【TOYOTA】トヨタ SAI part15【HYBRID】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>405
2年前位から道路の轍でもドア周辺のゴム？がミチミチ擦り合う様な音がし始めたんだよ
それはまぁ堪えてたんだけど、耐えられなかったのは1年位前からの段差越え時に発生する運転席の耳のすぐ横辺り窓周辺からのカチカチいう音
これはストレスだったわ。窓ガラスを内側から強く押さえて走れば大きな段差じゃ無い限り音を抑えられるところ迄は追い込んだから
ディーラーに症状を説明して改善して貰おうと思ったけど原因が分かりませんでうてあわれなかった
耳の直横から来る音なんでストレスに耐えられなくて妻の車がAクラスだったのも有ってCクラスに乗り換え決定に至ったよ >>408
四年乗ったけどかなりミシミシ鳴るよ
内装剥がしてテープ貼ったりしたけどどっかでまだ鳴ってる
気になる… 結局
ミシガシ野郎はEVとか水素に乗ってもミシガシアガーって言うんだろうなｗ
中で映画でも見るわけでもないのになんでそんなに 静か にしなきゃいけないの？
ものが移動するんだから音がして当たり前じゃんｗ 気にしすぎ 俺のは若干、雨漏りするようになってウェザーストリップ交換した。
細かいこと気になる奴は交換してみたらどうだ？修理代金なんて
大したことないし。 うーん
次はプリウスPHVがちょうどいいかな
来年のクラウンにPHVモデル出ますか？
クラウンPHVならプリウスPHVほど派手じゃないだろうし後継にぴったり 次買い替えの時はヴィッツでいいや、この前乗ったら結構広かったし
ただ長時間の運転に耐えるシートなのか不安はある 高速やロングドライブにはSAIは最高だよ
高速度域では２リッターを大いに感じられるし
街乗りではあんまりかもね。あぁ～静かで重たい車だな。という感じになっちゃうのは致し方ない 前期はとにかく内装の取り付け部分がミシミシ鳴る苦情が多いらしいね
隙間テープでとにかく埋めまくるしかないらしい
ディーラーに言っても仕様としか答えようがないんじゃないの 初めての電動シートなんですけど
色々調節出来過ぎて困ってます。
特に膝裏の上下と腰の前後調節の仕方がわからない。 >>422
膝裏上下は、前後スイッチ前側を上げ下げ
腰裏は、前後スイッチの後ろにあるボタンを前で出っ張り後ろで引っ込む
ってことじゃなくて、ベストセッティングの基準が分からんて事？ >>423
分かりにくくてすみません。
ベストセッティングの探し方がよく分からないのです。 >>424
Gだと特にメモリー2種類少ないけどついてるしね
高速用と山道用に使い分けてる
走行中でも少し移動できるのは疲れが分散して良い >>414
車自体に問題ある訳じゃないけど
SAIに多いのかな
プリウスPHV、ボディとかは基本プリウスの作りだよね？
クラウン噂では色々ありそうかもだけど実際まだ分からないからな プリウス代車や試乗や検討した人いないかな？
SAIと比べて色々そこまで変わらない？性能パワー走り乗り心地等 エクステリアインテリア高級感は違うとしても カムリは車幅が大きくなるのが問題
クラウンは1800㎜だから、ここ重要 >>428
プリウスは良い車だよ
でも…SAIからだと躊躇しちゃうんだよね
車って歳とともにグレードアップしていくもんでしょ？
SAI買ってから今更プリウスかぁって事はある
普通に考えると次はクラウンって人が多いのでは？
自分的にはクラウンも…だけど
マークXハイブリッドなんてあったら良いんだけどね
本来クラウンのシャーシで作ってたのがマークXだし
クラウンハイブリッドのシステムでマークXハイブリッドなら割安感もあって買いやすい リコールの代車で新型プリウス乗ったけど、通勤が片道６ｋｍくらいだからプリウスでいいや。取り回し良くて運転しやすい。
乗り心地もＳＡＩより良かった。街乗りなら新プリウス＞＞＞＞＞ＳＡＩくらいの差がある。 新プリウスとか皆いい車を代車に出してもらってんだな！
俺のリコール代車はアクセル踏んだらガラガラ音がなるレベルのおんぼろ前前前世代のヴィッツだったわw グレードアップなのかダウンなのか分からないけど、モテたくてセクシーなのがいいなら
マークXやSUVが良いと思う
ＳＡＩはややファミリー向け ちなみに新型プリウスの内装にセクシーさは無い
SAIよりも社用車向けに見える 新プリウスってメーカーオプションナビが無くなって販売店のみになったってウィキペディアにあるんだが、SAI乗りはこれを受け入れられるのか？ カムリもクラウンもマークXもSAIからすると結構でかいよね？
カムリでかい >>431
なるほどです
>>432
試乗車は普通グレードのでしたか？
長距離とか高速道路となるとSAIの方がよさそうでしたか？そこまでは大差なさそうでしたか？
>>435
>>436
そうなんですね >>437
SAIのナビっていくら位してましたっけ？
モニターカメラ類はバックモニターナビしかないですよね？使いこなせてないんじゃなくてそれだけですよね
ｗ SAIはどの年式でも２、４L車はタイヤ１６インチ最小回転半数５、２だったかな
それから１７インチ５、４の車乗ると小回り乗りずらいかな？ >>439
Sでした。長距離は乗ってませんがシートはSAIの方が少し良いから疲れないかも。
高速は都市高に乗ったけど（時速１００ｋｍ）追い越し加速は大差なし。車重のせい？ >>440
SAIはオプションじゃないよ
前期は全車標準で後期型はG以上で標準
SはディーラーOPのナビか社外品を付ける
フロントのカメラも設定がある
っていうか、あんたSAI乗ってないよな
ナビからカメラから何一つ知らないもん フロントのカメラって付いてるけど使わないな。広角過ぎて見づらい >>443
あんまり苛めたら可哀想だよ。
乗りたくても買えない人かも知れないし。
まぁ、この感じなら前後のコーナーセンサーも知らないだろうけどね。 いや確かに自分が普段乗るっているのは違いますが家用でSAIあります！
親もよく知れないでディラ―から買うたちなので皆さんみたいに情報詳しくな乗ってますｗ
５年位前に買ったGクラスもしかしたらGなんちゃらだとは思いますが、フロントモニターついてます？
フロントのカメラって、今のトヨタでゆうブラインドコーナーモニターでしょうか？コーナービューモニターでしょうか？ >>446
フロントカメラはメーカーオプションだから注文していないならついてないよ。
今のトヨタのブラインドモニターやコーナービューモニターを知らないから答えられないけどイメージで言うならブラインドモニターなのでは？
後、タイヤサイズは標準が16インチでメーカーオプションで18インチもあるよ。
17インチはレクサスHSじゃないかね。 >>442
ツーリングという方じゃない方のですかね？
シートそうなんですね SAIは運転席８ウェイパワーとかでしたっけ？プリウスはグレードによっては６ウェイでしたっけ、その違いはあまりないですよね？ チルドアジャスターってどこですか？ｗ
追い越し加速も走行もそこまで変わりませんでしたか？ SAIは２、４Lプリウスは１、８Lでどうなんだろうと思いましたが走行の感じはそれほど差はないのですかね
>>443
>>444
５年ほど前のですとTｃonnectというやつでしょうか？DCMパッケージというのではないですよね？ ７型ナビではなく９型でしょうか？
家族に聞いたらフロントのカメラあるようですが操作分からずいつからか使ってないと言ってましたｗ フロントカメラはトヨタの今でいうフロントビューモニター前方左右が見渡せるものでしょうか？コーナービューモニター左前コーナーのはないですよね？
フェンダ―ランプ、コーナーセンサーはないですよね？
リバース連動ミラーはありますよね？
バックガイドモニターはマルチビューバックガイドモニターではなく普通のバックガイドもにたーですよね？
すみません
>>447
そうなのですね
ブラインドコーナーモニターは前方左右が見渡せるものでコーナービューモニターは左前コーナーみたいです
どのグレードでもオプションしないと１６なんですね 年末になって車が増えてマナーの悪い
プリウスが多いなーと思った、
今年車を選んだとき
しみじみsaiを買って良かったと思う。
みなさま良いお年を(^^ゞ この車めったに見ない分下手な運転したら印象一気に下がるからなぁ レアだから走ってたらジロジロみちゃう
グレードSで安いナビつけてるから並ばれると恥ずかしい 純正ナビの航跡の白い点々が消えちゃったんだけど戻す方法知ってる人いる？
取説読んでも分厚過ぎてどれか分からん リコールのお蔭で代車で現行プリウス乗れたが、ありゃ使えんな
自分の座高じゃ時計が全然見えない、後部座席はオマケ程度で窮屈
何より後方視界がスポイラー部分で分割されてるのが最悪
使い勝手は俺様ＳＡＩの圧勝だが、生き残るのはあっちの方なんだよな・・・
よくあんなのが売れてるもんだな 不思議だわ >>453>>454
サンキュー！助かったわ
割と便利なのに消えてて参ってた >>455
あなたに激しく同意します。よい車が必ずしも正しく評価されるとは
限らないのです。 >>457
中古車を扱う仕事をしていた年配の男性に聞いた話だけど「トヨタが表向きで分からない所に金をかけた車は一代限りなどで消えてしまう感じがする。」と言ってた。
サイも乗ると良い車だと感じるけど値段も燃費も安いプリウスに皆、流れるのだろうね。 前期乗りだけど、あまり見かけない地味で目立たない車が飽きないと気がついた。
ずーとクラウンだったけど、型落ちすると嫌になって、
新型に代替。せっかく終わったローンも又始まり。
やっと１０年乗れそうな車に出会った。
ありがとうSAI！素敵な相棒！
色は勿論、地味なシルバーw
そしてローンが無いのは最高！！ この車（現行）すごい静かだけど足回り固めでちょっと？マークついてたけど、
すごい悪天候だったりとか、高速で９０㎞以上出したりする時に真価を発揮するね。
物凄い悪天候でも車内の騒音も走りも、平穏な普段と変わらない。
９０ｋｍで巡行した時の快適さはヤバいね。スルスルだよ。しかも超静かで街乗りとほとんど聞こえる音も振動も変わらない。
でも悲しいかな、街乗り主体な生活だなぁ 車は軽で充分とかいう奴多いけど真冬の圧雪状態の路面を延々と走行
すると疲労感が全く違うことがよく分かる。トーションビームの安い車は
ショックを吸収しきれず車体ごと揺れるので恐怖感が増す。 悪いけどSAI程度の車って思うよ
ブレビスは隠れ名車だったけどSAIはゴミ
出来がいいのに売れない可哀想な車じゃなくて、売れなくてもゴミ。
実際乗ってたから分かる事。
元々通勤用にS買ったけど何か軽でいいやって軽ターボに買い替えたけど、軽の方が良いわ
人乗せない限りね
出足も軽く足乗せるだけでスッと出るし、乗り心地もよっぽど悪路じゃ無い限り大差無い
はっきりプリウスの方が出来良いよ 乗り心地も良くないしね。
タイヤをレグノあたりにすれば
改善されるのだろうか。 前期・中期後期で評価がハッキリ分かれるけど、不満点はほぼ走りの性能と価格だろうね
どちらもネックになったのはハイブリッドの遅さと高価さ
だけどハイブリッドが嫌なんじゃあなぜこの車を選んだのか意味が分からなくなってしまう
プリウスのほうが良いというのは意味が分からないよ。新車で買った人ならそれを言えると思うけど トーションビームとダブルウイッシュボーンの違いが分からない人は軽で充分だと思う。自分が良いと思う車に乗ればいいんじゃないですか？ もともとSAIは買う必要無かった。
普段1人しか乗らないのに7人乗りのアルファードに無駄を感じてたから流行りのハイブリッドを検討し、たまたまトヨタの前を通った時にガラスに
高級ハイブリッドセダンSAI誕生の張り紙に釣られ、実車を見て、セダンだし高級って謳い文句だから高級な乗り心地かな？と即買っただけの事。
Sでもオプション付けて380万位したかな。
しかし実際届いてすぐ感じたのは乗り心地の硬さ。
確かにリアはダブルウィッシュボーンだけど足自体が硬いから恩恵感じない
恩恵感じるのは高速走行だけ。
車内からは異音が発生
出足が亀で、普通に加速しようと踏むと途端にガサツな安っぽいエンジン音
プリウスは確かに全てにおいてSAIより騒音が煩かった。
プリウスはカローラ同等の静粛性だけどSAIはクラウンに近いから、そこは高級車の雰囲気は確かに感じた。
でも、乗り心地はプリウスと大差無いんだよなぁ。
SAIの燃費がリッター30ならともかく23だし、ハイブリッド専用車の名前の割にどうも手抜き車種な気がしてならなかった。
車体先端の見切りもサイテーだったし ID:IR61RpUd0 は試乗もしないで車買ったの？
馬鹿なの？
例えばクラウンの現行載ってて次期クラウンを新モデルカタログ購入とかなら分るけど？
車をえらぶ、センスがないだけじゃない？ 前期だけど
リッター23じゃとてもじゃないけど乗れないわ
走りだしの快適さを取ってエコモード解除したら15もいかないわ >>468
それがなー
結局走る場所次第だわ
オレが俺んちの周りを運転したらリッター12キロなのに
オレが実家の周りを運転したらリッター20付近だわ
多分、北海道だともう少し伸びるかも 車の良し悪しのなにもわからず乗っているんだろうなぁ
トヨタの価格に対するヒエラルキーは間違う事がないよ
マークXやプリウスより上だし、HSやクラウンより下
モーターの加速がトロいと感じるのが錯覚じゃないかとの分析もできない馬鹿 >>470
そんなにカッカすんなよ
血圧上がるぞww
そもそも九州で作ってる時点で手抜き車種じゃないしな
品質はレクサス品質だよ
俺も前期→後期と乗り継いでるけど
前期乗りの評判が悪いのは仕方ないと思うよ
だって前期と後期は別次元の仕上がりになってるからさ
でも前期の木目調無しの質感の高さを分かる人が少なくて悲しいわ
確かに後期型の方が分かりやすい高級感はあるけどさ
前期の内装の方が質感高いんだよな
まぁ…車全体の仕上がりは断然後期が良いけどね
モーターのパワーも乗り心地も段違いだし
ガラスが合わせガラスになって静かになってる 荒い路面のロードノイズなんとかならんかなー
うるさい 耳は慣れるもんだよ本当に
ガソリン車にたまに乗っても色んな音がする中で耳をロードノイズ単体に集中させると結構響いてる
たまに窓開けたりすると轟音でびっくりして我に返る。気になるのはしょうがない
二重ガラス窓って滅多に開けないから気にならないけど開けてガラス断面見るとしっかり２枚張り合わせてあるｗ >>474
ミシュランのプライマシーLC
レグノはうるさくてだめだった 寒の入り
木目調ステアリングの冷たさがこたえる季節になりました 仕事帰りにsaiが凍りついていて
セルフで給油しようとしたら
給油口の所のドアが凍りついて
運転席足元の
レバーを引いても開かなくなって
困りました、結局運転席でレバーを
引いてる間に店員さんにドアを
開けてもらったんだが寒い地域の
方々はどうしてるんだろう？ >>477
レグノは悪くなかったが価格が高すぎると思った。プライマシー静かですか？エナジーセイバープラス履いてたけどうるさかった。今はダンロップの
エナセーブだけど価格の割に快適。でも高速の安定感はミシュランの圧勝。
>>479
給油口のドアにお湯をかける。 免許取り立ての20歳だけどSAI乗ってます。
生産終了の噂があったから買いました。
親も軽や小さいのは危ないからダメって考えなので200万出してくれて半分は自分で出しました。
自分今ドライブ中でコンビニに止めてますが、やっぱり良い車ですよね。
自分みたいな若いのがプリウスじゃなくていいのか？って思っちゃいます 自分よりもお母さんがこの車を気に入ってます。
実家は自分が産まれてからずっとワンボックスだったから、セダンが懐かしいみたいです。
やっぱりセダンは乗り心地が良いって言ってます笑 >>481
>>482
こういう文章を書く人をこのスレで何人か観た気がする
何人って言うか、多分一人じゃないかな？
劇団ひとりっきりでSAIさんかな？
まぁいいのかな？ SAIに合う、静寂性の高いコンフォートタイヤて何ですかね？ >>484
自分も悩んでます。
今は中古で買った時に新品で着けてもらったミニバン用タイヤ履いてます。 この車欲しくなって店に行ったら、10月11月あたりで受付終了してたみたい >>486
むしろそんな最近まで売ってた事に驚き
結構前にカタログ落ちしてたような気がしたから
マークXもそうだけど、セダンの選択肢が減るのは悲しいねえ 今日は休みなのでGSの手洗い洗車してもらう。
一度洗車機頼もうとしたら、この車洗車機入れちゃって良いんですか？って聞かれてビックリした。
黒だから？ 経費じゃなくて新車でSAI買った人って正直すごいなって
良い車だけど値段がね
そりゃ恨み辛みをぶちまけたくもなるよなって 欲しいと思ったから買っただけだが…
どうせ3年しか乗らないから、どうって事は無いと思うよ。
因みに次はGRマークXになった。
最後の6気筒を楽しむことにした
下取りもGRだと良いみたいだしね GRマークX買う人って3年で1万キロも走らない
ガソリン代を気にしなくて済む
お金持ちだよね
そういう意味じゃSAIはガソリンを食わない
プリウスに比べたら7割弱しか走れないけど
それにしても大きさから言えばなぁ燃費性能は良いと思う 6スピーカーなんですが、クラリオン1733とかTS-C1730とかに替えるの無駄ですか？
みんカラでは、もっと上のスピーカーに替えてらっしゃる方がいますが。 SAIって音が良い方だと思うけどね
スピーカー交換するならデッドニングもすれば効果は高いみたいだけどね 音量あげるとBASSばっかりドゥン！ドゥン！なる気がする
そんなに大きく聞こえないからVOL上げまくると大音量じゃないのにドゥンドゥンだけ外まで響いてる
ボーカルをガツンと聞きたい時とかちょっと
クラシックとか流れてくると凄く良いカンジ ハイブリッドって冬場良いよね
うちにガソリン車の軽があるけど、ハイブリッドは暖気もクソもないよね？
軽の方はある程度温まらないとCVTがずっと高回転してて耳障りだけどサイは変わらない気がする
ただ本当に寒い時って暖房の効きが弱い気がする
北海道とかだとハイブリッドは軽く死ねそうw 純正は大抵低音ズンドコ系だよ昔から
トヨタは他社に比べてその傾向が強いね
案外ホンダはしっかりしてる スズキの車って案外良いよ
軽なんだけど純正のCDしか聴けないデッキと6スピーカーで凄く良い音する
サイは何というか悪くは無いけど聴きやすい音に感じるよ
あんまり耳に触らないというか、テレビの音みたいな感じ
聴き疲れしない。
現に走行中に大抵テレビ付けてるけど、聞き取りやすいw
あと、新宿、錦糸町辺りを夜中ドライブしたけど前期の白サイのタクシー大量に居た
個人じゃなかった 以前パッソ衝動買いしたことあったんだがオーディオがラジカセレベルで絶望したことがある。 今の流行りって高温が良く鳴る感じ？
SAIっておっさん車だがら音圧派が多いのでは？
それこそ20年前はユーロビートでドンドン鳴らしてた人が多いのでは？
確かに最近は爆音で鳴らす人も減ったから、音質重視でクリアな音が良いかもね 純正のタイヤめっちゃいいやつじゃないのこれデシベルって デシベルの新型出たから、それとレグノXIで履き替え迷ってる…。教えて詳しい人。 生産中止と聞き直ぐに契約。皆様の評価はどうであれ(参考にはしますが)良いと思うものは良い。 >>507
SAIのドコを気に入ったの？
スタイル？
燃費？
先進性？
静粛性？
何色買ったの？ 新車羨ましい…
カタログ見てほしいと思って、すぐ聞いたけど受付終わってたから、中古探してる 今はプリウスに乗っているけど多すぎ！
で、今よりプチ高級車でセダン選び
予算--決められた範囲内で
アクセラD--フル装備か迷った
HS--高慢ちきぽいっ
カムリ--デカ過ぎカローラは大衆イメージ
クラウン--そこまでは、、、
メーカー--きにする
燃費--ハイブリッドだから良い
先進性--選択項目外
静粛性--高級車に付いてくる
音響--気にしない
SAIには試乗していないし、見たこともないw
小さな高級車のフレーズで決めたような物
今度はBMW目標で仕事頑張る >>508
いやいや、十分すぎるほど良い車だよSAIは。
ただ、ちょっとばかしお値段がお高かっただけでそこをいいように突いてここぞとばかりに難癖つけるだけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
