【TOYOTA】トヨタ SAI part15【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net
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リアドアぶつけた！ 入院だ。良いカスタムないかな？軽量化はいらない。 随分前のことだがリヤバンパーぶつけてしまい、どうしようか暫く迷っていたが
運よくヤフオクに新品のものが出品されてて、めでたく落札した。それをディーラー
にもっていって装着してもらった。SAIのパーツなら探せばいくらでもありそうだが。 ありがとう。まずはパテ盛りに挑戦。ヤフオクも純正も値段は一緒でした。安いオクのパーツは 僕のと同等の傷物だった。 パテ盛り、楽しそうだな。車が新しかった頃はディーラーに頼んで塗装して
もらっていたが僕も最近は自家塗装です。細かいことは気にしない。
塗装の目的は車が錆びないようにすることです！ 中古車購入でSAIかプリウスかで迷ってます
H22年型100万円内外で考えてるんだけど以下の条件ならどちらがいいでしょう
年間走行は4000キロ程度、主な用途は夫婦の旅行、他に軽があるのでちょい乗りは殆どなし、妻が身長低いのでアイポイントが高くポジション変更がしやすい車が希望です 30プリは型落ち感が強いからSAIかな
乗り心地も全然違うし 元30プリ乗りだけど、これカローラに毛の生えた程度の乗り心地だから
レジャー専用にはお勧めしないw
SAIでよろしいかと 詳しい人以外前期型と後期型見分け方付かないだろう
前期型の中古は本当にお得。持っている人はご愁傷さま 乗り心地が良いのは60タイヤのSAI。静かですしパワーシートがポジション補正には有効です。取り回し寸法は同等。オートクルーズもポイントですネ。雨の夜はLEDだと見にくいですよ。オーディオもSAIの方が純正で音質も良好。 >>689
流石に前期、中期、後期で見た目に後期は解るでしょ。前期と中期のSグレードの違いがわかる人はマニアでしょうね。 >>684
初期のプリウス30はリアスポイラーが洗車機でもぎ取られたりAピラーからの異音が出たりで燃費だけの車。カローラに失礼ですよ。 みなさんのご意見を読ませていただき、やはりSAIがよいかと思いました
ディーラー系で5～6万キロのを探してみます
総額100万＋αくらいで、できたらASパッケージが欲しいな ベタ踏みしてから惰性で走るのと、所定の速度までちょっとずつ加速させてからEVで走るの、結局どっちが燃費いいのだろうか？ 俺の場合、夏場でリッター２０ｋｍ、冬は１５ｋｍ位かな？
でも実際はそんなに燃費なんて気にしてないな。
２．４リッターのガソリン車でこれだけの燃費なら充分じゃないかな？
その昔クレスタ、マーク2、チェーサーの６気筒車乗ってたけど１０前後
だったな。 >>697
オレはちょっと踏み++くらいかな？
ってか二車線で走ってると隣の車がやたら速度を出してて馬鹿に見える
そんなに急いでドコに行くんだろうな？ >>697
平地の場合、
橙色の踏み込み迄で法定速度迄加速
↓
一旦アクセルOFF
↓
EV走行
が良いんじゃなかったっけ?
一般道では。 >>700
人にはそれぞれペースがあるからなあ
別にその人特に急いでないけどそう言う運転の仕方なのかもしれないし
でもチンチラ右車線走るやつは許せん
>>701
正解
メーター振り切るまで行かなければ、
CVTだからある程度効率の良い回転数をキープしてくれるから
発進はあんまり気にしなくて良いと思う。
大事なのは、目的速度まで達したらすぐEVに切り替えることと、
スピード控えめにしてバッテリーの消費スピード押さえる事かな
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96NN5 ごくタマニ、ほんとにたまに、
リアバンパーの下側が黒いSAIを見るんですけど、
オプシォンなんすか？ タイヤ変えるのにGR-XIにしよう思ってたら、dB-v552とやらが出てきた…。悩ましい。 純正16インチサイズで調べてみたがウェットグリップ性能、ロードインデックス
速度レンジでdB-v552が上回っている。俺なら間違いなくヨコハメにするよ。 ごく稀にフロントナンバープレート部が黒いSAIもいるよね >>702
結構燃費が落ちると思うんだよね
SAIで同じ速度で走ったら燃費15％は落ちると思う くっころ卿やテロ姫さんがあの力に晒されるところはみたい >>711
皆んなで試した結果を載せれば良いよね。
僕のSAIの燃費表示は満タン法との誤差0.2㎞/l 走行距離約600km✖3回ぐらい。 SAIの燃費表示は満タン法との差異は1km位だったような気がするが。
親父ギャグです。 嫁の車の走行距離が14万キロほどになったため、中古車を探しました
嫁が予算100万でハイブリッドのクラウンみたいな車がいいと言うので（内心何寝言を言っているんだ思った）
現実を見せるため、TOYOTAの中古屋に行ったら22年式のSAIに一目惚れ！5万キロの走行距離で110万ほど
無事契約となりました。今後とも宜しく。 >>722
御成約 おめでとうございます。
中古で買った人は勝ち組ですよ。
新車で買った初期型 13万キロ の青SAIより。 初期型って威張って無くていいよな
結構上品な感じするし
間違ってもDQNな輩は選択しない車種だし
ハイブリッドの割燃費が悪いのは車体のデカさのせいだし
２．４Ｌのエンジンがフロントヘビーでいつもアンダーステアーだし
トヨタなのにレクサス風なリモートタッチナビは慣れるまで大変だし
スピードーメーター部分はとても昭和チックだし
あれ？ 目から汗出た(；T∀T) >>724
メーターはスパルタンと言おう！！
Kトラ、バンと言われてもスパルタンなんだから！
目から汗。 SAIがデビューした当時、アップルの製品は日本の工業デザインに大きな
影響を与えた。それまではスイッチが沢山あって、メーターが沢山あれば
カッコイイと思われていた。それをアップルの製品のように極限まで
シンプルにしようという試みがSAIのデザインにあった。
オーソドックスな外装とは裏腹に、リモートタッチという斬新なデザインは
このような背景から生まれた。なお、これは俺の推測なので信じないでほしい。（笑） 安い車しか乗ったことないからわからないけど、普通にナビをタッチスクリーンするより便利じゃないか？
走行中危なくないし(するなって話だけど)
そもそもカーナビのタッチスクリーンってアイパッドとかと比べて反応悪すぎるんだよ
タッチスクリーンが悪いのか、cpuとかメモリが悪いのかしらんけど >>729
真夏の炎天下、クルマは野外に放置され
室内は昨熱地獄になる
そんな中でも乗車直後でさえ操作できなければならないので
兎に角頑丈に作られているせいだろうね
普通のTabletを車内放置したら壊れちゃうわよ >>731
壊れはしないが画面が真っ黒になる。冷めると戻る。
俺のiPhone。 >>732
それ寿命を大幅に短くしてるんだから
特に電池ね
画面もそうだけど
日陰に置いてないと爆発？っするかもｗ 初期SAIユーザーです。この間、近くの病院とGで検索したら地図に
Gマークがでたのですが、ナビの地図上のGマークを消すにはどう
したらよいのでしょうか？ 7年落ちSAI100万以下で買えるからいいなって思うんだけど
室内広い？
後部座席広いとトランク広い方がいいんだけど >>737
SAIは常識ある大人の乗る車だから
やめといた方がいいよ リヤシートバックとトランクの間に駆動用バッテリーあるんですよね。
だからトランクスルーなんてない。
プリウスα眺めながら、SAIはいらない子だったんじゃないかと考えて
しまいました。 ボデー剛性と車両重心、モーメントを考えるとプリやアルファは不合理。
トヨタセダンの構造は皆一緒。 弟分のプリウスが売れすぎた
上質な？セダンにするため、燃費は普通位に最初のお値段はそれなり高かった
上にHS、下にプリウス、横にカムリ、ホンダもアコードとかあるし四面楚歌
デザインがオッサン過ぎた
モーターパワーとHV用の電池が十分では無かった、必要最低限でどっち付かずだった
もっと良い電池とモーターで燃費と加速性能を獲得するべきだった
がしかし
中古はお安い良い品で売られた！
トヨタを幸せにしなかったけど中古ユーザーは幸せにした
ガソリンのコンパクトカーと同程度の燃費
重量増化したが静かさは獲得し
安い割に立派
同じ値段の新車の軽自動車と比較したら？(；・∀・)装備が充実・燃費も少し悪いくらい・安全性は遥かに上
あっ目から汗が出た(´；ω；｀)ｳｯ… サスタワーの上=アッパーバックやVブレスがシッカリしているから車両剛性が出る。トランクスルーは剛性が落ちる。 売れなかったのはただただ値段の問題だろうと乗っててつくづく思う
仮にＣＨＲがＳＡＩと同じ価格設定だったら全く売れてなくてデザインも叩かれまくりだったと思う
安いから売れまくってて見慣れて有無を言わさない感じ ちなみにSAIの中古はまだそこまで安くなってないよ
下位モデルのCHR買ったほうが安い位。中古が出回るのはまだ先だね >>746
込み込み100万で買えるC-HRなんてねえよアホ 二十歳でSAIってどうなの？
遅い？二十歳で免許取得して車どうしよ？中古でN BOX辺りの軽でも買おうかな？と思ってた時に親父から貰った
とりあえず税金とガソリン維持費は自分で払えって言われた
顔がガンダムじゃない方だから初期型だよね？ グレードも分からない
運転席は自動シートだけど助手席は電動は電動だけど、勝手には動かないんだよね
とりあえず25日以降にスモークフィルム貼ってもらう予定
今時緑ガラスって何か >>748
何色？
今日初めて前期黒の車両（緑ナンバーだった）見たけど、メッキがあってて良いと思った。
後期の黒とはまた違って、シックな感じでいいなと。 >>750
色は単色の黒ですね
確かに窓枠のメッキとか冴えますね 助手席電動ならグレードはGかな？ライトはLEDじゃないかな。 調べたけどエアロパーツは無いから単なるGみたい。
一番問題なのがタイヤがそろそろヤバい
今は横浜？ブルーアース履いてるけど、何が良いか迷うなぁ
18インチ高いからホイール付きの17インチをネットで買って持ち込んで付けてくれるもんなのかな？
ネットの方が安いですよね。
ホイール込みで実店舗のタイヤ単品より安いってどうなの。 アベンシスのホイールって履けるのかな？
職場の人が新車の時に外したのがベランダに保管してあって邪魔だから付けられるなら貰ってほしいって言われたんだけど 純正ホイールのデータはトヨタのhpで公開してると思うから自分で調べてみたら？ >>755
最近のアベンシスワゴンなら同じっぽい。 アベンシスの最近のワゴンは一緒。セダンはハブ径から別物。 ありがとう
ステーションワゴンみたいなのはワゴンで良いのかな？
サイの初期の16インチオークションで調べたら格好悪いデザインだからアベンシスの貰おうかな
トヨタマーク付いてるから違和感無いよね？ 知らない人も多いと思うけど、出たときは人気だったんたよ
出てから一年は３ヶ月待ちだったからね
ハイブリッド＝プリウス
それより上質なハイブリッドヵ無かった時代だから
プリウスより上質なハイブリッドが出て良かったのよ
何故売れなかったか？
それは次から次へとハイブリッド車が出たから
比較的裕福な人はクラウンハイブリッドを買うようになった。 >>761
サイドビューは直線でいいんだけど、フロントとリアの外観がイマニだったからジャマイカ？
あと、hs250の方がアイボリーの革シートがあったりしてレクサスに客が流れたのも痛かった。 アベンシスのタイヤ付けました。
トーヨータイヤ付いてたけど山あるから？16インチだから？何か凄く静か、そしてステアリングが軽いです。
ただ何となくカーブで車が膨らみやすくなった気も、、、。
とりあえず給料まだだけどタイヤ費用浮いたんでスモーク貼ってもらいました。
リア5面透過率15%の断熱スモークと、フロントに透明断熱貼ってもらいました。
フロントは実は三角窓の事を業者が認識してなかったらしく、三角窓分の料金取られなくて得しました（笑）
少しずつオッサン車を若者向け？にしたいと思います 後付けとかダサすぎる
昭和の車にHID並みにダサい 純正オプションでスモーク選べたら確実に選んでいたと思うけど、フィルム貼って
スモークにしようとは思わなかった。基本的に貼物は、あまり好きじゃないんだよね。 >>765
何を表示するの？
スピードだけならスマホで良くない？ >>762
単純に価格がバカ高かっただけだろう・・・
良い車だけどいくらなんでも割に合わない >>768
必要に駆られて、と言うよりは気分転換的な…
モニターの隣にレーダー探知機付けてたんだけど
あんまり必要ないから別なの付けようかと >>765
トーヨーのなんてタイヤでしょうか？
トランパス？
ナノエナジー？
プロクセス？ しかし
18インチから16インチに変えたら
相当いいわ
SAIの18インチはでかすぎる
17インチあたりがベストだろうね 雨だって分かってたからフロントガラスをキイロビンって奴で磨きまくり、その後にレインXってのを塗ってワイパーのゴムも丁度終わりかけてたからガラコワイパーに取り替えた。
早速の雨だったけど凄かったw
サイって本当に40辺りから水滴飛ぶんだね
知り合いの会社でトヨタの小さいトラックあるけど、あれなんか80でも飛ばないのに凄い
セダンは当たり前なの？ >>772
パフォーマンスダンパー付きの車ですか？
後期のパフォーマンスダンパー付きで18インチなのだけど興味あったので聞いてみました。 初期型SAIの12か月点検やってもらった。冬に撒かれた塩化カルシウムの影響
だと思うが下回り錆びだらけだった。ブレーキやらマフラーやら不具合箇所が
徐々に増えてきた。修理のためにディーラーに結局、預けたんだけど、
代車のプリウスPHVがもの凄くよくて驚いた。まぁ、俺の場合、修理しながら
まだまだSAIに乗り続けるけどね。 ↑東北地方です。半年くらい前にフロントローター、ブレーキパッド交換
しましたが、今回はキャリパーの錆びが酷くてピストンもどせず引きずってる
ということで交換することになりました。次はマフラーが逝きそうです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
