【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ34台目【AURIS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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公式
ttp://toyota.jp/auris/
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
－2015年度評価として、初となる満点を獲得－
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ33台目【AURIS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497446275/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>861
要らない機能付けられた為ににユーザーが手間掛けるとかもはや訳ワカメだな
なら最初っからんなゴミ機能入れんなっつの 120T RSだけどバッテリー負荷もかかるしアイスト邪魔でしかない
そんなところで5万アップしているならシートヒーターでもつけて欲しかった コノ「グレードが一番！とかこのグレードが糞！といったケツの穴の小さい議論はもう勘弁。
好きなグレード選べば良いだけの話。 >>879
エンブレムは付いていませんが、マフラーカッターが付いているのでわかる人にはわかる。 120Tは歴史の浅いエンジンだと思うけど、特にトラブルは起きてないのかな？
まあシビアに使ってないしエンジンオイルにちょっと気を遣ってあげるくらいしかしてないけど
カローラハッチバックはモーターショーで見られるのかな
オーリス(少数実験型)のノウハウをカローラ(量産型)に注ぎ込んで進化させるんだと前向きに考えてみる
200馬力超のスポーツタイプの話もあったけどこれは値段めっちゃ高くなりそう…
オーリスが無くなるのが残念と思う反面、現オーナーの人でラストオーリス乗りになれてニヤリとする人もいると予想
(後発の車の性能に負けてしまうのはまあ仕方ないとして) 120TRSが羨ましいー
マイチェン直後でラインナップされてなかった
RSのデザインが好きなんだよ 同意。
2代目前期180s乗りだけど
後期ならば120TRSパケに乗っていたと思う
色はたぶんパール白で そんな高い車はいらん。投げ売りモデル180ｘが欲しい RSは格好良いが、内装色がオレンジ基調なのは好きになれない
メーターもオレンジやら赤色で仕上げるのをいい加減やめてくれよと思うわ じゃあ何かベージュ内装で木目調インパネとかがいいのか？ この車、間欠ワイパーの間隔長くねえ？？
ちょっとした雨でも2段階目にしないと前見えねえわ >>894
欧州車はこうらしい
つか、段階的に変えたらいいでしょ 内装は選べるようにしたらいいのにね。
革シートは要らないけど、シートヒーターは欲しい。 マークX以上の車種はヒーターだけでなく冷風も出るよね。
夏場には蒸れ防止に欲しい。 >>896
最近は革シートにしかシートヒーターつけられないのが多いよね >>894
おれもそれ思った。
一番短い間隔にしても少し長いよね。
う、うーん、う、うーん、くらいの感覚が欲しい。 今日、受け取ってきたで150x。ステアリングやブレーキのフィールはとってもよい。平地は滑るように走るが坂は全然。
180Sと最後まで迷って安いほうを買ったがどちらが正しい選択だったのか 今更言っても遅い
もう考えないで150Xを愛するべき 安い初代後期か多少無理して２代目の前期かで迷ってる。
どっちも180GのSパケ >>906
2代目のがいいよ
出来れば後期も人気ないから狙い目 駐車場にて、自分の車を見てる人が居た。
オーリス良いね。今度これにしようかなと言ってるラクティスオーナー。
ちょっと嬉しかったし、やはりオーリス知られてないなと思った。 二期当初の「常識に尻を向けろ」CMがな
CM自体はちょっとは話題になったが肝心の車をアピールする効果が無かった
まーでも昔よりは見る頻度は上がったかな、それでも後発の人気車を見る頻度よりはずっと低いが >>909
>「常識に尻を向けろ」
一度だけGSのリアかと勘違いしたことあったよ オーリスの尻はゴツゴツしててあんまり似てる印象はなかったけどなー
もっとジュリエッタに似てる尻はあるだろうに 180Sにお乗りの方へ質問です。
カタログには「ブレーキング時の減速度から必要な駆動力を予測し、ダウンシフト、横Gを検知し変速比を維持することでアクセルコントロール性を向上させるG AI-SHIFTを採用」と書いてありますが、実感はありますか？ >>915
全くわかりません
そんな機能があった事すら今まで知らなかったもん 2ZR-FAEエンジンは、政府が強いている燃費規制の影響でもうすぐ販売終了になってしまうのだろうか？
維持管理の手間が掛からず、故障もし難い良いエンジンなのに無くなるのは惜しい。 >>915
> 180Sにお乗りの方へ質問です。
> カタログには「ブレーキング時の減速度から必要な駆動力を予測し、ダウンシフト、横Gを検知し変速比を維持することでアクセルコントロール性を向上させるG AI-SHIFTを採用」と書いてありますが、実感はありますか？
スポーツモードの時に作動します。
感覚としては、山道走る時は実感あります。 >>893
ハッチバック車の例に漏れず広々とはしてないですが
前席ゆったりめにして席を大きく後ろに下げてるとかでなければ普通には乗れる印象です
パノラマルーフを付けてると天井が低くなるかも
後席リクライニングがないので写真などで見たまんまの広さというのと、
個人的に後席左右シートベルトの初期位置が樹脂の上＆乗り降りで擦りやすい場所にあって
(同乗者にそれを求められないのだけど)気を抜くと傷不可避なのが気になるところ >>919
リアのシートベルトは俺も気になる
なぜ先代みたいにシートの上じゃ無いのかと >>917
もう10年以上も前のエンジンになるのかな
使い勝手の良い、非常に良いエンジン
燃費がもうちょい良ければね 妻に言い負けて日産リーフの契約したけど、出荷停止でキャンセルした。おかげで念願の120T契約することができたwww >>922
おめw
しばらくは狭いだの何だの文句言われるかもw >>924
独身時の貯金で買うから文句言われたらキレるわww >>922
おめ。120Tはエンジンも内装も最高な車だよ。 >>922
リーフなんてクソ車買わなくて済んでよかったな >>927
確かに120Tは内装も良いね
初見では木目パネルが？？？だったけど
HV-Gの白内装で何だこりゃ？の後では120Tの内装が際立ってよく見えてきた >>922
嫌な話だな
結婚率がダダ下がりしてる要因の一つだよそれ
何が面白くてそんな目にあわなきゃならんのよ 自分の車が一番なのは分かるけど、他グレートをディスるのはね。数も少ないだし、仲良くやろうぜ。 カローラが二度目のマイチェンしたから、オーリス延命するかも？ >>933
カローラがマイナーチェンジした直後にカローラの派生車がフルモデルチェンジすると何故思ったのか >>934
延命するならツーリングスポーツ日本導入してほしいわ ／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| / ﾌﾞｰﾝ
（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ RS乗りの方々にお聞きします。
後付けのペダル付けてる人いますか？
RAZOのペダルセット買おうと思ったら
適合してないとかorz
合うものないのかなぁ >>941
トヨタ純正の他車種のつけてる人が多いでしょ パノラマルーフ(樹脂)のウォータースポット対策用のコート剤って、何がベストなんだろう
ガラス扱いorボディ扱い? 帰宅中、レヴォーグが私のシャア専用RSに張り合ってきたので三倍の速さでぶっちぎってやった。 >>944
「車の性能の違いが、戦力の決定的差でないということを教えてやる！」
を実行したわけですな >>944
スピード違反で捕まればいいのに。事故って他人巻き込まんようにな。 燃費計はどれくらい正確のかな？ならし中でもあるので一般道をゆっくり２０００回転以下に抑えて走るが１２ｋｍ/Lぐらいで落ち着いてきた。 オーリスで走行中、近くに来たらつい意識しちゃうクルマは何？ 今のオーリスがザクⅡの設定じゃないのか？
足まわりのしっかりしたファミリーカーと言えば
カリーナ・・・
年齢がばれる カリーナはGT設定があったな
近所に最後のカローラGTがいらっしゃるわ
中古価格７０万もするのな… >>947
初代後期1.8G Sパケ乗り、6年間給油毎に燃費計記録してリセットしてるけど
計算してみると燃費計の数値は満タン法の95.1％だ、結構正確
ちなみに6年間の満タン法での平均燃費はリッター14.1km じゃあ俺の銀のオーリスは
MS-06R-1A シン・マツナガ専用ザクII（カスタムタイプ）だな >>956
参考にさせてもらいます。今のところ表示は１２ｋｍ/Lです。坂が多い田舎 >>933
マイチェンしたのは国内の偽カローラだろ？
そんなもん何が関係あるんだ >>959
国内のカローラが偽物？
バカじゃないのお前 >>956
スゲーな！！同じく初代後期1.8G Sパケ乗り参考になる。 今日発売のマガジンXに新型のテストモデル写真が出てたな。外観はアクセラっぽくなってる感じ（リアガラスが寝ている感じ）。
トヨタ店以外の3チャネルで売る予定で店ごとにネーミングを使い分ける可能性が有るとか。ペット店とネッツ店はオーリスとか
かもしれんね。 >>964
トヨタが国内取り扱い車種を減らすって事なのに、車名がバラバラとかにはしないんじゃない？ >>965
確かにそうなんだけど、カローラハッチの名前だけで販売するとなるとと自動的に
販売チャネルはカローラ店に限られてしまう。ネッツ・ペットで買った既存オーリスユーザーは
カローラ店で買えという事になって販売的に得策ではない。オーリスの名前でカローラ店でも
売るとか、カローラと付かない全く新しいネーミングで売る可能性も有ると思う。 >>965
WISHとistがモデル廃止確実だしネッツもミドルクラスの専売車は欲しいんじゃね？
正直何故あんなにハッチバック車ばかりを集めたかが謎ではあるが
トヨタ店もアリオンが継続するか微妙だしペットはマークXが無くなると専売モデルが手薄
車種削るならチャネル統合を真面目に考えた方がいいんだけどトヨタ カローラ トヨペットは昔からあるから統合は難しい 客観的に見ると
ポルテ パッソ スペイド アベンシス FJクルーザー
エスティマ アイシス ウィッシュ
この辺は国内モデル消滅する可能性大
オーリスは次期カローラ次第で名称変更して残る可能性もある
アリオンとプレミオも統合して名称変更
削るとしたらこの辺りかなあ
マークXはカムリと統合って話もあるけどファンも多いしどうなるかな
トヨタ自身の顧客がプリウスとアクアに流れた影響は大きいと思う >>970
もう廃盤になったのか
あれも位置付けのわからない車だった >>971
>>あれも位置付けのわからない車だった
他車をディスるのは止めよう。
そのまんまオーリスに言われても反論できないし。 イストはBセグベースのSUVとして昇華できたらジュークヴェゼル対抗の立ち位置に立てた可能性もあったな
登場が早すぎたんだよきっと istは二代目の角ばったデザインは好きだった
最終的にはオーリスを選んだがちょっと考えはしたな >>972
ディスっている訳じゃないんだ
ただ初代も二代目も販売店内に競合車種があるよなあと思ってた
>>973の言うとおりSUVにした方が良かったと思う 3ナンバーハッチバックは売れないよね
これしかりist2代目しかり イストやオーリスを選ぶならちょっと前なら少し落としてヴィッツG'zか少し上げてブレイドの方がよかったな >>977
日産とトヨタはハッチバックにあまり力入れてないよね パルサーとかあったよな。日産は欧州でもCセグ販売していないのだろうか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
