【4G63】CN,CPランエボ休憩所 25台目【GSR・RS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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5W- 10W- など軟らかい硬いオイル論争は4G63永遠の課題。とにかくオイル管理はしっかりやりましょうよってことで目指せ42万km!
CN9A、CP9Aエボ エボ4 5 6 6.5
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確かにそうだね
俺だって普段人に褒められるような運転はしてないし
それどころかもしかしたら無意識のうちに人に怒られるような運転してるかもしれないな
ありがとう 東北で大学生姉妹が亡くなった事故はAYC開発者の娘さんみたいだな >>767
福島県民だけど亡くなった女子大生って岩手県のどこ大学だ?と思って
ちょっとググってみたら仙台市のオレの母校の学生でびっくりした
しかも学生フォーミュラチームのリーダーやってたんだな 走行距離15万の5だけど
ドライブベルトのテンショナーが割れた。
寒空の下で高速で立ち往生しかねないから
みんなも気をつけてね。 まだ14万キロしか走ってないからセーフだな(白目) タイベル代える時、ついでにテンショナーも代えるだろ。 外気温が−15度だったのでブーストが何キロ掛かるかな?って試したら、オーバーシュートで1.25キロ掛かったわよ。 そうざますか
わたくしのエボちゃんは1.22キロくらいざます オイルクーラーのサーモをローテンプにすると巡航時は温度下がりすぎだし
ノーマルだと雪道で遊んでると簡単に110度突破するし困った
小手先の対処じゃ無くて根本的に冷却系を見直さないといけないな 65℃のオイルサーモ、オイルクーラー、ホース第3世代で電ファン強制100℃いかない。ヘタレ運転だけかも。 けつ降って遊んでるときは2速でガンガンに回すから夏より厳しい >>780
楽しいのなんて最初だけですぐ下回りが気になって仕方なくなるぞ AZの長期防錆オイルの年二度塗りで大丈夫なのがわかった >>780
雪上ドリフトをしたらホイールの内側が雪まみれになってホイールバランスが崩れて速度を出すと車がブルブルするよ。
キャリパーに雪が詰まるからブレーキが効かなくなって焦るよ。
翌朝はパッドとローターが100%貼り付いてクラッチをラフに繋いで「バキン!」ってさせないと車が動かんよ。 CP乗りの人でトランクをカーボンとかに交換した人いますか?
結構体感できます? 安定性を捨てる方向で体感できるけど微々たるもの
ガソリンの残量やスペアタイヤおろしのほうが遥かに体感できる 排ガスくせーなーと思ったらコンプレッサーとタービンの間にあるでかいホースバンドみたいなのがゆるゆるだった すまんエンジンルームがクセーなの間違い
臭いがしなくなったから多分これが原因だと思う O2センサーなー
CPをディーラー車検に出した時に、排ガス検査がパスできないって言われて
色々調べてもらったらO2センサーの不調が原因との事だった
O2センサーの故障ではなく不調。完全に壊れてればエンジンの警告灯が点灯するから
すぐにわかるんだけどね
アイドリング中の排ガスが臭いと感じたら調べてみたほうがいいかもねー 炙っても取れなかったセンサー。あの辺一式代えた苦い出費… O2センサー逝って空燃費が超リッチになったら排気温度センサーが点灯するかもな
キャタライザーが超加熱するし >>785
エンドバーを装着した方がシャキッと感を体感できる。 >>796
トランク変えるのはシャキッと感を出すためじゃないのでは… だからと言ってトランクのトーションバーをはずして
角材などのつっかえ棒で支えて荷室に頭を突っ込むと
ギロチンになりそうで不安になる
特に強風のときとか… 白のエボ6お台場に止めてる人
ライト点けっぱなし!すぐ戻って!! 今日、東名で蓋を片っ端から煽ってどかせてたエボ5さんこのご時世によくやるわ
でも素敵やったで チンタラ走る癖に右走ってるボケナスはしょっ引いて欲しい 昔はリミッターの無いトラックがキッチリ教育してくれていたんだが 指示器出せば後続にブレーキ踏ませても追い越し入っていいと思ってるトラカスも死んどけ エボ4だけど、仕事の帰りで疲れてて飛ばしたくないから二車線の左を制限速度ぐらいでゆっくり走ってると、後ろの車がすごい車間距離とるのはなんでなのか
シフトチェンジ下手くそだからかな エボ6乗ったら煽ってないのに道譲られる
ボクスター986乗ったらめちゃ煽られる
エボは顔が怖いし後ろ姿も怖いからかな おまえら煽られたくない気持ちはわかるが
レースや走行会が終わってから公道に出る前にゼッケンは外しておけよ
積載車に載せて帰る奴はゼッケン付けたままでも恥ずかしくないけどな むしろエボ乗ってると煽られるんだが
カーブで離れる癖に直線になって必死になって追いついてきて煽ってくるんだが やっぱり、車はただの道具って考えの人たちにはランエボって良いイメージがあまりないんですかね
シルビアとかチェイサーみたいに若いあんちゃんが乗ってるってイメージも多分なさそう 5とか6みたいな鬼瓦みたいのが迫ってきたら怖なるわ CP乗りだけどスポーツランドSUGOで
我が家のセカンドカーの220馬力程度で255タイヤを履かせてるエキシージだと
うしろにいるエボインプGTRどもは簡単にコーナーで離せるな
ただし最終コーナーの上り坂やストレートはもう勘弁してくださいという感じだね
コーナーで頑張ったタイムが上り坂や直線でマッチョカーに全部ひっくり返される始末… >>819
知り合いの人かな
中央線沿いに住んでない? 近年凍結防止剤これでもっかってくらい巻くな。最近は帰宅したらしっかり水で上下洗い流してる。 前輪のインナーフェンダーと運転席と助手席の付け根の空間に氷が出来てドアが開かんくなる・・・(´・ω・`) 話がそれるけど、自転車が凍って使い物にならなかったわ オレもスレチだけど400ccスーフォアのバッテリカットオフを忘れて
電圧が9ボルトとかになってて完全に死亡してた みんな12ヶ月点検受けてる?
車検はディーラーで受けてるんだけどね
12ヶ月点検は義務ではないよね? 12ヶ月どころか6ヶ月点検も必ずやってもらってる。
もう古いから何かしら出てくるよ。
道の真ん中で立ち往生したくないならやった方がいいね。 まあ確かに点検受けた後にタイベル切れたりしたから、そういうのは無意味かもしれないな。 どのスレでも同じだが点検やメンテを無意味と言っているのは金が無いだけだろ
基本的には点検してメリットはあってもデメリットは無いんだから あのレベルの点検なら自分で下回り見たり
予兆を感じられるようにしたほうが有意義だぞ 右折バキバキ
パワステポンプの小さな異音
クーラント減り
これでも異常なしで帰ってくるからなw 昨日、デリの姉ちゃんから騎乗位で
チンコをバキバキにされそうでした >>837
おまえはこれでも読んで反省しろ。このスレスト野郎が。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180205-00000502-san-soci 一晩でサイドミラー下まで雪積もってほじくり出すのに苦労した >>829
新車で5年とか、中古で3年保証を付けていての保証期間内だと12ヶ月点検を受けていないと
不具合が起きての無償での部品交換ってのは行われない場合がある。 >>839
業務スーパーの話題でよければwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>806
追越車線だって知らない馬鹿が
多いからな。 雪とインフルエンザが凄すぎて休日出掛ける気が起きない >>844
3車線の真ん中が走行車線なこともあること知らないやつもいそう リヤのガーニッシュ取りたいんだけど穴ぼこ空くから困る
どうしたもんじゃろか 売れるのはわかるが、トランクの穴埋めに金かかりそう >>819
同じくCP海苔でEBISの貸し切り走行会で
知人のS2エリーゼ 111R乗らせてもらったけど
オーナードライブでもCPの方が圧倒的に速いんだが、すごく面白かった
以来、エリーゼの増車も検討しているんだがお値段が・・・ >>846
今すぐ買いに行け。
おっちゃんみたいな奴が原因で
立ち往生が発生するんだよ。 ラアンで出してるCPエアロミラーの形状でミラー部が一回りデカいサイズのが欲しい 今日、除雪車が砕いてった圧雪の路面(融けてシャーベット状)走ったけど、オーバーっぽい動き出て回りそうになるけどアクセルいれるとケツが落ち着く感じがした アルコール摂取したら手の震えがピタッと止まる感じ? オーバーの時にアクセル入れると更にオーバー方向にいかね?
つーかヘアピンとかそうやって曲がってるんだけど 雪道(凍結気味)の話になるけど俺もこの前ケツ出したときにアクセルオンで姿勢が安定方向に向かっていった
アクセル緩めたらよりケツが出た >>856
どちらかと言うと静脈注射直後に止血バンド緩めた時の感じ 13日間オナ禁して14日目に中出し子作りした感じ? おまえら違うって
ウンコしてケツ拭いたらなんもつかなかった感じで、トイレットペーパー必要なかったね……の領域だって >>857-858
リアデフの種類によって違うんじゃないか アクセル踏んだら前輪が頑張るから前に進んで安心って
話じゃなくて? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています