【TOYOTA】トヨタ SAI part15【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net
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bluetoothでipod音楽聴いてたんですが、最近、最初の接続が不安定になってしまいました。
このipod,他の機器との接続は全く問題ありせん。考えられることは色々やってみましたが、
解決してません。ナビ側のbluetoothのバージョンが古いことが原因かな？ 通話やアドレス機能と干渉してるかも
一度オフにして試してみたら >>537
536です。おっしゃる通り、携帯もbluetoothで接続してます。こちらをオフにしたらどうなるか
まだ試してませんでした。アドバイスありがとうございます。 8年乗ってるけどハイブリッドってこんなもんなのかなぁ？って未だに思うよ。
やはり出足のココ一発の俊足感は無くて軽の方が0スタートで5m位スッと飛び出るし
後はハイブリッドだからか知らん？？けど冬が何か寒いよね。
それと交差点を曲がる何気ない行為がとてもつまらない
ステアリングがクソだね
トヨタだから仕方ない？？ カムリは乗ってないけど
最新設計だから恐らくステアリング以外は改善されてるかな？
出足の重さが一番ダメだよね
何で一瞬軽に置いてかれるんだかww あ、もう一つ不満があった。
何か交差点でウインカーが切れやすいと思うけど気のせいかな？
直角に左折する時とか、交差点の半分辺りでカチャッて戻る ヒーターは確かに弱い。というか温まるまで時間がかかる。降雪時はリヤの
熱線に頼ることになる。 タナベのアンダーブレイスを入れると曲がりやすくなりますよ、フロントが曲がりたい方向を向くようになる、たしか6000円。少しいじればいい車になりますよ。 アンダーブレースにストラットタワーバー。2万円。純正ボデーダンパー 前期は前だけ、中期は前後。
TRDのサス。これで後期越えの我がSAI。 エコモードのヒーターは確かに弱い。普通のモードにしたら良いよ。 エアコンメモリ1のつけっぱなしと、シートヒーターLOWつけっぱなしだとどちらが燃費に悪影響でしょうか? >>550
コンプレッサオフならエアコンの方が燃費良い
コンプレッサオンならシートヒーターの方が燃費良い
と予測
ただ暖房使う場合はラジエーターがあったまるまで
エンジンかけつづけるから何とも言えない
エンジン暖まってから暖房がいいかも >>545
10万キロ以上乗ってて未だに出足に不満だからスロコン入れようと思うけど、どこのやつ？
有名なpivotの3-driveとか付くのかな？
あと、どっちにしろスロコン付けても発進時のブルっとした嫌な振動は出る？ SAIの前期は本当に不親切だよね。
たしかに言われて気づいたけど、艶消し黒のセンターコンソールの質感とか、まぁ後期の目で見える質感とは違ってシンプルなりに質感は頑張ってると思うけど、操作系統がイマイチだね。
嫁のスズキの軽も通勤で乗るけど
今の時期はエアコンを25のAUTOにしてるんだけど30分も運転してると軽の方は↓を何回か押して風量下げられるけどSAIはいちいちリモートタッチ経由なのが煩わしい。
あ、ガラス曇ってきた！って時も軽は曇り消しのボタン押して、風量がパァーって8割にはなるけど、↓ボタン連打して風量2とか1に簡単にできるけど、SAIはやはりリモートタッチ
前期型はエアコンは常にAUTO入れっぱの人向けだよね。
貧乏症な自分は軽のエアコンの方が使いやすい
唯一良い点？は普通車では珍しく？エンジンスタートボタンがステアリングの右側だよね。
軽は輸出しないから基本右だけど普通車だとステアリングの左側も多いよね んだね。ひたすらAUTOか、切ったり入れたりするか。 545です。
エアコンは同意。13万キロ乗っても面倒。2年目の時 に内気循環のボタンが動かなくなって6万キロの時に自然に直った。9万キロの時HIDが片目になって10万キロで自然に直った。ラゲージオープナーのゴムがドロドロ。プリはリコールでSAIは自費。あと17万キロ乗る！！ >>552 KSCのスロコン 2万円。インパネのホールカバーを外せる人なら 室内だけなので自分でポン付けできるから通販でOK。 横風に弱い。リアコンビの横面にボルテックスジェネレーターを付け、フロントバンパーの横面にカナードとボルテックスジェネレーターを付けて収束。 >>556
エンジン始動の縦揺れはTHSの宿命。タナベのタワーバーとアンダーブレース、後期純正のサスメンブレースとボデーダンパー、TRDのドアスタビを追加して走行中は気にならなくなる。停車中は駄目。TRDのサスに入れ替えているのでストロークが良すぎて相殺されているかも。 あってはならない事だけど インタミが緩んでステアリングがガタガタいう。直ぐディーラーへ。2万キロで出た。 僕は中の人なのでリコールでも不具合でもディーラーに頭を下げて直してもらっています。 前期にTRCやABSカットスイッチが無い。整備モードでABSカットは面倒くさい。 ボルトオンで触ったけど 車検対応。1月のヒーターONで普通に街乗りで22km/l。高速道路100km/hで20km/l。全長4.6 幅1.78 、室内寸法はGS以上カムリ未満。質とデザインは好きずきですね。僕は好きな車だけど一般受けしなかったね。 ヒーター入れるとポカポカするのはいいけど運気が催してくる この前、雪が降ってたんで
家の駐車場でエンジンをかけたままドアを締めて
暖気してたんだけど・・・・・・
外側から聞くSAIのエンジン音は・・・・・良くない(；´Д｀) 大丈夫クラウンもレクサスもハイブリッドの充電中のエンジン音は汚い音だ まぁ…走行中は回転数低くて気にならないのは救いだな 弱いよ
どれくらいの性能を期待してるか知らんが…
札幌で使ってると通勤には使いたくないな
まぁそれはアクアとかFFのハイブリッド全部に言えることだけども
スタッドレス履いて除雪されてる道を走る分には問題は無いよ
スタックしたら終わるから、そういう道は走らないように 何でこの車ってデザインが絶望的に不格好なの？以前あったプラッツ並みのお笑い体型でしょ これFRだったら次期モデルチェンジするくらいは売れただろうに >>570
プラッツ懐かしいな。
昔乗ってたわ。
前後からクシャって潰した感じは、確かにSAIと通じるものはあるね。
でも、SAIはカッコいいだろ。 コンライトでHIDが点灯すると、たまに片目になる。同じ症状の人はいませんか？ >>571
このサイズでFRだったら室内めっちゃ狭くなるで エンジンオイル何入れてます？
Mobile1高いので新キャッスルかMAGMAX Premium hvに変えたいんですけど。 キャッスル一択。指定4.1リットルだけど、4.0リットルしか抜けないから一缶4リットルでok。 >>577-578
ありがとうございます。
これからは、キャッスルにしていきます。 エンジンオイルについて
年間1万キロの普通使い
安いものを3ヶ月で交換
高いものを6ヶ月で交換
高級品を12ヶ月で交換
全て同じ支払い金額の場合、どれが一番適当？ オイル交換は年一でいいよ
距離もそこまで気にしない >>586
エアクリーナーを外していなければ オイル交換2回ごとにフィルター交換。 この車のデザインした奴、センスない。特に軽トラみたいなメーターパネル。
メーターは車に乗るたびに必ず目にするものだから、ここのデザインの良し悪し
は重要だと思う。最近のGRのようなセンスが、この車にも欲しかった。 何より名前が悪い
名前が良ければもっと売れてただろう 夏タイヤは標準タイヤ→ダンロップの18インチ（銘柄忘れた）→ブリヂストンレグノ
→ミシュランエナジーセイバー→ダンロップエナセーブ使ってきたけど、エナセーブ
が一番静かだし燃費が良いし、値段も安い。エナジーセイバーは高速安定性はいいけど
煩かったな。レグノは値段の割に大したことない。ヨコハマもいつかは試してみたいな。 標準の次はミシュラン パーマシー3。低速でのノイズは標準と同じ。高速や峠は すごく安定して楽。 俺のお気に入りはミシュランX-ICE3＋。エクストラロードで速度レンジはH！
某石橋なんてQなんだぜ。 後期だけどリップスポイラーのエアロだけ欲しい・・・
何か方法ないですか？ やっぱリコールでモーターのアシストが変更されたよね
未だに多少重いなーって感じるけど
出足で2000回転ギリいかないくらいでも良く加速してくれる
このレベルだとスロコンいらないかな？ いや、もしかしたらエンジンかな？
エンジン始動した直後の空ぶかし感と言うか、回転数の割に加速しない感じが薄れた。
なんかで味わった加速感と思ったら後期型と同じだ。
加速の音がエンジン、モーター共に静かになったし実にいい感じ モーターの音は全然ってレベルで小さくなったよ
オーディオ消して走る事多いけど、停車時のヒューン音が激減！
停車中のキーーンって音も小さくなってる
暖房風量1の風の音しか聞こえなくなった >>588
逆にメーターパネルは見やすくてよかったけどな？
軽トラとか乗ったこと無いので分らんけどｗ >>601手前すぎ 下すぎ。目線移動が多い。
老眼には見えない！！ 前期でドリンクホルダー付けてる人いますか？
エアコンの吹き出し口に付けるタイプを買おうと思ってるんですけど、何買ってもOK？ >>603
万が一、飲み物がこぼれたときは電装系が濡れるのでエアコンベゼルへのドリンクホルダーはお勧めしない。 >>604追記になって申し訳ないが、防水カプラーはアクセルぐらいにしか使っていないのでD席はスターター、P席はヒューズ、中央はオーディオ等が有って最悪漏電する。純正でもFRや4WDのRrコンソールにドリンクホルダーがあるやつは要注意。 >>603
真ん中のドリンク置くとこ使い辛いからつけてるけど
便利でいいよ。こぼれた時なんて考えたらきりないわ。
自分は尼でカーメイトの買ったけど縦フィン型エアコンに
取り付けられるって書いてるやつならまずつくと思うよ ありがとうございます。
カーメイトの物を買ってみます。 後期はドアのとこにも、ドリンク入れられるけど、前期は違うのか。 >>608
ネット上でよく自己責任でって言葉見るけど2chでの書き込み見て何らかの損害負ったとしてもカキコした人の事訴えたりした事例なんてほぼ無いやろ
自己責任とか書くだけ無駄だわ誰でも知ってるし自己責任言いたいだけやろお前 >>610
ディーラーやメーカーに苦情や無償修理を持ち込まないでね。171クラウンで実際にあったクレーム。 >>609
前期もドアのとこにはあるけど
実質ペットボトル専用で
肘掛け前に出すと真ん中のドリンクホルダーも
使い辛いしでエアコンフィンの
とこにつけると便利で捗るんよ。 >>612
611だけど よくわかるよ。
僕も前期乗り。確かに使いづらい。何やっても良いけど気をつけてね。
自己責任だよ。最近の車は常時電源が室内で生きているからね。ODBの16番は怖いよ。 gbやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 音質が良いというのにちょっと難癖つけたけど、ずっとサラウンドがオフになってて
サラウンドにしたらめっちゃ変わってとても良くなった。正直音質とか分からない俺にもとてもよく分かる
まぁまだ乗り始めた所だから・・・ >>615
純正ナビじゃないから分からないけど
サラウンドにするとタイムアライメントが変わるのかな？
もしそうなら、確かにめちゃめちゃ大事、特に前後 よく考えたら、それほど飲みたいわけでもないな
もうドリンクホルダー捨てるわ SAIみたいな高級車にドリンクホルダー付けたらあかんよ 容：
横風でハンドルが取られないですか？
星光産業 プロテクター 車用 エアロフィンプロテクター2 クリア EW-135をフロントバンパーサイドとコンビランプにボルテックスジェネレーターとして貼ると良くなるよ。数は車速に合わせてください。私は100ー120km/h、バンパーに左右各2個、コンビランプ左右各5個。 余ったプロテクターはフロントサイドバイザーの後端から100mmの所へ貼って風切り音を止めました。
エーモン の静音計画も良いですよ。 前期型の中古を考えてるんだけど、いいなと思ってる車両にテレビとブルートゥースが付いてない
これって後付けしたらいくらくらいでしょうか ナビは付いてますがテレビチューナーが無いようなんです たしかに中古のチューナー売ってるけど、ここのがごそっと
抜けてるの？ケーブルとかあるの？ テレビに切り替えるスイッチがメクラ蓋になってます
テレビってオプションだったんですかね？ >>628
前期のS(1番安いの)を新車で買って今でも乗ってます。TVは純正で付いてるはず。メクラ蓋って何処？
オーディオの蓋を開けて下段の右側にTVだよ。 写真でしか見てないですが、そのテレビのボタンが無くて、説明書きにもテレビは有りませんと
社外ナビも難しいだろうし他の車両探そうかな チューナー外した経緯がわからないと難しいかもね。
きっといいのが見つかるよ！ >>628
デジタルＴＶチューナーはオプションでした。 >>632
デジタルチューナー アンテナレスがメーカーオプションな。カタログ見直した。
最初からレスだから 素性は大丈夫だろう。後付けで何円だろうね？ saiデビューしてすぐに購入したんだけど全グレードでナビは標準だったな。
標準のナビは約9年前のテクノロジーなので、ナビそのものをアップデート
できないというのはちょっと辛い。細かいヒーターの調整がナビ使わなけれ
ばいけないなんて、ほんと設計した奴、馬鹿じゃないのかって思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
