【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 84【FORESTER】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>847
ひとくちに中華っても何種類かあるようだけど、
剥がれるかどうかはアーチ自体より両面テープの性能に依るところが大きい
3Mの外装用テープできっちり下処理（脱脂や加温）をすれば
そうそう剥がれるもんではないよ
アーチ自体に歪みのあるようなハズレは知らん
付属のテープに偽物3Mの疑いがあるなら、自前で取り替えるとか
うちはオクで買った中華をそのまま貼り付けて豪雪地帯で4年
なんの問題も出てない 829です。
みなさんアドバイスありがとうございます。
エアコン使用時は837さんのように運用してました。
とはいえ毎回ではないし時間が足りないこともあった
と思います。
847さんのクリーナーか、エバポレーターの洗浄を
ディーラーなりABなりで見積もってみます。
ありがとうございました。 >>849
エアコン入れていても内気だと曇るってｗ >>852
ヒータ最高温度内循環で30分
雑菌焼き切り匂いなくなるよ
樹脂パーツはそれなりにダメージあるやろけど >>853
ん？何にも可笑しなことないと思うけど
普通、内気循環だけだと曇りはとれない >>853
俺のフォレスターは内気のみでも曇らないけどなwww 俺のも内気で曇ったこと無いわ。エアコンって除湿もするんだから内気でも曇らないもんだと思ってた。 酷寒時や降雪時の内気エアコンだと曇りやすいね。複数乗車だとなおさら。超寒いとコンプレッサーONの頻度減るからね。 純正形状のサス交換した人いる？
フレキシブルタワーバーはついてるがダイブしやすいのや横揺れをもう少し改善したい 冬でエアコン？
外気導入でヒーターで曇らないでしょ？ 外気導入出きるのは田舎だけだよ
都市高速や幹線道路だと臭いから必然とナイキ循環 外気導入なんて乗る前にエアコンマックスにする時か絵に書いたような田舎走る時くらいしか使ってないな
高速はおろか国道や渋滞だらけの下道で外気なんて使いたくもない
エアコンから直で臭いくる感じがキツい
車内循環したくなったら全窓あけて1分もすりゃクリアになるしね >>861
なんかカッコいいな。
>>ナイキ循環
自分はオニツカ循環したい。 なるほど空気の臭うところは大変だな。
絵に描いたような田舎で渋滞なんかしないところに住んですので常に外気だわ。内気はなんか窒息しそうでやだ。たまに家畜の匂いで内気にしたりするけど。 iL-ESにClazzioのシートカバー（Clazzio X）を取り付けた
標準のファブリックシートから一気に高級感が出て大満足！
Dの作業スタッフさん暑い中ご苦労様でした。 内循派だけど4年経っても臭わないね
参考になるか不明だけど一応...
使用パターンとして、最初は26度設定外気で風量マックス→エアコン効いてきたら内循に切り替えして温度風量調整
そのままエンジン切るまで内循のまま >>866
それってエアバッグ対応してる？
以前に調べた時は対応してなくて諦めた覚えが。 >>866
いいね
クラッツィオにしたのはなんで？
レフィナードってとこと悩んでるから参考にさせてください >>861
田舎も田舎で野焼きとかゴミ燃やしてる煙で気軽に外気にできない >>868
メーカーHPで確認済み
クラッツィオシートカバーは、メーカー純正SRSサイド エアバッグ付きシートにも装着が可能です。
http://www.11i.co.jp/product/seat_cross.html
>>869
Clazzioはネットでも評価が高く、現物をABとかジェームスで確認できたこと。
全面レザーだと、夏は熱いし冬は冷たくなるから避けたかった。座面がメッシュ素材になってるタイプは他のメーカーになく「Clazzio X」か「Clazzio Air」の２択になって、前者のほうがデザインやカラーが好みだったので決めたよ。
高級感と快適性を求めた結果です！全品受注生産なので、約2ヶ月待った…
長文スマソ フォレスターのフルオートエアコンて
内気や外気の切り替えを
自動でやってくれないの？ >>873
やってくれるよ
手動で切り替えての話だよ。 次期フォレスターにレヴォーグの300馬力載るでしょうか？ ボッシュのエアコンフィルター入れたら手動では切り替えやらなくなったわ 馬力は250馬力あれば十分トルクは台形で35kg・mあれば十分。
それよりは踏んだときのレスポンスが欲しい。 >>862
そんな空気の汚いところで、よく乗り降りできるな
ってか、家の中は全室空気清浄機全開で洗濯物も布団も外には干せないんだろうな >>881
家が環七付近の1戸建てだから仕方ない...
大して窓開けないのに3年に1回は黒くなるから網戸全替えだし洗濯物なんて何年も外に干してない
そろそろ引っ越すけどね >>871
ホントだ。サイドエアバッグ対応してるね。
自分も気分転換に買うかな。
取り付けが面倒なんだよなぁ。 >>749
来年夏以降だよ。
先週末D型8千キロ18ヶ月落ち手放したが、
ナビパック付けたままで260万円で売れた。
参考までに。 ウルトラスエードってどうですか？
センターのところはどうでもいいけど、ドアの取っ手が気になります。
何年か使ったら臭そう。 >>875
わざと出力落としてるって聞いたよ
基本的には同じものが乗ってるでしょ 同じエンジンでインタークーラーの冷却効果がダクト無し仕様なので出力をわざと落としてると聞いてる。 現行がほぼ同じってのは分かってます。
280馬力なんてハッキリ言ってオーバースペックだし次期モデルで搭載見送りってことになったら
現行モデル買っとかなきゃって思ってるんです。 >>889
嘘を嘘と見抜けないとなんたらかんたらやでぇ〜 BOXER6 3000で本格クロカンになって欲しいわ。 >>895
未来永劫絶対にあり得ない事を望むような価値の無いことなんかやめよう。 次世代エンジンは1.8と1.5のターボになる予定だぞ
1.6DITと2.0DITは消えることが決定してる >>897
あり得ない。トルクが足りないならPHV化したほうが燃費も稼げる。
ZEV規制もあるし。 やっぱ1.6は失敗だったんだな
税金分ペイできる能力はとても無かった ディーラーのあんちゃんが言ってたんだが、
次期型は２．４ℓを積むってメーカーの人が言ってたらしい。 ディーラーの兄ちゃんごときが知ってるはずねぇだろ
2.4はアセント用だ 【アイサイト】
レヴォーグ/S4(アイサイトver3.5)
アウトバック/B4(アイサイトver3.1)
XV/インプレッサ(アイサイトver3.0)
フォレスター(アイサイトver.3.0)旧
CROSSOVER 7(アイサイトver.2.0)
新型でどこまで進歩するかね？ver3.5まで行くかな？ いやーXVと同じじゃダメだー
現行までのフォレスターは冷遇されすぎだー CMでニューXVからって言ってたきがするし今後のやつに付かなかったら問題アリでは 米国での2枚看板の一つなんだから気合いは入れるでしょ >>906
メーカーの開発部門の人から聞いたと言っていたがな。
確度のほどは俺にはわからんが、妄想のネタくらいにはなるだろ。 開発部門で働いてる人でそれだけ口が軽いと出世はしないな 社長だか開発者だかが公式でこれから新しいアイサイトを投入していくって言ってたじゃん。
そんでFMCのフォレスターに新型アイサイトつかないって、もはやわけがわからんでしょ もし２．４ℓが乗るなら、車体もでかくなるし
益々アメ車っぽくなるな。
俺は現行型でいいや。 ホント車体の大型化は勘弁
次はXVかな〜XVでさえ幅は現行フォレスター超えてるけど 年改H型まで来てるクロスオーバー7は新型どうするんだろ？ 今後2020年までの計画にBRZとクロスオーバー7はないんだよな
BRZはトヨタの兼ね合いもあるだろうけど、クロスオーバー7はどうなのかね
未だにver2だけど売れてる(思ったより)のを見ると新世代すれば新しい層獲得できると思うんだがなぁ >>918
消滅して、フォレスターに統合という噂。 CX8がバカ売れすれば考え直すかも
でもあっちはディゼールだからな クルコンやアイサイト考えて現行フォレスター買ったが、個人的にプラドくらいの大きさのSUVほしいわ >>921
ディーゼルなんて先ないよ。
だからマツダはトヨタと組んだ。 現実問題として、アセント買ったら駐車場の両隣から苦情きそうだな。 アメリカだとフォレスターは女性が乗るコンパクトSUVクラス。広い室内と荷室で、子供達の送り迎えや、買い物での使い勝手の良さで主婦に人気だから。最新のアイサイトより、もしもの時あと二人乗れるおまけの３列目シートのほうが売れそうな気はするけど。 アメリカだと女性向けに思われる装備が多いからレズビアンカーとか言われてるらしいな >>929
そうだよエクストレイルの事だよ
ちなみにcx8も同じだと思ってる 話題にも登らないアウトランダー…
結構良い車なんだけどな >>934
乗らないと良さわからないと思うよ
試乗したら見る目が変わる >>934
三列シート要らないのとターボが無い
って事で選ばないけど、それ以外は
フォレスターにも負けない良い車なんだよね >>873
勝手にやるから
手動でナイキ循環に切り替えておく >>931
主婦が買い物とか学校の送迎のとかの短距離で大人2〜3人と子供3〜4人での使用を想定、日本だとシエンタみたいな感じ。
大人七人で長距離移動とかする訳では無い。 >>907
アイサイトVer.７は助手席にホログラムで愛妻が出現するらしい 今更エクストレイルの3列目見てきたけどワロタwww
フォレとほぼ同じサイズだし足置くスペースどうやって捻出したんだろうと思って調べたらどうにもなってないwww
しかしフルフラットは羨ましい！ フォレのサイズで無理やり3列シート付けても海外じゃ安全基準満たせないんじゃないかな
日本のミニバンの3列目とか軽の後部座席には子供とか乗せたくないでしょ >>942-943
セコイアとかどう？
キムタクが乗っているヤツ >>944
でかいのはちょっと違う
プラドだったら90系みたいなのかな
あとひと月もしたら東モだと思うと楽しみで仕方ない CX8ですら4.9mx1.8mっしょ
アウトバックがいくらか長くなった感じ
三列目の広さは試乗しないとわからん
ま、俺は使わないだろうがな >>919
全然売れてない。300そこそこでしょ？月に。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
