【4G63】CN,CPランエボ休憩所 25台目【GSR・RS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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5W- 10W- など軟らかい硬いオイル論争は4G63永遠の課題。とにかくオイル管理はしっかりやりましょうよってことで目指せ４２万km！
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493184738/ アメリカだとフルダイレクトイグニッションコイル（Coil on plug）チューニングが主流だよね >>525
こう思ってたから高い金だして交換するのを躊躇してたんだけど
あきらかに良くなったんだわ
純正のコードで5.35kΩが0.5kΩに減ったんだから当然か
ちなみにノイズは出てない >>527
実際、体感できるほどじゃないんだよね… 低回転のトルクが太るのは体感できるぞ
上はよくわからん
あとアイドリングの回転数が上がったわけではないのに音が繋がる なんで自動車メーカーは低抵抗のプラグコードにしないのか。
わざわざ抵抗入りのプラグコードで出す理由は？
ユーザーが誤って抵抗無しのプラグを取り付けてしまってECUなど電子機器に誤作動や損傷など影響出さないようにするためなんだろう。
つまり、抵抗入りのプラグをちゃんとを使用していれば、低抵抗の高効率プラグコードでしっかり効果が現れるんだろうな。
俺の見解として。 俺はCPで高ブースト時に失火が全く出なくなった経験があるから永井信者 プラグコード社外品は純正より寿命もかなり短いけどな
高いもんでもないし、毎年替えるならいいんじゃね >>534
【おまえらお決まりのパターン】
社外品 → CPのプラグコードは廃盤になりました
↓社外コードが短寿命で速攻劣化しディーラーに駆け込む
ディーラー → CPの純正コードが廃盤になりました
おまえら → ぢぐしょぅううううううう！(号泣) 抵抗値で見るとコイルが寿命を迎えても永井のコードはまだ使えた
リークもしてないようだしaコイルを変えたらミスファイアも無い
寿命が短いと言われてるのはNGKのやつ？ >>536
マジレスすると点火はパルスなので抵抗値でなくインピーダンスを見ないとだめだよ ソフトでも純正より強め
ハードは入れたことを後悔するぐらい
舗装路では曲がらない
とここで聞いた 純正トランクからカーボントランク+純正形状FRPウィングに交換した場合でもバネを柔らかいのに交換しといたほうがいい？ 最近高速道路で煽られたり道塞がれたり、タイヤ落ちてたり車飛んできたり恐ろしい事件ばかりで、高速乗る気がしないのは俺だけか >>543
トランクを跳ね上げるバネのことでないかい？ >>541
羽根を取っただけでも2Lのペットボトルを跳ね上げるくらいになるよ >>544
一般道の方がよっぽどか危ないと思うんだけどね〜実際のところ。
32とか同世代のインプが高速の走行車線まったり流してると大切に乗ってるね！って思うわ。
飛行機とかヘリの事故とかも太陽フレアの影響なんじゃないかとw >>546
マジで壊れるじゃないかって位勢い良いよな。 >>547
FD、インプ、R 32、セリカオーナーも同じ心境だと思う。 トヨタプラッツ1名乗車でスポーツランドSUGO走ってる奴をたまに見かける
プラッツでも運転手次第で立派なスポーツカーになるんだとその時初めて知った 秩父でGTIRでもVRでもない普通のパルサーセダンで走ってた人がいた
助手席乗せてもらったけど狂ったように速くて恥ずかしくなったよ 結局自分が楽しめるかどうかだよね
その車でどれだけタイム詰めれるかとかさ
他の車と競るのも楽しいけど、何てことない車で腕磨いたりするのは欧州じゃ昔から当たりまえの話で
よく通る道沿いに108000キロの初期型ヴィッツRSが8万円で売られてて、あれ買ってサーキット走るのもいいかなって思ったw 最近、シートの背もたれが徐々に倒れる仕様になってきた・・・(´･ω･｀)
ネジが緩いのかな？ 残念なお知らせだ
エボのレカロは最初からこのブッシュが無いようだ ほほーそんな事になることあるのか
いずれなるだろうから覚えておこう エボ6のレカロのダイヤル固くてめっさ回し辛い
カーセックスの時寝かせるの大変すぎるから後部座席 ランバーサポートに血圧計の腕帯を仕込んだ
2000円で買えたから満足 レカロが売ってる奴よりも安いし、
少し膨らめばいいんでこれで良し たしかエボ5だったと記憶してるけど
車はそのままで座席だけ盗られるっていう盗難が(何件か?)あったよな
俺もガクブルしたもんだよw >>571
いや、紫になんて見えたことないけどな
俺のも色で言ったら黒だよ
黒にカーボンファイバーの織りっぽい部分があえて言えばシルバーかな 俺のレカロも紫色ぽいけど
日に当たってない部分は黒 うちのババアの頭も紫っぽいけど、パーマ当たってない部分は黒 >>560
うへーこんな風になっているのか・・・(´･ω･｀) ドアの布が剥がれてきたわ
みんなどうしてんの？両面テープ？ ドアの内張りの剥がれ俺漏れも
接着剤使うと接着剤が布の表側まで染み込んで
布の表がテカテカになったりしない？
それが気になってる 中古車何台か見て回ってたけど内張り剥がれ率100％だから元々剥がれやすい設計なんだろうな 出張で3週間近く車庫に置きっぱなしにしてたらABSチェックランプ点灯するようになったんだけど今度はどこ壊れたんだろ…
走行するとさらにAYCまで点灯して心臓に悪いしマジやめて；；
AYCも点くからリアの車輪速センサーかなぁ、屋根の下だけど台風2回遭ってるし湿気でサビたとか？ OPENPORTとEVOSCAN買うといい
エラーから各種データまで読み込めるから健康管理には便利だぞ AYC警告灯はどの車速センサーが逝っても点灯するよ
しかし経験上逝きやすいセンサーはリア
つーかフロントセンサーは死んだことないいつもリアばかり >>584
生地の一番端っこに瞬間接着剤塗って、内装の隙間にヘラみたいので押し込んでく コニシのボンドG17みたいな軽く乾かしてから貼り合わせるタイプの
接着剤なら布地に染み込まない >>590
そっちか
プラの方に塗ってしまったから端っこ少し浮いてるわw >>592
それだと見えない内側に接着剤つかないね
自分は割りと綺麗に出来たが、後部座席側は生地自体が収縮してるみたいでうまく内装の内側まで生地の端が入らない
張り替えるしかないかなぁ >>593
わかる、生地が押し込むには足りない部分あるよね >>590
ありがと。ボンドとヘラみたいなの買ってきてやってみるわ
いっそのこと張り替えちゃうのもいいかもだけど
下手に張り替えると車検通らない事もあるって聞いた
貼った布の難燃性を証明しないとダメだとか >>593
生地が縮んでるから。
何とかくっついたままの部分を引っ剥がさないよう、
ゆっくり伸ばしてから内装パーツの噛み合わせのところにヘラで押し込むんだ。 ラジエターのかしめから漏れ無し
ホース類も漏れ無し
車の周辺に甘いにおいは全くなし
クラーラントとオイルが混じってる気配無し
白煙無し
リザーバータンクのドレンからも排出されてない
ハイブースト高回転で回すと減りまくるクーラントは一体どこに消えてるんだ？？ ベロベロに剥がれたからもう布ドア4枚とも全部剥がした
すごい安っぽくなったけどそんなに違和感は無いしいい感じ >>598
リザーブタンクからマンモスみたいな排出ホース出てるじゃん？あそこからじゃね？
やってる人はペットボトルでリザーブタンクのリザーブタンクw設置してるよw >>598
ラジエーターギャップが故障して排出されている可能性あるな
あと、アッパーホースの付け根あたりを確認
常に振動してるから、ホース内部で削られてピンホールになって、圧が掛かったときそこから漏れてる可能性もある
あと見落としがちなのがスロットル周り
もう一度ウオーターラインをよーく確認 【部品廃盤情報】
純正ボンネットの網の部分
ガーニッシュ フードエアアウトレットだったかな？
あれCPのやつは廃盤ですとディーラーで言われたよ
エボ7のやつは聞いてないから廃盤かどうかわからない 【部品廃盤情報】
エボ5のフロントバンパーは廃盤だった(去年の時点で)
もらい事故でフロントバンパー交換になったんだけど
ディーラーに「フロントバンパー、最後の１つでした、よかったですね！」
って言われて喜んでたら「やっぱりありませんでした！ﾃﾍﾍﾟﾛ」
在庫管理ちゃんとして欲しい CPマジで再販してくれんかな
絶対に売れると思うんやけど
4G63じゃなくても少々高くても絶対買うわ 4G63の音好きなんだけど4B11は聞いたことないな
低音良い音する？ 車両ごと再販なんて夢物語は要らんので、部品の再販をやってほしいわ。
他のメーカーは始めたのにな。
しょうもない問題ばっか起こしてないで、乗り続けてるユーザーのケアをしろと。 部品再販するにはランエボの販売台数考えると難しいだろな フロントガラスを軽量のやつに変えてみたけどビシバシひびが入るな
当然効果は感じられないし普通のやつの方が良かった・・ このクルマってトランスファーにフロントデフ入ってるよね？デフオイル交換でミッションの入り云々言ってるみんカラ民は何言ってるのか教えて 設置場所はトランスファーだけど潤滑はミッションから流れてくるミッションオイル >>609
第2世代全部合わせても3万台ぐらいか？ちょっと難しいかな。
ブレンボ用のブレーキローターなんて10年ぐらい前の4倍以上の値段になってた。 ABSセンサー清掃したいんだけどやっぱり固着してるのかな…
556漬けでなんとかなってくれるといいなぁ あれは潤滑剤でどうこうなるものじゃない
エラーが出てないなら下手に触らない方がいい 潤滑剤って役にたたん
あれで回るボルトは何もしないでもインパクトで回る >>613
保管料にしても高すぎる……
>>616
この前整備工場行ったらメカの人が同じこと言ってたわ 交換前提ならいいけど樹脂ボディのセンサーを556で油漬けにして大丈夫か？ 外気温5度で巡航してると水温78度、油温84度ぐらい
夏場で最大ブースト1.2だったのが1.3ぐらいまでいく 水温低い
なまぁどこで見てるかで変わるか
上でクーラント減るって書いたけどCN用の0.9ラジエターキャップにしたら減らなくなったわ
相変わらず漏れてる箇所が不明なんだけど >>620だけど冷間始動直後は3気筒状態も直ってた
こりゃヘッド歪んで燃焼室にクーラントが行ってたの確定だな >>605
マジか！
もう無いのか。
新車が大して売れないんだから作れや。 >>622
新車のミニキャブバンを買ってくれたらおまけでエボ5のバンパーが付いてきます
D:5買ってくれたらサスペンションアーム類をブッシュごと全交換します
という商売をすれば三菱の新車がおまえらに売れまくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
