【HONDA】フィット3 ガソリン車専用 Part13【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>732-733
むしろ今の発展途上過ぎるホンダセンシングなんて要らん
後5年は待て
次買い換える時だな 今ので割りといい具合に進化したと思うけどな
俺のはマイナー前でこんなポンコツ自動ブレーキいらんわと思ってつけなかったけど
センシングはガチでほしいわ
これ以上の進化は当分先だと思うし
多分ホンダは遅れてるオートハイビームとかを次のモデルチェンジで投入するんじゃないかな
センシングってバックとかの踏み間違い防止ついてたっけ？
プリウスはあまりにコンビニ突っ込むアホ多くて搭載したらしいが Nボはオートハイビームも後退抑制もついてるんだよなぁ >>741
今のやる気は全部NBOX
フィットは後回し
値段も大して変わらない あの小さなキーレス見ても
なんかNシリーズのほうが力入ってると思うよな
内装もN-ONEのほうがよく見えるし 次期製品が1LターボのN-BOXだと････負けるw フイットがだんだん雑な扱いになるー
(ㆀ˘･з･˘) アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）くらい標準にしてくれよ。 Nボックスはフルモデルチェンジしたばかりだし。
フィット４に向けてホンダの開発関係者も作業中でないかな。
ここも見てて、建設的な意見は反映してくれるといいねえ。 最近車体が重く感じ燃費も悪いから
空気圧見たら低くなってた。 センシング付き乗ってるけど、むしろブレーキ部分は出番ないわー。
ACCとLKASが快適すぎで高速の疲労感全然違うよ >>738
現行のは高いな
中古なのに6万とか普通だもんな 新車外しでタイヤ新品の16インチなら5万は出してもいいと思うけど
5万どころの騒ぎじゃないんだよなぁ MC前の中古1.3 Sが今日納車だった
フィットって部分だけで選んでパッケージは全く気にして居なかったんだけど
Sのハンドルに付いてるパドルを使ってみたらシフトダウン操作から数秒だけ回転が上がり加速してちょっと楽しい
なんか操作してる感があるね GK5 6MT前期がそろそろ1万キロ走行なので書く
良い点
・ガソリン車なのにアホみたいに燃費がいい。エアコンつけて3人乗車で市街地12～15㌔、高速だとカタログ数値超えの22キロ。
・にもかかわらず力不足を感じさせない。4人乗車で高速の追い越しも楽。
・このクラスの国産コンパクトの中ではシートの作りが良い。500キロ走行でもそれ程苦にならない。リアシートのピッチもダントツに広いので乗員からも好評。
悪い点
・純正装着のタイヤがうるさい、雨の日が不安になるぐらいグリップしない。納入価格重視なんだろうけどもっとここにはコストをかけるべき。
・ギア比が悪い。特に1速と2速が離れすぎて発進でかなりもたつく。ノブの位置もATと共通のせいで自分のシートポジションだと1速が遠い。
・ダクトといいボンネットといい樹脂の部品多過ぎじゃね？と思ったら後期でダクト無くなって涙目 晴れた日に山道走ると木漏れ日がフロントガラスに反射して一瞬視界が消える
あれだけが不満
あとは快適 >>757
エコカー減税が利かないせいで割高なのをけば、1600ccと同等以上の動力性能と1300cc並の低燃費を両立した神がかり的なエンジンだと思う。
あと、前期で乗り心地がバタバタするっていう人はタイヤ交換を強くおすすめしたいと思った。俺はミシュランエナジーセイバーに換えたけど、びっくりするほど静かになったしちょっと不明瞭だったハンドリングも良くなった。
とはいえボディ剛性の良くなった後期には同条件下だとかなわないのが悲しいところ・・・。 >>756
そういや。後期RS納車してから、まだ雨の中を走ったことないや。
気を付けてみよう。ノブの位置はもうちょっと高くしてほしかったね。 >>758
偏光サングラスオススメ
眩しさもだが映り込みも防げる
俺は偏光サングラスが無いと日中運転無理 1.3GF乗りですが、イエローハットでバッテリーが弱っていると言われ、
取り替える予定ですが、前期型でキャパシタ付きなので、アイドリング
ストップ対応の高価なものでなくて、普通のタイプでいいですよね。 >>763
普通ので良いけど
キャパシタ仕様のやつはバッテリーに負荷がかかりにくいから
凄く長持ちするって聞いたけどな >>765
はやり普通仕様でいいのですね。サンキュウです。
91,000キロ走りましたし、他にバッテリーを消耗させるようなアホなことも
何回かしたこともあり、自分でも今年の冬は大丈夫かなと思っていました。
それと最近アイドリングストップにならない時が多く、これもバッテリーが
弱っていることが原因なのでしょうか。 ネットでアイドリングストップ対応バッテリー15000円位で売ってる >>766
アイドリングストップはエンジンの温度とバッテリーの電圧で作動が決まる そんだけ走ってりゃ交換もありかな
キャパシターあると一時的な蓄電を任せられるので
バッテリーに負荷がかかりにくい
当然バッテリーは通常の5000円くらいのでいい
中期モデルはキャパシタなくしてバッテリーをアイスト用に変えたので高いやつ買わないとすぐダメになる
アイストの作動条件は上の通り
結構条件がある
夏場とかエアコンフル状態なら止まらないことが多い バッテリーが弱ってくると
アイストしない様になってるって
ディーラーの人が言ってた気がする そもそもアイストいらんけどな
カタログ燃費のために乗せただけのもんだし
市街地で中途半端に止まると正直うるさいだけ
数秒でエンジンかかったり
しかも始動音がNシリーズよりうるさめなのも駄目 >>756
後期は足回りも強化されてるから乗り心地やノイズはそこまで気にならないかもしれないけどね。
ただ、雨でブレーキを強めにかけたり、急コーナーを抜ける時にヒヤっとしたことがあったからこれはマズイと思って交換した。
知人の車でも新車装着のダンロップ エナセーブも似たようなことが有ったり、すぐひび割れたりっていうのがあった。
あと欲を言えば新型スイスポみたいに後退ギアの誤操作防止機構はつけてほしかった・・・。 >>763
信頼できるとこで定期的に整備してるならそこにクルマ持って行ってみてもらえば？
定期的に整備していないなら自分で判断して行動するしかないな
俺だったら用品店やガススタでは整備させないけどな 自分はコンデンサー非搭載車だけど絶対にアイドルストップ使わないので
交換は安いバッテリーにするつもり GK5アイスト用バッテリー搭載車で4年目3万kmだけど、近頃アイスト効かなくなって来た
スレ見たのが切欠で計算してみたら、自分の環境だとアイスト切ると実燃費で1.5km/L程度悪化するんで、燃料費が8千円/年程増えてしまう
バッテリーが同じように3年持つとして、値段が2万と考えても2年ちょいで元が取れてしまうから、さっさと交換した方が良いな おまいらバッテリーの心配ばかりしているけど、セルモーターは使える回数が決まっているから、あとあとセルモーターの交換が必要になるってことも考慮しといた方がいいよ。 取り敢えず、残クレで買った貴方は、バンバン アイストしてもらって大丈夫。 飲食店の駐車場でエンジン切ってしばらく休んでた後になんとなく内側からドアロックかけたらいきなりでかいホーンが何度も鳴ってビックリしたんだが一体何だったのか、、 あれ？もしかしてアイドリングストップボタンって乗る度に押して有効にしないと
エンジン切ってもう一度かけたらアイドリング有効になっちゃう感じ？ずっとアイドリングストップ無効とかできない感じ？ いちいち消すほうがストレス溜まる気がするけどね
慣れるとブレーキ離したらエンジン始動ワンテンポ遅れての発進が当たり前になるからアイスト出来てないときのブレーキ離したら即発進に逆に違和感持つようになる いらないならない車に乗れよ
てかグダグダ言ってねぇでいい加減慣れろ
これから先アイストがない車なんてどんどん消え去る運命なんだから
そんなんだから老害って言われんだぞジジイども アイストあっても無くても大して燃費に影響しないし、オイル下がりが繰り返されるから何らかの対策をしないとエンジンに微小なダメージが蓄積するしいいことないな。
とはいえ燃費基準のせいで搭載されない車はこの先無くなるだろうから（今じゃ300ps超えのシビックタイプRにすらついている）社外品のキルスイッチをつけるしかなさそう。 オイルの粘度が低いから確かにオイル下がりはあるけど
数分止めたくらいでは油膜は落ちないから大丈夫 >>794
そういう俺もちゃんとオイル管理してれば大丈夫だとは思うけどね。
ただメカ的なリスクを極力下げるために、アイスト封印とエステル入りの全合成オイル使用っていうのは気を使ってる。 MTなら分る気がするけど、CVTの俺は全く気にならないわ アイスト嫌いな俺はキャンセラ付けた。
税、送料込みでも3,000円もしなかったし
取り付けも簡単だった。 エンジンかけてそのままボタン押す流れが出来てしまってしまうま ４年乗っているGK3の左後部座席の足下がびしょびしょに成っていることに気がついた。雨漏りかと思うけど同じような人いる？ >>801
価格だかに書き込まれてたし、知り合いもなった
窓ガラスかどこかのパッキンの劣化らしいが
初期不具合とか言ってたような
台風クラスの大雨になると浸水するらしいが >>801
こんな所に書き込む前に、ディーラーへ殴り込みかけに行け！ 放置してると警告灯があちこち点灯するようになるよ。 有限である化石燃料の枯渇も気にしない
地球温暖化阻止のためのCO排出抑制もどこ吹く風
自分が良ければなんでもいいっていう連中は見ていて悲しいね >>801
屋根のパッキンが劣化で割れたり変形して雨漏りしてる(多分)って言われた
雨漏り箇所の特定と修理で1週間くらい預かって2万いくら言われて保留してる あはは～、そうだよね～ 俺らはGK3とか乗ってる時点でNote e-powerより
燃費良いぐらいで環境負荷が低いけどねえ
それより家庭で使う電気はいかんねえ、エアコンなんて化石燃料ガンガン使って作った
電気でわざわざ熱を放出するもんねえ。
そうそう牛肉やミルクもいかんねえ、牛の出すゲップの環境破壊パワーはすごいらしいよ～
あはは～悲しいねえ～ 悲しいね～ ＞＞806
現行で屋根のパッキンなんて話聞いたことないわ
それは初代ＧＤの持病だったはず
その場合スぺアタイヤの所に水がたまる
＞＞801
たぶんドア内張内の防水ビニールとか剥がれてるんじゃないか？ ID:NnVuy6jV0
突然ファビョンしててﾜﾛﾀw >>811
俺は>>804見て、あはは～ってなったんだよ～～～ >>804
お前の吐く息にはCO2は含まれてないのだろうね 原発の稼働が期待出来ない今、発電は化石燃料に頼るしかない。車1台作るのにも相当な電力必要だから、新車造ったらHV,pHV,EV.ガソリン車でもCO2は増えるのであまり変わらない。 pHV,EVに充電する電気も殆ど化石燃料由来。ランニングコストが幾らか安くなるだけなのでエコカー信者のほうが自分のことしか考えていないようにみえるのは俺だけ？ 環境どうのより手前の金というか、生活のが大事だなー。生活が満たされれば環境も気にするよ EVでもガソリンでも車買うのに
自分とか家族以外の事なんか
考えないだろ EV車はまず充電時間がガソリン入れる時間くらいになったら購入候補にいれるわ 400～500km走ってどこでも10分でフル充電出来ないと話にならない >>820
衣食足りて礼節を知ると言うからな
自分の生活にも事欠く日本人が増えているんだからなにが環境だよって気分にもなる
次世代の事なんて知った事かよ、どうせこちとら墓ん中だからどーでもいいわ 温度設定をHiにするとアイドリングストップしなくなるよ EVは持ち家で帰ったらすぐに充電できる環境になるなら考える
出先での急速充電はある程度は諦めるけど
イオンとか家電量販店に潤沢に充電器置いて欲しいわ
あと本体価格の問題クリアしてくれ >>826
それよりバッテリーの劣化問題だろ
リーフの中古価格でお察し 知人がリーフ乗ってるけど。加速はかなりいいらしいのだが。
そういう楽しむ走りをしてると、みるみるうちにバッテリーが減っていくのだそう。
ちなみに、その人は家で充電できるように設備整えてある。
あとは日産でも充電できる（そこらへんはナビで情報拾える）から
遠出旅行もそう困らない、とは言ってるけどね。 バッテリーの劣化話はしたことないが。こちらからは切り出しにくい。。。
でも、バッテリーは確実に劣化するものだからね。
確かに中古が暴落してるらしいね。
モデルチェンジしたこともあるのだろうけど。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170707-00073002/ バッテリーの状態が気になって旅を楽しめない気がするw この車のエアコンフィルター交換方法が簡単すぎてびびった
まさかネジ一本回す必要が無いとは思わなかった
グイっと押して引いてフィルター抜いて入れてまたグイっと押して終了
ちょっと高いフィルター毎年交換しちゃう フィットを洗車機するとき、後ろのアンテナってどうしてますか？
倒すだけで良いのか、外さないといけないのか。 >>832
前に倒すだけで洗車機突入してる、スタンドによってはガムテープで固定しろとか指示してるところもあるね
最近の洗車機はセンサーが進歩してるのか訴訟対策なのかでっぱりの類があるととにかく避ける、そこだけ洗わないよ
ウチも買った時からリアスポイラー？が付いてるのでちょっと気になる
よく使うのはエクスプレスウォッシュって洗車機 >>833
ありがとうございます。
倒すだけで洗車機へ入れてみます。
うちもSパッケージだからリアスポイラーが洗えてるか気になります。
やっぱり細かい所は手洗いをしろってことですかね。 >>828
EVの加速な良いのはモーターの特性を知ればごく自然のこと
知らない人にはあのCMは効果があったんだろうけど
先代は予想より早くバッテリーがへたって問題になってたような >>834
納車一年目は倒してたけど、2年目以降は面倒くさくなってそのまま突っ込んでる。
今はアンテナの存在すら忘れてる。 >>836
そうそう意外に平気なんだよね
俺は洗車前に倒しておいたが洗車機が終わったら起きていたことがあった
ガムテープで張り付けるって意味があることなんだなと思った
それよりも洗車機ブラシがリアワイパーを叩くのが半端ないように感じる
壊れた様子は無いがリアワイパーを外している人の気持ちも分かる気がする 洗車機入れてる人って何色に乗ってるの？
俺は黒だから洗車機入れるの怖いわ シルバー
色よりもライトのコーティング剥がれて黄ばむほうが怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
