGm3q0
>>219
本体最低15万円引き、基本OPタダ、その他OPは最低20%引き、工賃等は無料、納車費用サービスぐらいしてもらわんとね。
マツダなんだから当然でしょ？
デミオは販売不振なんだから尚更。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 18:10:06.27ID:Amg0onGr0
deのときはオプションほぼなしでもガッツリ値引きしてくれたが
DJはガッツリオプションつけたが値引きなし
これ同じ店の話な
販売戦略の変化でしょ
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 18:28:43.68ID:Amg0onGr0
実際昔より値引き少ないのは明白でしょ、スレ見る限り
仮にあったとしても極端な例を一件だけ用意して語ることは、意味がない
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 19:02:18.22ID:wlvH4RXT0
実際の話。
ＭC前で本体値引きが6万。
マツダが値引きでの販売からシフトしようとしてるのは事実。
ここで踏ん張れるか、裏切って値引きに走るかでマツダの将来が決まるでしょう。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 19:03:41.63ID:/lZmJn9a0
>>243
せやな
引きこもってるから世間の常識もわからない、ネットで情報を見ても自分に都合が良いところ以外は見えない
って状態なのがよくわかる
そもそも論点がずれてるんだもんなぁ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 19:08:21.61ID:2SOdBW840
場所によるんだろうけど下取り車があったらそっちに上乗せになる
フィットが本田ディーラーで58万だったのがマツダで99万になった
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 20:47:40.91ID:P8jWn0Is0
マツダスレで本田disりは辞めて下さい
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 21:02:19.98ID:F7qmUgKa0
>>246
それってどこのメーカーでも昔からやってる基本的な値引き技じゃない？
本体から値引き より寺的にやりやすいんでしょ、手続きとかその辺が
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 21:47:04.14ID:0tH7Dhvu0
まあな
意識を失い易い高齢者か初マイカーの初心者ユーザーが多いから
そのあたりを意識した車作りには抜かりがないな
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 22:43:55.20ID:hD2qzOLc0
セイレーン (Siren)は人を惑わす海の怪物だという。
“S”を掲げる船が出港するよ。
船にはドラム、ベース、ギター、キーボードを演奏する素敵な４人が舵を取る。
一人ひざを抱えて悩む人が居たら我らがSilent Sirenの歌を聞かせよう。
「船の中は天国」まだ見ぬ明日を探しに。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 23:17:02.03ID:xs3EFn2U0
>>215
ちょ、ハッチバックで隠れるほどの体の小さい人？
どんな使い方したら濡れないのか、ちょっと図や、車の写真をググって見せてくれｗ
ハッチバック開けても、傘にもならんだろｗ

基本的に荷物・車内が濡れにくいのは開口部が小さいセダンだけど…

>>200
こういう形の車、ハッチバックだとしょうがない
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/20(日) 23:23:15.46ID:DXMDSA7B0
バカじゃねぇーの？
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 01:34:07.84ID:OxUUslx7O
>>255 白デミオに白ホイール履かせちゃう昭和センスのアラフィフオヤジ、車板のキチガイレジェンド、ナイン先生こと仲谷昇(笑)ｻﾝなら身長160㌢もないチビだから余裕かも(笑)
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 06:42:52.16ID:dDbeJnSK0
>>260
小さいか大きいかよりホールド性が大事じゃね？
大きくてホールド性悪いシートは、体感だと乗りやすいけど、知らぬまに疲労が溜まる。要は姿勢維持のために、無意識に力を使ってるからね
ちょっと窮屈でもホールド性いいと、実は疲れない
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 08:19:40.92ID:FtpYFY6i0
そりゃアクセラより快適なわけはないが
デミオで充分長距離行ければ
旅先で小さいことによる取り回しの良さが生きる

日本車は大きいんだよな
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 09:59:46.11ID:EQiXDKLK0
XDTL乗りだが、お盆休みに大阪から福島まで帰省した
日本海側ルートで首都圏回避して走ったけど高速道路区間を無給油で走りきったわ～
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 10:31:42.62ID:6XvUcDOM0
26のやつがデミオガソリンで千葉ー兵庫を休みの度に往復してる
気合いがあればなんでもいける！
お金に余裕があるならアクセラがいいけど
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 18:45:42.78ID:rIC2kraG0
ブレ抑えて安定性あげるやつの恩恵結構あるのかね？
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 18:56:33.84ID:F30vOj2O0
そのつばさを広げ、雲の上でも大好きだった歌を歌って楽しんでいるかな？
あなたの歌は心に響くから、空からでもきっと聞こえるよ。静かな夜に耳を傾けて居ます。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 20:09:06.19ID:u6Yxxw2A0
デミオディーゼルは5速6速が高速でしか使えないほどハイギアードだから
高速燃費がいいのは当たり前。

そのせいで下道では実質3ATもしくは4ATという
2017年のクルマとは思えないほど質感の低い走りを余儀なくされるｗｗｗ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 20:27:05.91ID:u6Yxxw2A0
http://review.kakaku.com/review/K0000692529/ReviewCD=1054371/#tab

>ATの出来が悪いのか、多く指摘のあるように出足の悪さにはフラストレーションが溜まる。
>右折時や、脇道から幹線道路へ合流する際、アクセル操作から発進までのタイムラグがあまりに大きく、ヒヤリとさせられることが多々ある。
>アクセルにリニアに反応してくれなければ却って危険だ。
>エンジン音は個人的には気にならないし悪くはないが、DJのあとにDYに乗るとその格段の静かさに吃驚する。慣れってすごい。
>アイドリングストップ機能はディーゼルとは親和性が悪い。重いシリンダーが止まったり再始動する度に盛大な振動が発生して不快。
>ユーティリティ指向のDYでさえ実現出来ていた人馬一体感、卓越したハンドリングが最新モデルにおいて失われているのは残念極まりない。

>街乗りは不得意。
>極端なフロントヘビーのため曲がらない。前述のとおり出足の悪さもあり、キビキビ走れず、人馬一体感が薄い。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 20:49:58.51ID:u6Yxxw2A0
http://review.kakaku.com/review/K0000692529/ReviewCD=1054371/#tab

>ATの出来が悪いのか、多く指摘のあるように出足の悪さにはフラストレーションが溜まる。

デミオディーゼルの出足の悪さを指摘する声の多さは異常
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/21(月) 23:58:31.65ID:agj+hf0Q0
見積もり見てて思ったんだけど
コーティングとかメンテパックとかってサービスで付いたりしないもんなの？
以前ホンダで買った時は本体やOP値引きとかとは別に
コーティングつけますって感じだったけど…
質が違うから無理よって論法なのかな？
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 00:54:54.22ID:cbaQFF8P0
正直、トヨタホンダ日産より30万円安くないとマツダを買う意味はない。
同じ200万の車だったら、3年3万キロ後の下取りは大手3社は120万、マツダは90万ってのが現実だから。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 01:26:50.23ID:WPmaqY/a0
>>279
確かに異常だな
出足が自分に合うかどうかも試乗で判断出来ないマヌケ多過ぎだろ！
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 01:51:15.12ID:svoL0qsC0
他社より値引きが渋くかったらマツダを買う意味がない。
安かろう悪かろうを承知で買う車だからねえ。
女性の受けが悪いのも仕方ないねえ。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 02:21:19.15ID:WhdYeA3T0
>>284,289
お前らにとってはそうなんだろうな…
サッカーJ2チームのファンとかにも意味分かんねとか言うんだろな…

車の選択なんてかなりの部分は自己満足だろ？
消費者全体の中に、リセールバリューなんか気にするより、少し変わった物を買いたい集団なんて存在して当然じゃん。全体を見ればこれほど当たり前のことを、なんでお前らは受け入れられないの？

世のため人のため、お前らも子供を持つ前には、もちょっと大人になって下さい。

どうしても受け入れられないなら、豊田買っとけw
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 05:59:54.52ID:Lzb5UaL70
お前ら煽り耐性無さ過ぎな上に
自ら絡んでんじゃん……
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 06:18:35.74ID:WhdYeA3T0
その結論と感覚は、ある前提のある尺度からは、おそらく正しいんだろう。

けど、別の視点でも人間の幼稚さって何かを考えてくれれば、ヅダ乗りを許し、社会における多様性の価値が分かるようになるかも。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 07:24:58.67ID:WPmaqY/a0
>>293
価値基準はリセールバリューです！！
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 10:04:54.27ID:nuSX+q1E0
二年で半分は安いな。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 13:21:52.53ID:nuSX+q1E0
２年で１０万キロのペースなら煤もたまらないいんじゃない？
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 15:12:14.01ID:DWhRGENk0
>>306
2年で10万キロ走ろうが10年で10万キロ走ろうが10万キロ走ったという事実は変わらない
よってペースこそ違えど10万キロ走った分だけ煤はたまってるはずだよ

だからインジェクターやバルブスプリングを2年の間に2、3回交換してるんじゃないかな？
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 15:21:31.14ID:DWhRGENk0
>>295
だからガソリン車はダウンサイジングターボを採用しないんだな
ターボラグがあるからダイレクト感皆無だしカタログ燃費がよくて実燃費がクソ
何より排ガスがディーゼル車以下だからな

まあディーゼルがターボな以上ガソリンをターボにしちゃうとディーゼルと
乗り味が目糞鼻糞になるからそうしてるのもあるんだろう
ディーゼルがNAで行ければガソリンはターボ採用するかもしれん・・・
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 15:54:38.32ID:MVKqrsEw0
やっぱり今のデミオってディーゼル一択なんだろうか
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 16:47:19.57ID:66dUudP20
車内にいるとディーゼルと分からないレベルなのになぁ
わざわざ車外でアイドリング音を聞いているのかイメージで語っているのか
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 18:27:28.30ID:GfAxh+DM0
セイレーン (Siren)は人を惑わす海の怪物だという。
“S”を掲げる船が出港するよ。
船にはドラム、ベース、ギター、キーボードを演奏する素敵な４人が舵を取る。
一人ひざを抱えて悩む人が居たら我らがSilent Sirenの歌を聞かせよう。
「船の中は天国」まだ見ぬ明日を探しに。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 20:38:31.78ID:MVKqrsEw0
サンクス結局ディーゼル以外価値がないって事か
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 23:11:58.09ID:VoUNISOI0
去年11月の年次改良の前後でまったく別物だな。
マイナーチェンジの域を超えてる。
今年のマイナーチェンジどうするつもりだろ。
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/22(火) 23:50:31.68ID:Lzb5UaL70
俺も13slパケで考えてるが
ここ見てるとディーゼルの良さ全くわからんw
寧ろガソリンにしようという考えで固まってきた
てか1.3て加速とか悪いの？
試乗しただけだとわからないか……
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 00:24:15.88ID:MWLvDw5p0
>>333
馬力を考えてくれ。良いわけない。13は屋根付き原チャリ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 04:23:47.73ID:Y/q1u2xd0
なぜそんなに加速にこだわるやつ多いの？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 04:58:50.98ID:MWLvDw5p0
加速はいいに越したことはない。ジジイには分からんの？枯れすぎだな。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 07:32:03.80ID:qYY6pM9f0
片道8kmなのでガソリンにするつもりだったがディーゼルでも案外いけるのか
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 07:54:04.39ID:2LRBiR9C0
片道45km通勤だけどガソリンにした
途中にちょっとした峠もあるけど、特に不満はないな
加速不足を感じるのは高速道路とかかな
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 08:13:04.71ID:sP2Ipv1o0
13の良さってなんなんだ？
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 08:34:48.04ID:N3tLYgsl0
片道4キロ弱の通勤だけど快適だよ。週末サッカー観戦で高速バンバン走るけど。
嫁が市外出張する時は車交換するんだけど職場のおばさん（フイット乗り）にカッコいい車だねと絶賛されているらしい。旦那の仕事の関係上ロードスターに無理やり乗させられている同僚も運転しやすいと絶賛してくれたらしい。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 09:41:37.91ID:+lr/RxOy0
電車通勤でほぼ街乗りだから2年半くらい乗って走行距離まだ12000くらいだけど
ディーゼルで何も不満ないよ

ガソリンは良くも悪くも普通だから議論の余地があまりない
デザイン気にいったなら安いしいいんでない
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 12:27:24.81ID:0LVYIK9d0
ガソリンは普通というけど
タイヤも大きくなって、ボディも幅広くなって安定性アップ、かつ剛性もアップ
それでいてそんなに重くない、とコンパクトカーとしてはかなり良い車
軽さと室内空間を優先して、せっかくの走りを捨てたスイフトとは違う。お前から鬼剛性をとってどうするんだよと
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 12:40:05.45ID:925JEQD/0
>>349
軽さは正義的な感覚があるので新スイフトの車重は素直にすごいなーと思ってたけどそんなに走りダメになったの？
もうすぐ出るスイスポも期待できないのかな
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 13:50:40.10ID:vaXcR4gu0
>>350
個人的にはデミオのガソリンとスイフトのRStだとスイフトの方が走りは良かったように感じるけどね。でも好みの範囲内だと思う。内装は誰見てもデミオの方がいいかな。

自分ならデミオ買うならディーゼル買うし、ガソリンならスイフトのRSt選びたい。でもスイフトBSMが無い。。。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 13:56:11.44ID:vaXcR4gu0
>>333
前車にもよるけど山道とかの坂道や少し空いてる道路でアクセル踏み込んでみたら分かると思う。出だしは良いけどその先が踏んでも加速しない。エアコン入れるとさらにしない。

ただ街乗りばかりでのんびり走るし、山道もほとんど走らない人にはそんなに気にならないと思う。内装は良いし加速が…と言っても同じ1.3の他車と比べて劣ってるわけでは無いよ。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 15:53:00.86ID:RYO1zgoe0
内装に惚れてLパケにするつもり
ガソリンのほうがお買い得だよなー
15MBにLパケが追加されたら迷わずそっちなんだけど…
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 17:19:44.60ID:Wd+F1Ks60
iStopの時間で成長する木、ちょっとずつ育ってきてる
走行距離39.5km延びたってことなんだろうけど何キロ分になったら立派な1本の木になるの？教えてエロい人
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 17:27:29.20ID:fIE+2aXy0
>>355
バカに触れちゃダメ
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 17:37:07.84ID:/WTHIXpT0
>>351
そろそろ、15スポルト発売かもよ。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 18:32:48.65ID:vaXcR4gu0
>>354
ガソリンお得そうに見えて実はそうでも無いよ。
購入時の諸費用でディーゼルは税金の免税があるし、装備もディーゼルと違いガソリンはフォグは付いてない。翌年の自動車税が安いのと初回車検の重量税もかからない。ここまででガソリンとの差額が10万切って数万円しかないはず。

燃費もガソリンも良いけどディーゼルはもっと良いし軽油の事まで考えるとガソリン車は選び難い。売る時も同じグレードならディーゼルの方がかなり高い。

ガソリンの方が安いからという理由で買うのはやめた方が良いよ。ただ自分でも親に買うなら給油間違えそうだしガソリン買うかな(^^;
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 18:50:52.87ID:8qojyGSX0
iStopは次の日から作動させないようにした。右折の交差点でエンジン止まるとか間違ってる。
そんな木が育つ事さえ知らなかったわ。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 19:06:01.82ID:7AKmzbV60
実際走ってるとディーゼル遅いな。
信号の先頭で並んでも俺のガソリンはスイーっと先行、
隣のディーゼルは出遅れて、その後の加速も大したことないし、
燃費運転してるの？ストレスと煤を溜めたいの？
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 19:07:02.44ID:fNQDCXid0
ガソリンの方が信号からのスタートではディーゼルより圧倒的に速い。

ATも加速に5速まで使えるので加速に3速しか使えないディーゼルよりはるかに滑らかな加速が味わえる。

ディーゼルは超フロントヘビーで回頭性、コーナー性能がゴミ。

コンパクトカーとしてはデミオガソリンの方がデミオディーゼルより圧倒的によい。
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 19:41:43.71ID:0PA0RK8N0
>>350
試乗車で限界域見てみたけど
タイヤが滑り出してからすっぽぬけるまでが早い。粘らない。あと荷重かけても耐えないから曲がらない
ただ、電子制御入るから即収まりはするけど
あとやっぱ剛性低く、二代目のような鋼の安定性がないな。二代目はベースグレードでもやばかった
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 20:07:24.39ID:fNQDCXid0
自動車ってのは実用品なんだ。駐車場に飾って鑑賞する「置物」ではないんだ。
実用性を損なわない範囲でいかに見栄えをよくするかってのが自動車のデザインなのであって、
デミオのようにデザインを優先する余り居住性と視界を犠牲にしてしまっては、
自動車のデザインとしては零点に等しい。

https://bestcarweb.jp/archives/28944

＞いっぽうデミオはというと、中型車や小型車を主力にしているマツダがスケールダウンして作ったクルマという印象です。
＞スペース効率からみると、以前も指摘させていただきましたが、フロントノーズ先端の15㎝ほどが取り回し実用性、荷室容量、
＞後席居住性と引き換えに〝前顔のデザインだけ〟のために、機能性のないスペースとして使われています。
＞自動車のデザインは性能や機能を作り出す使命を持つ「インダストリー（工業）デザイン」であり、
＞その形から感性を創る「アートデザイン」とは違います。特にその部分は、コンパクトで安価なクルマほど
＞お客様に対して大切な商品要件になっていると思います。
＞かつては軽自動車技術や５ナンバー枠の高級車技術を持つ「賢さの日本車」が、欧州車やアメ車に対して
＞絶対的な商品力を築き上げてきました。いわば日本のお家芸なのです。
＞「最近のマツダ車はアクセラやCX-3などでも同様のデザイン手法で統一感を出そうとしていることはわかるのですが、
＞パッケージングの考え方からみると、ある種アメ車的になっているようにも見えるのです。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 20:15:28.57ID:fNQDCXid0
>>367
デミオがまったく売れないのは狭すぎて圧迫感があるから。
デカい人間が多いアメリカでは発売すらできないほど。
また、視界が悪いので運転していてストレスが溜まる。

居住性と視界という自動車にとって最も快適性と相関のある変数がゼロに近い
デミオがまったく人気ないのはあたりまえ。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 20:19:01.10ID:z54YhD0e0
>>359
フォグついてるけど、ちっちゃい飾りの奴やで…
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 20:34:29.69ID:CsAelTP80
>>370
不謹慎だが、例の運転中に病気になって東名飛んだのもデミオに乗った故のストレスもあるだろうね。
あれ、普段乗ってない代車だったらしいし。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 20:37:05.52ID:wxxZl2dr0
これ、塗装も内装も弱っちいねぇ

前車(新車から13年乗ったランクス)と比べて、
同じ様に通勤メインで乗ってるだけなのに
１年で塗装もダッシュボードとかの内装も、
細かい傷だらけでへこむわぁ
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 20:38:43.62ID:fNQDCXid0
>>373
デミオみたいな視界の利かない車を代車であてがわれて、
あまつさえ高速道路なんて走った日には事故って当たり前だよなｗｗｗ

デミオは隣の車線を目視で確認できないので車線変更すら危険だからなｗｗｗ
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 21:09:24.36ID:P1kyJzdV0
>>363
その割には街で見かけるデミオのほとんどはディーゼルなんだよな…
俺も見栄張ってディーゼルにしときゃ良かったと少し後悔してる

なんかあいつデミオでガソリンとかどんだけ金ないんだよwと同じデミオ乗りに笑われてる気がしてならない
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 21:19:41.28ID:sP2Ipv1o0
13の良いとこはこのスレ的にはないって結論だし
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 21:28:35.94ID:CfDEuPlz0
>>370
ふーむ、うちの嫁さんも恐くて運転したくないとは言ってたな

交代しながらという約束で長距離ドライブいっても
結局99パーセントは俺がカバーしてる

まあ、左が見えないとかギャーギャー言いながら
運転されてもうるさいからいいけど
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 21:50:18.32ID:uk8jxflI0
その点スバルの車は視界が良く考えられてて良いよな。
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 22:02:20.03ID:DhKkS0YI0
広ければ快適な居住性ならミニバンでも買えば良いのに。
俺は小さくて、無駄な広さ要らないからコンパクトカーが好きだが

センタータンクで理想のシート位置とペダル位置が踏み下ろす乗車姿勢なんて要らないし、グレードによっちゃテレスコ無しとか勘弁して欲しい。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 22:13:26.71ID:ELqLm+ej0
13st乗り
デミオの前は軽に乗ってた
視界は本当に悪くなったなあ、慣れたけど
しかし運転はしやすい
前の車はアクセルやらブレーキやらかなり慎重に踏まないとガクガクしてたけどデミオは少々雑でも動きが雑にならない
エアコンはめちゃくちゃ効くしシートヒーターはもうないと生きていけない
まあ軽と比べるなって言われそうだけど
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 23:00:27.60ID:gEef0yS70
1500NAからディーゼルに乗り換えた
出足モッサリは正直わからない（言われるのはアイドリングストップのせい？）
istopはブレーキを踏む深さでストップかけないこともできるので今はそれで調整しつつ走ってる
とにかくディーゼルは加速が気持ちよくてホント楽しい
バイクに乗ってた時に感じた脳汁出まくる加速感が味わえる
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/23(水) 23:59:24.10ID:gaoXYn1Z0
>>388
知らんのか？最近のバイクはクソ遅いんやで
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 00:36:07.33ID:UzlKjYqo0
>>382
スバルは元が中島飛行機だから
視界が良い車を作るのは得意なのだ。
マツダとは違うのだよ。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 01:56:24.73ID:/AGCM//x0
>>357
ノロマは刑に乗ってろボケ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 02:26:03.03ID:LbE+RcP40
コンパクト最廉価のデミオに何必死なんだ？
安いだけが取り柄なんだから買うなら一番安いモデルに決まってるだろ。
下取りが安いから乗り潰すか、次もマツダ買うしかないがな。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 02:37:13.38ID:/AGCM//x0
>>394
で？オマエは何に乗ってんの？ママチャリ？
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 03:13:50.04ID:LbE+RcP40
ディーゼルデミオは中高速域の加速感はいいが、出足の加速が悪い。
実用域でキビキビ感がコンパクトのいいところなんだから、わざわざデミオを買う意味はないかなあ。
正直なところ、デミオで200万円ならフィットHV買った方が正解。
走行感も内外装もフィットHVの方が圧倒的にいいからねえ。
自動ブレーキもホンダセンシングの方がいいしね。
デミオの内外装はMC後のアクアにも負けてるよなあ。
なんら買うメリットがないから販売台数も大不振だよね。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 03:14:24.87ID:e0ogHfj10
>>396
質問に答えろ


ゴミ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 06:12:46.70ID:+kUC6fC30
デミオの内装がフィット、アクア以下って
独特な感性してるね千葉ちゃん
どうせカタログしか見ていないんだろ
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 07:24:48.31ID:GH/0Dl0P0
>>359
減税分は考えてなかった
だったらディーゼルでもいいかな、通勤距離短いけど
今は2.5LのMTに乗ってるんだけど
ディーゼルのMTってどんな感じ？
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 08:21:57.33ID:oZIzGm1A0
>>403
初期モデルに乗ってるけど、ハイギヤードな普通のMT。
EGシビックのET-iのギヤ比に似てる感じ。あれも街中では3速
あれば十分な車だった。
ディーゼルはスポーティーというよりはグランツーリスモ的な乗り味だと思うよ。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 08:25:01.61ID:Znfs5/o40
>>404
>>396はいつものバカだから相手しないように。

嫁フィットHV俺デミオDだけど広さ以外はほぼデミオ圧勝だな。
燃費でもフィット25デミオ21くらいなので軽油価格考えると差はない。
出足はフィットもHVはよくないよ、ガソリンCVTならいいみたいね。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 08:31:19.67ID:bAua66/e0
>>406
DのATは初期の頃、アイドリングで振動するって声よく聞いたけど、最近きかないからディーゼル特有のショックを消すためにだいぶ滑らしているんじゃないかな？
なんで、もっさりしてるように感じるんでしょ。ロックアップ以外の領域は、ガソリンより滑るようにセッティングしていると予想。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 08:46:03.07ID:qVczAPw70
>>409
車ってイメージが付いちゃったらそれを覆すのは大変だから、簡単な方法として別の名前をつけるんだろう。

スターレット、ロゴ、カルタス…

まあマツダもカペラとファミリアをやめたけど。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 09:09:32.39ID:4jUj5oRQ0
ディーゼルの出足の悪さは、ドッカンターボのタイムラグでしょ。
減速した後の加速とか、加速前にセナ足やると幾分改善されるよ。
3回目くらいのパコパコで、グッと加給圧がかかるのとアクセル踏むのが同期した時とか、
キックダウンさせない程度のアクセル操作でグイグイ加速させるのが快感。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 10:28:10.19ID:GpzugGy80
>>408
単にアクセルのセッティング。
実際には踏めばちゃんと最初から加速するし、MTならタイヤを鳴らして発進もできる。
欧州車乗り継いでいたので俺はこんなもんと特に違和感ないけど、トヨタとか
出足命でぴょんと飛び出す非線形の車が多いセッティングに慣れてると
物足りないと感じるかもね。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 10:34:57.86ID:zSiihD/f0
アクセルが自然に踏めるように前輪（ホイルハウス）を前進させましたといってるが
これって左ハンドル車には関係ない話で、外国でもし売れてないとしたらここのとこじゃないのか
つまりそのせいで車内が狭くなってるからＮＯ！ということで
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 11:11:20.41ID:92PY1j1V0
>>409
車に求めるものは人それぞれだから、比較に上げる性能のチョイスも人それぞれ
三人以上乗ることが多い、荷物満載 な使い方で安価な車だと、ワゴンRみたいなワゴン軽自動車とかソリオみたいな荷物がつめる普通車が評価されるだろう
一人～二人乗り、普段使いやドライブというとデミオな人は多いんじゃないかな
なので優劣がどうとか言うもんでもない。オレはデミオがちょうどいい使い方だからデミオ って感じ
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 11:38:05.67ID:bZ0brgNv0
嫁連れて改めてディーラー行って試乗させてきたけど、
内装は豪華という評価だけど最近のコンパクトにしては狭い車内と視界の悪さが気に入らないらしい。
そして未だに引きずってるマツダのイメージの悪さが手伝って心には響かなかったようで。女の視点なんてこんなもんだなぁ。
ディーゼルいいかと思ったけど残念ながら買わなそうです。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 12:09:20.68ID:afbbMo8m0
>>421
女がマツダのイメージとか他所の車と比べて視界がどうとかそんな知識持ってる訳ないだろ

最近の軽見たらわかるけど女は完全にデザイン優先で判断するわ

脳内嫁の話はもういいからお前みたいなマツダアンチは車板の煽りスレにでも行ってくれ。

ここにアンチが来ること自体おかしいだろ
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 12:36:21.85ID:fiXaoOOz0
セイレーン (Siren)は人を惑わす海の怪物だという。
“S”を掲げる船が出港するよ。
船にはドラム、ベース、ギター、キーボードを演奏する素敵な４人が舵を取る。
一人ひざを抱えて悩む人が居たら我らがSilent Sirenの歌を聞かせよう。
「船の中は天国」まだ見ぬ明日を探しに。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 12:45:31.40ID:afbbMo8m0
だいたい嫁がどうとか家族でどうとか言ってる奴って家族で乗る車にコンパクトしか買えませんていう底辺家族だと言ってる様なもんじゃん

独り身のマイカーやセカンドカーで買うならそんな事にこだわらないはず

良心的なディーラーだったら家族連れにデミオを勧めるなんてありえないし
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 12:52:02.75ID:bZ0brgNv0
普通にセカンドの買い替えで嫁連れてっただけだけどなぜ捻くれた想像で噛み付くのやめてね。
自分に家族がいないからそんなこともイメージ出来ないのか？
女は完全にデザインで選ぶって。。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 13:00:59.37ID:Znfs5/o40
>>428
うちの嫁もデミオは運転しにくいって言ってるよ。
鼻先が見えないそうで。目つきが怒っているとも言ってたなｗ

あと、偏狭な考えしかできない人は相手しないのが吉。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 13:07:29.04ID:ruNts6BF0
>>429
すみません。煽りにのってスレ汚しでした。
自分はアンチでも無ければ、むしろ嫁の評価に残念がってることを汲み取っていただきたかったなぁ。
言葉足らずですみませんでした。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 13:40:41.82ID:E/hHW6WP0
>>434
そうか、なら車を買い替えろやアホが。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 13:55:04.27ID:bHfSj1hR0
>>403
MTだとATの比較して出だしは遅い気がするのとトルクと低めになってるし、慣れてないからか個人的にはディーゼルMTはあまり楽しめなかった💦高速燃費はかなりいいと思うけど。

MTならデミオやめたてCX-3とか他の検討した方がいいかも。試乗車も前はあったけどMT今あるかな。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 14:29:22.01ID:2BNUqzKC0
ディーゼルの補助金って２万円ぐらいだっけ？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 15:37:21.26ID:8pGyssBi0
うちのカミさんも最初視界がとか言ってたがチルト、テレスコピック、シート前後上下全部合わせたら満足して乗ってるぞ。いちいち合わせるのが面倒でアクセラ欲しくなってきたけど。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 15:56:46.23ID:An3fpSz90
最近、エンジンかからない、キーでドアのロックできないってことがあって、なんでかなーと原因探ってたら。。。マツコネの下に設置していたスマフォが、電波干渉しているためでした。スマフォの電源切るか、違う場所に置くとエンジンかかりました。
結構びびったのでカキコ。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 16:49:31.79ID:5fTBZSXR0
>>447
PWRスイッチ押すとエンジンは停止するが、マツコネが作動したままでドアロックできない現象がたまに発生するがそれが原因なのかもしれない。
情報ありがとう。
長年ヨタ車乗りで初めてツダ車に浮気したのだが想像の斜め上のことが多すぎて新鮮だ。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 17:51:20.89ID:An3fpSz90
>>448
自分６万キロ走って発症しだして、
リモコンキーの電池変えても改善せず、今は車のバッテリーが弱ってるかなって思ってます。
とりあえずは、スマフォが原因で回避方法が解ったのでひと安心です。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 17:58:44.17ID:9UaIDSLQ0
スバル買えよ。
走りは良いし、安全だし、視界もいい。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 18:57:06.07ID:T/gGgamz0
>>421
おまえの嫁の意見がまったくもって正しい。
デミオはデザイン優先で居住性と視界を犠牲にしてドライバーに迷惑かけまくってる糞車だからなｗｗｗ
車づくりのプロである水野和敏氏もデミオを激しく批判している。
車づくりのプロと意見が一致するんだからおまえの嫁さんは優秀だよ。

https://bestcarweb.jp/archives/28944

＞いっぽうデミオはというと、中型車や小型車を主力にしているマツダがスケールダウンして作ったクルマという印象です。
＞スペース効率からみると、以前も指摘させていただきましたが、フロントノーズ先端の15㎝ほどが取り回し実用性、荷室容量、
＞後席居住性と引き換えに〝前顔のデザインだけ〟のために、機能性のないスペースとして使われています。
＞自動車のデザインは性能や機能を作り出す使命を持つ「インダストリー（工業）デザイン」であり、
＞その形から感性を創る「アートデザイン」とは違います。特にその部分は、コンパクトで安価なクルマほど
＞お客様に対して大切な商品要件になっていると思います。
＞かつては軽自動車技術や５ナンバー枠の高級車技術を持つ「賢さの日本車」が、欧州車やアメ車に対して
＞絶対的な商品力を築き上げてきました。いわば日本のお家芸なのです。
＞「最近のマツダ車はアクセラやCX-3などでも同様のデザイン手法で統一感を出そうとしていることはわかるのですが、
＞パッケージングの考え方からみると、ある種アメ車的になっているようにも見えるのです。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 19:34:39.48ID:7mEBWeI60
土曜日納車です。みなさんよろしくお願いいたします
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 19:59:23.94ID:T/gGgamz0
驚愕の連続 マツダよそれは本当か！ by池田直渡
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1708/14/news034_4.html

>マツダの言い分を平たく言えば、レスポンスが良くて力があって、燃費も素晴らしいということだ。
>筆者は、あまりにも話がおいしすぎて少し腰が引けている。
>もしかしたら音がディーゼルに近いのではないかとか、
>あるいはかつてのリーンバーンのような煤の堆積問題がホントにないのかなど。
>これほどにすごい性能がリスク無しで本当に手に入るという話が信じ切れずにいる。

池田直渡がマツダを完全にホラ吹き扱いしててワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 20:39:20.90ID:mFiqlxdcp
🐒
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 20:43:13.32ID:GrJIadlt0
🐒
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 21:05:40.61ID:1Ub1fPL60
マツダの車って明らかに運転がしやすいドラポジよな
広すぎる運転席とか逆に運転がしにくい。スポーツカーの運転のしやすさだけを抽出してるのがマツダの手法な気はする
試乗してマーチニスモSとかスイフトスポーツとかその辺の作りのよさがないんだよな。わかりやすいスポーツとしての記号だけで、実際にユーザーが乗って走ることを考慮してない車
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 21:43:10.20ID:HrmjmY4j0
ディーゼル載せなかったらノーズはもう少し短くできたのだろうか？
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 22:43:12.28ID:ETt2Rpmj0
>>463
その状況で追突され押し出されて死ぬか？そんな低確率の事故が不安なら、車を運転するなよ。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/24(木) 23:00:21.51ID:yJaPbnJh0
マツダはやらないだろ...っと思ってただけに
アクセラ改良で「360°ビュー・モニター」は正直驚いたな

このスレでも以前、デミオの次改良で「360°モニター」予想してた人いたけど、意外と当たるかもしれんね
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 00:29:19.84ID:n//u7mYD0
>>471
今メーカーオプションになってるのが標準装備てことかい？
てかマイチェンからそんな経ったっけ？
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 00:37:24.84ID:Oj3Zv2Lp0
>>466
シートベルト役に立た無いまま３０年過ぎたがこれからもシートベルトはするよ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 00:47:55.93ID:M3qjcTpo0
>>476
シートベルトは道交法で装着が義務付けられている。上記の状況の場合とは違う。

オマエ、頭悪いね。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 00:53:55.71ID:trr21Hao0
>>452
日産のデザインの悪さの理由がわかったよ。
新型5尻の評価で、水野氏は後部座席の居住性の悪さを指摘していたが、
Jeremy clarksonは狭いけどかっこいいから良いんじゃね？
という評価だった。

このように、
外見は醜いけど、使い勝手が良ければ良いんじゃね？という考え方もあるし、
かっこよければ使い勝手は多少許されるよね、という考え方もある。

マツダは後者の考え方を選択しているし、
前者の方がよければスバルなり、別のメーカーの車を選べば良いだろう。

このように何を重視するかは人によるのだが、
自分の好みを無理矢理人に押し付けて悦に入っている人は、
おそらく孤独な人生を歩んでいる人なのだろう。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 01:22:02.05ID:M3qjcTpo0
>>480
ユピテルのダンボーくん
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 01:22:31.67ID:M3qjcTpo0
確かセール中で1万円しない。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 04:25:14.13ID:qNuqDa3Y0
>>471
ついにデミオも８０キロまで対応するのか
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 09:39:54.28ID:vbIk/xZK0
アクセラ同等のアレ積んでくるならアイサイト超え
スバルはコンパクトカー出してないからコンパクトカートップの安全性もありえるな
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 10:49:42.11ID:x/4j9ua00
MC後とスイスポで悩む
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 14:27:27.57ID:Abjez59j0
>>492
右折レーンでカマ掘られて死ぬかよw

レア事故じゃんバカ
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 14:27:54.73ID:Abjez59j0
>>488
で？バカにアホ言われても困るわwww
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 14:29:12.95ID:Abjez59j0
>>442
このケースならハンドルは切っているな。追突されるのが怖いハゲ野郎以外はw
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 14:29:42.92ID:sNc3vAsU0
>>499
一生やってろハゲ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 14:31:16.12ID:sNc3vAsU0
>>476のアホは急ブレーキも踏んだ事ねえの？急ブレーキ踏めばシートベルトの有りがたさは、このバカハゲでもわかるよな？？
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 14:44:42.71ID:PgNlaL1z0
東京の日本交通で雲助やってるけど、右折レーンで信号待ち中に追突されるとか聞いた事ねえよ。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 14:45:26.70ID:PgNlaL1z0
>>503
どうでもいいなら書き込むなよ、デミオのド素人がw
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 15:18:47.51ID:Q7OFCIdE0
どうでもいいが、>>502の君とか、あの文章からシートベルト未装着って読み取ってるんだろうな。
もうちょっと国語勉強しろよ。
おまえら、読解力ないから真反対の意味で読み取ってるって気づけよw
恥ずかしいぞ、中坊並みの国語力。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 15:34:36.34ID:I+TgZX0c0
短い文で読み取れとかアホか

知っている奴が書いたならともかく、知らん奴が書いた短い文なんか知るかよ。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 16:08:00.55ID:lF0Fjrfs0
まあ、たまに変なのはいるけどな。

https://youtu.be/aTT1pfBvnMM
自転車にぶつけても車から降りる気なしのインプ乗り。
被害者が脚を引きずっているのに助けもせずそのまま走り去る。
人間としておかしいレベル。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 19:35:27.62ID:QiqCG44Q0
吾妻スカイライン行ったけど、ディーゼルデミオちゃんやら、アクセラなどマツダ車が多いのには驚いた
でもうちのデミオちゃんはガソリン
かなりブィブィ言わせて苦しそうでした
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 19:59:03.92ID:cCUL9bvR0
デミオのBSMだが、15㎞以上で作動とあるが、停まっていても作動してんだろ？
メルセデスがそうなので
BSMの有無はデカイ差だと思われる
子供に買ってやるクルマには価格的、安全装備的にぴったりだもんな
女の子は運転ヘタだろ
BSMの有無で燃費そこそこならデミオしかないだろ？
CH-Rは値段高いしプリウスはデカイ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 20:21:35.28ID:cCUL9bvR0
>>517
自己解決
デミオでは検知範囲が狭いSCBSかw
http://ilovedemio.com/archives/16129

ならばアクセラ買わないとダメな訳か
ASCBS（アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート）
これはまぁまぁなんだけどな
アクセラちょっとデカイよなぁ

流石にメルセデスには及ばないが、
マツダは安いんでw
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 20:33:20.75ID:D1i9SfPP0
>>513
もちろんいました
余裕な感じでした
>>514
当然使いましたよただスポーツモードを持ってしても、あのいろは坂級の急勾配＆カーブでは、加速、減速を繰り返しかなりの負担がかかってる模様
1300の限界を感じました
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 21:29:52.35ID:iuHqF8ip0
http://ilovedemio.com/archives/16129
ここにまとめてあるが非常にわかりづらい。
SBSとASCBSの違いを正確に説明できる人はいるんかいと。
しかも車種ごとに搭載システムがバラバラって…

ホンダはセンシングで統一しトヨタはTSSC,TSSPで大別したように
わかりやすくしないと。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 21:31:24.42ID:1G9Z2CmI0
ジョコが故郷で壁打ちしてる動画あったけど既出？
打ってるのは6:00以降のちょっとだけど
https://youtu.be/NPpO-sdrEu4
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 21:32:05.79ID:1G9Z2CmI0
すまん誤爆……
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 22:02:32.10ID:2psvI4YJ0
>>519
1.5LVTECターボ搭載のシビックハッチバックなら楽々登って行ったのにね。

低性能デミオで残念だったねｗｗｗ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 22:31:48.07ID:GQXfUVWM0
今、Bセグで1番訴求力があるのは紛れもなくフィット
マツダもホンダセンシングと同等の安全性能有してるんだから
デミオにも早く付けるべきだと思うわ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 22:41:07.82ID:+2BatIie0
>>521
まぁパッケージとしては、分かりやすく分けられていないけど

SCBS　今の標準装備
ASCBS　次の標準装備？
SBS　オプション

順にざっくり
レーザー　近距離・低速のみ　気休め程度
カメラ　　低～中速域・人検知　本格的
ミリ波（＋カメラ）　遠距離・高速域　定番

予算に合わせて選べるなら良いんじゃないかい

自分は初期型だけど、これから買う人はSBS選べてMRCCついてくるし、もう少し待てばASCBS選べて羨ましいよ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 22:46:50.90ID:dOtoEK3Z0
>>527
フィット？そーなんだ(棒
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/25(金) 23:19:52.24ID:JUKY0Q1B0
シビックは今やカムリクラス。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 08:19:36.76ID:XsW/cJUC0
>>535
俺は以前信号無視で突っ込んで来たのを避けて
縁石ヒットして自損扱いになったことあるわ……
向こうの爺さんは自分の誕生日も答えられんかった
あんなん運転させたらアカン……
てか今のアクセラとかのセーフティパケワイドだとそれ避けられるの？
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 15:20:32.48ID:pICOJb4e0
ETC通る時に初めて緊急ブレーキ作動してビックリ！
あれは何かにぶつかった衝撃と一緒
よくエアバック作動しなかったなと思った
ディスプレイにはブレーキ！！と出てた
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 18:38:50.29ID:rjLaEkpe0
レグノ
けど100km/hまでは期待したほど静かでないけどそれ以上は静か。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/26(土) 23:14:57.67ID:+aC0F7gb0
耳栓が一番効果的だけど、カーオーディオのボリュームを上げるのも効果的。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 03:31:02.60ID:2XFkHOEd0
CX-3と競合するエスクードターボも良さそう
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 05:52:13.06ID:uBwEbjJP0
ディーゼル街乗りじゃパワー持て余してる感凄いから月一で遠出してるわ
高速とか田舎の山道とか運転してるのすげー楽しい
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 07:41:03.04ID:VypQGy080
現行デミオ全然売れてないとか言われてながら頻繁に見かけるけど
これって自分が気にして見てるからなだけなのか？
それとも走りが楽しいからデミオ乗りたちが公道に繰り出してるだけなのか？

いずれにせよデミオのディーゼルはその辺にうじゃうじゃいる
T社のP、A、BとかH社のFと互角レベル
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 08:10:12.89ID:ta+o2K1Z0
乗ってて感じるのは、トロトロ走ってるわけでもないのに軽にもケツピタされるということ
乗ってるのは大抵若い女
仕方がないのでリアにダミーカメラ、録画中シール貼ったらだいぶ良くなった
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 11:57:19.49ID:/h2jimMS0
そのまぬけぶりを広め、ネットの上でも大好きな自演を楽しんでいるかな？
根拠の無い万能感に支配され偽善で欺瞞な糖質は他人を不愉快にするから、誰でも知ってるよ。
静かな夜にバレバレの自演を続けています。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 13:12:07.44ID:FC334CBQ0
60歳過ぎの親の車の買い替えで、デミオを検討してるんだけど、予防安全どうかな？
他に予防安全が充実してるコンパクトカーがあったら教えてほしいです。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 14:08:18.18ID:Nr+Sfpb90
>>561
フィット？軽でもいいなら新型のNボックスがベストかも。

シトロエンは幅3ナンバーになるし、色々とお年寄りからしたら外車は違和感あるんじゃないかね。デミオのガソリン、フィット、Nボックスと比べると値段も高いし。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 14:28:24.46ID:7CxsJdJN0
フィットは高速道路の自動運転みたいなのは良さそうだけど
後ろの安全装備はほぼ無いに等しいんじゃない？
デミオは標準装備でもBSMとかRCTAは付いてるし
オプションで安全装備をフルで付ければさらに安心できるのではと思う
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 17:20:36.07ID:faFQ8U9m0
スイスポ乗りだけど、こんなにダサくて糞遅いデミオ乗ってる奴って恥ずかしくないの？
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 17:45:49.87ID:HAvj7trn0
>>553
売れてない連呼している人は、単にマツダが嫌いで叩くネタが欲しいだけの
寂しい人だからね。他の件でも結構アホな間違いだらけだし、
現実がどうかなんて関係ないんだよ。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 17:48:35.21ID:HAvj7trn0
>>563
> フィット？軽でもいいなら新型のNボックスがベストかも。

親に勧める車で安全性がどうかと聞いているのに軽を出してくるって
いくらなんでもいい加減すぎ。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 17:50:21.71ID:stYdF8aW0
デミオは何気に純正ガラスのIRカット率が高いのがいいよね。
スイフトはそのあたり手を抜いてるから検討する気にさえなれない。
イグニスみたいにIRカットガラスモデルがあれば考えるんだけど。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 18:08:55.02ID:FC334CBQ0
561だけど、今日デミオ試乗してきた。車幅感覚は掴みやすかったみたい。
年末の改良で、安全装備が標準になるみたいだね。
フィットは大きすぎるみたいだ。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 20:07:43.02ID:2ClX88x20
>>565
スイフトスポーツと比較するなら15MBで
足回り程度のライトチューンなら、15MBのが速いし安くて燃費もいいし税金も安い
と、サーキット走ってて感じた
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 21:54:37.11ID:LRQvAbfU0
>>569
具体的に内容わかるん？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 22:28:39.85ID:2XFkHOEd0
>>573
次のスイスポは1.4ターボで1トン切ってるから税金安いよ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/27(日) 22:37:20.39ID:vj++f3ib0
>>553
お前の感じ方だから、つきつめれば　「お前の中ではそうなんだろうな」状態だけど

デミオのディーゼルはその辺にうじゃうじゃいる

これを認めたとしても、
＞T社のP、A、BとかH社のFと互角レベル

流石にねーよ！デミオのDがそこまでじゃない
まず、デミオの月販は月平均5400台(2年と10か月の平均)

その6割がディーゼルだとして、3200台程度しか月売れてない

それでもマツダとしてはまずまずの数値なので、馬鹿には出来ないんだが
いくらなんでも、＞T社のP、A、BとかH社のFと互角レベル　は酷すぎる
感覚がイッてるレベル

3500台計算でも、まあ、そのクラスは入れ替わりが激しいので何ともだが、
スイフトには負けてない程度か、ちょっとしたCセグメントクラスの車に多い台数だな

あくまで台数比較の話な
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 05:10:11.13ID:GgRzrhMR0
>>580
だから？
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 08:30:34.55ID:ITjhFrsJ0
半島云々言うならそいつにコンペ負ける連中が情けない。
ついでにこんな便所掲示板で喚くことしかできない君もね。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 15:28:53.72ID:CuG9/ook0
最近になってやっと先代のかっこよさがわかってきた。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 20:18:06.42ID:vr2deT9w0
デミオの運転席はコンパクトカーの中でもっとも狭く、最も視界が悪い。
デザインのために運転のしやすさを損なうようなクルマづくりをしている限り
マツダの売り上げは落ちる一方だろう。

https://bestcarweb.jp/archives/28944

＞いっぽうデミオはというと、中型車や小型車を主力にしているマツダがスケールダウンして作ったクルマという印象です。
＞スペース効率からみると、以前も指摘させていただきましたが、フロントノーズ先端の15㎝ほどが取り回し実用性、荷室容量、
＞後席居住性と引き換えに〝前顔のデザインだけ〟のために、機能性のないスペースとして使われています。
＞自動車のデザインは性能や機能を作り出す使命を持つ「インダストリー（工業）デザイン」であり、
＞その形から感性を創る「アートデザイン」とは違います。特にその部分は、コンパクトで安価なクルマほど
＞お客様に対して大切な商品要件になっていると思います。
＞かつては軽自動車技術や５ナンバー枠の高級車技術を持つ「賢さの日本車」が、欧州車やアメ車に対して
＞絶対的な商品力を築き上げてきました。いわば日本のお家芸なのです。
＞「最近のマツダ車はアクセラやCX-3などでも同様のデザイン手法で統一感を出そうとしていることはわかるのですが、
＞パッケージングの考え方からみると、ある種アメ車的になっているようにも見えるのです。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 20:51:24.50ID:Munl8Xvg0
>>597
昔は等長エキマニで後方排気にしたからだのなんだのと難癖つけてたけど
最近はデザイン優先にしたからロングノーズって事になってるんだな…
で、半島の人がデザインしたとか…
まぁ後席の狭さは否定しないからフィットでも買えば良いんでないか？って思う。
後席最優先ならアルファードとかの7人乗りでオットマン付きとか買った方が幸せだと思うし
コンパクトカーなんだし割り切ればいいのにね。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 21:07:54.50ID:XHr0PzvJ0
あんまりなんも考えずにデミオのディーゼルを嫁用に買ったんだけど、めっちゃ走るじゃん…びびった。中が狭いことと目視しにくいこと覗けばなんの不満もない、と言うより自分の車の乗らなくなったわ。
こんないい車、なんで売れない？のかな。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 21:29:44.86ID:8LXZkC850
>>602
俺は前車のスポーツセダンが高く売れたので、コンパクトカーなら何でもいいやと思い、なんとなくXDを買ったけど安定感と力強さにビビった
名車に出会えて良かった
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/28(月) 21:42:18.92ID:B4ftsS5t0
>>601
だよね。結局、買う人が何を優先するかだけだよね。
ずっとホンダ車オーナーだったけど、コンパクトに変えるときに嫁好みのデミオに試乗したら、１番気持ち良かった。
フィットも広くて良かったけど、最後は自分達の好みを信じてデミオにした。
今は満足してるけどね。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 08:08:06.75ID:AlYdFJPD0
安全は大事だが気にしすぎてもな
知り合いが右車線は対向車がはみ出てきたら危ないから走らない！っていってったが、じゃあ片側一車線ならどうなんだよと心の中で突っ込んだ
相手が上司だから口には出さなかったけど
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 11:39:37.90ID:eLLhO1IY0
>>610
それは、ただの揚げ足取りじゃん。
一車線なら逃げらんねえけど、二車線ならってことだろ。二車線の時だけでもリスクを減らす考え方もありだろ。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 15:30:50.17ID:AlYdFJPD0
>>614
どうなんだろうね
日本のターボは世界一頑丈だから平気なんじゃないかな
昔乗ってたFCは21万キロ走ってエンジンは圧縮死んでたけど、タービンは壊れなかったし元気に走ってたな
ノーマルエンジンなら、オイルと熱さえ気を付けりゃサーキットでガンガン使ってても壊れぬ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 17:05:25.56ID:iLR4gPL00
エンジン切ってもタービン冷却水がしばらく回るみたいだね。気持ち悪いから自分は気持ちクーリングを入れるけど
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 17:08:00.54ID:FsDbt69d0
ディーゼルはガソリンより排気温度が低いから耐久性も心配しなくて良いんじゃね？
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 18:16:40.86ID:gyd/KaCC0
>>617
ノーマルで乗る分には10万20万余裕でしょう
自分のFCはライトチューンでブースト上げてたから5万キロ前にタービンのメタルが磨耗して真っ白なオイルスモーク吐いてたわ
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 18:24:07.38ID:T2mPbOSG0
セイレーン (Siren)は人を惑わす海の怪物だという。
“S”を掲げる船が出港するよ。
船にはドラム、ベース、ギター、キーボードを演奏する素敵な４人が舵を取る。
一人ひざを抱えて悩む人が居たら我らがSilent Sirenの歌を聞かせよう。
「船の中は天国」まだ見ぬ明日を探しに。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 20:08:42.49ID:UflutgzH0
>>612
野っ原の交差点で周りに車が居ないのになんでウィンカー出さなきゃいけないと
言う様な人に予防的運転の意義を説くのと同じ類いのアレだよ。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 20:23:35.29ID:iLR4gPL00
>>625
水冷ターボが面白い？
まさか軸受けにクーラントが通っているのを知らない？
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 23:16:37.11ID:uC/rExBi0
今レンタカーでデミオ借りて旅行中だけど視認性は最悪だがよく走るしいいなこれディーゼルだともっと楽しいのかな
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/29(火) 23:49:45.56ID:v7HaL1bJ0
水冷は、インタークーラーと間違えてるんやろ。
30万キロは、絶対持たないやろな。
ブースト圧って、1.7とかじゃなかったった？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 06:42:44.25ID:8r5Ze8b30
>>634
サーキット専用のフルチューンエンジン並の過吸じゃないかそれ。さすがに違うくね？
ノーマルエンジンだと0.7とかそんなもんじゃないだろうか
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 08:06:42.96ID:DWXBfSiN0
まぁ今どきの車はエンジンより電子系が逝くのが先じゃね？ユニット交換でえらい金額に→廃車が多い
知り合いなんぞは、あまり乗ってないせいで四万キロで電子スロットル系がおじゃん→廃車だった。サニーっだったな、日産の
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 08:12:07.38ID:r8DuyiH80
普段D乗っててこの前G乗ったが、初速と取り回しの軽さが全然違うな
初速とか速すぎて怖いレベル

街乗りメインだったらG一択っていう意見も納得したわ
Dも好きだけどね
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 10:16:19.51ID:+UHHl/DV0
>>638
Gは普通に乗るならいいんだよ
ただ坂になると途端に加速しなくなって萎える
で、踏むと吹き上がってDよりうるさくなる
まあDに慣れちゃたからかもしれんけど
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 12:24:42.71ID:OLWciXjX0
>>633
間違ってました。
調べたらデミオには水冷ターボはついてないみたいね。
今時ポン付けターボじゃあるいし珍しい。コストカット？
水冷インタークーラーとは勘違いはしてない。
ちなみ知ってると思うけどCX-7とかCX-5は水冷ターボなんだけどね、、
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 14:42:09.33ID:QG4kA2nY0
Gだけど長野にある御射鹿池という所が好きで何度か行っている。
手前のクネクネ道は結構急で、
前の車だと同じ1300ccでもかなり厳しかったけど、
DJデミオはスポーツモードで思いの外楽に登れたな。
いつの間にか駐車場ができていて、
そこにはソウルレッドのデミオが止まっていたので隣に止めた。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 16:03:50.12ID:qqrESQPn0
G8000ぐらい
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 16:54:28.29ID:k2ePLbka0
右のダッシュボード下あたりからカタカタ音がする。
小さい音なんだけど気にし出すとうるさい、見てもらった方がいいのかな？
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 18:38:24.37ID:sopnNfBs0
セイレーン (Siren)は人を惑わす海の怪物だという。
“S”を掲げる船が出港するよ。
船にはドラム、ベース、ギター、キーボードを演奏する素敵な４人が舵を取る。
一人ひざを抱えて悩む人が居たら我らがSilent Sirenの歌を聞かせよう。
「船の中は天国」まだ見ぬ明日を探しに。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 18:57:11.37ID:ExvOckXo0
>>638
デミオディーゼルの加速は軽自動車より遅いからなｗｗｗ

加速にたったの3速しか使えないポンコツATがわるさをしているｗｗｗ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 19:12:38.60ID:ghCxHlfs0
デミオは15MBちゃんでもノーマルだと音が寂しいくらい静か
サーキットだと特に静かすぎる
けどノーマルマフラーってトルクあって、ミニサーキットやジムカーナは結構速いんよなぁ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 19:42:49.38ID:ExvOckXo0
デミオのガソリンすらコンパクトカーの中では遅い方なのに、
それよりはるかに遅いデミオディーゼルの遅さは異常だｗｗｗ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 19:58:44.17ID:b73yDFGf0
コペン乗りだけど、デミオとか遅すぎて笑ってしまうｗｗ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 20:16:05.91ID:ZdgpTtqq0
アンチは貶すのが目的だから嘘でもなんでも書き込むだけ
アンチの書き込み対応のテンプレでも作って
アンチの書き込みの後に貼り付けてやればいいんじゃね
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 20:17:59.32ID:VnTbEN6/0
デミオXD最高。マツダ凄すぎだろ。

仕事&通勤でのるので年間4万キロ～は乗ります。
エコ運転全くなしのふかしまくりで、今平均燃費20.5キロ。軽油は法人割引なので市価よりもっと安いこと考えるとガソリンに換算するとリッター30キロ超え、かつほんとよく走る。

問題はこの乗り方でどこまてもつか…。
オイルは必ず五千キロ以内には交換してますー
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 20:24:27.34ID:ExvOckXo0
デミオディーゼルは2000回転以上回すとディーゼル丸出しの下品なｗノック音が
聞こえるので低いギアでエンジン回したくねえんだよなｗｗｗｗ

すべてが下品でうるさいデミオｗｗｗ
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 20:34:22.93ID:b73yDFGf0
今日もクッソ遅いデミオがずっと追い越し車線走ってて邪魔だったな。

トロいデミオは道譲れよな
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 20:38:11.39ID:AO4mCHUL0
>>680
コペン？クソ遅いからすぐに退けよカス

こっちはルーテシア RSな
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 20:41:39.66ID:ExvOckXo0
>>678
>>679
ディーゼルノックはガソリンエンジンのノッキングとは全然違うぞ。
そもそもディーゼルエンジンはノッキングが起きないので圧縮比を高くできるんだがな。

マツダってこんなバカどもに欠陥ディーゼルを売りつけてたのかｗｗｗ
まさに情弱ビジネスだなｗｗｗｗ

くっそ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 20:54:15.57ID:tbyRkZPK0
人のデミオみて、ボディの黒のプラスチックのとこはダサいなぁって、思いながら運転してたら、別のマツダ車が来たので見たら、黒のプラスチックが黒い光沢のあるものになってたんだけど、あれってアクセラだけ？
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/30(水) 21:09:41.46ID:56kZZHor0
デミオ遅いって言ってる奴がいるけど、
Cセグでももっと遅い車があるからなあ。
例えばスバルのインプレッサとかXV。
さらに遅いからと言って燃費が良いわけではない。
デミオなんか軽快に走る方だよ。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/30(水) 22:03:06.85ID:97da/H6a0
G/MTの平均車速20km/hでも、INFOで19.5km/lとか普通に行くから
環境によっては、D/MTなら30km/l行けそう。

燃費悪化の主要因は、8kmと言う通勤距離と身内の休日買い物コース。
何軒もハシゴする上に、30分や1時間停車でエンジンも冷める。

ただ、D/ATをレンタカーした時は信号だらけの街乗りでは15km/lほど、
郊外で26km/lまで増えたから、街乗りは苦手なのかなとは思った。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/30(水) 22:35:23.69ID:k2ePLbka0
田舎の農道をダラダラ走ってたら30㎞越えは簡単、つまらんけどね。
峠攻めても20㎞ぐらいだから正直燃費あんまり考えないことにした。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 06:18:23.40ID:tC1Pm0ud0
デミオディーゼルは3万キロ走行ごとにインジェクター交換が必要になるという現実。
部品代工賃合わせて30万円。
フィットハイブリッドはそこまで酷くはない。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/31(木) 06:32:01.54ID:9Ytyw7930
デミオD、やっぱり105馬力！（29日）　 by国沢光宏
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AAd%E3%80%81%E3%82%84%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%82%8A105%E9%A6%AC%E5%8A%9B%EF%BC%81%EF%BC%8829%E6%97%A5%EF%BC%89/

たった105馬力しか出ないデミオディーゼル、S耐ではフィットより12秒も遅かったほど。

たった105馬力しか出ないデミオディーゼルでは遅すぎて
モータースポーツで1500ccクラスで太刀打ちできなかったので
マツダもガソリンエンジン搭載のデミオ15MBを出さざるを得なくなってしまった。

マツダに何の利益ももたらさないどころか赤字をもたらすデミオ15MBを
マツダが発売せざるを得なかった理由は
デミオディーゼルがモータースポーツで使えないほど遅かったから。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 06:49:37.46ID:9Ytyw7930
ソースも何も同じ人間が同じ条件で撮ってる。

105馬力しかないゴミデミオが137馬力のフィットハイブリッドに負けるのは当たり前だアホｗｗｗ

105馬力しか出ないデミオディーゼルは遅すぎてモータースポーツで使い物にならなかったで、
マツダもわざわざ赤字覚悟で15MBを出さざるを得なくなったｗｗｗ


https://youtu.be/N60KvCDrt54

フィットハイブリッドは7秒48の速さ

https://youtu.be/2TU02BoDvg8

デミオディーゼルは9秒40の遅さｗｗ
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 06:57:36.61ID:XkvEvL1d0
そもそもデミオディーゼルはスポーツカーでないのに
フィットRSと比べるとレースで遅いのは普通だろ。あれエンジンは凄まじいから
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 07:15:58.55ID:9Ytyw7930
>>718
フィットRSのエンジンはレギュラーガソリンで135馬力出るからな。

ハイオク仕様なのにたったの114馬力しか出ない3流企業マツダのゴミエンジンとはレベルが違いすぎるｗｗｗ
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 08:23:44.04ID:5tjKJaAx0
制限速度が４～５０キロの道路ばかりなのに、加速がどうたらは笑う
毎日腹すかしたライオンや虎に追っかけられてるのか？アフリカだなまるで
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 08:42:34.26ID:uUi5cVC/0
>>712
デミオの話かと思えばモータースポーツの話かよ
デミオ批判する根拠が
絶対的な性能は馬力は必要
こんな一言で締められた(笑)
あとはモータースポーツの話で愚直みたいなものだった
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 09:46:43.38ID:RA3R8pJi0
ディーゼルのオイル交換高いね
ガソリンは15000キロ毎で良いし
エレメントとオイル含めて4600円だよ
10万キロで考えればガソリン車3万円以内ディーゼル車9万円
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 10:49:25.24ID:cM+MeLjB0
オイル交換オートザムとかはオイルチケットが確か無かったから高かったと思うよ。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 11:47:43.17ID:dKPb+7TQ0
>>725
それはオマエがジジイだからだろ？オマエのちんぽと同じ短いモノサシで物事を判断すんなよ。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 13:02:30.81ID:vTl7qVTT0
>>741
ぼったくられてる。
俺の寺も高いと言われてるが、ディーゼルオイル交換は4千円。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 13:09:27.49ID:0Sr+8skN0
ええ…そんな安いの
もうすぐパックメンテ切れるから、いくらって営業さんに聞いたら8000円くらいって言われて引いたわ…
他の店舗でも聞いてみるか
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 13:12:02.19ID:mIvw7Xmn0
アクアのシステム出力が100ps
ぶん回して105psしか出ないデミオより、出力制御して100psのアクアの方が優秀なのね。
デミオはやっぱりいいとこなしなのかなあ？
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 13:15:50.45ID:aEGI0MLb0
>>747
オマエはバカで無能ってよく言われるだろ？
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 13:27:11.93ID:j2t7HH1Q0
アホンダだってバレバレなのによくやるよ
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 14:23:19.80ID:v8knXc540
>>751
誰と行く？まさか一人か？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 14:28:35.66ID:Nit4I4MA0
>>753
オマエには聞いていない。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 14:29:28.30ID:Nit4I4MA0
週末にキモイオッサンが一人でドライブ…
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 18:24:44.17ID:bKHjtQQt0
デミオディーゼルおっせええええｗｗｗ
0-100、10秒72ｗｗｗ

俺のコペンよりおっせええええｗｗｗ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 18:29:27.60ID:CfROdvRm0
ホンダのS660というアルトワークスにぼろ負けした車があるらしいが
アルトワークスはクロスミッションがきいてて、サーキットだとストレート速かったわ。15MBより伸びててびびった
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 19:08:38.98ID:9Ytyw7930
アルトワークスは速いからな。

デミオディーゼルは信号発進でミライースに千切られるほど遅いｗｗｗ
おそらく公道では最遅だろうｗｗｗ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 19:16:36.25ID:ywBDfW+90
>>761
オマエもしつこい

同じモン何度も貼るなカス
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 19:20:20.64ID:wxcJnoxa0
>>761
それどころかミッションの誤作動で発進できない場合もあったらしいぞw

回転馬力エンジンの車は所有しないと使い勝手の悪さに気付かないからね。カタログスペック語り屋と試乗オンリー走り屋御用達。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 19:21:25.83ID:jtKkXJCt0
>>710　フィットハイブリッドはそこまで酷くはない。
フィットHVはお客様にお金を払わすことはないけども、
自社技術でも直せずに「仕様・注意喚起」と誤魔化すんだよなｗ
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 20:15:08.53ID:v/FlVUDc0
コペンじゃなかった？
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 20:25:10.81ID:9Ytyw7930
【ベストカー】水野和敏が斬る!! #25　コンパクトカー作りにこそメーカーの「心意気」が見えてくる！
https://youtu.be/xBqMgKX8QnE

「一番グレードの低いクルマをつくるぞ！それが如実に出ちゃってます。
例えばサスペンションなんかを見ても一生懸命乗り心地をよくしようとするんですが、
今度は抜きすぎてドーン!ときたあとタイヤがブルブルこういう乗り心地になっちゃってますし、
ハンドル切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重が乗ってロールが）
スコーンといっちゃう。こういうアンバランスなことが起きてる。」

水野和敏のデミオ評、的確過ぎて草生えるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 20:28:38.01ID:uDTnEcZa0
コペンはさすがに違うな。誰も興味ねえよ。

FFのコペンに興味ねえよwww
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 20:59:50.63ID:qh7Fvay60
一番グレードが低い車のデミオ

・・・より下なのがフィット

http://autoc-one.jp/mazda/demio/whichone-1844613/0003.html
新型デミオのクリーンディーゼルターボとフィットハイブリッドを比較した結果としては、前述のとおり「走行性能」と「乗り心地」は新型デミオの勝ちだ。
そして「インパネの質感」「運転席の座り心地」「ドライバーの運転姿勢」という面においても新型デミオが上質になる。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 21:28:30.64ID:kK8kXjDg0
>>774
何度も同じモン貼るなカス
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 21:42:32.70ID:v/FlVUDc0
泥よけつけたら良いのでは……？
てかみんなオプション何つけてる？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 22:53:55.71ID:0QPFOpM+0
いつMCかねぇ
MC待たずに対人ブレーキ積んでも良いんじゃないのもう
折角コンパクト最高のシステム独占搭載出来るチャンスなのに
ゴミでも一応搭載するFITに対抗する気ナッシング？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 23:56:21.23ID:3bXpIIwJ0
>>766
それネタ動画だな。
0-100 7秒台って、
2.5L NAや1.6Lターボのスポーツタイプでようやく出るタイムだぜ。
車体が重かったりすると2.5Lでも9秒台になる。
だからフィットハイブリッドで7秒台は絶対に無理。

こういうネタを無批判に真に受けるって、
実生活で詐欺に遭うタイプだよな。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/01(金) 00:28:53.02ID:hp5SR2/F0
>>785
ウンコハイブリットがルーテシアRSトロフィーと0-100がいい勝負な訳ない。寝言は寝てからにしろ。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/01(金) 00:34:04.81ID:rUZOM85P0
雑誌の計測数値なんかいくらでも操作できるからアテにならない。
最近は自動車メーカーに配慮して、どの自動車雑誌も性能比較記事はやらなくなった。
スタッドレスタイヤのメーカー間比較が出ないのもまさにそれ。

そもそも、フィットがデミオより遅いはずない。
操作してると考えるのが自然だろう。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/01(金) 00:36:32.73ID:UxN/XAgr0
driverテストの実測値

0-100キロ加速/0-400ｍ加速
ジュークRX　　　 (CVT・114PS) 　　13秒28/34秒76
フィット1.3 　 　　 (CVT・100PS)　 　13秒10/19秒19
アクア　 　　　　　(E-CVT・100PS)　12秒70/18秒72
ポロ1.2TSI　　 　 (7DCT・90PS) 　　12秒28/18秒67
ﾌｨｯﾄｼｬﾄﾙHV　　 (CVT・98PS) 　 　 11秒77/18秒32
ノートDIG-S　　　(CVT・98PS) 　 　 11秒51/18秒15
CX-3XD　　　　　(6AT・105PS) 　 　11秒69/18秒07
フィットHV 　　　　(7DCT・137PS)　 11秒15/18秒32
ルーテシアGT　　(6DCT・120PS) 　11秒04/18秒11
デミオXD 　 　　　(6MT・105PS)　　 10秒72/17秒43
ＣＲ-Ｚα　　　　　(6MT・124PS)　　 10秒43/17秒42
ヴェゼルHV　　　(7DCT・152PS) 　　9秒84/17秒40
フィットRS 　 　　 (6MT・132PS)　　　9秒35/16秒80
ミニクーパー　　 (6AT・136PS) 　 　 8秒99/16秒47
スイフトスポーツ (6MT・136PS)　　　8秒88/16秒51
ロードスター　　　(6MT・131PS)　　　8秒62/16秒20
ポロブルーGT 　 (7DCT・140PS)　　8秒53/16秒40
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 00:39:45.74ID:MWA2I22M0
>>787
フィットは普通に遅いぞ

http://autoc-one.jp/honda/fit/special-3194084/
日産はセールスマン研修でフィットHVとアクア、ノートePOWERを比較試乗させ、ノートePOWERの加速性能の良さを体験させているそうだ。乗り比べればフィットHVのレスポンスの悪さは明確！ 自信を持ってノートePOWERを勧められているという。
https://pbs.twimg.com/media/CxCR-YPVIAE8VP3.jpg
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 01:08:39.22ID:sNICCNb40
>>790
この記事へのクレームがきっかけで各自動車雑誌が加速性能の比較記事を自粛してるって話を聞いたことがある。
自動車のカタログに0-100km/h加速のタイムを載せないのは自工会の自粛規制なわけだし。

今の自動車雑誌の比較記事ってあっても燃費とか。
それは問題ない模様。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 02:15:06.31ID:vArCZ/1r0
>>796
どこのバカがクレームだ？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 06:35:11.32ID:wgQbJXjD0
137馬力のフィットハイブリッドより105馬力のデミオの方がはるかに遅いのは当たり前だアホｗｗｗ
おまえらは馬力の意味すら知らないのかｗｗｗ

https://youtu.be/N60KvCDrt54

フィットハイブリッドは7秒48の速さ

https://youtu.be/2TU02BoDvg8

デミオディーゼルは9秒40の遅さｗｗｗ
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 06:37:27.07ID:wgQbJXjD0
デミオDの遅さには国沢も太鼓判を押してるｗｗｗ


デミオD、やっぱり105馬力！（29日）　 by国沢光宏
http://kunisawa.net/diary/%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AAd%E3%80%81%E3%82%84%E3%81%A3%E3%81%B1%E3%82%8A105%E9%A6%AC%E5%8A%9B%EF%BC%81%EF%BC%8829%E6%97%A5%EF%BC%89/

たった105馬力しか出ないデミオディーゼル、S耐ではフィットより12秒も遅かったほど。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 08:22:01.93ID:AHt+ItOR0
アクアの出力に関しては、
エンジン74ps＋モーター61ps＝135ps
のところを制御で100psに抑えてるんだよね。

エンジンのみで最大105psのデミオディーゼルとは余裕感が違うのは当たり前。

ノーズが長くパッケージングの悪いデミオはいいとこなしですね。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 08:37:49.52ID:vArCZ/1r0
>>801
アバルトもルノーも0-100がカタログに書いてある。外車は関係ねえの？
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 08:38:57.83ID:vArCZ/1r0
>>802
アクアの足回りでやれるモンならやってみろアホ

あと、オマエは本当につまらんな。NG
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 08:40:12.68ID:gZYjivMf0
>>803
あくまで自工会の加盟会社間の取り決めでしょ。
同じ自主規制でも、日本の自工会に入っていないケータハムは80馬力の軽自動車を販売できるわけだし。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 08:40:30.64ID:vArCZ/1r0
こんなゴミ車に粘着する奴のツラを見たい。暇人だろうから無職か派遣か入院患者だな。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 09:38:52.93ID:amIUMKBS0
>>798
>>137馬力のフィットハイブリッドより105馬力のデミオの方がはるかに遅いのは>>当たり前だアホｗｗｗ
>>おまえらは馬力の意味すら知らないのかｗｗｗ

アホを露呈してますな。
加速に主に効いてくるのはトルク、トルク曲線、車重。
馬力が効くのは最高速。
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 11:34:32.27ID:6bAYeylV0
>>815
オイルチケットもないんだね。
各県のディーラーでかなり違ってくるんだね。
うちが行ってるディーラーだと、車両持ち込みでスカイD専用オイル何リットルでもオイル交換１回一律2000円プラス消費税。これ、すごく助かってるよ。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 11:56:12.59ID:bi3a4vF00
下抜きだと大変で専用オイルだと聞いて、手間と時間考えてパック入った
複数台保有してればペール缶買って自前で交換するけど
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 17:48:02.51ID:xlXgv19T0
>>815
マツコネのアプデとかもあるからな
寺と付き合っておいた方がいいと思う
高いと思うのは「ネットで調べたらお宅高いやんけ」
とやんわりとにぶつけた方がいいと思う
その値段は確かに高いよ

営業担当とサービス担当を巧みに使い分けるのも手だよ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 18:39:02.08ID:siSOAbBW0
セイレーン (Siren)は人を惑わす海の怪物だという。
“S”を掲げる船が出港するよ。
船にはドラム、ベース、ギター、キーボードを演奏する素敵な４人が舵を取る。
一人ひざを抱えて悩む人が居たら我らがSilent Sirenの歌を聞かせよう。
「船の中は天国」まだ見ぬ明日を探しに。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 19:14:31.46ID:YI1+HJR20
ワインディングとかメチャクチャ曲がり辛くて他車に追いつかれまくるんだけど、俺の力量不足？この車カーブ苦手？？
ちなみにXD
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 20:28:33.77ID:yDMVuvi30
>>823
アップヒルやただのクネクネならオマエがヘタクソなだけ。ダウンヒルなら仕方ない。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 20:53:52.10ID:d4V+Yr6w0
>>825
そう言われりゃアップヒルは速く走れる
ダウルヒル本当に苦手
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 21:03:18.49ID:i+kWT3nn0
初代アクセラからの乗り換えだが、確かに腰高感はあるな。だから峠では遅くなる。
でも回頭意識してエイヤって走れば結講粘る、リアもついてくるしね。
マルチリンクだったアクセラよりついてくるんじゃ無いかとも思えるｗまあプラシーボだろうけどｗ
最もオッサンなんでそこまで責めずにまったり走ってるが。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 21:07:47.90ID:9JZc0+LV0
曲がらないのはトーヨータイヤのせいじゃね？
家の車のタイヤをトーヨーにしたら、ぐにゃぐにゃでハンドル大きく切らないと曲がらなくなった。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 21:24:17.41ID:5uyjqzP50
ブレーキをなんとかしないと峠で遊ぶのも無理。まぁブレーキ変えても助手席に乗るのは無理だな。安い車だから横Gがキツすぎる。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 22:12:45.64ID:1PSQbzpe0
>>830
分かってねえなオマエ…高い車に乗った事ないのか？高い車は荷重移動を車が勝手にやってくれるので、結果として横Gはなくなるレベルに減少する。一度911ターボ借りて乗ってこい。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 22:29:56.86ID:1XtKQsjP0
>>831
仲谷昇(笑)
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 22:38:18.23ID:yGxkDQ8y0
>>832
>>833
>>834
貧乏人はさっさと死ねよ。みんなのためだ。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 22:38:57.00ID:yGxkDQ8y0
>>830
オマエも死んどけよw

バカ雑魚
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 22:59:56.36ID:ecAAuI/w0
>>830
バカが物理法則を語るwww
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 23:39:12.16ID:9JZc0+LV0
>>830
バカは無視でいこうぜ。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/01(金) 23:51:43.89ID:sYyEcIn+0
>>839
荷重移動くらい知っているよな、バカチョンのオマエでも？
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/01(金) 23:52:00.27ID:Qoses7we0
そして誰もいなくなった……
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/01(金) 23:56:40.86ID:vUXQ7jLv0
>>841
一応金曜の晩だ。デミオ海苔のオッサンは独り寂しくドライブでしょ。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 00:56:11.81ID:BV2ONxbW0
イナーシャキャンセラーか。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 01:32:54.08ID:1StVSIrF0
>>843
>>844
>>845
コロコロご苦労

あと、バカは一度ポルシェ借りて乗ってこい。オマエの住んでいるド田舎じゃ無理か？
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 01:34:37.57ID:Qj2RC2vA0
荷重移動くらいバカでもチョンでも知っていると思っていたが、クソ低辺は知らんようだ。車を持っているかも怪しい。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 02:40:29.56ID:bGnRR6Jf0
デミオ乗りのキモオサーンは今夜も一人でマツコネでエロDVD見ながら072か。
G'sアクアのオイラはナンパしてカーセして帰ってきたところだぜ。
デミオだと女は釣れねーからなw
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 03:05:10.59ID:qTTw2ESQ0
>>848
デミオと刑しか知らないド田舎モンwww

バカすぎるwww
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 03:07:40.50ID:bKdAQx3f0
>>849
爺ズアクアで釣れる女って、朝鮮人のパンパン？

それとも五反田のスナックのババア？
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 04:00:15.82ID:gMpw31ms0
>>852
荷重移動くらい検索しろや

田舎モンwww
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 04:00:52.62ID:3E5iBd6b0
>>853
それって…



オマエの事じゃんwww
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 04:02:09.60ID:mu9Ac5+K0
>>854
何を言っているんだ？この田舎モン？(ウジ虫を見る目で)
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 04:03:30.34ID:+e5RGv9F0
ここでバカに何を言っても無駄か

車を借りる金もないド低辺にwww
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 04:10:51.52ID:vV21Hcuq0
>>854
バーカ>>831を1万回音読してから書き込めよ田舎モン
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 04:34:34.20ID:f3cOcXg70
田舎者のビンボー人が夜中に発狂ｗｗ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 04:36:22.52ID:f3cOcXg70
いろんなスレ荒らしてるからIDコロコロｗｗｗ
もう自殺しろよｗｗｗ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 04:59:19.19ID:kGFtBnyW0
>>830のキチガイの粘着スゲーな

さすが田舎モン
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 05:54:14.41ID:Wj7a6pX10
まさに2ch珍走団だな…

週末深夜にリヤナンバー外して縄張りを巡回威嚇。通るたびバーンババ バーンババってワンパターンにふかしてるけど、時々ブワンブワンブワーンってアレンジ入る。
朝まで続きそろそろご帰還。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 07:32:19.60ID:7LnnA2m80
自分が田舎ものだからコンプレックスでもあんじゃねえのw
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 08:15:05.33ID:/dtbAM6L0
>>863
ガキはテメーは？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 08:16:13.80ID:/dtbAM6L0
>>865
で、バカのオマエの車は？
アホンダの刑か？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 08:18:34.42ID:k50m22Ap0
>>866
神奈川県民だが？田舎モンと一緒にすんな。

オマエ とは違うわw


オマエとはW
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 08:19:55.33ID:220bW5/Q0
貧乏くせえ車に乗ってても荷重移動くらい知ってろよ

ポルシェも借りれないド低辺よw
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 08:21:47.39ID:YHBzTxEI0
>>830のバカがコロコロコロコロ
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 08:30:37.52ID:dipQRbHI0
いやぁ、基地外って本当にいるんですね～
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 08:37:18.67ID:4LOVco4L0
>>872
オマエの事だろ

てかしつこいぜ

ド田舎モン
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 08:45:33.99ID:ED53+WN/0
>>872
バカの煽りって幼稚園児でも思いつきそうな単語しか使わないよな。オマエみたいに。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 09:43:02.85ID:wvH8fEbI0
スタンドで軽油溢れて給油口周りからボディタイヤまでびじゃびしゃになった
ガソリンならすぐ乾くから問題ないが軽油だとベタベタしてえれぇことだわ

マツダはお客様第一にそこまで考えてたんだろうか？
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 09:52:02.00ID:z0TCm/sc0
>>875
安物と高級品で、足回りと電子制御が同じだと思うか？
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 09:58:41.83ID:Wj7a6pX10
だよな今時の電子制御で多少のGなんてキャンセルできて当たり前じゃんブラックホールじゃあるまいし。
北朝鮮のミサイルにだってついてるわw
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 10:17:18.49ID:TcQJKRsD0
>>823
デミオディーゼルは重たいディーゼルを積んで超フロントヘヴィーなので曲がらないのは当たり前だよ。
開発した奴がアホｗｗｗ

ちなみにホンダの新型シビックがDCTではなくあえてCVTを搭載したのは、
DCTだとCVTより重たくてフロントヘヴィーになるので回頭性が損なわれるから。
ホンダほどの1流企業のエンジニアだとそこまで考えて設計するんだが、
マツダのような貧乏3流企業のカスエンジニアじゃそこまで頭が回らねえわなｗｗｗ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 10:40:25.41ID:BV2ONxbW0
>>880
フィットの悪口はやめろ
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 10:43:44.69ID:2nO2GejH0
「○○したら××になる」ってのが予測できないバカなんだろうな
煙草吸いながら給油するバカと同じような感じ？

>>880
前後重量比68:32の旧型シビックタイプRや
前後重量比65:35の新型シビックタイプRとその開発者の悪口はやめてさしあげろ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 10:51:50.61ID:TcQJKRsD0
http://www.webcg.net/articles/-/31504

>フットワークはどうだろうか。ディーゼルモデルはガソリンモデルに対して100kg以上重く、
>その重量はすべて前軸にのしかかっているから、コーナーで確実に影響が出る

>いったんコーナーに差し掛かると、ステアリング操作とクルマの動きにズレが生じてしまう。
>ごく初期の反応は“ピッ”と素早いマツダ味なのだが、実際に荷重が掛かってくる中間領域からはフロントが無反応になり、
>クルマだけがグラッと傾く。そしてサスペンションがロールしきると、バンプラバーがつぶれだして応答性がよみがえる。
>簡単に言えばフロントのロール剛性が足りないと感じた。だから真剣に走ると、ちょっと怖い。

「真剣に走ると、ちょっと怖い」ワロタｗｗｗ
デミオディーゼルほどフロントヘヴィーになるとまともにコーナーリングできないことが実によく分かるレポートだなｗｗｗ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 10:58:38.42ID:BV2ONxbW0
でもCG誌の回避テストではデミオDが一番良かったんだよな。
順位的には

デミオD　＞　ヴィッツHV　＞　フィットHV　スイフト 　＞＞＞　ノートeP
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 11:01:46.07ID:TcQJKRsD0
シビックはリアサスが高性能の独立懸架マルチリンクなのでタイヤが路面をガッチリ掴む。
デミオは貧乏トーションビームなのでフロントヘビーだと後輪が浮いて接地しないｗｗｗ

デミオディーゼルの後輪の横滑り
http://demioxdt.blogspot.jp/2015/04/blog-post_20.html
>フロントヘビーなデミオディーゼル（特にAT車）は前輪への荷重に比べて後輪への荷重が小さいです。
>限界付近の挙動を試すような激しい運転はしませんし、ワインディングで速く走れるほどの運転技量があるわけではありませんので、
>普段は後輪が滑ることは無いのですが、それでも今まで特定の状況で後輪が滑ることが見受けられました。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 11:02:53.29ID:BV2ONxbW0
シビッククラスならアテンザと比較しないと
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 11:06:00.79ID:TcQJKRsD0
>>890
デミオディーゼルの後輪はロクに接地していないので雨のワインディングで無理に
ハンドル切るとガードレールに突き刺さるｗｗｗ

クルマとしての基本ができていない欠陥車デミオ。
だから月3700台しか売れない超不人気車になってしまったｗｗｗｗ
先代デミオはモデル末期ですら月5000台は売れてたのにどうしてこうなった？

ブランド別新車販売台数　2017年8月
………………普通車…….小型車…………計…（対前年比）
ダイハツ…....…..27………. 2,253......…….2,280.....….. (267)
ホンダ …........7,945…….. 17,588........…. 25,533….... (102.1)
レクサス ........2,489.………….. 0….......… 2,489............. (69)
マツダ ……....5,852 ...…….3,740..........…. 9,592…...... (85.8)
三菱 ………....1,507…..……. 790….......… 2,297...…. (148.2)
日産 ……....…9,633….…. 13,404…......... 23,037........ (117.8)
スバル…........ 9,897……...…. 216…....… 10,113….... (120.9)
スズキ …….......583….…… 6,526…....….. 7,109…...... (99.9)
トヨタ …......44,330…....... 48,559…....… 92,889…...... (96.4)
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 11:10:11.44ID:wPQrZu1M0
>>888
アホンダだんまりわろた
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 11:13:34.96ID:TcQJKRsD0
>>893
シビックはニュル最速のタイプRと同じ超高剛性ボディにNA2500cc並の出力を持つ
超高性能1.5LVTECターボエンジンを搭載した世界最高レベルの走行性能を持つクルマだぞ。

対してアクセラはCセグの重たいボディにNA1500ccを搭載したフィットより遅い貧乏車ｗｗｗｗ

まるで比較にならねえよｗｗｗｗ
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 11:17:35.34ID:BV2ONxbW0
>>896
ホンダのNA2500ｃｃって普通の２０００ｃｃ程度の性能しかないってこと？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/02(土) 11:19:15.91ID:TcQJKRsD0
今のマツダにはニュル最速のシビックに対抗できるボディ剛性を持つプラットフォームも
1.5LVTECターボに対抗できるエンジンも
トルクベクタリング機構すらないんだよなｗｗｗ

技術のない貧乏3流企業って哀しいねｗｗｗｗｗｗｗｗ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 11:21:19.02ID:BV2ONxbW0
>>899
ボディ剛性はマツダの方があるやろな。
1.5Lターボは、今更時代遅れのカタログ燃費だけいいダウンサイジングターボなんてやらないだけだし。
トルクベクタリングに頼らないと曲がらないシビックは論外
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 11:21:39.61ID:wPQrZu1M0
おいアホンダ、>>888にコメントしろよｗ
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 11:26:51.01ID:TcQJKRsD0
時代遅れの旧態依然とした6ATしかなく、ダウンサイジングターボもないので、
スペックでホンダに勝てない貧乏3流企業マツダｗｗｗ

HONDA　Civic　　 1500ccターボ　174馬力　167 lb-ft @ 1800-5500 rpm　車重1314kg　CVT　City/Highway/Combined MPG　32/42/36　21500ドル
MAZDA　Mazda3　2500ccNA　　 184馬力　185 lb-ft @ 3250 rpm　　　　　車重1406kg　6AT　City/Highway/Combined MPG　27/36/30　21140ドル

ホンダのダウンサイジングターボに対抗すべくア糞ラに2500ccNAを搭載するも、
車重がシビックより100kgも重たくなり、燃費も走行性能も大差負けｗｗｗ

シビックがアメリカで売れまくっているのにアクセラはヒュンダイより売れないｗｗｗ

マツダって本当にゴミみたいな自動車会社だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 11:38:08.31ID:GKWelHUq0
>>886
違うぞバカ

オマエも一度まともな車(アホンダ除く)に乗ってから書き込め田舎モンが
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 11:39:15.77ID:JwSK8fRD0
>>903
結論は出ている

さっさと死ね
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 11:52:21.07ID:ier5GY8B0
>>869
横浜でさえちょっと外れら田舎なのに神奈川県民とかｗｗ
俺様みたいに都内に住んでから言えよｗｗｗ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 12:01:36.55ID:ogMAXnLS0
>>906
八王子が都内？


www
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 12:03:40.26ID:62lPcRAC0
東京駅から半径40キロ圏内に住んでいる

>>830のカッぺとは違う
www
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 12:07:18.53ID:31JM3jr/0
>>907
は？23区内だがｗｗ
お前みたいな横浜にさえ住めない田舎モンの底辺はずっとマツダ車でも乗ってろよｗｗｗ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 12:40:53.50ID:N4+OxrVY0
>>909
ここでゴチャゴチャ抜かしてないで、乗ってこいよ低脳くん。

荷重移動も調べろよ低辺。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 12:42:46.11ID:eBBpxsOP0
>>910
港区とか目黒区と書かないところがミソだなオマエwww

川向こうのゲソ地域じゃねーの？スカイツリーが近そうなwww
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 12:43:56.54ID:ZA2aeSz80
>>912
なんでそういう方向に？オマエの脳ミソが心配。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 12:45:01.49ID:+6/gNpUI0
バカチョンの相手は疲れるわ。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 13:01:36.67ID:wvH8fEbI0
営業「1.3のガソリン車と1.5のクリーンディーゼルの２つから選べるんですよ。
　　　　クリーンディーゼルはこのクラスではデミオしかないですからね！
　　　　どちらも試乗できますから是非乗り比べて見てください！」

客「15MBがほしいんですが。」

営業「 」
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 13:58:58.00ID:qlOnKgcq0
>>831
>>913
荷重移動でGが減るって、どのパラレルワールド？
力学は高1で習うはずだよね。
ここのアンチマツダって中卒かwww
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 14:31:32.86ID:BV2ONxbW0
ダイナミックセーフティテストでもポルシェとか横Gが１G以上でてるもんな。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 14:34:34.74ID:N+lTJ1sS0
>>919
いいから乗ってこいカス

話はそれからだボケ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 14:36:57.55ID:agpP+DqR0
事実を書いてアンチとかアホは今すぐ死ね

ブレーキをなんとかしないと峠で遊ぶのも無理。まぁブレーキ変えても助手席に乗るのは無理だな。安い車だから横Gがキツすぎる。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 14:55:48.03ID:4DMZ3MIR0
>>831
＞>>830
＞分かってねえなオマエ…高い車に乗った事ないのか？高い車は荷重移動を車が勝手にやってくれるので、結果として横Gはなくなるレベルに減少する。一度911ターボ借りて乗ってこい。

横Gは減少するんだってさｗ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 15:35:38.66ID:ZrTEExJX0
>>926
当たり前だろアホ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 15:36:23.20ID:ZrTEExJX0
>>925
はぁ？気分わりい雑魚だ

さっさと死ね
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 15:38:26.29ID:zsF5EMWt0
足回りがよくて電子制御が入りまくりの車の挙動もわからねえクソ田舎モンがしつこいぜ。自称都内23区は何区なんだ？
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 15:40:39.65ID:4DMZ3MIR0
IDコロコロすんなよ、横Gくん
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 15:41:44.12ID:i5h/VXOV0
横Gは言葉通りの意味だ。バカはレス禁止。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 16:12:54.64ID:2nO2GejH0
>>921
N-WGN乗っててコーナリング時のGで純正ホイールが歪んだとか言う馬鹿を思い出したわ
スマホで計測したら1.5Gくらいでてたとか言ってたような気がする

なんかこのバカっぷりが似てるんだよなぁ
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 16:22:44.49ID:rBCjJW+P0
>>932
だからまともな車に書き込めよバカ

バカにバカ言われても
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 16:24:19.43ID:rBCjJW+P0
デミオ以下のポンコツにしか乗った事ない貧乏人

煽られたらすぐに退け

邪魔すんなよ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 17:27:24.27ID:0+2eeTPK0
>>935
80万円スタートと言われる。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:15:50.52ID:cmtOBUOF0
>>938
前にも書いた。タイムズレンタカーの高級外車は半分以上に乗ったわ。オマエに検索する知能があるならばserviceXで調べてみろ。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:22:48.77ID:FB7I9V9t0
どういう理屈で横Gを消すのやら
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:23:14.98ID:2nHpbCVh0
レーサーって身体、特に首鍛える必要なくなるな
スピンとかもあり得ないことになるなw
すげえ、ノーベル賞貰えるくらいの進化だなw
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:24:40.37ID:Vsn5KujB0
997ターボ、996ターボ、997カレラ4S、E92M3、ボクスパ、ケイマン、カイエンターボ…他にはA45、M4。この前までデミオディーゼルに乗ってたわ。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:25:27.96ID:Vsn5KujB0
>>940
これが最後だ。一度乗ってこい貧乏人。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:26:49.06ID:a0/PYjl70
>>942
足回りと電子制御による荷重移動だろアホ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:27:26.65ID:ZB7DaKR/0
>>941
元オーナーだ。クソカス。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:30:55.10ID:sQINhI0g0
>>947
高校物理も理解してないアンチマツダくん
知能低すぎでしょwww
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:32:28.65ID:sd4WMd+H0
>>950
それはオマエだ

さっさと死ね
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:33:03.26ID:sd4WMd+H0
>>951
オマエもコロコロしつけーな

さっさと死ねやカスの田舎モン
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:33:49.61ID:bLZoHM+k0
>>951
消滅とか書いてねえよクズ

改竄すんなカス
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:35:09.74ID:Z23ZyWfd0
>>955
田舎モンがしつけーから反論しているだけだ。

荷重移動も知らねえカス貧乏人。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:35:45.65ID:FB7I9V9t0
言わんとすることは何となくわかるが
文章力が壊滅的なのでアホにしか見えないｗ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:35:45.94ID:zd2SVvh60
>>938
ところでテメーの車遍歴は？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:40:07.57ID:lOQli1WF0
>>959
それはオマエだ。

クソカス
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:41:15.44ID:dqOZpSJC0
>>830
このバカの粘着ぱねえwww


クソカス田舎モンwww
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:42:11.46ID:75T8BPpH0
>>962
ねえよカス
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:42:55.41ID:/kETxEIC0
おい田舎モン

次スレを立てろ

今すぐやれ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:48:47.13ID:0ptOzJvc0
>>966
ありはもうあるぞアホ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 18:54:42.88ID:vZMlxvOc0
同じ半径を同じ速度で走る場合同じＧがかかる
軽トラだろうがクラウンだろうがフェラーリだろうが同じ、減るなんてあり得ない。
トラクションの差といえばいいのにバカには判らんのだろうｗ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:04:21.22ID:ri0K8j6W0
こういうキレ方すんの50～60代のおっさんやろ
自分が間違ってるの内心わかってても「お前にはわからんだろなぁ・・・w」
みたいなことしか言わなくなるおっさんすげーいるわ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:08:04.49ID:dENDzRzj0
>>973
何度も説明しているわアホ

テメーも一度まともな車に乗ってからゴチャゴチャ抜かせや
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:09:36.63ID:K4+04NvX0
ド田舎モンのしつこさは

異常
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:10:21.68ID:rvOZYEMR0
テメーで荷重移動もできない雑魚がドラテクを語る
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:12:38.00ID:VXE5rWSj0
>>830
バカが物理法則を語る


wwwww
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:13:32.47ID:3cLZMIyC0
だから田舎モンはイヤなんだよな

大阪のカスの次にクソ
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:14:41.16ID:ri0K8j6W0
>>976
いや横Gは減らせるって言ってる奴に対して言ったんだよ！
お前ら熱くなりすぎちょい落ち着け
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:25:04.32ID:qKCV0mGl0
↑
次スレ立てろよ


カス
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:27:16.88ID:FB7I9V9t0
横チンおじさんはチンケなプライドを捨てて、勘違いの元になったコメントを修正しろよ
もう気付いているんだろ？何が間違ってたか
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:28:06.42ID:ulzZ8h6G0
日本語の通じないクソ田舎モンwwww
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:28:50.02ID:8qt4qiK20
人の書き込みも正確に理解できない猿
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:30:39.17ID:K+b4rPV60
>>914
涙拭けよ川崎のチョンｗｗｗ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:32:44.60ID:TcQJKRsD0
ブランド別新車販売台数　2017年8月
………………普通車…….小型車…………計…（対前年比）
ダイハツ…....…..27………. 2,253......…….2,280.....….. (267)
ホンダ …........7,945…….. 17,588........…. 25,533….... (102.1)
レクサス ........2,489.………….. 0….......… 2,489............. (69)
マツダ ……....5,852 ...…….3,740..........…. 9,592…...... (85.8)
三菱 ………....1,507…..……. 790….......… 2,297...…. (148.2)
日産 ……....…9,633….…. 13,404…......... 23,037........ (117.8)
スバル…........ 9,897……...…. 216…....… 10,113….... (120.9)
スズキ …….......583….…… 6,526…....….. 7,109…...... (99.9)
トヨタ …......44,330…....... 48,559…....… 92,889…...... (96.4)

発売3年で3700台しか売れないまでに落ちぶれたデミオｗｗｗ

先代デミオはモデル末期ですら月5000台は売れてたのにどうしてこうなった？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:37:22.29ID:nCPzcBws0
>>987
残念だな。川崎国ではない。

で、テメーはどこ住みだ？


すぐに答えろ。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:38:18.82ID:80Wl+lQp0
このしつこさは東朝鮮、いや東北か？

東北のナンバーもカスしかいねえしな。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:38:53.01ID:uCumwDB/0
>>978
ほんこれ
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:57:27.21ID:xtL8RDby0
横Gって足回りとは関係ない話だからな
速度と曲がり方のＲで決まるもんだから
ロール感とか乗り心地なら高級車の方がよくなるけど
踏ん張りがきく(速い速度で曲がれる)高級スポーツカーならむしろ横Gは大きいぞ
ふつーの車は高い横Gに耐えられずにタイヤが滑るから、Gは減る
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:59:50.50ID:5v5I+d/R0
なんつーか、
物理法則に反している嘘でも100回繰り返せば
真実になると思ってるのかな？
このアンチマツダくんは。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 20:04:43.47ID:5v5I+d/R0
>>915
EinsteinのGLTによれば
加速度と重力加速度は等価だから、
アンチマツダくんのいうように
自由にG(加速度)を減らすことができるのなら
重力加速度を減らすことができ、
自由に浮遊することができるようになる。

というように、アンチマツダくんは
物理法則に反することを主張している。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 20:06:30.91ID:5v5I+d/R0
まあ、高1レベルの物理を知らない
アンチマツダくんは中卒と言われても仕方がないな。
憐れwww
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 20:10:25.71ID:xtL8RDby0
まぁしかし高級スポーツカーにのってても、性能を引き出せてないやつ結構いるわな
サーキットで初めて走行会に参加したとき、何度も参加しててタイヤもいいのはいてるのに
うちの15MBより遅い32GTRとか
先輩のメガーヌRSトロフィーとか
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 20:11:30.91ID:Zg+kdD8W0
>>989
バレバレだよ川崎国のチョンさんｗｗｗ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 20:11:50.37ID:gCfDNSZb0
ドミオといい千葉といいこいつといい
アンチマツダは馬鹿ばっかりだな
10011001
垢版 |
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