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【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】その31 [無断転載禁止]©2ch.net
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0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/19(月) 20:35:43.70ID:ct/jkR600
>>366
パーキングライトは昔日本車にもあった気がする。
アシストグリップがばね式になったのはゴルフだと３からだよね。
ドア開けた状態ではドアピン降ろせなくて、インキーが発生しない仕組みもあった。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 09:58:41.21ID:TXddohpt0
>>367
俺も少し前にATシフトノブが割れ始めていたのを発見して社外品を探したけど新品を売っているところが見付からなかった。
しばらくオクをウォッチしていたけど社外品も純正も中々出てこず、ようやく純正中古が出たのでそれを買った。

Dラーで新品を注文するといくらするのだろうね。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 10:19:30.23ID:UdDY3OcZ0
ヤフオクで部品とり車とか出品されてない？
廃車のCOXコンプリートとか？

そこにこの部品有りますか？って質問して。
有ります幾らです。
じゃあお願いします。

って前やったなあ。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 14:00:21.36ID:UdDY3OcZ0
あとジェッタだっけ？セダンタイプ。
あれも同じの使ってるだろ。
カブリオレは純正でレザーかな？

いづれもポンづけ出来るはず。
0384373
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2018/02/20(火) 16:47:49.51ID:TXddohpt0
俺が去年オクで純正中古を落札した時の履歴を見たら、落札価格1,000円＋送料510円だった。
ヒビ割れ程度なら緊急性は無いと思うから、気長にオクをウォッチするのがいいかもね。
>>375にある様に、部品取り車もまだ出てくるし。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 11:06:51.31ID:7LVGdR300
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0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 16:52:53.93ID:xDHy8JWU0
ゴルフⅣカブリオレで画像検索すると、４ルックヘッドライトだけど
３がベースだから、ステアリングボスも３用を使うんじゃあない？
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/28(水) 14:39:28.31ID:abQoM1D80
数年前にうちの'96GLiのマフラーのタイコの接続部が経年劣化により錆びて腐って破断したので
ebayで安く売っていた社外（Bosal製）の純正タイプ補修用マフラーを購入、交換した。

Bosal製マフラーは全体的な質は悪くないのだがセンターパイプと接続するためのパイプが純正より短く、
センターパイプを奥までしっかり差し込むとセンターパイプが触媒側とタイコ側の両方から引っ張られる状態となってしまう。
大丈夫だろうとその状態のまま使っていたら、センターパイプの触媒側の接続部が抜けてしまって腹下直管状態に！

その状態になったのは奥さんが娘を乗せて出かけている最中で、かなりの爆音なので恥ずかしく慌てて帰宅しようと走っていたら、
あまりの煩さに前を走っていた派手なカスタムをしたアメ車が何事かと思って路肩に寄せて道を譲ってくれたとのことｗ
奥さんが帰宅した時にその爆音っぷりを聞いたけど、ドラッグレーサーか！と思うくらい煩かった！

2000cc、4気筒の直管はイケイケのアメ車のお兄さんも驚くほど爆音でした、というどうでも良い話でした。すみません。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 10:02:30.75ID:zgv8XXRH0
コストの関係なのか社外って合わないのが割とあるんだよね
eBayで買った２ℓエンジン用のブローバイガスパイプも微妙に短くて、
取付に一工夫した記憶がある。完全コピーしてくれればいいものを…
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/29(木) 10:55:00.51ID:hsf0aaMI0
補修用マフラーならアメリカのWALKER EXHAUST SYSTEMSもあります。
http://www.walkerexhaust.com/
0398394
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2018/03/29(木) 16:26:36.61ID:fDckw3Hq0
>>395
ホント、「惜しい！」っていうのばっかり。
少し長いなら切って短くするとかで対応できるけど、短いのは継ぎ足すわけにもいかないから困るね。

その点、日本のメーカーの車種専用補修パーツやカスタムパーツで合わなかったことが無い。
日本人って偉いなといつも思う。
0399394
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2018/03/29(木) 16:29:48.43ID:fDckw3Hq0
>>396
情報サンクスです。
WALKER EXHAUST SYSTEMSは初めて知りました。
見てみたらゴルフ3用もバッチリ揃ってるし、Bosalと同じような価格帯ですね。
次またマフラー交換が必要になったら候補に入れます。

質がどんな感じか知りたいですか、使ったことある人いますかね？
0400394
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2018/03/29(木) 16:34:57.23ID:fDckw3Hq0
>>397
そうそう、車検の時にマフラーの取り付け不具合や排気漏れはバッチリチェックされるから
センターパイプをしっかり差し込んでおいたら逆サイドが引っ張られて抜けちゃった。

今はセンターパイプを奥まで差し込まずに浅く差し込んで、
接続部をアルミテープで巻いて排気漏れが無いようにしてあるけど、次の車検がこれでOKか少し心配。
見た目はちょっとアレだけど、何も外れていないし排気漏れも無いから大丈夫かな、と。
0402394
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2018/03/30(金) 09:36:31.52ID:LxaYq+IB0
>>401
これは見るからに質が良さそうで、取り付けに苦労は無さそうですね。
ただ補修用ではなくパフォーマンスパーツなので、やっぱり値段は高いですね・・・
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/30(金) 17:05:37.87ID:F+aGRsDx0
検査ライン手前で排気の音量をチェックされてる車両を毎回のように
見かけるよ。苦労して取り付けてもハネられたら元も子もないから、事前に
要確認だね
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 00:58:11.64ID:DnRfjFY70
自分の車のユーザー車検で陸事行ってたけど、赤っぽいゴルフ2 がとなりの検査ラインに並んでた。ロールバーだらけでレース車両そのものっぽかったけどあれで車検いけるんだとおもた。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 16:24:52.14ID:4MhCy6F00
ロール・ケージは指定部品に入ってるみたいだから、ボルト・オンならば
改造申請は要らないんじゃないかな　フルバケットとかの方がチェックが厳しそうだね

改造はおろかメンテに対しても意欲が下がってると思うこの頃…先日、後席のウィンドウが
窓落ちしたっぽいが、養生テープで補修してそのまんまw
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 10:25:43.08ID:3l6W/ASR0
トラブルでれば、部品のアッシー交換だから高くつくので購入時に延長保証入る。

アクセサリーレベルならいいけど、性能や機能の部分をいじれば5年保証の対象外
チューナーさんが手をつける部分が少なくなってきてるよね
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 17:39:44.73ID:ie7t+Ipt0
SOLEXキャブとか永井のフルトラとか言ってた80年代が内燃の黄金期だったのかな
クルマ同士がやり取りして100%自動運転、人は座ってるだけなんて退屈以外の
何ものでもないなw
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 18:07:34.74ID:Ka71aQOT0
95年式GLI。
昨日300km(高速8割、一般2割)ほど走って、10km/リットルぐらいだった。
皆さんもこんなもん？
ガソリンはレギュラー入れてます。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 00:23:27.79ID:TfPpPLsG0
オートマ、ハイオク、100%高速、エアコンオフ、時速80キロ（回転数2500）キープ。
golf2でこの条件だとリッター20キロ近く出る。（街乗りだけだと７ｗ）
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 11:27:04.41ID:9UpAjhgN0
正直２０は自分でも驚いた。超燃費走行するなら８０キロが回転数から言って限界。
可能な限りアクセルのオンオフせずにひたすら2500回転キープでタコメーターと睨めっこ。
２は車重約１トン。３は１００キロ重いがオートマは４ATだし気を使えば結構いくと思う。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 16:25:17.17ID:QLZ2jsHC0
20km/Lはすごいけど、高速で80km巡航とか苦行でしかないわｗ

>>424
当方'96GLiだけど同じような感じ。
高速も走り方によるけど。
空き気味の高速でたまに追い越しかけて少し元気良く走るとと10km/L、真ん中車線キープでずっと制限速度で巡航すると12km/Lくらい。

ちなみに都内下道の渋滞だらけの道をエアコンつけて走る（というか渋滞でほとんど停車状態）と5km/Lくらいｗ
0431430
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2018/05/15(火) 16:29:19.48ID:QLZ2jsHC0
ちなみにいつもハイオクでレギュラーは入れたこと無い。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 17:44:28.60ID:k/U+jEzq0
>>430
それがね。
ずいぶん前の記憶だから曖昧だけど3速ATだから80キロ超えるとやかましくて室内で喋るのも苦行なわけよ。
だから80キロが快適速度。
0433430
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2018/05/15(火) 22:28:52.18ID:QLZ2jsHC0
>>432
なるほど、納得。
3速と4速では快適性がだいぶ違うのね。
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 00:07:03.03ID:C8EU34w/0
>>432
そうなんだよね。
自分も国産から２に乗り換えて一番まいったのが高速走行時の騒音だった。
ちなみに時速８０キロだとリッター２０近くいくんだが時速９０キロでリッター１６、
時速１００キロだとリッター12くらいで燃費は驚くほど悪化してゆく。
ちなみに８０キロ以下だとこれまた燃費は悪化してゆく。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 07:27:11.16ID:/KzK5Eya0
高速走行時の騒音は３も同じようなもんでしょ
渋滞、信号だらけの環境では冷却水温度、つまりはエンジンのために
エアコン・オンの方が良いと思う
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 07:46:27.15ID:yoMiFhJE0
>>435
いやいやそれがどうして。
2は防音材も薄いし遮音なんか考えていないのじゃないか？
ある速度域からの車内騒音はすごいよ。
3は乗用車と言えるけど2はエンジン音も相まって貨物車みたい。
それも今となっては懐かしい思い出だけど
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 08:26:00.44ID:VdDwUpir0
たしかに２は時速１００キロ近くだとうるさ過ぎてかなり音量を上げない限り
カーステで音楽を聴くことがほとんど出来ない。
車の基本設計は３は２とほぼ同じだけど遮音に関しては車重が１００キロ重いだけはある。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 10:45:24.00ID:Zoo1fn+w0
ボディサイズが3とシンクロしてる先代POLO、同じシルエットなのに何故に
POLOの方はリアシート居住性がイマイチ、狭いんだろ？
Cピラーの処理であぁも違いがでるものかね？
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 11:16:41.01ID:ewLRJTVP0
２（オートマ）のウィークポイントにセルモーターもあるね。
夏場高速のSAで休んだあと冷えるまで（３０分～１時間くらい）セルが回らなくなる場合が出てくる。
新しいのに交換すれば問題は解消するんだが、これを経験すると急いでる場合怖くて
SAでエンジンを切れなくなる。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 23:34:05.77ID:/KzK5Eya0
音に関してはホイールハウスなどからのロードノイズをどれだけ軽減出来るかじゃないかな
ちなみに3は30㎜弱のリサイクルっぽい遮音材のみ
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 20:50:35.73ID:4YoMjFm50
'94 GOLF VR6
アイドリングでハンチング現象、走行してもパワーが
無くぜんぜん吹け上がらない。
VAGツールの診断
　00513 Engine Speed Sensor（G28）
　--------------------------------
　static - No signal
だったため、センサーを交換したが、エラーが解消されず。
困っているので、アドバイスお願いします。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:32:26.23ID:PTKdT+Fj0
>>443
コメントありがとうございます。
センサーからECU間のハーネスが断線していないか確認してみます。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 15:58:17.95ID:pEKNc/VT0
４気筒だとファイナルの上についてる黒いパーツだよね。
これが逝くと速度が表示されなくなるばかりか、加速とかもしなくなるの？
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 18:37:43.09ID:JCG3aqCx0
>>442
それまで問題無く走っていたのに、急にそのような症状になったのでしょうか？
それとも何か整備、修理等を行った後にそうなったのでしょうか？
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 21:44:38.03ID:GiOXLQYp0
>>446
前回使用時まではまったく問題なく、ある日始動したら突然です。
特に何もいじっておりません。
週末にECUまでのハーネスを確認してみようと思います。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 20:24:56.84ID:xAjZd6m10
>>445
クランク角センサーというエンジンの回転数を制御するためのセンサーなので、
スピードセンサー（速度）とは別のようです。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 10:23:41.28ID:2mNv1fMT0
>>442です。
ECUまでの断線を確認しましたが、問題なさそうです。
次にリレー周りを触った後に診断したらエラーが消えたので、
ECU-リレーの断線か109番リレーが怪しいかな。
もう少しそのあたりを調べてみます。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/11(月) 23:51:24.42ID:uO5d/Wyu0
何年かぶりに窓が落ちたので修理。
4か所全部過去に落ちて修理したことがあり、今回から2周目。
今でも社外のウインドウレギュレーターが簡単に安く（リア用が￥6,300だった）手に入るのがありがたい。
0453450
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2018/06/14(木) 08:33:31.75ID:pUl6IPzh0
そうそう、やってみたら案外簡単で、やり方が分かっている今は30分かからずにレギュレーター交換できるようになった。

必要な工具は内張り剥がし用工具（安物でOK）と一般的なボックスレンチ（10mm）だけ。
内張りとその内側にある防水（？）シートを剥がすのに少し手こずるけど、それさえクリアすれば後は簡単。

天井剥がれと窓落ちは必ず発生する定番トラブルだけど、どちらも素人のDIYで直せる範囲だと思う。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 20:05:59.97ID:niA0ctXu0
>>454
気に掛けていただきありがとうございます。
手配していた109リレーがやっと届いたので、週末に
交換してみようと思います。
まだまだ乗り続けたいのでこれで直ると良いのですが｡
最近はGOLF3のwebサイトも少なくなって、このスレは
貴重な情報源です。>>454
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/16(土) 15:24:47.46ID:EpenUEFS0
ちょっと教えてください。
ゴルフ4の専用的スレはありませんか？
入手したんで、情報集めたいんですが…
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 01:58:33.23ID:lxBuGNWi0
>>458
ありがとう
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 12:10:59.68ID:aDcZJ3wJ0
>>456
不調のVR6ですが、109リレーを交換しましたが直りませんでした。
これまでの状況をまとめると･･･
・クランク角センサー新品交換
・センサーからECM間のハーネスに断線はない
・一度ECMを外して再接続後に診断するとエラーは消える
・エンジンを掛けて切ると 00513 Engine Speed Sensor（G28）のエラーが出る
・アイドリングはする（ボクサーエンジンのような音）
・なんとか走行はできるがパワーがない（ボクサーエンジンのような音）
・中高回転までレーシングすると吹け上がる
・排気は火薬くさい
・プラグは3,4番シリンダーが湿っている（ような気がする）
・音もパワー感も4気筒になっているイメージ
3,4番シリンダーが失火気味だとすると、イグニッションコイルなのか？？
う～ん。行き詰まりました｡｡
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 14:57:49.65ID:aDcZJ3wJ0
>>456
追加作業として、エアフロ清掃、167（燃料ポンプ）リレー交換も試してます。
仕方なくイグニッションコイルを発注しましたので、また次の週末に作業です。
さすがに今回は乗り換えも頭をよぎりましたが、もう少しがんばってみます。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 22:00:02.83ID:gP+WoQoe0
自分の持ってるhaynesは４気筒用で参考になる箇所が無いや…んで
ご存じでしょうが↓
ttps://www.slideshare.net/g0gata/010-volkswagen-passat-official-factory-repair-manual-28-liter-vr6-2-v-generic-scan-tool-fuel-injection-ignition-1996-1997-eng

VR6のIGコイルをみるとディスビではなくてECUで点火を制御してるみたいだね。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 10:22:19.69ID:wnZ8VViU0
>>464
こんなマニュアルが掲載されている便利なサイトがあるんですね。
さて、おっしゃるとおりVR6はディスビがないのです。
ECUからIGコイルの信号を調べましたが、きちんと届いているようでした。
次はIGコイルを交換して様子見です。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/18(月) 12:49:12.88ID:d29tsOXh0
ダイレクトイグニションの先駆ということですかね
周囲が暗くなったらIGコイルの二次側６箇所から火花が飛んでるか確認して
みたらどうでしょう？
海外のpassat VR6 forumをのぞいてみるのもいいかも知れません。
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