HONDA 初代NSX Part78 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホント個人攻撃しか出来ない底辺スレだなw
文字通り何の役にも立たない
底辺オーナーらしさが滲み出ていていつ見ても草生えるww >>364
MID4連発って、、、実際に存在したプロダクトなんだから仕方ないじゃんw
エヌエスエッ糞にしたって始めからそうは書いていない
お前らが喧嘩腰でレスするから売り言葉に買い言葉になっている
つまり俺はお前らの鏡でしかないw
個人攻撃する前に己の醜さを反省したら良いwww ちなみに>>365のような書き込みだったら俺も汚い言葉など使わずに書き込むだろう
他車やNSXの欠点や不満点を認められないケツの穴の小さい輩にウンザリするわけだ ちょっと前にオークション流れてたやつやな…
幾ら何でも乗せすぎや >>370
タイプRならまだしも。。
まあここからは出物は少ないし、出ても02Rなんて2000万で海外でしょ？
大切に持っててね。海外出たら帰ってこないよ。 けど、ＦマチックのATだな。この時期のATは全部ＦマチックのATなの？。 >>373
1995年の130型からFマチック。
最終型なんだろうけどNA1で1700万は高いわな。 ＮＳＸの純正ナビホルダーは、PNDがピッタリインストールできていいな。
純正オーディオに、PNDのFMトランスミッターで音飛ばして、TV、音楽、動画、ナビで遊べる。
http://www.yokooauto.com/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/DSC05994-480x318.jpg >>377
ナビ本体はピッタリかもしれんが、ケーブル処理が？？？ ＮＯＭが安くなったのかと思ったら南コース走行がざっくり無いのね。 >>381
南取れなかったんだって。
南ガンガン走るとクルマ痛むから、むしろこれくらいでいいんだけど… さっき信号待ちで赤いリトラクタブルヘッドライトのスポーツカーを見た
フェラーリか？RX-7か？MR-2か？と思ったら初代NSXだった
低くてカッコいいのだが、左折するのを見て改めてリアのオーバーハングが長すぎるなぁ、と感じた
まるで袴をはいているようだw
鈴鹿市内では鈴鹿サーキットや本田技研鈴鹿製作所があるせいか、初代NSXやS2000を見かけることが結構多い
みんな綺麗に乗っている
たしか三重県には鈴鹿市と伊賀市にNSX専門店があったかと思う リアを今より縮めると横から見たとき違和感が…
キャノピー部分がリア寄りになってしまう。 >>384
>>385
今は亡き徳大寺さんも『間違いだらけの車選び』ではNSXはフロントとリアのオーバーハングが長すぎると評していたね 前のオーバーハングでフェラーリにかなうメーカーはないだろ。
リアは意味あるけど前には理由のつけようがない。 乗りたいクルマに乗ればいいじゃない♪他人なんて気にしなーい 徳大寺とかいう典型的な欧米コンプレックスこじらせたボケ爺 >>388
空力面ではかなり意味あるよフロントもリアも
オーバーハング重量でもフロントはリア程影響無いし >>389
気にしたらこんな車乗ってられないだろjk >>393
ホイールベースより前がのびたらスピンしてもどしにくい方向に作用するし
ちょっとのヨーにも敏感に反応する方向になるが
立て直すよりもスピンして止めた方がいいって思想？ リアオーバーハングが同じくらい重いのに比べたら無いようなもん 新型NSXはどんな人が買うのか想像がつかない
あの値段を出すのならフェラーリやランボルギーニの中古を買った方がマシかと フェラーリやランボルギーニにアイドリングストップって付いてんの？ >>401
わりと初代NSX乗りも買ってるそうな。
フェランボ乗りも買い増しで買ってるそうな。
女の購入客もいる。
>>402
今はフェランボも一部のモデルにはついてる。
誰も使わないだろうけどアヴェンタドールにもある。 始動の度に生ガス吹いて燃えるイメージが強いから怖くて使えないと思うぞ 関西の釣りと電子タバコの話ばかりするお店。
客の車の横でタバコはダメだろ！
しかも自分の不注意で頭をぶつけたからって
強制撤去って頭が悪すぎて笑えるw >>407
人はいいけど自分のクルマを預ける気にはなれない 車検で車を出して吸殻が入っていたというとんでもない話を聞いたことがある
禁煙車なのに ディーラーに車検に出したら、吸い殻入ってたし、ホイールの内側にガムが擦り付けてあったぞ >>410
心配すんな！
それはお前が嫌われてるだけだよw >>410
いくら何でもそれは嘘や
すぐにわかる嘘はやめれ NSXを借り、親父と二人でドライブ
「1990年、親父が待ちに待ったNSXが完成し、発表後すぐ私はホンダからNSXを借り、
親父の好きなうどんを食べに群馬県の水沢に出かけた。
途中トイレ休みで休憩所に停まり、私がトイレから戻ると、
観光バスの沢山のお客さんがNSXを取り囲んでいて、
その横で親父が自慢顔で一生懸命に熱弁を振るっていたのだ。
リタイヤ後の親父は身の回りのことにはあまり構わなくなり、
横髪も伸び少し仙人のようになっていたが、
観光客たちもその変な爺さんがまさか『本田宗一郎』だとは思いもしなかっただろう」 オリジナルセイコークオーツ
でも購入するには高かった。 今年もよろしく。
初代NSXがリバイバル再発売される夢を見た。
NSXの名前でなくてもいい。
ただ初代NSXのパッケージでナビオーディオをアップデート
したものを発売してくれれば、1千万でも1千5百万でも買うのに。
ミッドシップのスポーツカーの開発の噂もあることだし、
気長に待つかな。
6MTで最後のアナログスーパースポーツが出れば喜んで買う。
とにかく低く、ローアンドワイドで。 >>421
最低500で、低走行なら700〜って感じになってしまってるね。 東京の店で売ってる０２Ｒ、３８００万だって
ＮＣ１より高い 外国の人が買うのかな
現オーナーもつい売ってしまう人もいそう ホント、目の前に3000万も積まれたら、正直考えてしまう。 オーナーの目の前に積まれる事は無いのでは？
ROM系のあそこ、ネオバの回転方向が逆なのはわざとか？w 詳しい方に質問です。
タイプRのチャンピオンシップホワイトにはクリア塗装は
されていますか？。 >>434
そうですか。分かりました。
インテグラやシビックのRはソリッドでした。
さすがNSXですね。
クリア塗装がうらやましいです。 ３月発売のPOTENA-RE12DはNSX17インチサイズも用意してるな
ブロックパターンも070みたいでカッコいいがちょっと高いw
https://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re12d/index.html >>437
私も71Rを愛用してきたので早速12Dを履いてみたい。
苦手なレクサスコーナーでどうなるか？ 海外の所得が上がり続けている以上
もはや下がることは無いだろうなあ
マーケットがグローバル化しすぎているし
固体数が少なすぎるし 15年前に買ったんだが
エンジン下ろしメンテしてるし
買った値段で売れそうだわ
売らないけど 昨日手放したわ
家の事情で泣く泣く。
Ｈ3年式のMT
最後はガソリン満タンにして
空近くになるまで
ぐるぐる首都高走ってた。 初期型のＡＴだと売れないよね
１０万キロでタイミングベルト交換済み
ディーラー整備、記録簿あり、無事故車、塗装綺麗、車庫保管 最近はATも相場上がってきてるから、もう少し寝かせればもっと上がるかもよ？ >>453
大丈夫だよ。年末の業者オークションでＨ３式、9万キロ、修復暦あり、黒が
320万円位で落札されていたから。 俺のH7 MT白ならもっといけそうね。売らないけど 急ぎ量産に漕ぎ着けた初期生産ロットが溶接箇所が多く無駄に強度が高いと判断されたのが今になって効果を実感してる開発者がいるだろうに。熟練工が充実していたのも生産初期だからなあ。
新しものが良いというわけでもない。 453だけど
もう少し車庫で眠らせて
金銭的余裕が戻ったら
また乗ります
S2000も車庫で眠ってるんだよなあ >>461
生産初期から既にこの車の熟練工が充実していたとはどうゆう状況？ あはれなり
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u151815819 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
