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【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう90 [無断転載禁止]©2ch.net
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0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 21:39:55.14ID:rSnAkuso0
オレ、キャブ車経験あり、IJ車経験無し。

無骨なキャブ車vs超オシャレなIJ高年式車。
両者ともメンテは万全、価格は同等。
皆さんならどっち買う？乗る？
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 23:49:58.03ID:oOmG0sFI0
こんな所で聞くぐらいなら大して買う気無いんだろ
自分の乗る車なんて好きな車買えばいいだけだ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 17:48:36.71ID:qGBjsgtG0
少年時代から大好きだったミニ、ようやく嫁の許可が出たので、自分専用の相棒としてMT購入出来そうです。
そこで質問なのですが、購入時に1番チェックしなければならないポイントは何でしょうか？
また、BSCCモデルは、同程度の車両と比較してプラス30万円程高くてもその価値はありますか？？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 19:46:19.06ID:z6SVdPCx0
>>384
ドア下の錆もね
ドアミラーからフェンダーミラーに取り替えてる個体は特にドア下がサビて塗装が浮いてることが多いけど塗り替えてたら容易に確認できない

ドア下をよく見ると水抜き穴があるから穴を爪楊枝などでほじってみて
塞がってるようならサビてる可能性が高いよ
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 20:09:31.15ID:k+cQXC5u0
水が溜まりやすい箇所かな。
両ドアの下側、ウインドウモール周辺や裏、運転席と助手席のフロア、給油口周辺、ピラーモール内側、屋根周り。
といいますか、そもそもボディに亜鉛鉄使ってないからどっから錆びが湧いても不思議じゃないし、ドア下部の錆とかは大抵裏からくるので錆びは友達くらいに思っといた方が‥。


ところで皆さん、ホイールナットってどれ位かかりしろありますか？
ホイールをレボリューションにしたら、かかりしろか5回転半位なんですけど危ないですかね‥。
スタッドボルト伸ばそうかな‥。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 20:20:16.62ID:PXGWxlXm0
>>385に補足すると、フロアマットじゃなくて、その下の内張りをめくって塗装面を見るってことね。
タイヤハウスを貫通している外気導入ダクトの隙間から水が入って来て前席フロアに溜まるのよ。
先月末にそれに気付いて、シートと内張りを外して除湿機を持ち込んで乾かした。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 06:10:31.30ID:QE8GPApv0
噂通り、錆びだらけなんですね笑
今までのオーナーがどれくらい大切にしてたかって観点でチェックします！

ネットで検索すると、走行距離不明車が多数ありますが、やはり博打になるんでしょうか？
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 07:35:08.55ID:nyF1gKAT0
センターメーター等に変更されていれば全部走行不明。
そもそも実走行距離気にして買う高年式の車じゃないよね。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 08:38:29.96ID:HWXZKrcP0
そうですよね！
キャブ車で走行距離表示有りに絞ると、選択肢が少なくて悩んでました！

車いじりの知識はほとんどないのですが、勉強になるWEBサイト、本、みなさのオススメありますか？
初心者はこれだけは読んでおけ！的な。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 10:50:14.87ID:Tr2Ci1tB0
つ ヘインズのメンテマニュアル

それと

つ 自分でイジるとこのインチ工具
ボルト山舐めるとISOネジと山のピッチ違ったり大変よ。ドライバーも#1とか要るよ。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 11:26:22.71ID:hDZn2iXyO
純正メーターでも中身変えてあるのも有るし、16万キロも6キロもメーターの見た目一緒だしね
記録簿ない限り走行距離はほぼ不明かな？

あと97年以降の個体は錆が出やすいですよ

全塗装しててもドア下にまた錆とか当たり前だし。
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:39:41.59ID:w6K3YWMf0
>>396
自分で手入れするならヘインズマニュアルとか整備系のムック本もいいけど
みんカラの整備手帳も結構役立つかもね
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:56:15.13ID:HWXZKrcP0
あざっす！
ヘインズマニュアルとみんカラで勉強します！

全国に点々としているので中々実車確認出来ないですが、距離は気にせず、修理歴なし、MT、出来ればキャブで探します！

北陸地方住みなので冬場心配ですが笑
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:59:53.77ID:PMpkcHvW0
>>400
北陸ですか。私もです。
融雪は鯖の大敵なので気をつけてくださいね
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 16:05:14.98ID:HWXZKrcP0
>>401
ここに先輩がおられましたか！
下回りは気休めかもしれませんが、コーティングしておきます！

冬の朝でも問題なく始動しますか？
毎日通勤で往復30キロ程乗る予定にしています！
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 18:07:13.09ID:zznIOUli0
>>402
キャブ車のミニ1000で su シングルで乗ってますが全く問題ありません。
暖気はしっかりしてあげてください！
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 21:29:26.61ID:0TFyg9fb0
弄って乗って遊ぶならキャブ車楽しいけど、通勤メインならINJ車も検討してみたら？
シーズン毎に温度帯の違うサーモスタット交換する必要も無いしね。
始動性の安定感もINJ車に軍配あがるし。
どっちにしても、日常の足に使うのならラジエータ周りはグレードアップおすすめ。
道中長い通勤向けならアルミラジエータより真鍮3層ラジエータを。アルミはボンネット内の熱をもらいやすくて渋滞時に弱い。
冷却FANはレボテック等の大風量のものに交換。
後は日頃のメンテさえしていれば、MINIは毎日元気に動きますよ。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 21:37:21.21ID:0TFyg9fb0
あ、後クーラーいらないならアレだけど、暑がりならINJの元からついてるインダッシュタイプがいいね。
キャブ車のクーラーとか、INJ車でもセンターメーター仕様にして吊り下げ式クーラーに変更している車両は比較的クーラー弱い。
クーラーレスのキャブ車もマニアっぽくてイイけどね。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 21:41:00.69ID:tztCsZvt0
＞毎日通勤で往復30キロ程乗る予定にしています！
ノーマル1.3キャブミニで20年間毎日それしてます。
毎日乗るのが一番機械にとって良いと思われます。
ＭＴ1.3キャブは部品が安くて壊れにくくメンテも楽で良いです。
毎日乗ってると不調の兆しが見えるので早めの対処もできますよー
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 21:54:40.20ID:QE8GPApv0
用途を考えるとインジェクションがいいのはわかっているんですが、キャブのエンジン音が好き過ぎて、キャブ乗らないと後悔しそうなので…
新し目の車体買ってキャブにするのもありですけど。

幸い田舎道なので渋滞はありません。クーラー欲しいけど窓開けて頑張ります笑
ラジエーター周りも勉強してグレードアップさせますね！
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 07:11:15.41ID:F6bQbx9t0
ちっちゃい猿が
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 18:42:20.00ID:XcSbtFmg0
キャブ乗りの皆さんに質問です！
中古車購入する場合、
『古いキャブ車100万円』と『年式の新しいインジェクション購入しキャブ化で100万円』だとしたら、どちらがオススメですか？
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 18:46:02.47ID:fewZlpWu0
>>415
インジェクションのキャブ化で車検が通ればいいけど…
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 18:56:28.14ID:7zX5hK870
・外気導入ベントを開ける。
・ヒーターをSCREENに切替えて温度調節を最高にしてON。
・窓を少し開ける。

俺はこれで問題ないが、リアサイドが嵌め殺しだとどうなるか判らん。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 06:29:23.68ID:s28NrZwS0
3,000円のハブベアリングとか7,000円のアウタージョイントってどうなの？
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 08:55:32.43ID:PuSWuJLH0
>>421
ハブベアリングは規格品だから国産メーカーのインチ系でも大丈夫
ただクリアランス調整用のスペーサーが付いて無いからショップはティムケンを使うけどね
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 19:54:05.71ID:ixRZWu150
アクセルオンオフでガタがあって
ステディロッドとサブフレームマウントは交換したんだけど
完全にガタがなくならない感じなんですが他に原因としてなにがある?
とりあえずエンジンマウントは変えようかと思うんだけど
他にも原因の可能性あれば教えて欲しい
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/26(日) 20:30:05.31ID:dVKyrPhiO
サブフレームリア側のボディーが割れてるとか、フロント側は無くなってるとか？
上に有るサブフレームボルトがなが穴になってるとか、まあ色々あるがな
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 09:17:57.00ID:/LDl8cXj0
うちのミニは室内が五月蝿いって言うか騒がしい
一番上のクラッシュパッド、ウッドパネル、エバポカバーと回転数に応じて
色んな部分がビビりますｗ

暖かくなったら、インパネ全バラしてビビり対策したいな
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 12:26:41.46ID:QYxwMBuM0
最近、鬱さんの更新が無いですね
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/01(金) 12:37:00.33ID:vNe6ZdBo0
>>436
アマゾンとかで売ってるシートクッションタイブのシートヒーターとかは？
レビュー見た感じだと悪くは無さそうだけど
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 10:29:45.02ID:eZEUbDRa0
俺もフロント熱線ガラス入れてるけど全然気にならないな。タイプが違うのかもしれんが。
ただ、雪が降らない地域で車庫保管で雨の日は乗らないから、ここ10年でガチで使ったのが数回しかないｗ
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/02(土) 14:24:48.60ID:UyIsfyiC0
「heatking」ってとこのシートヒーター使ってる。
なかなかあったかいので暖気時に重宝。
少し高いけどね。
アマゾンとかでもっと安いのもあるけど、レビューで「燃えた」とか
見ると怖くて手が出せなかった。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 15:52:27.76ID:mK/51Cfh0
鬱は元気なのか。
駱駝のトラブル原因究明の投稿が正直でおもしろい。あの交換部品ってユーザー持ちなんだよな？
あと犬小屋店主ってどんだけ天狗なんだ。ウザいよいばるなよ。
ショップの投稿より個人ブログもおもしろいけど、
アフィリ投稿enjoyさんは必死すぎ。あれでいくら稼げてるのか知りたい。
ttp://car.blogmura.com/mini/ranking_out.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b4843ab37c6e27fe69eda701efee8d5e)
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 20:01:20.59ID:MU/kcFW60
バッテリーがお疲れで始動が厳しくなってきたんだけど何かオススメはある？
アマゾンとかで買っても大丈夫？
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:36:16.54ID:y6QkqTR1O
シャコタン至上主義のノントラブルおじさん、ミニはノントラブルとはいかないみたいだねｗ

競技車輌じゃない場合、過度のシャコタンはデメリットの方が多いのにねぇ
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 15:23:34.74ID:PfIkBhtA0
オイル交換中なんだがドレンが固くてまいったわ
寒さで焼きばめみたいになってるのかしばらく回して暖めないとだめだった
ミッションもエンジンも同じオイルで済むので助かるが
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 19:13:23.23ID:FzzlAwaj0
>>453
個人的にはminimonDUCATIさんを参考にしてる
車高短といえばmini-mk3.comの青ミニはネットから消えたな
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 19:50:24.01ID:tj00hPiN0
>>449
バッテリースレだとパナ CAOS支持者が多いね
自分はキャブで電装品も少ないから小さ目のをチョイスしてる
あとターミナルを交換して端子を細いサイズにしてる

13インチってスポーツパック標準モデルみたいにフェンダーカットしないと
ステアしたときにフェンダーに当たるよね？！
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 12:53:36.27ID:vPfXKrCs0
旧いモデルはクリア層が無いってことなので、mk-1っぽくしたついでの全塗装でクリア無しにした。
オバフェンレスで車高上げ気味にしたのも相まっていい雰囲気だ。
11年経って数ヵ所割れてきているが、まあそんなもんだろうｗ
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 15:14:10.15ID:Ndag+HvQ0
>>461
トルクレンチ使って締め付けましょう
35Nm位だから意外に緩めだよ
100Nmまで計測できるやつだとホイールナットの締め付けにも使えて便利だよ
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 18:52:56.08ID:+rfo3jol0
458です。仕事帰りにとりあえず洗車してきました。ネットで見る限りはプラスチックの定規等でクリア割れをとってその後クリアスプレーをするのが良いのでしょうか？…取り返しがつかなくなりそうで怖いので手軽な洗車後のガラスコーティングスプレーしようと思っています。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 19:41:46.81ID:ZaTAw8dR0
>>465
えーっと、後日全塗装するなら クリアが剥げた所に「錆止め塗料」を刷毛塗りって手も…

エイジング塗装っぽくておしゃれですよｗ
私は錆が浮いたり、ブリスターになったところを下処理してから錆止め塗料塗りっぱなしにしてます。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 21:31:24.94ID:pJG9abjb0
ホイールのインセット量にもよるんだろうけど
スポーツパックはフェンダーカットした上で太いオーバーフェンダーになってるね
ワタナベの6J13履いてたミニはフェンダーだけじゃなくてタイヤハウス内側、ファンの下のべロっぽいあたりも加工してた
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 22:59:09.46ID:C8cMoWWn0
以下Garage DOGHOUSE　2016/04/02(土) 22:15:42のブログ抜粋

13インチ　スポーツパック仕様へ変更作業！

13インチホイールを履くと従来のオーバーフェンダーではタイヤがはみ出してしまいます。
加えてハンドルを切った際にフロントバンパー後部のインナーフェンダーにタイヤが当たります。

ハンドルを切って、尚且つ車高を下げてもタイヤがフェンダー内部に当たらないだけの十分なクリアランスを確保するためにカットします。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 11:37:23.90ID:137R1P2+0
165/55r12のVGRIDの溝が
なくなって来たので
交換したいんだけど

いまこのサイズって
どこも生産してないのかな？

できれば一本一万円未満が
希望なんだけども
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 12:59:39.27ID:TIDrysR/0
>>472
http://nakahara-tire.com/wp/?p=18576
ローバーミニ に 165/55R12 ブリヂストン V’GRID（ヴイグリッド）を装着

入手可能みたいだけどスポット生産だから時期を逃すと買えないみたい
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 23:15:09.04ID:k8s4fg7J0
デルタのボールジョイントどうなんだ？
本当にノーメンテなら4000円でも良いんだが。正月に足回りohしようと思って色々買い始めてるからさ、
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