【MAZDA】NDロードスター Vol.175【幌・RF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.170【幌・RF】
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479481143/
【MAZDA】NDロードスター Vol.171【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493210472/
【MAZDA】NDロードスター Vol.172【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497945357/
【MAZDA】NDロードスター Vol.173【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500363449/
【MAZDA】NDロードスター Vol.174【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501818061/
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 【愛知】右折の軽自動車、交差点で直進のベントレーと衝突 軽を運転の３０代男性死亡 ２リッターのクリスタル魂赤を早よ！間に合わなくなっても知らんぞ俺の髪が。 >>5
アドバンのRSDF辺りに似てるけど安物大径に見えない事もない YOKOHAMAの商品は今はロードスター向けにはRZⅡとRGD2が主力商品だね
意外に高いんだよね >>8
ネジを踏んでサイドウォールに刺さりタイヤをディーラーに見積もりとった時に１本３万円と言われてびっくりした >>9
なんでいきなりタイヤの話になるんだよｗ
年次改良でフェイスリフトはないんだろうなぁ なんかちょっと装備が追加される
顔が変わったりの大きな変更ではない
まだ具体的には言ってはならない
というディーラーの話だった。
よって、ここに書かれているように安全装備の追加とカラーの統廃合程度が濃厚では。 やはり重量減になる筈も無く重量増になりそうだな
内外装のデザイン変更以外ではこれといった改良点もなさそう
メーターの液晶がRFと同じになったらちょっとだけうらやましいかな
初期製造のND買って三角窓根っこからビニールが飛び出したりちょっとした不良はあったけど、
MCを見て後悔というか、うらやましいと思う事が多分無さそうで良かった シートベルトでドアの内張の色付いてるとこ、お前らキズ着かない？
俺はやっちまったわ バックルが当たるってこと？
戻りに個体差があるらしいね 計器類はドット表示の液晶モニタにして
全ての表示をマイクロチップで制御する方式にしたら
今より小型軽量になる
ハーネスの類も情報系に関してはデジタル信号で一纏めにしてイーサネット接続
とかにすればかなり本数が減らせてかつシンプルな配線になる
他にも軽量化だとアクセルはだいぶ前からバイワイヤになってるし
ステアリングも電動パワステなんだからバイワイヤ化しても良いと思うの
グランツーリスモとステアリングコントローラーの応答や反力を見るに
実用には耐えるものが実装できると思えるし
左右どちらのハンドルでもメカを共通化できるから
長い目で見ればコスト的にも有利なはず
より高いレスポンスが求められる戦闘機の操縦桿がバイワイヤなんだからできて当然とも言える NDの売れ筋がSSPやSLPだし、
ユーザーはそこまで軽量化を求めていないんだな、という判断はしそう。
S廃止になる気がする >>13
先に楽しんでるとおもえばなにも悔しがることは無いと思うけどな。
ただ、今日契約した！って人が居たらもうちょっと待てば良かったのにとは感じる。 >>17
戻す時に、パッと手を離したら当たって7センチくらいのキズが入った
あれ、ユックリ手を添えて戻さないと危なくね？
つか、やっちゃうよね？
ずーっと気をつけてたのに、交換するかミニオンのシールでも貼るか
どうせ、また傷まるけにするだろうから何かのステッカーでも貼っとこうかな
しばらく元気出ないわ ラバースプレー塗ってみたら？
アマゾンで、マットブラックなら280円だぜ >>22
いやいや、ドア内張のボディ同色塗装されてるとこだから、マットブラックなんか塗ったらマッドな俺になっちまうよ
もうガソリンスタンドで8000円(普段12000円)で塗ってもらう事にした
これでスッキリ、今日は無かった事になりましたw >>25
まるけって方言なんかと思ってググッたら方言でした
名古屋は、どぇりぁ～暑いでよぉ なんか手羽先食いたなったわ
山ちゃん言ってお腹づつなってまうくらい注文したろうかしゃん >>18
夏場とかに起こる走行中のバッテリー上がりでハンドル効かなくなるだろうね。
ゲーム脳って怖いな。 >>18
ドリキンがドリフトかましたらハンドルのセンター思いっきり狂ったスカイラインクーペという車があってだな… 先週にNDのSSP 6速契約して納車待ちの俺だが、
ここ見てると早まった感もあるが、欲しい時が買い時と
思い後悔しないようにしたいが、はたして・・。 >>33
秋に乗れるか乗れないかで機会損失が生まれる
英断だと思うよ
秋と春は格別
冬も楽しいけど雪降るとFRは死ねるからね >>33
おめ！いい色買ったな！
カーグラ的な価値観は要らないから。
優れてるとかナントカよりも、
乗って屋根開けて走れば、そんなもん関係ないよ。 >>34
秋と春はオープンの時期だからね
夏の日差しはオープンカーには厳しすぎる
はやく涼しく寒くなって欲しいもんだ >>33
あなたの選択は正しい
よく決断したと自分を褒めていい >>36
帽子とエアコンでいける
帽子は抵抗あったけどスゲー楽
あと眼鏡市場でグラサン買った
50%透過ならトンネルも旅先での買い物でも地顔見えるからいけると思う >33ですが、皆さんありがとう
楽しみに待ちますね 春はあけぼの。
やうやう（ようよう）白くなりゆく山ぎは（やまぎわ）、少し明（あ）かりて、紫（むらさき）だちたる雲の細くたなびきたる。
夏は夜。
月の頃はさらなり。
やみもなほ（なお）、ほたるの多く飛びちがひ（い）たる。
また、ただ一つ二つなど、ほのかにうち光りて行くもをかし。
雨など降るもをかし。
秋（あき）は夕暮れ（ゆうぐれ）。
夕日のさして山の端いと近うなりたるに、烏の、寝どころへ行くとて、三つ四つ、二つ三つなど飛び急ぐさへあはれなり。
まいて、かりなどのつらねたるが、いと小さく見ゆるは、いとをかし。
日入り果てて、風の音（かぜのおと）、虫の音（むしのね）など、はた言ふべきにあらず。
冬はつとめて。
雪のふりたるは言ふべきにもあらず、霜（しも）のいと白きも、またさらでもいと寒き（さむき）に、火（ひ）など急ぎおこして、炭（すみ）持てわたるも、いとつきづきし。
昼になりて、ぬるくゆるびもていけば、火をけ（ひおけ、火桶）の火も、白い灰がち（はいがち）になりてわろし。 >>39
楽しめよー
シートベルトの脱着時は気を付けるんだよ～
あと、やたらs660が絡んでくるけど、あいつら何故か調子に乗るから見たらダメだよ
コペンは良い子だけど、s660はアカンな >>33
買って正解よ。
自動ブレーキなんていらないでしょ。
細かいところで違いがあって気になるようなら付け替えればいい。 今日仕事帰りに久しぶりにオープンで走ってニヤニヤしちゃった
やっぱり気持ちよさがだんち マツダが発表した安全装備標準化ってロードスター含まれてないから
追加されたとしても標準装備ではなくてメーカーオプションになる気がする。 >>18
そのまとめたシステムの信頼性と安全性を獲得するためのコストがものすごそうだけどな？
一カ所の不具合でもそれで人が死ねば、アメリカとか数十億の民事訴訟がまってる。
ゲームじゃ人死なないし。
一機数十億する軍用戦闘機と比べられても。 >>33
前スレで生産中止みたいな書き方があったけど、本当にそうだったら現行モデルはレア車の仲間入りで自慢できるんじゃない？
(単に年次改良向けの、受注一時停止かと思うけど)
あと自分も先週末にRFを契約したけど、ちょうど希望グレード/カラー/オプションの在庫車があったからそれを選んだ。SSPはオーダーできた？ >>44
そうかなあ？
見た目の燃費を稼いで少しでも売れるようにアイドリングストップとかRF標準装備にしちゃって、重量増とか専用バッテリーのコストも含めたトータルコストを浮いた燃費で相殺するのに何年かかる？という見かけのCO2排出を下げる効果しかないものをつけたぐらいだよ。
安全装備は今の車の価値を付加する燃費と並ぶ重要パラメーターだからなあ。 >>49
おめ。いい色買ったな。
どんなopつけたんだ？
もっと詳しく書けよ。 >>50
えーと
第三のブレーキのカバーと
シフトノブ >>50
すまぬ。OPゼロのディーラー泣かせです。ND発表から買うならグレードSSPと思ってたが、NR-Aが追加され、そちらに目移り。鍛造、軽量、強化、という文言に弱いのです。 >>49
自分も買うならNR-A
マツコネもi-stopもいらんしね。
専用装備とかに弱い。
メインは通勤で遠出する場合は家族いるけどレンタカー借りればいいかなと。
まあ車検通してしまうので乗り換えは来年か一年半後。その頃まで残ってるかな… 俺はとにかく多機能が好きなのでRSかな
ただ走りの装備にも惹かれるのでNR-Aにオプションてんこ盛りもいいかなと思ってしまう
割高なんだろうけどねぇ >>5
ヨコハマホイール アドバンレーシング RS-D 7.5J-18インチ +42 昨日[S]契約してきた。
NR-Aのつもりだったけど、試乗車に乗ったり、俺の日常的な走りなどを、営業さんと話してるうちに変わった。
無理に高いの勧めようという人でもなかったし、結果的に一番安いS。
後付けナビかっこ悪いのが残念だけどね。 >>55
今アクセラ乗ってるから
いらん装備としてマツコネ、オートワイパー、自動ブレーキ
デュアルエアコン、は認識した。
AFSとかは良かったけどロードスターには設定ないんだっけ？
値段としては上がるけど、無駄な装備や空気を載せて走ってる感が嫌だったしなあ。 自動ブレーキはいざという時のやつだろ
普段使用しないからって無駄なものにはならん
消火器と同じ まさか自動ブレーキが人間の代わりにブレーキかけてくれる機能だと思ってる奴はいないよな アクセラ乗ってるけどマツコネとオートワイパーは欲しい >>61
それ1番要らんやつだがね
スマートキーとオートライト、シートヒーターこの辺りが着いてればNRAで良かったんだが、、
あと、変なラジオとか要らんからナビスペースだな >>46
軍用戦闘機は消耗率で確率論の世界だから、一定の割合で落ちるのが当たり前ですよ
今、日本が問題視しているアレも旧型の大型ヘリよりは事故率が低いので問題ない
というのが米の公式見解ですよ >>62
オートライト欲しいな
変なラジオよりナビスペースというのは同意だが、ステアリングリモコンは必須だな 戦闘機の操縦桿がバイワイヤ…って最近の戦闘機は人の手じゃとてもじゃないけど飛ばせないからなんだけどね >>62
いやいや、マツコネ、オートワイパー、オートライトはいるだろ。
室内のスッキリさでマツコネ。
ワイパーとライトは操作した覚えが殆どない位触らなくていいから快適よ。
オート装備無い車に乗った時の煩わしさと言ったら…。
無しに慣れてる人は余計と感じるんだろうな。
ま、いろんな意見があるってこった。 オートライトはトンネルの多い山道とかであったら楽だろうな
日中の濃霧とかどしゃ降りの時は点灯してくれるのか疑問なんだけどそのへんどうなの？
アドバンスドキーレスが無いのはやっぱり不満
断然これが一番改善してほしい
オーディオは逆に有って良かった
オーディオでUSBの音楽、PNDでナビという別々の操作が出来るから オートワイパーの必要性は思い通りの動きしてくれるのかどうかによるな
例えばスローの5段階調整まで細かく切り替わってくれるのかとか、ほんのちょっと雨粒が窓についただけで作動しちゃわないかとか
自分が思うペースより1段遅かったり早かったりするとイライラしそう
オートエアコンは間違いなくイラネ オートハイビームの使えなさに比べたらみんなかわいいレベルやぞ ALHだったらめっちゃほしい機能だったけど、HBCだと知った時はそれだったらイラネってなったわ
ロドスタは車高の関係で技術的に無理なんだっけか？ オートライトは便利
オートワイパーは微妙
でも、
うんしょうんしょ、ふぅ、はいはいはいはい、うんしょ
って動く様はなんか可愛らしく思える >>70
ALHって配光かえるやつ？
あれも実物みないとどうかわからんとおもう
対向する歩行者や自転車をハイビームで照らし続けたりするんじゃないかと心配だ 鍵掛かってるか確認のためにドアノブ触る癖があるからスマートキーでなくてもいいやと思った。ドアミラー格納がない分よりにね。
エンジンオンはボタン式だから問題ないし。
ただ遊び心としてジャックナイフ式のというか収納式のキーでもよかったな。
ラジオ台は取っ払いたいね。
あんなもんあるぐらいならあの部分をフラットなダッシュボードにしてほしい >>62
変なラジオって、どんなラジオ？
変じゃないラジオってどんなラジオ？ >>66
オートシフト
オートアクセル
オートブレーキ
オートステア
もつけて >>74
施錠確認でドアノブを触るのとスマートキーがいらないのとが結び付かないんだけど。
エントリーボタンの存在を知らないとか？ >>62
人それぞれなんだから安価つけてまで否定しないでくんろー >>79
トヨタとかは触ると解除されるから、知らない人もいるかもね
確かに触ると解除方式だと、確認するのに触ると解除しちゃうから施錠でドアミラーは格納して欲しい マツコネで設定できる離れると施錠されるオートロックは
給油の時リッド開けるまでに閉められちゃうからいちいちめんどいｗ >>21
新品買っても左右合わせて3万円ちょいなんだけど
交換したほうがよくね？
ってもう遅いか MT車にオートブリッピング付ければいいのに
ECUのソフトウェアだけだから大して費用かからない >>86
パドルシフトとかシリアル式の変速機じゃないとできないだろ
車の側からは次に入れるギアがわからないし
バスみたいにシフト入れてからクラッチ踏むと自動制御ってのもできなくはないが
AMTの方が安くてシンプル 最初はZ34かな2007から実用されてる
最近ポルシェも付いてるだろ >>89
ギアを入れてから回転数上げるとか遅すぎるから
シンクロが抜けた瞬間から吹け上がり、シフト入れる瞬間にには回転数上がってくれないと
あと、すぐギア繋がないで微調整しながらつなぐ必要があるときに勝手に吹け上がったらやはり邪魔 なんでATにブリッピング機能付けたんだろう
雰囲気を楽しむため？ 俺のi-stopがさーエンジン止まった瞬間に再始動な事が多々あるんだけど
何処かおかしい？ こんなもの？ >>90
乗ったことないなら一度乗ってみ
普通に便利だしOFFにもできるし オートドアロック？NDでも出来るの？
いちいちボタン押してんだけど俺 >>95
設定を弄った事がない場合はキーレス持って離れても閉まらない設定 ？でOK NR-Aの俺としては、どれも要らなかったって結論。
それよりもテレスコピックくれよう。 >>56ありがとう18インチなんですね、参考になりました >>97
ロングボス付けるかゴムゴムの実を食べるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
