【4G63】CN,CPランエボ休憩所 25台目【GSR・RS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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5W- 10W- など軟らかい硬いオイル論争は4G63永遠の課題。とにかくオイル管理はしっかりやりましょうよってことで目指せ４２万km！
CN9A、CP9Aエボ エボ4 5 6 6.5
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エンドバーを装着した方がシャキッと感を体感できる。 >>796
トランク変えるのはシャキッと感を出すためじゃないのでは… だからと言ってトランクのトーションバーをはずして
角材などのつっかえ棒で支えて荷室に頭を突っ込むと
ギロチンになりそうで不安になる
特に強風のときとか… 白のエボ６お台場に止めてる人
ライト点けっぱなし！すぐ戻って！！ 今日、東名で蓋を片っ端から煽ってどかせてたエボ5さんこのご時世によくやるわ
でも素敵やったで チンタラ走る癖に右走ってるボケナスはしょっ引いて欲しい 昔はリミッターの無いトラックがキッチリ教育してくれていたんだが 指示器出せば後続にブレーキ踏ませても追い越し入っていいと思ってるトラカスも死んどけ エボ4だけど、仕事の帰りで疲れてて飛ばしたくないから二車線の左を制限速度ぐらいでゆっくり走ってると、後ろの車がすごい車間距離とるのはなんでなのか
シフトチェンジ下手くそだからかな エボ６乗ったら煽ってないのに道譲られる
ボクスター９８６乗ったらめちゃ煽られる
エボは顔が怖いし後ろ姿も怖いからかな おまえら煽られたくない気持ちはわかるが
レースや走行会が終わってから公道に出る前にゼッケンは外しておけよ
積載車に載せて帰る奴はゼッケン付けたままでも恥ずかしくないけどな むしろエボ乗ってると煽られるんだが
カーブで離れる癖に直線になって必死になって追いついてきて煽ってくるんだが やっぱり、車はただの道具って考えの人たちにはランエボって良いイメージがあまりないんですかね
シルビアとかチェイサーみたいに若いあんちゃんが乗ってるってイメージも多分なさそう 5とか6みたいな鬼瓦みたいのが迫ってきたら怖なるわ CP乗りだけどスポーツランドSUGOで
我が家のセカンドカーの220馬力程度で255タイヤを履かせてるエキシージだと
うしろにいるエボインプGTRどもは簡単にコーナーで離せるな
ただし最終コーナーの上り坂やストレートはもう勘弁してくださいという感じだね
コーナーで頑張ったタイムが上り坂や直線でマッチョカーに全部ひっくり返される始末… >>819
知り合いの人かな
中央線沿いに住んでない？ 近年凍結防止剤これでもっかってくらい巻くな。最近は帰宅したらしっかり水で上下洗い流してる。 前輪のインナーフェンダーと運転席と助手席の付け根の空間に氷が出来てドアが開かんくなる・・・(´･ω･｀) 話がそれるけど、自転車が凍って使い物にならなかったわ オレもスレチだけど400ccスーフォアのバッテリカットオフを忘れて
電圧が9ボルトとかになってて完全に死亡してた みんな12ヶ月点検受けてる？
車検はディーラーで受けてるんだけどね
12ヶ月点検は義務ではないよね？ 12ヶ月どころか６ヶ月点検も必ずやってもらってる。
もう古いから何かしら出てくるよ。
道の真ん中で立ち往生したくないならやった方がいいね。 まあ確かに点検受けた後にタイベル切れたりしたから、そういうのは無意味かもしれないな。 どのスレでも同じだが点検やメンテを無意味と言っているのは金が無いだけだろ
基本的には点検してメリットはあってもデメリットは無いんだから あのレベルの点検なら自分で下回り見たり
予兆を感じられるようにしたほうが有意義だぞ 右折バキバキ
パワステポンプの小さな異音
クーラント減り
これでも異常なしで帰ってくるからなw 昨日、デリの姉ちゃんから騎乗位で
チンコをバキバキにされそうでした >>837
おまえはこれでも読んで反省しろ。このスレスト野郎が。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180205-00000502-san-soci 一晩でサイドミラー下まで雪積もってほじくり出すのに苦労した >>829
新車で５年とか、中古で３年保証を付けていての保証期間内だと１２ヶ月点検を受けていないと
不具合が起きての無償での部品交換ってのは行われない場合がある。 >>839
業務スーパーの話題でよければwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>806
追越車線だって知らない馬鹿が
多いからな。 雪とインフルエンザが凄すぎて休日出掛ける気が起きない >>844
3車線の真ん中が走行車線なこともあること知らないやつもいそう リヤのガーニッシュ取りたいんだけど穴ぼこ空くから困る
どうしたもんじゃろか 売れるのはわかるが、トランクの穴埋めに金かかりそう >>819
同じくCP海苔でEBISの貸し切り走行会で
知人のS2エリーゼ 111R乗らせてもらったけど
オーナードライブでもCPの方が圧倒的に速いんだが、すごく面白かった
以来、エリーゼの増車も検討しているんだがお値段が･･･ >>846
今すぐ買いに行け。
おっちゃんみたいな奴が原因で
立ち往生が発生するんだよ。 ラアンで出してるCPエアロミラーの形状でミラー部が一回りデカいサイズのが欲しい 今日、除雪車が砕いてった圧雪の路面(融けてシャーベット状)走ったけど、オーバーっぽい動き出て回りそうになるけどアクセルいれるとケツが落ち着く感じがした アルコール摂取したら手の震えがピタッと止まる感じ？ オーバーの時にアクセル入れると更にオーバー方向にいかね？
つーかヘアピンとかそうやって曲がってるんだけど 雪道(凍結気味)の話になるけど俺もこの前ケツ出したときにアクセルオンで姿勢が安定方向に向かっていった
アクセル緩めたらよりケツが出た >>856
どちらかと言うと静脈注射直後に止血バンド緩めた時の感じ 13日間オナ禁して14日目に中出し子作りした感じ？ おまえら違うって
ウンコしてケツ拭いたらなんもつかなかった感じで、トイレットペーパー必要なかったね……の領域だって >>857-858
リアデフの種類によって違うんじゃないか アクセル踏んだら前輪が頑張るから前に進んで安心って
話じゃなくて？ 俺はリアが出てくれた方が良いな。やらかした時はいつもアンダー。 リアデフが機械式だと踏めばオーバー、AYCだと安定方向かな？ 機械式でもアクセルだけでケツだそうとしたらかなり舵角入れてないと無理 >>867
氷上とか圧雪、シャーベット状の低μ路の話だから舵角もたいしていらんでしょ
WRCのグラベルみたいな感じ 低μ路ぶっとばすと分かるけど、常にステア修正してカウンター当てまくってる感じ
まともに真っ直ぐ走らない >>870
昔AW乗った時の感じに近い。フロント接地感余りねーよ、リアぶりっと出るよみたいに。 >>878
わかりやすい例え
確かにそんな感じ
初期型MR2懐かしい
走る棺桶 このスレの住人はアクロバティックな走りしそうだな
悪路だけに！！！！ >>848
逆に俺はノッペラなエボ６だったのでリヤフォグを着けるために穴を開けたぜぇ〜(笑) >>883
セックスもアクロバティックな体位でやっとる いや、悪路､低μ路だからこそビスカス劣化の影響強いよ。
前後回転差が起きやすいからビスカスが拘束するはずなのに､
ヘタってしまうと前後がバラバラに動きやすくなる｡
昔の手動センターデフロックのファミリアをセンターフリーでダート走ったらそりゃもう｡
しかし仮にビスカス劣化してたとしても問題は三菱からビスカスだけの部品は出ない｡
トランスファー丸ごとかってくださいってのが｡ クスコのフロントLSD入れるとビスカスも強化品になるけどターマックで使うにはちと効きが強すぎる
カーツの機械式はミッションをあけないといけないし
どちらにせよかなり高く付くな >>886
ああ、徹底的に柔軟して、今では自分のくわえられるまでになった >>890
カーツはまだ機械式の新品売ってるのか｡
ＡＴＳ良かったけど２０００年代初めに廃番になってしまったからなあ｡
オクに中古が出てくることがあるからゲットするしかないし｡
８年ぐらい前にオクで買って組んで乗ってた｡
中のプレートはまだ部品が出るのでケースとピニオンギヤとかが壊れなければ使い続ける事が出来る｡ 三年目のアジアンスタッドレスで年中日陰のアイスバーン走ったら、コーナーの陰からジムニー出てきて慌ててブレーキくれたが50mぐらい滑っていってギリ停まれた
やっぱ国産買った方がいいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
